Componentes Del Sistema Diesel
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Componentes del sistema diesel El sistema de inyección Diesel básico lo conforman los siguientes elementos: *TANQUE DE COMBUSTIBLE El tanque de combustible está sujeto al larguero del bastidor con soportes y se elabora en lá mina de acero y aluminio de color negro, su función es almacenar el combustible. SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIESEL La función es rociar con combustible limpio las cámaras de combustión, con la cantidad y atomización correcta en el momento dado segn el dise!o. FILTROS El filtrado del combustible es indispensable, se "ace para obtener un combustible limpio, libre de cuerpos e#tra!os o de agua y para proteger los elementos del sistema. BOMBAS DE INYECCIÓN DIESEL Las bombas de inyección son utilizadas para suministrar un caudal suficiente de combustible que $a al i nyector y tienen como caracter%stica fundamental de dise!o que deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección. REGULADORE S O GOBERNADORES El regulador o gobernador sir$e para mantener automáticamente la $elocidad de giro del motor Diesel de manera independiente del esfuerzo desarrollado por el motor con carga o en $ac%o &ralent%'.
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Componentes del sistema diesel
El sistema de inyección Diesel básico lo conforman los siguientes elementos:
*TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible está sujeto al larguero del bastidor con soportes y se elabora en lámina de acero y aluminio
de color negro, su función es almacenar el combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIESEL
La función es rociar con combustible limpio las cámaras de combustión, con la cantidad y atomización correcta en el
momento dado segn el dise!o.
FILTROS
El filtrado del combustible es indispensable, se "ace para obtener un combustible limpio, libre de cuerpos e#tra!os o
de agua y para proteger los elementos del sistema.
BOMBAS DE INYECCIÓN DIESELLas bombas de inyección son utilizadas para suministrar un caudal suficiente de combustible que $a al inyector y
tienen como caracter%stica fundamental de dise!o que deben ser robustas para soportar la presión del sistema de
inyección.
REGULADORES O GOBERNADORESEl regulador o gobernador sir$e para mantener automáticamente la $elocidad de giro del motor Diesel de manera
independiente del esfuerzo desarrollado por el motor con carga o en $ac%o &ralent%'.
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LOS INYECTORESEl inyector es la parte terminal del sistema de inyección de un motor Diesel, son denominados tambi(n toberas y están
constituidos por un racor dotado de un conducto muy delgado en el centro el cual recibe el combustible a presión a
tra$(s de un tubo pro$eniente de la bomba de inyección, lo pul$eriza y "omogeniza en el conducto de aspiración y lo
en$%a a la cámara de combustión o en algunos motores Diesel a una antecámara para producir la combustión.)n inyector funciona con el combustible a presión dentro de ellos o por impulsión del combustible mecánica desde el
árbol de le$as del motor.
Los inyectores C*+ y osc" funcionan mediante presión mientras que los inyectores unitarios y - son de
accionamiento mecánico.
El inyector es montado en la culata de cilindros por medio de una brida la cual es fijada con dos tornillos en sus
agujeros/ otros inyectores se instalan roscados en la culata. El e#tremo inferior o tobera del inyector sobresale en la
cámara de combustión y en el momento preciso inyecta combustible atomizado en ella. El inyector funciona 012 $eces
por minuto apro#imadamente en marc"a m%nima &ralent%' y puede trbajar "asta 0122 $eces por minuto a $elocidad
má#ima.
Las partesfundamentales que componen el inyector son:
3 -ortatobera.3 obera.
3 uerca de tobera.
3 uerca de tapa.
3 +ástago.
3 4esorte.
3 uerca de ajuste del resorte.
3 Entrada de combustible
3 cone#ión para retorno.
CÁMARAS DE COMBUSTIÓNLa cámara de combustión es el lugar en el que se desarrolla la combustión y donde se apro$ec"a la energ%a qu%mica y
t(rmica del combustible para producir el mo$imiento.
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BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE5e conoce como bomba ele$adora, de alimentación, de suministro, o de transferencia y su función es la de transferir el
combustible a tra$(s de los filtros "asta llegar a la bomba de inyección.
Consiste en un diafragma fle#ible conectado con una $arilla de tracción que a su $ez está sujeta a una palanca o
balanc%n. La le$a "ace girar el balanc%n en torno a un pasador, el diafragma se fle#iona "acia arriba o abajo, "aciendo
cambiar el $olumen de la cámara sobre el diafragma creando una diferencia de presión, abriendo o cerrando las
$ál$ulas de entrada y salida a su posición.
