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Engº Pery C. G. de Castro
Revisado em setembro/2009
CONSERVAÇÃO DE ROTINAPARTE 3
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CONSERVAÇÃO DE ROTINA
Visa corrigir os defeitos que surgem no pavimento.
Em alguns tipos de defeitos é possível dar duas soluções:
uma definitiva e outro provisória, caso em que o defeito retorna.
Todos os defeitos são reunidos:
a)Defeitos estruturais
b) Defeitos associados
à segurança e
conforto do usuário
Instabilidade
Trincas
Desagregação
Deformações superficiais
Superfícies derrapantes
(úmidas)
Sulcos
Depressões
Espelhamento
Exsudação
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INSTABILIDADE
A instabilidade depende de 3 fatores:
agregado / asfalto / vazios de ar
que podem atuar isoladamente ou em conjunto.
Solução temporária
Solução permanente
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ALTERNATIVA A : para corrugações, ondulações e sulcos
1) Remoção dos ressaltos e superfícies elevadas por meio de,
fresagem, patrolagem ou manual
2) Cobrir toda a superfície com uma camada de mistura asfáltica
ALTERNATIVA B : para corrugações em camadas com 5cm
ou menos de espessura
- Aplainar a superfície com heater planer
INSTABILIDADE
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INSTABILIDADESOLUÇÃO PERMANENTE: corrugações, ondulações e sulcos
1) Remoção da camada asfáltica instável
2) Substituição
a) Reciclagem
b) Mistura nova estável
3) No caso das ondulações ocorridas com
tratamentos superficiais:
- Escarificar o revestimento e a base na
espessura de 10cm, misturá-los e,
compactar esta mistura; e
- Colocar novo revestimento
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TRINCAS
São descontinuidades na forma de
pequenas fendas que ocorrem em parte ou em
toda espessura da camada.
Há vários tipos e muitas causas,
estruturais ou não: Trincas tipo couro de jacaré
Trincas de escorregamento
Trincas de bordo
Trincas de alargamento
Trincas longitudinais
Trincas de reflexão
Trincas de contração
Trincas devido ao asfalto endurecido
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TRINCAS COURO DE JACARÉ
Resulta da fadiga do pavimento
Solução permanente ou definitiva
Solução provisória
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TRINCAS COURO DE JACARÉ
SOLUÇÃO PERMANENTE
A) Recapeamento com espessura tal que reduza as
deformações elásticas superficiais a um nível
compatível com a camada, para áreas extensas.
B) Remoção da estrutura do pavimento até e
incluindo a camada responsável pelo defeito
(para pequenas áreas).
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA - pequenas áreas
a) Remoção do pavimento na área problema
b) Pintura das faces verticais
c) Estrutura de reposição sugerida
d) Aplicação de uma pintura de imprimação
e) Espalhamento e reguado da superfície do revestimento
f) Compactação
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PARA VÁRIOS TIPOS DE DEFEITOS
TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
Remoção da área trincada num formato de retângulo ou
quadrado, cortando as bordas verticalmente e deixando sem
material solto.
SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA - pequenas áreas
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PARA VÁRIOS TIPOS DE DEFEITOS
TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
Imprimar as superfícies verticais com uma pintura asfáltica
usando asfalto de cura rápida CR ou emulsão asfáltica RR.
SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA - pequenas áreas
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA
Estrutura sugerida
30cm
Mistura Asfáltica
(concreto asfáltico)
Base Granular
Areia grossa ou
base granular
0
10cm
Fundo
Esp
essu
ra d
e e
scav
ação
≈70cm
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
Sobre a superfície da camada de base
aplicar uma pintura asfáltica (imprimação)
com aproximadamente 1,5ℓ de CM 30 ou
RC70.
SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA - pequenas áreas
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA
RÉGUAMISTURA
ASFÁLTICA
ESPALHADA
ESCAVAÇÃO
ESPESSURA COMPACTADA
DA MISTURA ASFÁLTICAec =es = 1,25 ec
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA
Compactação
do revestimento
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: visa a manter o pavimento com pouca
conserva e em bom estado, por vários meses.
A – REMENDOS FINOS
1) Abertura valeta 2 x 4 cm
2) Fechamento das trincas com massa asfáltica
3) Compactação
4) Pintura de ligação
5) Espalhamento da massa asfáltica – granulometria fina
6) Compactação
B – TRATAMENTO SUPERFICIAL (Capa selante)
1) Limpeza da área
2) Aplicação de asfalto líquido
3) Distribuição do agregado com tamanho de 6 a 12mm
4) Rolagem
5) Entrega ao tráfego
C – LAMA ASFÁLTICA
Pa
ra tr
inc
as
m
aio
res
qu
e 3
mm
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRA: remendo fino (pequenas áreas)
Abrir valeta estreita e rasa
(4 x 2cm), formando um
quadrado, ou retângulo,
abrangendo toda a área
trincada.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA
Colocar um pouco de massa asfáltica de granulometria fina sobre a
área trincada; deslocar com vassourão a massa para que ela
penetre nas trincas.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA
Compactar a mistura com placa, ou rolo vibratório, para
encher as trincas.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino
Aplicar uma pintura de ligação com CR ou RR na taxa de
0,5ℓ/m2
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino
Colocação da massa
asfáltica a quente, com
pequena espessura,
em toda a área e na
valeta circundante
eliminando as
partículas maiores com
ancinho.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: remendo fino
Compactação do
remendo.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO TEMPORÁRIA; tratamento superficial (áreas pequenas e juntas)
a) Limpeza da
superfície e juntas
com vassourão; e
b) Aplique uma pintura
com RR ou RM
numa taxa que
depende do nível de
trincamento, com
objetivo de penetrar
nas juntas.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: tratamento superficial
CAMADA TRINCA
CAP
CAMADA
ASFALTO LÍQUIDO
A importância de aplicar asfalto líquido é encher as trincas e colar
os fragmentos de revestimento.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: tratamento superficial
Aplicação do
agregado com
tamanho entre 6 e
2mm logo após a
aplicação do
asfalto.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)SOLUÇÃO PERMANENTE OU DEFINITIVA
Rolagem do agregado com rolo liso ou de pneus
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA: tratamento superficial
Evitar tráfego em cima do remendo
até a cura total do asfalto.
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TRINCAS COURO DE JACARÉ - (Fadiga)
SOLUÇÃO TEMPORÁRIA : Lama asfáltica.
Deve ser executada com os cuidados vistos na execução da lama
asfáltica.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCAS
O mesmo tratamento é aplicado aos seguintes tipos de
trincas:
Trincas de bordo
Trincas de alargamento de pista
Trincas de junta longitudinal
● Trincas de reflexão
● Trincas resultantes de asfalto endurecido
Considerar:
a) largura das trincas maiores que 3mm
b) largura das trincas menores que 3mm
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCAS
Com largura ≥ 3mm
1) Limpeza
Tem por objetivo
remover as
partículas sólidas
do interior da
trinca. É feita com
vassouras e as
vezes com
emprego de ar
comprimido.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCAS
Com largura ≥ 3mm
2) Enchimento da junta, ou trinca com emulsão asfáltica RL ou RM,
usando regador de bico fino.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura ≥ 3mm
2) Enchimento da trinca aplicando asfalto sob pressão.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura ≥ 3mm
3) Espalhamento e compressão do asfalto ao longo da junta com
rodo em formato de “U”.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura ≥ 3mm
4) Cobertura do asfalto aplicado na junta com agregado
espalhado manualmente.
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VÁRIOS TIPOS DE TRINCASCom largura < 3mm
É o mesmo processo visto para trincas com largura
maior que 3mm.
Nas trincas estreitas é difícil o asfalto penetrar nelas;
por isto se usa uma emulsão asfáltica RM ou RL
diluídas em água na proporção de 1:1
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
a) Corte do revestimento
b) Remoção do revestimento e limpeza
da área
c) Aplicação da pintura de ligação
d) Reenchimento com mistura asfáltica
e) Reguagem da massa
f) Compactação
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTOOcorre em áreas restritas e com revestimentos finos.
1) Remover a área
trincada no formato
retangular, ou
quadrado, fazendo
nas bordas um
corte vertical sem
deixar partículas
soltas.
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
2) Varrer a superfície onde será aplicado o remendo
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
3) Aplicação, na superfície e bordas, de uma pintura de ligação
com asfalto CR 70 ou emulsão RR numa taxa de 0,5ℓ/m2.
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
4) Colocação da mistura asfáltica à quente.
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
5) Emparelhamento da superfície da mistura asfáltica.
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TRINCAS DE ESCORREGAMENTO
6) Compactação do remendo
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TRINCAS DE CONTRAÇÃO
a) Remover todo o material solto da trinca e da superfíciecircundante do pavimento com vassouras;
b) Umedecer as faces das trincas e superfície adjacente dopavimento
c) Aplicar pintura de ligação com emulsão diluída em partesiguais com água. A taxa de emulsão depende do nível dotrincamento;
d) Espalhar lama asfáltica com agregado fino, nas trincas, comrodo; e
e) Complete após a ruptura da emulsão, aplicando sobre todaa superfície lama asfáltica ou tratamento superficial
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DESAGREGAÇÃO
Remoção das partículas do revestimento asfáltico
ou pavimento.
Apresenta três tipos:
Desagregação superficial
Desagregação em linhas paralelas
Panelas
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DESAGREGAÇÃO – Desgaste ou desagregação superficial
A) Superfície sem aspereza ou sem irregularidades
1 - Limpeza
2 – Tratamento superficial ou
lama asfáltica
B) Superfície áspera e irregular
1 - Limpeza
2 - Pintura de ligação
3 - Recapeamento fino
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DESAGREGAÇÃO – Em linhas paralelas
a) Se forem áreas pequenas : remendar
b) Se forem áreas extensas:
1) Escarificar 10cm
2) Misturar revestimento/ base
3) Compactar
4) Novo tratamento superficial
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DESAGREGAÇÃO - Panelas
a) Reparo permanente
(1) Remoção das partes soltas em formato
retangular ou quadrado;
(2) Pintura do fundo e paredes com RR ou CR;
(3) Enchimento com mistura asfáltica a quente e
espalhamento; e
(4) Compactação.
b) Reparo emergencial
(1) Limpar e secar o local;
(2) Pintura de ligação;
(3) Colocação da mistura; e
(4) Compactação.
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Reparo permanente
DESAGREGAÇÃO - Panelas
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Reparo emergencial
1) Limpeza
DESAGREGAÇÃO - Panelas
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DESAGREGAÇÃO - PanelasReparo emergencial
2) Pintura de ligação
3) Colocação da mistura
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Reparo emergencial
4) Compactação
DESAGREGAÇÃO - Panelas
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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: DepressõesDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
1) Definir a área da depressão;
2) Rebaixo de 2 a 3cm no limite da área. Esta etapa é eliminadano caso de usar micro revestimento;
3) Limpeza da área para remover o pó e partículas soltas.;
4) Aplicar na área e bordas uma pintura asfáltica com emulsãoRR na taxa de 0,5ℓ/m2;
5) Distribuir e emparelhar a mistura asfáltica considerando aredução da espessura pela compactação;
6) Compactação da mistura; e
7) Na área corrigida aplicar uma pintura asfáltica na taxa de1ℓ/m2 e cobrir com agregado.
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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: DepressõesDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
Esquema de conservação
Superfície deformada rebaixo
Limite da depressão
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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: DepressõesDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
Esquema de conservação
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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: DepressõesDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
Esquema de conservação
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DEFORMAÇÕES SUPERFICIAIS: RessaltosDEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
Remover os ressaltos por frezagem,
patrolagem, ou manualmente, e, aplicar um
tratamento adequado à superfície resultante.
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SUPERFÍCIES DERRAPANTES QUANDO ÚMIDAS
DEFEITOS: Espelhamento e exsudação
DEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
PROCESSO A
1) Aplicar camada de agregado uniforme a 180ºC
2) Rolagem
3) Remoção do excesso do agregado
4) Se necessário, aplicar um tratamento superficial
PROCESSO C
1) Espalhar camada de pré misturado aberto a quente
2) Rolagem
3) Cobertura com tratamento superficial, lama asfáltica ou
concreto asfáltico.
PROCESSO B
1) Remover película superficial do asfalto usando heater planer
2) Aplicar um tratamento superficial ou recapeamento com
massa asfáltica
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DEFEITOS ASSOCIADOS AO CONFORTO E À SEGURANÇA
SUPERFÍCIES DERRAPANTES QUANDO ÚMIDAS
DEFEITOS: Espelhamento e exsudaçãoRemoção do excesso de asfalto com “heater - planer”
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EQUIPAMENTOS NORMALMENTE EMPREGADOS
NA CONSERVAÇÃO
1) Caldeira rebocável para aquecimento e aplicação
do asfalto
2) Distribuidor de asfalto rebocável
3) Placa vibratória manual
4) Rolo vibratório manual
5) Frezadora manual
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CALDEIRA PARA AQUECIMENTO EAPLICAÇÃO MANUAL DO ASFALTO
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DISTRIBUIDOR DE ASFALTO REBOCÁVEL
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PLACA VIBRATÓRIA
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ROLO VIBRATÓRIO MANUAL
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FRESADORA MANUAL