EQUIPAMENTOS PORTUÁRIOS

Os equipamentos utilizados para a realização das operações de movImentação de cargas

nos portos podem ser classificados em quatro grandes grupos:

– Equipamentos para carregamento/descarregamento dos navios;

– Equipamentos para transporte interno das cargas nos portos;

– Equipamentos para arrumação de cargas;

– Equipamentos para movimentação de contêineres.

Transtêiner - é um equipamento utilizado nas áreas de armazenagem, que serve para o

transporte e arrumação dos contêineres nos pátios, deslocando-se sobre trilhos ou pneus

acionado por motores elétricos. É uma estrutura metálica constituída por duas treliças laterais

ligadas entre si por vigas superiores, formando um largo vão livre sob o qual são movimentados

os contêineres , içados por meio de spreader comandado por cabos. Permite transportar o

contêiner sobre pilhas de contêineres, dispondo-o na ordem de pátio de acordo com a arrumação

para embarque ou desembarque. Podem empilhar até 6 alturas.

Portêiner – é um equipamento disposto na faixa do cais, que serve para o embarque e

desembarque de contêineres. É constiituído de uma estrutura metálica, trabalhando sobre quatro

apoios de resultante vertical, formando um largo polígono de sustentação e deslocando-se numa

dupla via de trilhos. Dispõe de um vão livre na faixa média de 30 a 45m com viga dobrável no

balanço do lado do mar, a fim de facilitar o deslocamento entre navio e cais. Permite qualquer

operação de manuseio no cais ou no vavio, podendo alcançar o contêiner em toda a largura da

embarcação. PORTÊINER

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Guindaste portuário – è um equipamento disposto na faixa do cais, que serve para o

embarque e desembarque de carga geral e granéis sólidos. É constituído de uma estrutura

metálica, trabalhando sobre quatro apoios de resultante vertical, formando um largo polígono de

sustentação e deslocando-se numa dupla via de trilhos, sob acionamento elétrico. Dispõe de

mecanismos para içamento, giro, translação e extenção da lança, com a qual realiza as

operações de transferência das cargas de/para os navios. Possui capacidade para movimentar

cargas de até 40 toneladas. Permite qualquer operação de manuseio no cais ou no navio, sendo

limitado seu alcance ao tamanho da lança. Os guindastes portuários mais comuns em portos

brasileiros são os da maraca KRAN BAU, com capacidade de 6t e 12,5t, com capacidade nominal

de 150 a 250t/h e montado sobre trilhos, o que possibliita suas translações ao longo do cais, aos

quais são acoplados dispositivos acessórios adequados para cada tipo de operação de

carga/descarga.

Guindaste portuário

Cábrea - è uma embarcação sobre a qual há acoplado um guindaste portuário. Serve

para movimentação de cargas a contrabordo dos navios, carregamento e descarregamento, ou

para operação fora da zona de acostagem. Possui capacidade par movimentar cargas de até

300t.

Cábrea

Carregador de navio (SHIP LOADER) - é um equipamento utilizado na faixa de cais, que

serve à operação em embarque de granéis sólidos com fluxo contínuo de alta velocidade.

Constitui-se em um pórtico móvel sobre trilhos que dispõe de uma lança elevável, acoplado a

trasnportadores de correias, o que permite um fluxo de cargas direto para os porões do navio. São

equipamentos altamente sofisticados, encontrados apenas em terminais especializados,

geralmente terminais de uso privativo, nos quais a operação e manejo são inteiramente.

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automatizados. Atualmente no Brasil, são utilizados ship loaders para 1.500t/h, com lança de

35m, altura de lança entre 16m e 18m.

SHIP LOADER

Sugador – é um equipamento que aspira a carga do interior do porão e, por sucção,

realiza a desestiva do navio. Pode ser de pórtico, sobre trilhos, ou portátil, de pequeno porte,

fixado em chassi sobre rodas, sendo acionados por sistemas elétricos. Serve para a operação de

desembarque de granéis sólidos que apresentam peso específico muito baixo e granulometria

reuzida. É muito ulilizado nas descargas de navios de trigo, com istemas acoplados a correias

transportadoras, que conduzem a carga diretamente para silos e armazéns.

SUGADOREmpilhadeira – é um equipameno eficaz de apoio operacional sobre ordas nos portos

para transporte interno e arrumação de cargas, que serve aos trabalhos de carregamaento,

descarregamento e empilhamento, na faixa de cais e nás a´reas de armazenagem. Exisem muitos

tipos de empilhadeiras, com variadas capaciadades de carga, sistemas de operação e sistemas

de alimentação.

Para carga geral, são muito comuns as emplilhadieras de 1t, 2t, 3t e 7t de capacidade,

acionadas a gás ou por motores el~etricos, dotadas de garfos frontais, que atuam a cerca de

10cm do piso, na movientação de pallets e cargas unitizadas.

EMPILHADEIRA

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Empilhadeira para conteiner (reach stacker) - é uma poderosa ampliação da

empilhadeira, que é dotada de melhor equilíbrio e maneabilidade, cuja vantagem técnica é a boa

repartição dos esforços dinâmicos e estáticos nas quatro rodas. É um equipamento de grande

versatilidade, dotado de lança elevatória e movimento de giro, sobre rodas, utilizado nos pátios

para contêineres, para movientação e armazenagem, que permite o empilhamento de até

6 alturas. É também empregado nas operaçoes de carga e descarga nos pátios de armazenagem

e a serviços de manutenção de equipametnos.

Possui maior versatilidade que o transtêiner, pois, ele opera sobre trilhos, porém exige

corredores mais largos nos pátios para sua operação, o que pode ser um fator decisivo para

terminais onde a área disponível é mais exígua. São também conhecidos pela expressão inglesa

reach stacker.

EMPILHADEIRA PARA CONTÊINER

Recuperador de pilha (reclainer) - é o equipamento de grande porte, móvel sobre trilhos,

com acionmanto elétrico, dispondo de lança elevável e giratória que serve para desfazer as pilhas

de granéis sólidos criadas pelas empilhadeiras de granéis (stackers) para alimentar outro sistema

de transporte.

RECLAIMER

Transportadores de correia - são os equipamentos utilizados para o transporte interno

das cargas entre o cais e os silos, pátios e armazéns nas operações de embarque ou

desembarque de granéis sólidos. Constituem-se em uma banda sem fim de lona ou borracha e

um conjunto de roletes transvesais, instalados em canaletas suspennas ou sobre estrutura

trelizadas metálicas de sustentação, normalmente cobertas, dispondo de casas de transferência

para as mudanças de direção. A relação entre comprimento e largura da banda determina a

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potência e a velocidade do mecanismo a ser adotado em cada caso específico. Têm acionamento

elétrico, com motores de até 150cv. TRANSPORTADOR DE CORREIA

Descarregador de navio (ship unloader) – é um equipamento de grande porte utilizado

na fixa do cais, que serve à operação de desembarque de granéis sólidos podendo estar acoplado

a correias de fluxo contínuo de alta velocidade. É um pórtico móvel sobre trilhos, de acionamento

elétrico, que dispõe de uma lança elevável e de uma caçamba comandada por cabos de aço, que

faz a retirada das cargas do interior dos porões do navio.

SHIP UNLOADER

Spreader – é uma estrutura plana retangular construída a partir de perfis metálicos

soldados, que possui quatro peças de pressão nos ângulos. Serve para pinçar o contêiner pelo

teto, sem risco de desequilíbrio ou deformação. É um equipamento que pode ser acoplado a

portêineres. Há Spreders fixos, exclusivos para contêineres de 20', e spreders telescópios, que

permitem variações de tamanho de modo a serem adequados aos diferentes comprimentos de

contêineres.

SPREADER

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