JUNHO 2014 AULAS DE PROJETO70

CONDICIONANTES GEOMÉTRICOSA evolução morfológica da via como

duto contínuo: houve estudos com

etapas evolutivas da morfologia da

seção transversal da pista de circula-

ção dos veículos

PROJETOAULAS DE

OSPA e Ado Azevedo Design . Porto Alegre, RS .

2010/2014

AEROMÓVEL

POR SASQUIA HIZURO OBATA

au.pini.com.br/aueducacao

SASQUIA HIZURO OBATA é engenheira

civil pela Faap, com mestrado em engenharia civil pela USP e doutorado

em arquitetura e urbanismo pela Universidade Mackenzie. É professora

do curso de arquitetura e urbanismo na Faap e na Fatec Tatuapé–Victor Civita. É coordenadora de Projeto de Gestão Aberta para Inovação do Inova Paula Souza; e coordena o curso lato sensu em construções sustentáveis na Faap

Professor: faça o download da matéria e de material para sala de aula

Leia reportagem sobre o projeto na página 46

0 10

- .

TRECHO DE CURVA MAIS FECHADA, ANEXO À ESTAÇÃO TRENSURB

TRECHO PRATICAMENTE LINEAR (OCUPAÇÃO SOBRE CANTEIRO CENTRAL ENTRE VIAS)

TRECHO EM UM QUARTO DE CÍRCULO ANEXO À ESTAÇÃO AEROPORTO/INFRAERO

ESTAÇÃO TRENSURB

ESTAÇÃO INFRAERO

COMPONENTES DO SISTEMA DE TRANSPORTE POR AEROMÓVEL

Dentro da forma de transporte de

pessoas (coletivo), o aeromóvel tem

as seguintes características:

• Veículo leve que percorre sobre trilho

• Pista elevada, suspensa do nível

de implantação das ocupações e

obras urbanas

• Equipamento de propulsão e casa

de máquinas: o deslocamento do

veículo é feito por propulsão pneu-

mática (ar pressurizado e produzido

por ventiladores de alta capacidade

dentro da célula longitudinal da pista

de apoio)

• Estações ou terminais de passa-

geiros: locais de paradas do veículo

como de definição de trajetos de

origem e destino

• Pátio de manutenções: espaços ou

áreas para realização de manutenções

de veículos ou para sua estadia

sOLUÇÃO ORIGINAL:

ACÚMULO DE DETRITOs

REsOLVENDO O

PROBLEMA DA sUJEIRA

FACILIDADE NO

DEsENFORMAMENTO

REsULTADO FINAL

implantação

estudo da forma: via elevada

71

VIA ELEVADA

A pista é produzida com uma fôrma

metálica, como trechos de vigas com

seção vazada para a conformação

do duto de pressurização e abertura

para percurso da haste de fixação da

vela/aleta.

0 0,50

0 1

MÍSULA = BASE DE DISTRIBUIÇÃO DE CARGA DA PISTA AO PILAR, REDUZINDO O EFEITO DE PUNÇÃO/CISALHAMENTO

DUTO CONTÍNUO DE AR PRESSURIZADO = PASSAGEM DA VELA/ALETA

0 1

0 1

Trata-se de um conjunto de 96 tipos de

componentes identificados na fôrma

da seção transversal. Além desses, há

elementos que compõem as faces late-

rais e a superior. São elementos que se

encaixam e são montados em trechos.

DUTO CONTÍNUO DE AR

PREssURIZADO – PAssAGEM

DA VELA/ALETA

AUMENTO DA sEÇÃO DO PILAR,

EM CORTE – TEM COMO FUNÇÃO

O APOIO DA LARGURA DA PIsTA

JUNTA DE MONTAGEM ENTRE

VIGAs PRÉ-FABRICADAs –

TRECHOs DE PIsTAs

corte – fôrmas – vista inferior da pista

corte – fôrmas – corte longitudinal

corte – fôrmas – seção da pistaelevação e corte parcial

JUNHO 2014 AULAS DE PROJETO72

SEÇÃO TRANSVERSAL E POSIÇÃO DE NICHOS PARA ELETRIFICAÇÃO

0 0,15

0 0,25

0 0,25

POSIÇÃO DOS ELETRODUTOS NA REGIÃO FORA DOS NICHOS DE PASSAGEM

MESA DO DUTO

3X ELETRODUTOS D.2"

NICHOS NICHOS

JUNTA DE DILATAÇÃO ENTRE VIGAS

ELETRODUTO FLEXÍVEL D.2" (DI = 50.8 MM DE = 63.4 MM)

0 0,25

JUNTA DE DILATAÇÃO ENTRE VIGAS

CABO DE AT, D = 31 MM DISPOSTO EM FORMA DE LAÇO PARA PASSAGEM EM CADA VÃO DE VIGA

POSICIONAMENTO DE CABOS NOS NICHOS DAS SEÇÕES DAS VIGAS

• Nicho = recorte da seção transversal

com redução da borda da guia lateral.

Posicionados nas juntas entre trechos

das vias pré-fabricadas

• Junta de dilatação entre vigas:

corresponde ao término de trechos

das vias pré-fabricadas

Nas posições de juntas dos trechos

das vias, prevendo-se as movimenta-

ções intrínsecas a estas condições de

passagens entre elementos estruturais,

os cabos são dispostos em laços para

que possam trabalhar, tendo a folga do

laço, sem comprometimentos da via e

do fornecimento de energia.

via elevada – insertos

detalhe da fôrma para o nicho

vista perpendicular ao plano do guardavia: nichos de passagem dos cabos de eletrificação nas extremidades das vigas da via

esquema de manuseio para passagem dos cabos de at

Mar

co P

eker

73

PÁTIO DE MANUTENÇÃO

A área destinada a verificações

dos veículos, constatação de seus

componentes, área de estaciona-

mento de veículos e local de oficina

está anexa à estação Trensurb. É

restrita a funcionários que atuam nos

serviços relativos ao controle de uso,

operação e manutenção dos veículos.

Nessas condições, a morfologia

desta edificação é de atendimento ao

abrigo desses serviços.

São três plataformas que servem

de área de manutenção e circulação

entre vias e em nível que permitem

verificação da estrutura e sistemas

das rodas, como demonstrado no

posicionamento em corte das propor-

ções em altura: rodas e observador.

0 0,10

0 0,10

INSERTO TIPO 1

JUNTA ELÁSTICAVIGAS ADJACENTES

BARRA DE PRESSÃO

PARAFUSO ALLEN

VEDAÇÃO DO DUTO

INSERTOS

JUNTA ELÁSTICA

LAJE DA MESA DO DUTO

BARRA DE PRESSÃO DA VEDAÇÃO DAS JUNTAS DE DILATAÇÃO

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DAS BARRAS DE PRESSÃO

JUNTA ELÁSTICA

PARAFUSO

BARRA DE PRESSÃO

LAJE DA MESA DO DUTO

BARRA DE PRESSÃO

ARRUELA LISA

PARAFUSO SEXTAVADO A CADA 200 MM

EIXO DE SIMETRIA DO DUTO

JUNTA DE DILATAÇÃO ENTRE VIGAS

0 0,10

0 0,10

INSERTO TIPO 1

JUNTA ELÁSTICAVIGAS ADJACENTES

BARRA DE PRESSÃO

PARAFUSO ALLEN

VEDAÇÃO DO DUTO

INSERTOS

JUNTA ELÁSTICA

LAJE DA MESA DO DUTO

BARRA DE PRESSÃO DA VEDAÇÃO DAS JUNTAS DE DILATAÇÃO

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DAS BARRAS DE PRESSÃO

JUNTA ELÁSTICA

PARAFUSO

BARRA DE PRESSÃO

LAJE DA MESA DO DUTO

BARRA DE PRESSÃO

ARRUELA LISA

PARAFUSO SEXTAVADO A CADA 200 MM

EIXO DE SIMETRIA DO DUTO

JUNTA DE DILATAÇÃO ENTRE VIGAS

0 2,5

0 2,5

VEDAÇÕES NA MESA DA VIA – ABERTURA PARA A PASSAGEM DA HASTE DE FIXAÇÃO DA VELA/ALETA

As vedações na abertura da mesa

são realizadas com a justaposição de

dois selos fixos com insertos. A haste

fica confinada entre os selos gerando

maior vedação pro contato.

PÓRTICOs TRELIÇADOs DE AÇO

APOIADOs NA EXTREMIDADE DE

VIGAs EM BALANÇO QUE sÃO

ENGAsTADAs NOs PILAREs

PROJEÇÃO DO PILAR

corte – pátio de manutenção

planta – pátio de manutenção

encontro da vedação das juntas de dilatação das vigas com a vedação do rasgo do duto

vedação das juntas de dilatação das vigas

JUNHO 2014 AULAS DE PROJETO74

ESTAÇÃO TRENSURB

Passarela com ligação em trecho em

balanço entre plataforma e estação

existente. Pista e estação são estrutu-

ras independentes, vide vão entre as

duas construções.

CANALETA DE DRENAGEM

VIA ELEVADA AEROMÓVEL

ESTAÇÃO EXISTENTE

PLATAFORMA TRENSURB

0 1,5

VERGA STEEL FRAMING + CHAPA CIMENTÍCIA

ESTAÇÃO AEROMÓVEL

CONSTRUÇÃO TÉRREA APOIO CABINE ACÚSTICA

MURO DE VEDAÇÃO DO TRENSURB

12

PERFIL METÁLICO ESTRUTURAL

LÂMPADAS FLUORESCENTES

ACRÍLICO LEITOSO

PERFIL “U” NORMAL ALUMÍNIO

CHAPAS DE AÇO

0 0,10

ESPAGUETE P/ PASSAGEM DA FIAÇÃO

ILUMINAÇÃO – CORTE VERTICAL/PERFIL DE FORRO

12

LÂMPADAS FLUORESCENTES

REATORES

CHAPAS DE AÇO

0 0,25

VISTA INTERNA – ILUMINAÇÃO EMBUTIDA NOS PERFIS

TIPOS DE PÓRTICOS – ESTAÇÃO INFRAERO

A Estação Infraero tem por forma

a configuração do fluxo do ar, em

formato de onda em planta e em

elevação. Para este atendimento

foram conformados seis pórticos de

tipologias distintas.

PÓRTICO A – PAREDE PARA IsOLAMENTO –

RIsCOs DE INCêNDIO

PÓRTICO B – TRANsIÇÃO

PÓRTICO C – PÓRTICOs-TIPO

PÓRTICO D – sANITáRIO

PÓRTICO E – PORTA ACEssO

PÓRTICO F – FACHADA PRINCIPAL

detalhe das instalaçÕes internas aos pÓrticos – estação transurb

corte – estação transurb

D BD A A A A A A A A A A A A A C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C E C C C C C C C C F

75

OCUPAÇÃO E CONFIGURAÇÃO GERAL

Cobertura: constituída de telha ter-

moacústica apoiada sobre terças viga

dos pórticos. Revestida internamente

com forro

Piso da plataforma: laje nervurada

em concreto apoiada em vigas de

bordas e em pórticos com balanços

de comprimentos variáveis que

sustentam viga de borda em forma

de ondas transversais à plataforma

Térreo: laje de concreto sobre

vigas destinada à área de apoio do

aeromóvel

Pista e estação são estruturas

independentes, vide vão entre as

duas construções

DET. 1

DET. 2

DET. 3

DET. 4

0 2,5

CAPEAMENTO/ PINGADEIRA

PELE DE VIDRO

TELHA METÁLICA TERMOACÚSTICA

RUFO/ PINGADEIRA

DET. 1 0 1

DET. 2 0 1

PAREDE BLOCOS CONCRETO CELULAR AUTOCLAVADO

PERFIS METÁLICOS "C" APOIO TELHAS

CALHA/VEDAÇÃO

PELE DE VIDRO

DET. 3 0 1

CHAPA XADREZ ALUMÍNIO DOBRADA

PERFIS METÁLICOS/ CHAPAS DE AÇO

PISO DE GRANITO

PILARES, VIGAS E LAJES

DET. 4 0 1

PILAR METÁLICO

VIA ELEVADA AEROMÓVEL

CORRIMÃOS AÇO INOX

corte – estação infraero