Post on 10-Nov-2018
Emuito mais do que a exposição pos-
sível, atendendo ao contexto econó-
mico europeu e internacional. Esse
sucesso está ainda reforçado pela ocupaçãototal do recinto de exposição, que neste ano
facturou uma área de 305.000 m2. Isso ape-nas comprova a competência e profissiona-
lismo dos organizadores de um evento que
há muito atingiu a sua maturidade e já pensa
na edição de 2014. Claro que, dos seis dias
da Automechanika 2012, passaremos a ter
no futuro um evento de apenas 5 dias, por-
que os expositores e visitantes, que outrora
deitavam a conta do hotel para o caixote do
lixo, hoje e amanhã estarão a fazer contas
aos custos da deslocação.
Este é o aviso deixado por menos 4% de
visitantes nesta edição, mesmo assim num
total rotundo de 148.000 presenças de pro-
fissionais de 174 países, o que está longe de
ser pouco. Provavelmente, o decréscimo em
quantidade foi compensado pelo aumen-
to da qualidade desses visitantes, entre os
quais encontramos sempre uns quantos "tu-
ristas". De facto, 70% dos expositores deste
ano estavam no final da feira plenamente sa-
tisfeitos ou mesmo extremamente satisfeitos
com a qualidade dos contactos desenvolvi-
dos durante o evento, o que suporta a teoria
de ter havido uma seleção entre os visitantes
operada pela crise. Na edição de 2010, ape-
nas 64% dos expositores manifestaram agra-do pelos contactos realizados.
No plano da oferta de produtos e serviços,
a evolução continua no sentido da maior
eficiência e qualidade do pós-venda auto-
móvel. Os sistemas de lavagem de veículos,
por exemplo, conseguem hoje economizar
60% da energia que necessitavam no passa-
do, o que é notável e muito positivo. Maior
valor para os operadores do mercado e para
os utilizadores finais, bem como uma maior
atenção para a correta conservação do meio
ambiente, constituem a tendência dominan-
te em todos os segmentos da oferta.
Obviamente, a e-mobilidade entronca dire-
tamente nessa tendência, o que se traduziu
pela presença de inúmeros expositores com
soluções e propostas para a mobilidade eléc-
trica. Isso não espanta, se tivermos em conta
que a Alemanha é um dos países com maior
potencial no domínio da e-mobilidade, se-
não mesmo a maior potência, a par dos EUA
e do Japão, entre outros. Não restam dúvidas
que a mobilidade eléctrica já demonstrou a
sua viabilidade técnica, a sua economia e o
seu enorme contributo para a conservação
do ambiente. Com a vantagem dos custos
dos veículos estar em permanente redução.
ATENesta edição 2012 da Automechanika, a marca
ATE apresentou três grandes soluções para os
profissionais de travões, permitindo-lhes presta-
rem ao utilizador do veículo um serviço de qua-
lidade e valor acrescentado, tanto no plano da
segurança, como no que se refere a economia de
manutenção. A primeira dessas soluções é a nova
máquina de mudarfluido de travões e sangraros
circuitos hidráulicos - ATE FB 30 SR - de forma rá-
pida e eficiente. A mudança do fluido de travões
e a limpeza dos circuitos é hoje uma exigência de
manutenção incontornável, pois os componen-
tes hidráulicos dos sistemas ABS e ESP perdem a
sua eficiência e podem danificar-se rapidamente
com um fluido de travões sujo e em mau estado.
Também indispensável na manutenção de tra-
vões é o equipamento de controlo do estado do
fluido e da sua temperatura de ebulição, factor
crítico de segurança em qualquer veículo. A nova
máquina ATE BFT 320 Ppermite determinar de
uma forma simples e rápida o ponto de ebulição
de todos os fluidos à base de glicol. O aparelho é
ligado à bateria do veículo e com o elemento de
controlo mergulhado no fluido demora apenas
30 segundos a emitir o resultado. Uma impres-
sora de papel térmico permite obter o resultado
em duplicado, para comprovar a necessidade de
mudança (ou não) do fluido. Na montagem de
discos novos, a limpeza do cubo da roda é indis-
pensável num serviço profissional, porque as im-
purezas modificam as tolerâncias entre as peças
e provocam a sua deformação durante ? aqueci-
mento. O conjunto de limpeza de cubos de roda
Kit 4 da ATE, inclui uma rebarbadora pneumática
com quatro discos de escova, que eliminam com
total segurança e grande rapidez todas as impu-
rezas e óxidos depositados no cubo.
BILSTEIN GROUPA marca Bilstein Group foi lançada oficialmente
nesta edição da Automechanika, como resulta-
do da aquisição da totalidade das quotas da ADL
pela Bilstein, que assim se tomou na proprietária
exclusiva da marca Blue Print, a qual se juntou às
marcas Febi e Swag. As três marcas mantêm a
sua especialização, mas passam a estar abrangi-
das pela gestão do Bilstein Group, cujos valores
de qualidade de fabrico, inovação e atenção ao
cliente fazem parte da empresa há mais de 170
anos. O Bilstein Group possui a nível global 18
empresas subsidiárias, que permitem colocar os
produtos em mais de 140 países, a partir de 14
centros logísticos estrategicamente posiciona-
dos. Combinando as várias famílias de produtos,
obtém-se um total de mais de 1 60 gamas de pro-
dutos e mais de 47.000 referências de peças, para
todas as marcas de veículos, o que constitui uma
das ofertas mais abrangentes do mercado.
BORGWARNERTal como muitas outras empresas do sector au-
tomóvel, a BorgWarner BERU Systems está a
comemorar o seu 1 00a aniversário, porque o pró-
prio automóvel nasceu também há pouco mais
de 100 anos, tendo impulsionado na altura inú-
meros negócios. Como o motor diesel na altura
estava fora das hipóteses, devido a uma relação
peso/potência inviável, os motores a gasolina
eram a alternativa. Só que a gasolina tem que ser
detonada e isso exigia sistemas de ignição, que
na época eram mais ou menos improvisados.
O primeiro dispositivo parecido com uma vela
de ignição foi inventado e produzido por Albert
Ruprecht, fundador da BERU, juntamente com
Julius Behr, precisamente no ano de 1912. Esse
ADN inicial revelar-se-ia fundamental para o futu-
ro da empresa, que se tornou num dos principais
fornecedores de velas de ignição à escala global
(da época...). Com a adaptação do motor do
ciclo diesel ao automóvel, as velas de incandes-
cência também se tomaram indispensáveis, para
garantir arranques "civilizados" dos motores. Esse
conceito foi igualmente dominado pela BERU,
que chegou ao topo da tecnologia com o seu sis-
tema ISS (Instant Start System), que rapidamente
se tornou uma referência no segmento, estatu-
to que ainda mantém. Tal como no passado, na
atualidade a BorgWarner BERU Systems mantém
a inovação como principal princípio de orienta-
ção, juntamente com a qualidade de produto,
tendo desenvolvido diversos sistemas para a e-
-mobilidade, como aquecedores do ar ambiente
e sistemas limpa-vidros, entre outros dispositivos
e soluções.
BOSCHO fabricante alemão Bosch é outra das empre-
sas centenárias que participou no desenvolvi-
mento do conceito automóvel, tendo inventado
os primeiros geradores de energia eléctrica para
a ignição dos motores e para a iluminação dos
veículos. Seguiram-se as baterias, velas de ig-
nição e sistemas de injeção diesel, sectores em
que ainda hoje continua a ser um dos principais
fornecedores de tecnologia e peças do merca-
do. Com a revolução tecnológica do automóvel
no final do século passado, a Bosch foi dos pri-
meiros fornecedores do pós-venda automóvel
que percebeu a necessidade urgente de atu-
alizar e requalificar as oficinas de reparação e
manutenção de veículos. Além de ter lançado
os primeiros sistemas de diagnóstico do mer-
cado, a Bosch desenhou um conceito oficinal
multimarca que ainda hoje se mantém uma re-
ferência - Bosch Car Service - em termos de pa-drões técnicos, qualidade de serviço e eficiência.
Grande parte do sucesso da sua iniciativa ficou
a dever-se ao inovador software dos seus equi-
pamentos de diagnóstico multimarca - Esitronic
- dotado de extensivas bases de dados actuali-
záveis. Só na Alemanha, dois em cada três técni-
cos de diagnóstico utilizam o sistema Esitronic,
que está a ser alvo de permanentes atualizações
e melhoramentos. A última versão do Esitronic
foi justamente lançada nesta edição da Auto-
mechanika, tendo como principal característica
a grande facilidade de utilização. Sendo um sis-
tema de gestão de informação, o Esitronic rece-
be anualmente mais de 1 .400 novos sistemas na
sua base de dados, mantendo-se na vanguardada atualização tecnológica
BREMBOTendo começado por fazer discos de travão de
topo de gama e de competição, a marca italiana
Brembo foi alargando a sua oferta em sistemas
de travagem, ao ponto de hoje oferecer uma
gama completa de produtos, incluindo compo-
nentes hidráulicos para travões e embraiagens.
A busca de qualidade e desempenho levou a
Brembo a desenvolver o seu próprio sistema de
fundição, produzindo os seus discos a partir da
raiz do processo. Todas as unidades de produ-
ção da Brembo possuem a sua própria fundição
de discos, seja na Itália, na Polónia ou na China.
Por outro lado, a busca de inovação e de novas
tecnologias levou a Brembo a entrar na produ-
ção de discos e pastilhas de travão em materiais
cerâmicos, os mais fiáveis e resistentes do mer-
cado. A última novidade da marca, apresentada
na Automechanika, são os discos pintados com
um inovador processo de secagem UV, que dis-
pensa a utilização de solventes (COV). Os discos
mantêm-se assim completamente impecáveis
até ao momento da sua montagem no veículo,
qualquer que seja o tempo de armazenamen-
to ou as condições em que são armazenados,
garantindo um serviço mais profissional e de
maior qualidade, o que gera mais valor para o
cliente final. Outra novidade foi o lançamento
do nosso catálogo numa aplicação para iPhone,
iPad e outros dispositivos móveis, que facilitam
o acesso à base de dados da marca a partir de
qualquer ponto. A comunicação da Brembo
para o mercado vai manter-se no nível habitu-
al, o que inclui naturalmente o mercado portu-
guês, onde temos uma boa posição.
CONTITECHComo fornecedor de sistemas de transmissão do
motor de primeira linha, a ContiTech sabe que a
informação técnica é um factor de importância
crítica no mercado de pós-venda independente.
Com as suas novas embalagens com códigos
QR, os clientes da marca (distribuidores ou re-
paradores) passam a ter acesso direto à página
do produto no sistema informático da empresa
PIC (Product Information Center), diretamente a
partir do seu telefone inteligente ou outro termi-
nal idêntico. Em alternativa, a oficina pode ir pela
Internet ao site da empresa (www.contitech.de/
pie), obtendo assim a informação necessária so-
bre a peça ou kit da marca ContiTech. Instruções
de montagem, imagens e respostas a perguntas
frequentes estão também disponíveis na base de
dados PIC. As embalagens com códigos QR irão
substituindo as antigas à medida que os artigos
forem substituídos em stock, garantindo aos re-
paradores acesso mais rápido aos dados técnicos
e maior eficiência de serviço.
CORTECOA Corteco é a marca do Grupo Freudenberg para
o mercado de pós venda independente, dedican-
do-se ainda à produção para o mercado de subs-
tituição de polias de cambota, apoios de motor e
de suspensão, retentores e filtros de habitáculo. A
principal novidade da Corteco na Automechani-
ka 2012 foi a apresentação de 61 novas referên-
cias da sua gama de kits de reparação para polias
de cambota, com parafusos. Estes parafusos são
indispensáveis, porque o seu aperto chega ao
limite elástico do metal e os parafusos não po-
dem ser reutilizados. A gama destes kits passa a
ter agora um total de 250 referências, cobrindo as
principais necessidades do mercado. A oferta to-
tal da Corteco eleva-se assim a 1 8.000 referências
de peças de substituição de qualidade original.
DANANa Automechanika, a Dana apresentou os novos
catálogos da Victor Reinz para o aftermarket. Pela
primeira vez a empresa apresenta um catálogo
para a
Agricultura com uma gama de peças suplentes
para máquinas agrícolas e de construção. A gama
de produtos abrange modelos de 1 950 até à atu-
alidade. Ao todo os produtos da Victor Reinz resu-
mem-se em 4 catálogos, que cobrem a totalidade
do mercado de veículos ligeiros, pesados e má-
quinas agrícolas. Também foi apresentado o novo
catálogo com kits de montagem para turbocom-
pressores para mais de 4.250 tu rbocompressores.
Tanto o catálogo de ligeiros, como o catálogo de
pesados incluem as informações mais atualizadas
dos fabricantes. Só na área de motores de ligeiros
a Victor Reinz tem mais de 8.000 tipos diferentes,
entre eles 650 novos motores. Para o aftermarket
dos pesados são cerca de 5.000 motores, entre
eles 250 novos. Os catálogos Victor Reinz para
peças suplentes são editados de 2 em 2 anos,
por ocasião da Automechanika em Frankfurt e
podem ser pedidos no revendedor ou através da
internet em ww.reinz.com/online-catalog
DELPHIO sistema de contacto telemático da Delphi Pro-
duct & Service Solutions recebeu o prémio de
Inovação da Automechanika 2012, na Catego-
ria Sistemas. Além de demonstrar a capacidade
tecnológica e industrial da Delphi, este prémio
visa dar maior visibilidade a uma nova tecnolo-
gia que irá dar resposta aos desafios da manu-
tenção de veículos no futuro. O primeiro desses
desafios é a enorme quantidade de informação
gerada pelos sistemas electrónicos do veículo,
cuja gestão realizada a posteriori é ineficaz, uma
vez que se perdem dados e a oportunidade de
intervir preventivamente. Com este sistema da
Delphi, a rede de assistência recebe a informa-
ção em tempo real, através de um módulo mon-
tado na tomada do sistema OBD do veículo.
Este módulo transmite a informação relevante
sem fios, permitindo efetuar serviços como o
diagnóstico remoto em tempo real, assistência
na estrada em caso de necessidade, marcações
de revisões e serviços de manutenção, contro-
lo total dos sistemas do veículo e assistência
em caso de acidente ou problema idêntico. O
módulo telemático combina as funções de um
processador, de uma ferramenta de verificação
(scan tool), de um dispositivo de geolocalização
(GPS) e de um telemóvel, num único aparelho
extremamente compacto. A Delphi prevê, o que
não é muito difícil, que a telemática irá mudar
radicalmente (para melhor) os serviços de assis-
tência e manutenção de veículos.
DENSOA presença da DENSO na Automechanika 201 2
ficou marcada pela sua campanha de marketing
com o lema "Get Inside" (Fique por Dentro), atra-
vés da qual a marca nipónica pretendeu mos-
trar a realidade de uma empresa que é um dos
principais fornecedores de sistemas de primeiro
equipamento e um dos grandes players do mer-
cado de substituição. Estamos a falar de uma
empresa global que emprega 120.000 pessoas
e gera um volume de negócios anual da ordem
dos € 28,8 biliões, estando presente em mais de
40 países europeus. Num plano mais concreto, a
presença da Denso Europe After Market serviu
para apresentar os últimos lançamentos nas
gamas de válvulas EGR, bombas de combus-
tível, escovas de limpa vidro monopeça para o
mercado de substituição, bem como das sondas
Lambda. Foi igualmente apresentado o novo ca-
tálogo 2012/13 de velas de ignição e de incan-
descência da marca. A oferta atual da DENSO
para o mercado de pós-venda inclui sistemas de
controlo térmico, sistemas de gestão do motor,
alternadores, motores de arranque, velas, esco-
vas limpa vidros, sensores, componentes diesel
e filtros de habitáculo, entre outros produtos,
sempre com qualidade original. Outra inova-
ção no funcionamento da empresa no mercado
europeu é a cooperação entre a Denso Europe
After Market e a Denso Thermal Systems, nos
mercados do Sul da Europa, incluindo Portugal,
onde passarão a ter distribuidores comuns.
DTA DT Spare Parts apresentou pela primeira vez
um programa de peças de reposição especial
para reboques. Este novo programa completa- como última peça do puzzle - a gama de pro-
dutos DT, convertendo-a numa oferta global de
peças de reposição para camiões, reboques e
autocarros. Com mais de 30.000 diferentes peças
de reposição, DT Spare Parts não se caracteriza
somente pela Truck Competence, mas também
por uma gama única e completa com uma ga-
rantia de qualidade Premium e oferece soluções
orientadas ao futuro no aftermarket mundial
para veículos comerciais. O programa para rebo-
ques contém mais de 1 .300 diferentes peças DT
para mais de 2.000 números de referências ori-
ginais. Abrange peças de reposição apropriadas
para reboques e para eixos, por exemplo: BPW,
ROR/Meritor, SAF, Fruehauf, Schmitz Cargobull,
Gigant/SAE/SMB e Mercedes-Benz. O novo pro-
grama de peças de reposição DT apropriado
para a Iveco, abrange mais de 3.000 diferentes
itens para aproximadamente 4.800 números
de referências originais. O programa contém
peças apropriadas para os modelos Eurocargo,
EuroStar, EuroTech, EuroTrakker, M, MX, P/PA,
PowerStar, Stralis I + 11, Strator,T,Trakker,Turbo-
Tech, TurboStar e Zeta, assim como para vários
modelos Irisbus.
FAIA marca FAI apresentou nesta edição da Auto-
mechanika o seu stand com maior área de ex-
posição de sempre (75 m2), reafirmando assim
o seu compromisso com o mercado de expor-
tação, que inclui mais de 50 países de todo o
Mundo. A gama de produtos da FAI incluí peças
de direção e suspensão, juntas de motor, trens
de válvulas, bombas de água, kits de corren-
tes de distribuição, molas helicoidais, velas de
incandescência, assim como kits de correia de
distribuição, com e sem bomba de água. Todos
os produtos dispõem de catálogos de 2012, re-
centemente atualizados.
FERODOA conhecida marca de material de travões Fero-
do, da Federal Mogul, aproveitou a sua presença
na Automechanika 2012 para renovar o seu site
electrónico, renovar as embalagens de produ-
to e lançar uma aplicação (app) para telefones
inteligentes, permitindo o acesso à Internet a
partir de qualquer local e a qualquer hora. Este
conjunto de iniciativas torna o acesso a toda a
informação disponível da marca mais simples,
quer se trate de conselhos técnicos, ferramentas
de marketing, catálogos e novos lançamentos,
uma vez que tudo está agora no mesmo local
do site. A nova aplicação "FM Ferodo" está dis-
ponível em 18 idiomas e cobre toda a base de
dados da Ferodo, que tem aplicações para mais
de 99% do parque automóvel circulante. Quan-
to às novas embalagens, tornam a identificação
do produto mais rápida, têm abertura na parte
superior e possuem uma estrutura rígida, para
oferecer maior proteção ao produto embalado.
Todos estes aperfeiçoamentos estão previstos
na campanha de serviço ao cliente da Ferodo
"Vou' re in control", cujo objectivo é atender os
pedidos dos clientes o melhor e o mais rapida-
mente possível.
FESTOOLO negócio da Festool é criar valor para a oficina,
de forma a torná-la concorrencial e aumentar a
sua margem. Foi assim que a Festool se tornou
numa referência em equipamentos para ofici-
nas de reparação, em especial do sector de car-
roçaria e repintura, para as quais dispõe de um
conjunto de equipamentos que aumentam a
produtividade do trabalho e qualidade de ser-
viço, restituindo à oficina a competitividade e a
rentabilidade que lhe vinha faltando em certas
ocasiões.
Com uma oferta que serve perfeitamente os in-
teresses do sector de reparação, a Festool está
em condições de oferecer soluções comple-
tas, em vez de produtos avulsos. Foi com esse
posicionamento de fornecedor de soluções e
consultor de negócios que a Festool se apre-
sentou nesta edição da Automechanika. Todas
as atividades e conteúdos do stand da marca
alemã espelharam esta realidade, com destaque
par o espaço dedicado às oficinas QSP (Qualify
System Partner), um conceito oficinal onde são
colocados em prática os princípios e as soluções
da Festool. Um bom exemplo disso é a sua nova
gama de máquinas de lixar LEX, que proporcio-
nam mais 25% de rendimento na preparação de
superfícies, economizando ao mesmo tempo
30% de energia, relativamente a outras máqui-
nas do mercado. Ergonómicas, leves e sem ne-
cessidade de lubrificação, estas máquinas são o
topo da oferta e o verdadeiro passaporte para a
rentabilidade da oficina.
FTEEsta empresa de dimensão global tem o seu ne-
gócio centrado no mercado de primeiro equipa-
mento, alcançando um volume de negócios da
ordem dos €430 milhões (201 1). Paralelamente,
a FTE tem desenvolvido uma oferta consistente
para o mercado de substituição, com destaque
para sistemas e componentes hidráulicos de
travões e embraiagens. Foi com esta gama de
peças e respectivos catálogos atualizados que
a FTE se apresentou na Automechanika 2012,
com destaque para os sistemas de embraiagens
duplas e transmissões semi-automáticas, cuja
tecnologia é particularmente exigente. Por ou-
tro lado, a FTE apostou desde 201 1 numa gama
de pinças de travão reconstruídas, possuindo
uma fábrica própria para esse efeito. As peças
reconstruídas têm vantagens económicas e
ambientais amplamente reconhecidas e consti-
tuem um parte crescente da oferta de peças de
substituição do mercado de pós-venda. As ga-
mas de peças da FTE foram consideravelmente
ampliadas durante 2012, contanto com cerca
de 1.500 novas referências. Estão disponíveis
novos catálogos impressos ou digitais, podendo
ainda ser consultados online no site da empresa
(www.fte.de/aftermarket/online-katalog).
GATESA marca especializada em sistemas de transmis-
são Gates apresentou na Automechanika a sua
nova correia Micro-V Horizon, que vem estabe-
lecer novas referências técnicas e satisfaz as exi-
gências cada vez mais específicas dos motores
da última geração. Na realidade, os novos mo-
tores downseized caracterizam-se por elevada
potência específica e dimensões compactas,
OPINIÃO
Estivemos presentes na Automechani-
ka com expectativas elevadas ou pelo
menos significativas, porque apresen-
támos na feira a complementaridade
da nossa gama, a parte quente da li-
nha de escape. Já há alguns anos que
produzíamos catalisadores, mas para
pequenos projetos de fornecimento
OES. Desde o ano passado que entrá-
mos a sério nos catalisadores e agora
aparecemos como um player que inte-
gra na sua oferta todos os componen-tes do sistema de escape, incluindo os
filtros DPF.
Esta área de negócio que ainda não
tínhamos explorado completamentevai constituir certamente um factor
de relançamento da Veneporte em
alguns mercados, sendo igualmente
um motivo de afirmação nos merca-
dos onde já temos quotas de mercado
interessantes. Isso faz com que a nossa
presença na Automechanika envolva
expectativas necessariamente muito
positivas.
Nos catalisadores, já estamos a pro-duzir de uma forma quase contínua,
porque há uns certos intervalos entre
o desenvolvimento do produto, a sua
homologação e a entrada em produ-
ção propriamente dita. Em termos de
filtros de partículas DPF, já cumprimos
as necessárias etapas de desenvolvi-
mento e de testes, devendo a produ-
ção em larga escala iniciar-se no princí-
pio do próximo ano. O nosso objectivo
éjá ter em Março do próximo ano uma
linha completa de DPFs. *
colocando desafios complicados às correias de
transmissão de periféricos do motor, nomeada-
mente quanto a regimes e temperaturas mais
elevadas de funcionamento, polias de diâme-
tros mais reduzidos e curtas distâncias entre po-lias. Para agravar a equação, os construtores exi-
gem cada vez mais intervalos de manutenção
longos e grande duração das correias. A nova
correia Micro-V Horizon da Gates foi desenvol-
vida tendo em vista todas estas condicionantes,
recorrendo a novos materiais (EPDM), novos
compostos, novos reforços internos e novos cor-
dões de poliéster. O resultado é uma resistência
muito superior, maior flexibilidade e um grandesilêncio de funcionamento (até 70 dßa), sem es-
quecer uma aderência insuperável. Dentro do
seu conceito de serviço ao cliente, a Gates en-
quadrou o lançamento da nova correia Micro-V
Horizon com a edição de novos catálogos, novas
ferramentas profissionais de montagem, infor-
mação técnica completa e ações de formação,
com destaque para a solução de problemas e
reparação de avarias.
GKNA crescente utilização das juntas de transmissão
de esferas da GKN com a tecnologia "Countertra-
ck"no primeiro equipamento levou a marca a lan-
çar uma nova gama de juntas desse tipo para o
mercado de substituição. As principais vantagensda tecnologia "Countertrack"da GKN são a redu-
ção da temperatura de funcionamento da junta,
maior capacidade de transmissão de potência
(+15%), redução das fugas (-30%) e uma reduçãode peso da ordem dos 12%.
Paralelamente a este lançamento, a GKN levou
até à feira de Frankfurt uma gama completa de
componentes e sistemas de direção assistida
SPIDAN, tanto eléctricos, como hidráulicos, de
qualidade e especificações rigorosamente OE.
A oferta da GKN/SPIDAN completava-se com os
novos conjuntos de suspensão pré-montados e
molas helicoidais de qualidade original. A van-
tagem dos conjuntos de suspensão montados
de fábrica é a rapidez de substituição na oficina,
melhorando a qualidade de serviço, a satisfação
do cliente e a rentabilidade da oficina. Esta oferta
está disponível para as principais aplicações do
mercado.
HAYNESHaynesPro foi o nome escolhido pelos respon-sáveis da empresa para substituir a antiga desig-
nação Vivid Automotive Data & Media, um dos
principais fornecedores de informação e dados
técnicos para o mercado de pós-venda euro-
peu. Tendo iniciado a sua atividade em 1995, a
empresa criou uma base de dados única sobre
cuidados de manutenção, reparações, sistemas
de gestão de motor e sistemas de diagnóstico
para ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e
veículos comerciais pesados. Toda a informação é
baseada em documentos originais dos constru-
tores (OEM). A nova designação HaynesPro visa
transmitir a ideia de pertencer a um dos mais só-
lidos grupos editoriais - Haynes Publishing Group- com ligações muito íntimas ao sector automó-
vel desde 2008. Isso faz parte da estratégia de
internacionalização da empresa, tanto na Europa,
como no exterior, mas o aditivo Pro visa individu-
alizar aorganização do grupo editor a que passou
a pertencer e fazer jus ao seu passado, que inclui
mais de 40.000 utilizadores em toda a Europa,
incluindo distribuidores independentes, fabri-
cantes de equipamentos de diagnóstico e outros
operadores do pós-venda automóvel. Um novo
site da Internet (www.haynespro.com) foi criado
entretanto, a fim de permitir o fluxo de comuni-
cação da renovada empresa.
HELLA GUTMANNA presença desta joint venture recente na Auto-
mechanika 201 2 serviu para lançar pela primeira
vez o sistema de diagnóstico portátil mega macs
42 SE, que tira partido do habitual software megamacs e dos serviços já conhecidos da Hella Gut-
mann. A marca teve o cuidado se estudar um
aparelho que permite aos técnicos experientes
tirar todo o partido das soluções mega macs, mas
que não coloca nenhuma dificuldade aos princi-
piantes na profissão. O mega macs 42 SE utiliza
a tecnologia mais recente e obedece ao conceito
pronto a usar, mantendo as funções avançadas
dos sistemas de diagnóstico topo de gama. En-
tre estas, temos a transmissão de dados sem fios,
para PC ou qualquer outro equipamento infor-
mático da oficina, bem como a identificação rápi-da dos sistemas, a partir do VIN do veículo. Sendo
portátil, o mega macs 42 SE possui uma bateria e
Davide Mancini,Dír. de Exportação da Fiamm
A Fiamm produz essencialmente
buzinas e baterias para automóveis.
Nas baterias, possui uma oferta com-
pleta de todos os tipo, excepto pilhas,
tendo uma boa posição no mercado
europeu de substituição um pouco
por todoo lado. Só em Itália, produzseis milhões de baterias por ano e
tem ainda outras fábricas no exterior
(China e EUA). A gama completa inclui
baterias para veículos de duas rodas
e baterias para carros equipados com
sistemas Start/Stop, com tecnologia
AGM. Estas baterias têm que possuir
grande capacidade de carga e grande
resistência, para poderem suportar
a utilização intensiva a que estão
submetidas. A Ramm está constarrte-
mente a desenvolver novas baterias e
apresentou na Automechahika uma
nova tecnologia, que será utilizada em
vários modelos italianos e alemães,
entre outros. No mercado portu-
guês a Fiamm está a crescer a bom
ritmo, graças ao bom trabalho do
distribuidor Polibaterias. O mercado
português é muito importante para a
Framm na sua estratégia de consolida-
ção ibérica e também porque a partir
de Portugal consegue atingir outros
países africanos e o Brasil. Apesar das
dificuldades que se vivem na Europa,
a Fiamm encara o futuro com opti-mismo. Em 201 2 já vendeu até ao mês
de setembro, tanto como em todo
o ano de 201 1 e ainda tem quatro
meses para fazer um resultado muito
superior ao desse ano. #
pode ser carregado em qualquer terminal de cor-
rente, tal como uma chave de fendas eléctrica ou
outra ferramenta do mesmo tipo, desde que não
esteja a ser utilizado. Pesando apenas 480 g, o
novo aparelho de diagnóstico da Hella Gutmann
tem um formato de bolso (202x110x47 mm) e
pode ser usado em qualquer situação em que
seja necessário. Por outro lado, a identificação do
veículo e os dados recolhidos ficam automatica-
mente guardados na memória do aparelho con-
sagrada a "Histórico de Veículos".
HENGSTA Hengst fornece mais de 2.ooo filtros para o mer-
cado de substituição de todos os tipos de veícu-
los, maquinaria e motores estacionários, cobrin-
do a maior parte das aplicações mais comuns. A
gama inclui filtros de ar, óleo, combustível e de
habitáculo, que garantem a fiabilidade original
e são facilmente montados no veículo em pouco
tempo, cumprindo exatamente as especificações
dimensionais do construtor. Enquanto parceiro
da indústria de veículos, a Hengst está sempre
a inovar e a apresentar novas soluções, exigidas
pelos construtores, que chegam rapidamente
ao mercado de pós venda, porque já equipam
os modelos de fábrica. Os novos catálogos onli-
ne, em CD e impressos acabam de ser lançados,
trazendo todas as mais recentes aplicações deste
ano. O catálogo para automóveis tem 612 pági-
nas e para veículos industriais 408 páginas, o quediz bem da oferta desta marca para o mercado de
substituição. O catálogo online está disponível no
site (www.hengst-catalog.com), possuindo seis
versões diferentes para cada região do planeta
(Europa, América do sul, América do Norte, Ásia,
Austrália e África).
A Hengst possui nove fábricas em todo o Mundo
(Alemanha, Brasil, China, índia e EUA), que empre-
gam 3.000 trabalhadores, o que permite garantir
a disponibilidade do produto em qualquer ponto
específico do mercado global.
HERTH+BUSSAqui está uma marca para a qual o marketing é
tudo e mais alguma coisa! Desde logo, pelo im-
pressionante stand de dois andares que apresen-
tou na Automechanika e que certamente não dei-
xou ninguém indiferente, mesmo aqueles para
quem a sua estética não seria a mais atraente. No
plano prático, a filosofia inovadora e criativa da
Herth+Buss passa pela constante adaptação às
condições do mercado e pela inovação no servi-
ço ao cliente, no sentido de apresentar respostas
e soluções para os seus problemas e expectati-
vas. Demonstração comprovada desse correto
posicionamento estratégico foi a apresentação
de quatro novos catálogos, com suporte em base
de dados, que cobrem a totalidade da gama de
peças Elparts, bem corno o lançamento de uma
aplicação electrónica app cAR-Herth+Buss, com
código QR, que permite acesso aos catálogos e à
informação técnica a partir de terminais móveis
(smartphones, iPad, etc). Os temas dos novos
catálogos são Eletricidade, Instalação, Ferramen-
tas e Iluminação. A disposição destes catálogos
obedece à norma TecDoc e a facilidade de utiliza-
ção que lhe é inerente. Entretanto, a Herth+Buss
aproveitou a Automechanika para apresentar em
estreia absoluta o seu filme de animação "Meis-
terwerk" (Obra de Arte...), cujo personagemcentral é o automóvel e a intriga o processo de
manutenção e de reparação do mesmo. Extrema-
mente bem concebido, este criativo documento
em vídeo será distribuído a parceiros de negóciode todo o Mundo selecíonados e certamente não
deixará de impressionar todos os que tiverem a
oportunidade de o visualizar. Obviamente, no fil-
me está patente o posicionamento de mercado e
a filosofia de acção da Herth+Buss.
HONEYWELLAtravés das marcas Bendix e Jurid, a Honeywellé um dos principais intervenientes no mercado
de produtos de fricção, tendo aproveitado a Au-
tomechanika 2012 para lançaras suas inovadoras
pastilhas de travão Jurid White, que conseguemevitar os habituais resíduos poluentes e a sonori-
dade indesejável. Jantes mais limpas e brilhantes
mais tempo, maior conforto de condução e longa
duração são as vantagens da nova pastilha Jurid
White, exclusiva para o mercado de pós venda,
que mantém o habitual coeficiente de fricção
indispensável para obter travagens seguras e
rápidas. O segredo destas novas pastilhas Jurid
White está na substituição de partículas de aço
e abrasivas na mistura do material de fricção
por partículas cerâmicas, tendo sido já homolo-
gadas para primeiro equipamento de algumas
aplicações da VW e da BMW nos EUA. A vida útil
dos discos é também prolongada, o que torna as
novas pastilhas da Honeywell um dos produtos
mais avançados do mercado de substituição. A
redução do ruído é conseguida com a introdução
de várias inovações geométricas no fabrico da
pastilha, o que permite minimizar a vibração des-
ta ao travar, para além de tornar a travagem mais
suave. As primeiras aplicações a chegar ao merca-
do das pastilhas Jurid White serão para modelos
da BMW, mas em meados de 201 3 os circuitos de
distribuição já deverão ter estas pastilhas para a
maior parte dos modelos do parque circulante,
que irão sendo introduzidas gradualmente até
essa data.
KLARIUSO Grupo Klarius tornou-se num dos maiores fa-
bricantes e distribuidores europeus de peças de
substituição, principalmente após ter adquirido
em 2010 o Quinton Hazell Automotive Group
(QH). Desde então, tem vindo a optimizar stocks,
processos e operações, redefinindo ao mesmo
tempo a sua estratégia e o desenvolvimento das
marcas. Com o negócio praticamente em ponto
reequilíbrio, a Klarius está agora a ampliar e quali-
ficara sua oferta, sendo isso o principal motivo de
apresentação na Automechanika 201 2. As emba-
lagens QH com o seu típico dragão possuem ago-ra dois círculos, que identificam os compromissosda empresa, quer com a Qualidade Original (OE),
quer em relação à defesa do ambiente, através da
redução do desperdício, reciclando tudo o que é
possível e melhorando de forma sustentável a efi-
ciência energética da sua cadeia produtiva e de
distribuição. Quanto a novidades de produto, a
Klarius reforçou a sua oferta no segmento de con-
trolo de emissões, incluindo uma gama completade filtros de partículas DPF. Além de uma gamarenovada de peças de direção e suspensão, a
Klarius apresentou novas linhas de produtos cer-
tificados pelas normas europeias, entre os quais
bombas de água QH, amortecedores QH Lip e
alternadores/motores de arranque QH Friesen,
produzidos na sua fábrica alemã. Com mais de
100.000 referências, a marca QH constitui neste
momento uma das principais ofertas do pós ven-
da na Europa, com cobertura praticamente com-
pleta do parque automóvel circulante.
KSPGO posicionamento e a estratégia de comunicação
do Grupo KSPG e da marca Motor Service, espe-cialistas em peças para motores, surgiram nesta
ediçãoda Automechanika orientados para a reali-
dade virtual e as presentes efuturas necessidades
A Birth já está representada em 60 paí-
ses, mas estamos sempre interessados
em chegar a novas áreas geográficas
e novos países nos quais não temos
relações comerciais. A Automecha-
nika é a melhor oportunidade para
encontrar pessoas dessas regiões
com interesse potencial para a nossa
empresa.
Aproveitamos a nossa presença
nesta feira para apresentar o nosso
novo catálogo da Birth, 1 0a edição,
onde estão presentes mais de 1 .200
novas referências e mais de 1 00 novas
aplicações em modelos recentes.
Tudo isto foi conseguido num ano, o
que diz bem do ritmo de trabalho na
empresa. Neste novo catálogo está
incluída muita informação sobre as
peças, como seja a sua localização no
veículo, dados técnicos e instruções
de montagem. O mecânico consegueidentificar perfeitamente a peça e não
tem qualquer dificuldade em montá-
-la no veículo. Além do catálogo
impresso, temos uma versão em CD
e também toda a informação noTe-
cDoc. O catálogo tem todas as cerca
de 8.000 referências que constituem
a nossa oferta. Neste momento, já
estamos também a ampliar a nossa
gama de peças para veículos asiáticos.
Para 20 1 3, as expectativas são clara-
mente positivas, porque a nossa gamacresceu e o mercado tem necessidade
de peças de qualidade com preços
competitivos, como é o caso do mer-
cado português. #
de comunicação entre os vários intervenientes da
cadeia de distribuição do pós-venda automóvel.
A quantidade e a diversidade de peças para mo-
tores são de tal ordem elevadas neste momento,
que é necessária uma enorme quantidade de
informação técnica, instruções de montagem e
elementos de diagnóstico de avarias. A respos-
ta da Motor Service para esta realidade consiste
na oferta de uma nova e mais alargada gama de
serviços online para os seus clientes e para os uti-
lizadores profissionais das peças. Estes começam
cada vez mais a procurar a resposta para as suas
necessidades, dúvidas e problemas na Internet,
indo mais depressa a um portal do Google do
que a outro tipo de informação convencional
impressa. A diferença está na rapidez de resposta
e na quantidade de informação disponível, que
nas plataformas electrónicas é cada vez maior e
mais detalhada. Sendo muito mais do que uma
empresa que vende peças, a Motor Service é uma
marca que pretende apresentar soluções prontas
a usar pelos seus clientes da cadeia de distribui-
ção, de forma a conseguirem prestar um serviço
ao cliente final fiável e de qualidade. A sua gama
de serviços online está desde logo na página de
entrada do seu site da Internet, onde uma avan-
çada função de busca permite ao "internauta"
saber onde encontrar a informação técnica que
pretende. O catálogo electrónico é uma das pri-
meiras ferramentas da MS, podendo as peças ser
encontradas pelos mais diversos critérios e parâ-
metros, incluindo as suas dimensões físicas.
LIQUI MOLYA marca alemã de lubrificantes tinha que fazer as
honras da casa na Automechanika e apresentar a
tecnologia mais avançada do segmento.
Com a proliferação de combustíveis mais baratos,
com uma elevada acidez, os óleos de motor de-
gradam-se, o que exige a sua substituição antes
do prazo normal de mudança especificado pelo
construtor. Para combater este efeito a Liqui Moly
lançou um aditivo especial Pro-LineTßN Booster,
que se encarrega de neutralizar todos os tipos de
acidez e permite intervalos de substituição até
25% mais longos. Com o lubrificante Liqui Moly
e o aditivo Pro-LineTßN Booster, o óleo do motor
conserva-se em bom estado mais tempo, qual-
quer que seja a qualidade do combustível e até o
estado de funcionamento e afinação do veículo.
Em termos mais objectivos, o problema da aci-
dez no lubrificante não será tanto na Alemanha
ou na Europa Central e do Norte, mas nos países
mais"insolventes"do Sul da Europa e outros que
tais um pouco por todo o lado. Tanto assim, que
o aditivo TBN Booster é fabricado na Alemanha,
mas não é vendido lá. A Liqui Moly recomenda
que o aditivo seja adicionado ao lubrificante na
mudança do óleo, mas apenas nos casos em que
o teor de enxofre do com bustível for su perior a 50
ppm (partes por milhão). Dois a quatro por cento
deTNB Booster são suficientes para neutralizar o
problema da acidez no lubrificante, dependendo
do motor e do combustível.
MANN FILTERA empresa Mann + Hummel, responsável pela
produção dos filtros Mann-Filter, está a melhorar
aspectos práticos de grande importância, quer
para o utilizador do veículo, que para os opera-
dores das oficinas de manutenção automóvel.
Nos filtros de ar, o elemento filtrante está tão
justo, para perfeita vedação, que basta desaper-
tar dois parafusos para efetuar a montagem. No
filtro de ureia U 630 x utilizado nos sistemas SCR
dos camiões, não são necessárias ferramentas
de qualquer espécie, porque ofiltro entra à pres-
são e fica mesmo lá. Os novos filtros de ar com
vedação radial estão a ser montados de origem
nos motores TSl l ,2 e 1 ,4 dos VW Golf e VW Polo.
O mercado de substituição já pode beneficiar
destes avançados filtros, que garantem a máxi-
ma rapidez de montagem. Tudo isto é possível
graças ao labor de 800 técnicos do departamen-
to de I+D do Grupo Mann + Hummel, que são
dos mais ativos a registar patentes e modelos de
utilidade. Só na Alemanha, a empresa solicitou
em 201 1 umas 1 1 1 patentes, dispondo em todo
Mundo de cerca de 3.000 patentes e modelos
de utilidade a nível global. Isso quer dizer que a
marca Mann-Filter, para além da qualidade origi-
nal e da sua inovação permanente, está a pensar
de forma cada vez mais empenhada no serviço
ao cliente e na sustentabilidade do pós-venda
automóvel. Só no mercado europeu, a marca
dispõe de 4.500 tipos de filtros diferentes, capa-
zes de proporcionar mais de 35.000 aplicações
de todos os tipos.
Eduardo Guino,Dir. de Exportação da Roberlo
A Roberlo deu um grande salto recen-
temente, através da compr a de uma
empresa produtora de sistemas cie
repintura. Os objectivos da presença
da Roberlo na Automechanika são
principalmente divulgar a empresa e
os seus produtos, bem como fazer o
máximo de contactos que for possível,
a fim de desenvolvermos o nosso
negócio globalmente.Em termos de novidades, apresentá-
mos um novo verniz de topo de gama
para sistemas tricapa.Trata-se de um
produto muito versátil, porque dispõe
de quatro catalisadores, um dos quais
para proporcionar uma secagem mui-
to rápida, A novidade mais importan-
te no entanto são as tintas industriais
do sistema Solac. Estas tintas também
permitem pintar automóveis, pois
dispõem de uma resina que cumpre
as exigências da normativa VOC
Temos três bases de alumínio, o que
nos permite fazer m uitas tintas para
repintura automóvel, especialmente
os tons metalizados,
batoque a nova imagem da empresa,
com o seu novo logo e as novas cores,
também constitui uma novidade
importante.
No mercado português, as condições
atuais não são as melhores, mas nós
possuímos uma presença muito
sólida e isso permite-nos desenvolver
o negócio normalmente. Já estamos
há muitos anos em Portugal eternos
a nossa própria filial e os nossos pró-
prios vendedores no terreno. *
METELLIA empresa italiana de Brescia apareceu na Auto-
mechanika a comemorar o seu 50° aniversário, o
que não a impediu de apresentar uma nova ima-
gem de marca e uma nova estratégia para o mer-
cado. O lema utilizado para definir essa estratégia- "More than just Aftermarket" o que revela por si
um certo grau de insatisfação relativamente ao
modo como as coisas se passam por vezes nes-
se mercado. A Metelli "exige" pelo menos para si
própria, maior inovação e dinamismo, maior cla-
reza e transparência, mais personalidade e maior
reconhecimento. As quatro marcas do Grupo Me-
telli - Metelli, KWP, Grafe Cifam -, que foram sen-
do adquiridas ao longo dos anos, beneficiaram
agora de logotipos atualizados e novas cores cor-
porativas, o que permitirá uma identificação mais
rápida no mercado de pós-venda, onde possuem
um lugar bem definido. O objectivo é tornar as
marcas mais homogéneas e consistentes, seguin-
do o posicionamento da empresa e afirmando-se
através dos novos meios de comunicação dispo-
níveis. A comemoração dos 50 anos da fundaçãoda Metelli também serviu para introduzir uma
nova assinatura corporativa, com maior e dife-
rente potencial de comunicação: "AUTOMOTIVE
PASSION!" que é transversal a todas as marcas do
grupo e a todas as suas atividades e iniciativas.
Para já, todos sentiram a nova identidade do Gru-
po Metelli na última edição da Automechanika e
saúdam a sua presença em ano de aniversário,
por meio século de vida, à espera (porque não?)
do centenário.
MEYLEA Meyle apresentou a sua gama Ásia Une - uma
ampla gama de alta qualidade de peças de repo-
sição exclusivamente para marcas de veículos ja-
poneses e coreanos. Durante a feira de Frankfurt
a empresa lançou também o primeiro braço de
suspensão Meyle -HD para a linha asiática. Além
disso, a marca apresentou a sua primeira peça
redesenhada para camiões. Os engenheiros da
Wulf Gaertner Autoparts AG projectaram um
terminal mais robusto para os camiões DAF, Ive-
co, MAN, Mercedes-Benz, RVI e Scania, que terá
uma vida útil mais longa do que o seu equiva-
lente OE. O terminal HD pode ser usado numa
ampla gama de diferentes veículos produzidos
por estes seis fabricantes, tornando as coisas
muito mais simples na oficina. Um novo braço
de suspensão Meyle -HD, que pode ser instalado
como um substituto nas séries 5, 6 e 7 na BMW,
foi também apresentado. Desta forma, as oficinas
precisam apenas de fazer stock de uma só versão.
Graças a uma construção melhorada, o novo bra-
ço de suspensão também é mais duradouro do
que a peça original. Com uma gama que ronda
as 15.600 referências de peças de primeira qua-
lidade, destacam-se para melhor as mais de 600
referências da marca Meyle-HD, que permitemmais de mil aplicações em modelos de carros di-
ferentes. O catálogo da marca Meyle-HD já está
disponível nos formatos habituais e através de
uma aplicação app para dispositivos de comuni-
cação móveis.
MIRKAEsta marca de ferramentas eléctricas e pneumá-
ticas tem uma posição bem estabelecida nas
oficinas de carroçaria e repintura, graças a gran-de eficiência e produtividade das suas máquinas.
Nesta edição da Automechanika, a Mirka Power
Tools apresentou a sua nova máquina de lixar
orbital pneumática PROS6SOCV e PROS6BOCV,
que diferem por uma órbita de 5 mm e 8 mm,
respectivamente. A PROS6BOCV está indicada
para trabalhos mais duros, como operações de
desbaste. Todos os detalhes destas máquinas fo-
ram revistos ao pormenor, como por exemplo a
capacidade de extração de poeiras, mesmo com
pressão de aspiração baixa. Isso foi conseguido
aumentando a passagem do ar dentro da máqui-
na de lixar e a respectiva saída para a mangueira.
Em termos práticos, isso significa um trabalho
de melhor qualidade e mais rápido. A elevada
ergonomia das ferramentas Mirka foi ainda mais
aperfeiçoada desta vez, tornando a utilização das
ferramentas PRÓS simples e agradável, sem cau-
sar o mínimo cansaço, mesmo depois de muito
tempo seguido de lixagem. Complemento indis-
pensável e de resultados garantidos são os abra-
sivos da marca NET, que inclui os sistemas Auto-
net, Abranet e Abranet HD. Estes discos abrasivos
garantem um nível muito elevado de limpeza da
superfície de trabalho, garantindo uma ambiente
sem poeiras e uma superfície totalmente regular
e bem nivelada.
NGKDepois de vários produtos de sucesso, como as
velas de ignição, cabos de ignição, velas de incan-
descência e sondas Lambda, entre outros, a NGK
acrescentou agora à sua oferta para o mercado
de pós venda as bobinas de ignição. Ao todo
são 350 novas referências de todos os tipos de
bobinas, que cobrem 92% do parque circulante
europeu, tornando a marca NGK um fornecedor
completo para sistemas de ignição. Na emba-
lagem das bobinas NGK, está identificado exte-
riormente o tipo de bobina que contém a caixa,
a fim de evitar trocas e erros de fornecimento. Um
folheto explicativo de 12 páginas acompanha o
novo produto, com informação técnica, gama de
produto, sistema de numeração e dados para o
diagnóstico de avarias. No site da empresa existe
ainda mais informação sobre este novo produto
NGK lançado na Automechanika, bem como na
plataforma onlineTecDoc O tradicional lema da
marca "Keep Moving!"faz agora mais sentido do
nunca, especialmente para os motores de ex-
plosão a gasolina, cuja fiabilidade depende em
grande parte dos componentes do sistema de
ignição.
NISSENSA marca Nissens é um dos maiores fabricantes
europeus de sistemas de controlo térmico, dis-
pondo de uma oferta abrangente para sistemas
de arrefecimento do motor e sistemas de climati-
zação automóvel, onde se incluem radiadores, in-
tercoolers, condensadores, compressores, evapo-
radores e acumuladores/secadores, entre outros
produtos, num total de mais de 10.000 referên-
cias. A gama de compressores de A/C da Nissens
foi agora reforçada com novos modelos, passan-
do a dispor para o mercado de substituição dos
mesmos compressores que são fornecidos para
o primeiro equipamento e para a rede OES de
várias marcas europeias de primeiro plano. Esta
foi a principal novidade da marca para a recente
edição da Automechanika. Dentre as razões para
preferir os compressores de sistemas de climati-
zação Nissens, podemos destacar os seguintes:
Qualidade e especificações 1 00% OE; Fiabilidade
única, assente num rigoroso programa de testes
e de análise de rendimento; Baixo nível de ruído;
Montagem exatamente igual ao compressor ori-
ginal; Instruções de montagem incluídas no livro
de garantia e Embalagem reforçada para prote-
ger o compressor durante o transporte/armaze-
namento.
NTN-SNRA união das duas marcas trouxe sinergias ao ní-
vel do negócio de primeiro equipamento, onde
ambas dispunham de uma boa posição, tanto na
Europa, como no Japão e noutros países. A qua-
lidade original e a capacidade instalada no en-
tanto predispunham naturalmente a empresa a
procurar igualmente reforçar o seu negócio no
mercado de reposição, o que passava segura-
mente pela diversificação de produtos e por uma
ofensiva generalizada no plano do marketing e
da divulgação da nova imagem corporativa. A
presença em feiras e exposições ligadas ao pós
venda automóvel tornou-se desse modo numa
prioridade absoluta. Para este ano, além da Auto-
mechanika de Frankfurt, o programa da empresa
inclui ainda a Automechanika Buenos Aires e a
Automechanika Shanghai. Em relação a 2013, a
presença da NTN-SNR na Motortec Automecha-
nika Ibérica e na Autopromotec de Bolonha já
está na agenda. Em termos de novos produtos,
a presença na feira de Frankfurt serviu para dar a
conhecer 250 novas referências, sendo 30 de kits
de distribuição com bomba de água e 80 para al-
ternadores e polias de alternador tipo roda livre.
A imagem da marca começa assim a distanciar-se
do rolamento de roda, que embora continuan-
do a ser fulcral para o negócio, deixou de ser um
produto único. Todos este e os restantes produ-
tos que constituem a oferta da NTN-SNR estão
reunidos em novos catálogos actualizados, com
destaque para o Accessories Catalog, cuja última
edição tem 724 páginas e 639 referências, das
quais 318 são novidades. A oferta abrange apli-
cações europeias e asiáticas. Catálogos separa-
dos existem também para os kits de distribuição
e para cubos de roda com rolamento integrado
(unidades do cubo de roda).
OSRAMA Osram é um marca tradicional, mas que não
perdeu a boleia das novas tecnologias, como a
iluminação LED, da qual se tornou especialista.
De facto o sistema de condução diurna Ligt@Day
equipa um em cada dois carros novos, estando
ainda disponível para ser montado em qualquer
outro veículo usado (retrofit), onde pode acumu-
lar as funções de luz de presença, devido ao baixo
consumo dos LED. Outra tecnologia em que a
Osram se especializou foi nas lâmpadas de des-
carga à base de Xénon, que na altura em que fo-
ram lançadas permitiram aumentar 90% o poder
luminoso dos faróis e ganhar mais 35 metros em
distância de iluminação à frente do carro. Para co-
memorar o lançamento da Night Breaker Plus, a
lâmpada de maior sucesso da marca, esta lançou
uma série comemorativa especial com contactos
e topos em ouro! Outra lâmpada presente na Au-
tomechanika 201 2 foi a Osram Siverstar 2.0, uma
lâmpada de tecnologia convencional de elevado
desempenho e duração idêntica às restantes.
Entretanto, a lâmpada mais poderosa do Mun-
do, a Xenarc Silverstar, continua a sua carreira de
sucesso. Esta lâmpada substitui vantajosamente
qualquer outra lâmpada de Xénon, incluindo
as Osram Xernarc Cool Blue Intense, que se tor-
naram equipamento normal dos modelos da
Mercedes-Benz.
A iluminação LED para o interior de veículos ago-
ra tem um novo conceito, A Osram lançou o sis-
tema Wireless Ambient Light, que promete criar
furor no mercado de pós-venda, pois permite
personalizar a iluminação interior do veículo sem
necessidade de instalar fios, interruptores e toda
a habitual parafernália da iluminação conven-
cional. Os módulos do sistema WAL podem ser
instalados em qualquer ponto do habitáculo, não
têm fios e ligam-se automaticamente, ao abrir as
portas. Isso é conseguido com pilhas e as lâmpa-
das são fornecidas em várias cores.
PHILIPSNesta edição da Automechanika, a Philips apre-
sentou várias novidades entre as quais a nova
Penlight Premium. Trata-se de uma lanterna de
bolso, porém com a mesma capacidade de ilu-
minação que as lâmpadas recarregáveis mais
volumosas. Na zona de iluminação mais larga,
a intensidade chega a 260 lux, mas na parte su-
perior atinge 3.600 lux, devido à presença de
leds especiais Luxeon Rebel. A parte exterior da
lanterna Penlight Premium é de borracha macia,
mas possui um íman que permite a sua fixação
em qualquer ponto metálico do veículo. Pode ser
recarregada em duas horas e é resistente a água,
poluição e choques. Mas para a Philips isso não
chega! Apresentou um novo sistema de ilumina-
ção profissional de tecnologia LED que será lan-
çado em Janeiro de 2013: Multidirectional Light
System. Trata-se de um conjunto de três módulos
de iluminação independentes, que permitem tra-
balhar em qualquer posição sem sombras e com
a máxima visibilidade em qualquer local. Cada
módulo tem uma intensidade regulável, entre
790 e 1200 lux, para ajustar a iluminação a todos
os tipos de tarefas. Os módulos são recarregáveis
e possuem um gancho e um íman para a sua
fixação. Permitem uma rotação de 360° e uma
orientação até ângulos de 1 20°. Pode ser guarda-
das numa caixa de ferramentas e transportadas
para qualquer local no exterior da oficina, para
serviços de desempanagem, por exemplo. Para
evitar que se percam, os módulos MLS emitem
um som característico, que alcança até 20 metros
de distância.
RUVILLEEsta empresa com sede no Norte da Alemanha
(Hamburgo), está no mercado desde 1 922, tendo
feito da inovação e das soluções inteligentes o
seu passaporte para o sucesso, quer no mercado
original, quer no pós venda. Hoje integrada no
Grupo Sachaeffler, a Ruville tem todas as condi-
ções para continuar pelo menos mais outros 90
anos a desenvolver com sucesso soluções e pro-dutos inovadores. Uma oferta de 25.000 referên-
cias de peças de motor, kits e peças de chassis ga-
rante a sustentabilidade do nome e do negócio. A
Ruville apareceu na Automechanika com o lema
"Be Ahead, Stay Ahead!" sem dúvida o melhor
conselho possível para vencer as dificuldades e
triunfar no difícil negócio do pós-venda automó-
vel e no complicado momento das economias.
Na Ruville, desde sempre que as suas peças são
fornecidas em kits completos, através dos quais
é possível recuperar a função original do veículo.
Mesmo assim, isso não basta. É preciso saber os
apertos ideais, o lubrificante adequado e todos os
detalhes da operação. Não é só uma anilha que
faz a diferença, é também o material, a forma e
a dimensão dessa anilha. Isso é estar à frente do
mercado e estar à frente do mercado é mais do
que saber quais são as suas necessidades. É pre-
ciso saber para onde ele vai. Por isso a Ruville está
presente em mais de 100 países e mantém um
contacto diário com distribuidores e reparadores
de todo o Mundo. Isso permite-lhe antecipar ne-
cessidades, desenvolvertecnologias e apresentar
soluções." Be Ahead, Stay Ahead! "
SALERIComo seria de esperar, a marca italiana Saleri
levou à Automechanika o seu invento mais bri-
lhante, que já havia recebido um Trofeu de Ouro
dos Grandes Prémios de Inovação da Equip-Auto
201 1 . Trata-se de uma bomba de água com uma
válvula controlada electronicamente pela gestão
do motor, optimizando o ciclo de arrefecimento
do motor e a eficiência energética deste, duas
condições que serão exigidas pela norma de
emissões Euro 6. Apesar de tecnologicamente
sofisticada, a bomba premiada é fácil de produ-
zir e bastante económica, podendo ser aplicada
em praticamente todos os segmentos de veícu-
los. Mesmo depois do grande reconhecimento
pela inovação, que já mereceu a homologação
por um importante construtor de veículos (ainda
não revelado. . .) e está a ser testada por outros,
a bomba de água da Saleri foi selecionada para
os prémios de inovação da Automechanika 201 2,
dentro dos 5 melhores produtos da categoria
Primeiro Equipamento (OE Products & Services).
De certo modo, não se poderia esperar menos
de um fabricante especialista em bombas de
água, que possui mais de 1.000 referências de
produto, com uma cobertura de cerca de 98% do
parque circulante europeu, incluindo aplicações
asiáticas. Os produtos de pós venda da Saleri são
vendidos em 55 países dos cinco continentes, por
uma rede de distribuidores independentes quali-
ficada, muitos deles líderes do mercado local dos
respectivos países.
SATÃA marca SATÃ, levou à Automechanika a sua nova
linha de pistolas de pintura SATAjet 4000 B Ca-
mouflage, nas quais aplicou algumas inovações
e grande quantidade de marketing... De facto,
camuflagem é na linguagem militar a forma de
uma tropa tornar invisíveis ao inimigo os solda-
dos e/ou os meios bélicos de importância estraté-
gica, tirando partido do factor surpresa, para incli-
nar a balança a seu favor. No caso das pistolas de
pintura, a camuflagem que se pretende realizar é
não deixar sinais visíveis na zona reparada da car-
roçaria, depois de pintada. Outros factores, como
a própria tinta e a sua preparação, o trabalho de
preparação da superfície e os produtos de fun-
do, também jogam um papel muito importante
na desejada "invisibilidade" da reparação, o que
significa que a tinta aplicada ficou exatamente
igual à tinta original. Para além do marketing sem
dúvida criativo, as novas pistolas SATAjet 4000 B
Camouflage estão dentro do que se espera da
tecnologia alemã da SATÃ, possuindo um trata-
mento superficial protector específico. Versões
digitais e normais, com todos os tamanhos de
bicos e difusores, estarão disponíveis nesta gama,assim como a versão "Super Saver" HVLP e a ver-
são "Super Speed" com tecnologia optimizada
de alta pressão. Uma edição especial comemo-
rativa limitada do lançamento destas pistolas, à
semelhança do que é habitual a SATÃ fazer, já se
encontra disponível nos distribuidores da marca,
enquanto não se esgotar. . .
SCHAEFFLERNesta edição da Automechanika, a LuK apresen-
tou pela primeira vez o kit LuK RepSet 2 CT, uma
solução que permite reparar sistemas de dupla
embraiagem, sendo o primeiro kit deste tipo no
mercado de pós venda independente. Como o
nome indica, cada kit tem dois discos de embraia-
gem, duas alavancas de acionamento, dois rola-
mentos e calços e as ferramentas indispensáveis
à reparação. Para veículos comerciais, a LuK apre-
sentou a última geração da embraiagem Clutch
Facing HD 30 PLUS, para veículos com discos de
430, 400 e 360 mm. Esta embraiagem tem uma
vida útil 30% superior, o que significa mais quiló-
metros percorridos, menos paragens e menores
custos para as frotas.
Na marca INA não foram reveladas novidades,
mas as mais de 1.400 referências de produto e
mais de 750 soluções de reparação (kits e con-
juntos) são já por si notícia. A gama INA inclui
agora também mais de 220 polias diferentes
de alternador tipo roda livre, para além de uma
das ofertas mais completas do mercado em pe-
ças para o trem de válvulas do motor. Na marca
FAG, foi lançado um novo rolamento de roda
para comerciais ligeiros como os Mercedes-Benz
Sprinter, Vito e Viano, ou VW Crafter, que permi-
te economizar 60% do tempo de montagem na
oficina. Isto é possível porque só o rolamento é
substituído e não todo o conjunto do rolamento
de roda, como era feito até aqui.
SOGEFIEsta empresa criou uma marca específica para
veículos industriais pesados, como camiões e au-
tocarros, denominada SogefiPro. Todos os filtros
para pesados que até agora eram vendidos com
as marcas Purflux, Fram e CoopersFiaam passam
para a referida marca SogefiPro, enquanto que
estas três últimas marcas são a partir de agora
apenas para veículos ligeiros de turismo e co-
merciais ligeiros. Contudo, não se trata apenas
de alterações de nomenclatura, porque na nova
marca SogefiPro surgem agora 80 novas referên-
cias, passando a ter um total de mais de 500 refe-
rências, divididas por filtros de ar (214), filtros de
óleo (1 32), filtros de gasóleo (97), filtros de cabina
(41), filtros de sistemas hidráulicos (17), filtros de
água (5) e filtros de ureia (3), capazes de cobrir
cerca de 90% do parque europeu de veículos
comerciais pesados. Numa apresentação efectu-
ada na última Automechanika, o director geral da
divisão de pós venda da Sogefi, Andrea Taschíni,
revelou que os distribuidores estão a investir no
segmento dos veículos industriais, sendo essa a
principal razão das alterações verificadas na ofer-
ta da marca. Na oportunidade, Taschini revelou
ainda que o segmento dos V.I. tem um enorme
potencial para o negócio dos filtros, pois cada
veículo tem em média uns 1 1 filtros, muitos dos
quais são substituídos seis vezes por ano.
TENNECOA empresa de origem norte-americana Tenneco
desenvolveu uma iniciativa de marketing original
para a suas marcas Walker (sistemas de escape)
e Monroe (amortecedores), designada "Tenneco
on Tour" a qual percorreu 24 destinos diferen-
tes de 16 países da zona EMEA (Europa, Médio
Oriente e África), desde a Primavera passada.
Compreendendo 150 eventos, o referido circuito
está prestes a ficar concluído com pleno êxito, es-
tando prevista a sua passagem por Portugal pela
altura do Salão Automecânica, na Batalha, no iní-
cio de novembro.
Os eventos são compostos por uma parte teóri-
ca, uma prática e entretenimento, com destaque
para a oferta da Tenneco para o pós-venda auto-
móvel. Os temas são naturalmente a suspensão
e o controlo de emissões, contanto com ferra-
mentas de diagnóstico, programas de formação
e serviços de marketing, com especial destaque
à segurança rodoviária e à protecção do meio
ambiente.
A logística do circuito"Tenneco onTour" é um se-
mi-reboque para cada uma das referidas marcas
Walker e Monroe, decorados com um estilo futu-
rista. Nesses reboques, os interessados podem fi-
car totalmente elucidados de forma convincente
sobre o contributo das marcas da Tenneco para a
segurança na estrada e para o controlo das emis-
sões de escape dos veículos, através de um road
show interactivo bem conseguido.
TEXANa comemoração dos seus 20 anos de ativida-
de, sensivelmente os mesmos que tem a gestão
electrónica dos motores, a marca de sistemas de
diagnóstico Texa deslocou-se à Automechanika
com os bolsos cheios de novidades, uma das
mais importantes das quais foi a inauguração da
sua nova unidade de produção, em Monastier di
Treviso (Itália). Com uma arquitetura vanguardis-
ta, a nova fábrica da Texa dispõe de 30.000 m 2de
área útil e 1 04.000 m 2de área de implantação. No
plano de produtos e soluções para o mercado, a
Texa levou a Frankfurt o conceito App para o seu
software de sucesso IDC4, que permite aos utili-
zadores dos sistemas de diagnóstico TEXA entrar
na loja virtual da marca, onde estão disponíveis
as mais diversas funcionalidades e serviços, tanto
de uso livre, como sujeitos a taxas de utilização.
Na gama de equipamentos de diagnóstico e as-
sistência a sistemas de climatização automóvel,
a Texa apresentou mais uma estação de recarga
da série Konfort, neste caso a KONFORT 71 0R, um
equipamento de base para quem se vai iniciar no
segmento, que possui todas as habituais funções,
incluindo um kit de identificação dos gases. No-
vidade ainda é o lançamento do NanoServíce,
uma ferramenta de diagnóstico específica para
oficinas de pneus e oficinas de serviços rápidos.
A nossa presença na Automechanika
tem vários objectivos, começando
pela possibilidade de contactar pes-
soalmente inúmeros clientes que não
vemos durante muito tempo. Temos
clientes de todas as partes do mundo
e fazemos questão em aprofundar os
nossos relacionamentos. Este é uru
ponto muito importante da nossa
política empresarial.Também apro-veitamos esta feira piara apresentar
as nossas novas ferramentas, cujo
objectivo é facilitar a vida aos seus
utilizadores. Aqui, os nossos clientes
podem ver e experimentar essas
ferramentas, ficando com uma ideia
mais concreta do seu valor.
Estamos já presentes em 102 países
com uma rede de distribuição, mas
ainda temos regiões que gostaríamosde cobrir com os nossos produtos
e estamos sempre à procura de
bons distribuidores para essas áreas
geográficas. Estes ano, lançámos
na Automechanika a nossa linha de
ferramentas para veículos eléctricos.
A política da nossa empresa é lançar
pequenas séries de novas ferramentas
e verificar de seguida a reação dos uti-
lizadores e do mercado. Se a procura
cresce rapidamente, aumentamos a
nossa produção, a fim de satisfazer as
necessidades do mercado. Quando
as pessoas verificam que trabalham
melhor e produzem mais com as
nossas ferramentas, então reforça-
mos a distribuição para esse tipo de
ferramentas.*
Por outro lado, o sistema de diagnóstico topo de
gama daTexa, o AXONE4, vai receber um conjun-
to de novas funcionalidades a partir desta edição
da Automechanika
TMDApós a fusão da TMD Friction com a Nisshinbo
Brake, ambas agora propriedade da Nisshinbo
Holdings, está criado o verdadeiro gigante mun-
dial da indústria de materiais de fricção, tanto
para primeiro equipamento, como para o mer-
cado de reposição oficial (OES), como ainda para
o mercado independente de pós venda (lAM). A
oferta inclui as bem conhecidas marcas Textar,
Pagid, Mintex, Don, Cobreq, Cosid e Dynotherm,
com aplicações para os mais variados tipos de
veículos e equipamentos industriais, estando a
distribuição assegurada praticamente em todo o
planeta. Com este estatuto, o posicionamento e a
estratégia para o mercado não podem ser outros
senão os de manter a concorrência à distância.
Primariamente, através de iniciativas de marke-
ting, como o 100° aniversário da marca Textar
em 201 3 a fornecer um excelente pretexto para
puxar dos galões e mostrar serviço. Entretanto,
as inovações já chegaram ao mercado, com a
pastilha de discos Textar epad, um material revo-
lucionário capaz de responder simultaneamente
ás exigências de maior poder de travagem na
Europa e de baixo teor de resíduos e silêncio de
funcionamento exigidos nos EUA e no Japão.
Estas pastilhas já estão no primeiro equipamen-
to (VW, BMW e Mercedes), mas deverão chegar
brevemente ao mercado de substituição, que
não estará a passar por um dos seus melhores
momentos, pelo menos quanto a stocks desa-
tualizados. No plano comercial, uma inesperada
joint venture (50%-50%) com a empresa alemã
Hella, que deverá estaractiva em Março do próxi-
mo ano (201 3), irá certamente ter consequências
em termos de volume de negócios para ambas
as marcas.
TRWA TRW Automotive Aftermarket colocou em
destaque na sua passagem pela Automechanika
201 2 as inovações recentes e os projetos futuros
em pastilhas de travão. No seu estratégico concei-
to "Comer module" que define a sua opção em re-
lação ao espaço que a marca pretende ocupar no
mercado. Na origem dessa "vocação" para peças
de travões, estão mais de 100 anos em que TRW
tem vindo a desenvolver e a produzir sistemas e
peças de travagem para automóveis. Quanto a
novidades, a TRW pretende lançar no mercado
ao longo do último tri mestre desteano uma nova
fórmula de fricção nos mercados europeus em
que opera, especialmente estudada para comer-
ciais ligeiros e para SUVs. Por outro lado, porque
na TRW sabem fazer contas, o parque de comer-
ciais ligeiros e de SUVs está a crescer, fruto da que-
bra de vendas dos ligeiros de passageiros edo au-
mento das vendas nesses segmentos (+8,7% de
2009 para 201 0), só nos países da União Europeia.
Há portanto mais oportunidades de negócio nes-
ses segmentos. Outra novidade recente da TRW é
o revestimento inovador das pastilhas Cotec, quefoi introduzido no mercado em Janeiro deste ano.
A tecnologia Cotec está a ser introduzida em toda
a gama de pastilhas para ligeiros da TRW, porque
todas as travagens podem ser críticas em termos
de segurança.
UFI FILTERSA UFI Filters está constantemente a apresentar
novos produtos e novas soluções, capazes de
corresponderem às exigências do primeiro equi-
pamento e do mercado de substituição, porque
nenhum filtro é para sempre. A cooperação entre
Grupo Fiat e a Ufi Filters é constante, porque o
construtor confia plenamente na capacidade téc-
nica e nas soluções da UFI. O novo Fiat Panda foi
um dos modelos que recebeu um módulo com-
pleto de filtragem de gasóleo da marca Ufi Filters,
que foi apresentado na última Automechanika
de Frankfurt. O meio filtrante é constituído de
fibras sintéticas 100% e totalmente recidável,
tendo uma capacidade de filtragem muito ele-
vada, tanto de partículas sólidas, como de água
(até 95%). Por outro lado, resiste perfeitamente a
pressões elevadas, que nos motores actuais po-
dem exceder os 1 .800 bar. Estando homologado
pela Fiat, é também a melhor solução para o mer-
cado de substituição, onde a Ufi Filters mantém
uma presença forte desde há muito tempo. Ou-
tro filtro de gasóleo apresentado pela Ufi Filters
foi o do motor Multijet V 6de 3 litros do novo Lan-
cia Thema, com duplo sistema de filtragem, com
A nossa empresa é italiana, mas é
provavelmente mais conhecida no
exterior, porque nós exportamos 80%
do que produzimos, ficando apenas
20% no mercado interno. Além de
outros motivos, essa é uma excelente
razão para estarmos na Automecha-
nika e cumprimentar todos os nossos
clientes que estão espalhados um
pouco por todo o Mundo. Nós acredi-
tamos no valor dos contactos pessoais
com os clientes e esta feira é a melhor
oportunidade da Breda Lorett en-
contrar clientes, que de outro modo
não veria pessoalmente. Também
é o momento ideal para apresentar
novidades e novos produtos, porque
assim chegam rapidamente a todos
os pontos do globo. Muito pouco
tempo antes desta exposição conclu-
ímos os nossos novos catálogos, que
recolhem todas as novas referências
apresentadas ao longo do ano. São
dois catálogos totalmente novos,
onde estão entre outros os novos
tensores de correias, que são o nosso
principal produto. Atualmente, temos
mais de 600 tensores e a gama está
em atualização permanente. Os kits
de distribuição também duplicaram
e agora são já no total mais de 500
referências. Outros produtos quetambém fazem parte da nossa oferta
são as polias de altemador e as polias
da cambota.Também lançámos uma
linha completamente nova de peças
para sistemas de transmissão para
periféricos do motor. #
grande capacidade de retenção de partículas
sólidas minúsculas e de água (95%), ambas letais
para os novos e sofisticados injectores utilizados
nos actuais motores diesel. Além disso, o filtro
tem uma longa duração, exigindo substituições
pouco frequentes. Desafio ainda maior para a UFI
Filters foi o desenvolvimento do filtro de ar para o
novo modelo SLK 55 AMG da Mercedes-Benz. O
motor de 5,5 litros YB, cuja tecnologia é inspirada
na Fl, é extremamente sensível aos parâmetros
de admissão, o que significa menor rendimento e
maior consumo, caso o filtro de ar não apresente
o máximo desempenho. Além disso, o filtro tem
que reter todas as partículas do ar, a fim de não
danificar o motor, que é um verdadeira obra de
arte de alto custo.
SKFNesta Automechanika 2012, a SKF apresentou
várias novidades importantes, mas todas orienta-
das para favorecer o mercado de pós venda e a
sua qualidade de serviço. A primeira delas, den-
tro da tendência de certo modo "telemática" que
está a invadir a comunicação do pós-venda, são
os códigos QR das embalagens dos kits SKF VKBA
(rolamentos de roda) e VKBD (discos com rola-
mento). A partir de qualquer dispositivo móvel
inteligente, o técnico ou o reparador podem ter
acesso a toda a informação das bases de dados da
SKF e da sua extensa biblioteca com instruções,
conselhos de montagem e informações úteis. In-
cluindo imagens e até vídeos. Também nesta Au-
tomechanika foram apresentados os novos kits
de foles da direção, uma estreia da SKF neste tipo
de produto. Nos foles da transmissão, a SKF lan-
çou uma nova gama de ferramentas que tornam
o aperto das abraçadeiras dos foles mais simples,
mais rápido e mais eficiente. Não adianta montar
bem o semi-eixo, se o fole abrir e a transmissão se
deteriorar rapidamente. No stand da SKF, houve
também demonstrações ao vivo de várias opera-
ções habituais com os produtos da marca, mas a
rapidez e agilidade demonstradas pelos técnicos
especializados que efetuaram essas demonstra-
ções, apoiaram-se em grande medida nas ferra-
mentas especiais que a marca disponibiliza para
o mercado. Entre estas, destacamos a ferramenta
especial para as unidades de cubo SKF HBU 2.1;
ferramentas especiais VKN 350 e VKN 351 para
polias de alternador tipo roda livre: ferramenta
especial VKN 300 para correias elásticas e ferra-
mentas especiais VKN 400/401/402 para os foles
da SKF.
VALEOA Valeo é um fornecedor global em permanente
processo de pesquisa, inovação e desenvolvi-
mento de novos produtos, através dos quais se
mantém altamente competitiva e na primeira
linha da oferta de sistemas para equipamento
original e para o mercado de substituição. Nesta
edição da Automechanika, a Valeo apresentou
o seu último sistema limpa pára-brisas Heated
Aquaßlade, bem como o conceito Nu-Lok. O sis-
tema Heated Aquaßlade, que já venceu o prémio
PACE 2012, recupera a base do conceito Agua-
Blade já conhecido, mas permite maior nível de
segurança de condução, eficiência de limpeza,
menor peso e ainda reduz o consumo de fluido
para o lava vidros. Do Aquaßlade temos o sistema
integrado de lava vidros na escova, mas agora a
água do lava vidros é aquecida pelo próprio bico
que a projecta, enquanto que a lâmina da escova
possui também uma resistência embutida que a
aquece. Preciosa ajuda em caso de neve ou gea-
da, ajudando a remover mais rapidamente tudo
o que dificulta a visibilidade do condutor. Todo o
conjunto de escova, lava vidros e aquecimento
são comandados por um sistema electrónico de
controlo, que optimiza e integra todas as funções.
O fluido do lava vidros chega a ser economizado
em 50%, o que permite reduzir o peso do respec-
tivo depósito até 30%. No caso do sistema Nu-
-Lok, trata-se de uma nova geração de acessórios
que evitam a vibração das pastilhas de travão e o
ruído desagradável que isso provoca. Em termos
técnicos, devido à sua concepção geométrica,
este sistema cobre todos os pontos de contacto
do prato da pastilha com a pinça, evitando todos
os contactos metal/metal. Menos ruído, por um
lado, mas também uma fixação mais segura da
pastilha, por outro lado, são as principais vanta-
gens do conceito NU-LOK, cujo processo de fa-
brico é ambientalmente correto. No âmbito do
programa eXponentia, do qual foi membro fun-
dador, a Valeo deu em 201 1 um forte contributo
para a formação de técnicos, tendo disponibili-
zado boa parte dos cursos e módulos utilizados.
Sendo uma das principais marcas do
pós-venda automóvel a nível global,
a Mahle não podia faltar e deixar de
apoiar aquela que é também a "sua"
feira, uma vez que a Automechanika
se realiza na Alemanha. Outra razão
importante é poder encontrar os nos-
sos clientes, designadamente do mer-
cado ibérico e fazer prospecção de no-
vas oportunidades de negócio a nível
internacional. Também temos sempre
novas ampliações de gama, como é
agora o caso dos turbo compressores,
e nada melhor do que uma feira deste
tipo para apresentar as novidades aos
nossos atuais e potenciais clientes. As
últimas novidades são as estações de
serviço para ar condicionado em par-
ceria com a Behr e os equipamentosde diagnóstico, que estão na fase final
de desenvolvimento e serão em breve
lançados no mercado. A linha de
permutadores de calor (íntercoolers,
radiadores, condensadores, etc) está
também a crescer e já constitui uma
parte importante da oferta da Mahle.
O apoio que damos ao mercado
depende das solicitações dos nossos
distribuidores, que estão em contacto
com as necessidades reais do mer-
cada Temos regularmente cursos de
vários tipos prontos para funcionarem
em qualquer local, tanto de temas
técnicos, como de vendas e gestão
rentável do negócio. A logística ibérica
do pós-venda da Mahle está centrada
em Madrid, com um armazém e
escritório próprios. -3fr
Oito mil técnicos multimarca de 1 1 países, rece-
beram 64.000 horas de formação, relacionada
com as últimas tecnologias, permitindo a sua
atualização e qualificação, base indispensável
para a rentabilidade e sustentabilidade de todas
as oficinas independentes.
VARTAA marca espanhola Varta, integrada no grupo
Johnson Controls, levou à Automechanika o
seu produto estrela, as baterias para sistemas
START-STOP, cujo mercado tem tendência para
crescer exponencialmente. Boas oportunidades
para a própria Varta, que fabrica as baterias, mas
também existem boas oportunidades para as
oficinas que as substituem. No entanto, a subs-
tituição de uma bateria do tipo Start-Stop não é
tão simples como a substituição de uma bateria
comum. Para apoiar as oficinas interessadas a
perceber e a desenvolver capacidades neste do-
mínio, a Johnson Controls criou um programa
Varta de formação para assistência a sistemas
Start-Stop (VSSP). Através do programa VSSP, as
oficinas aprendem o método correcto de subs-
tituição das baterias Start-Stop, que tem várias
etapas sucessivas, recebendo ainda formação
na área de marketing e de serviço ao cliente,
como seja a garantia de mobilidade. Conheci-
mentos indispensáveis, ferramentas adequadas
e competências de diagnóstico são alguns dos
passos que os técnicos terão que percorrer, de
modo a poderem indicar a bateria correta para
cada veículo e efetuar a sua montagem com os
procedimentos especificados e as boas práticas
recomendadas. A principal questão das baterias
dos carros equipados com sistemas Start-Stop
reside no facto da bateria ter um sistema elec-
trónico de gestão de carga (BMS) ou um sensor
inteligente de bateria (ISB), que está ligado ao
sistema electrónico do veículo e ao seu sistema
de auto diagnóstico OBD. Caso se gere um có-
digo de avaria (por desligar a corrente antes do
tempo, por exemplo) o carro não arranca sem o
respectivo código ter sido eliminado e o proble-
ma que o originou resolvido. Para ajudar as ofi-
cinas a fazer o trabalho com profissionalismo e
segurança, a Johnson Conrols lançou um prático
e robusto aparelho de diagnóstico VSSP 2.0, que
é capaz de determinar que tipo de veículo se
trata, qual é a sua bateria e características desta,
através de um código 2D e do n° VIN do veícu-
lo. A partir desse ponto, o técnico tem acesso a
um método para substituir a bateria em vários
passos, seguindo as imagens e as informações
que aparecem no ecrã digital do aparelho. Para
passar ao passo seguinte, o técnico apenas tem
que colocar o dedo no ecrã do aparelho.
VELYENEsta jovem empresa espanhola opera com a li-
cença da Istobal, com a qual mantém relações
estratégicas, tendo em vista a sua expansão para
os mercados internacionais e o alargamento da
sua carteira de produtos. A presença na Auto-
mechanika 201 2 insere-se no esforço estratégico
da Velyen se posicionar globalmente como um
fornecedor de equipamentos fiáveis, robustos e
económicos, com as oportunidades que daí de-
correm no atual momento económico. O certo
é que a Velyem já exporta 60% da sua produção
e o seu responsável pelas exportações, Vicente
Soria, considera a presença da empresa na feira
de Frankfurt um sucesso, tendo o seu stand sido
visitado por mais de uma centena de distribuido-
res de 45 países diferentes, que não pouparam
elogios ao nível de qualidade e segurança dos
elevadores da Velyen. Tendo agora novas oportu-
nidades de negócio em perspectiva, a Velyen en-
tra no ano de 201 3 com renovadas expectativas,
sendo mais do que provável a sua presença na
Motortec Automechanika Ibérica. Para a Velyen,
o caminho é criar alianças com os distribuidores
locais de cada país ou mercado e aproveitar to-
das as oportunidades que possam surgir, porque
não há muitas alternativas a este tipo de posicio-
namento.
WAECOEsta marca alemã especializada em equipamen-
tos de diagnóstico para sistemas de ar condicio-
nado automóvel apareceu na Automechanika
com uma aposta muito forte no seu novo e avan-
çado sistema ASC 5000, especificamente desen-
volvido para o novo gás refrigerante Rl 234yf, que
irá substituir, pelo menos em muitos casos, o ac-
tual gás Rl34a. O principal motivo deste posicio-
namento no mercado é o facto das oficinas terem
que trabalhar com dois sistemas de diagnóstico e
manutenção de ar condicionado diferentes, uma
vez que as máquinas utilizadas para o gás Rl 34a
não podem ser adaptadas para o novo fluido re-
frigerante. Sendo uma empresa especializada no
segmento de ar condicionado, a Waeco sabe do
que está a falar. A sua série de equipamentos ASC
5000, que inclui as variantes 5000RPA e 5000USB,
para o novo gás Rl234yf, foi desenvolvida pelos
engenheiros da Waeco em colaboração com os
principais construtores de veículos, tendo sido
aprovada pela respectiva associação alemã, bem
como testada e certificada pela entidade inde-
pendente TUV. Os equipamentos da Waeco estão
assim prontos para serem lançados no mercado,
no exato momento em que aparecerem os pri-
meiros veículos equipados com o novo fluido
de origem. Uma das principais razões para esta
opção estratégica da Waeco reside no facto do
novo gás Rl234yf se tornar perigoso, no caso de
ser contaminado por outros fluidos refrigerantes.
É por essa razão que o modelo topo de gama da
WAECO, o ACS 5000RPA, está equipado com um
módulo de análise da pureza do gás, com uma
função de segurança, que impede o início da re-
ciclagem e recarga do sistema de ar condiciona-
do, enquanto o módulo de análise não der o OK.
No caso do aparelho ACS 5000USB, o módulo de
análise do gás é opcional e pode ser instalado no
exterior da máquina, sendo ligado ao sistema de
diagnóstico desta através de uma porta USB (daí
a designação do aparelho).
WOLF E CHAMPIONA reunião das duas marcas e o relançamento da
empresa torna a Wolf Oil Corporation no maior
fabricante europeu independente de lubrifican-
tes, dentro de um processo de consolidação e
de alargamento de escala das operações pré-
-determinado. O anúncio desta mudança foi
guardado para o início da Automechanika 2012,
permitindo visibilidade mundial ao novo figurino
da empresa. A manutenção das duas marcas é
intencional, ficando cada uma com a responsa-
bilidade de um nicho de mercado específico. A
marca CHAMPION oferece uma gama completa
de lubrificantes de alta tecnologia e preço acessí-
vel, destinando-se a condutores que pretendam
um lubrificante com um desempenho superior
à média. Quanto à marca WOLF, será o topo de
gama da oferta, apresentando lubrificantes e
aditivos da última geração, capazes de melhorar
a performance do veículo, reduzindo as emissões
de escape e o consumo médio de combustível.
Esta remodelação resulta de um processo de re-
organização da empresa que se iniciou em 2008
e que já começou a dar frutos, através de um au-
mento de vendas de 300% em 69 países onde os
produtos estão disponíveis. O objectivo agora é
estabilizar o crescimento em 40% ao ano, alar-
gando ao mesmo tempo o território de vendas a
novos países, criando uma nova escala de opera-
ções, que favorece os custos e por consequência
a competitividade dos produtos.
YUASAAlém de conhecimentos sobre os novos tipos de
baterias e as respectivas tecnologias, a manuten-
ção e substituição de baterias exige atualmente
uma tecnologia de diagnóstico avançada. Por
esse motivo, a Yuasa levou à Automechanika
dois novos aparelhos de diagnóstico evoluí-
dos, MDX-617 e 61 7P, ambos com opção de
impressora dos dados de análise, cuja utilização
permite aos reparadores aumentar a sua produ-
tividade e as oportunidades de negócio, com o
consequente aumento de rentabilidade. Ambos
os aparelhos são compatíveis com os mais di-
versos tipos de baterias utilizados nos veículos
de duas e quatro rodas, realizando três testes
fundamentais. Um deles é teste de garantia, que
deve ser obrigatoriamente realizado quando
as baterias ainda estão no período de garantia.
As reclamações de baterias em garantia são um
assunto e um processo complexo, que exige da-
dos inequívocos. É portanto importante saber a
quem pertence a responsabilidade pela falha da
bateria e quem deve pagar os danos. Qualquer
dos aparelhos acima citados (MDX-617 e 61 7P)
podem realizar o teste de garantia facilmente
e apresentar dados muito rapidamente. Outro
teste muito importante é o do estado interno da
bateria e da sua capacidade para desencadear
os processos electroquímicos necessários para
disponibilizar a corrente indispensável para ar-
rancar um motor. Esse teste detecta problemas
e avarias nas placas e nas células internas da
bateria, curto-circuitos e situações de normal
envelhecimento desta.
ZF SERVICESEsta empresa tornou-se no braço do Grupo ZF
para o mercado automóvel de pós-venda in-
dependente, reunindo as conhecidas marcas
Schs, Lemforder, Boge e ZF, dos segmentos
de embraiagem, peças de chassis, suspensão
e transmissões, respectivamente. A principal
novidade da Automechanika para a ZF Servi-
ces foi o alargamento da oferta, que passou
a ter mais de 1.000 novos produtos lançados
em 2012. 0 principal foco foram as peças para
veículos asiáticos e as direções assistidas elec-
tricamente, sem esquecer os kits de mudança
de fluido das transmissões automáticas e o
volante bimassa DMF para a transmissão de
dupla embraiagem VW DQ 250. Só nos últimos
dois anos, o catálogo de peças da ZF Services
aumentou cerca de 20%. A penetração média
das marcas do Grupo ZF no mercado de pós-
-venda ronda os 20% da procura, sendo algu-
mas marcas líderes nos respectivos segmen-
tos de negócio. Por produtos, as direções ZF
Servolectric estão disponíveis no mercado de
substituição para modelos da Audi (A 3e TT),
BMW (Série 1, Série 3 e Z4) e Volkswagen (Be-
etle, Golf, Passat, Sirocco e Touran). A tendên-
cia para as direções assistidas electricamente
baseia-se na sua maior eficiência energética
em relação aos sistemas hidráulicos de assis-
tência, que pode chegar aos 90% de diferença,
tanto pelo seu menor peso, como pelo menor
consumo de energia (menores resistências de
funcionamento). O mercado de pós venda terá
que seguir a tendência do primeiro equipa-
mento, estando já disponíveis sistemas de di-
reção eléctricos reconstruídos, dos quais a ZF
Services é neste momento o único fornecedor
do mercado. Nas transmissões, a ZF introdu-
ziu o conceito do volante bimassa (DMF), quemelhora significativamente o funcionamento
da transmissão e o conforto de condução. Os
volantes DMF são vendidos pela marca Sachs,
tendo já sido fabricados mais de 1 8 milhões de
unidades. As últimas aplicações deste concei-
to são as transmissões VW DQ 250 de dupla
embraiagem, que são montadas em vários
modelos VW desde 2005. A versão VW DQ 500
foi recentemente introduzida para os modelos
Tiguan eTransporter da VW. ¦Jfr