Aceites Hidraulicos

5/24/2018 Aceites Hidraulicos

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ACEITES HIDRAULICOS


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REVISION DE LOS CONTENIDOS

PRINCIPIOS BASICOS DE HIDRAULICA.

SISTEMAS HIDRAULICOS Y SUS COMPONENTES.

AREAS CRITICAS DE LUBRICACION. DESIGNACION ISO HIDRAULICA.

PRODUCTOS DE ACEITE HIDRAULICO.

FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES.


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QUE ES HIDRAULICA ?

LA HIDRAULICA ES UNA DE LAS RAMAS MAS VIEJAS DE LA CIENCIA

DEFINIDA COMO :

BASICAMENTE LA HIDRAULICA SE UTILIZA PARA TRANSMITIRUNA FUERZA PARA :

CAMBIO DE DIRECCION : POR EJ. SERVODIRECCION.

CAMBIO DE MAGNITUD : POR EJ. FRENAJE.

" HIDRAULICA ES LA TRANSMISION DE UNA FUERZA DE

UN PUNTO A OTRO UTILIZANDO UN FLUIDO COMO

TRANSMISOR DE ESA FUERZA "

UTILIZA UN SISTEMA ESPECIAL DE CIRCULACION DONDE LABOMBA LLENA EL ACEITE PARA MOVER LOS ACTUADORES.


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LAS VENTAJAS DE LA HIDRAULICA

ALTA RELACION POTENCIA / TAMANO.

VELOCIDADES INFINITAMENTE VARIABLES.

ELIMINA LAS COMPLEJAS Y COSTOSAS CONEXIONES MECANICAS.

FACILMENTE DESVIABLE Y DESCONECTABLE.

EL FLUIDO NO SE INTERRUMPE.

LAS FUERZAS PUEDEN RAPIDAMENTE SER TRANSMITIDAS AGRANDES DISTANCIAS.

PERMITE QUE GRANDES CARGAS PUEDAN SER MOVIDAS PORPEQUENAS FUERZAS.

LA HIDRAULICA OFRECE MAYORES VENTAJAS SOBRE LA MECANICAEN POLEAS, NIVELADORES Y ENGRANAJES.

PUEDE SERVIR MUCHOS PTOS. DE LUBRICACION / APLICACIONES.


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PRINCIPIOS BASICOS - FUERZA MULTIPLICADORA

PASCAL EN EL SIGLO 17 ENUNCIO UNA LEY FUNDAMENTAL DE

" LA PRESION APLICADA A UN FLUIDO EN UN RECIPIENTE ES

TRANSMITIDO EN FORMA CONSTANTE EN TODAS DIRECCIONES

Y ACTUA CON IGUAL FUERZA EN IGUALES AREAS Y EN ANGULOS

EN EL FONDO DEL MATRIZ SE APLICA

UNA FUERZA DE : PRESION POR AREA.

5 X 10 = 50 kg

HIDRAULICA.

RECTOS A ELLA "

CARGA 5 Kg

5 kg/cm

Area 10cm2

Area 1cm2


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PRINCIPIOS BASICOS - CONSERVACION DE LA ENERGIA

MEDIANTE LA LEY DE PASCAL DE PUEDE COMPROBAR QUE UN

ELEFANTE PUEDE SER LEVANTADO EJERCIENDO UNA PEQUEA

AREA DE LA SUP.

CARGA

ACEITE HIDRAULICO VALVULA

AREA DE LA SUP. CILINDRO

FUERZA

100 cm1 cm

DEL PISTON

DE LA BOMBA

CUANDO LA BOMBA MUEVE 100 Cm , ESTA TRANSFIERE 100 Cm

DE ACEITE AL OTRA LADO, LEVANTANDO EL PISTON Y EL ELEFANTE

1 Cm.

FUERZA (POR EJ. CON UN CRICKET DE AUTOMOVIL).

3 3

-1 CM 2

100 CM 2


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UN SISTEMA HIDRAULICO SIMPLE

BOMBA

VALVULA DE

SEGURIDAD FILTRO

MALLA

PLACA

TAPON DE

VALVULA

DIRECCIONAL ACTUADOR

TAPA DE

VENTILACION

ACEITE HIDRAULICOBAJA PRESION

ACEITE HIDRAULICOALTA PRESION

DRENAJE DE

FILTRANTE

DEFLECTORAACEITE / AGUA


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - DEPOSITO

EL DEPOSITO DE ACEITE CUMPLE VARIAS FUNCIONES:

PARA ALMACENAR EL GRUESO DEL ACEITE, PARA RESERVA.

PARA REPOSO Y SEPARACION.

PARA LLEVAR A CABO ESTO EL DEPOSITO NECESITA CIERTAS

CARCTERISTICAS DE DISENO.

REDUCTOR DE VELOCIDAD / PLACA DEFLECTORA.

TAPON DE DRENAJE.

VENTANA DE NIVEL DE ACEITE.

MALLA FILTRANTE.SISTEMA DE VENTILACION - SUMIDERO.

PARA DRENAJE DE LOS CONTAMINANTES.

CAERIAS DE SALIDA DEL ACEITE CORRECTAMENTE UBICADOS.


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.

TRES TIPOS DE BOMBAS

BOMBAS DE ENGRANJES

BOMBAS DE PALETAS

BOMBAS DE PISTON

- GRALMENTE. DE PASO FIJO.

- AXIAL

- GRALMENTE. DE PASO FIJO.

- RADIAL

TANTO DE PASO FIJO

COMO VARIABLE

ADEMAS SE ENCUENTRAN BOMBAS A TORNILLO Y CENTRIFUGAS,PERO ESTAS NO SON TAN COMUNES.


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SIMPLE / COMPACTA / BAJO

TRABAJA A BAJA PRESION: 500-3000 PSI.

RENDIMIENTO: REGULAR A BUENA.

RUIDOSA.

REGIMENES DE LUBRICACION:

BAJA VELOCIDAD - LIMITROFE.

ALTA VELOCIDAD - HIDRODINAMICA.

BOMBAS DE ENGRANAJES

SALIDA DEL ACEITE (BAJO PRESION)

ENTRADA DE ACEITE (SUCCION)

MANTENIMIENTO ECONOMICO.


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BAJO COSTO / COMPACTAS.

TRABAJA A PRESION MODERADA.

RENDIMIENTO - BUENO.

SILENCIOSOS.

HUELGOS REDUCIDAS. MUY

REGIMENES:

SENSIBLES A LA CONTAMINACION.

LAS PALETAS TRABAJAN CONTRA EL

COMPRESIONSUCCION

ENTRADA DE ACEITE

ENTRADA DEL ACEITE

SALIDA DELSALIDA DEL

ARO DE LEVA

PALETAS

1000-3000 PSI

ARO LIMITROFE/MIXTA.

BOMBAS DE PALETA

ACEITE ACEITE


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LA PRESION PUEDE VARIARSE BALANCEANDO EL ARO.

TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI.

RUIDOSA.


TRABAJA GENERALMENTE EN UN REGIMEN HIDRODINAMICO MIXTO.

COSTOSA.

BOMBAS RADIALES

DESCARGA

SUCCION

PISTON

ARO

(LADO DE ALTA PRESION)

(LADO DE BAJA PRESION)

(RESORTE CARGADO)

ZAPATA

DE PISTON


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EL VOLUMEN Y LA PRESION PUEDEN VARIARSE MEDIANTE EL USO

DEL PLATO "BASCULANTE".

TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI.

RUIDOSO.


COSTOSO.

GENERALMENTE TRABAJA EN FORMA HIDRODINAMICA / MIXTA.

BOMBAS DE EJE ROTATIVO

ALMOHADILLA BASCULANTEPISTONES

CILINDROS

LUMBRERAS

PISTON AXIAL

PROVISTO POR VICKERS PARA PROPOSITOS DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE -

NO USAR COMERCIALMENTE.


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - FILTROS

ESENCIALES PARA PROTECCION DEL DESGASTE.DOS TIPOS PRINCIPALES.

FILTROS DE MALLA - PROTEGEN LA BOMBA.

PARA PREVENIR QUE GRANDES PARTICULAS SEAN ASPIRADAS.

GENERALMENTE FILTROS TIPO MALLA DE ACERO.

FILTROS EN LINEA - PROTEGEN LAS VALVULAS Y LOS ACTUADORES.

FILTROS DE FIBRAS FINAS PARA EXTRAER PEQUEAS PARTIC.

UN INDICADOR DE PRESION EN LA PARTE SUPERIOR

DEL FILTRO INDICA CUANDO SE DEBE CAMBIAR EL FILTRO.

TAMBIEN SON UTILIZADOS MAGNETOS PARA ATRAER GRANDES

SE ENCUENTRAN EN LA LINEA DE RECUPERACION DEL DEPOSITO

PARTICULAS FERROSAS.


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - ACTUADOR.

VARIA DEPENDIENDO DE:

EL TRABAJO.

LAS CONDICIONES.

LAS NECESIDADES DE ENERGIA.

GRALMENTE. CONSISTE DE UN PISTON Y UN CILINDRO.

DEPENDE DE LA VELOCIDAD Y LA CARGA.

PUEDE SER DE SIMPLE O DOBLE ACCION.

SIRVE PARA TRABAJAR EN REGIMEN HIDRODINAMICO /

ESTE ES UN DISPOSITIVO CAPACITADO PARA MOVER LA CARGA.

LIMITROFE.


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - VALVULAS.

DOS TIPOS PRINCIPALES

ALIVIADOR DE PRESION (VALVULA DE SEGURIDAD).

VALVULA DIRECCIONAL (PARA OPERAR DE ACTUADOR).

VARIOS TIPOS DE VALVULAS, TANTO MECANICAS COMO

NECESITAN REACCION RAPIDA.

POR LO GENERAL TIENEN ORIFICIOS ESTRECHOS Y CANALES.

VALVULAS

ELECTRICAS.


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COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO

LAS CANERIAS ESTAN GRALMENTE. FORMADAS POR MANGUERAS

NECESITAN SOPORTAR PRESIONES ALTAS.

LAS CANERIAS Y SELLOS CONFORMAN LA PARTE MAS DEBIL DE

LOS SISTEMAS HIDRAULICOS.

FILTRACIONES POTENCIALES.

PUEDEN CAUSAR SERIOS RIESGOS (ALTA PRESION DE ACEITE).

DEBEN CHEQUEARSE Y MANTENERSE A PERIODOS REGULARES.

CAERIAS, MANGUERAS Y SELLOS

METALICAS Y POR MANGUERAS DE GOMA.


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APLICACION TIPICA

FILTRO

EMBOLO

VALVULAS

BOMBA

ACEITE

DEPOSITO

ANTIDESGASTE

ESCAPE DE AIRE

VISCOSIDAD

VISCOSIDAD

DEMULSIBILIDAD

CARACTERISTICAS DE

ESTABILIDAD TERMICA

BAJA TEMPERATURA

(FILTRABILIDAD)

Y DE OXIDACION

OPERADO

ESTABILIDAD DE CORTE

BAJA ESPUMOSIDAD

PROVISTO POR JCB PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE. NO USAR COMERCIALMENTE


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AREAS CRITICAS DE LUBRICACION

BOMBA DE ENGR.

BOMBA DE PALETA

BOMBA DE PISTON

VALVULAS

ACTUADOR

FILTRO

DEPOSITO

TUBERIAS / SELLOS

AGARRADO DE ENGRANAJES

LAS PALETAS DESLIZAN

PISTONES Y ZAPATAS CORREN

LAS VALVULAS PUEDEN

BAJA VELOCIDAD,

OBSTRUCCIONES DEL FILTRO

A BAJA TEMPERATURA

PERDIDAS, CORROSION

LA CONDICION DE TRABAJO

VISCOSIDAD, CONDICION

VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE,

VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE,

LIMPIEZA, DEMULSIBILIDAD,

VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE

DEMULSIBILIDAD, ACEITE

DE HERRUMBRE, COMPAT.

COMPATIBILIDAD

CON LA PINTURA.

ANTIDESGASTE DEL ACEITE

ESTABILIDAD TERMICA

LIMPIADOR, FILTRABILIDAD.

IV-DEMULSIBILIDAD, INHIBIDOR

CONTRA EL ARO

CONTRA EL CILINDRO

ALTAS CARGAS

LIMPIEZA DEL ACEITE

COMPONENTE AFECTA PROPIEDAD

COMPAT. CON METALES

ATASCARSE


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VISCOSIDADES PARA LAS BOMBAS

MINIMUM VISCOSITY *IN OPERATION

MAXIMUM VISCOSITY *

GEAR PUMP

VANE PUMP

PISTON PUMP

* LAS VISCOSIDADES ES DIFFERENTE POR CADA OEM

cSt cSt

13 to 20

13 to 32

13 to 16

860 to 1000

800 to 860

220 to 1600


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PROPIEDADES CRITICAS DE UN LUBRICANTE

VISCOSIDAD:

DEMASIADO BAJA PROVOCA ROTURA DE LA PELICULA Y DESGASTE.DEMASIADO ALTA PROVOCA ARRASTRE Y CAVITACION (SUCCION Y

BOMBEO DEL AIRE, CAUSANDO DESGASTE).

AIRE ATRAPADO:

EL AIRE ATRAPADO CUANDO ESTA BAJO PRESION SE TORNA MUYCALIENTE, CAUSANDO ROTURA LOCAL DEL ACEITE, DANDO LUGARA DEPOSITOS DE CARBON.

LOS FLUIDOS COMPRIMIDOS DAN CARACTERISTICAS DE CARGA

ESTABILIDAD:OXIDACION / DEGRADACION TERMICA PROVOCA BLOQUEO DEL

ACEITE Y PEGADO DE LOS COMPONENTES.

SE REFLEJA EN LA VIDA UTIL DEL ACEITE.

POBRE Y OPERACIONES INEFICIENTES.


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PROPIEDADES CRITICAS DE UN LUBRICANTE

CONTAMINACION DE AGUA.LOS ADITIVOS PUEDEN REACCIONAR CON EL AGUA FORMANDO

DEPOSITOS (HIDROLITICAMENTE INESTABLES) CAUSANDO BLOQUEO

DE LOS FILTROS Y DESGASTE.

EL ACEITE Y EL AGUA PUEDEN FORMAR EMULSIONES ESTABLES

DANDO COMO RESULTADO, ESPESAMIENTO DEL ACEITE, HERRUMBRE

COMPATIBILIDAD.LA PLATA Y METALES BLANDOS PUEDEN SER ATACADOS POR LA

REACCION DE LOS ADITIVOS.

LOS ADITIVOS PUEDEN ATACAR TUBERIAS Y SELLOS PROVOCANDO

ESPUMA.PUEDE CAUSAR OPERACIONES IRREGULARES, PERDIDA DE ACEITE

Y BLOQUEO DEL FILTRO, PUDIENDO CAUSAR DESGASTE.

Y DERRAMES.

FILTRACIONES.

TAMBIEN PUEDE CAUSAR ESPUMA.


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DESIGNACION ISO 11158 DE ACEITES HIDRAULICOS

PURO R & O ANTIDESGASTE ALTO IV

HH HL HM HV

(NURAY) (TERESSO) (NUTO H/HP) (UNIVIS)

ESTERESEMULSION DE EMULSION DE SOLUCION DE

HFD

HFA

HFB HFC

FOSFATADOS

AGUA/GLICOL

ACEITE EN AGUA EN AGUA-POLIMERO

AGUA

(FIREXX HFA) (FIREXX HFB) (FIREXX HFC) (FIREXX HFDU)


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CARTERA DE PRODUCTOS DE ACEITES HIDRAULICOS

ACEITES INHIBIDORES DE OXIDACION Y

ACEITES ANTIDESGASTE DE RANGO NORMAL

ACEITES ANTIDESGASTE, DE BAJO Y

FLUIDOS HIDRAULICOS RESISTENTES AL GRADOS DE FIREXX

CORROSION PARA SISTEMAS NO CRITICOS

QUE NO REQUIERAN PROPIEDADES ANTIDESGASTE

AMPLIO RANGO DE TEMPERATURA

UNIVIS N

NUTO H

NUTO

UNIVIS HP

NUTO HP

TERESSO

UNIVIS J

FUEGO

DE TEMPERATURA


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NUTO H - ACEITE HIDRAULICO ANTIDESGASTE

ACEITE LUBRICANTE HIDRAULICO PARA TODO PROPOSITO.

EFECTIVO PARA CONTROLAR EL DESGASTE EN BOMBAS DE PALETAS

ADECUADO PARA BOMBAS DE PISTON, AXIALES Y RADIALES, EN

SERVICIO SEVERO, NO OBSTANTE EN ALGUNOS MODELOS LA

EXCELENTE RENDIMIENTO EN LA MAYORIA DE LAS APLICACIONES

ADECUADO PARA SISTEMAS HIDRAULICOS MOVILES.

LUBRICANTE DE USO GENERAL PARA APLICACIONES INDUSTRIALES.

UTILIZA ZDDP, ZINC DIALKIDITIO FOSFATO (CONTIENE CENIZAS).

EXCELENTE EN INHIBICION DE LA CORROSION Y DEMULSIBILIDAD.

OTORGA EXCELENTE COMPATIBILIDAD CON EL COBRE.

COMPATIBILIDAD CON METALES NO FERROSOS ES UN PROBLEMA.

DE CIRCULACION DE ACEITE.

Y ENGRANAJES.


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NUTO HP - ACEITE HIDRAULICO ANTIDESGASTE PREMIUM

EFECTIVO EN CONTROLAR EL DESGASTE EN BOMBAS DE PALETA

ADECUADO PARA BOMBAS AXIALES Y DE PISTON RADIAL ENSERVICO SEVERO.

RENDIMIENTO EXCELENTE EN CASI TODOS LOS USOS DE ACEITES

ADECUADO PARA SISTEMAS HIDRAULICOS MOVILES.

LUBRICANTES PARA USO GRAL EN APLICACIONES INDUSTRIALES.

ADITIVOS SIN CENIZAS OTORGAN UNA EXCELENTE ESTABILIDAD

EXCELENTE INHIBIDOR DE CORROSION Y DEMULSIBILIDAD.

OTORGA EXCELENTE COMPATIBILIDAD CON EL COBRE Y LA PLATA.

PARTICULARMENTE PARA UTILIZARSE EN CIERTAS BOMBAS LUCAS.

ECOLOGICAMENTE "ACEPTABLE", (NO CONTIENE ZINC).

HIDROLITICA Y FILTRABILIDAD.

CIRCULANTES.

Y ENGRANAJES.


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CARACTERISTICAS DEL NUTO H & NUTO HP

PROPIEDADES OPTIMAS

ADITIVOS ANTIDESG. TERMICAMENTE ESTABLES. X XX

ESTABILIDAD HIDROLITICA. X XX

DEMULSIBILIDAD. X X

FILTRABILIDAD. X XX

ANTICORROSIVO A LA PLATA. X XX

BUENA COMPATIBILIDAD CON LOS SELLOS. X X

ACEPTADO O APROBADO POR LOS PRINCIPALES FAB. HIDRAULICOS.

AMPLIA GAMA DE GRADOS DE VISC. :

PRECAUCION :

ASESORESE SIEMPRE SI LA MEZCLA DE DIFERENTES ACEITES

NUNCA CONTAMINE UN ACEITE HIDRAULICO CON UN ACEITE TIPO

NUTO HPNUTO H

HIDRAULICOS NO PUEDEN EVITARSE.

DETERGENTE. POR EJ. ACEITE DE MAQUINAS.

- NUTO H : ISO 5-150

- NUTO HP : ISO 15-100

ACEPTABLE AMBIENTALMENTE. X XX


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CARACTERISTICAS DEL UNIVIS N Y EL UNIVIS HP.

PROPIEDADES OPTIMAS.

PAQUETE DE ADITIVOS SIMILAR A LA LINEA NUTO H/HP

ALTO IV LOGRADO CON LA ADICION DE MEJORADOR DE IV.

UNIVIS N ES UNA VERSION CON ALTO IV DEL NUTO H

UNIVIS HP, ES UNA VERSION CON ALTO IV DEL NUTO HP.

INDICE DE VISCOSIDAD DE 150, RANGOS DE TEMPERATURA

OPERACIONAL MAS AMPLIAS (POR EJ. ARRANQUE EN FRIO).

ALTA ESTABILIDAD AL CORTE, EXCELENTE VISCOSIDAD.

CARACTERISTICAS MANTENIDAS DURANTE EL SERVICIO.

UNIVIS J 13 DE EXCEPCIONALMENTE ALTO IV ES UN ACEITE DEBAJA VISCOSIDAD UTILIZADO PARA APLICACIONES ESPECIALES.

ENERGETIC. EFICIENTE ANTE UN AMPLIO RANGO DE TEMP.


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FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES

LA MAYOR CAUSA DE FALLAS EN EL SISTEMA HIDRAULICO ES LA

CONTAMINACION (EL 80% DE LAS FALLAS SON DEBIDAS A UNA

FUENTES DE CONTAMINACION.

METAL, ESCAMAS DE OX. DE TANQUES O PART. TRANSP. POR AIRE.

SUCIEDAD, POLVO, ARENA A TRAVES DE LOS RESPIRADORES YSELLOS POBREMENTE ASENTADOS.

FIBRAS DE TELAS.

PINTURA, SELLADORES DEL TANQUE Y CONECCIONES.

DEPOSITOS DEBIDO A UNA MALA LUBRICACION.

AGUA DE CONDENSACION Y FILTRACION.

ESCASO MANTENIMIENTO GENERAL.

AIRE ATRAPADO.

FILTRACION POBRE).


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LA LIMPIEZA DEL ACEITE ESTA VOLVIENDOSE MAS IMPORTANTE

MENORES TOLERANCIAS.

SISTEMAS MAS PEQUENOS.

ALTAS TEMPERATURAS Y PRESIONES.

FILTRACION MAS FINA.

UN ACEITE CONTAMINADO PUEDE PRODUCIRDESGASTE.

CORROSION.

INTERRUPCION DEL FLUIDO.

CAVITACION.

DE ACCION QUIMICA.OBSTRUCCION DEL FILTRO.

FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL SISTEMA DEBIDO A LA

OBSTRUCCION DE LAS VALVULAS DE CONTROL.

DEBIDO A:


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REMOVER Y EVITAR CONTAMINANTES.

BUEN MANTENIMIENTO.

LIMPIEZA DE LOS NUEVOS SISTEMAS.

LIMPIEZA PREVIA AL CAMBIO DE ACEITE Y CORRECTA

MANTENIMIENTO DE LOS FILTROS (MALLAS FILTRANTES,

FILTROS Y MAGNETOS).

FRECUENTE DRENAJE DEL AGUA.

UTILIZACION DE ACEITE LIMPIO PARA EL CAMBIO DEL MISMO Y

ASEGURAR QUE LOS RESPIRADEROS, TAPAS, SELLOS ESTEN

EN SU LUGAR Y AJUSTADOS.

DISPOSICION DEL ACEITE DE FLUSHING.

PARA REPOSICION.

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