GX120T1_GX160T1

C M Y CM MY CY CMY K

MANUAL DE SERVIOMOTOR

GX120T1GX160T1GX200T

00X6B-ZOS-001

GX120T1 GX160T1 GX200T

PREFCIOEste manual apresenta os componentes, funes eprocedimentos de servio para os motoresestacionrios Honda GX120T1 GX160T1 GX200T.A cuidadosa observncia destas instrues resultarem um servio melhor e mais seguro.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.DEPARTAMENTO DE SERVIOS PS-VENDA

SETOR DE PUBLICAES TCNICAS

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,INSTRUES E ESPECIFICAES CONTIDASNESTE MANUAL ESTO BASEADAS NASMAIS RECENTES INFORMAES SOBRE OPRODUTO DISPONVEIS NA POCA DE SUAPUBLICAO.A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RE-

SERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAES AQUALQUER MOMENTO, SEM PRVIO AVISO,SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUEROBRIGAO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODESER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAOPRVIA POR ESCRITO.

NDICE GERALESPECIFICAES

INFORMAES DE SERVIO

MANUTENO

FILTRO DE AR, SILENCIOSO

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL,TAMPA DA VENTOINHA

CARBURADOR

TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DOGOVERNADOR, BASE DE CONTROLE

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO,MOTOR DE PARTIDA

CABEOTE, VLVULAS

TAMPA DA CARCAA DO MOTOR, RVORE DE MANIVELAS, PISTOGOVERNADOR, INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO

UNIDADE DE REDUO

123456789101112

PEAS OPCIONAIS 13

GX120T1 GX160T1 GX200T 1. ESPECIFICAESESPECIFICAES 11DIMENSES E PESO 13CURVAS DE DESEMPENHO 14

VISTAS EM CORTE 16VISTAS EM CORTE DO P.T.O. 110DIAGRAMAS ELTRICOS 113

1. ESPECIFICAES

1-1

MODELO GX120T1Tipo 4 tempos, OHV com cilindro nico inclinado a 25Cilindrada 118 cm3Dimetro interno e curso 60 x 42 mmPotncia mxima 2,9 kw/4.000 (rpm) (4,0 CV/4.000 rpm)Torque mximo * Eixo P.T.O. 7,5 N.m (0,75 kg.m) / 2.500 (rpm)

* Com reduo de 1/2 15 N.m (1,5 kg.m) / 1.250 (rpm)* Com reduo de 1/2 15 N.m (1,5 kg.m) / 1.250 (rpm)* Com reduo de 1/6 45 N.m (4,5 kg.m) / 420 (rpm)

Razo de compresso 7,5 : 1, 8,5 : 1Consumo de combustvel 310 g/kwh (230 g/CV h)Sistema de arrefecimento Ar foradoSistema de ignio Ignio transistorizada com imPonto de ignio 25 A.P.M.S. (Fixo)Vela de ignio BP6 ES (NGK), W20EP-U (** ND)

BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (** ND)Carburador Tipo horizontal com vlvula de acelerao (borboleta)Filtro de ar Tipo elemento duplo

Tipo semi-secoTipo em banho de leoTipo centrfugo

Sistema de lubrificao Lubrificao por salpicosCapacidade de leo 0,6 Sistema de partida Conjunto de partida retrtil ou partida eltricaSistema de parada Aterramento do circuito primrio da ignioCombustvel utilizado Gasolina comumCapacidade do tanque de combustvel 2,5 Capacidade do leo * Reduo de 1/2 0,5 da reduo

* Reduo de 1/2 Lubrificado pelo leo da carcaa do motor* Reduo de 1/6 0,15

Tipo de embreagem * Reduo de 1/2 CentrfugaAcoplamento da embreagem * Reduo de 1/2 1.800 (rpm)Travamento da embreagem * Reduo de 1/2 2.200 (rpm)Rotao do eixo P.T.O. Sentido anti-horrio (do lado P.T.O.)

1

**: Embreagem do tipo centrfuga**: NIPPONDENSO CO., LTD.

ESPECIFICAES GX120T1 GX160T1 GX200T

1-2

MODELO GX160T1Tipo 4 tempos, OHV com cilindro inclinado a 25Cilindrada 163 cm3Dimetro interno e curso 68 x 45 mmPotncia mxima 4,0 kw/4.000 (rpm) (5,5 CV/4.000 rpm)Torque mximo * Eixo P.T.O. 11 N.m (1,1 kg.m) / 2.500 (rpm)

* Com reduo de 1/2 22 N.m (2,2 kg.m) / 1.250 (rpm)* Com reduo de 1/2 22 N.m (2,2 kg.m) / 1.250 (rpm)* Com reduo de 1/6 66 N.m (6,6 kg.m) / 420 (rpm)

Razo de compresso 7,5 : 1, 8,5 : 1Consumo de combustvel 310 g/kwh (230 g/CV.h)Sistema de arrefecimento Ar foradoSistema de ignio Ignio transistorizada com imPonto de ignio 25 A.P.M.S. (Fixo)Vela de ignio BP6 ES (NGK), W20EP-U (** ND)

BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (** ND)Carburador Tipo horizontal com vlvula de acelerao (borboleta)Filtro de ar Tipo elemento duplo


Sistema de lubrificao Lubrificao por salpicosCapacidade de leo 0,6 Sistema de partida Conjunto de partida retrtil ou partida eltricaSistema de parada Aterramento do circuito primrio da ignioCombustvel utilizado Gasolina comumCapacidade do tanque de combustvel 3,6 Capacidade do leo * Reduo de 1/2 0,5 da reduo

* Reduo de 1/2 Lubrificado pelo leo da carcaa do motor* Reduo de 1/6 0,15

Tipo de embreagem * Reduo de 1/2 CentrfugaAcoplamento da embreagem * Reduo de 1/2 1.800 (rpm)Travamento da embreagem * Reduo de 1/2 2.200 (rpm)Rotao do eixo P.T.O. Sentido anti-horrio (do lado P.T.O.)

**: Embreagem do tipo centrfugo**: NIPPONDENSO CO., LTD.

1-3

GX120T1 GX160T1 GX200T ESPECIFICAES

MODELO GX 200TTipo 4 tempos, OHV com cilindro nico inclinado a 25Cilindrada 196 cm3Dimetro interno e curso 68 x 54 mmPotncia mxima Eixo P.T.O. 4,8kW (6,5CV) a 3.600 rpm

Com reduo de 1/2 4,8kW (6,5CV) a 1.800 rpmCom reduo de 1/6 4,8kW (6,5CV) a 600 rpm

Torque mximo Eixo P.T.O. 13,2 N.m (1,35 kg.m) / 2.500 (rpm)Com reduo de 1/2 26,5 N.m (2,7 kg.m) / 1.250 (rpm)Com reduo de 1/6 79,5 N.m (8,1 kg.m) / 420 (rpm)

Razo de compresso 7,65 : 1, 8,5 : 1Consumo de combustvel 313 g/kwh (230 g/CV h)Sistema de arrefecimento Ar foradoSistema de ignio Ignio transistorizada com imPonto de ignio 20 A.P.M.S. (Fixo)Vela de ignio BP6 ES (NGK), W20EP-U (**ND)

BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (**ND)Carburador Tipo horizontal com vlvula de acelerao (borboleta)Filtro de ar Tipo elemento duplo


Governador Governador mecnico centrfugoSistema de lubrificao Lubrificao por salpicosCapacidade de leo 0,6 Sistema de partida Conjunto de partida retrtil ou partida eltricaSistema de parada Aterramento do circuito primrio da ignioCombustvel utilizado Gasolina comumCapacidade do tanque de combustvel 3,6 Capacidade do leo * Reduo de 1/2 Lubrificado pelo leo da carcaa do motorda reduo

* Reduo de 1/2 0,5 * Reduo de 1/6 0,15

Tipo de embreagem (* Reduo de 1/2) CentrfugaAcoplamento da embreagem (* Reduo de 1/2) 1.800 rpmRotao do eixo P.T.O. Sentido anti-horrio (do lado P.T.O.)

**: Embreagem do tipo centrfuga**: NIPPONDENSO CO., LTD.

1-4


* Tipo S Q L H U P T V W

Item

Comprimento mm 297 305 332 370 310 305 305 315 317

Largura mm 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Altura mm 318 318 318 318 318 318 318 318 318

Peso seco kg 13,2 13,2 14,2 15,7 13,2 13,2 13,2 13,2 13,2

Peso em ordem de marcha kg 15,7 15,7 16,7 18,2 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7

DIMENSES E PESO GX120T1 (TPO PADRO)

GX160T1

GX200T

*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.

Tipo S Q L H U P T V N R

Item

Comprimento mm 313 321 352 386 326 321 321 331 313 400

Largura mm 376 376 376 376 376 376 376 376 376 376

Altura mm 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335

Peso seco kg 16,0 16,0 17,0 18,5 16,0 16,0 16,0 16,0 16,5 21,0

Peso em ordem kg 19,5 19,5 20,5 22,0 19,5 19,5 19,5 19,5 20,0 25,0 de marcha


Item

Comprimento mm 304 312 343 377 317 312 312 322 329

Largura mm 362 362 362 362 362 362 362 362 362

Altura mm 335 335 335 335 335 335 335 335 335

Peso seco kg 15,2 15,2 16,2 17,7 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2


1-5



Item

Comprimento mm 311 319 346 384 324 319 319 329 331

Largura mm 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Altura mm 318 318 318 318 318 318 318 318 318

Peso seco kg 13,4 13,4 14,4 15,9 13,4 13,4 13,4 13,4 13,4


DIMENSES E PESO: TIPO BAIXA COMPRESSOGX120T1

GX160T1

GX200T

*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.

Tipo S Q L H U P T V N R

Item

Comprimento mm 327 335 366 400 340 335 335 345 327 414

Largura mm 376 376 376 376 376 376 376 376 376 376

Altura mm 335 335 335 335 335 335 335 335 335 335

Peso seco kg 16,2 16,2 17,2 18,7 16,2 16,2 16,2 16,2 16,7 21,2

Peso em ordem kg 19,7 19,7 20,7 22,2 19,7 19,7 19,7 19,7 20,2 25,2 de marcha


Item

Comprimento mm 318 326 357 391 331 326 326 336 343

Largura mm 362 362 362 362 362 362 362 362 362

Altura mm 335 335 335 335 335 335 335 335 335

Peso seco kg 15,4 15,4 16,4 17,9 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4


1-6


CURVAS DE DESEMPENHOOs testes foram efetuados de acordo com a norma SAE N J607a. As curvas de potncia so para uma presso atmosfrica pa-dro ao nvel do mar de 760 mm Hg temperatura de 15,6C. As curvas de potncia so para um motor de teste padro equi-pado com filtro de ar padro, silencioso e outros dispositivos que consomem potncia. A potncia resultante sofrer uma redu-o de 3,5% para cada 305 m de elevao acima do nvel do mar e de 1% para cada 5,6C de elevao da temperatura padrode 15,6C. Conforme entregue, o motor no dever produzir menos do que 90% do B.H.P. Mximo.Aps o amaciamento, o motor no dever produzir menos do que 95% do B.H.P. Mximo. Na prtica, a carga B.H.P. e a rota-o do motor no devero exceder os limites definidos pela curva de B.H.P Operacional Mximo Recomendado.As operaes contnuas no devero exceder 85% do B.H.P Mximo.

(KW)

B.H.P M

XIMO

TORQUE

TORQ

UE

ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA

B.H.P. O

PERACIO

NAL MX

IMO RECOM

ENDADO

ROTAES DO MOTOR (rpm)

3

2

1

0

3

4

(N.m) (kg-m)8 0,8

0,7

0,6

7

6

2

1

0

2.000 2.500 3.000 3.600

(HP)

GX120T1

POT

NCIA

(B.H

.P.)

ESPECIFICAES

1-7


POT

NCIA

(B.H

.P.)

(KW)

B.H.P M

XIMO

TORQUE

TORQ

UEESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA

B.H.P. O

PERACI

ONAL M

XIMO RE

COMEND

ADO


3

2

1

0

3

4

5

6

4

(N.m) (kg-m)11 1,1

1,0

0,9

10

9

8 0,8

7 0,7

2

1

0

2.000 2.500 3.000 3.600

(HP)

GX160T1

ESPECIFICAES

1-8


GX200T

Os testes foram efetuados de acordo com a norma SAE N J1995. Na prtica, a carga B.H.P. e a rotao do motor no deve-ro exceder os limites definidos pela curva de B.H.P Operacional Mximo Recomendado.As operaes contnuas no devero exceder 80% do B.H.P Mximo.

(kW)(CV)

POT

NCIA

TORQ

UE

2

2.000

14

13

12

1,4

1,3

1,2

2.500 3.000 3.500

23

34

4

5

5

6

7

11

0 0

TORQUE(N.m) (kg.m)

B.H.P M

XIMO

B.H.P.

OPERAC

IONAL

MXIMO

RECOME

NDADO

ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA


ESPECIFICAES

1-9


VISTAS EM CORTEUnidade: mm

GX120T1

5/16 24 UNF Prof. 15 (Tipo Q.U.P.T.V)

5 M8 x 1,25 Prof. 15 (Tipo S)

5 9 x 14 (RANHURA)2 9 (FURO)

115

66

88

96

35,7

305

136,9

39,5

80

91 156

5

65,1

65,1 30

341

410

318

312

106

ESPECIFICAES

1-10


REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)

REDUO DE 1/6

REDUO DE 1/2

6 M8 X 1,25 PROF. 15

4 M8 X 1,25 PROF. 16

2 9 X 14 (RANHURA)

2 9 X 14 (RANHURA)

(RANHURA)

2 9 (FURO)

2 9 (FURO)

2 9 (FURO)

ESPECIFICAES

1-11


GX160T1Unidade: mm

5/16 24 UNFProf. 15 (Tipo Q.U.P.T.V)

5 M8 x 1,25Prof. 15 (Tipo S)

2 9 x 14 (RANHURA) 2 9 (FURO)

ESPECIFICAES

1-12


REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)

REDUO DE 1/6

REDUO DE 1/2

6 M8 X 1,25 PROF. 15

2 9 X 14 (RANHURA)2 9 (FURO)

4 M8 X 1,25 PROF. 16

(RANHURA)2 9 (FURO)

2 9 X 14 (RANHURA)2 9 (FURO)

ESPECIFICAES

1-13


EIXO PTO (TIPOS S, Q, U, P, T e V)

EIXO PTO REDUO 1/2 (TIPO N)

6 M8 x 1,25 PROF. 15

5 M8 x 1,25 PROF. 15 (TIPO S) 2 9 (FURO)2 9 x 14 (RANHURA)

2 9 (FURO)2 9 x 14 (RANHURA)

ROSCA 5/1624 UNF 28(TIPO Q.U.P.T.V)

GX200TUnidade: mm

1-14

GX120T1 GX160T1 GX200T Nonononon

REDUO 1/2 (TIPO L) Unidade: mm

6 M8 x 1,25 PROF. 152 9 (FURO)2 9 x 14 (RANHURA)

4 M8 x 1,25 (PROF.)2 9 (FURO)2 9 x 14 (RANHURA)

2 9 (FURO)2 9 x 14 (RANHURA)

REDUO DE 1/2 COM EMBREAGEM CENTRIFUGA (TIPO R)

REDUO DE 1/6 (TIPO H)

1-15

GX120T1 GX160T1 GX200T Nonononon

VISTA EM CORTE P.T.O.Tipo GX120T1 GX160T1/GX200T

SEixo reto (mm)

QEixo reto (pol.)

LEixo reto (mm)

HEixo reto (pol.)

ESPECIFICAES

1-16


Tipo GX120T1 GX160T1/GX200T

UEixo ranhurado com parafuso (pol.)

PEixoranhurado com parafuso(pol.)

TEixo ranhurado com parafuso(pol.)

VEixo cnico (pol.)

ESPECIFICAES

1-17


TIPO GX200T

NEIXO RETO (mm)

REIXO RETO (pol)

Tipo GX120T1 GX160T1/GX200T

W

ESPECIFICAES

1-18


DIAGRAMAS ELTRICOS

BOBINA DE IGNIOTRANSISTORIZADA

IM

PRETO

VOLANTE DO MOTOR

PRETO

INTERRUPTOR DO MOTOR

INTERRUPTORDO MOTOR

UNIDADEDE ALERTADE LEO

BOBINA DE IGNIOTRANSISTORIZADA

VELA DEIGNIO

INTERRUPTORDO NVEL DOLEO

ESPECIFICAES

1-19


CONTINUIDADE DO INTERRUPTORCOMBINADO

VELA DEIGNIO

CAIXA DE CONTROLE

Bl

BlWW

WW

W Gr

GrBl/WBl/W Bl/W

Bl/R

Bl/R

MOTORDEPARTIDA

BOBINA DEIGNIO

INTERRUPTORCOMBINADO

RETIFICADOR

SOLENIDE DE PARTIDA

BOBINA DECARGA

DISJUNTOR

FUSVEL(5A)

BATERIA

VELA DEIGNIO

MOTOR DEPARTIDA

INTERRUPTORDO NVEL DOLEO

UNIDADE DE IGNIOTRANSISTORIZADA

CAIXA DE CONTROLE

INTERRUPTORCOMBINADO

SOLENIDEDE PARTIDA

BOBINADE CARGA

RETIFI-CADOR

DISJUNTOR

FUSVEL (5A)

BATERIA

UNIDADE DEADVERTN-CIA DONVEL DOLEO

Bl PRETO Br MARROMY AMARELO O LARANJABu AZUL Lb AZUL CLAROG VERDE Lg VERDE CLAROR VERMELHO P ROSAW BRANCO Gr CINZA

IG E BAT STCOR Bl/R Bl W Bl/WDESLIGADO (OFF)LIGADO (ON)PARTIDA (START)

ESPECIFICAES

1-18


NOTAS

2. INFORMAES DE SERVIONORMAS DE SEGURANA 21NORMAS DE SERVIO 21LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE 21PADRES DE MANUTENO 22

VALORES DE TORQUE 24FERRAMENTAS ESPECIAIS 26DIAGNOSE DE DEFEITOS 28TABELA DE MANUTENO 213

NORMAS DE SEGURANA

NORMAS DE SERVIO1. Utilize somente peas e lubrificantes genunos Honda recomendados ou equivalentes. Peas que no estejam de acordo

com as especificaes da Honda podem danificar o equipamento.2. Utilize as ferramentas especiais projetadas especificamente para o produto.3. Instale juntas, anis de vedao etc. novos ao montar os componentes.4. Ao apertar uma srie de parafusos e porcas, comece por aqueles que possuam o maior dimetro ou pelos parafusos inter-

nos. Aperte-os no torque especificado, em ordem cruzada, a menos que especificado diferentemente.5. Aps a desmontagem, limpe os componentes com solvente de limpeza. Lubrifique todas as superfcies deslizantes antes da

montagem.6. Aps a montagem, verifique se os componentes foram instalados corretamente e funcionam adequadamente.7. Muitos parafusos utilizados neste motor so auto-travantes. Tenha cuidado para no apert-los incorreta ou excessivamen-

te, o que poderia danificar as roscas ou o orifcio de fixao.8. Ao efetuar servios nesta unidade, utilize somente ferramentas mtricas. Os parafusos, porcas e fixadores mtricos no po-

dem ser substitudos por seus equivalentes no mtricos. A utilizao de fixadores e ferramentas inadequados pode danifi-car a unidade.

9. Siga as instrues representadas pelos smbolos a seguir sempre que indicado:

: Aplicar leo : Utilizar a ferramenta especial : Aplicar graxaO x O (O) : Indica o tipo, comprimento e nmero do parafuso flange utilizado

LOCALIZAO DO NMERO DE SRIEO nmero de srie do motor, o tipo e a variao esto gravadas na carcaa do motor. Consulte este nmero ao solicitar peas de reposio ou se tiver dvidas sobre procedimentos tcnicos.

2-1


Preste ateno nestes smbolos e em seus significados.c Indica uma grande probabilidade de ferimentos pessoais graves caso as instrues no sejam

seguidas.a Indica a possibilidade de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento caso as instrues no

sejam seguidas.

Desligue o motor e remova o supressor de rudo e a chave de ignio antes de iniciar os servios. Caso seja necessrio manter o motor em funcionamento durante algum servio, certifique-se de que a rea de tra-

balho esteja bem ventilada. Nunca acione o motor em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxi-do de carbono venenoso.

A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob determinadas condies. No fume nem permita a presena defascas ou chamas prximas rea de trabalho.

c

Mantenha-se afastado de peas mveis ou quentes e dos cabos de alta tenso quando o motor estiver em funciona-mento.

a

LEO

F E R R A M E N T AGRAXA

2

TIPO

NMERO DE SRIE DO MOTOR

INFORMAES DE SERVIO

2-2


GX120T1Pea Item Padro Limite de usoMotor Rotaes mximas 3.900 100 (rpm)

Marcha lenta 1.400 150 (rpm) Compresso do cilindro 6,08,5 kg/cm2 (85121 psi)

a 600 (rpm) Cilindro D.I. do cilindro 60,0 mm 60,165 mmCabeote Empenamento 0,10 mmPisto D.E. da saia do pisto 59,985 mm 59,845 mm

Folga entre o pisto e o cilindro 0,0150,050 mm 0,12 mmD.I. da cavidade do pino do pisto 13,002 mm 13,048 mmD.E. do pino do pisto 13,0 mm 12,954 mmFolga entre o pino do pisto e a cavidade 0,0020,014 mm 0,08 mm

Anis do pisto Folga entre o anel e a canaleta:1/2 anis/Anel de leo 0,0150,045 mm 0,15 mm

Folga das extremidades do anel:1/2 anis 0,20,4 mm 1,0 mmAnel de leo 0,150,35 mm 1,0 mm

Espessura do anel 1/2 anis 1,5 mm 1,37 mmAnel de leo 2,5 mm 2,37 mm

Biela D.I. da cabea da biela 13,005 mm 13,07 mmD.I. do colo da biela 26,02 mm 26,066 mmFolga de leo do colo da biela 0,0400,063 mm 0,12 mmFolga axial do colo da biela 0,10,7 mm 1,1 mm

rvore de manivelas D.E. da rvore de manivelas 25,98 mm 25,92 mmVlvulas Folga das vlvulas ADM 0,15 0,02 mm

ESC 0,20 0,02 mm D.E. da haste da vlvula ADM 5,48 mm 5,318 mm

ESC 5,44 mm 5,275 mmD.I. da guia da vlvula ADM/ESC 5,50 mm 5,572 mmFolga da haste ADM 0,020,044 mm 0,10 mm

ESC 0,060,087 mm 0,12 mmLargura da sede 0,8 mm 2,0 mmComprimento livre da mola 30,5 mm 29,0 mm

rvore de comando Altura do ressalto ADM 27,7 mm 27,45 mmESC 27,75 mm 27,50 mm

D.E. da rvore de comando 13,984 mm 13,916 mmTampa da carcaa D.I. do suporte da rvore de comando 14,0 mm 14,048 mmdo motorCarburador Gicl principal * n 60 **n 62

Nvel da bia 13,7 mm Abertura do parafuso de mistura * 2 voltas para fora

** 23/8 voltas para fora Vela de ignio Folga 0,7 0,8 mm Bobina de ignio Resistncia Bobina primria 0,81,0

Bobina secundria 5,97,1 k Folga de ar (no volante do motor) 0,4 0,2 mm

Motor de partida Comprimento da escova 11,0 mm 6,0 mmProfundidade do rebaixo 1,6 mm 1,1 mm

Reduo de 1/2 Espessura do disco 3,5 mm 3,0 mm(tipo embreagem Empenamento do separador 0,10 mmcentrfuga)

PADRES DE MANUTENO

*: Cuba da bia do carburador com respiro externo. **: Cuba da bia do carburador com respiro interno.Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respiro do carburador.

INFORMAES DE SERVIO

2-3


GX160T1Pea Item Padro Limite de usoMotor Rotaes mximas 3.900 100 (rpm)

Marcha lenta 1.400 150 (rpm) Compresso do cilindro 6,08,5 kg/cm2 (85121 psi)

a 600 (rpm) Cilindro D.I. do cilindro 68,0 mm 68,165 mmCabeote Empenamento 0,10 mmPisto D.E. da saia do pisto 67,985 mm 67,845 mm


Anis do pisto Folga entre o anel e a canaleta:1/2 anis/Anel de leo 0,0150,045 mm 0,15 mm

Folga das extremidades do anel:1/2 anis 0,20,4 mm 1,0 mmAnel de leo 0,150,35 mm 1,0 mm

Espessura do anel 1/2 anis 1,5 mm 1,37 mmAnel de leo 2,5 mm 2,37 mm

Biela D.I. da cabea da biela 18,002 mm 18,07 mmD.I. do colo da biela 30,02 mm 30,066 mmFolga de leo do colo da biela 0,0400,063 mm 0,12 mmFolga axial do colo da biela 0,10,7 mm 1,1 mm






D.E. da rvore de comando 13,984 mm 13,916 mmTampa da carcaa D.I. do suporte da rvore de comando 14,0 mm 14,048 mmdo motorCarburador Gicl principal * n 72 **n 68

Nvel da bia 13,7 mm Abertura do parafuso de mistura * 2 voltas para fora

** 21/8 voltas para fora Vela de ignio Folga 0,7 0,8 mm Bobina de ignio Resistncia Bobina primria 0,81,0




*: Cuba da bia do carburador com respiro externo. **: Cuba da bia do carburador com respiro interno.Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respiro do carburador.

INFORMAES DE SERVIO

2-4


GX200TPea Item Padro Limite de usoMotor Rotaes mximas 3.900 100 (rpm)

Marcha lenta 1.400 150 (rpm) Compresso do cilindro 353 kPa (3,6 kg/cm2, 51 psi)

a 600 rpm Cilindro D.I. da camisa 68,0 mm 68,165 mmCabeote Empenamento 0,10 mmPisto D.E. da saia 67,985 mm 67,845 mm


Anis do pisto Folga entre o anel e a canaleta:1/2 anis 0,0150,045 mm 0,15 mm

Folga das extremidades do anel:1/2 anis 0,250,4 mm 1,0 mm

Espessura do anel 1/2 anis 1,5 mm 1,37 mmBiela D.I. da cabea da biela 18,002 mm 18,07 mm

D.I. do colo da biela 30,02 mm 30,066 mmFolga de leo do colo da biela 0,0400,063 mm 0,12 mmFolga axial do colo da biela 0,10,7 mm 1,1 mm






D.E. da rvore de comando 13,984 mm 13,916 mmTampa da carcaa D.I. do suporte da rvore de comando 14,0 mm 14,048 mmdo motorCarburador Gicl principal *1 # 72 *2 # 75 *3 # 78 *4 #7 5

Nvel da bia 13,7 mm Abertura do parafuso de mistura *1: 2 voltas para fora

*2 *3 e *4: 2-1/4 voltas para fora Vela de ignio Folga 0,7 0,8 mm

Resistncia 7,5 12,5 kBobina de ignio Resistncia Bobina primria 0,81,1




*1: Cuba da bia do carburador com respiro externo e filtro de ar de elemento duplo silencioso*2: Cuba da bia do carburador com respiro externo e filtro de ar de elemento banhado a leo ou semi seco.*3: Cuba da bia do carburador com respiro interno e filtro de ar de elemento duplo silencioso*4: Cuba da bia do carburador com respiro interno e filtro de ar tipo ciclone.Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respiro do carburador.

INFORMAES DE SERVIO

2-5

Item Dimetro da rosca (mm) TORQUEN.m Kg.m

Parafuso da biela M7 x 1,0 12 1,2Parafuso do cabeote M8 x 1,25 24 2,4Porca do volante do motor M14 x 1,5 (Porca especial) 75 7,5Contraporca de articulao do balancim M6 x 0,5 (Porca especial) 10 1,0Parafuso de articulao do balancim M8 x 1,25 24 2,4Parafuso da tampa da carcaa do motor

(GX120T1) M6 x 1,0 (CT) 12 1,2(GX160T1/GX200T) M8 x 1,25 24 2,4

Porca da conexo do interruptor do nvel do leo M10 x 1,25 10 1,0Porca da conexo do filtro de combustvel M10 x 1,25 2 0,2Porcas de fixao do silencioso M8 x 1,25 24 2,4Porca borboleta do filtro de ar M6 x 1,0 9 0,9Porca de fixao do filtro de ar (porca cega de 6 mm) M6 x 1,0 10 1,0Parafuso de drenagem do leo M10 x 1,25 18 1,8Porca e parafuso do tanque de combustvel M6 x 1,0 10 1,0Copo do filtro do tanque de combustvel M24 x 1,0 4 0,4Valores de torque padro Parafuso e porca de 5 mm 5,5 0,55

Parafuso e porca de 6 mm 10 1,0Parafuso e porca de 8 mm 24 2,4Parafuso e porca de 10 mm 37,5 3,75Parafuso e porca de 12 mm 55 5,5


VALORES DE TORQUE

NOTA: Utilize os valores de torque padro para os itens que no estejam especificamente listados nesta tabela. (CT) indica um parafuso auto-travante.

INFORMAES DE SERVIO

2-6


N DE DESCRIO CDIGO DA APLICAOREF. FERRAMENTAMedidor do nvel da bia 07401-0010000 Inspeo da altura da bia do carburadorAcessrio, 42 x 47 mm 07746-0010300 Instalao do rolamento 6204Acessrio, 52 x 55 mm 07746-0010400 Instalao dos rolamentos 6205 e 62/22Acessrio, 62 x 68 mm 07746-0010500 Instalao dos rolamentos 6206 e 6305Instalador, D.I. 40 mm 07746-0030100 Instalador para as ferramentas 6, 7 e 8Acessrio, D.I. 25 mm 07746-0030200 Instalao da engrenagem de distribuio (GX120T1)Acessrio, D.I. 30 mm 07746-0030300 Instalao da engrenagem motora do governador

(GX120T1) e da engrenagem de distribuio(GX160T1/GX200T)

Acessrio, D.I. 35 mm 07746-0030400 Instalao da engrenagem motora do governador(GX160T1/GX200T)

Guia, 22 mm 07746-0040100 Instalao do rolamento 62/22Guia, 20 mm 07746-0040500 Instalao do rolamento 6204Guia, 25 mm 07746-0040600 Instalao dos rolamentos 6205 e 6305Guia, 30 mm 07746-0040700 Instalao do rolamento 6206Instalador 07749-0010000 Instalador para as ferramentas 2, 3 e 4Fresa da sede da vlvula 45 24,5 07780-0010100 Recondicionamento da sede da vlvula de escapamento

(GX160T1/GX200T)Fresa da sede da vlvula 45 27,5 07780-0010200 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso

(GX160T1/GX200T)Fresa da sede da vlvula 45 22 07780-0010700 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso e de

escapamento (GX120T1)Fresa da sede da vlvula 32 25 07780-0012000 Recondicionamento da sede da vlvula de escapamento

(GX160T1/GX200T)Fresa da sede da vlvula 32 28 07780-0012100 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso

(GX160T1/GX200T)Fresa da sede da vlvula 32 22 07780-0012601 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso e de

escapamento (GX120T1)Fresa da sede da vlvula 60 30 07780-0014000 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso e de

escapamento (GX160T1/GX200T)Fresa da sede da vlvula 60 22 07780-0014202 Recondicionamento da sede da vlvula de admisso e de

escapamento (GX120T 1)Suporte da fresa da sede da vlvula, 07781-0010101 Recondicionamento da sede da vlvula5,5 mmInstalador da guia da vlvula 07942-8920000 Remoo/instalao da guia da vlvulaAlargador da guia da vlvula 07984-4600000 Recondicionamento do D.I. da guia da vlvulaExtrator do volante do motor 07935-8050002 Remoo do volante do motor

FERRAMENTAS ESPECIAIS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

INFORMAES DE SERVIO

2-7


DIAGNOSE DE DEFEITOS

a. SINTOMA GERAL E POSSVEIS CAUSAS

FILTRO DE COMBUSTVEL OBSTRUDOLimpe. Pg. 3-7

CARBURADOR DESAJUSTADOAjuste. Pg. 3-6Desmonte e inspecione. Pg. 6-2 e 6-3

FOLGA DE AR DA BOBINA DE IGNIO INCORRETA

Ajuste. Pg. 8-3

BOBINA DE IGNIO DEFEITUOSA

Inspecione. Pg. 8-3

VELA DE IGNIO DEFEITUOSAInspecione. Pg. 3-5

GOVERNADOR DESAJUSTADOAjuste. Pg. 3-6

FOLGA DAS VLVULAS INCORRETAAjuste. Pg. 3-4

VLVULA OU SEDE DA VLVULA DESGASTADA OU DANIFICADA

Inspecione e corrija. Pg. 9-3 e 9-6

CILINDRO, PISTO OU ANIS DO PISTO DESGASTADOS

Desmonte e inspecione.Pg. 10-1, 10-3, 10-4 e 10-5

Partida difcil

Falta de potncia domotor

O motor no tem rotaosuficiente

Desempenho inadequadoem alta rotao

Desempenho inadequadoem baixa rotao

INFORMAES DE SERVIO

2-8


b. PARTIDA DIFCIL1. Primeiro, verifique o nvel de combustvel No h combustvel

no tanque. no tanque

Nvel de combustvelnormal

2. Remova o supressor de rudo da vela de Secoignio e verifique se o eletrodo est danificado ou mido.

mido

3. Verifique o sistema de ignio (P.2-11). Sem fasca oufasca fraca

Fasca normal

4. Verifique a compresso do cilindro Compressoincorreta

Compressonormal

5. Instale a vela de ignio e acione o motor novamente.

VERIFICAO DA COMPRESSO DO CILINDRO(Descompressor mecnico instalado)

1) Remova a vela de ignio e instale um manmetro no orifcio de instalao da vela.

2) Acione o motor vrias vezes, utilizando a corda de par-tida retrtil, e mea a compresso.

Compresso 6,0-8,5 kg/cm2 (85-121 psi)

a 600 (rpm)

Adicione o combustvel e acione o motornovamente.

Verifique se o tubo de combustvel ou ofiltro do tanque esto obstrudos.

Verifique se o gicl principal ou opulverizador do carburador estoobstrudos.

Limpe o eletrodo e acione o motornovamente, tomando cuidado para que oafogador no esteja muito fechado.

Caso esteja excessivamente afogado,verifique a vlvula da bia do carburador.

Substitua as peas indicadas na P. 2-11.

Verifique se a folga das vlvulas estcorreta.

Verifique se o cabeote estcorretamente apertado.

Verifique se h excesso de carvodepositado na cmara de combusto.

Verifique se a junta do cabeote, asvlvulas ou suas sedes esto defeituosas.

Verifique se os anis do pisto, o pistoou o cilindro esto desgastados.

MANMETRO DE COMPRESSO

INFORMAES DE SERVIO

2-9


Verifique o SISTEMA DE DIAGNSTICODE DEFEITOS DO SISTEMA DEIGNIO (P. 2-11).

1. Desconecte o fio (preto) da unidade deadvertncia do nvel do leo, e faa oteste de fasca (P.2-11).

c. SISTEMA DE ADVERTNCIA DO NVEL DO LEO

NOTA

Alguns motores dos modelos GX120T1GX160T1GX200T no esto equipados com ADVERTNCIA DO NVEL DO LEO.

Nunca acione o motor se o leo tiver sido drenado.a

O motor no acionado com o interruptor do motor na posio ON (ligado). Verifique o nvel do leo antes de efetuar o procedimento. Se necessrio, adicione o leo para motor recomendado.

No h fasca

H fasca

INTERRUPTOR DO NVEL DO LEOdefeituoso Substitua o interruptor.

1. Acople o terminal amarelo do lado daunidade de alerta de leo ao terra domotor. Efetue o teste de fasca.

No h fasca

H fasca

UNIDADE DE ALERTA DE LEOdefeituoso Substitua a unidade de alerta de leo

2. Acople o terminal preto do lado dointerruptor do motor ao terra do motor.Efetue o teste de fasca

No h fasca

H fasca

Circuito aberto entre o fio preto dointerruptor do motor e bobina de ignio.

3. Acople o terminal preto do lado da bobinade ignio ao terra do motor. Efetue oteste de fasca.

Verifique o SISTEMA DE DIAGNSTICODE DEFEITOS DO SISTEMA DE IGNIOP. 2-11.

H fasca

No h fasca

INTERRUPTOR DO NVEL DO LEOdefeituoso Substitua o interruptor.

2. Acople o terminal preto e desacople oterminal amarelo do interruptor do nvelde leo. Efetue o teste de fasca.

H fasca

No h fasca

UNIDADE DE ALERTA DE LEO defeituoso Substitua a unidade de alerta de leo

O motor no pra quando o nvel do leo insuficiente Drene o leo antes de efetuar o procedimento.

INFORMAES DE SERVIO

d. SISTEMA DE IGNIO

TESTE DE FASCA1) Remova a vela de ignio.2) Instale a vela no supressor de rudo e aterre o eletrodo lateral

na tampa do cabeote.3) Gire o interruptor do motor para a posio ON (ligado), acio-

ne o conjunto de partida retrtil e verifique se h fasca no ele-trodo.

2-10

O motor no acionado com ointerruptor na posio ON (liga-do) (o sistema de advertncia donvel do leo est normal).

Teste a vela de ignio

Verifique novamente com umanova vela de ignio.

VELA DE IGNIO defeituosa. Instale uma nova vela de

ignio.


No h fasca

No h fasca

H fasca

Verifique novamente com umnovo supressor de rudo.

SUPRESSOR DE RUDO de-feituoso.

Instale um novo supressor derudo na vela de ignio.

H fasca

No h fasca

No h fasca

Desconecte o fio preto (fio pre-to/vermelho nos modelos equipa-dos com caixa de controle) do in-terruptor do motor e verifique no-vamente.

INTERRUPTOR DO MOTORdefeituoso.

Substitua o interruptor.

BOBINA DE IGNIO TRAN-SISTORIZADA defeituosa.

Substitua a bobina.

H fasca

Nunca segure o cabo da vela de ignio com as mosmolhadas ao efetuar este teste.

Certifique-se de que no haja respingos de combustvelsobre o motor e que a vela de ignio no esteja enchar-cada com gasolina.

Para evitar labaredas de fogo, no permita a presenade fasca prxima ao orifcio da vela de ignio.

c

VELA DE IGNIO

INFORMAES DE SERVIO

2-11


e. MOTOR DE PARTIDA (Somente para os modelos equipados com motor de partida)INTERRUPTOR COMBINADO defeituoso.O motor de partida no funciona.

FUSVEL queimado.

SOLENIDE DE PARTIDA defeituoso.

MOTOR DE PARTIDA defeituoso.

BATERIA defeituosa.Bateria sem carga

DISJUNTOR defeituoso.

RETIFICADOR defeituoso.

BOBINA DE CARGA defeituosa

Inspeo: P. 5-6

Inspeo: P. 5-5

Inspeo: P. 8-4

Inspeo: P. 8-4 a 8-6

Inspeo: P. 5-7

Inspeo: P. 5-7

Inspeo: P. 8-4

INFORMAES DE SERVIO

2-12


TABELA DE MANUTENOINTERVALO DE SERVIOFaa a manuteno nos intervalos de tempo Aps Primeiro A cada A cada A cada Con-indicados em meses ou horas de funcionamento cada ms ou 3 meses 6 meses ano ou sulte ao que ocorrer primeiro. uso aps ou ou a cada a cada pgina

20 hs 50 hs 100 hs 300 hsITEMleo do motor Verifique o nvel do leo

Troque31

leo da engrenagem de reduo Verifique o nvelTroque

31

Filtro de ar VerifiqueLimpe

33

Copo do filtro do tanque de Limpe 37combustvelVela de ignio Verifique Limpe 35Folga das vlvulas Verifique Ajuste 34Filtro e tanque de combustvel Limpe 92, 6

Linha de combustvel Verifique (Substitua A cada 2 anos 37se necessrio)

NOTA: (1) Os servios devero ser efetuados com maior freqncia caso o motor seja utilizado em reas com poeira.

(1)

GX120T1 GX160T1 GX200T 3. MANUTENOLEO DO MOTOR 31LEO DA CAIXA DE REDUO 32SISTEMA DE ADVERTNCIA DONVEL DO LEO 32FILTRO DE AR 33FOLGA DAS VLVULAS 34VELA DE IGNIO 35

CARBURADOR 36GOVERNADOR 36FILTRO DO TANQUE DECOMBUSTVEL 37DETENTOR DE FAGULHA (Pea Opcional) 37FILTRO DE COMBUSTVEL 38

3-1

3

LEO DO MOTORNOTA

1) Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medido-ra e o parafuso de drenagem do leo. Deixe que o leo sejacompletamente drenado.

2) Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o no torque especi-ficado.TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)

3) Abastea o motor com o leo recomendado at a borda exter-na do gargalo de abastecimento.Instale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medidora.

Capacidade de leo do motor 0,6

LEO RECOMENDADO:MOBIL SUPER MOTO 4TClassificao de servio: APISFViscosidade: SAE 20W 50

Troque o leo com o motor quente e na posio horizontal.Desta forma, pode-se obter uma troca rpida e completa.

No abastea excessivamente o motor. Verifique o nvel do leo com o motor posicionado hori-

zontalmente. O leo usado pode causar cncer de pele se permanecer

em contato com a pele por perodos prolongados. Ape-sar desta condio ser altamente improvvel, a no serque o leo seja manuseado diariamente, lave bem asmos com sabo imediatamente aps o contato com oleo.

a

TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA

ARRUELA DEVEDAO

NVEL SUPERIOR(UPPER)

PARAFUSO DEDRENAGEMDO LEO

MANUTENO GX120T1 GX160T1 GX200T

3-2

LEO DA CAIXA DE REDUOReduo de 1/2 (Embreagem do tipo centrfuga):1) Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medido-

ra e o parafuso de drenagem. Deixe que o leo seja completa-mente drenado.

2) Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o no torque espe-cificado.TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)

3) Abastea a caixa de reduo com o mesmo leo recomenda-do para o motor. Adicione o leo at a marca superior da vare-ta medidora.Capacidade de leo 0,5

Reduo de 1/6:1) Remova o parafuso de abastecimento e o parafuso do nvel do

leo. Incline o motor para drenar o leo usado atravs do orif-cio do parafuso do nvel do leo. Deixe o leo drenar comple-tamente.

2) Mantenha o motor na posio vertical e abastea a caixa dereduo com o mesmo leo recomendado para o motor. Adi-cione o leo at que comece a sair pelo orifcio do parafuso donvel do leo.

3) Instale os parafusos do nvel do leo e de abastecimento.Aperte-os no torque especificado.TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)Capacidade de leo 0,15

SISTEMA DE ADVERTNCIA DO NVEL DELEONOTA

1) Com o motor funcionando, desconecte o fio amarelo no inter-ruptor do nvel de leo e aterre-o no motor. O motor deverparar.

2) Com o motor parado, o leo do motor drenado, verifique acontinuidade entre o fio do interruptor do nvel de leo e oterra. Deve haver continuidade.

3) Com o motor parado e abastecido com leo, verifique a conti-nuidade entre os fios amarelo e o terra. No deve haver conti-nuidade.

Para maior convenincia, efetue este teste junto com a trocade leo do motor.

Verifique o nvel do leo com o motor posicionado hori-zontalmente.

a

LIMITE SUPERIORPARAFUSO DE

DRENAGEM DO LEO

REDUO DE 1/6 PARAFUSO DEABASTECIMENTO

INTERRUPTOR DO NVELDO LEO (AMARELO) (1)

INTERRUPTOR DO NVELDO LEO (AMARELO) (2)

PARAFUSO DO NVEL DO LEO

REDUO DE 1/2 (TIPO EMBREAGEM CENTRFUGA)TAMPA DO GARGALO DE ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA

VARETAMEDIDORA

MANUTENOGX120T1 GX160T1 GX200T

3-3

FILTRO DE AR

Elemento duplo, tipo centrfugo:1) Remova a porca, a tampa do filtro de ar e a porca borboleta.

Retire os elementos do filtro de ar e separe-os.Verifique cuidadosamente ambos os elementos quanto a furosou trincas e substitua-os caso estejam danificados.

2) Elemento de papel: Bata levemente o elemento contra umasuperfcie rgida para remover o excesso de sujeira ou aplique arcomprimido sob baixa presso (30 psi ou menos), de dentro parafora. Nunca tente escovar o elemento para retirar a sujeira; a es-covao ir forar a sujeira para dentro das fibras.

3) Elemento de espuma: Limpe-o com gua morna e sabo, en-xge-o e deixe-o secar completamente. Sature o elementocom leo para motor limpo e esprema-o para retirar o excessode leo. O motor ir produzir fumaa durante o aquecimentoinicial caso haja excesso de leo na espuma.

4) Aplique luz sobre os elementos e inspecione-os cuidadosa-mente. Se no houver furos ou trincas, reinstale-os.Caso o filtro de ar ainda esteja afetando o desempenho domotor, substitua-o por um novo.

NOTA

Se for necessria a manuteno do filtro de ar, o motor terum desempenho fraco. Caso o desempenho do motor sem ofiltro de ar seja melhor do que com os elementos instalados,ou caso os intervalos de limpeza fiquem menores, substituaos elementos. Sob condies extremas de poeira, tais comosedimentos etc., o sistema pode necessitar de limpeza diria.

Inspecione cuidadosamente ambos os elementos quantoa furos ou trincas e substitua-os se necessrio. Elemen-tos danificados permitem a entrada de sujeira no motor,causando um desgaste prematuro. Limpe sempre o aloja-mento e as passagens de ar do filtro antes de instalar oselementos limpos.

a

TIPO ELEMENTODUPLO:

TIPO CENTRFUGO:

ELEMENTO DE ESPUMA

ELEMENTO DE ESPUMA

ELEMENTODE PAPEL

ELEMENTODE PAPEL

PORCA

PORCA

SOLVENTE LEO DO MOTOR

TAMPA DO FILTRODE AR

TAMPA DO PR-FILTRO DE AR

PORCA BORBOLETA

PORCA BORBOLETA

ESPREMA COMPLETAMENTE

TIPO SEMI-SECO: PORCA BORBOLETA

TAMPA DO FILTRO DE AR

ELEMENTO DE ESPUMA

Nunca utilize gasolina ou solvente com baixo ponto de in-flamao para limpar o elemento do filtro de ar. Caso con-trrio, poder ocorrer um incndio ou uma exploso.

c


3-4

Tipo semi-seco:1) Remova a porca borboleta, a tampa do filtro de ar e o elemen-

to de espuma.Inspecione cuidadosamente o elemento quanto a furos ou trin-cas e substitua-o caso esteja danificado.

2) Limpe, lave e aplique leo no elemento de espuma.

Tipo em banho de leo:1) Remova a porca borboleta, a tampa do filtro de ar e o elemen-

to de espuma.Inspecione cuidadosamente o elemento quanto a furos ou trin-cas e substitua-o caso esteja danificado.

2) Limpe, lave e aplique leo no elemento de espuma.3) Retire o leo da carcaa do filtro de ar e remova a sujeira acu-

mulada com um solvente. Seque a carcaa.

4) Abastea a carcaa do filtro de ar com o mesmo leo reco-mendado para o motor at atingir a marca de nvel (consulte arecomendao do leo na pgina 3-2).

Capacidade de leo no filtro de ar 60 cc

NOTA

FOLGA DAS VLVULASNOTA

1) Remova os quatro parafusos da tampa do cabeote, a tampado cabeote e a junta.

2) Posicione o cilindro no ponto morto superior da fase de com-presso (ambas as vlvulas totalmente fechadas). A marcatriangular da polia de partida ficar alinhada com o orifcio su-perior da tampa da ventoinha quando o pisto estiver no pontomorto superior das fases de compresso ou escapamento.

A inspeo da folga e o ajuste das vlvulas devem ser efetua-dos com o motor frio.

No abastea a carcaa do filtro de ar excessivamente. O ex-cesso de leo ir saturar o elemento de espuma, restringindoo fluxo de ar.

JUNTA

TIPO EM BANHO DELEO: PORCA BORBOLETA

TAMPA DO FILTRODE AR

CARCAA DOFILTRO DE AR

ELEMENTO DEESPUMA

NVEL DOLEO

TAMPA DO CABEOTE

MARCA TRIANGULAR

ALINHARORIFCIOSUPERIOR

PARAFUSO DA TAMPA DO CABEOTE (4)

MANUTENOGX120T1 GX160T1 GX200T

3-5

3) Insira um clibre de lminas entre o balancim e a vlvula paramedir a folga.

Folga padro da vlvula ADM 0,15 0,02 mmESC 0,20 0,02 mm

4) Caso o ajuste seja necessrio, siga os seguintes procedimentos:a. Fixe a articulao do balancim e solte a contraporca de arti-

culao.b. Gire a articulao do balancim para obter a folga especifica-

da.c. Aperte a contraporca novamente, fixando a articulao do

balancim.d. Inspecione a folga das vlvulas novamente depois de aper-

tar a contraporca.

VELA DE IGNIO1) Inspecione visualmente a vela de ignio. Descarte a vela ca-

so o isolante esteja trincado ou queimado.2) Remova os depsitos de carvo ou outros depsitos com uma

escova de ao.3) Mea a folga da vela com um clibre de lminas.

Vela de ignio padro BP6ES, BPR6ES (NGK)W20EP-U, W20EPR-U (* ND)

*: NIPPONDENSO CO., LTD

Folga da vela de ignio 0,7 0,8 mmCaso necessrio, ajuste a folga, dobrando o eletrodo lateral.4) Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em boas con-

dies; se necessrio, substitua a vela.5) Instale a vela manualmente para assentar a arruela. Em segui-

da, aperte-a com uma chave de vela (com 1/2 volta adicionalse a vela for nova) para comprimir a arruela de vedao. Casoa vela de ignio seja reutilizada, aperte-a 1/8 - 1/4 de voltadepois de seu assentamento.

FOLGA0,7 0,8 mm

ELETRODO LATERAL

ESCOVA DE AO

BALANCIM

Para aumentar a folga da vlvula, solte a contraporca.Para diminuir a folga, aperte a contraporca.

ARTICULAODO BALANCIM

CONTRAPORCADE ARTICULAODO BALANCIM

CLIBRE DELMINAS

. A vela de ignio dever ser apertada firmemente. Casono seja apertada corretamente, a vela poder ficarquente e danificar o motor.

. Nunca utilize velas com grau trmico incorreto.

a


3-6

CARBURADOR1) Acione o motor e deixe-o aquecer at atingir a temperatura

normal de funcionamento.2) Com o motor em marcha lenta, gire o parafuso de mistura pa-

ra dentro ou para fora at atingir o ajuste que produza as rota-es (rpm) mais altas no motor. O ajuste correto normalmenteser obtido pelo nmero aproximado de voltas indicado abai-xo, a partir da posio totalmente fechada do parafuso (ligeira-mente assentado).

EXTERNO INTERNOAbertura do GX120T1/ 2 voltas 2-3/8 voltas parafuso de GX200T para fora para foramistura GX160T1 3 voltas 2-1/8 voltas

para fora para fora

Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respirodo carburador.

3) Depois de ajustar corretamente o parafuso de mistura, gire oparafuso de acelerao para obter a marcha lenta padro.

Marcha lenta padro 1.400 150 (rpm)

GOVERNADOR1) Remova o tanque de combustvel (P. 7-1).2) Solte a porca no brao do governador e mova o brao para

abrir totalmente o acelerador.3) Gire completamente o eixo do brao do governador na mesma

direo para qual o brao do governador foi movido a fim deabrir o acelerador.Aperte a porca do brao do governador.

4) Acione o motor e deixe-o aquecer at atingir a temperaturanormal de funcionamento. Mova a alavanca do acelerador pa-ra manter o motor funcionando na rotao mxima padro eajuste o parafuso limitador da alavanca de modo que a alavan-ca no ultrapasse este ponto.

Rotao mxima 3.900 100 (rpm)

PARAFUSO DE MISTURA

ALAVANCA DOACELERADOR

EIXO DO BRAO DO GOVERNADOR

PORCA

PARAFUSO DE ACELERAO

PARAFUSO LIMITADOR DA ALAVANCA DO ACELERADOR

MANUTENO

3-7

FILTRO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

1) Desligue o registro de combustvel e remova o copo do filtrodo tanque.

2) Limpe o copo com solvente.3) Instale o anel de vedao e o copo.

Aperte o copo no torque especificado.TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

DETENTOR DE FAGULHA (Pea opcional)

1) Remova os quatro parafusos de fixao de 5 x 8 mm do prote-tor superior do silencioso.

2) Remova o protetor superior.3) Remova o parafuso de 4 x 8 mm e o detentor de fagulha.

Tenha cuidado para no danificar a tela do detentor de fagu-lha.

4) Verifique se h depsitos de carvo ao redor do orifcio de es-capamento e do detentor de fagulha. Se necessrio, limpe-os.Substitua o detentor de fagulha se houver furos ou trincas.

5) Instale o silencioso e o detentor de fagulha na ordem inversada remoo.


A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob deter-minadas condies. No fume nem permita a presenade fascas ou chamas prximas rea de trabalho.

Aps instalar o filtro, verifique se h vazamentos e certifi-que-se de que a rea esteja seca antes de acionar o motor.

c

O silencioso fica muito quente durante funcionamento domotor e permanece quente durante algum tempo apsseu desligamento. Tenha cuidado para no toc-lo en-quanto estiver quente. Deixe-o esfriar antes de efetuar osprocedimentos.

c

O detentor de fasca deve ser inspecionado a cada 100horas para manter sua eficincia.

a

REGISTRO DE COMBUSTVEL

ANEL DE VEDAO

SILENCIOSO

PARAFUSO, 4 x 8 mm

DETENTORDE FAGULHA

TELA DO DETENTORDE FAGULHA

PROTETOR SUPERIORDO SILENCIOSO

PARAFUSO DE FIXAO, 5 x 8 mm

DESLIGADO (OFF)

COPO DO FILTRO DO TANQUE

MANUTENO

3-8

FILTRO DE COMBUSTVEL

1) Drene o combustvel em um recipiente adequado e remova otanque (P. 7-1).

2) Desconecte a linha de combustvel e solte o filtro de combust-vel do tanque.

3) Limpe o filtro com solvente e certifique-se de que a tela noesteja danificada.

4) Coloque o anel de vedao no filtro e instale-o. Aperte o filtrono torque especificado. Aps a montagem, verifique se h va-zamento de combustvel.TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m)


A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob deter-minadas condies. No fume nem permita a presenade fascas ou chamas prximas rea de trabalho.

Aps instalar o filtro, verifique se h vazamentos e certi-fique-se de que a rea esteja seca antes de acionar omotor.

c

ANEL DE VEDAO

FILTRO DECOMBUSTVEL

PORCA DA CONEXO DOFILTRO DE COMBUSTVEL

NOTAS


FILTRO DE AR 41 SILENCIOSO 44

FILTRO DE ARa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

TIPO ELEMENTO DUPLO

4-1

4

4. FILTRO DE AR, SILENCIOSO

9 N.m (0,9 kg.m)PORCA

9 N.m (0,9 kg.m)PORCA BORBOLETA

LIMPEZA: P. 3-2

ELEMENTO DO FILTRODE AR (PAPEL)

LIMPEZA: P. 3-3

ELEMENTO DO FILTRODE AR (ESPUMA)

8,5 N.m (0,85 kg.m)

PORCA CEGA,6 mm (2)

BORRACHA

ESPAADOR (2)

GUARNIO DOCOTOVELO DOFILTRO DE AR

COTOVELO DO FILTRO DE AR

DESMONTAGEM/MONTAGEM: Remova e instale com a alavanca do afo-

gador e o registro de combustvel na posi-o ON (ligado).

Limpe a parte interna do cotovelo com arcomprimido antes da instalao.

TUBO DE RESPIROMONTAGEM:Aps instalar o tubo no cotovelo do filtrode ar, insira o tubo no orifcio da tampado cabeote.

MONTAGEM:Inspecione quanto a danos e instalea junta.Observe a direo de instalao.

VISTO PELO LADO DO FILTRO DE AR

JUNTA DO COTOVELO DO FILTRODE AR


4-2


TIPO SEMI-SECO TIPO ELEMENTO DUPLO (SILENCIOSO)



9 N.m (0,9 kg.m)

PORCA BORBOLETA

LIMPEZA: P.3-2


DESMONTAGEM/MONTAGEM: Remova e instale o cotovelo com a alavan-

ca do afogador e o registro de combustvelna posio ON (ligado).

Limpe a parte interna do cotovelo com arcomprimido antes de instal-lo.


MONTAGEM:Aps montar o elemento ea grade na tampa, instale atampa na carcaa.

LIMPEZA: P. 3-3


LIMPEZA: P. 3-3

ELEMENTO DO FILTRO DE AR (ESPUMA)


BORRACHA

PONTA DOSILENCIOSO

GUARNIO DOCOTOVELO DOFILTRO DE ARESPAADOR B

PARAFUSO-ARRUELA,6 x 20 mm

GRADE DO FILTRO DE AR


4-3


TIPO EM BANHO DE LEO TIPO CENTRFUGO


LIMPEZA: P. 3-2


LIMPEZA: P. 3-3


DESMONTAGEM/MONTAGEM: Remova e instale o cotovelo

com a alavanca do afogador eo registro de combustvel naposio ON (ligado).

Limpe a parte interna do coto-velo com ar comprimido antesda instalao.

LIMPEZA: P. 3-3

ELEMENTO DOFILTRO DE AR(ESPUMA)





RANHURA

BORRACHA

LINGETA

TAMPA DA CARCAA DOPR-FILTRO DE AR

PLACA DO FILTRODE AR

ANEL DEVEDAO

ESPAADOR(11 x 11,5 mm)

PARAFUSO ARRUELA, 6 x 20 mm



GUIA DO PR-FILTRO DE AR

PARAFUSOESPECIAL,5 x 8 mm (3)

GRADE DOFILTRO DE AR


CAPACIDADE DE LEO:60 cm3MONTAGEM:Aps l impar a carcaacom solvente, adicioneleo novo e instale-a.

CARCAA DO FILTRO DE AR

MONTAGEM:Alinhe a lingeta da carca-a do pr-filtro de ar com aranhura da tampa.

CARCAA DO PR-FILTRO DE AR


4-4


SILENCIOSOa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

MONTAGEM:Instale o silencioso depois deremover os depsitos de car-vo, utilizando um martelo deplstico.

SILENCIOSO

MONTAGEM:Posicione o defletorde acordo com a soli-citao do cliente.

DEFLETOR DOESCAPAMENTO

LIMPEZA: P. 3-6

DETENTOR DE FAGULHA (Opcional)

24 N.m (2,4 kg.m)PORCA, 8 mm (2)

PROTETOR SUPERIOR DO SILENCIOSOPARAFUSO DE FIXAO,5 x 8 mm (4)

JUNTA DOSILENCIOSO

PROTETOR INFERIOR DO SILENCIOSO

PARAFUSO DE FIXAO, 4 x 6 mm

SILENCIOSO


4-5


SILENCIOSOa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

2,5 N.m (0,25 kg.m)

PARAFUSO ARRUELA6 x 20mm (3)

MONTAGEM: P. 4-1BASE DA TAMPA COMPLETA

MONTAGEM: P. 4-1

DEFLETOR DOESCAPAMENTO

MONTAGEM: P. 4-1

TAMPA DO ESCAPAMENTO(Somente silencioso tipo padro)

MONTAGEM: P. 3-6

DETENTOR DE FAGULHAS(Opcional)

MONTAGEM: P. 4-4

SILENCIOSO

4,25 N.m (0,425 kg.m)PORCA SEX. 5mm (3)

TAMPA TRASEIRADO SILENCIOSO

PARAFUSO PHILLIPS 5 x 8mm (2)

PARAFUSO PHILLIPS4 x 6mm (2)

GUIA DO SILENCIOSO (Somente silencioso tipo padro)

PARAFUSO PHILLIPS5 x 25mm (2)

PARAFUSO PHILLIPS5 x 8 mm

ARRUELA 5mm (3)

PROTETOR DOSILENCIOSO

ESPAADOR DA TAMPADO SILENCIOSO (3)

TAMPA DO SILENCIOSOCOMPLETA

BUCHA (2)


4-6

MONTAGEM DA BASE DA TAMPA DOSILENCIOSO

SILENCIOSO TIPO PADROMonte a base da tampa do silencioso usando os trs orifcios dabase conforme mostrado.

SILENCIOSO TIPO SILENCIOSOMonte a base da tampa do silencioso usando os trs orifcios dabase conforme mostrado.

DEFLETOR DO SILENCIOSO/TAMPA DOSILENCIOSO

Durante a instalao da tampa do silencioso, certifique-se de ins-talar o defletor e a tampa do silencioso de maneira que a direode emisso destas peas siga as instrues da tabela abaixo:

DIREO DE LADO INFERIOR LATERALEMISSO

TIPO DE DEFLETOR DO TAMPA DO DEFLETOR DO TAMPA DO SILENCIOSO SILENCIOSO SILENCIOSO SILENCIOSO SILENCIOSO

SILENCIOSO PADRO

SILENCIOSO TIPO SILENCIOSO


FUROS DE INSTALAO

FUROS DE INSTALAO

No instale o defletor e a tampa do silencioso com a direo de emisso diferente da direo descrita na tabelaabaixo.

c

DIREO DE EMISSODEFLETOR DOSILENCIOSO VISTOPELA LATERAL

DIREO DE EMISSOTAMPA DO SILENCIOSO VISTO PELA LATERAL



NO INSTALE NO INSTALE

NO INSTALE NO INSTALE

5-1


CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL 51TAMPA DA VENTOINHA 54

CAIXA DE CONTROLE (MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA) 55

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTILa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

6 x 10 (3)

5. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL,TAMPA DA VENTOINHA

5

Utilize luvas e culos de proteo. Durante a desmontagem, tenha cuidado para que a mola

de retorno no salte para fora.

c

MONTAGEM: Antes da instalao, remova a sujeira e os materiais

estranhos. Posicione a carcaa do conjunto de partida retrtil de

forma a obter a melhor posio para a ala de partida.

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTILMONTAGEM Antes da instalao, remova a sujeira e os materiais estranhos. Posicione a carcaa do conjunto de partida retrtil de forma a ob-

ter a melhor posio para a ala de partida. Instale as trs guias maiores dos espaadores de fixao nos trs

furos da carcaa de partida.

ESPAADOR DE FIXAO DA PARTIDA RETRTILMONTAGEM Instale as trs guias com as ranhuras nos furos da

tampa da ventoinha. 6 x 10mm (3)GUIA

GUIA

GX200T:

GX120T1/GX160T1:

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL, TAMPA DA VENTOINHA

b. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL

1) Insira o gancho da parte externa da mola na ranhura internado carretel.

2) Passe a corda atravs do carretel de partida e amarre-a comomostrado na ilustrao. Enrole a corda ao redor do carretel nadireo indicada pela seta. Deixe aproximadamente 30 cm dacorda para fora do carretel de partida.

NOTA

3) Instale o carretel na carcaa do conjunto de partida retrtil deforma que o gancho da parte interna da mola esteja fixado nalingeta da carcaa.

4) Fixe a carcaa do conjunto de partida e gire o carretel duasvoltas na direo indicada pela seta para enrolar a corda preli-minarmente.

Certifique-se de deixar aproximadamente 30 cm da corda pa-ra fora do carretel de partida


5-2

Use luvas e culos de proteo. Durante a montagem, tenha cuidado para que a mola de

retorno no salte para fora.

c

RANHURAGANCHO

MOLA DO CONJUNTODE PARTIDA RETRTIL

CARRETEL DE PARTIDA

CORDA DE PARTIDA

CARRETEL DE PARTIDA GANCHO INTERNO

LINGETA DA CARCAA

CARCAA DO CONJUNTO DE PARTIDARETRTIL

N


5-3

5) Passe a extremidade da corda de partida atravs da guia dacorda na carcaa e puxe-a para fora. Passe a corda atravs daala de partida e amarre-a como mostrado na ilustrao.

6) Instale a catraca com a mola e a tampa do carretel. Aperte oparafuso da tampa do carretel.

7) Verifique o funcionamento da catraca, puxando a corda de par-tida vrias vezes.


No separe o carretel da carcaa do conjunto de partidaretrtil. Caso contrrio, a mola de retorno na parte internasaltar para fora, o que pode causar ferimentos.

c

ALA DE PARTIDA

PARAFUSO DA TAMPA DO CARRETEL

TAMPA DOCARRETEL

MOLA DEFRICO (2)

ANELELSTICO CATRACA (2)


5-4


MONTAGEM:Instale-o na carcaa da partidaretrtil aps a instalao damola de retorno.

CARRETEL DE PARTIDA

ATENO:Utilize luvas protetoras.MONTAGEM:Prenda o gancho externo na ranhura docarretel de partida e o gancho interno nalingeta da carcaa da partida retrtil.

MOLA DE RETORNO

MONTAGEM:Alinhe a catraca com oentalhe da tampa do carretel.

TAMPA DE CARRETEL

MONTAGEM:Verifique quanto a desgaste ou danos.Observe a direo de instalao.

CATRACA

MONTAGEM:Antes de instalao, verifique se acorda est desfiada ou desgastada.

CORDA DE PARTIDA

TIPO BAIXA COMPRESSODESMONTAGEM

ALA DE PARTIDA

CARCAA DAPARTIDA RETRTIL

PARAFUSO DA TAMPADO CARRETEL

PINO DA CATRACA

MOLA DEFRICO

GRAXA

5-5

GX120T1 GX160T1 GX200T CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL, TAMPA DA VENTOINHA

MONTAGEM DA PARTIDA RETRTIL1. Passe a extremidade da corda atravs do orifcio do

carretel de partida e d um n na extremidade da corda.Em seguida, enrole a corda no carretel na direo indicadae prenda sus extremidade no entalhe na borda do carretel.

4. Com um pedao pequeno da corda se estendendoatravs do entalhe do carretel de partida, puxe aextremidade da corda para fora da carcaa e passe-aatravs da ala de partida. Em seguida, faa um n naextremidade da corda.

2. Prenda o gancho externo da mola de ranhura do carretel einstale o carretel na carcaa da partida retrtil, de forma que ogancho interno da mola fique preso na lingeta da carcaa,girando o carretel de partida no sentido anti-horrio.

5. Instale as placas de frico, a mola de frico, o pino dacatraca, a placa -guia e a tampa do carretel. Aperte oparafuso da tampa do carretel.

3. Gire o carretel duas voltas na direo mostrada pela setaa fim de aplicar a pr-carga na mola de retorno.

6. Verifique o funcionamento da catraca, puxando a cordade partida diversas vezes.

CARRETEL DE PARTIDA

CORDA

GANCHOS

RANHURAMOLA DERETORNO

RANHURACARCAA DAPARTIDA RETRTIL

ALA DE PARTIDA

PARAFUSO DA TAMPA DO CARRETEL

PLACA DE FRICO (B)TAMPA DO CARRETEL

CATRACA

MOLA DE FRICO PLACA-GUIA

PINO DACATRACA

PLACA DEFRICO (A)

5-6


TAMPA DA VENTOINHAa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

Tipo com partida eltrica

MONTAGEM:Prenda o fio dabobina de ignio

SUPORTE DO FIO:

TAMPA DA VENTOINHA

UNIDADE DE ALERTA DEOLEO (TIPO ALERTA DEOLEO) INSPEO P. 5-9

6 x 12

6 x 12

TIPO SEM CAIXA DE CONTROLE TIPO CAIXA DE CONTROLE

BRAADEIRA

TUBO DE FIXAO

TIPO CAIXA DE CONTROLE TIPO SEM CAIXA DE CONTROLE

TUBO DE FIXAO PRESILHA TRAVA

UNIDADE DEALETRA DE LEO

CABO DA BOBINADE IGNIO

CONEXO

PRESILHA TRAVA

FIAO DO INTERRUPTORDO NVEL DE LEO

INTERRUPTOR DONIVEL DO OLEO

BOBINA DE IGNIOSOLENOIDE DE PARTIDABOBINA DE CARGA

MOTOR DE PARTIDA

CAIXA DECONTROLE

TIPO COM ALERTA DE LEO

CONEXO

TUBO DE FIXAO

CABO DA BOBINADE IGNIO

(2)

CONEXO DOS FIOSAps conectar os fios, prenda-os com o tubo de fixao, a cintado cabo e a presilha de trava, conforme mostra a ilustrao.

5-7


Tipo sem partida eltrica

TAMPA DA VENTOINHA

6 x 12 (4) CABO DA BOBINADE IGNIO

6 x 8

PRESILHA DO CABO

FIAO SECUNDRIAINTERRUPTOR DO MOTOR

UNIDADE DE ALERTA DE LEO

BOBINA DE IGNIOUNIDADE DE ALERTA DE LEO INTERRUPTOR DO NVEL DE LEO

Sem interruptor do motorCom interruptor do motor

Tipo com alerta de leoTipo sem alerta de leoFIAO SECUNDRIA(Tipo sem interruptor do motor)

INSPEO: P. 5-10

INTERRUPTORDO MOTOR

MONTAGEM:Prenda os fios conformemostrado abaixo.

PRESILHA DO CABO

INSPEO: P. 5-10

INTERRUPTORDO MOTOR

INSPEO: P. 5-9

IUNIDADE DEALERTA DE LEO

CONEXO DOS FIOSAps conectar os fios, prenda-os utilizando a presilha conforme mostrado.

5-8


INSPEO: P. 5-11RETIFICADOR DE SILCIO

INSPEO: P. 5-10MONTAGEM:Alinhe a lingeta com o entalhe dosuporte de fixao da caixa e o pai-nel de controle.

INTERRUPTOR COMBINADO

LINGETA

INTERRUPTOR COMBINADO

INSPEO: P. 5-11MONTAGEM:Verifique a direo de instalao.

DISJUNTOR

PARAFUSOESPECIAL, 6 x 12 mm (2)

CAIXA DECONTROLE

CONTRAPORCA

PARAFUSO PHILLIPS, 4 x 12 mm

PAINEL DE CONTROLE

UNIDADE DEALERTA DE LEO

ARRUELA LISA, 4 mm

PORCA SEXTAVADA, 4 mm

PORCA SEXTAVADA, 4 mm

FUSVEL TIPO LMINA (5A)TIPO COM ALERTA DE LEO

TERMINAL TERRA (PRETO)

ARRUELA DE PRESSO, 4 mm

PARAFUSO 3 x 12 mm (2)

SUPORTEDE FIXAODA CAIXA

CAIXA DE CONTROLE (TIPO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)a. DESMONTAGEM/MONTAGEM

TIPO SEM ALERTA DE LEO

COMP

RIDO

CURT

O

5-9

b. INSPEO INTERRUPTOR DO MOTOR

Gire o interruptor e verifique a continuidade entre o fio e a tampada ventoinha, utilizando um ohmmetro.

Posio do interruptor ContinuidadeLigado (ON) No

Desligado (OFF) SimSubstitua o interruptor caso no seja obtida a continuidade correta.

CAIXA DE CONTROLE(MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)

Verifique a continuidade entre os fios como mostrado na tabela aseguir. Deve haver continuidade entre as marca 00 com o in-terruptor na posio indicada. Substitua o interruptor combinadocaso a continuidade correta no seja obtida.

Cor do fio Preto/ (TERRA) Preto/ BrancoPosio do interruptor Vermelho Branco

DESLIGADO (OFF)LIGADO (ON)PARTIDA (START)

NOTA

O fusvel dever ser instalado antes de efetuar a inspeo dacontinuidade.


5-9

BRANCOTERRA

PRETO/VERMELHO PRETO/BRANCO


UNIDADE DE ADVERTNCIA DO NVEL DO LEOEste teste pode ser efetuado com a unidade de alerta de leoinstalada no motor.Desacople o conector do interruptor do nvel de leo e ointerruptor do motor.Verifique a unidade medindo a resistncia entre os terminais e acarcaa conforme tabela abaixo. Utilize um testador com impedncia de 100 K/VDC. Cuidado para no tocar os dedos no testador.

RETIFICADOR

Verifique a continuidade entre os terminais. Deve haver continui-dade somente em uma direo. Substitua o retificador caso hajacontinuidade em ambas as direes ou em nenhuma direo.

DISJUNTOR

Verifique a continuidade entre os dois terminais. Deve haver con-tinuidade na posio ON (Ligado) (boto pressionado) e no de-ve haver continuidade na posio OFF (desligado) (boto solto).Substitua o disjuntor caso no seja obtida a continuidade correta.

5-10


Ponta (+)Ponta () Preto Amarelo CarcaaPreto 500-10.000 Amarelo 500-10.000 Carcaa

CARBURADOR 61

CARBURADORa. REMOO/INSTALAO

6-1

GX120T1 GX160T1 GX200T 6. CARBURADOR

TUBO DE COMBUSTVEL

MOLA DE RETORNODO ACELERADOR

CABO DA VELADE IGNIO

JUNTA DOCARBURADOR

JUNTA DOISOLANTE

SOMENTE PARAGX120T1

6

HASTE DOGOVERNADOR

MONTAGEM: Limpe as passagens com ar comprimido e instale o car-

burador, observando a direo de instalao. Aps a instalao, conecte o cabo da vela de ignio e o

tubo de combustvel firmemente.

GX120T1

ISOLANTE DO CARBURADOR

DESMONTAGEM:A cavilha curta na alavanca doafogador pode ser utilizada paraprender a extremidade do tubo decombustvel.

ALAVANCA DO AFOGADOR

CABO DA VELA DE IGNIO

GX160T1/GX200T

TUBO DECOMBUSTVEL

DESMONTAGEM:Solte a mola de retorno do acelerador.Puxe o carburador para frente at oponto onde a ranhura no brao do ace-lerador se alinhe com a haste e levantea haste para fora de seu orifcio.A montagem efetuada na ordem in-versa da desmontagem.

CARBURADOR

RANHURA

ACELERADOR

HASTE DO GOVERNADOR


CARBURADOR

6-2

b. DESMONTAGEM/MONTAGEMc

NOTA

Limpe a parte externa do carburador antes da desmontagem.


Remova o parafuso de drenagem e drene o carburadorantes da desmontagem. Os vapores ou respingos de com-bustvel podem se incendiar.

c. INSPEO NVEL DA BIA

Coloque o carburador como mostrado na ilustrao e mea adistncia entre a parte superior da bia e a carcaa docarburador na posio em que a bia toca na sede, semcomprimir a mola da vlvula.

Nvel padro 13,7 mm

Caso o nvel esteja fora das especificaes, substitua a bia e/oua vlvula da bia. Verifique o nvel novamente.

MEDIDOR DO NVEL DA BIA07401-0010000

LIMPEZA: P. 6-3CARCAA DO CARBURADOR

AJUSTE: P. 3-5PARAFUSO DE ACELERAO

MONTAGEM:Antes da instalao, inspe-cione quanto a desgasteou danos.AJUSTE: P. 3-5

PARAFUSO DE MISTURA

MONTAGEM:Limpe completamentecom ar comprimido antesda instalao.

PULVERIZADOR PRINCIPAL

MONTAGEM:Limpe completamentecom ar comprimido antesda instalao.NMERO DO GICLPRINCIPAL: P. 2-2 e 2-3

GICL PRINCIPAL

MONTAGEM:Antes da instalao, limpeo copo completamentecom solvente.LIMPEZA: P. 3-6

COPO DO FILTRO DO TANQUE

MONTAGEM:Antes da instalao, inspecionequanto a desgaste na sede ou navlvula da bia e verifique se amola est fraca.

VLVULA DA BIA

MONTAGEM:Limpe o gicl completamente com ar compri-mido antes da instalao. Lubrifique ligeira-mente o anel de vedao para facilitar a insta-lao na carcaa do carburador.

ANEL DE VEDAO

GICL DE MISTURA

REGISTRO DECOMBUSTVEL

ALAVANCA DO AFOGADOR

PLACA DO AFOGADOR

SEDE DA VLVULA

VLVULA DA BIA

CORRETA SUBSTITUA

CUBA DA BIA

PINO DA BIA

PARAFUSO DEDRENAGEM DECOMBUSTVEL

PARAFUSO DEFIXAODESMONTAGEM:Aps a montagem, verifique se h in-dcios de vazamento de combustvel.

BIAMONTAGEM:Aps a instalao, verifiquese a bia apresenta um mo-vimento suave.

F E R R A M E N T A

CARBURADOR

6-3


d. LIMPEZA

LIMPEZA DO CARBURADOR

1) Limpe a carcaa do carburador com solvente.2) Aplique ar comprimido sob baixa presso nas peas e passa-

gens a seguir: Orifcios de respiro internos ou externos Orifcio do parafuso de mistura Orifcio do gicl de mistura Gicl de mistura de ar Gicl principal de ar Orifcios de transio Sada de mistura

NOTA

So encontrados no carburador orifcios de respiro INTER-NOS e EXTERNOS.

Nos carburadores com RESPIRO EXTERNO, a passagemdo respiro externo aberta para a cuba do carburador e apassagem do respiro interno fechada.

Nos carburadores com RESPIRO INTERNO, a passagemdo respiro interno aberta para a cuba do carburador e apassagem do respiro externo fechada.

Para evitar ferimentos graves nos olhos, use sempre cu-los de proteo ou outra proteo para os olhos ao utili-zar ar comprimido.

c

Alguns limpadores qumicos disponveis comercialmen-te so muito custicos. Estes produtos podem danificaras peas plsticas tais como anis de vedao, bias esedes da vlvula da bia. Consulte as instrues no reci-piente do produto.Em caso de dvida, no utilize estes produtos para lim-par os carburadores Honda.

O ar comprimido sob alta presso pode danificar o car-burador.Utilize ar sob baixa presso para limpar as passagens eorifcios.

a

ORIFCIODO GICLDE MISTURA

ORIFCIO DO RESPIRO EXTERNO

LADO DO BLOCO DO MOTOR

ORIFCIOS DE TRANSIO

LADO DOFILTRODE AR

GICL DEMISTURADE AR

GICLPRINCIPALDE AR

SADA DE MISTURA

ORIFCIO DOPARAFUSO DEMISTURA

ORIFCIO DORESPIROINTERNO

SUPORTE DOPULVERIZADORPRINCIPAL

CARBURADOR

7-0


NOTAS


TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DO GOVERNADOR 71

BASE DE CONTROLE 72

TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DOGOVERNADORa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

7-1

ALAVANCA DECONTROLE

6 x 12 (2)

7

7. TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DOGOVERNADOR, BASE DE CONTROLE

Antes da desmontagem, drene completamente o tanquee a linha de combustvel.

Os vapores ou respingos de combustvel podem se in-cendiar.

c

MONTAGEM:Certifique-se de que o orifcio de respiroesteja desobstrudo e limpo. Aplique arcomprimido se necessrio.

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL

CAPACIDADE DE COMBUSTVELGX120T1: 2,5 lGX160T/GX200T: 3,6 lMONTAGEM:Lave o tanque para remover os sedimentos eseque-o completamente antes da montagem.

TANQUE DE COMBUSTVEL

MONTAGEM:Antes da instalao, certifique-se de que o filtro noesteja sujo nem danificado.

FILTRO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL

TORQUE: 2,0 N.m (0,2 kg.m)LIMPEZA: P. 3-7

FILTRO DE COMBUSTVEL

10 N.m (1,0 kg.m)PORCA FLANGE, 6 mm (2)

10 N.m (1,0 kg.m)6 x 25

Somente GX120T1

BASE DE CONTROLE

MONTAGEM:Instale a mola com aextremidade maislonga virada para aalavanca de controle.


MONTAGEM:Instale a mola com a extre-midade mais curta virada pa-ra a alavanca de controle.

MOLA DE RETORNO DO CABO

MONTAGEM:Instale a mola com o lado cncavovirado para a alavanca de controle.

MOLA DA ALAVANCA DE CONTROLE

MONTAGEM:Ajuste a frico da alavancade controle atravs destacontraporca.

CONTRAPORCA, 6 mm

MONTAGEM: Ajuste o governador (P.3-6).

GX200T Prenda a mola do governador no

orifcio marcado com o n 1.

GX160T1/GX200T Prenda a mola do governador no

orifcio apropriaado conforme abaixo:- GX200 3.600 rpm: H- GX160 3.600 rpm: 1- GX160 3.000 rpm: 2

BRAO DO GOVERNADOR

MONTAGEM:Verifique se h trincas ou sinais de dete-riorao antes da instalao e substitua otubo se necessrio.

TUBO DE COMBUSTVEL

MOLA DO GOVERNADOR

PARAFUSO LIMITADORMONTAGEM:Aps a montagem, acione o motore ajuste a rotao mxima (P.3-6).

ARRUELA

MONTAGEM:Instale a mola com a extre-midade mais longa viradapara a alavanca de controle.

BRAO DO GOVERNADOR

BRAO DO GOVERNADOR

MOLA DO GOVERNADOR

TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DO GOVERNADOR, BASE DE CONTROLE

7-2

BASE DE CONTROLE COM BUCHA LIMITADORAa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

1) Remova a base de controle (P. 7-1)

b. AJUSTE ROTAO MXIMA DO MOTORAjuste a rotao mxima do motor aps o ajuste do governador(P. 3-6).1) Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de funcio-

namento. Verifique o ponto em que o motor atinge a rotaomxima do motor movimentado a alavanca do acelerador.Utilizando as ferramentas especiais ajuste a rotao mximado motor girando o parafuso torx. 5 x 25mm at que a alavan-ca do acelerador no movimente alm deste ponto.

Rotao mxima 3.900100 rpm


CABO DA CHAVE07703-0010300

PARAFUSO TORX. 5 x 25mm

MOLA DE AJUSTEDE CONTROLE

BASE DECONTROLE

INSTALAOVerifique a direo de instalao.

BUCHA LIMITADORA

LADO DA PARAFUSO BASE DE TORX. 5 x 25mmCONTROLE LADO DO PARAFUSO

BUCHA LIMITADORA

REMOO/INSTALAO Remova/instale o parafuso torx. 5 x 25mm utili-

zando as ferramentas especiais. Aps a montagem, ligue o motor e ajuste a ro-

tao mxima.


CHAVE T25 07703-0010500

CABO DA CHAVE 07703-0010300


F E R R A M E N T A

F E R R A M E N T A

F E R R A M E N T A

CHAVE T2507703-0010500

F E R R A M E N T A


VOLANTE DO MOTORBOBINA DE IGNIO, 81

MOTOR DE PARTIDA 82

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDAa. DESMONTAGEM/MONTAGEM

8-1

8. VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO,MOTOR DE PARTIDA

6 x 25 (2)

6 x 25 6 x 23 (2)

6 x 14

DESMONTAGEM:

Remova a bobina de

ignio antes de reti-rar o volante do motor.

No bata no volantedo motor com um mar-telo.

Remova o volante comum extrator de seis po-legadas disponvel co-mercialmente.

Tome cuidado parano danificar a seodo im ao conectar oextrator.

Remova a bobina de

ignio antes de reti-rar o volante do motor.

No bata no volantecom um martelo. Utili-ze a ferramenta espe-cial para remov-lo.

VOLANTE DO MOTOR

MONTAGEM:Instale a polia, alinhando a lingeta (A)da polia com o orifcio pequeno (B) naparte central do volante do motor.

POLIA DE PARTIDA

TORQUE: 75 N.m (7,5 kg.m)DESMONTAGEM/MONTAGEM:Fixe o volante do motor, inserin-do uma chave de fenda na polia.

PORCA FLANGE, 14 mm

ATENO:Ao desmontar e montar a ven-toinha, tenha cuidado parano danificar suas ps.MONTAGEM:Instale a ventoinha, alinhandoas quatro lingetas da parte tra-seira com os orifcios pequenosdo volante do motor.

VENTOINHA DE ARREFECIMENTO

PLACA LATERAL(MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)

8

MONTAGEM:Limpe a superfcie cnica da rvore de manivelasantes da instalao.

EXTRATOR DO VOLANTE DO MOTOR07935-8050002

F E R R A M E N T AINSPEO: P.8-4

BOBINA DE CARGAMONTAGEM:Insira o fio seguramente nosdois entalhes da carcaa domotor, conforme mostrado.

FIO PRETO

MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDAAvalie o desempenho do motor de partida, acionando o motor.Caso o desempenho no esteja de acordo com as especificaes, des-monte e inspecione o motor de partida, conforme descrito na pgina 8-2.

Carga abaixo das Sem cargaespecificaes

Voltagem no acionamento 10,24 V CC 11,4 V CCCorrente no acionamento Abaixo de 50 A Abaixo de 25 ARotaes do motor Acima de

474 (rpm)

PLACA LATERAL (MODELO EQUIPADOCOM CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL)

(A)

(B)

BOBINA DE IGNIOINSPEO/AJUSTE: P. 8-3.

SUPRESSOR DE RUDO DAVELA DE IGNIOINSPEO: P.8-4

CABO DE ALTA TENSOMONTAGEM:Inspecione o isolante quantoa trincas ou danos; substituao cabo se necessrio.

CHAVETA WOODRUFFMONTAGEM:Aps instalar o volante do motor,certifique-se de que a chavetawoodruff permanece em sua ra-nhura na rvore de manivelas.

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDA GX120T1 GX160T1 GX200T

8-2

MOTOR DE PARTIDA

INSPEO: P.8-5MONTAGEM:Inspecione visualmente a superfcie docomutador quanto ferrugem, poeiraou outros danos. Se necessrio, limpeo comutador com um pano sem fiapos.Caso esteja enferrujado ou danificado,lixe-o com uma lixa fina

INDUZIDO

MONTAGEM:Certifique-se de queos ims no estejamobstrudos.

CARCAA

INSPEO: P. 8-6

EMBREAGEM DE SOBREVELOCIDADE

INSPEO: P. 8-4SOLENIDE DE PARTIDA

INSPEO: P. 8-5MONTAGEM:Instale as escovas no porta-escovas com um arame ade-quado, de forma que no in-terfira com o comutador.

ARAME

ESCOVA

DESMONTAGEM:Posicione a engrenagem satlite verti-calmente, pressione os limitadores parabaixo com uma chave fixa e remova oanel elstico e a engrenagem satlite.

ANEL LIMITADORELSTICO

CHAVE FIXA

MONTAGEM:Inspecione a engrenagem satlite quan-to a desgaste ou danos e substitua-a senecessrio. Caso esteja danificada, ins-pecione tambm a coroa do volante domotor.Aps a montagem, gire a engrenagemsatlite para verificar se apresenta ummovimento suave.

ENGRENAGEM SATLITE

MONTAGEM:Substitua o conjuntoda tampa dianteira ca-so seja necessria asubstituio da escovapositiva (+) (P. 8-5).

TAMPA DIANTEIRA

ANELELSTICO

TAMPA TRASEIRA

LIMITADOR A

LIMITADOR BTAMPA DAMOLA

RETENTORDE PEIXO DA

ENGRENAGEMSATLITE

PARAFUSO DEFIXAO, 5 x 70 mm (2)

MOLA

COMUTADOR

UNIDADE DO TERMINAL

PARAFUSO PHILLIPS,5 x 20 mm (2)



SUPORTEDA FIAO

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDAGX120T1 GX160T1 GX200T

8-3

b. AJUSTE

FOLGA DE AR DA BOBINA DE IGNIOO ajuste somente ser necessrio quando a bobina de ignio ouo volante do motor forem removidos.1) Solte os parafusos da bobina de ignio.2) Insira um clibre de lminas longo ou um pedao de papel

com espessura adequada entre a bobina de ignio e o volan-te do motor.Ambas as folgas devero ser ajustadas simultaneamente.

3) Empurre a bobina firmemente na direo do volante do motore aperte os parafusos.

Folga especificada 0,4 0,2 mm

NOTA

Durante o ajuste, no toque na parte com im do volante domotor.

c. INSPEO BOBINA DE IGNIO

Mea a resistncia da bobina primria, conectando a ponta deprova de um ohmmetro no fio primrio (preto) da bobina de igni-o ao mesmo tempo em que encosta a outra ponta de prova noncleo de ferro.

Resistncia do lado primrio 0,8 1,0

Mea a resistncia do lado secundrio da bobina, removendo osupressor de rudo da vela de ignio e encostando a ponta deprova no cabo da vela ao mesmo tempo em que toca a outraponta de prova no ncleo de ferro da bobina.

Resistncia do lado secundrio 5,9 7,1 k

NOTA

A leitura poder ser incorreta caso o supressor de rudo noseja removido.

VOLANTE DO MOTOR

BOBINA DE IGNIO

BOBINA DE IGNIO

0,4 0,2 mm

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDA GX120T1 GX160T1 GX200T

8-4

SUPRESSOR DE RUDO DA VELA DE IGNIOMea a resistncia do supressor de rudo, tocando uma ponta deprova na extremidade do cabo do supressor de rudo e a outraponta de prova na extremidade da vela de ignio.

Resistncia 7,5 12,5 k

Substitua o supressor de rudo caso a resistncia no estejadentro da escala especificada.

BOBINA DAS LMPADASMea a resistncia entre os terminais dos fios.

Resistncia6 V 15 W 0,21 0,27 6 V 25 W 0,09 0,15

12 V 15 W 1,24 1,44 12 V 25 W 0,36 0,46 12 V 50 W 0,18 0,23

NOTA

BOBINA DE CARGA(Modelo com partida eltrica)

Mea a resistncia entre o terminal do fio e o terra.

Resistncia 3,15 3,85

SOLENIDE DE PARTIDAConecte uma bateria de 12 V entre o terminal de partida e a car-caa do solenide, e inspecione quanto continuidade entre osterminais. Deve haver continuidade enquanto a bateria estiver co-nectada e no deve haver continuidade com a bateria desconec-tada.

Antes de efetuar o teste, consulte a pgina 13-1 para identifi-car corretamente a bobina das lmpadas.

SUPRESSOR DE RUDO DA VELA DE IGNIO

SOLENIDE DE PARTIDA

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDA

8-5

COMPRIMENTO DA ESCOVA

Mea o comprimento da escova.Caso o comprimento esteja abaixo do limite de uso, substitua aescova e a placa do porta-escovas.

Padro Limite de uso11,0 mm 6,0 mm

INDUZIDO

Inspeo da continuidade entre as barras do comutadorVerifique a continuidade entre as barras.Caso haja um circuito aberto (sem continuidade) entre duas bar-ras quaisquer, substitua o induzido.

Inspeo da continuidade entre o comutador e o eixo.Verifique a continuidade entre o comutador e o eixo do induzido.Substitua o induzido caso haja continuidade entre uma barraqualquer do comutador e o eixo do induzido.

Profundidade do rebaixoQuando o rebaixo estiver obstrudo ou sua profundidade estiverabaixo do limite de uso, recondicione-o, utilizando uma lmina deserra ou lima pequena.



VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDA

8-6

INSPEO DA CONTINUIDADE ENTRE ASESCOVAS.

Remova o induzido e verifique se h continuidade entre as esco-vas.No deve haver continuidade (uma das escovas isolada).

EMBREAGEM DE SOBREVELOCIDADE

1) Verifique se a embreagem de sobrevelocidade apresenta ummovimento axial suave.Se necessrio, aplique leo ou substitua a embreagem.

2) Verifique o movimento da engrenagem de reduo, fixando aengrenagem satlite e girando a engrenagem de reduo. Aengrenagem de reduo dever girar livremente no sentido an-ti-horrio e no dever girar no sentido horrio.

3) Inspecione a engrenagem satlite quanto a desgaste ou danose substitua-a se necessrio.

NOTA

Caso a engrenagem satlite esteja desgastada ou danificada,a coroa do volante do motor tambm dever ser inspecionada.


ENGRENAGEM SATLITE

EMBREAGEM DESOBREVELOCIDADE

ENGRENAGEMDE REDUO


CABEOTE, VLVULAS 91

9-1

CABEOTE/VLVULASa. REMOO/INSTALAO

JUNTA

6 x 12 (4)

SOMENTE PARA OMODELO GX120T1

TAMPA DO CABEOTE

PROTETOR

6 x 12 (2)

9

TORQUE:24 N.m (2,4 kg.m)REMOO/INSTALAO:Solte e aperte os parafusos, em ordemcruzada, em 2 ou 3 etapas.

8 x 55 (4) (GX120T1)8 x 60 (4) (GX160T1/GX200T)

LIMPEZA. AJUSTE: P. 3-5VELA DE IGNIO

REMOO/INSTALAO: Antes da instalao, remova os

depsitos de carvo da cmarade combusto e inspecione assedes das vlvulas.

Mea a compresso do cilindrodepois da montagem.

DESMONTAGEM/MONTAGEM:P. 9-2

CABEOTE

BLOCO DO MOTOR

PINOS GUIA

JUNTA

9. CABEOTE/VLVULAS

CABEOTE/VLVULAS

9-2

b. DESMONTAGEM/MONTAGEM

GX120T1/GX160T1


INSPEO: P. 9-3

MOLA DAVLVULA (2)

INSPEO: P. 9-3CABEOTE

SUBSTITUIO: P. 9-5

GUIA DAVLVULA (2)

10 N.m (1,0 kg.m)

CONTRAPORCA DE ARTICULAO DO BALANCIM (2) MONTAGEM:

Inspecione ambas as ex-tremidades quanto a des-gaste e verif ique se ahaste est empenada.Certifique-se de que asextremidades da hasteestejam firmemente as-sentadas nos ajustadores.

HASTE DE ACIONAMENTO (2)

ATENO:Caso o rotor no esteja insta-lado, a vlvula de escapamen-to poder cair no cilindroquando o motor for acionado.

ROTOR DA VLVULA (Somente para a vlvula de escapamento)

MONTAGEM:Antes da instalao, inspecionequanto a desgaste nas superf-cies em contato com o parafusode articulao, a haste de acio-namento e a articulao do ba-lancim.

BALANCIM (2)

MONTAGEM:Antes da instalao, re-mova os depsitos decarvo e inspecione avlvula.INSPEO: P. 9-4

VLVULA DEESCAPAMENTO

MONTAGEM:No confunda com a vlvula de escapa-mento.DIMETRO DA CABEA DA VLVULAGX120T1: ADM: 22 mm

ESC: 19 mmGX160T1: ADM: 25 mm

ESC: 24 mmINSPEO: P. 9-4

VLVULA DEADMISSO

DESMONTAGEM:Pressione o retentor para baixo e deslize-olateralmente de forma que a haste da vl-vula deslize atravs do orifcio na lateral doretentor.MONTAGEM:O retentor da vlvula de escapamento pos-sui um rebaixo central maior do que o re-tentor da vlvula de admisso, de formaque o rotor da vlvula possa ser instalado.

ATENONo remova os retentores das molasdas vlvulas enquanto o cabeote esti-ver instalado. Caso contrrio, as vlvu-las cairo no cilindro.

RETENTOR DA MOLA DA VLVULA

GUIA DA HASTE DEACIONAMENTOARTICULAO

DO BALANCIM (2)

24 N.m (2,4 kg.m)

PARAFUSO DE ARTICULAODO BALANCIM (2)

9-3

GX120T1 GX160T1 GX200T CABEOTE/VLVULAS

GX200T

NOTA

Verifique na pgina 9-2 os procedimentos de servios no descritos abaixo.

VLVULA DE ADMISSOMONTAGEM: No confunda com a vlvula de escapa-

mento.DIMETRO DA CABEA DA VLVULAADM: 25 mmESC: 24 mm

Cuidado para no danificar o retentor dahaste de vlvula durante a instalao.

RETENTOR DA HASTE DE VLVULA(Somente vlvula de admisso)Substitua por uma nova durante a monta-gem.

9-4

GX120T1 GX160T1 GX200T CABEOTE/VLVULAS

c. INSPEO COMPRIMENTO LIVRE DA MOLA

Mea o comprimento livre das molas das vlvulas.


Substitua as molas caso seus comprimentos estejam abaixo dolimite de uso.

LARGURA DA SEDE DA VLVULAMea a largura da sede da vlvula.


Caso a largura da sede esteja abaixo do padro ou acima do li-mite de uso, recondicione a sede da vlvula (P. 9-6).

CABEOTERemova os depsitos de carvo da cmara de combusto. Retireos resduos de junta da superfcie do cabeote.Inspecione o orifcio de instalao da vela de ignio e as reasao redor das vlvulas quanto a trincas. Verifique se o cabeoteest empenado, utilizando uma rgua e um clibre de lminas.

Limite de uso 0,10 mm

RGUA

CLIBRE DE LMINAS

CABEOTE/VLVULAS

9-5


D.E. DA HASTE DA VLVULAInspecione cada vlvula quanto a irregularidades na face, empe-namento ou desgaste anormal da haste. Se necessrio, substituaa vlvula. Mea e anote o D.E. da haste de cada vlvula.

Padro Limite de usoADM 5,48 mm 5,318 mmESC 5,44 mm 5,275 mm

Substitua as vlvulas caso os D.E. estejam abaixo do limite deuso.

D.I. DA GUIA DA VLVULANOTA

Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula.


Substitua as guias caso os D.I. estejam acima do limite de uso(P.9-5).

Antes de efetuar a medio, retifique as guias das vlvulaspara remover quaisquer depsitos de c

GX120T1_GX160T1

Documents

Transcript of GX120T1_GX160T1