Ferrovia Norte Sul

1

Ferrovia Norte Sul

Ferrovia Norte SulTransporte de Grãos

ADECONPalmas –TO

17 junho 2010

2

Agenda

Cenário Mundial

Histórico da FNS

Perspectivas de Demanda

Investimentos Planejados

Recebimento dos trechos

3

Produção de alimentos – uma oportunidade para o Brasil

Fonte: USDA, ABIOVE e FAPRI Agricultural Outlook 2008

173 150 125 104 131 125 87 103 136

34 36 43 3948 52

56 4754

149136

10785

78 8079 77

85

207203

167

133151 147

122 111

148

0

180

359

539

718

00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09

Milho Soja Arroz Trigo

Estoques Mundiais – Milhões de toneladas

563

Preços da Soja (Chicago) – US$/ton

Pressão da Demanda

Alimentação (Proteína)Combustível (Biodiesel e Etanol)

Redução de Estoques

Aumento de Preços

Incentivo ao aumento da Produção Mundial

EUA, Brasil e Argentina

80% da produção mundial

EUA: escassez de área e crescimento da produção de milho para etanol

Argentina: precisa entrar em área menos competitivas

Grandes oportunidades para o

Brasil

Grandes oportunidades para o Brasil

525

442

360409 405

344 337

423

150

200

250

300

350

400

450

500

550

2005 2006 2007 2008 2009

4

Agenda

Cenário Mundial

Histórico da FNS




5

Vale opera desde o início da década de 90 trecho de 200 km entre Açailândia e Porto Franco (MA) construídos pela Valec.

Sinergia privilegiada com a EFC em Açailândia possibilitando a exportação de cargas pelo Terminal Marítimo de Ponta da Madeira e Porto de Itaqui (Berço 105).

Porto de Itaqui possui capacidade de receber grandes navios cargueiros e proximidade dos principais mercados importadores – EUA, Europa e Asia.

Extensão: 892 km (EFC)Extensão: 225 km (FNS)Trecho operado pela EFC

Ferrovia Norte Sul

6

225 km, construídos pela Valec, dos quais 200 km já operados pela Vale desde sua inauguração, entre Açailândia e Porto Franco;

134 km de Aguiarnópolis a Araguaína, trecho construído pela VALEC porém sem operação até a data do leilão;

361 km construído pela Valec com recursos da subconcessão, incluindo:

213 km de Araguaína a Guaraí (trecho entregue e com licença de operação obtida em Set/2009)

148 km de Guaraí até Palmas (em construção, com previsão inicial de entrega em out/2010)

Com a aquisição pela Vale em Set/2007, da sub-concessão por 30 anos da Ferrovia Norte Sul, a linha ferroviária operada se estenderá até Palmas, capital do estado do Tocantins, totalizando 720 km de estrada de ferro.

Ferrovia Norte Sul

7

Berço 103

Tegram

Correia transportadora

TMPM Terminais de CarregamentoTerminais de Carregamento

Porto Franco/MA km 200 (713km até São Luís/MA)

Bunge; Cargill; Multigrain; Ceagro e ABC Inco

Colinas do Tocantins/TO km 455 (968km até São Luís/MA)

Palmas/TO km 719 (1.232 km de São Luís/MA)

Terminais de carga

BR 158 – trecho não pavimentado entre Riberirão Cascalheira e divisa MT/PA

Porto Público de Itaqui e Terminal Marítimo Ponta da Madeira

Escritório da CAMPO

Ferrovia Norte Sul – Infra-estrutura

Intercâmbio com Transordestina Logística

Em 03/10/07, a Vale adquiriu o direito de operar o trecho entre Palmas (TO) a Açailândia (MA) – 720 Km – por 30 anos. Valor: R$1,478 bilhão.

8

Histórico FNS

8

Evolução do Volume Transportado - FNS (mil x t)

186

46 30 56106

207268 266

367411

498

594

674 658

961

1.054

1.377

1.536

1.4051.436

1.641

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1.800

1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Início FNS S.A.

9

Valor Total da Concessão

R$ 1,478 bilhões

Pagamento

• 50% do Valor no ato do leilão da

concessão. (21/Dez/2007)

25% na entrega do trecho de

Araguaína-TO a Guaraí-TO

(05/Maio/2009)

Valor corrigido: R$ 462 milhões

25% na entrega do trecho de

Guaraí-TO a Palmas-TO (previsão

Out/2010)

Ferrovia Norte Sul

Investimentos em infraestrutura do projeto

Leilão na Bolsa de São Paulo no dia

23 de Outubro de 2007;

Assinatura do Contrato e pagamento

da primeira parcela no dia 21 de

Dezembro de 2007;

Pagamento da segunda parcela em

Maio de 2009;

Marcos

10

Benefícios da Ferrovia Norte Sul

Projeto de desenvolvimento para o país

Importante corredor de exportação para carga geral

Logística competitiva para grãos (soja, arroz e milho),

combustíveis e fertilizantes;

Fomento da agricultura no cerrado brasileiro;

Desenvolvimento portuário decorrente do crescimento da

movimentação dos produtos para exportação;

Desenvolvimento das comunidades na área de influência

da ferrovia - MA, TO, PA, PI e Nordeste do MT.

Ferrovia Norte Sul

1,7

8

0

2

4

6

8

2007 2015

Volume movimentado de grãos(milhões de toneladas)

11

Agenda

Cenário Mundial

Histórico da FNS




12Fontes: Conab. Obs: sem impactos Noroeste de Minas e FNS

RR AP

AM PA

AC ROMT TO

MACE RN

PBPE

ALSE

PI

BA

GODF

MG ES

RJSP

MS

PR

SC

RS

Cerrado

Grãos – Demanda

Volumes na Área de Influência

2007 :0,2 MM ha ( 0,7 MM t )

2016 : 0,5 MM ha ( 1,4 MM t)

Potencial :2,2 MM ha

Piauí

2007 :0,4 MM ha ( 1,2 MM t )

2016 : 0,8 MM ha ( 2,3 MM t)


Maranhão

2007 :0,7 MM ha ( 1,9 MM t )

2016 : 2 MM ha ( 5,8 MM t)


Nordeste do Mato Grosso

2007 :0,3 MM ha ( 0,7 MM t )

2016 : 0,7 MM ha ( 2 MM t)

Potencial :7 MM ha

Tocantins

Área de Cultivo / Produção

2007 :1,5 MM ha ( 4,5 MM t )

2016 :4 MM ha ( 11,5 MM t)


1

2

3

4

2

3

4

1

13

Crescimento da Produção – Corredor Centro Norte

(Mil t)

Fonte: PDL 2010 fornecido em Março/2010 pela GAPPT

-

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

Grãos 2.467 4.240 5.843 6.731 7.542 8.266 8.237 7.586 7.663 7.663

Industrializados 80 274 795 1.165 2.615 2.600 2.511 2.511 2.537 2.537

Fertilizantes 70 285 385 440 530 695 770 840 900 910

Combustíveis - - 214 375 454 468 481 495 510 510

Outros - 26 26 26 26 26 26 26 26 26

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

14

Grãos para Mercado Interno (arroz, milho e farelo)

• O transporte de grãos para o mercado interno atenderá à demanda por arroz, milho e farelo nos estados do Maranhão, Ceará e Pernambuco.

Mercado ConsumidorTerminal FerroviárioEsmagadorasOriginação de Soja / Milho

15

Mercado Interno

Porto FrancoMA

Colinas do Tocantins

TO

São LuísMA

Porto do Pecém - CE

Porto de Suape- PE

PrimaveraCE

Vale TNL

Intercâmbio FNS/Vale - TNL

FNS

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Vale assina acordo com Bunge para transporte de álcool 08/01/2010

A Vale assinou, com a Bunge, um dos principais clientes da logística de carga geral, um contrato de 11 anos para o transporte de até 200 milhões de litros de álcool por ano, pela Ferrovia Norte Sul (FNS), para atender aos clientes do estado do Tocantins.

O álcool será produzido pela Bunge em sua usina de Pedro Afonso, no Tocantins, para o abastecimento, via ferrovia, dos mercados interno e externo. O produto sairá do terminal da Bunge no município de Tupirama (TO) e será levado, via Ferrovia Norte Sul, até São Luis (MA), de onde será exportado pelo Porto do Itaqui (MA).

Inicialmente serão disponibilizados 25 vagões-tanque para o novo transporte do álcool, em parceria com a Mitsui Rail Capital (MRC). Isso irá contribuir para a expansão da indústria brasileira de equipamentos ferroviários e deve viabilizar o início do transporte de álcool para exportação pela ferrovia Norte Sul. Poderão também atender o mercado interno, possibilitando o transporte do produto para as regiões de Açailândia (MA), Marabá (PA) e São Luís (MA).

17

Agenda

Cenário Mundial

Histórico da FNS




18

FNS - Estrutura Analítica do Projeto

FNSInfraestrutura Operacional

FNSInfraestrutura Operacional

Açailândia (MA)

KM 0

Açailândia (MA)

KM 0

Imperatriz (MA)

KM 92

Imperatriz (MA)

KM 92

Porto Franco (MA)

KM 200

Porto Franco (MA)

KM 200

Araguaína (TO)

KM 358,5

Araguaína (TO)

KM 358,5

Palmas (TO)

KM 722,5

Palmas (TO)

KM 722,5

Colinas do TO (TO)

KM 451,7

Colinas do TO (TO)

KM 451,7

Centro de Controle

Operacional

Centro de Controle

OperacionalInstalações

OperacionaisInstalações

Operacionais

Instalações de Manutenção de

Material Rodante

Instalações de Manutenção de

Material Rodante

Instalações OperacionaisInstalações



Operacionais

Instalações de Apoio ao OOFInstalações de Apoio ao OOF


Operacionais

Centro de Controle de Pátio



Operacionais





Ampliação Pátio da Floresta

Ampliação Pátio da Floresta

Posto de Manutenção

Máquinas de Via


Máquinas de Via

Estação de Limpeza de

Vagões


Vagões


Vagões


Vagões


Vagões


Vagões

Posto de Abast. de LocomotivasPosto de Abast. de Locomotivas

Instalações de Via PermanenteInstalações de

Via Permanente


Via Permanente


Via Permanente


Via PermanenteInstalações de

Via PermanenteInstalações de

Via Permanente


Máquinas de Via


Máquinas de Via


Máquinas de Via


Máquinas de Via

19

PAINEL DE PROJETOS – FERROVIA NORTE SULPAINEL DE PROJETOS – FERROVIA NORTE SUL

Berço 103

Tegram


TMPM

20

Terminal de Colinas do Tocantins - TO.Em operação desde março 2010

21

Terminal de Colinas do Tocantins - TO.

22

Ferrovia Norte SulLogística competitiva para Soja e Fertilizantes

Terminal de grãos

Fertilizantes

Soja

Colinas do Tocantins – em operação;

Porto Nacional – Estimado para março 2011

MT – dependência da BR 158

NE do MT

23

Agenda

Cenário Mundial

Histórico da FNS




24

OPERANDO DESDE 1989

PORTO FRANCO (km 200)

PALMEIRANTE (km 455)

GUARAÍ (KM 571)

PORTO NACIONAL (km 720) (PALMAS)

AÇAILANDIA (km 0)

ARAGUAÍNA (km 362)

PREVISAO DE ENTREGA VALEC

Out/2010

EFC

FNS

AGUIARNÓPOLIS (km 216)

1ª FASE

2ª FASE

Dez/08

3ª FASE

Dez/09

RECEBIDO PROVISORIA-

MENTE EM ABR/2009

LICENÇA DE

OPERAÇÃO DO IBAMA EM SETEMBRO

/2009

LICENÇA DA ANTT

PARA OPERAÇÃO EM

ABRIL/2010

STATUS

Recebimento dos trechos da FNS

2525

Marcos de Infra-estrutura

BR 158 (Status: Contornável)

O cumprimento das obrigações da concessionária estão condicionados aos cronogramas da entrega das obras de infraestrutura de acesso à ferrovia, garantindo a sincronização dos projetos

DNIT/ANTT

• BR158 - Reforma e Encabeçamento das Pontes entre km 0,0 e km 420,9 (Não concluído)

• BR158 – Obras em andamento (Previsão conclusão em Dezembro/2010)

TEGRAM (Status: Em Atenção)

- Previsão definida na época da licitação da FNS: Conclusão das 2 fases do projeto em 2010; (Capacidade de 6 milhões de toneladas)

- Situação atual:

- EMAP apresentou novo processo de licitações aos players em Jan/2010.

- Previsão de audiência pública do novo projeto em Jun/2010;

- Licitação prevista para Ago/2010

- Alternativa Vale: Avaliação da construção de mais um armazém

em Ponta da Madeira (45 mil t).Berço 103

Tegram


TMPM

BR 158 – trecho não pavimentado entre Riberirão Cascalheira e divisa MT/PA

26

Imagens da BR 158 – MT

27

Imagens da BR 158 – MT

28

Imagens da BR 158 – PA – Trecho entre divisa MT e Santana do Araguaia

29

Imagens da BR 158 – PA – Trecho entre Santana do Araguaia e Redenção

Pontes : não concluídas.

30

Imagens da BR 158 – PA – Trecho entre Santana do Araguaia e Redenção

31

BUNGE 50 Mt

BUNGE 25 Mt

CARGILL 25 Mt

VALE 46 Mt

VALE 22 Mt

3.000 t/h

1.500 t/h

2.000 t/h

CARGILL 25 Mt

S 1S 1S 2S 2

S 3S 3VALE 4 Mt

Infraestrutura – Ponta da MadeiraCapacidade estática de 197 mil tTaxas de Embarque de Projeto

3232

Ou seja,

1) FNS (concessão Vale) está prevista para estar 100% concluída até outubro

2010 .

2) Colinas do Tocantins já recebendo cargas do MT e BA e estima-se que

Março 2011 estejamos operando em Porto Nacional / TO.

3) Implementar a logística de fertilizantes do MT usando o retorno da soja, via

terminal de Colinas e Porto Nacional.

4) Novos projetos em desenvolvimento com os novos pátios, como

combustíveis, álcool, containers, celulose, etc

5) BR 158 e TEGRAM são fundamentais para o aumento do escoamento da

safra de grãos via FNS.

33

Obrigado!

Ney Fontes Filho

Contatos: (11) 5112 2439

[email protected]

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