Post on 22-Jan-2018
LOGÍSTICA INTERNACIONALLOGÍSTICA INTERNACIONAL
Prof. Fernando Augusto Silva MarinsMaterial cedido pelo Prof. MSc. Antonio Carlos Cordeiro Côrtes
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SUMÁRIO
1. Introdução à Logística Internacional
2. Aspectos operacionais e custos logísticos
3. Incoterms 2010 – Modalidades de Venda
4. Regimes Aduaneiros Especiais
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Principais Fluxos Mundiais (2004) (159 Billions FTK - Freight Flow kilometers)
Prof. Anderson Correia
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Logística de Distribuição(LogísticaOutbound)
Logística de Distribuição(LogísticaOutbound)
Logística Interna
(Intralogística)
Logística Interna
(Intralogística)ClientesClientes
ForneceFornece doresdores
Global Supply Chain Management
Logística de Suprimento(LogísticaInbound)
Fluxo de InformaçõesFluxo de Informações
Fluxo (Fluxo (Forward & ReverseForward & Reverse) de Materiais) de Materiais
Aduana Aduana
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Atividades-Chave
- Serviços ao cliente (Marketing)
- Identificar expectativas dos serviços logísticos
- Estabelecer nível de serviço
- Transporte Internacional
- Seleção de Modal
- Consolidação de fretes (Custos)
- Gerência de Estoques
- Política de programação de estoques (Custos)
- Estratégia de armazenagem e Just in Time (Custos)
- Processamento de Pedidos – Sistemas TI
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Porque a Logística é importante
- Reduzir custos logísticos
- Aumentar os lucros da empresa
- Agregar valor ao produto vendido
- Elevar nível de atendimento ao cliente
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Desafios da Logística Internacional… Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Airbus BelugaRecursos Disponíveis - Airbus Beluga
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Desafios da Logística Internacional… Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Navio Emma MaerskRecursos Disponíveis - Navio Emma Maersk
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Jurídico
Fiscal
Financeiro
Produção
EngenhariaComercial
Contabilidade
Compras Programação
Recebimento
Expedição
Informática
Logística Internacional
Logística Internacional
Interfaces com outros departamentos
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Secex / Decex
Infraero
ANVISA
Consultoria
Agente de Carga
Operadores Logísticos
Transportadoras
Fornecedores
Ministério Agricultura
Receita Federal Despachante Aduaneiro
Cias. Aéreas
Cias. Marítimas
Seguradora
Logística Internacional
Logística Internacional
Integração com empresas e órgãos
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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo
Órgãos e empresas no modal aéreo• Ministério da Defesa – Comando da Aeronáutica• ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
• IATA – International Air Transport Association• Companhias Aéreas• Agentes de carga ou operadores logísticos
Tipos de Aeronaves• All Cargo (dedicada às cargas)• Full Pax (dedicada a passageiros)
• Combi (misto)
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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo
Antonov 124/100Antonov 124/100
B747B747
MD11MD11
DC8DC8
B707B707
B777B777
115/770115/770
100/600100/600
60/40060/400
45/27045/270
36/22036/220
28/16028/160
ALL ALL CARGOCARGO
ton/mton/m33Modelo - ACFTModelo - ACFT
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Contêiner LD2
Peso Máximo: 1.225 KgVolume interno: 3,4 m3
Aeronaves : B767
Contêiner LD8
Peso Máximo: 2.450 KgVolume interno: 7,2 m3
Aeronaves : B767
Unitização Carga no Transporte AéreoUnitização Carga no Transporte Aéreo
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Contêiner LD11/21
Peso Máximo: 3.175 KgVolume interno: 7,2 m3
Aeronaves: DC10, Pax/Cgo, MD11 e B747
Contêiner Refrigerado
LD3
(RKN)
Peso Máximo: 1.331 KgVolume interno: 3,1 m3
Aeronaves: B727F e MD-11
Unitização Carga no Transporte AéreoUnitização Carga no Transporte Aéreo
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Contêiner Refrigerado
LD9 Peso Máximo: 5.588 Kg (RAP)Volume interno: 8,3 m3
Aeronaves: B767 e MD-11
Baias para Cavalos
Peso Máximo: 2.670 KgÁrea Útil (m): 8,2 m3 ou 2,7 m3 por cada compartimentoAeronaves: DC10 freighter e B727F
Unitização Carga no Transporte AéreoUnitização Carga no Transporte Aéreo
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Tarifa ConsolidadaTarifa Consolidada
Até 45 Kgde 45Kg até 100Kgde 100Kg até 300Kgde 300Kg até 500KgAcima de 500Kg
Tarifa da Tarifa da ConsolidadaConsolidada
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• Collect Fee % sobre o valor do frete
• Taxa de Desconsolidação
• Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos
Taxas Acessórias – Modal AéreoTaxas Acessórias – Modal Aéreo
• Fuel Surcharge
• Security Surcharge
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Definições e cálculo do frete aéreo
Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume
Fator de Estiva:
1 m3 = 1/6 ton = 166 kg
Peso Bruto: peso propriamente dito
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Exemplo:
01 Volume, peso bruto 50 kg
Dimensões : 100 cm (Comp), 50 cm (Larg), 40 cm (Alt)
Peso Cubado = 100 . 50 . 40 = 33kg
6.000
Peso Bruto 50 kg > Peso Cubado 33 kg, logo,
Peso Taxado = 50 kg
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Exemplo:
Tarifa Miami para Viracopos: US$ 2,00 / Kg
Frete Internacional = 50 kg x 2 = US$ 100,00
Collect Fee 2% , com mínimo de US$ 30,00
Collect Fee = US$ 30,00
Delivery Fee = US$ 20,00
Desconsolidação = US$ 20,00
Total Frete Internacional = US$ 170,00
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Órgãos e empresas intervenientes• IMO – International Maritime Organization• Secretaria dos Transportes Aquaviários
• Departamento dos Portos (Cia. Docas)• Armador• Agência Marítima• NVOCC - Non Vessel Common Carrier
(transportadora não proprietária de navio que possui registro do Departamento de Marinha Mercante)
• Agente de Cargas
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Tipos de Navios• Porta-Contêiner• Navio de Carga Geral• Graneleiro• Roll-On/Roll-Off• Navio-tanque
• Navio Frigorífico• Navio Multicarga• Navio Curral
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Tipos de navios
Cargueiro Convencional: para o transporte de carga geral, com os porões divididos de forma a atender diferentes tipos de carga.
.
Graneleiro: transporte de granéis sólidos (baixo custo operacional)
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Tanque: destina-se ao transporte de granéis líquidos.
-
Full Container Ship ou Porta-Contêiner: devem ser alocados por meio de encaixes perfeitos.
-
Tipos de navios
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Roll-on/Roll –off: transporte de veículos que são embarcados ou desembarcados por meio de rampas
Tipos de navios
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LASH ou porta-barcaças: -
Para portos congestionados, transporta barcaças com 400 t ou 600 m3, embarcadas ou desembarcadas na periferia do porto.
SEA-BEA: pode converter-se em Graneleiro ou Porta-contêiner
-
-
Tipos de navios
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Comprimento Altura
Em pés Em metros Em pés Em metros
20’ 6,10 8’ 2,43
40’ 12,20 8,6’ 2,62
45’ 13,70 9,6’ 2,92
Medidas dos ContêineresMedidas dos Contêineres
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Totalm3 Payload Tara
20’ 33 28t 2,5t 30,5t
40’ 67 31t 4t 35t
Capacidades dos ContêineresCapacidades dos Contêineres
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Tipos de ContêineresTipos de Contêineres• Dry BoxDry Box - adequado para adequado para
cargas secas em geralcargas secas em geral
• Bulk ContainerBulk Container - Com escotilhas posicionadas para Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidoscarregamento e descarga - granéis sólidos
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• VentilatedVentilated - - com pequenas com pequenas aberturas nas laterais - aberturas nas laterais - utilizado para cargas que utilizado para cargas que requisitam ventilação naturalrequisitam ventilação natural
ReeferReefer - Unidade de refrigeração Unidade de refrigeração auto sustentável ou acoplável auto sustentável ou acoplável (ar ou força) - ideal para (ar ou força) - ideal para cargas perecíveiscargas perecíveis
Tipos de ContêineresTipos de Contêineres
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• OpenTopOpenTop - - para cargas com para cargas com
dificuldade de manuseio dificuldade de manuseio
pelas portas.pelas portas.
• Open Side, Flat RackOpen Side, Flat Rack e Plataforma - e Plataforma -Apresentam uma Apresentam uma ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou para cargas para cargas oversizeoversize
Tipos de ContêineresTipos de Contêineres
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• Tank - ContainerTank - Container - - envolto por envolto por uma armação apropriada, trata-se uma armação apropriada, trata-se de um tanque destinado ao de um tanque destinado ao transporte de líquidos em geral e transporte de líquidos em geral e perigosos perigosos
Tipos de ContêineresTipos de Contêineres
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IInsulated nsulated HHanging anging CCargoargo: : Refrigerado Refrigerado com Ganchos. Utilizado com Ganchos. Utilizado para o transporte de para o transporte de carnes.carnes.
IInsulatednsulated: : são altamente são altamente separados e resfriados por ar separados e resfriados por ar circulante gelado no controle circulante gelado no controle de temperaturas. de temperaturas.
O ar gelado é fornecido pelo O ar gelado é fornecido pelo Navio ou uma pequena base Navio ou uma pequena base móvel ou por uma unidade móvel ou por uma unidade acoplada.acoplada.
Tipos de ContêineresTipos de Contêineres
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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: PortainerContêineres: Portainer
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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Rail-mounted GantryContêineres: Rail-mounted Gantry
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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Reach Stackers e Mobile CranesContêineres: Reach Stackers e Mobile Cranes
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Tipos de Tarifas MarítimasTipos de Tarifas Marítimas
• FCL – Full Container Load
• LCL – Less Container Load
• NCL - Non-Containerized Load
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Taxas Acessórias – Modal MarítimoTaxas Acessórias – Modal Marítimo• Bunker Surcharge: Sobretaxa de combustível (% frete básico – Peso
Cubado).• Extra Length Charge: Para volumes com grandes dimensões
(movimentação difícil).
• Port Congestion Surcharges: Sobretaxa de congestionamento. Taxa depende do tamanho do contêiner e da Companhia Marítima.
• THC/Capatazia – Terminal Handling Charge: despesa portuária que ocorre após o desembarque da mercadoria do navio.
• Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) = 25% sobre o valor do frete.
• Demurrage – Multa paga pelo contratante, quando o navio contratado demora nos portos (ou para devolução de contêineres ) mais do que o prazo acordado.
• ISPS – International Ship and Port Facility Security Code – Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias
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Definições
Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume
Fator de Estiva:
1 m3 = 1 ton
Peso Bruto: peso propriamente dito
Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
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• Parametrização – Canal Amarelo
Conferência Documental
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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• Parametrização – Canal Vermelho
Conferência Documentale Física
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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Exame de valor aduaneiro+ Exame Documental+ Conferência Física+ Lista de preços
• Parametrização – Canal Cinza
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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Tarifação sobre Valor CIF ou kg
ARMAZENAGEM AEROPORTUÁRIA INFRAERO
PORTARIA DO COMANDO DA AERONÁUTICA
NR. 219/GC5 de 27/03/2001
Armazenagem AeroportuáriaArmazenagem Aeroportuária
INFRAERO: empresa estatal do Ministério da Aeronáutica, responsável pela administração dos aeroportos brasileiros, assim como dos terminais de carga (TECA) e de passageiros
ATAERO – Adicional Tarifa Aeroportuária
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Armazenagem Secundária - Porto SecoArmazenagem Secundária - Porto Seco
Terminal privado alfandegado, onde ocorre a movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas, tendo como vantagens:
• Proximidade ao domicílio do importador
• Suspensão temporária dos tributos (Regimes Especiais)
• Tarifas menores que nas zonas primárias
• Maior agilidade na liberação de mercadorias
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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback
Importação de matéria-prima sem o pagamento dos tributos II, IPI, ICMS, PIS e COFINS.
Objetivos:
• Reduzir os custos dos produtos exportados
• Tornar os preços de venda competitivos
• Aumentar as exportações
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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback
Condição que as mercadorias importadas sejam beneficiadas e depois exportadas ou sejam aplicadas na fabricação de produtos a serem exportados.
Caso não ocorra uma das condições, no período de vigência do Ato Concessório:
• Devolução ao exterior;
• Destruição da mercadoria imprestável ou sobra;
• Nacionalização com pagamento de tributos.
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Redução de custos com suspensão de tributosRedução de custos com suspensão de tributos
Impostos/ Taxas s/Drawback c/DrawbackImposto de Importação X % s/ CIF 0%I.P.I. Y % s/ CIF + II 0%PIS - COFINS 9,25% s/ CIF + ICMS 0%I.C.M.S. 18 % s/ CIF + II + IPI **T.Marinha Mercante 25 % s/ Frete 0%Armazenagem (Aéreo) 1,5 % s/ CIF 0,75 % s/ CIF
0%
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Despacho Aduaneiro Expresso - Linha Despacho Aduaneiro Expresso - Linha AzulAzul
Instrução Normativa SRF nº 47 – 02 de maio 2001
Benefícios:
• Armazenamento prioritário
• Trânsito aduaneiro prioritário
• Preferência para canal verde
• Preferência se selecionado para conferência
• Liberação em 4 horas após entrega dos documentos
Instrução Normativa SRF nº 476 – 13 de dezembro 2004
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Nova Linha Azul - HabilitaçãoNova Linha Azul - Habilitação
• Idoneidade fiscal (certidões negativas)
• Manter controle contábil informatizado
• Ampla AUDITORIA dos processos da empresa
• Patrimônio líquido igual ou superior a R$ 20.000.000,00
• Mínimo de cem operações de comércio exterior, somando ao
menos, US$ 10.000.000,00 ao ano
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IncotermsIncoterms
OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS
DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA TRANSFERÊNCIATRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES.RESPONSABILIDADES.
REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS.PROCEDIMENTOS.
DEFINIR QUAIS OS DEFINIR QUAIS OS CUSTOSCUSTOS EXATOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP
INCOTERMSINCOTERMS
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
2000 2010
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IncotermsIncoterms
INCOTERMSINCOTERMS
OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS
PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.
VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E COSTUMES DIVERSOS.COSTUMES DIVERSOS.
DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
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EXW – EX-WORKSEXW – EX-WORKS
INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010
EXWEXWFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
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INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
FOB – FREE ON BOARDFOB – FREE ON BOARD
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FOB - Descrição
http://www.iccwbo.org/incoterms/preambles/pdf/FOB.pdf
... seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer ...
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INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010
DAP – DELIVERED AT PLACEDAP – DELIVERED AT PLACE
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
Os bens são entregues pelo vendedor no local de destino designado pelo comprador, sem descarregá-los do veículo transportador. O vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.