Fundamentos Administração da Produção Eng. Produção: Visão ... · Fornecedor Fábrica...
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Fundamentos Administração
da Produção
Eng. Produção: Visão Geral
Prof. Dr. Marco Antonio [email protected]
5 FASES DO DESIGN THINKING
IMERSÃO• Aprender sobre
o público alvo do projeto
ANALÍSE E SINTESE
• Construir um ponto de vista com base nas necessidades dos usuário e nos insights
IDEAÇÃO• Realizar brainstorming e
aparecer com ideias criativas
PROTOTIPAÇÃO
• Construir uma representação da ideia
TESTE• Validar
e obter feedback
FASE 1: IMERSÃO
◼ Preliminar: Entendimento inicial do
problema.
◼ Profundidade: Necessidades e
oportunidades; mapeamento de contextos
FASE 3IDEAÇÃO
Pensar de forma expansiva
Fase para geração de ideias
Elaboração de soluções inovadoras
FASE 4:
PROTOTIPAÇÃO
Validação das ideias
geradas com o cliente
Protótipo: visa tornar
uma ideia tangível.
Instrumento de
aprendizado
TESTE Testar protótipo com o
público alvo
Estabelecer elementos
chaves para serem
testados
Verificar funcionalidades
Encontrar pontos a serem
melhorados
Novas ideias
FASE 5: TESTE
Problemas na maioria das empresas
Muitos pequenos problemas
Kaizen
PROJETOS EM PROCESSOS
Muito poucos grandes problemas
DMAIC
Poucos médios problemas
MASP
27Fonte: Monografia de Conclusão de Curso Pós Graduação USP-EEL: Cássia Silva
EXEMPLO: MAPEAMENTO PROCESSOS
DMAIC: Metodologia e Ferramentas
Ferramentas
• Dados Internos do Negócio
• Desdobramento das Metas / Métricas
• Relatórios Financeiros; Dados Competidores
• Brainstorming
• Mapa do Processo Macro: SIPOC
• Contrato de Projeto
• Estatística Básica; Histograma
• Análise Sistema de Medição por Atributos
• Capabilidades do processo para atributos e variáveis
• Mapa do Processo / Fishbone / matriz C&E / Esforço & Impacto
• Histograma / Pareto
• FMEA
• Teste de Hipótese / 2-Sample t / Anova
• Análise de Regressão / Teste Chi-Quadrado
•Brainstorming / Planos de Ação
• Mapa otimizado do processo
• Cálculo da nova capabilidade / confirmação da melhora
•SPC (Controle Estatístico do Processo)
•Metodologia à prova de erros
•Procedimentos e instruções de trabalho
•Técnicas de Facilitação e Gestão da Mudança
DEFINIR O
PROBLEMA
ENTENDER O
PROBLEMA
MUDAR O
PROCESSO
SUSTENTAR AS
MUDANÇAS
6 SIGMA/
DMAIC
DEFINIÇÃO
MEDIÇÃO
ANÁLISE
MELHORIA
CONTROLE
“O QUE”
“COMO”
MA
TR
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RR
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QUANTO
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QUANTO
QFD
“COMO”
(O QUE)
QUENTE
ESTIMULANTE
SABOROSO
BOM AROMA
PREÇO BAIXO
PERMANECE
QUENTE
BEM SERVIDO
EXCELENTE
CAFEZINHO
“O QUE”
TEMPERATURA EM QUE
E SERVIDO
PRECODE VENDA
QUANTIDADE DE
CAFEINA
COMPONENTE DO
SABOR
INTENSIDADE DO
SABOR
COMPONENTE DO
AROMA
“COMO”
VOLUME
TEMPERATURA DEPOIS
DE SERVIDO
INTENSIDADE DO
AROMA
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MODERADA
FORTE
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CARACTERISTICAS DA QUALIDADEMatriz
MATRIZ DA
QUALIDADE
MATRIZ DA QUALIDADE COMPLETA
1º
NIVEL
2º
NIVEL
3º
NIVEL
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1º NIVEL 2º NIVEL 3º NIVEL
NO
SS
A
EM
PR
ES
A
EM
PR
ES
A B
EM
PR
ES
A C
SER
PEQUENO 80 241 241 241 80 5 4 5 5 5 1,25 1,537,5 26,8%
SER LEVE 155 p 17 p 17 155 0 4 3 4 5 4 1,33 1,5 24 17,2%
23 70 70 70 70 3 4 5 5 3 0,75 1,2 10,8 7,7%
p 9 4 5 5 5 3 0,60 1 12 8,6%
p 27 80 0 5 4 4 5 5 1,25 1,5 37,5 26,8%
p 13 p 13 p 13 0 3 5 4 4 4 0,80 1,5 18 12,9%
139,8 100,0%
1684
1,00
45 45 45 91 1
45 45 45 91CONCORRENTE X
QUALIDADE PROJETADA
PORTABILIDADE
298 341 341 546 159
18 20
FACIL DE
OPERAR
FACIL DE
MANUSEAR
FACIL DE
CARREGAR
NOSSA EMPRESA
PESO ABSOLUTO
PESO RELATIVO
FACIL DE GUARDAR
FACIL DE LIGAR/DESLIGAR
FACIL DE FOCALIZAR
FACIL DE POSICIONAR
Avaliação
Co
mp
eti
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60 55 50
20
Co
mp
rim
en
to
(cm
)
Larg
ura
(cm
)
Alt
ura
(cm
)
DIMENSÕES
QUALIDADE PLANEJADA
9
165 1,09
32
FORMA
Vo
lum
e (
cm
3)
Razão
Alt
ura
/
Larg
ura
GR
AU
DE
IM
PO
RT
ÂN
CIACaracteristicas
da Qualidade
Qualidade Exigida
CUSTOS DA LOGÍSTICA
15%
8%
EUABrasil
Fonte: Revista Exame – Número 1014 – 18/04/2012
9%
OCDE
U$ 124 Bi
U$ 72 Bi
Custo atual (base 15% PIB)
Custo “ideal” (base 9% PIB)
Logística Integrada
Fornecedor ClienteFábrica
Logística de Abastecimento Logística Interna
• sistema
• transporte
• etc
• PCP
• estoques
• etc
• sistema
• transporte
• etc
Logística de Distribuição
VISÃO ATUAL DA LOGÍSTICA
COMPRAS PRODUÇÃOVENDA E
DISTRIBUIÇÃO
F
F
F
F
F
C
C
C
C
C
C
C
Fornecedoresde segunda
camada
Fornecedoresde primeira
camada EMPRESA
Clientesde primeira
camada(atacadista)
Clientesde segunda
camada(varejista)
Clientesde terceira
camada(consumidor)
.
.
.
.
.
.
...
...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Logísticade
aquisição
Logística de
produção
Logística de
distribuição
LOGÍSTICA
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Fluxo de serviços
Fluxo de informações
Legenda:
Fonte: adaptado de Slack, Nigel. Administração da Produção.
.. da LOGÍSTICA .... para SCM
Cadeia de suprimentos integrada
ClientesFornecedoresCadeia de
suprimentos
interna
Fase 3:
Integração
da cadeia
de suprimentos
Fornecedores Compras Produção Distribuição Clientes
Fase 1: Entidades
independentes da
cadeia de
suprimentos
Fornecedores Clientes
Cadeia de suprimentos interna
Departamento de administração de materiais
ProduçãoCompras DistribuiçãoFase 2:
Integração
interna
CADEIA DE SUPRIMENTOS INTEGRADA
Estudo de Caso:
Braslo (processadora de carnes): 100 toneladas de carne/dia
Brapelco (empresa da área de logística e distribuição).
Interbakers (Fabricante de pães): 50.000 pães/h
Food Town – Via Anhangüera – Km 17,5
Estudo de Caso:
Design
ConcepçãoProdução Distribuição Varejo Clientes
◼ Dados Relevantes
Produção de 10.000 peças /ano (giro de 5-5 coleções /ano) (fast fashion)
Foco: tempo de Entrega: (24h Europa – via Terrestre) e (40h América/Asia – via aérea).
Centro Logístico: processamento de 60.000 itens/h com 5 funcionários
Just-in-Time (Toyota)
Construção de uma PonteProduto: Ponte
Prazo: 20 minutos Orçamento: máximo de 200 unidades de custo (uc)
Finalidade
Construção de uma ponte que atravesse um rio que separa um pequeno aeroporto de
uma cidade devastada por um terremoto. As pessoas da cidade necessitam de comida,
água, suprimentos médicos e materiais de construção que estão aeroporto.
Objetivo
Entregar uma ponte que atenda os requisitos técnicos estabelecidos, no tempo e
orçamento determinado.
Requisitos Técnicos:
1. A ponte deve ter um vão livre de 35 cm de comprimento;
2. A ponte deve estar no mínimo 5 cm acima do rio;
3. A ponte deve ter no mínimo duas pistas de 2,5cm de largura cada uma delas,
uma para viajar em cada direção.;
4. 8 “caminhões” (porcas sextavadas) devem ser sustentados em cada direção da
viagem;
5. A ponte deve ser construída apenas com os materiais fornecidos – nenhum
outro material deve ser usado;