Encontro de Gerentes Qualidade Planta 08-10-2015 · identificar os lotes usados na data de...

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70,5172,20

82,90

STEP 0 STEP 1 STEP 2

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PRODUTIVIDADE

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Referencias para aderir ao programa...

Marcus Pereira(31) 7144-1645

[email protected]

Tomas Felipe(31) [email protected]

Washington Guissoni(31) 9365-0011

[email protected]

WCM SUPPLIER PROGRAM 2.0CURRENT PROGRAM

WCM LIGHT

FOCUSED PROGRAM

WCM LIGHT

WCM INTERMEDIATE

AWARD PROGRAM

WPI

FUTURE PROGRAM

SUPPLIERS NOT ENVOLVED IN THE WCM

PROGRAM YET

Organization

Commitment

SUPPLIERS CLASSIFICATION

DEFINE SUITABLE WCM PACKAGE

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WCM 2.0

139

FOCUSED PROGRAM

WCM LIGHT

WCM INTERMEDIATE

AWARD PROGRAM

W.P.I. (work place integration)

FOCUSED PROGRAM

FORNECEDORES

- Fase reativa do programa.

- Foco em problemas críticos que afetam o Cliente.

- Aplicação sistemática de Kaizens.

- Resultado curto prazo.

WCM INTERMEDIATE

- Fase preventiva do programa WCM

- Aplicação steps 4 e 5 dos pilares técnicos.

- Introdução dos 10 pilares gerenciais.

- Novo pacote de ferramentas WCM.

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Gestão dos materiais

8 ESTÁGIOS DE FORNECIMENTO

� O objetivo é mover-se dos mais baixos para os mais elevados estágios. mudando os controles de produto para controles

de processo (parâmetros causais).

� Cliente e Fornecedor são considerados como um processo único.

� Aplicação de ferramentas WCM para tornar mais robusto o processo.

Departamento de produção

Departamento de Inspeção

Departamento de Inspeção

Departamentento de produção

1 - - - 100% inspeção

2 - - 100% inspeção

3 - 100% inspeção 100% inspeção

4 - 100% inspeçãoInspeção para amostragem

ou inspeção visual

5 100% inspeção Inspeção para amostragemInspeção para amostragem

ou inspeção visual

6 Controle de Processo Inspeção para amostragemInspeção visual ou nenhuma

inspeção

7 Controle de Processo Inspeção visualInspeção visual ou nenhuma

inspeção

8 Controle de Processo Nenhuma inspeção Nenhuma inspeção

Fornecedor ClienteEstagio de

fornecimento

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8 ESTÁGIOS DE FORNECIMENTO

� Reduzir o custo da não qualidade movendo os controles do produto para o processo.

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TREINAMENTOS WCM LIGHT

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8 ESTÁGIOS – NOVOS DESENVOLVIMENTOS

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RASTREABILIDADE

Rastreabilidade no

produto

Rastreabilidade na

documentação

RASTREABILIDADE

Rastreabilidade no

produto

Rastreabilidade na

documentação

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Norma 9.01105 / 9.01106

IDENTIFICAÇÃO E RASTREABILIDADE (PARA PEÇAS/LOTE) – FASE PRODUÇÃO

� FCA define a lista dos componentes / famílias a serem rastreadas com sistema de rastreabilidade;

� A informação de rastreabilidade para cada família e componente é reportada nos desenhos pela R&D e em todos os documentos

técnicos relatados.

� Sistemas montados com “Características Report” são todos submetidos à rastreabilidade, mesmo se a característica esteja

presente somente em um dos componentes;

Para peças submetidas à rastreabilidade, os fornecedores FCA devem:

� Identificar corretamente os lotes de produção nos documentos de entrega, como previsto no capitolato 9.01105;

� Adicionar nas embalagens as etiquetas previstas no capitolato 9.01105;

� Adotar um sistema de rastreabilidade;

� Dados de rastreabilidade devem ser mantidos por no mínimo 15 anos.

Deve ser realizada por Lote (9.01105) ou por Peça (9.01106), através de etiqueta com “Código de Barras” ou “Data

Matrix”.

O conteúdo mínimo de dados que deverão estar contidos nas etiquetas, seja por lote ou seja por peça, são:

• Número de desenho;

• Código do fornecedor;

• Número Serial;

• Data de Produção.

IDENTIFICAÇÃO E RASTREABILIDADE – FASE PRODUÇÃO

Norma 9.01105 / 9.01106

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É a identificação feita pelo fornecedor e produção por lotes. O lote de rastreabilidade do fornecedor e garantido através

do registro do código no FGA “Material Handling System”. O código de lote é gravado no sistema de informação e é o

mesmo do documento de transporte ou emitido pelo fornecedor através do AVIEXP System. O número de lote é então

associado ao “Material Handling System” e estão à disposição dos diferentes departamentos para verificação. Com ele é

possível identificar o número de chassi do veículo produzido após o uso do específico lote de material, ou pode

identificar os lotes usados na data de produção de um chassi.

A rastreabilidade por peças é a identificação de uma única peça através do código de rastreabilidade definido com

número desenhos, código fornecedor, serial number, data da produção. Partes submetidas à rastreabilidade, podem ser

associadas a um único chassi onde o componente foi montado. Por esta razão o fornecedor que entrega este tipo de

componente deve adicionar em cada peça etiqueta, de acordo com capitulato 9.01106/01 para motores e caixa de

câmbio e 9.01106/02 para todos os outros componentes.

Norma 9.01105 / 9.01106

RASTREABILIDADE POR PEÇA:

RASTREABILIDADE POR LOTE:

Norma 9.01105 / 9.01106

EXEMPLOS DE IDENTIFICAÇÃO

DATA MATRIX CÓDIGO DE BARRASPOR PEÇA:

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Norma 9.01105 / 9.01106

OUTROS EXEMPLOS DE IDENTIFICAÇÃO

DATA MATRIX NA PEÇA

CÓDIGO DE BARRAS NA PEÇA

CÓDIGO DE BARRAS NA ETIQUETA

Norma 9.01105 / 9.01106

EXEMPLOS DE IDENTIFICAÇÃO

POR LOTE:ETIQUETA CÓD. BARRAS

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RASTREABILIDADE

Rastreabilidade no

produto

Rastreabilidade na

documentação

Código RastreabilidadeCÓDIGO DE RASTREABILIDADEÉ um código alfa numérico de 19 caracteres e deve ser preenchido considerando tabela da página 6 do capitolato 07170;

Exemplo:

Amostra para o veículo 521 de pré-série, produzida em 20/Ago/2014, através de processo provisório, ferramental eunidade produtiva definitiva e ODM 521000699.

521 0 0699 00 N T S P 1 34 3 4

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CQCO Código de Rastreabilidade deve ser preenchido na capa CQC no campo específico:

Código gerado(Lançar aqui)

Fiat Group Automobiles

S.p.A.

QUALITY AND CONFORMITY CERTIFICATE (DECLARATION OF CONFORMITY OF THE PRODUCT)

Number ______________ Sheet _____of ____

PROCUREMENT SPECIFICATION

9.01103

Product being developed Product in use Samples Lots

Supplier name: Plant: Address: Supplier code: Product name : Drawing number/date: Design/Model: ODM number/date: Production lot number/quantity: UME date: Annexed D.d.T number/date: Component type: Safety / Type approval Reference to order number/date: Component mass (Kg): Date/result of the last PCPA: PCPA document number: Manager SQE: Phone no.: CQC cause: Prototype lots Without self-qualification Self-qualification Supplementary tests Confirmation Process verification lot Pre-series lots Type-approval Departure Changed product Changed process Requalification Sub-supplier change Yellow/red insp. remark Target Verification CSL I / CSL II 1° lot after qualification Other-specify Traceability Code

Component prescriptions Service classes 1 2 3 1D Report Characteristic Provisions V W WI K KI

Result of the checks prescribed by the technical documents/self-qualification: Standard document reference / Edition:

Test Document number/date Result

Dimensional Material Service Reliability Style Explanations/comments:

Data concerning the chemical composition of the product input into the IMDS database Associated code: Associated code:

DECLARATION OF CONFORMITY OF THE PRODUCT We declare hereby that we have successfully carried out all the checks required to verify the compliance of the above-mentioned characteristics with the prescriptions of the drawing and of the above-mentioned standards.

Supplier (Quality manager): Name: Role: Tel/Fax: E-mail: Signature: Date:

Norma 9.01103

O código de rastreabilidade deve ser o mesmo contido no CQC

e-mail

DataDate

CodiceCode

Tel.

DataDate

Osservazioni: Notes

TRACEABILITY CODE / NUMERIC CODE

Numero D.d.T.D.d.T. Number

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�� PROGETTO / MODELLO:

PR OJECT / M ODEL:

i = LOTTO 1,2,3….,9Stabilimento clienteCustomer Plant

Magazzino Warehouse

ResponsabileResponsible

TelefonoTelephone

Disegno n°Part Number

DescrizioneDescript ion

N° OdM

FornitoreSupplier

Resp. FornitoreSupplier Resp.

Norma 9.01103ETIQUETAS DE IDENTIFICAÇÃO

Código gerado(Lançar aqui)

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Para o envio de materiais para produção antes da aprovação, o fornecedor deve identificartodas as embalagens enviadas com os componentes, identificadas através das etiquetascoloridas previstas no Capitolato 9.01103, de acordo com o causal da amostra

Ícone para download das etiquetas

O código de rastreabilidade deve ser o mesmo contido no CQC

e-mail e-mail

DataDate

DataDate

CodiceCode

CodiceCode

Tel. Tel.

DataDate

DataDate

e-mail e-mail

DataDate

DataDate

CodiceCode

CodiceCode

Tel. Tel.

DataDate

DataDate

TRACEABILITY CODE / NUMERIC CODE TRACEABILITY CODE / NUMERIC CODE


FornitoreSupp lier

Resp. FornitoreSupp lier Resp.

Osservazioni: Notes


N° OdM

Osservazioni: Notes

��i = LOTTO 1,2,3….,9

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��PROGETTO / MODELLO:

PR OJEC T / M ODEL:

i = LOTTO 1,2,3….,9

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Osservazioni: Notes

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PROGETTO / MODELLO:PR OJECT / M ODEL:

i = LOTTO 1,2,3….,9Stabilimento clienteCustomer Plant

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PROGETTO / MODELLO:PR OJEC T / M ODEL:

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PROGETTO / MODELLO:PR OJECT / M ODEL:

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Osservazioni: Notes

TelefonoTelephone


DescrizioneDescription

Stabilimento clienteCustomer Plant



Magazzino Warehouse

Magazzino Warehouse

Magazzino Warehouse

Magazzino Warehouse






TelefonoTelephone

TelefonoTelephone

TelefonoTelephone



N° OdM

FornitoreSupplier

Resp. FornitoreSupplier Resp .



N° OdM

FornitoreSupp lier

Resp. FornitoreSupp lier Resp.




N° OdM

FornitoreSupplier



e-mail e-mail

DataDate

DataDate

CodiceCode

CodiceCode

Tel. Tel.

DataDate

DataDate

e-mail e-mail

DataDate

DataDate

CodiceCode

CodiceCode

Tel. Tel.

DataDate

DataDate

Osservazioni: Notes

Osservazioni: Notes




TelefonoTelephone

i = LOTTO 1,2,3….,9 i = LOTTO 1,2,3….,9Stabilimento clienteCustomer Plant


Osservazioni: Notes

Osservazioni: Notes

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PR OJEC T / M OD EL:

PROGETTO / MODELLO:PROJEC T / M ODEL:




TelefonoTelephone


i = LOTTO 1,2,3….,9

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PR OJEC T / M OD EL:

PROGETTO / MODELLO:PROJEC T / M ODEL:

i = LOTTO 1,2,3….,9

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�� Stabilimento clienteCustomer Plant


Magazzino Warehouse

Magazzino Warehouse

ResponsabileResponsib le


TelefonoTelephone



N° OdM

FornitoreSupplier


N° OdM

FornitoreSupplier



Magazzino Warehouse


Magazzino Warehouse

ResponsabileResponsib le

TelefonoTelephone



N° OdM

FornitoreSupplier



N° OdM

FornitoreSupplier




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REPORT

D Danos à Imagem

Responsabilidade Civil e Criminal

Penalizações Financeiras

Inserção no RENAVAM *

RISCO DE ACIDENTE

RECALL

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O que é preciso focar ???

O QUE É PRECISO FOCAR?

• Auto avaliação da Gestão Report(semestralmente)

• Auditorias de Gestão Report pelo EQF FCA, em seus processos (anualmente)

PA Report

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GESTÃO REPORT COMO UM PROCESSO

Entradas Realização Desempenho

� 8�;� "�� 87 /� 8�;� �� :� ��"�75"<;�9/� 8�;� "� ��8-� 7 8�"��5=7/� 8�;� "�� ":4��-87 � �5<9-"� �>�-� 8� 8-��?@7/� 8�;� ��A�� 87 �9�57 8� 5��B-7"/� 8�;� "�� 9=7��87 75�-5:��5��/

CONTROLE AUDITORIAS SEMESTRAIS

Auto-avaliações semestrais (FORNECEDORES)/ Auditorias anuais (EQF)

FORNECEDOR

EQ

F

AU

TO

IMS LOCALIZAÇÃO UF CMM SQE RESPONSÁVEL LINHA DE PRODUTO

AUTO AVALIAÇÃO (FORNECEDOR) AUDITORIA EQF

1ª DATA 1ª NOTA 2ª DATA NOTA SEMANA (PREVISTA)

SEMANA (REALIZADA) NOTA

29/4/15 2 29/10/15 33 33 3

9/4/15 3 9/10/15 25 15 3

30/1/15 3 31/7/15 3 15 15 3

28/1/15 3 27/7/15 3 39 39 3

2/2/15 4 3/8/15 3 38 38 2

10/2/15 3 10/8/15 3 39 39 3

30/1/15 4 30/6/15 3 34 34 3

28/1/15 4 28/7/15 3 35 35 3

26/1/15 4 26/6/15 3 36 35 3

4/2/15 3 4/8/15 3 36 35 3

6/3/15 3 6/3/15 3 14 14 3

30/4/15 1 30/10/15 18 18 3

5/5/15 3 5/11/15 21 19 3

15/5/15 3 15/11/15 44

29/5/15 3 29/11/15 44

27/2/15 4 24/8/15 3 34 33 3

CSL

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RECALL MERCADO AMERICANO

Em abril de 2010, a Toyota já havia concordado em pagar multa de US$ 16,5

milhões ao NHTSA (departamento de transportes e segurança viária americano) por não ter notificado as autoridades sobre

a falha de aceleração

Em abril de 2010, a Toyota já havia concordado em pagar multa de US$ 16,5

milhões ao NHTSA (departamento de transportes e segurança viária americano) por não ter notificado as autoridades sobre

a falha de aceleração

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2014 A fabricante de automóveis japonesa Toyota paga US$ 1,2 bilhão para encerrar uma investigação criminal sobre como lidou com reclamações de consumidores por problemas de segurança, informou o Departamento de Justiça dos Estados Unidos

2014 A fabricante de automóveis japonesa Toyota paga US$ 1,2 bilhão para encerrar uma investigação criminal sobre como lidou com reclamações de consumidores por problemas de segurança, informou o Departamento de Justiça dos Estados Unidos


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2014. Toyota paga US$ 1,2 bilhão para encerrar uma investigação criminalsobre como lidou com reclamações de consumidores por problemas de segurança, (Departamento de Justiça dos Estados Unidos)

2014. Toyota paga US$ 1,2 bilhão para encerrar uma investigação criminalsobre como lidou com reclamações de consumidores por problemas de segurança, (Departamento de Justiça dos Estados Unidos)

2015 Autoridades dos EUA acusaram a Volkswagen de

burlar os controles de poluição. O caso pode implicar

em multa de até US$ 18 bilhões.

2015 Autoridades dos EUA acusaram a Volkswagen de

burlar os controles de poluição. O caso pode implicar

em multa de até US$ 18 bilhões.

2010, Toyotamultada US$ 16,5 milhõesao NHTSA ( departamento de transportes e

segurança viária americano) não notificação as

autoridades sobre a falha de aceleração

2010, Toyotamultada US$ 16,5 milhõesao NHTSA ( departamento de transportes e

segurança viária americano) não notificação as

autoridades sobre a falha de aceleração

2014 Autoridades americanas aplicaram uma multa de 35 milhões de dólares à General Motors,demorado a fazer o recall. Trata-se de uma multa recorde para este tipo de caso.

2014 Autoridades americanas aplicaram uma multa de 35 milhões de dólares à General Motors,demorado a fazer o recall. Trata-se de uma multa recorde para este tipo de caso.

2015. 2,6 milhões de carros GM possam apresentar o problema na ignição, cerca 30 milhões de unidades já foram convocadas , para inspeção preventiva

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