150 questões mma gmp.docx

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01 - A pea que efetua a exploso dos gases queimados, o: a) pisto, b) defletor, c) cilindro,

d) tubo de descarga.

0 - ! tipo de fuselagem que constru"da #!$%&'% com ca(ernas e re(estimento, denomina-

se: a) cantile(er, b) monocoque, c) semi-cantile(er, d) semi-monocoque.

0 - ! term*metro que utili+a tubo de ourdon para seu funcionamento mede a temperatura: a)

do ar exterior, b) de leo do motor, c) da cabea do cilindro, d) dos gases de escapamento.

0 - ! tubo de (enturi compro(a: a) /eis do %quil"brio, b) rincipio de %&!2//3, c) rincipio

de A423$%5%#, d) 'eoria da Ao e eao.

06- 2m dos sintomas de formao de gelo no carburador : a) diminuio da $, b)

diminuio da pot7ncia requerida, c) aumento repentino da presso de admisso, d) aumento

gradati(o da presso de admisso.

08 - !s carteres dos motores radiais de a(iao so do tipo: a) seco, b) mol9ado, c) com

respirao forada, d) metlico em liga de ao.

0; - Ao sair do radiador a (iscosidade do leo : a) maior do que ao entrar, b) menor do que ao

entrar, c) igual ao quando entrou, d) indiferente.

0< - ! fec9amento da (l(ula feito atra(s: a) de molas, b) das 9astes, c) dos balancins, d)

do sistema de comando de (l(ulas.

0=- %m cada (olta completa da 9lice, ela percorre uma dist>ncia c9amada de : a) recuo, b)

curso, c) passo efeti(o, d) passo geomtrico.

10- A pot7ncia do motor selecionada no carburador acionando o?a: a) borboleta, b) bia e o

estilete, c) in@etor, d) (l(ula reguladora.

1 - As baterias transformam energia: a) qu"mica em energia eltrica, b) eltrica em energia

qu"mica, c) mec>nica em energia eltrica, d) qu"mica em energia mec>nica.

1 - Aps determinadas 9oras de (*o, os motores aeronuticos mesmo estando em perfeito

estado, so retirados para sofrer re(iso geral. %ste tempo limite denominado de: a)

efici7ncia, b) durabilidade, c) limite de re(iso, d) capacidade 9orria.

1 - ! dispositi(o que permite a passagem da corrente num s sentido o: a) diodo, b)

dis@untor, c) fus"(el, d) rel.


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1 - &um motor turbolice turboeixo), a turbina extrai grande parte da energia dos gases para

girar a 9lice eixo), mas os gases de escape contribuem com a seguinte parcela na trao

total do motor: a) 10B, b) 0B, c) 6B, d) 60B.

16 - &o tempo de admisso o pisto desloca-se no interior do cilindro do $A para o $pro(ocando um?uma: a) reduo de massa, b) reduo de presso, c) aumento de presso, d)

aumento de temperatura.

18 - ! dispositi(o utili+ado aps o pouso, com a finalidade de redu+ir a sustentao da asa

o?a: a) Clap, b) #poiler, c) asso re(erso da 9lice, d) #istema de re(erso dos motores.

1; - A ignio se d no tempo de: a) descarga, b) expanso, c) admisso, d) compresso.

1< - $uitas (e+es forma-se gelo no carburador porque na atmosfera encontram-se presentes:

a) cristais de gelo, b) part"culas slidas, c) (apor de gua, d) gs carb*nico.

1= - Aps abastecimento de uma aerona(e, de(e-se drenar de gasolina afim de (erificar: a) a

quantidade , b) sua densidade, c) seu teor de c9umbo, d) a presena de gua.

0 - ! leo que sai do radiador: a) corre deste em direo ao motor no(amente, b) tem

temperatura maior que na entrada do radiador, c) tem (iscosidade maior do que na entrada do

radiador, d) tem uma temperatura duas (e+es menor que na entrada.

1 - !s anis de compresso esto colocados nas canaletas dos pistDes.

a) laterais, b) centrais, c) inferiores, d) superiores.

- ! motor que opera de acordo com o ciclo !''! o do tipo: a) turbo-fan, b) turbo-9lice, c)

motor diesel, d) motor a exploso.

- A pot7ncia medida no eixo de sa"da do motor c9ama-se pot7ncia: a) indicada, b) efeti(a, c)

terica, d) Etil.

- ! trem de pouso que pode ser recol9ido e fec9ado em compartimento apropriado o: a)fixo, b) retrtil, c) flutuador, d) escamote(el.

6 - &o bico in@etor, uma pequena quantidade de ar do compressor in@etada prximo ao @ato

de combust"(el, a fim de: a) pul(eri+ar o combust"(el, b) e(itar formao de car(o, c) facilitar a

ignio, d) resfriar o calor da c9ama.

8 - !s inc7ndios pertencentes a classe F incluem: a) metais, b) unidades eltricas, c)

materiais abrasi(os, d) l"quidos inflam(eis.


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; - As propriedades dos giroscpios, usadas nos instrumentos de na(egao, sGo: a) inrcia e

presso, b) precesso e presso, c) rigide+ e precesso, d) (ariao e precesso.

< - A cor (ermel9a indica uma tubulao de : a) leo, b) gasolina, c) oxig7nio, d) fluido

9idrulico.

= - ! (olt"metro um instrumento que tem por finalidade: a) medir a tenso alternada, b)

medir a corrente cont"nua, c) medir a tenso e a corrente, d) indicar a presena de tenso.

0 - As posiDes extremas que o pisto atinge durante o seu mo(imento no interior do cilindro,

denomina-se: a) fase, b) curso, c) cru+amento, d) pontos mortos.

1 - 4ual das misturas abaixo mais rica do que 1:1H a) 1:1, b) 1:1, c) 0,1:1, d) 1:1.

- &o exterior da cpsula aneride do (eloc"metro atua a presso: a) din>mica, b) esttica, c)

esttica e din>mica, d) diferencial.

- !s cabos de ao que so esticados entre as ner(uras de uma asa so c9amados de: a)

estatais, b) tirantes, c) tensores, d) traantes.

- ! significado de IligaJ , basicamente: a) material com impure+as, b) material submetido a

tratamento, c) combinao de dois ou mais metais, d) material puro como extra"do da

nature+a.

6 - ara calcularmos a taxa de compresso de um motor con(encional utili+amos o: a) c>mbio

do dia, b) (olume do cilindro em relao ao (olume da c>mara de combusto, c) (olume da

c>mara de combusto sobre o (olume do curso do pisto, d) (olume do curso do pisto sobre o

(olume da c>mara de combusto.

8 - ! funcionamento do sistema 9idrulico baseado no?na: a) /ei de &eKton, b) /ei de

ascal, c) rinc"pio de Arquimedes, d) %quao de ernoulli.

; - ! dispositi(o existente nos magnetos, que funciona como interruptor c9amado de: a)"m, b) came, c) platinado, d) condensador.

< - ! leme de direo instalado no?na: a) asa, b) empenagem, c) estabili+ador (ertical, d)

estabili+ador 9ori+ontal.

= - A regio mais fria do carburador est locali+ada no?na: a) cuba, b) sa"da do ar, c) tubo

(enturi, d) entrada do gicleur.

0 - ! componente do ar que toma parte na combusto da gasolina dentro do motor o: a)nitrog7nio, b) gs carb*nico, c) oxig7nio, d) 9idrog7nio.


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1 - ! produto adicionado a gasolina, destinado a aumentar o seu poder anti-detonante, o?a:

a) lcool, b) 9eptana, c) iso-octana, d) c9umbo tetra etil.

- A identificao das gasolinas, de uso na a(iao feita por dois nEmeros, como 100?10,

que indicam o poder anti-detonante da gasolina para: a) operao em regio fria, b) misturarica? mistura pobre, c) mistura pobre ? mistura rica, d) operao em regio quente.

- A bomba auxiliar de um sistema de alimentao por presso, acionada: a) manualmente,

b) eletricamente, c) 9idraulicamente, d) pelo motor do a(io.

- A 3##!-!F'A&A um l"quido combust"(el, cu@o nEmero de octanas igual a : a) 0, b)


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6- !s batentes ser(em para: a) amortecer as (ibraDes das superf"cies, b) apoiar os cabos de

comando das superf"cies, c) e(itar impacto no mo(imento dos comando, d) limitar a amplitude

dos mo(imentos das superf"cies de controle.

6 - ! eixo de mani(ela, para fa+er um ciclo terico completo, num motor a exploso de tempos, de(e girar: a) =0M, b) 1mica aos mesmos, c) aumentar a rea dos cilindros expostas ao ar, d) mel9orar

a combusto no interior do cilindro.

6< - #e numa (ela com dois eletrodos um deles esti(er encostado no eletrodo central a (ela: a)

&G! funcionar, b) Cuncionar em marc9a lenta, c) Cuncionar com 60B de rendimento, d)

Cuncionar com 100B de rendimento.

6= - &um carburador sem correo altimtrica a mistura torna-se rica com o aumento da

altitude, de(ido a: a) aumento da (iscosidade do ar, b) aumento da temperatura do ar, c)

reduo da densidade do ar, d) reduo da umidade do ar.

80 - %ntre o trem de pouso e a fuselagem, instalada uma unidade com a finalidade de

eliminar saltos das aerona(es durante o pouso. 'al unidade c9amada de: a) mola, b) coxim,c) almofada, d) amortecedor.

81 - #o classificados como aerdinos: a) balDes e dirig"(eis, b) planadores e balDes, c) a(iDes,

9elicpteros e dirig"(eis, d) a(iDes, 9elicpteros e planadores.

8 - A sustentao das aerona(es mais le(es que o ar : a) esttica, b) din>mica, c)

9idrodin>mica, d) din>mica-esttica.

8 - A seqO7ncia do centel9amento para o funcionamento do motor de responsabilidadedo?da: a) (ela, b) bobina, c) magneto, d) distribuidor.

8 - A (antagem do trem de pouso com rodas sobre o esqui : a) aterri+ar em qualquer tipo de

terreno, b) amortecer mais o impacto do pouso que os esquis, c) oferecer menos resist7ncia ao

a(ano que os esquis, d) poder correr na pista at atingir a sustentao de deslocamento.

86 - A cpsula do controle automtico de mistura reage quando (aria a: a) densidade do ar, b)

temperatura da gasolina, c) presso atmosfrica do solo, d) densidade do combust"(el frio.

8 - A unidade de corrente eltrica con9ecida como: a) fem, b) (olts, c) ampre, d) @oules.


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8; - &o funcionamento em marc9a lenta, a pot7ncia do motor : a) m"nima, b) mxima, c)

inst(el, d) inconstante.

8< - ! formato aerodin>mico das asa dado pelo ? pela: a) tirante, b) ner(ura, c) montante, d)

longarina.

8= - ! leo lubrificante que penetra na c>mara de combustGo dos cilindros: a) queimado, b)

sai pela descarga, c) fica dentro dos cilindros, d) retorna pelos furos do pisto.

;0 - ! que aerstato e aerdinoH a) aerstato o mesmo que autogiro, aerdino o mesmo

que a(io, b) aerstatos so (e"culos mais pesados que o ar, aerdinos so (e"culos mais

le(es que o ar, c) aerstato est baseado na N /ei de &eKton, aerdino est baseado no

princ"pio de Arquimedes, d) aerstato est baseado no princ"pio de ArquimedesPQ aerdino est

baseado no princ"pio da ao e reao.

;1 - A principal fonte de eletricidade esttica denomina-se: a) frico, b) induo, c) presso, d)

contato.

; - 4ual tipo de trem de pouso permite pouso em terreno com (egetao rasteira e pequenos

arbustosH a) rodas, b) esqui alto, c) esqui baixo, d) flutuadores.

; - ! re(estimento que &G! resiste a esforos a : a) tela, b) c9apa de alum"nio, c) balsa ou

madeira contraplacada, d) fibra ou materiais compostos de ao.

; - !s motores aeronuticos apresentam a ele(ada pot7ncia: a) ele(ada pot7ncia, b) grande

massa, c) pequena durabilidade, d) baixa efici7ncia trmica.

;6 - ara um determinado motor, a gasolina recomendada 100?10. &G! estando dispon"(el,

de(e-se usar a gasolina: a)


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= - ! componente que transforma energia mec>nica em eltrica e em cu@os terminais no 9

polaridade, denominado: a) rel, b) d"namo, c) solenide, d) alternador.

= - ! elemento estrutural que d formato aerodin>mico a fuselagem c9ama-se: a) ner(ura, b)

ca(erna, c) longarina, d) re(estimento.

=6 - or que importante tencionar os cabos de comando de acordo com o recomendado pelo

fabricanteH a) para que manobras como (*os laterais possam ser executadas, b) cabos frouxos

redu+em a ao dos comandos, cabos esticados tornam os comandos duros, c) para produ+ir

desgastes nos componentes do sistema e e(itar que se@a anulada a ao do piloto nos

comandos, d) para e(itar endurecimento ou limitao de comando #!$%&'% quando o piloto

fi+er alguma manobra brusca.

=8 - A qualidade do leo lubrificante que indica aus7ncia de acide+ no mesmo denominase: a)

fluide+, b) anti-acide+, c) estabilidade, d) neutralidade.

=; - A parte do pneu que fica em contato com o solo c9ama-se: a) lona, b) flange, c) talo de

reforo, d) banda de rodagem.

=< - !s aerdinos so c9amados de e a sua sustentao ........:

a) mais le(e que o ar? esttica, b) mais le(e que o ar ? din>mica, c) mais pesados que o ar ?

esttica, d) mais pesados que o ar ? din>mica.

= - %m caso de fal9as do controle automtico de mistura corretor altimtrica) a medida que aaerona(e alcana camadas mais altas, a mistura se apresenta: a) rica, b) pobre, c) inalterada,

d) sem mistura.

100 - ! degelo do tubo do 3'!', feito por: a) ar quente, b) degelo pneumtico, c)

aquecimento eltrico, d) fluido anti-congelante.

101 - #o consideradas superf"cies de (*o primrias: a) C/A, #/A' % #!3/%, b) A3/%!&,

/%$% % C/A, c) !C2&5!, A3/%!& % /%$%, d) !C2&5!, F!$%A5! %

C/A.

10 - 5enomina-se taxa de compresso de um motor trmico, a relao entre o (olume total

do: a) cilindro e da cilindrada, b) carter e o total do motor, c) cilindro e o curso do pisto, d)

cilindro e o (olume da c>mara de combusto.

10 - 2m gerador con(erte energia: a) mec>nica em eltrica, b) eltrica em mec>nica, c)

eltrica em calor"fica, d) mec>nica em calor"fica.

10 - ! instrumento que marca a quantidade de combust"(el no tanque, c9ama-se: a) 3$%,

b) #eletora, c) Clux*metro, d) /iquidometro.


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106 - ! rendimento mec>nico no pode ser: a) nulo, b) igual a 1, c) maior que 1, d) menor que

1.

108 - A mdia do consumo do motor de um a(io, que le(a em considerao a pot7ncia

desen(ol(ida, denominada de consumo: a) 9orrio, b) unitrio, c) relati(o, d) espec"fico.

10; - !s elementos necessrios R combusto so: a) papel, fonte de temperatura e nitrog7nio,

b) combust"(el, oxig7nio e temperatura acima de 100M F, c) (apor de combust"(el, comburente

e temperatura de ignio, d) temperatura de (olatili+ao, oxig7nio do ar e (apor de

combust"(el.

10< - A ao de puxar o manc9e para trs pro(oca uma reao que: a) baixa o aileron direito,

b) le(anta o aileron direito, c) baixa o leme de profundidade, d) le(anta o leme de profundidade.

10=- ! elemento estrutural principal de uma asa c9ama-se: a) estatais, b) longarinas, c)

ner(uras principais, d) montantes auxiliares.

110 - ! sistema de biela mestra articuladas usado nos motores do tipo: a) radial, b) cilindros

opostos, c) cilindros em lin9a, d) cilindros in(ertidos.

1 - ! sistema de lubrificao usados nos motores areos , geralmente, do tipo: a) misto, b)

presso, c) imerso, d) salpique.

11 - !s componentes das aerona(es sofrem substituiDes peridicas que tem como base o

nEmero de: a) quil*metros (oados, b) 9oras (oadas, c) (*os cancelados, d) decolagens

efetuadas.

11 - ! esforo que atua numa corda esticada c9ama-se: a) trao, b) cisal9amento, c)

compresso, d) tenso.

11 - A finalidade dos aeroflios nos a(iDes a de produ+ir: a) peso, b) apenas arrasto, c)

inclinao da aerona(e, d) reaDes aerodin>micas Eteis.

116 - &os motores turbocomprimidos, o compressor centr"fugo acionado: a) pelo motor, b)

eletricamente, c) pelo ar de impacto, d) pelos gases de escapamento.

118 - !s tipos de motopropulsores que podem equipar os 9elicpteros so: a) motor a pisto e

combusto externa, b) motor con(encional e motor turboeixo, c) motor a pisto e motor a

combusto interna, d) motor a combusto interna e motor eltrico.

11; - #e durante a partida do motor &G! 9ou(er marcao no man*metro de leo,

necessrio: a) cortar o motor, b) acelerara o motor, c) esperara a indicao, d) (erificar oterm*metro.


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11< - !s fluidos usados para fins 9idrulicos de(em desempen9ar as seguintes funDes: a)

serem altamente (iscosos e transmitir fora, b) serem de baixa (iscosidade e transmitir fora, c)

serem de (iscosidade correta e multiplicar fora, d) transmitir fora e lubrificar as superf"cies

atritantes.

11= - ! nEmero de fases de um motor trmico de: a) duas, b) seis, c) oito, d) quatro.

10- Aps o motor estar completamente parado a c9a(e de ignio de(e ficar na posio: a)

!&, b) !CC, c) /%C', d) 3XY'.

11 - &o Enico tempo produti(o nos motores de quatro tempos ocorre as seguintes fases: a)

ignio e escapamento, b) admisso e compresso, c) ignio, combusto e expanso, d)

combusto, expanso e escapamento.

1 - A seqO7ncia correta de um motor a @ato : a) turbina, c>mara de combusto, duto de

admisso, compressor e bocal propulsor, b) duto de admisso, compressor, c>mara de

combusto, turbina e bocal propulsor, c) duto de admisso, c>mara de combusto, bocal

propulsor, turbina e compressor, d) duto de admisso, c>mara de combusto, compressor,

bocal propulsor e turbina.

1 - ! "ndice de octanas de uma gasolina o?a: a) pure+a da gasolina, b) (alor anti-detonante

da gasolina, c) percentagem de 9eptano em 100B de octana, d) percentagem de F'%

c9umbo tetra-et"lico).

1 - A lubrificao: a) redu+ o atrito, b) elimina o atrito, c) elimina as folgas, d) aumenta o

rendimento.

16 - A principal funo do leo nos motores trmicos : a) combusto, b) lubrificao, c)

refrigerao, d) descarboni+ao.

18 - A unidade usada para medir a pot7ncia eltrica o : a) Zatt, b) Lolt, c) [oule, d) Ampre.

1; - A unidade que regula a quantidade de ar que entra no carburador se denomina: a)borboleta, b) tubo de (enturi, c) tubos de impacto na entrada do (enturi, d) tubo de

transfer7ncia de equali+ao de ar.

1< - Fomo se c9ama a parte superior da asa: a) bordo, b) dorso, c) ponta da asa, d) (entre da

asa. #ua resposta: c. Alternati(a correta: b

1= - A part"cula do tomo com carga negati(a o: a) prton, b) nEcleo, c) n7utron, d) eltron.

10 - A (olatilidade da gasolina pode ser considerada: a) alta, b) baixa, c) regular, d) nula.


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11 - ! leo com (iscosidade saVbolt mara de combusto mais utili+ado em motores aeronuticos : a) plana, b)

c*nica, c) semi-esfrica, d) semi-cil"ndrica.

16 - ! fluxo de ar na garganta do (enturi produ+: a) reduo de (elocidade, b) aumento de

(elocidade, c) aumento de presso esttica, d) (cuo.

18 - A posio que a c9a(e dos magnetos de(e ser colocada durante o (*o : a) off, b) left, c)

bot9, d) rig9t.

1; - ! motor a exploso alimentado com energia trmica que uma mistura de ar Q

combust"(el em dosagem apropriada. 3sto feito por um componente denominado: a) difusor,

b) dosador, c) carburador, d) misturador.

1< - As superf"cies de comando nas superf"cies primrias, so os: a) flapes, b) ailerons, c)

profundores, d) compensadores.

1= - A maior parte dos dis@untores empregados nos circuitos eltricos do a(io do tipo: a)

mola, b) presso, c) trmico, d) interruptor.

10 - ! gerador respons(el pela produo de corrente cont"nua denomina-se: a) d"namo, b)

con(ersor, c) alternador, d) retificador.

11 - ! funcionamento da bEssola baseado no?na: a) rotao da terra, b) eletromagnetismo,

c) magnetismo terrestre, d) campo eltrico da terra.

1 - Ao retornar do L*o o piloto reporta uma pane do motor, ao sanar o problema, o mec>nico

reali+ou uma inspeo: a) diria, b) correti(a, c) peridica, d) pre(enti(a.

1 - A centel9a eltrica que inflama a carga combust"(el comprimida na c>mara de

combusto, salta entre: a) os eletrodos massas, b) o eletrodo massa e o central, c) o eletrodo

central e o pisto, d) o isolante da (ela e o eletrodo central.

1) ara facilitar a identificao dos perfis e >ngulos das ps, a 9lice di(idida em: a) erfisb) %staDes c) #eDes d) osiDes


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16) !s bordos de ataque e as pontas da 9lice de madeira so protegidos por laminas de: a)

lstico b) Fontraplacado c) 'ecido d) $etal

18)Aumentando o >ngulo da pa teremos: a) Aumento da efici7ncia b) Aumento de passo c)

Aumento de potencia d) eduo da toro da pa

1;) 4uando a 9elice da uma (olta completa ela de(era a(anar teoricamente uma distancia

c9amada: a) passo geometrico b) recuo c) passo efeti(o d) asso real

1nica em alternada c9ama-se: a) 3n(ersor b)

etificador c) Fomutador d) 'ransformador

160) /igando-se um d"namo de 0 L com outro de 0 L em serie, podemos ter uma (oltagem

total de: a) 0L b) 0L c) 6L d) 60L

1\ A 8\ 61\ 5 ;8\ A 101\ F 18\ A \ ;\ F 6\ F ;;\ F 10\ 5 1;\ A

\

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