Milano é parte dos 50 anos do MustangDNA. CupêinspirouaustralianoFalcon XB,uma dasestrelas datrilogia de‘Mad Max’

FOTOS: CLAYTON DE SOUZA/ESTADÃO

Vermelhão. Durante a reforma, carroceria foi totalmente desmontada e repintada por dentro e por fora Adaptação. Motor de Uno e bancos de Palio são os únicos itens não originais

Diferenciais. Versão tem faixas laterais e rodas exclusivas. No painel há conta-giros

Empresário resgata raro Fiat 147 RallyeExemplar feito em 1980 da versão com visual esportivo foi comprada em 2005 e ficou seis anos sendo completamente reformada

Serviços

Cuidadoso.Silva evitaestacionar ohatch na rua.‘É arriscado.’

O Mustang está completando50 anos e, para comemorar, aFord planeja lançar uma novageração do esportivo ainda nes-te ano. Enquanto a novidadenão chega, vale lembrar de umprotótipo criado em 1970. Cha-mado de Mustang Milano, ocupê nada tinha a ver com o mo-delo vendido à época.

Em uma primeira olhada, ocarro parecia uma mistura en-tre os muscle cars norte-ameri-canos e os esportivos que roda-vam na Europa.

Outro aspecto que certamen-te chamou a atenção dos visitan-tes do Salão de Chicago - eventono qual o conceito foi revelado– era a baixa altura do modelo(pouco mais de um metro). Aslanternas mudam de cor deacordo com o movimento do

carro: verde indica aceleração,âmbar quer dizer velocidadeconstante, e vermelho, obvia-mente, se refere a frenagem.

Outras extravagâncias in-cluem a cor da carroceria, umroxo bastante chamativo, e o re-vestimento interno, que segueo mesmo tom dos bancos de

couro. Há ainda tapetes felpu-dos, também roxos.

O Mustang Milano nunca che-gou a ser feito em série, massuas linhas influenciaram futu-ros carros da Ford. Um deles foio Falcon XB 1974, cupê vendidona Austrália que ficou famosona série de filmes “Mad Max”.

Capotas e protetores

Thiago Lasco

Colecionar significa juntar, acu-mular. O empresário MarceloSilva é um colecionador de car-ros no melhor sentido da pala-vra. Tudo começou porque elenão deixava o pai se desfazerdos carros da família. O resulta-do é que o acervo já soma 36 mo-delos, como um belo (e raro)Fiat 147 Rallye 1980.

“Quando eu era moleque, o147 e o Fusca eram os carros queos pais davam de presente paraos filhos. O Fiat fez parte da mi-nha história”, conta Silva.“Comprei esse 1980 há oitoanos por R$ 5 mil. Ele foi total-mente desmontado e repintadopor dentro e por fora. Só ficoupronto em 2011.”

Todas as peças que não esta-vam boas foram trocadas. Osbancos, do Palio, e o motor. 1.5do Uno CS são os únicos compo-nentes que não são originais do147. “Removi os encostos de ca-beça e troquei o estofamentopor um tecido que recria o pa-drão de ‘gominhos’ que se usa-va naquela época.”

O reluzente Rallye rodou ape-nas 800 km desde que foi re-montado. “Saio com ele uma ouduas vezes por mês. De vez emquando, deixo de viajar com ou-tros carros para ‘amaciá-lo’ naestrada”, conta o dono. “Na ci-dade, não dá pra estacioná-lo narua. É muito arriscado.”

Inovador. Derivado do italianoFiat 127, o 147 foi lançado no Bra-sil em 1976. Primeiro carro fabri-cado pela Fiat no País, o hatchera oferecido em duas versõesde acabamento – L e GL –, commotor de 1.050 cm3 instalado natransversal, solução até entãoinédita em modelos nacionais.Dois anos depois, o carro ga-nhou propulsor 1.3 de 60 cv.

Em 1979, o lançamento domotor a álcool, pioneiro nomundo, rendeu ao 147 o apelidode “cachacinha”. Em 1980 veioa dianteira igual à do modelo ita-

liano (a chamada “frente Euro-pa”) e a opção GLS. E surgiu aPanorama, perua da linha.

Nova reestilização veio em1983 para o hatch, rebatizado deSpazio, e para a Panorama. A

eles, somou-se o sedã Oggi, deduas portas. A versão de entra-da, 147 C, manteve o visual domodelo anterior.

Com o lançamento do Uno,em 1984, a família 147 perdeu

espaço. No ano seguinte, o Oggideu lugar ao Prêmio e a Panora-ma foi sucedida pela Elba.

O 147 C se despediu em 1986.Na versão derradeira, finalmen-te ganhou a “cara” do Spazio.

● LanternasCor verde,âmbar ouvermelha dasluzes indicam‘modo de uso’do modelo

�� ����� � � �� �� ���� � �� � ��� �� � � �

���� ���

�����

���� ���� ����!"#$#%%%&��'��()'&���&

����� �� ���� ���� � ��� ���� �������� � ������������

���������� ����� ���� ��� ������ �����

��� ���� �������

����� �� ����!�" #$%& %� '� (%

�** ���+!,� � )�*� +� ,)-)�.�)

FOTOS: FORD/DIVULGAÇÃO

%HermesFileInfo:Ca-11:20131110:

O ESTADO DE S. PAULO DOMINGO, 10 DE NOVEMBRO DE 2013 JornaldoCarro2 11