Perspectivas para 2008

A G E N D A

Histórico ALL

Resultados

Investimentos

Março de 1997 Início das atividades da FSA – Ferrovia Sul Atlântico

Dezembro de 1998 Através de contrato operacional, passa a operar o trecho sul de São Paulo

Agosto de 1999 Aquisição das ferrovias argentinas (Meso e BAP)

Julho de 2001 Arrendamento dos ativos da Delara

Junho de 2004 Lançamento de ações na BOVESPA

Maio de 2006 Aquisição da Brasil Ferrovias e Novoeste Brasil

H I S T Ó R I C O A L L

Malha M a l h a A fusão entre entre Brasil Ferrovias e ALL deu origem a maior

companhia de logística da América Latina

20.495 km de malha ferroviária

1000 locomotivas

29.500 vagões

31 bi de TKU em 2006

Funcionários (TKU por funcionários)

Locomotivas (TKU por kgf)

Vagões (TKU por vagão)

Trilhos (TKU por km)

Custo­Eficiente e Operações Confiáveis

Produtividade (CAGR 97­06’)

H I S T Ó R I C O A L L

11%

8%

12%

17%

Foco na logística Intermodal

H I S T Ó R I C O A L L

Receita em 2006­ ALL

Industrializados 50%

Granéis 50%

Receita em 2007 ­ ALL + BF

Industrializados 35%

Granéis 65%

Tipo de Negócio em 2006 ­ ALL + BF

Rodoviário 10% Intermodal

15%

Ferroviário 75%

Tipo de Negócio em 2006 ­ ALL

Rodoviário 12%

Intermodal 22%

Ferroviário 66%

Malha Sul Malha Norte Malha Sul Malha Norte

Produtividade Colaboradores (TKU milhões/Colaborador) 7,33 2,86 8,46 7,04

Disponibilidade de Vagões 90% 78% 92% 75%

Distancia Média Entre Falhas (000 Km) 13,8 1,6 14,4 10,5

Acidentes (incidentes/milhão de trem.km) 14 170 11 45

Consumo de Diesel (Litros/000 TKB) 5,61 5,91 5,42 5,32

Frota Morta ­ Vagões 0 3.147 0 1.231

Frota Morta ­ Locomotivas 0 91 0 45

INDICADORES OPERACIONAIS 2005 1S07

Gaps e Oportunidades

Produção – ALL P r o d u ç ã o – A L L

Tonelada útil Ferroviária ­ TU ( milhões)

11,4 15,3 17,3

19,9 20,2 21 22 23 24 26

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Malha Sul Malha Norte

13

39

F i n a n c e i r o

Receita Bruta (R$ milhões)

1.466 1.249 1.084 990

821 616

454 393 226 194

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Malha Sul Malha Norte

825

2.291

14

2005

12

2006

Segurança

38

81 130

134

106

39

Mai ­ 06 Dez ­ 06 Jan à Set ­ 07

2007

11,9

Malha Sul

Malha Norte

Capex Acumulado (R$ milhões)

* Em 2006, inclui resultados da Brasil Ferrovias pró­forma

Investimentos ALL I n v e s t i m e n t o s A L L

1.734

1.096

841

653 550

455 339

228 107 67

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

R$ 2 bilhões nos próximos cinco anos

I N V E S T I M E N T O S

I N V E S T I M E N T O S I N V E S T I M E N T O S 2 0 0 7 2 0 0 7

Melhorias na infra­estrutura dos terminais

de Alto Araguaia (MT) e Alto Taquari (MT)

Investimentos em terminais de transbordo,

terminais de embarque e desvios em

parcerias com clientes

I N V E S T I M E N T O S T E R M I N A I S

Reforma de:

532 vagões graneleiros

230 vagões tanques

375 vagões plataforma para clientes e companhia

130 vagões gôndolas para clientes

119 vagões fechados para clientes

1.386 vagões reformados

Rebitolagem de:

850 vagões graneleiros

Total geral:

2.236 vagões

I N V E S T I M E N T O S V A G Õ E S

I N V E S T I M E N T O S V A G Õ E S

I N V E S T I M E N T O S V A G Õ E S

Recuperação de:

44 C30 frota morta

10 EMD frota morta

10 U20 frota morta

23 SD40

Rebitolagem:

23 C30 convertidas para bitola larga

I N V E S T I M E N T O S L O C O M O T I V A S

I N V E S T I M E N T O S L O C O M O T I V A S

Construção de 17 novos pátios

Compra de 20 mil toneladas de trilho

Aplicação de 850 mil dormentes

Instalação de 90 chaves de mola

Construção de 1 esmerilhadora de trilhos

Construção de 2 roçadeiras hidráulicas

Reabertura do trecho Bauru ­ Tupã

I N V E S T I M E N T O S V I A P E R M A N E N T E

NOVOS PÁTIOS – BITOLA LARGA

Represa Bilings

Mario Souto

Parada de Linfa

Canguera

Dona Catarina

Botuxim

Descampado Km 243

Tatu

Cordeirópolis

Cândido Rodrigues

Jacaúna

Catiguá

Shmidt

Mirassol

Balduíno

Simonsem

ARARAQUARA

BOA VISTA

BAURU

MATO GROSSO

PARATINGA

PÁTIOS MÁRIO SOUTO

R. BILINGS

DONA CATARINA

ESMERILHADORA

ROÇADEIRA HIDRÁULICA

Tecnologia para melhoria da segurança

operacional, com a instalação de 475 detectores

de descarrilamento em 2007

Incremento da cerca eletrônica

Campanha de PN´s

Unificação do CCO

I N V E S T I M E N T O S S E G U R A N Ç A

Translogic ­ versão 2

Sistema da Via Permanente ­ fase 2

CBL (Computador de Bordo de Locomotiva) ­ versão2 em 400 locomotivas

Implantação do Centro de Controle de Pátio (CCP) em 20 pátios

I N V E S T I M E N T O S T E C N O L O G I A

CBL 2

T e c n o l o g i a

­ Temperatura dos trilhos monitorada em tempo real; ­ Redução automática da velocidade dos trens por região.

Sistema de Controle de Temperatura

A gente nunca pára.

T e c n o l o g i a

I N V E S T I M E N T O S G E N T E

Treinar 100% da base em Metodologia e Solução de Problemas

P E R S P E C T I V A S P E R S P E C T I V A S 2 0 0 8 2 0 0 8

Aumento de 12% a 15% em TKU

Redução de 25% no número de acidentes ferroviários

Crescimento da movimentação de açúcar, minério e no segmento industrial

Investimento significativo em via permanente; 1310 vagões e 50 locomotivas reformados

P E R S P E C T I V A S 2 0 0 8

Reforma de:

320 vagões fechados

280 vagões graneleiros

260 vagões gôndolas

200 vagões plataformas

1.060 vagões reformados

Compra de:

250 vagões tanques

Total geral:

1.310 vagões

I N V E S T I M E N T O S V A G Õ E S

Recuperação de 50 locomotivas/ano até 2010:

Frota C30 morta;

Locomotivas SD 40;

Locomotivas Bobo´s

I N V E S T I M E N T O S L O C O M O T I V A S

Compra de 32 mil toneladas de trilho

Aplicação de 850 mil dormentes

Troca de perfil do Corredor Norte PR­Portos

Troca de perfil trecho de Votuporanga­ Araraquara

Melhoria do trecho Campo Grande­Bauru

I N V E S T I M E N T O S V I A P E R M A N E N T E

Instalação de:

500 detectores de descarrilamento

4 Hot­Box

I N V E S T I M E N T O S S E G U R A N Ç A

N O S S A V I S Ã O

Ser a melhor empresa de logística da América Latina “Ser a melhor empresa de logística da América Latina.”