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27/09/2016 1 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ Setor de Tecnologia Departamento de Transportes AEROPORTOS Profª. Daniane F. Vicentini Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária 3. Aeronaves 3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária: Modal aeroviário é um dos que mais cresce (Brasil e Internacional) • Desde 2010, o avião tem sido o principal meio de transporte utilizado pelos passageiros nas viagens interestaduais com distâncias superiores a 75 km, em comparativo realizado com o modal rodoviário. (Fonte: Anuário do Transporte Aéreo, 2014)
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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁSetor de TecnologiaDepartamento de Transportes
AEROPORTOS
Profª. Daniane F. Vicentini
Tendências emprojetos de aeronaves
e implicações nainfraestruturaaeroportuária
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Modal aeroviário é um dos que mais cresce (Brasil e Internacional)
• Desde 2010, o avião temsido o principal meio detransporte utilizado pelospassageiros nas viagensinterestaduais comdistâncias superiores a 75km, em comparativorealizado com o modalrodoviário.
(Fonte: Anuário do Transporte Aéreo, 2014)
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Modal aeroviário é um dos que mais cresce (Brasil e Internacional)
• Demanda no mercado internacional para voos com origem ou destino no Brasil,por sua vez, praticamente dobrou desde 2005, com crescimento médio de 7,9%ao ano.
• Influência de mega-eventos
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
During the past 30 years, AIRBUS has continuously and progressively introduced composite technology as a consequence of successful experience accumulated.
(Jens Bold conference, 2007, from internet)
MASSIVE USE OF COMPOSITES IN AERONAUTICAL INDUSTRY
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Upper-deck floor beams
Wing ribs
Centre wing box
Rear fuselage
COMPONENTS WITH COMPOSITES
A380
MECHANICAL POINT OF VIEW → STUDYCOMPOSITES
+METHODS OF JOINING
WITH OTHER MATERIALS
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Some advantages of adhesives:
To smooth the stress transition between adherends
Lighter structures
Better fatigue and corrosion properties
Avoid problems arising in mechanization
ADHESIVE JOINTS:
AN ALTERNATIVE TO JOINING METHODS
(P. Cognard, Handbook of adhesives and sealants, vol.1)
A380: areas of adhesive bondingEx.: Fatigue curves for riveted and bonded joints
(P. Cognard, Handbook of adhesives and sealants, vol.1)
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
-1500
-1000
-500
0
500
1000
1500
2000
-0.2 -0.15 -0.1 -0.05 0 0.05 0.1 0.15 0.2
(mm/mm)
(MPa)
Aluminium
Adhesive
CFRP [0º]
Mechanical behaviour of the materials
Strength and Stiffness:
CFRP [0º]
Aluminium
Adhesive
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
NOVOS MATERIAIS
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
NOVOS MATERIAIS
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Desenvolvimento de aeronaves mais velozes, com menos emissões e consumo de combustível
1ª aeronave comercial supersônica: Concorde (1970)
Atingiu recorde de aprox. 2200 Km/h, reduzindo em menos da metade da velocidade de cruzeiro de aeronaves comerciais usuais
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Desenvolvimento de aeronaves mais velozes, com menos emissões e consumo de combustível
Aeronave militar provocando onda sônica
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Desenvolvimento de aeronaves mais velozes, com menos emissões e consumo de combustível
Aeronave supersônica Spike S-512 (jato
supersônico)
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Desenvolvimento de aeronaves mais velozes, com menos emissões e consumo de combustível Aeronave supersônica
(detalhe do interior)
3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
Busca por ideias que promovam maior eficiência nos aeroportos (redução de custos,maximizar passageiros, redução de combustíveis, evitar fatores exógenos tais comoerupção de vulcões ou questões de segurança, atenção voltada aos mercadosemergentes)
Drones e VANTs: necessidade de regulamentação
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3. Aeronaves
3.5. Tendências em projetos de aeronaves e implicações na infraestrutura aeroportuária:
(Fonte: INEP)
Questão do ENADE, Eng. Civil (2014):
