A Mundialização da Economia. Rota da seda -200 d.C. – abandonada pós progresso da ciência –...
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A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA A Mundialização da Economia
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A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
A Mundialização da Economia
Rota da seda -200 d.C. – abandonada pós progresso da ciência – construção de navios na Europa.
Expansão marítima européia de 1500 a 1600 – Espanha e Portugal – Inicio da globalização – intensificada a rede de comunicações
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
Entre os fatores que permitiram o desenvolvimento do sistema de produção capitalista estão o comércio e a própria produção em escala internacional.
A circulação de matérias-primas e de mercadorias não ocorre com a mesma intensidade em todas as partes do planeta.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
A participação dos países no processo de globalização é diferente porque cada qual possui um desenvolvimento econômico e uma divisão territorial do trabalho com características próprias.
Atualmente para que o crescimento econômico ocorra em grande escala, é necessário uma maior interdependência dos países ricos em relação aos países pobres, tanto no que se refere ao fluxo de mercadorias, como ao de capital e de informação.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
A disponibilidade dos meios de transporte também interfere no desenvolvimento do mercado e na intensidade das trocas e caracteriza a economia de um país.
Os países que desenvolvem pesquisa e tecnologia são os que estabelecem as regras no comércio internacional.
Os principais meios e transporte são o rodoviário, o ferroviário, o hidroviário o marítimo e o aéreo.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
A expansão das rodovias é uma realidade mundial e está relacionada com a industrialização e utilização de petróleo.
Ex: Brasil
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA No Brasil, o sistema ferroviário foi
constituído visando a integrar as áreas produtoras de matérias-primas aos portos de exportação, concentrando-se mais em algumas regiões e sendo majoritariamente utilizado para transporte de cargas.
Estimulado entre 1860 e 1940 – produção de café. Ajudou a incrementar o processo de urbanização e integração do território brasileiro, principalmente no Estado de São Paulo.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
O transporte hidroviário apresenta uma característica interessante:
As principais hidrovias não coincidem necessariamente com os rios navegáveis;
Muitas hidrovias foram implantadas em locais de fluxo intenso, o volume e a escala de produção exigiram que os rios se tornassem vias de navegação, mesmo não sendo originalmente navegáveis.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
O tráfego marítimo permite um fluxo diário de 5 milhões de toneladas de mercadorias, incluindo petróleo, matérias-primas, produtos industrializados e creias;
A maior intensidade de navegação ocorre na América do Norte, onde está concentrada a maior parte dos produtos industrializados.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
Os três grandes pólos mundiais que representam os pontos de partida e chegada dos fluxos marítimos são;
EUA /Canadá, Japão/China e Europa Ocidental.
Destacam-se também: Venezuela, Brasil, Tigres Asiáticos e alguns países africanos e do Oriente Médio
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
O fluxo marítimo, no Brasil, está concentrada no Sudeste onde cerca de 80% da carga são movimentados nos portos de: São Sebastião, Santos, Vitória e Rio de Janeiro.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
O mundo moderno conta com o sistema de transporte por meio de dutos para transportar petróleo e gás natural, como o gasoduto construído entre as áreas produtoras da Bolívia e consumidoras no Brasil.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
O transporte aéreo, desde meados do século XX até os dias de hoje, é bastante significativo em todo mundo.
Os países que se destacam nos campos da tecnologia e da pesquisa vêm desenvolvendo aviões cada vez mais sofisticados.
O transporte aéreo está concentrado nas áreas mais desenvolvidas.
A CIRCULAÇÃO DA MERCADORIA
No Brasil, a aviação regional e internacional vem crescendo de forma significativa;
Tanto no transporte como na fabricação de aparelhos;
Os fatores responsáveis por esse crescimento estão as pesquisas desenvolvidas por empresas, como a Embraer
