Conhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários

CONHECIMENTOS GERAIS CONHECIMENTOS GERAIS

DE AERONAVES DE AERONAVES -- CGACGA

VinViníícius cius RoggRoggéériorio da Rochada Rocha

[email protected]@yahoo.com.br

MonolitoNimbusMonolitoNimbus.com..com.br/ComissarioNerdbr/ComissarioNerd

AerodinâmicaAerodinâmica

•• Parte da FParte da Fíísica que estuda o movimento sica que estuda o movimento

de fluidos gasosos e as forde fluidos gasosos e as forçças envolvidasas envolvidas

•• SuperfSuperfíície aerodinâmica: oferece pequena cie aerodinâmica: oferece pequena

resistência ao avanresistência ao avanççoo

Como voar?Como voar?

•• Aeronave: aparelho manobrAeronave: aparelho manobráável em vel em voovoo, que , que

possa sustentarpossa sustentar--se e circular no espase e circular no espaçço ao aééreo reo

mediante reamediante reaçções aerodinâmicasões aerodinâmicas

Mais pesado que o arMais leve que o ar

Helicóptero, planador,

avião

Balão, dirigível

Princípio de Bernoulli /

3ª Lei de Newton

Princípio de Arquimedes

(Empuxo)

AerAeróódinodinoAerostatoAerostato

O avião e suas partes

FuselagemFuselagem

EmpenagemEmpenagem

Trem de pousoTrem de pouso

Grupo Grupo

motomoto--

propulsorpropulsor

AsaAsa

FuselagemFuselagem

• Onde são fixadas as asas e a empenagem e contém outros sistemas; onde se alojam tripulantes, passageiros e

carga

• Tipos: tubular, monocoque e semi-

monocoque

• Classificação quanto ao número de lugares: monoplace, biplace, triplace,

multiplace

FuselagemFuselagem

Aero boero

• Estrutura tubular: formadas por tubos de aço

FuselagemFuselagem

Cessna 150

• Estrutura monocoque: constituída de anéis (cavernas) dispostos longitudinalmente e revestimento externo

de alumínio

FuselagemFuselagem

Boeing 737

• Estrutura semi-monocoque: composta de anéis, longarinas (vigas) e revestimento externo

• Reunião das estruturas anteriores (mais utilizada)

FuselagemFuselagem

• Tipos de fuselagem com relação ao número de lugares:

- monoplace (mono = 1)- biplace (bi = 2)

- triplace (tri = 3)

- multiplace (multi = vários)

FuselagemFuselagem

• Monoplace

Impala

FuselagemFuselagem

• Biplace

Super Tucano

FuselagemFuselagem

• Triplace

Aero boero

FuselagemFuselagem

• Multiplace

EMB 120 Brasília

EmpenagemEmpenagem

• Conjunto de componentes na cauda de um avião

• Divide-se em quatro partes:- Estabilizador vertical- Leme de direção (Leme)- Estabilizador horizontal- Leme de profundidade (Profundor)

• Tipos: convencional (estabilizador horizontal abaixo do vertical) e em T (o contrário)

DC-3


• Principal integrante do sistema de pouso, servindo para amortecimento e deslocamento em solo

• Superfície de decolagem/pouso: litoplano (sólida/pistas), hidroplano (líquidos) ou anfíbio (ambas)

• Classificação quanto à posição: convencionais, triciclos, hidroaviões

• Classificação quanto ao recolhimento: fixo, retrátil, escamoteável


Piper PA-18

• Convencionais: roda direcional (bequilha) atrás do trem de pouso principal


• Triciclo: roda direcional à frente do trem de pouso principal

EMB 110 Bandeirante


• Hidroavião

H-4 Hercules


• Fixo: não recolhe

EMB 712 Tupi


• Retrátil: recolhe parcialmente

Cessna 172RG


• Escamoteável: recolhe totalmente

Boeing 747


Ponta do pedal aciona freio

AsaAsa

• Componente estrutural responsável por produzir a sustentação necessária ao voo

• Podem também alojar trem de pouso, tanque de combustível e motores

• Classifica-se quanto ao número de planos de asa: monoplano, biplano, triplano, quadriplano, multiplano

• Classifica-se quanto à posição da asa: asa baixa, asa média, asa alta, parassol

• Classifica-se quanto à fixação: cantilever e semi-cantilever

• (Nomenclatura específica)

AsaAsa

• Monoplano: 1 plano de asas

Fokker 100

Lockheed L-188 Electra

AsaAsa

• Biplano: dois planos de asas

Boeing Stearman

AsaAsa

• Triplano: três planos de asas

Fokker Dr. 1

AsaAsa

• Quadriplano: quatro planos de asas

Supermarine Nighthawk

(Pemberton-BillingP.B.31E)

AsaAsa

• Multiplano: mais de quatro planos de asas

AsaAsa

• Asa baixa: fixada sob a fuselagem

Embraer ERJ-145

AsaAsa

• Asa média: fixada no meio da fuselagem

De Havilland DH.100 Vampire

AsaAsa

• Asa alta: fixada sobre a fuselagem

Hércules C-130

AsaAsa

• Asa parassol: fixada fora da fuselagem

Heat Parasol

AsaAsa

• Cantilever: asas fixadas diretamente à fuselagem (porcas/parafusos)

Gulfstream G650

AsaAsa

• Semi-cantilever: asas fixadas àfuselagem através de montantes ou estais (suportes externos)

Paulistinha P-56

AsaAsa

Diedro positivoDiedro positivo Diedro negativoDiedro negativo

•• Diedro: ângulo formado entre o plano Diedro: ângulo formado entre o plano

das asas e o eixo transversal do aviãodas asas e o eixo transversal do avião

AsaAsa

EnflechamentoEnflechamento positivopositivo EnflechamentoEnflechamento negativonegativo

•• EnflechamentoEnflechamento: ângulo formado entre o : ângulo formado entre o

eixo transversal e a linha do bordo de eixo transversal e a linha do bordo de

ataqueataque

AsaAsa

• Enflechamento variável

Mirage G8 (abaixo) e G4 (acima)

Asa Asa -- nomenclaturanomenclatura

Bordo de ataqueBordo de ataque

ExtradorsoExtradorso

Bordo de fugaBordo de fugaIntradorsoIntradorso

Linha de curvatura mLinha de curvatura méédiadia

CordaCorda

Corda = Linha reta que une os bordos de ataque e de fugaEnvergadura = Linha de uma ponta de asa a outra

Asa Asa -- nomenclaturanomenclatura

Raiz da asaRaiz da asa

Ponta da asaPonta da asasuporta esforços de tração

dá formato aerodinâmico

estruturas principais

suporta esforços

de compressão

Grupo motoGrupo moto--propulsorpropulsor

• Motores produzem a tração, jogando o ar para trás e impulsionando o avião para frente

• Tipo: convencional (motor a pistão e hélice), turbo-hélice, turbo-jato, turbo-fan(motores a reação - turbina)

• Classificação quanto ao número de motores: monomotor, bimotor, trimotor, quadrimotor, multimotor

• (Hélice e sistema reverso)

Grupo motoGrupo moto--propulsorpropulsormotor a reação: Pratt whitney j58 (turbina)

motor a pistão:Lycoming O-540 (Aero Boero)


• Esquema de funcionamento do motor

motor a reação: turbina

motor a pistão: convencional


• Motor convencional (a pistão): usa gasolina de aviação (AVGAS)

Cirrus SR22


• Turbo-jato: motor a reação cuja força impulsora

é dada pelos gases de escapamento

• Usa querosene de aviação (transparente)

Sukhoi T-50


• Turbo-hélice: turbo-jato com hélice + redutor de

velocidade (maior tração a baixas velocidades)

• Usa querosene de aviação

ATR 72-600


• Turbo-fan: turbo-hélice onde as hélices foram substituídas por pás de menor diâmetro, cobertas por uma carenagem (maior economia e menor ruído – mais utilizado em aviões modernos)

• Usa querosene de aviação

Bombardier CRJ-900


• Monomotor: 1 motor

Ipanema


• Bimotor: 2 motores

Airbus A320


• Trimotor: 3 motores

McDonnell Douglas DC-10


• Quadrimotor: 4 motores

Airbus A380


Antonov An-225

• Multimotor: mais de quatro motores


• Hélice – aerofólio rotativo que produz força de tração (rotação faz com que perfil forme ângulo de ataque com vento relativo)

• Embandeiramento da hélice: posição das pás produzindo mínimo de arrasto (alinhadas com vento relativo) – motor inoperante


• Sistema reverso - jogar o ar para frente para frear o avião

• Turbo-hélices: hélices mudam ângulo de rotação

• Motores a jato: superfícies defletoras impedem que ar saia pelo bocal de descarga e é mandado para frente

Outros sistemas

• Hidráulico

• Combustível

• Lubrificação

• Resfriamento

• Elétrico

• Proteção contra fogo

• Degelo e antigelo

• Pressurização

• Pneumático

• Iluminação

Sistema elétrico

• Principais utilizações: ignição dos motores, iluminação, comunicação, acionamento de mecanismos...

• Fontes de eletricidade: geradores transformam energia mecânica em energia elétrica (dínamo e alternador)

• APU (Auxiliar Power Unit): pequena turbina instalada na empenagem de grandes aviões

• GPU (Ground Power Unit): gerador em solo

GPU

APU

Sistemas pneumáticos

• Proporcionar condições atmosféricas equivalente aos valores médios encontrados mais próximo à superfície

6 a 8 mil pés*34 a 42 mil pésAltitude

13 a 14°C-40 -50°CTemperatura

30 a 40%5 a 10%Umidade relativa

115 mmHg45 mmHgPp Oxigênio

560 mmHg220 mmHgPressão

Atmosfera dentro do aviãoAtmosfera fora do aviãoValores aproximados

* Regulada para ser equivalente à essa altitude

Sistemas pneumáticos

• Pressurização: envio do ar do motor sob

pressão para dentro da fuselagem (tipo “panela

de pressão”, pois pressão atmosférica é menor)

• “Aliviar” a pressão para ficar no limite: válvulas

out flow (tipo “válvulas da panela de pressão”)

• Caso falhem, existem as válvulas de segurança

(safety relief valves)

14 bis

(Santos Dumont)

Wright flyer 1 (irmãos Wright)

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