Hidrostática e o Gás Natural
Apresentação pessoal
Marcos Moreira
41 anos, casado, 2 filhos.
Formação
• Técnico mecânico.
• Técnico eletrônico.
• Engenheiro elétrico.
Linde STILL (KION SOUTH AMERICA)
Desde Oct.2001
Gerente técnico;
Alphaquip - Técnico.
De Nov.1996 à Set.2001.
Empilhadeiras Multimarcas.
SOFUNGE (Mercedes Benz).
De Fev.1990 à Out.1996.
Empilhadeiras, Caminhões e Tratores.
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Hidrostática e o Gás Natural
Objetivo
Tipos de combustíveis aplicados
Introdução ao GNV
Apresentação produto Linde
Gerenciamento eletrônico
Transmissão hidrostática
Segurança a operação e equipamento
Benefícios ao cliente
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Hidrostática e o Gás Natural - Sustentabilidade
Taxa de compressão
Gasolina: 8 a 12 / 1
Gás Liquefeito (GLP): 12 a 15,24 / 1
Gás Natural (GNV): 14 a 17 / 1
Diesel: 15 a 25 / 1
Relação A combustível
Hidrostática e o Gás Natural
Composição
Gasolina
A gasolina é um combustível constituído basicamente por hidrocarbonetos, produtos oxigenados e ainda
por compostos de enxofre, compostos de nitrogénio e compostos metálicos(todos eles em baixas
concentrações).
Diesel
É um hidrocarboneto obtido a partir da destilação do petróleo , inflamável, medianamente tóxico, volátil,
límpido, isento de material em suspensão e com odor forte e característico.
Desvantagens (gasolina e Diesel) – Alto custo, polui o ar com as emissões de Co2 e fonte esgotável,
depende do petróleo.
GLP / GNV
O GNV diferencia-se do gás liquefeito de petróleo (GLP) por ser constituído por hidrocarbonetos na faixa
do metano e do etano, enquanto o GLP possui em sua formação hidrocarbonetos na faixa do propano e
do butano.
Gás Butano - Combustível gasoso derivado do petróleo. É misturado com o gás propano, formando o
GLP, ou gás de petróleo liquefeito.
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Hidrostática e o Gás Natural
Vantagens do GNV
Economia de até 26% no custo de combustível.
Melhor queima proporcionando menor quantidade de resíduos poluentes .
Redução na emissão de monóxido de carbono, particulados e é praticamente isento de enxofre.
Dissipa com facilidade no ar em caso de vazamentos.
Na ocorrência de um acidente não há derramamento de combustível para o solo.
Apresenta alta temperatura de ignição (620ºC) e nível de inflamação entre 5 e 15% em mistura
com o ar, o que dificulta qualquer ignição ou combustão acidental.
Possibilidade de pit-stop ou fornecimento local
Sendo seco não dilui o óleo lubrificante no motor;
NOTA: Devido a fato do projeto original do motor ter sido criado e otimizado para operar com gasolina a
as propriedades intrínsecas do combustível serem diferentes, tais como: octanagem, a velocidade da
chama, densidade, temperatura da ignição, os motores são convertidos para GLP ou GN existe perda
de potência. 8
Hidrostática e o Gás Natural
Produtos Linde equipados com Transmissão Hidrostática
396 392 393 394 391
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Hidrostática e o Gás Natural
Produtos Linde equipados com Transmissão Hidrostática
Benefit
391 392 393 394 396
H14 1,4t
H16 1,6t
H18 1,8t
H20 2,0t H20 2,0t
H25 2,5t H25 2,5t
H30 3,0t
H35 3,5t
H40 4,0t
H45 4,5t
H50 5,0t
H50/600 5,0t H50/600 5,0t
H60 6,0t
H70 7,0t
H80 8,0t
H80/900 8,0t
H80/1100 8,0t
O bloco foi projetado para agregar os
componentes externos e internos do
motor. Construído em ferro fundido ou liga
leve, possui galerias para refrigeração e
lubrificação do motor.
Hidrostática e o Gás Natural
Motor Industrial Linde já preparado para GNV
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Hidrostática e o Gás Natural
Motor Industrial Linde já preparado para GNV
Características principais
Construído de liga de alumínio
Pode conter um ou dois comandos
Aloja todas as válvulas
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Hidrostática e o Gás Natural
Sistema convencional
Conversor de
Torque Freio de serviço
Diferencial Caixa de
engrenagens
Transmissão Powershift
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Hidrostática e o Gás Natural
Hidrostática
Transmissão hidrostática
Principais componentes:
Bomba de carga
Bomba de pistões de deslocamento variável (HPV)
Motores hidráulicos de deslocamento fixo (rodas)
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Hidrostática e o Gás Natural
Alimentação de GLP
Transmissão hidrostática
Freio
Freio
Diferencial
Caixa de
engrenagens
Conversor
de torque
Cardã
Não há necessidade de:
Conversor de torque
Caixa de engrenagens
Cardã
Diferencial
Freio de serviço
Redutor (391 – 393)
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Hidrostática e o Gás Natural
Alimentação de GLP
Movimentos precisos
Menor pressão/temperatura de trabalho
Maior proteção componentes envolvidos
Maior intervalo de manutenção
Maior segurança operacional
Menor desgaste de pneus.
Permite mudança contínua de direção.
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Hidrostática e o Gás Natural
Alimentação de GLP
Pedais duplos
Pedal direito para frente e pedal esquerdo para ré
Frenagem hidrostática ao liberar os pedais
Pés do operador permanecem sobre os pedais
Reversão rápida e segura sem a necessidade de
trocar os pés de posição
Pedal central não deve ser utilizado em operação
normal (emergência)
Controle preciso e suave da máquina
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Hidrostática e o Gás Natural
Sistema MPR
Movimentos precisos
Melhor aproveitamento da potencia do motor
Menor fadiga operacional
Melhor desempenho
Maior durabilidade
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Hidrostática e o Gás Natural
Comandos hidráulicos
Linde Load Control (LLC)
Controle de todas as funções de hidráulica de trabalho
Acionamentos através de válvulas proporcionais
Reposta rápida e precisa aos comandos
Velocidades de elevação, descida e inclinação ajustados
individualmente
Não há necessidade de acelerar a máquina para realizar as funções
hidráulicas
Giro do motor controlado eletronicamente
Baixo consumo de combustível
Alta produtividade e menor fadiga do operador
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Hidrostática e o Gás Natural
Gerenciamento eletrônico
0
500
1000
1500
2000
2500
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Velocidad tracción (km/h)
r.p
.m. M
oto
r Pedal de aceleración
r.p.m., Convertidor detorque
r.p.m., Transmisiónhidrostática
Média de operação é de 400 r.p.m. mais baixo.
Menor consumo de combustível durante o translado da
empilhadeira
Baixa emissão de contaminantes e ruídos
Baixo desgaste do motor (intervalos de serviços maiores)
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Hidrostática e o Gás Natural
Residual
Fixação do mastro
Os esforços transmitidos pelo mastro são dissipados pelo eixo
de tração e rodas diretamente para o piso
Não há atuação de forças verticais e impactos provenientes da
carga sobre o chassi
Alta durabilidade do conjunto
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Hidrostática e o Gás Natural
Residual
235
215
145 130
Serie 392 Serie 393
Mastro MALIS
Perfis internos “I” e perfil externo “U”
Mastro compactado
Maior visibilidade através do mastro
Maior estabilidade torcional
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Hidrostática e o Gás Natural
Ergonomia
Excelente espaço interno para pernas e espaço entre o
teto da cabine e cabeça do operador
Assoalho levemente inclinado sob os pedais
Projetada para reduzir a quantidade de movimentos
necessários ao operador
Fácil embarque e desembarque
Menor fadiga do operador
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Hidrostática e o Gás Natural
Benefícios
Performance
Operação segura e eficiente.
Menor consumo combustível (dimensionado para GNV).
Maior intervalo de manutenção.
Melhor residual/estabilidade.
Maior disponibilidade/produtividade.
Robustez
Maior durabilidade.
Minimiza mau uso do operador.
Sustentabilidade
Ergonomia/Segurança.
Ruído.
Emissões reduzidas.