EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I Capítulo 2. EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I Flambagem...

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I Capítulo 2 Capítulo 2 F LAMBAGEM DE C OLUNAS

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Capítulo 2Capítulo 2

FLAMBAGEM DE COLUNAS

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem PrimáriaFlambagem Primária

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem PrimáriaFlambagem Primária

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem SecundáriaFlambagem Secundária

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem SecundáriaFlambagem Secundária

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

O Método do Equilíbrio NeutroO Método do Equilíbrio Neutro

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

A Coluna Simplesmente Apoiada - HipótesesA Coluna Simplesmente Apoiada - Hipóteses

1 . A p o i o s S i m p l e s

2 . C o l u n a P e r f e i t a m e n t e R e t a e C a r g a C e n t r a l

3 . M a t e r i a l E l á s t i c o L i n e a r

4 . E i x o s P r i n c i p a i s

5 . P e q u e n a s D e f o r m a ç õ e s " '1" 212 www

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

A Coluna Simplesmente ApoiadaA Coluna Simplesmente Apoiada

z, wP

x

P

P

w

My

P

x

P

P

L

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Simplesmente Apoiada - SoluçãoColuna Simplesmente Apoiada - Solução

P

w

My

P

x

"wEIM yyy

0"" 0 PwEIwEIwPwMPwM y

EIP

kwkw 22 com , 0" kxBkxAxw cos sen )(

Lxxw e 0 em 00 00cos 0)0( BBw

kxAxw sen)(

0senou 0ou 0sen 0)( kLAkLALw

......3 ,2 ,1 onde , 0sen nnkLkL

Lxn

Axw

sen)( 2

22

L

EInP

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

O Comportamento da Coluna de EulerO Comportamento da Coluna de Euler

P

max

2

2

L

EIP

Equilíbrio Estável

Equilíbrio Instável

Equilíbrio Neutro

2

24

L

EIP

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Bi-EngastadaColuna Bi-Engastada

P

P

P PM0

M0

M0

w

x

L

z , w

x

-EIw”

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Bi-Engastada - SoluçãoColuna Bi-Engastada - Solução

P

PM0

w

x

-EIw”

EI

Pk

EI

MwkwMPwEIw 202

0 com , "ou 0"

P

MkxBkxAw 0cossen

0 e 00' , 00 Lwww

P

M- e 0 0 BA kx

P

Mw cos10

nkLLw 2kL 1cos 0)(

2

2

cr4

L

EIP

L

x

P

Mxw

2cos10

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Equivalente de EulerColuna Equivalente de Euler

22

cr2L

EIP

A carga crítica de qualquer coluna pode ser obtida de uma coluna equivalente de Euler

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna em BalançoColuna em Balanço

L

P

Px

z, w

P

P

L

2L

Coluna

Equivalente

de Euler

22

cr2L

EIP

P

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna em Balanço - SoluçãoColuna em Balanço - Solução

22"ou " kwkwPPwEIw

kxBkxAw cossen

)cos1()( que modo de

; 0)0( ; 0 0)0('

kxxw

BwAw

2

12 0cos )(

nkLkLLw

2

2

cr 4L

EIP

Lx

xw2

cos1)(

w

P

P

P

EIw”

x

w

-EIw”

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna com Restrições ElásticasColuna com Restrições Elásticas

M

P

PM / L

M / L

z, w

k

P

P

L

x

M = k

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna com Restrições Elásticas - SoluçãoColuna com Restrições Elásticas - Solução

PM / L

P

M / L

w

x

-EIw”

EILk

2

tan

kL

kLkL

2

21

cr LEIkL

P

EIL

Mxwkw

L

MxPwEIw 2 "ou 0"

PLMx

kxBkxAw cossen

kLkLkEIM

kLkLk

LPM

dxdw

tan11

sencos1

k

MLx , em

kLkLk

kEI

kLkLkEI

M

k

M

tan

11ou

tan

11

; 0 0)0( BwkLP

MALw

sen 0)(

kLkx

Lx

PM

wsensen

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Restrição Elástica – Casos ParticularesRestrição Elástica – Casos Particulares

kLkLkL

kLkL 0tan

tan 2

kL

kL

kL

kL

kLkL

1

lim

limtan 22

49,4kL 22

2cr7,0

2,20

L

EI

L

EIP

L

x

L

x

P

MLx

L

x

P

Mxw 49,4sen02,1

49,4sen

/49,4sen)(

Coluna Simplesmente Apoiada

Coluna Simplesmente Apoiada - Engastada

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna em Pórtico Coluna em Pórtico

P

P

L

x

z, w

L

EI

EI

M

4

4tan 2

kL

kLkL

4 4 4

L

EIk

LEI

M

829,3 kL 22

2cr82,0

66,14

L

EI

L

EIP

L

x

L

x

P

MLx

L

x

P

Mxw 829,.3sen635.0

829.3sen

/829,3sen)(

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Comprimento EfetivoComprimento Efetivo

Condições de Contorno Carregamento

2.0 L

1.0 L

1.0 L

0.7 L

0.5 L

1.69 L

-

0.732 L

0.58 L

0.365 L

1.12 L

0.72 L

0.732 L

0.43 L

0.365 L

Fig. 2-9

-

Fig. 2-9

Fig. 2-9

Fig. 2-9

1.43 L

0.84 L

0.57 L

0.45 L

0.36 L

-

-

0.49 L

0.24 L

P P

P = qL q = cte

P = PA+ qL

q = cte

PA

q = cte e simétrico

P = qL/2 P = qL/2

P = qL q = cte

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coeficientes de FixaçãoCoeficientes de Fixação

Restrições de Rotação

nas Extremidades:

a) Numa Extremidade

b) Iguais, em Ambas as Extremidades

2

2

2

2

' LEIc

LEI

Pcr

2

'

L

Lc

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coeficientes de FixaçãoCoeficientes de Fixação

Restrições de

Rotação

Distintas nas

Extremidades

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Carregada ExcentricamenteColuna Carregada Excentricamente

EIP

kekwkw

wePEIw

222 onde , "

ou 0"

ekxBkxAxw cossen)(

kLkL

eALw

eBw

sencos1

0)(

0)0(

1sen

sencos1

cos)( kxkLkL

kxexy

1

2sec1

2sec

EPP

ekL

e

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna Carregada ExcentricamenteColuna Carregada Excentricamente

Curva Carga-Deflexão para Coluna Carregada Excentricamente

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna com Forma ImperfeitaColuna com Forma Imperfeita

EIPkwkwkw 20

22 com , "

kxBkxAxwc cossen)(

1

0 sen)(n

n Lxn

wxw

dxLxm

xwL

wL

m 0

0 sen)(2

1

22 sen"n

n Lxn

wkwkw

1

sen)(n

np Lxn

cxw

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna com Forma ImperfeitaColuna com Forma Imperfeita

111 2

2

22

2

2

PP

n

w

Ln

k

w

kLn

kwc

E

nnnn

Lxn

PP

n

wkxBkxAxw

n E

n sen

1cossen)(

1 2

1

22 sen"n

n Lxn

wkwkw

Lxn

wAxwn

nn

sen)(

1

1

1

2

PP

nA

En

Lxn

wAxwxwxwn

nnT

sen1)()()(

10

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Coluna com Forma ImperfeitaColuna com Forma Imperfeita

Lxn

wn

Aw

L

xwxw

Lxw

nn

nT sen

1)()()(

1

0

P/PE A1 A2 A3

0,00,40,80,9

0,951,0

0,00,6674,009,5020,0

0,00,1110,250,290,330,33

0,00,0470,080,110,120,13

E

T

PPw

LLw

1)2(

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Curva Carga-Deslocamento (Teoria Linear)Curva Carga-Deslocamento (Teoria Linear)

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Forma Imperfeita – Teoria Não-LinearForma Imperfeita – Teoria Não-Linear

0212

2

2

1

wEIP

wEIP

dsdw

dswd

E

ET

PPPP

LLw

34122)2/(

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Colunas Imperfeitas - ObservaçõesColunas Imperfeitas - Observações

1)       A posição reta é a única configuração de equilíbrio possível para colunas com imperfeições tendendo a zero, até que P = PE ;

2)       Em P = PE as deflexões, para a coluna com imperfeições tendendo a zero, crescem

rapidamente até que as fibras do lado côncavo excedem o limite de proporcionalidade; 3)       Colunas com imperfeições usuais (relativamente pequenas) não fletem apreciavel-mente até que P se aproxime de PE. As deflexões crescem rapidamente à medida que P se

aproxima de PE , seguindo de perto a curva para colunas com imperfeições tendendo a zero;

4)       As deformações que crescem rapidamente logo atingem a tensão de escoamento e a coluna prática (pequenas imperfeições) entra em colapso quando P PE ;

5)       As deflexões no colapso são pequenas o suficiente para permitir o uso da teoria linear, na qual a curvatura é aproximada por d2w/dx2 ; 6)     Colunas de manufatura pobre, com imperfeições sensíveis, entram em colapso sob cargas sensivelmente menores do que a de Euler.

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Colunas Imperfeitas - ConclusõesColunas Imperfeitas - Conclusões

A coincidência física de que a capacidade última de absorção de carga de uma coluna com pequenas imperfeições, como aquelas manufaturadas para uso aeronáutico, pode ser prevista pela teoria linear para a coluna perfeita é afortunada. Significa que colunas que falham numa tensão média no regime elástico podem ser projetadas através da fórmula simples de Euler, não sendo necessária uma análise não-linear relativamente complicada.

Um critério alternativo de estabilidade que pode ser enunciado como “a carga crítica é aquela sob a qual as deformações de um sistema levemente imperfeito tendem a infinito”. Desta forma, a carga crítica pode ser obtida através da análise linear de um sistema com qualquer tipo de imperfeição (deformação inicial, cargas excêntricas ou cargas laterais).

Em placas e cascas a carga de colapso pode ser sensivelmente diferente daquela prevista pela análise da condição de equilíbrio neutro sob pequenas deformações.

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem Inelástica de ColunasFlambagem Inelástica de Colunas

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Comportamento Mecânico de MateriaisComportamento Mecânico de Materiais

Aço Doce Material Aeronáutico Típico

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Curva Tensão-Deformação (Ligas Clad)Curva Tensão-Deformação (Ligas Clad)

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Propriedades dos Materiais - Definições Propriedades dos Materiais - Definições

Fp

Fy

Fu

ruptura

Fp : Limite de Proporcionalidade

Fy : Tensão de Escoamento

Fu : Tensão Última Alongamento Percentual = ruptura 100

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Módulos de Elasticidade Módulos de Elasticidade

Módulo de Young: ddffE (região linear)

Módulo Tangente: ddfEt

Módulo Secante: fEs

f

1

E

Es

1

1Et

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Razão de Poisson Razão de Poisson

bbLL translong

longtrans

5,0 , peps

p E

E p a r a p r o c e s s o i s o - v o lu m é t r i c o

f f

L

b

b/2

L

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Idealização de Material Aeronáutico TípicoIdealização de Material Aeronáutico Típico

Fpr

P

f

E

pe

Efe deformação elástica

p deformação plástica com encruamento

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Representação por Funções de Três ParâmetrosRepresentação por Funções de Três Parâmetros

n

Ef

CEf

1

RefRefRefRef

1

nn

Ef

CFf

Ef

FCE

Ff

FE

111

1 11

n

t

n

Ef

nCEEddf

dfEf

nCE

d

,, RefFnECC

1

RefRef

1

n

t Ef

nCFf

FEfE

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Representação de Ramberg-OsgoodRepresentação de Ramberg-Osgood

F0.85

E

F0.7

f

0.7E

0.85E

1

7.0

7.07.07.07.0 7

3

7.0

nn

FE

CE

FC

E

F

E

F

1

7.07.07.0 73

1n

Ff

Ff

FE

85.0

7.0ln

717

ln1

F

Fn

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Teoria do Módulo TangenteTeoria do Módulo Tangente

2 2

cr 2 2

1

0.7

'

31

7

t t

t n

E I c E IP

LL

EE

FnF

O devido cuidado deve ser tomado nos casos em que o comprimento efetivo depender do módulo: Et deve ser utilizado ao invés de E.

2

2

2

2

c'

L

Ec

L

EF tt

AI

AI 2

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Módulo Tangente: Uso de Ramberg-OsgoodMódulo Tangente: Uso de Ramberg-Osgood

17.0731

1

nt

FFnE

E

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Uso do Modelo de Ramberg-OsgoodUso do Modelo de Ramberg-Osgood2

2

7.01

7.0

22

7.01

7.0

7.0

73

1

1'

73

1

1

LFEc

FFnLF

E

FFnF

Fn

c

n

c

c

7.0

c

F

F

'1 7.0 L

E

FB

Função de

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Flambagem Inelástica – Formulas EmpíricasFlambagem Inelástica – Formulas Empíricas

n

co

LFF

'c

2tr

2

tr

c'

'

L

ELFF

n

co

21

tr22

21

' ;

21

2

nFEL

nFEn

E

con

con

coco

co F

EL

FE

LFFn

3' ;

'385,01 1 c

co

coco F

ELE

LFFFn

2' ;

4

'1 2 2

2

c

Parábola de

Johnson

Fórmula da Reta

3tr

21-n

tr '

2'

L

ELn

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Exemplo 1Exemplo 1

A figura mostra um membro forjado de seção em I, de 30 in de comprimento, que é utilizado como um mebro em compressão. Consi-derando que o coeficiente de engastamento para flexão em torno do eixo x-x é 1 e aquele para flexão em torno do eixo y-y é 1.5, ache as tensões e cargas admissíveis se o membro é manufaturado dos seguintes materiais:

Caso 1: Liga Al 7079-T6 forjado ma- Nualmente; temp. ambiente; Caso 2: como no Caso 1, mas sujeito a ½ hora na temp. 300o F; Caso 3: como no Caso 2, mas 600o F; Caso 4: Aço Inox 17-4 PH, forjado ma- nualmente; temp. ambiente

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Exemplo 1Exemplo 1

Cálculo de Ix: Considere inicialmente considerada um

retângulo de dimensão 2,5” x 2,75” e subtraia as contribuições das porções (1) e (2):(no cálculo acima foram desprezados os momentos de inércia dos triângulos em torno de seus eixos centroidais)

42

33

in 03,33

25,0375,1

2

25,025,14

25,175,012

12 - 2,75 5,2

12

1

xI

2in 375,42

25,025,1425,175,0275,25,2

A

in 83,0375,4

03,3x

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Exemplo 1Exemplo 1Cálculo de Iy:

432

233

in 58,136

25,125,0

3

25,125,1

2

25,025,14-

875,075,025,175,025,112

12 - 2,5 75,2

12

1

yI

in 60,0375,4

58,1y

Para falha em torno do eixo

3683,030' in 30130' : xLcLLx

4160,06,24' in 6,245,130' : yLLy Para falha em torno do eixo

Portanto, a falha é crítica para flexão em torno do eixo y, com L’/ = 41.

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EST 15 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS I

Exemplo 1Exemplo 1Caso 1:

Fc=50,5 ksi, donde P = 220 kips

Caso 2:

Fc=40,4 ksi, donde P = 177 kips

Caso 3:

Fc=6,1 ksi, donde P = 26,7 kips

sujeitando este membro a uma temperatura de 600o F durante ½ hora reduz a sua resistência de 220 kips à 26,7 kips, o que significa que a liga de alumínio é um material muito pobre para suportar cargas sob tais temperaturas, uma vez que a redução em resistência é muito grande.