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Informação à Imprensa

Opel Portugal media.opel.pt Comunicação e Assuntos Institucionais

Março, 2018

O Grandland X num relance

• Dimensões: comprimento: 4477 mm; largura, sem espelhos: 1856 mm; altura: 1609

mm;

• Capacidade da bagageira: 514 a 1652 litros;

• ‘Design’:

o Estilo que alia modernidade e elegância;

o As ‘asas’ formadas pelas barras cromadas horizontais ‘seguram’ o logótipo da

Opel e alinham-se com o formato dos faróis;

o Proteções pronunciadas em plástico sublinham o carácter SUV e robustez;

o Linha de tejadilho descendente em direção a pilares C de desenho típico da

Opel, que parecem deixar o tejadilho a flutuar;

o Ultimate: nível de equipamento sofisticado, com jantes de liga leve de 19” em

duas cores, barras de tejadilho prateadas, e opção de tejadilho e capas de

espelhos pintados de preto ultra brilhante.

o Tabliê e consola central executados com materiais de elevada qualidade ao

tato;

o Grande tejadilho panorâmico em vidro em opção.

• Tecnologias, sistemas de assistência e conforto

o Conceito exemplar de segurança recebeu classificação máxima de cinco

estrelas do Euro NCAP.

o Faróis AFL integralmente compostos de LED, com sete funções;

o Controlo eletrónico de tração IntelliGrip tem cinco modos de funcionamento;

o Programador de Velocidade Automático, com limitador;

o Alerta de Colisão Dianteira Iminente, com deteção de peões e Travagem

Autónoma de Emergência;

2

o Alerta de Fadiga do Condutor, Reconhecimento de Sinais de Limite de

Velocidade, e Alerta de Saída de Faixa;

o Alerta de Ângulo Cego com sensores de ultrassons;

o Câmara 360º abrange toda a área circundante do automóvel;

o ‘Park Assist’ automático;

o Sistema ‘Open & Start’ sem fechaduras de portas e ignição;

o Para-brisas e volante aquecidos, bem como os bancos dianteiros e traseiros;

o Bancos dianteiros ergonómicos com o selo de aprovação AGR;

o Sensor de pé para comando de abertura e fecho elétrico da tampa da mala;

o Sistemas de infoentretenimento IntelliLink são compatíveis com Apple CarPlay

e Android Auto. Ecrã tátil policromático de oito polegadas está colocado no

topo da consola central;

o Recarregamento de telemóveis através de indução (sem fios).

• Nova motorização turbodiesel

o Novo motor topo de gama 2.0 Turbo D com Start/Stop debita 177 cv de

potência (consumos NEDC: urbano 5,3-5,31 l/100 km; extraurbano 4,6-4,51

l/100 km; misto 4,9-4,81 l/100 km;

o Nova caixa automática de oito velocidades destaca-se pela suavidade;

Texto e imagens de alta resolução em media.opel.pt

1 Com pneus de baixa resistência ao rolamento



Março, 2018

Novo Opel Grandland X - Resumo

Opel Grandland X ‘aventureiro’: desempenho, elegância e tecnologia

• Elegante e espaçoso, o novo Grandland X destaca-se com proporções ideais;

• Equipamento completo com modernos sistemas de assistência à condução;

• Classificação máxima de cinco estrelas nos testes Euro NCAP;

• Gama completa de motores eficientes;

• Máximo conforto: nova versão Ultimate oferece tecnologias de topo;

• IntelliGrip garante a melhor tração em todos os tipos de piso;

• O terceiro modelo da linha X da Opel, a seguir ao Mokka X e ao Crossland X.

O novo Opel Grandland X faz a síntese da elegância e do espírito de aventura, através de

linhas dinâmicas, aparência moderna ‘off-road’, posição elevada dos bancos característica

de um SUV e conceito de segurança abrangente que valeu a classificação máxima de

cinco estrelas Euro NCAP. A par de uma longa lista de tecnologias, o novo Opel oferece

habitáculo muito espaçoso e bagageira de grande capacidade. São estes argumentos que

fazem do Grandland X uma proposta especialmente competitiva no segmento dos SUV,

cuja influência cresceu de sete por cento no ano de 2010 para quase 20 por cento

registados atualmente. O novo Grandland X é o terceiro modelo da linha X da Opel, a par

do ‘bestseller’ Opel Mokka X e do recém-lançado Crossland X, e foi concebido para

exceder as mais elevadas expetativas.

A gama Grandland X recebe na primavera um novo motor topo de gama 2.0 Turbo D, a

gasóleo, que debita 177 cv de potência e surge aliado a uma nova caixa automática de

oito velocidades (consumos NEDC: urbano 5,3-5,31 l/100 km, extraurbano 4,6-4,51 l/100

km, misto 4,9-4,81 l/100 km, 128-1261 g/km CO2). Ao mesmo tempo, a Opel lança um novo

nível de equipamento designado Ultimate. Trata-se de uma versão de topo criada para


2

quem exige patamares muito elevados de conforto. Do equipamento de série fazem parte

tecnologias avançadas, nomeadamente o Alerta de Colisão Dianteira Iminente com

deteção de peões e Travagem Automática de Emergência, os faróis AFL compostos por

LED e o ‘Advanced Park Assist’ com câmara 360º. Os bancos dianteiros forrados a couro,

certificados pelos especialistas alemães da associação AGR, contribuem decisivamente

para atingir o máximo conforto.

Outras tecnologias disponíveis no Grandland X são o Alerta de Saída de Faixa,

Reconhecimento de Sinais de Trânsito, Programador de Velocidade inteligente,

Assistência ao Arranque em Planos Inclinados e infoentretenimento IntelliLink com

múltiplas funções. Neste campo é de destacar o IntelliLink Navi 5.0, de série no Ultimate,

que é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e está dotado de ecrã tátil de oito

polegadas. Os telemóveis mais modernos podem receber carga por indução. Também de

série é o sistema de som de alta-fidelidade com assinatura Denon, que possui rádio

DAB+.

Dinâmica avançada

O novo Opel Grandland X é tão dinâmico como parece e garante, acima de tudo,

segurança em todas as situações e tipos de piso. O sistema eletrónico de controlo de

tração IntelliGrip maximiza a aderência das rodas motrizes, oferecendo ao condutor a

possibilidade de optar entre cinco modos de funcionamento que adaptam a distribuição de

binário ao trem dianteiro. O sistema está desenhado para assegurar os níveis mais

elevados de tração independentemente das condições do piso, seja em neve, lama, areia

ou alcatrão molhado.

O Grandland X também disponibiliza um leque alargado de novas tecnologias que

prestam muito útil assistência à condução, elevando substancialmente os patamares de

conforto e de segurança. São os casos do Alerta de Colisão Dianteira Iminente, com

Travagem de Emergência Automática e Deteção de Peões, Alerta de Cansaço do

Condutor, Assistência Avançada ao Estacionamento e Câmara 360 graus. Além destes, o

sistema de Programador de Velocidade Automático com função de paragem, que mantém

velocidade e distância constante para o veículo da frente e trava (até imobilizar) ou

acelera o Grandland X quando necessário, proporcionam um nível de segurança ainda

3

mais alto. Os padrões referenciais de segurança do novo SUV da Opel foram

corroborados pelo Euro NCAP, que lhe atribuiu a classificação máxima de cinco estrelas.

O Grandland X teve notas altas em todas as quatro categorias de segurança: proteção de

ocupantes adultos, proteção de ocupantes infantis, proteção de peões e sistemas de

assistência à condução.

O reconhecido papel de liderança desempenhado pela Opel ao nível da iluminação está,

uma vez mais, espelhado em mais um novo modelo. O Grandland X possui faróis

dianteiros AFL (Adaptive Forward Lighting) integralmente compostos por LED, que são de

série na nova versão Ultimate. Funções como luz de curva, comutação automática

médios-máximos e nivelamento automático garantem a melhor iluminação da estrada em

todas as situações.

No que diz respeito a motorizações, o novo Opel Grandland X oferece à escolha três

propulsores que se destacam pelas baixas emissões de CO2, o que representa, entre

outros, um importante contributo em matéria de tributação fiscal e de economia de

utilização. Estes motores podem ter acoplada uma moderna caixa manual de seis

velocidades ou uma caixa automática de atrito otimizado, também de seis velocidades. O

2.0 Turbo D surge exclusivamente com uma nova caixa automática de oito velocidades,

de funcionamento especialmente suave.

• O novo topo de gama 2.0 Turbo D debita 177 cv de potência às 3750 rpm e elevado

binário de 400 Nm às 2000 rpm. Consegue acelerar o Grandland X de zero a 100

km/h em apenas 9,1 segundos e levá-lo até aos 214 km/h de velocidade máxima.

(Consumos NEDC: urbano 5,3-5,32 l/100 km, extraurbano 4,6-4,52 l/100 km, misto 4,9-

4,82 l/100 km, 128-1262 g/km CO2)

• O 1.6 Turbo D, a gasóleo, debita 120 cv e entrega o binário máximo de 300 Nm às

1750 rpm (consumos NEDC: urbano 5,1-4,7 l/100 km, extraurbano 4,2-3,5 l/100 km,

misto 4,6-4,4 l/100 km, emissões CO2 118-104 g/km)

• O 1.2 Turbo com injeção direta de gasolina, construído em alumínio, debita 130 cv de

potência e binário máximo de 230 Nm logo às 1750 rpm (consumos NEDC: urbano

6,4-6,0 l/100 km, extraurbano 4,9-4,5 l/100 km, misto 5,5-5,1 l/100 km, emissões CO2

127-117 g/km);


4

Dinâmico, elegante e confortável. Eis um SUV moderno

A elegância das linhas da carroçaria e do habitáculo partem, primeiro que tudo, de

proporções certas que tornam este SUV da Opel particularmente atraente. Com 4,477

metros de comprimento, 1,856 m de largura (sem espelhos) e 1,609 m de altura, o

Grandland X exibe uma grelha dianteira com duas barras salientes que ‘seguram’ o

logótipo da Opel e alargam-se para os faróis para rematar em luzes diurnas LED que dão

forma à tradicional assinatura de ‘dupla asa’ da Opel. No capô dianteiro, o também

tradicional vinco central é uma expressão da filosofia de ‘design’ da Opel “Arte escultural

aliada à precisão alemã”.

No perfil lateral destaca-se a articulação de detalhes musculados de ‘offroad’ com linhas

elegantes. Os grandes arcos de rodas e as proteções de carroçaria em plástico,

nomeadamente ao nível das embaladeiras, contrastam com linhas e formas bem definidas

que identificam este automóvel com os restantes elementos da família de produtos Opel.

A carroçaria pode assumir pintura a duas cores, com tejadilho em preto. Um dos

pormenores de ‘design’ marcantes do novo Grandland X é o formato do pilar C, criando

uma ligação dinâmica entre as secções superior e inferior da carroçaria. Na traseira, o

porte largo é acentuado por grupos óticos estreitos, colocados horizontalmente em

posição elevada.

A elevada qualidade é transposta igualmente para o interior. O tabliê e a consola central,

com um grande ecrã tátil no tipo, formam uma conjunto harmonioso que está orientado

para o condutor. A consola possui três níveis distintos de comandos, dispostos

horizontalmente, para acesso rápido e intuitivo às principais funções de

infoentretenimento, climatização e dinâmica.

Os materiais são de qualidade superior, contribuindo decisivamente para o excelente

ambiente que se vive a bordo. Condutor e ocupantes sentam-se em bancos em posição

elevada, tipicamente SUV, o que facilita entradas e saídas, além de garantir excelente

visibilidade para o exterior. O Grandland X pode ser encomendado com um grande

tejadilho panorâmico em vidro. Outro importante equipamento de conforto são os bancos

5

ergonómicos certificados pela agência alemã de especialistas AGR. E no inverno torna-se

especialmente útil o aquecimento do volante e dos bancos dianteiros e traseiros.

O espaço a bordo ganha com a longa distância entre eixos, que faculta cinco lugares

confortáveis e uma grande bagageira com capacidade que vai de 514 a 1652 litros. Neste

domínio, o novo SUV da Opel rivaliza com as ‘station wagon’ compactas com as maiores

malas. O comando da tampa é elétrico e pode ter sensor de pé para abrir e fechar

automaticamente.

Tal como em todos os Opel, o Grandland X está equipado com sistemas avançados de

informação e entretenimento, compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay para

integrarem funções de dispositivos móveis que lhes sejam ligados. Registe-se que o

sistema de apoio em viagem e em emergência OnStar faculta um ‘hotspot’ 4G de ligação

à Internet3 e passou a oferecer serviços adicionais de ‘assistente pessoal’ de procura de

estacionamento4 e reserva de hotéis5.

Os telemóveis podem ser recarregados por indução, sem fio. Para os mais exigentes, a

Opel desenvolveu, em parceria com a Denon, um conjunto de oito altifalantes e

subwoofer.

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3 Os serviços OnStar requerem ativação e uma conta junto da OnStar Europe Ltd. Os serviços de ‘hotspot’ necessitam de

conta junto do operador de telecomunicações associado. Há lugar a custos após expirarem os períodos de experimentação grátis. 4 Através do Parkopedia.

5 Através do ‘booking.com’. Requer endereço de e-mail e cartão de crédito.



Março, 2018

Novo Opel Grandland X: ‘Design’

Elegância em estilo SUV

• Grandland X completa a família X da Opel;

• Linhas dinâmicas e proporções ideais;

• Características SUV em harmonia com estilo e funcionalidade;

• Presença que se faz notar e elevada qualidade.

O Grandland X é um SUV prático, confortável e atraente, ajustado ao estilo de vida dos

dias de hoje. O Grandland X faz a síntese da elegância e do espírito de aventura, através

de linhas dinâmicas, aparência moderna ‘todo-o-terreno’, posição elevada dos bancos que

facilita entradas e saídas, e espaço abundante para cinco passageiros e respetiva

bagagem. O modelo da Opel garante condução dinâmica e segura graças a tecnologias

avançadas que incluem, entre outros, o controlo eletrónico de tração IntelliGrip. Estas e

mais características sofisticadas tornam o novo SUV da Opel num produto altamente

competitivo. O Grandland X é o mais recente elemento da gama de SUV e ‘crossover’ da

marca sedeada em Rüsselsheim, posicionando-se acima do Mokka X e do Crossland X. A

nova versão Ultimate destaca-o ao oferecer características mais luxuosas no equipamento

de série.

Com esta linha completada, a Opel tem argumentos redobrados para ir ao encontro das

expetativas de uma vasta base de clientes. O modelo mais pequeno da família X é o

Crossland X, apelando a consumidores que procuram um automóvel versátil que alia

‘design’ moderno a características SUV e desembaraço no trânsito citadino. Por seu turno,

o Mokka X, ligeiramente maior, apresenta ‘design’ mais musculado, acrescentando maior

espírito de aventura e mais capacidades genuínas de todo-o-terreno. Finalmente, o

Grandland X é o maior dos três, oferecendo mais espaço e conforto que os outros “X”. O

mais recente membro da Opel é, igualmente, uma proposta ao nível dos automóveis

2

compactos, juntando-se nesse segmento de mercado aos bem sucedidos modelos Astra e

Zafira.

O novo Opel Grandland X é um SUV robusto sob todas as perspetivas. À frente, por cima

da proteção inferior, a grelha proeminente ostenta orgulhosamente o logo da Opel, que

por sua vez é enquadrado por duas aletas estilizadas que evoluem na direção dos faróis

assumindo a forma de barras. O efeito de todo o conjunto, incluindo os faróis estreitos,

acentua a largura do automóvel, reforçando a postura dinâmica. No capô do motor surge o

tradicional vinco longitudinal, que é uma das assinaturas de ‘design’ da Opel, a par das

luzes duplas em forma de asa nos faróis.

De perfil, o novo modelo alia num equilíbrio perfeito os elementos de proteção e linhas

elegantes. Os arcos de rodas bem pronunciados no desenho dos guarda-lamas e as

proteções laterais inferiores dão ao Grandland X um visual ‘todo-o-terreno’ sofisticado. As

linhas bem vincadas e a ‘lâmina’ reinterpretada nos painéis laterais identificam o novo

modelo como parte da família Opel. A opção de ter o tejadilho pintado de cor diferente

acrescenta um toque adicional de personalização. A junção do tejadilho com a carroçaria

é enfatizada pelo formato muito original dos pilares C, contribuindo para reforçar o caráter

elegante e dinâmico deste novo Opel. Na secção traseira destacam-se os elementos de

proteção típicos de um SUV mas é a largura da carroçaria - acentuada pelos faróis

afilados e pelo volumoso para-choques - que mais salta à vista, conferindo, uma vez mais,

uma postura especialmente dinâmica.

O Vice-Presidente de Design da Opel, Mark Adams, acrescenta um comentário: «O

Grandland X é um SUV moderno com uma presença excecional e um ‘design’ marcante,

dinâmico e elegante. Elevámos a nossa filosofia de ‘design’ mais um patamar para

criarmos um SUV que é, sem dúvida, um dos mais atraentes neste segmento de

mercado.»

As mesmas características e a mesma qualidade de execução estendem-se ao habitáculo.

O painel de instrumentos e a consola central, com um generoso ecrã tátil no topo, estão

bem alinhados com o condutor. Do equipamento do Grandland X Ultimate faz parte o

sistema IntelliLink com navegação integrada, compatível com Apple CarPlay e Android

Auto. A consola está dividida na vertical em três secções distintas para facultar o acesso

3

mais intuitivo às principais funções de infoentretenimento, climatização e chassis.

Revestimentos e painéis são de qualidade e com linhas simples, proporcionando aos

ocupantes um bem-estar inegável de classe superior. Como seria de esperar, a posição

dos bancos é elevada, facilitando entradas e saídas, e oferecendo excelente visibilidade

em todos os sentidos. Na nova versão Ultimate, os bancos ergonómicos certificados pela

AGR, forrados a couro, são de série.

A longa distância entre eixos de 2675 milímetros permite libertar espaço abundante no

habitáculo, que consegue acomodar confortavelmente até cinco ocupantes e respetiva

bagagem. A bagageira tem capacidade de 514 litros, aumentando para 1652 litros com os

bancos rebatidos. Com esta volumetria, o novo Opel Grandland X pode ombrear até com

as ‘station wagon’ mais espaçosas da classe dos automóveis compactos.

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Março, 2018

Novo Opel Grandland X - Chassis e motorizações

Tudo sob controlo: a maneira mais divertida de conduzir um SUV

• Controlo eletrónico de tração IntelliGrip com cinco modos de funcionamento;

• Motores eficientes, incluindo um turbodiesel topo de gama;

• Suaves e precisas: caixas manuais e automáticas de seis e oito velocidades;

O elegante e prático Opel Grandland X é tão dinâmico como parece. Acima de tudo,

oferece o prazer de condução segura em qualquer estação do ano e em qualquer tipo de

piso. Este nível de segurança deve-se, em parte, ao novo controlo eletrónico de tração

IntelliGrip, a par de numerosos sistemas de assistência à condução. Do lado da

motorização estão três unidades sobrealimentadas eficientes, uma a gasolina e duas

Diesel, que podem ter acopladas caixa manual de seis velocidades ou caixas automáticas

de seis ou oito velocidades. O motor mais recente da gama Grandland X é o 2.0 Turbo D

de 177 cv de potência, associado exclusivamente à nova transmissão automática de oito

velocidades (consumos NEDC: urbano 5,3-5,31 l/100 km, extraurbano 4,6-4,51 l/100 km,

misto 4,9-4,81 l/100 km, 128-1261 g/km CO2).

IntelliGrip: cinco modos de funcionamento para todas as situações

O novo sistema de controlo de tração do Grandland X, totalmente eletrónico, atua para

assegurar a estabilidade e a previsibilidade de reações do automóvel, seja qual for o tipo

de piso. Por outras palavras, as rodas encontram sempre a melhor tração possível, para o

melhor efeito. O IntelliGrip é simples de usar. O condutor pode selecionar os modos de

funcionamento através de um comando que está bem à mão. A eletrónica do novo SUV

ajusta de imediato a distribuição de binário entre rodas, bem como o padrão do ESP, para

otimizar o contacto das rodas com o piso.


2

O sistema possui os seguintes modos de funcionamento:

• Normal / Estrada - Este modo é ativado automaticamente quando o condutor põe o

motor em marcha. O Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP) e o controlo de

tração ficam assim calibrados para uma utilização normal no dia-a-dia, ideal para

circular em cidade, estrada e autoestrada.

• Neve - no modo Neve, o controlo de tração assume a missão de reduzir a ‘patinagem’

da roda com menor aderência e transfere potência de motor para a outra roda motriz.

Desta forma, a tração é consideravelmente melhorada a velocidades até 50 km/h.

• Lama - este modo é mais permissivo no que diz respeito a ‘patinagem’ das rodas. É

assim que a lama pode soltar-se dos pneus, por ação da força centrífuga, e as rodas

podem voltar a ganhar tração. Neste processo, a roda com maior grau de aderência é

a que recebe mais binário de motor. Este modo está ativo até aos 80 km/h.

• Areia - as duas rodas motrizes ‘patinam’ ligeiramente, em simultâneo, o que permite

ao veículo avançar e reduzir o risco de atolamento.

• ESP Off - o Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP) é totalmente desligado, dando

ao condutor completa autonomia. Por razões de segurança, o IntelliGrip passa

automaticamente para modo Normal quando o automóvel ultrapassa a velocidade de

50 km/h.

O sistema adapta a distribuição de binário entre as rodas motrizes de acordo com o modo

selecionado, assim como permite que as rodas ‘patinem’ mais ou menos quando

necessário. É assim que se alcança o equilíbrio ideal entre rodas mais soltas ou com

melhor tração. No conjunto, o automóvel adapta-se às condições da estrada para

assegurar a máxima segurança e o melhor conforto. Além de tudo, o IntelliGrip contribui

para a eficiência geral do Grandland X, já que este sistema eletrónico é bem mais leve do

que um sistema convencional de tração integral.

Dois motores turbodiesel e topo de gama com caixa automática de oito velocidades

Não são apenas sistemas evoluídos como o IntelliLink que tomam parte no prazer

descontraído de conduzir o Grandland X. Aqui chegados, há que destacar o papel dos

motores. E o principal foco vai para a entrada mais recente na gama, aquele que ocupa,

3

igualmente, o topo - o turbodiesel 2.0. Este motor destaca-se pela eficiência,

apresentando consumos de acordo com a norma NEDC de 5,3-5,32 l/100 km em ciclo

urbano, 4,6-4,52 l/100 km em ciclo extraurbano e 4,9-4,82 l/100 km em ciclo misto. As

emissões de CO2 situam-se em 128-1262 g/km CO2.

O novo 2.0 Turbo D debita 177 cv às 3750 rpm e um elevado binário máximo de 400 Nm

às 2000 rpm. Este é o propulsor que confere ao Grandland X o desempenho mais

dinâmico, registando apenas 9,1 segundos na aceleração de zero a 100 km/h. A

velocidade máxima é de 214 km/h.

Apesar dos evidentes méritos do lado das elevadas ‘performances’, o turbodiesel topo de

gama do Grandland X continua a merecer destaque no campo da frugalidade,

apresentando médias de consumo inferiores a cinco litros por cada 100 km percorridos.

Tal como a outra opção Diesel - o 1.6 Turbo D - o novo motor tem sistema de tratamento

de gases de escape dotado de Catalisador de Redução Seletiva (SCR) com injeção de

AdBlue, cujo funcionamento eficiente assegura a eliminação de óxidos de azoto (NOx). A

solução aquosa com ureia, que contém amoníaco (NH3), entra em reação com os óxidos

de azoto no catalisador, de onde resultam inofensivos azoto e vapor de água.

Para além do motor 2.0 há a sublinhar a nova caixa automática de oito velocidades, a qual

é igualmente responsável pelas cifras notáveis de desempenho e economia de

combustível do Grandland X 2.0 Turbo D. Este SUV é o segundo Opel a oferecer solução

de transmissão de oito velocidades, a seguir ao Insignia.

Motores Turbo com transmissões manuais e automáticas

Além do novo 2.0 Turbo D, a gama de motores do Grandland X é formada por um Diesel

1.6 Turbo D de 120 cv (consumos NEDC: urbano 5,1-4,72 l/100 km, extraurbano 4,2-3,52

l/100 km, misto 4,6-4,02 l/100 km, 118-1042 g/km CO2) e uma alternativa a gasolina 1.2

Turbo, com 130 cv (consumos NEDC: urbano 6,4-6,02 l/100 km, extraurbano 4,9-4,52 l/100

km, misto 5,5-5,12 l/100 km, 127-1172 g/km CO2). Ambas as unidades podem receber

caixas manuais ou automáticas de seis velocidades. O sistema Start/Stop é de série.


4

A otimização da combustão é obtida com recurso a variadas tecnologias, nomeadamente

a sistemas de injeção com sofisticadas gestões eletrónicas e a variadores de fase das

válvulas de ambos os lados da admissão e do escape. Assim, conseguem-se menores

consumos e menores emissões. A cobertura DLC (Diamond Like Carbon) de vários

componentes móveis do motor contribui para reduzir o atrito mecânico interno. Para além

da eficiência, os motores do Grandland X destacam-se também por baixos níveis de

vibrações e ruído, o que proporciona conforto acrescido aos ocupantes do habitáculo.

Todas estas unidades, que cumprem a norma de emissões Euro 6, apresentam baixos

consumos, tornando o novo Grandland X num dos mais económicos SUV do mercado.

Isto, contudo, não é obtido à custa de ‘performances’.

O 1.6 Turbo D debita 120 cv de potência e uns respeitáveis 300 Nm a partir das 1750 rpm.

Com caixa manual de seis velocidades, o Grandland X 1.6 Turbo D cumpre os clássicos

zero a 100 km/h em 11,8 segundos e a recuperação 80-120 km/h em quinta velocidade

em apenas 10,5 segundos.

Por seu turno, o 1.2 Turbo de três cilindros, a gasolina, debita 130 cv de potência e 230

Nm de binário máximo logo a partir das 1750 rpm. Esta enérgica unidade motriz,

construída em alumínio, consegue acelerar o Grandland X de zero a 100 km/h em 10,9

segundos na versão com transmissão automática de seis velocidades.

Nos 1.2 Turbo e 1.6 Turbo D, a Opel dá a escolher entre uma caixa manual e uma caixa

automática, ambas de seis velocidades. Estas modernas transmissões foram otimizadas

em matéria de atrito, o que representa um contributo importante para a redução de

consumo de combustível e, logo, de custos de utilização, ao mesmo tempo que ganham

comando suave e refinado. A tecnologia Quickshift da caixa automática garante trocas

rápidas em aceleração. O comando pode ser feito manualmente na alavanca.




Março, 2018

Novo Opel Grandland X - Sistemas de assistência e conectividade

Zelando e conectando

• Segurança superior com sistemas autónomos como Travagem de Emergência;

• Faróis AFL integralmente compostos de LED;

• Classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP;

• Informação e entretenimento compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

O novo Opel Grandland X oferece uma combinação única de sistemas de segurança, de

conforto, de entretenimento e de conectividade digital. São exemplos o Alerta de Fadiga

do Condutor ou a Deteção de Peões com Travagem Autónoma de Emergência1, a par dos

modernos sistemas IntelliLink compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto. Sem

esquecer, ainda, os faróis AFL em LED, com várias funções que otimizam a visibilidade à

noite, sob diferentes condições meteorológicas. Os faróis AFL são confirmação da

liderança da Opel no domínio da iluminação e constituem mais um passo em frente na

estratégia da marca de Rüsselsheim de alargar o mais possível, ao maior número de

pessoas, o acesso a tecnologia avançada. No conjunto, o conceito integrado de

segurança do Opel Grandland X mereceu do Euro NCAP a classificação máxima de cinco

estrelas.

Face ao aumento significativo da procura por modelos SUV nos anos mais recentes, o

Grandland X foi concebido para ir ao encontro dos desafios da vida urbana, sendo ao

mesmo tempo capaz de proporcionar excelentes momentos de descontração quando

surge a oportunidade de fazer uma escapadela à praia ou ao campo.

1 Funciona automaticamente a velocidades entre cinco e 140 km/h. Entre cinco e 30 km/h, o sistema consegue produzir uma desaceleração de 0,9g para minimizar o impacto da colisão. Entre 30 e 140 km/h o sistema trava para reduzir a velocidade num máximo de 50 km/h. Após este limite, o condutor precisa de acionar o pedal de travão para reduzir ainda mais a velocidade.

2

• Um dos dispositivos de assistência à condução que reforça consideravelmente a

segurança no trânsito citadino é o Alerta de Colisão Dianteira Iminente, que integra

capacidade de deteção de peões e Travagem Autónoma de Emergência. O sistema

recorre à câmara dianteira para identificar automóveis em movimento e estacionados,

bem como peões - adultos e crianças. Em situações de risco de colisão, quando a

distância para o obstáculo diminui rapidamente e o condutor não reage, surge um

alarme sonoro e visual, sendo acionados os travões automaticamente. O sistema

funciona de acordo com o tipo de obstáculo e a velocidade a que o Grandland X

circula. Obstáculos móveis são detetados entre cinco e 140 km/h; objetos parados

são identificados entre cinco e 80 km/h; e os peões são detetados entre cinco e 60

km/h.

• Ao alerta de colisão iminente surge sempre associado o Alerta de Fadiga do

Condutor. Trata-se de um sistema que avalia permanentemente o tempo de duração

de condução e a velocidade do automóvel (acima de 65 km/h), fazendo soar um aviso

quando o tipo de condução adotado revela padrões associados a cansaço do

condutor. O primeiro de três níveis de aviso é emitido quando decorrem duas horas

de condução a velocidades superiores a 65 km/h. O alerta é repetido a cada hora se o

condutor não fizer uma pausa com motor desligado. O nível é elevado se o sistema

detetar padrões de condução perigosa. Neste patamar, depois de três avisos, o alerta

sonoro sobe de intensidade. O sistema faz ‘reset’ automático se o automóvel for

conduzido durante 15 minutos consecutivos a velocidades inferiores a 65 km/h.

• Outro contributo muito apreciável para a segurança são os faróis AFL (Adaptive

Forward Lighting, Iluminação Dianteira Adaptável) em LED, concebidos para

proporcionarem a melhor iluminação sob quaisquer condições. A tecnologia LED

permite modificar os padrões dos feixes de luz, ao mesmo tempo que projeta luz de

melhor qualidade e mais intensa. Estes faróis AFL possuem sete modos de

funcionamento: luz de estrada, luz de autoestrada, luz de cidade/peões, luz de

cruzamento, luz de mau tempo, luz de curva e comutação automática de médios-

máximos.

• O Alerta de Ângulo Cego é especialmente útil em condições de tráfego intenso e

recorre a sensores ultrassónicos para detetar veículos que circulam junto ao

3

Grandland X no campo de visão mais difícil de cobrir com os retrovisores. O aviso ao

condutor é feito através de luzes amarelas integradas nos espelhos retrovisores

exteriores. Por seu turno, o Alerta de Saída de Faixa emite um aviso sonoro se o

automóvel começar a divergir da faixa em que circula, sem reação do condutor.

Dia-a-dia facilitado

• A câmara dianteira recolhe inúmeras informações que são processadas em tempo

real por diversos sistemas, desde o Reconhecimento de Sinais de Trânsito ao Alerta

de Saída de Faixa. O reconhecimento de sinais mostra no painel de instrumentos o

sinal correspondente ao limite em vigor no troço em que o Grandland X circula.

Igualmente útil para evitar excessos de velocidade é o programador de velocidade

com limitador, que acrescenta uma sofisticada função de Adaptação Inteligente de

Velocidade. Quando é detetada uma alteração na imposição de limite de velocidade,

através do reconhecimento de sinais, surge uma pergunta no ecrã do painel de

instrumentos se o condutor quer ajustar a velocidade em conformidade.

• As manobras de estacionamento tornam-se menos exigentes graças à câmara

panorâmica traseira, capaz de aumentar para 180º o ângulo de cobertura para trás.

Desta forma, o condutor pode detetar tráfego que se aproxima de ambos os lados.

Em alternativa, o novo SUV da Opel oferece um sistema de câmaras que assegura

visão de 360º. Ainda mais facilitado fica o estacionamento com a mais recente

geração de Park Assist, que identifica lugares e estaciona o automóvel

automaticamente. Isto é válido para ambas as manobras de entrada e de saída. O

condutor tem apenas que operar os pedais.

O conceito de segurança do Opel Grandland X foi confirmado com a classificação máxima

de cinco estrelas nos testes de colisão efetuados recentemente pelo Euro NCAP. O

consórcio realizou também testes ao sistema de Travagem Automática de Emergência,

concluindo que funcionou bem.

As manobras de marcha-atrás e de estacionamento - tarefas inevitáveis e menos

aprazíveis da utilização do automóvel - são facilitadas ao máximo no Grandland X.

4

• A Câmara Traseira Panorâmica alarga o ângulo de visão para trás até 180º, o que

permite ao condutor ver também o tráfego que se aproxima dos lados quando efetua

marcha-atrás.

• Em alternativa, é possível encomendar um sistema 360º que projeta no ecrã do

infoentretenimento uma imagem ‘birds’ eye’ de toda a área circundante do automóvel.

• Para tornar o estacionamento muito mais fácil, o Grandland X pode ser equipado com

o sistema Advanced Park Assist, capaz de reconhecer espaços adequados e de

proceder à manobra automaticamente. Isto é válido também para a manobra de saída

quando o automóvel está estacionado longitudinalmente. Em ambos os casos o

condutor necessita apenas de operar os pedais e a alavanca da caixa.

• Finalmente, algo muito apreciado no inverno: volante e para-brisas com aquecimento

representam contributos importantes para o conforto e para a segurança.

Infoentretenimento e conectividade

O novo Grandland X está equipado com os mais recentes aparelhos de informação e

entretenimento IntelliLink, numa gama que se inicia com o Radio R 4.0, que inclui áudio,

USB, Bluetooth e comandos por voz, até ao completo Navi 5.0 IntelliLink (de série no novo

nível de equipamento Ultimate), com navegação integrada. Ambos possuem ecrã tátil

policromático de oito polegadas e são plenamente compatíveis com Apple CarPlay e

Android Auto para permitirem a integração de ‘smartphones’. As baterias destes, quando

compatíveis, podem ser recarregadas por indução.

Os ocupantes do novo SUV da Opel podem contar com o ‘hotspot’ Wi-Fi 4G LTE2 do

sistema OnStar para ligarem os seus dispositivos móveis à Internet. O mesmo OnStar

garante a disponibilidade permanente de operadores de serviço para responder e assistir

de imediato, seja a um pedido de direção ou a uma situação de emergência. Uma das

importantes funcionalidades do sistema é a resposta automática em caso de acidente,

com um operador a estabelecer contacto de voz imediato com o automóvel quando recebe

automaticamente um alerta de disparo de ‘airbag’. Permanecendo sempre em linha, se

necessário o mesmo operador pode ativar os meios de socorro e direcioná-los para o local

2 Os serviços OnStar requerem ativação e uma conta junto da OnStar Europe Ltd. Os serviços de ‘hotspot’ necessitam de conta junto do operador de telecomunicações associado. Há lugar a custos após expirarem os períodos de experimentação grátis.

5

do acidente. O OnStar acrescentou recentemente dois serviços de conveniência: a

reserva de hotéis3 e a procura de locais de estacionamento4.


3 Através do ‘booking.com’. Requer endereço de e-mail e cartão de crédito. 4 Através do Parkopedia.



Março, 2018

Novo Opel Grandland X - Acessórios

Equipamento prático para o Opel Grandland X

• Porta-bagagens elegantes para tejadilho e traseira;

• Sempre arrumado: compartimentos para a bagageira;

• Bancos de segurança para crianças de todas as idades;

• Visual apurado: jantes de vários desenhos e elementos OPC Line.

O Opel Grandland X impressiona logo à primeira vista com um ‘design’ elegante e

moderno em formato SUV. Está equipado com tecnologias de topo e sistemas de

assistência à condução que tornam as viagens mais seguras e mais descontraídas. Mas

os argumentos do Grandland X vão além disso. A Opel oferece um vasto leque de

equipamentos acessórios que se destinam a tornar o Grandland X ainda mais prático e

ajustado às necessidades de quem o utiliza. A seleção vai de sistemas de transporte e

retenção de objetos até dispositivos de conforto e elementos de ‘design’ OPC Line.

Em viagem: sistemas de transporte e arrumação

Dependendo do número de pessoas a bordo, se a capacidade máxima de 1652 litros da

bagageira não for suficiente, a Opel providencia uma oferta alargada de sistemas

versáteis de transporte de objetos e bagagens. Com o sistema de calhas de tejadilho de

alumínio, que permite receber variados sistemas da Thule, parceiro da Opel nesta

especialidade, é possível criar capacidade de carga adicional. Por exemplo, a Thule prevê

suportes traseiros capazes de transportar até três bicicletas. Por seu turno, entre as caixas

porta-bagagens de fixação às barras do tejadilho está uma particularmente aerodinâmica,

designada “Excellence”. Mede 2180 x 940 x 400 milímetros, garantindo 470 litros de

volume, e tem abertura dos dois lados para facilitar a operações de carga e descarga. O

Grandland X oferece também soluções práticas de transporte de objetos longos no

2

tejadilho, como pranchas de surf ou skis. O acesso à parte superior do automóvel fica

facilitado graças a degraus laterais em alumínio com acabamento de qualidade em aço

inoxidável.

Sistemas de arrumação para o interior

Para transportar bicicletas na bagageira e manter tudo limpo depois de um passeio, a

Opel propõe uma capa rígida que também protege contra riscos e outros danos. No que

toca a estruturas de separação de carga, existe a opção rígida (fixa), em aço, e maleável,

que é amovível.

A Opel criou ainda um conjunto de soluções práticas que ajustam o habitáculo do

Grandland X às preferências dos utilizadores. A lista inclui desde ganchos e cabides até

suportes para ‘tablets’ e mesas rebatíveis.

Além da versatilidade, o foco está também na segurança, nomeadamente das crianças. A

Opel possui uma gama alargada de cadeiras de criança, para todas as idades, que são

facilmente instaladas através das fixações Isofix ou com recurso ao cinto de segurança de

três apoios.

A par dos patins laterais, o Grandland X pode ser equipado com palas de rodas para

proteger a pintura contra projeção de pedras, sal, neve, lama, etc. A linha de jantes em

liga leve é vasta, com diversos desenhos e tamanhos.

A gama de acessórios do Opel Grandland X pode ser consultada ‘on line’ (link) ou

diretamente num concessionário Opel.




Março, 2018

Opel Grandland X 2.0 Turbo D

Principais características técnicas

2.0 Turbo D

com caixa automática de oito velocidades

Classe de emissões Euro 6

Combustível Gasóleo1

Número de cilindros 4

Cilindrada 1997 cc

Diâmetro x curso 85,0 / 88,0 mm

Potência máxima 177 cv / 3750 rpm

Binário máximo 400 Nm / 2000 rpm

Relação de compressão 16,7 : 1

Relação final de transmissão 3.53

Depósito de combustível 53

Depósito de AdBlue® 17

1)

Filtro de partículas sem manutenção; tratamento de gases de escape com SCR (Selective Catalytic Reduction) com AdBlue (injeção de solução de ureia). Versões com tecnologia BlueInjection requerem reabastecimento periódico de AdBlue. O computador de bordo do veículo dá indicação quando é necessário reabastecer.

2.0 Turbo D

com caixa automática de oito velocidades

Pesos e cargas, em kg

Peso, incl. condutor (norma 70/156/EEC) 1575

Peso Bruto 2090

Capacidade de carga 515

Carga máxima, eixo dianteiro 1100

Carga máxima, eixo traseiro 1100

Cap. carga no tejadilho3)

85

Capacidade de reboque, em kg

Reboque sem travões 750

Reboque com travões, grad. 12% 2000

2) Dependendo do peso bruto. Por razões de segurança, recomenda-se velocidade máxima de 120 km/h quando se circula com carga no

tejadilho. Todos os dados são relativos ao modelo base-de-gama europeu com equipamento de série e estão sujeitos a alteração. A instalação de equipamento suplementar pode aumentar a tara e, em certos casos, o peso bruto e as cargas máximas permitidas sobre o eixo do veículo e, consequentemente, reduzir a carga útil e a carga permitida no atrelado. A tara dos modelos da Opel inclui tolerâncias de peso de 68 kg para o condutor e 7 kg para a bagagem. A carga útil refere-se apenas ao peso dos ocupantes e/ou da bagagem, excluindo o condutor.

Grandland X 2.0 Turbo D

Velocidade

máxima (km/h)

Aceleração 0-100 km/h

(s)

80-120 km/h em 5

a

vel. (s)

Consumos (l/100 km) Emissões

CO2 (misto)

Classe Eficiência

Urbano Extraurbano Misto

Caixa automática, 8 velocidades

2.0 Diesel Start/Stop

214 9,1 – 5,3-5,33 4,6-4,5

3 4,9-4,8

3 128-126

3 A

3)

Com pneus de baixa resistência ao rolamento Todos os dados são relativos ao modelo base-de-gama europeu com equipamento de série e estão sujeitos a alteração. Os dados relativos ao consumo de combustível e às emissões de CO2 são determinados de acordo com o Regulamento 2007/715/CE, tendo em consideração, tal como este estipula, a tara do veículo. A instalação de equipamento suplementar pode fazer subir ligeiramente o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de CO2 face aos valores declarados. Além disso, pode aumentar a tara e, em certos casos, o peso bruto e as cargas máximas permitidas sobre o eixo do veículo e, consequentemente, reduzir a carga útil e a carga permitida no atrelado. Assim, a velocidade máxima pode diminuir e o tempo de aceleração aumentar. Os valores de performance publicados são possíveis com a tara do veículo, exceto o condutor e mais uma tolerância de carga de 200 kg.

Grandland X

Dimensões (mm)

Comprimento 4477

Largura (sem espelhos) 1906/2098

Altura 1609

Distância entre eixos 2675

Via dianteira 1595

Via traseira 1610

Diâmetro de viragem (m)

Entre paredes 11,05

Dimensões da bagageira (mm)

Comprimento do piso até às costas dos bancos traseiros 873

Comprimento do piso com os bancos traseiros rebatidos 1676

Largura 1053

Altura 617

Altura do plano de carga 866

Altura da boca de carga 659

Capacidade da bagageira (litros) (ISO 3832)

Volume 514 - 1652

Redução de capacidade com roda sobressalente 26

Redução de capacidade com equipamento de som Denon 26

Todos os dados são relativos ao modelo base-de-gama europeu com equipamento de série e estão sujeitos a alteração.

FILL UP ON CULTURE

Basque Country attracts stars

ALL ABOUT THE X

Pintxos, Txakoli, Grandland X

OPEL GRANDLAND X ULTIMATESAN SEBASTIÁN 2017EN ROUTE IN THE HAPPIEST CITY IN THE WORLD

322

INTRODUCTION

Welcome to San SebastiánWith the introduction of the new Opel Grandland X Ultimate, we are presenting an excellent

car in a very special location. San Sebastián is considered the happiest city in the world.

To live here – even if just for a few days – simply cannot be topped.

The Grandland X completes our X-family SUV line-up. X also plays a very special role in the

Basque language – more on that on page 9. In the luxurious Ultimate trim, the Grandland X

features an abundance of comfort, assistance systems and style. This is perfectly

complemented by the new two-litre diesel engine with a lively 177 hp and the smooth-

shifting eight-speed automatic transmission. Thus outitted, our SUV lagship promises the ultimate cruising experience through the mountainous Basque region to arrive

in style at the Hotel María Cristina in the evening. From there we will stroll through

San Sebastián’s Old Town to the trendy restaurant Ni Neu and enjoy the ultimate regional

culinary highlights including legendary pintxos, the Basque version of tapas.

Did you notice the X in pintxos?

Johan Willems

Yours Johan Willems

Vice President Communications Opel

5

The Aachen native has published scores

of features, narratives and novels, most

recently the travel books “Donostia/San

Sebastián. The happiest city in the

world” (2015) and “Luxembourg. The

most unique Grand Duchy in the world”

(2017). When she is not in her favourite

Basque city, the author shuttles back

and forth between Luxembourg, where

she runs the capybarabooks publishing

house together with writer Georges

Hausemer, and a village in the north Eifel

in Germany, where she finds the peace

and quiet needed to write books.

Susanne JaspersTHE AUTHOR

Aeropuerto de Bilbao

When one imagines the perfect

city, it probably has a lot of

similarities to San Sebastián.

Because this jewel on the Bay of Biscay

offers just about everything one could

want in a city. And much more. Its shoreli-

ne boasts not one, but three city beaches.

The middle one, the shell-shaped La

Concha Bay, is considered one of the most

beautiful in the world. Donostia, the

Basque name of the city, is surrounded by

three mountains that offer fantastic views.

San Sebastián also has its own island and a

stunningly picturesque harbour, where not

only the shipping museum gives rise to

nostalgic reminiscences of the Basque past

as a major maritime nation. The ish restaurants in the puerto compete with

countless bars and pubs in the adjacent

Old Town. Their counters display all kinds

of pintxos, the Basque version of tapas. It is

no wonder that San Sebastián is a paradise

for gourmets – and where the world’s irst culinary university was established by a

group of top chefs. Splendid Belle Époque

architecture coupled with daring modern

buildings such as the Kursaal Palace put

the inal touch on the city’s exceptional lair. So it is no surprise that scientiic studies regularly show that the city’s

nearly 200,000 inhabitants are the

happiest people in the world. Thank

goodness they like to share with visitors.

So: Ongi etorri Donostiara! Welcome

to San Sebastián!

SAN SEBASTIÁN / DONOSTIA

The Happiest City in the World

5

BILBAO

VITORIA

Zumaia

Getxo

Gernika

Hotel IgeretxeRestaurante Marina Berri

Gran Hotel Maria Cristina

Restaurante Ni Neu

SAN SEBASTIÁN

It all started with Queen Isabella II’s cold sore. Prescribed

stays at the seaside to cure it, the Spanish monarch chose

to travel to San Sebastián, at the time a sleepy little town.

The royal guest and her entourage prompted an upswing in

tourism that continues to this day. As the city had to expand

with the growing inlux of spa guests, it began with the construction of the aptly named “Area romántica” quarter in

the mid-19th century. The almost completely preserved

Belle Époque quarter, also known as Little Paris, features

highlights including the City Hall on La Concha Bay that is

considered one of the most beautiful buildings on the

Iberian Peninsula.

As the last building in the new quarter and literally the

crowning glory, the Hotel Maria Cristina opened in 1912 and

is the irst Luxury Collection Hotel in the city. Noblesse oblige also extends to this 5-star resort. It is named after the Spanish

monarch who chose San Sebastián as her summer residence

beginning in 1887. Today, commoners can also enjoy the

amenities of the majestic residence and indulge in the same

opulence as the noble clientele once did. The elegant rooms

of course feature everything to meet today’s luxury standards.

The Maria Cristina opened its own Culinary Centre a few

years ago, the Mimo, which also offers cooking classes and

wine tastings. The city continues building on its noble past

with its commitment to upholding its culinary reputation!

6

Trendy »Ni Neu« Restaurant Every year during the San Sebastián Film Festival, the world’s biggest stars stay in the Maria Cristina. This is very practical, as they can walk the red carpet from here to the neighbouring Victoria Eugenia Theatre (also named after a queen seeking therapeutic seaside treatment). Or stroll just a bit further over the bridge to the Kursaal Palace, where the innovative restaurant Ni Neu opened its doors in 2009. This is where chef Mikel Gallo now presents his modern interpretation of Basque and international cuisine against the spectacular backdrop of ocean, Hotel Maria Cristina and the Victoria Eugenia Theatre – and where we will dine together.

GRAN HOTEL MARIA CRISTINA

Noblesse Oblige

Our

Hotel

Our Dinner Location

98

Hotel Igeretxe in the Basque seaside town of Getxo

not only embodies the elegant atmosphere of bygone

Belle Époque days. It is also a great starting

point for trips along the coast to San Sebastián in the Opel

Grandland X. That is if you are up to it and can resist

just enjoying the hotel’s beachfront location or sipping a

cocktail in the idyllic garden. Although the formerly

run-down Bilbao now attracts more attention than the once

extremely popular seaside resort, Getxo boasts a

unique attraction: not far from the hotel is the world’s oldest

transporter bridge. Built in 1893 and designed by

Alberto Palacio, one of Gustave Eiffel’s disciples, the Bizkaiko

Zubia spans the Nervión River to the neighbouring

town of Portugalete. It has been a UNESCO World Heritage

Site since 2006. Commonly known as the “Puente Colgante”

(Spanish for hanging bridge), it can transport six Grandland X

and dozens of passengers from one side of the river to

the other in around one-and-a-half minutes.

HOTEL IGERETXE

Home Base with Ocean Breeze U

p until 2016, the Royal Spanish Academy dictionary still

wrote the following about the Basque language:

“Something that is so confusing and obscure that one

cannot understand it.” That actually says it all. Basque remains a

bafling anomaly. No one knows exactly how old the language is or where it comes from, whether it is really a so-called language

isolate or if it is perhaps related to the Georgian or even the

Niger language Songhai. But one thing is clear: Basque is almost

impossible to learn and impossible to understand. That’s why

it remains a mystery as to where the Basque infatuation with the

letter X comes from. There is no other culture that uses this

letter as frequently as the Basques – except maybe Opel with its

fondness for the Crossland X, Mokka X and of course the

Grandland X. So don’t even try to igure out the secrets

of Basque, just let yourself get lost in its unique, captivating

sounds: txakoli, txuriko, txirimiri, txuleta, pintxo ...

THE BASQUE LANGUAGE

All About the XOur

Press Conference

1110

When you stroll

round the Old

Town of San

Sebastián, you’ll come across

many front doors with a lag lying above them. If the door is open and you glance

inside, you might mistakenly

think you have discovered an

especially rustic tavern.

Unfortunately, entry is

strictly prohibited – not only

for tourists, but also for

women. The lags are the hallmark of the txokos or sociedades gastronómicas,

gastronomic societies open only to men and typical

of the Basque Country and particularly of San

Sebastián. The irst of these societies were founded towards the end of the 19th century. Legend has it

that this was not only out of pure culinary passion,

but also because Basque households were tra-

ditionally matriarchal territories and the frustrated

husbands sought a place where they could retreat

and be undisturbed ... and enjoy a glass or two

amongst themselves. Today, conventions have

loosened up a bit and ladies

are allowed in occasionally

– but only by invitation.

But non-locals have no

reason to be dismayed that

the txokos are usually

off-limits to them. The

countless bars and

restaurants in the Old Town

more than make up for this.

Pintxos, the Basque version

of tapas, have achieved

international fame. There

are dozens of variants of this

delicacy on the counter in every bar. It is best

accompanied by the typical Basque txakoli, a

slightly sparkling, very dry white wine which is

poured into glasses in a high arc. As is the sidra

– cider – extremely popular in the Basque Country,

the latest vintage of which is celebrated annually at

the txotx barrel tapping while guests share huge

txuletas (chops) and omelettes with stockish. The Basques’ cider puts them on a culinary par with the

Hessians, who value their Apfelwein at least as

much as their Opel from Rüsselsheim.

CUISINE AND CULINARY ART

Real Men … Cook!

12

In San Sebastián it’s possible that you’ll end up sitting next to

Catherine Deneuve or Penélope Cruz in the pub. Or that John

Malkovich pulls up next to you at the trafic light. Then there is the International Film Festival, one of the big ive in Europe; because it is so down-to-earth and celebrities and fans have such

close contact, ilm buffs consider it the best one. When the extra-vagant Kursaal, opened in 1999, is not being used as the Festival

Palace, it serves as a stage for

classical and modern music,

for the prestigious jazz

festival Jazzaldia (where

even the most famous

artists sometimes like to

perform on the beach), for

plays and performances.

FILL UP ON CULTURE

Where Hugh Jackman and Herbie Hancock Feel at Home

You might not know him, but you know at least one of his works: In front of the

Federal Chancellery in Berlin, one of painter and sculptor Eduardo Chillida’s unmistakable

sculptures stands out. The San Sebastián-born artist has left a number of works

of art to his hometown that can be seen in many public places. The most emblematic is certainly

El Peine del Viento, an ensemble of three steel sculptures weighing ten tonnes each,

which juts into the sea at the western-most foothills of the city and has become a landmark of

Donostias. But beware: The iron monument at the opposite end of the bay across from

The Comb of the Wind is not from Chillida, even if it looks like it. The Construcción vacía

is a creation of his lifelong rival Jorge Oteiza.

GREAT ART

Steely Sculptures

Directly across the way, the historic Teatro Victoria Eugenia also

offers the most diverse cultural programs almost daily. And since

September 2015, the former tobacco factory Tabakalera has been

impressing visitors with a versatile exhibition and event program.

And this isn’t just since San Sebastián’s brilliant year as European

Capital of Culture in 2016. So it is no surprise that the US painter

Julian Schnabel owns a house here. “The Boss” Bruce Springsteen is

said to be jealous because he

has been trying in vain to

buy one for years – just

like many other internatio-

nally famous, culturally

creative spirits. Keep your

eyes open the next time

you’re standing at the bar...

1514

The Basques love betting and competitions. There are

competitions throughout the year, mostly in well-known,

but sometimes crazy, disciplines. The regattas, where the

rowing boats called traineras from Donostia and the surrounding

coastal towns go up against each other, are legendary. (Even more

legendary are the subsequent drinking sprees in the Old Town to

commemorate the victory or the defeat). Tug of war and wood

chopping competitions are taken very seriously. And even animals

are set up to compete against each other, like in Idi-Probak, where

mighty oxen pull concrete blocks. But the Basque national sport

pelota vasca is probably the best known beyond its borders. The

If you cross the bridge from the Area romántica over the river

Urumea, you come to the Gros quarter. Its landmark towering

far over the beach is the new Kursaal by Rafael Moneo, which

serves as the Festival Palace during the Film Festival. Anyone

who ambles through Gros will notice that this was once the

working class quarter. There used to be numerous car repair

shops here – many of which still exist today. But the

WANNA BET?

Sporty Pastimes

PLAYA DE ZURRIOLA

Surfers’ Paradise

local media reports daily about the pelotaris’ games, almost as

extensively as it does about the passionately worshipped local

football club Real Sociedad de Fútbol. In every nook and cranny of

San Sebastián – as all over in ”asque Country – you will ind frontones, the typical two-walled playing ields, where not only the Basque youth indulge in their pelota passion. There are different

variations of the sport. You can hit the hard rubber ball against the

walls with a wooden bat, a curved wicker basket or with your bare

hand and hope that the opponent can no longer play it. Of course

only the “puristic” and “ultimate” version played with the bare

hand earns the respect of real Basque men, tough guys that they

are. For the locals on the sidelines, however, the real centre

of attention is on the frontón: the bets.

neighbourhood is changing. This is mainly thanks to those

legions of dark spots one sees bobbing in the waves every day

that have a real similarity to penguins thanks to their black suits:

surfers. Playa de Zurriola, known for its extremely wild surf,

where swimming is rarely allowed, is considered a true mecca for

surfers from around the world. The free-spirited and

non-conformist surfer image is also beginning to take hold in the

street scene. Cool pubs, unconventional clothing stores and a

decidedly international lair have turned Gros into an up-and-coming hipster district in recent years.

Don’t be sad if you look out the window in the morning and it’s

stormy, windy and pouring with rain. After all, you are on the

Bay of Biscay where strong wind is no stranger. Nowhere else

are the weather gods as ickle as here. Five minutes after the most severe storm, the sun can shine down again from a cloudless sky. But

this is no guarantee that it will not start pouring again half an hour

later. And this is why no true Donostiarra ever leaves the house

without an umbrella. Which, however, is basically useless when the

local weather phenomenon txirimiri sweeps in. This nasty light drizzle

seems to come from all sides at once and drenches even the

well-protected who are out and about.

Isla Santa Clara, an island inhabited only by a few endemic

lizards, rises out of the sea in the middle of the bay. In

summer it is a popular destination with regular ferry service

for those who don’t have their own boat (not many in

Donostia). But twice a year, for just a few days in March and

September, the island ceases to be an island. That’s when the

sea level drops so much at low tide that with a bit of luck one

can walk over from Ondarreta, the city beach. And once a year,

the island (that is sometimes not an island) is not even Basque.

Every year on December 28, it is occupied by a few residents

originally from

Friesland and

renamed

Baskooge. But

that‘s a completely

different story,

reaching far back

into the foggy

past...

SCOTTISH CONDITIONS

Never Leave the House Without an Umbrella!

A LITTLE BIT OF FRIESLAND

An Island That Is Sometimes Not an IslandTxuriko is the Basque name for the Spanish water dog,

the perro de agua. Not only do the curly-coated dogs

bark relatively little, they are very playful, do not shed

and enjoy a good reputation for their agreeable

temperament. This was especially helpful in the past,

when they were considered full crew members on every

fishing boat. They bravely jumped into the water when

a fish escaped from the net and caught it so gently that

their teeth left no traces on the precious prey. The

txurikos even had to pull one or the other crew member

out of the water at times. In the meantime, the sides of

most ships are so high

that a water dog can no

longer scale them. But

the Basques have not

forgotten what they owe

their txurikos. Water

dogs are still every-

where in the city. Today,

however, their most

important task is to

play fetch.

WATER DOGS

Four-legged Sailors

PINTXO »GILDA«

Hot and Spicy Take two olives, two guindillas (pickled

green peppers) and an anchovy fillet,

skewer everything on a toothpick –

and you’re done with the most famous

of all pintxos. Bar owners in Donostia

still argue about who exactly invented

„Gilda“ today. The only thing that is

certain is that it must have been

around 1946. That’s the year the

eponymous film with Rita Hayworth

(incidentally the daughter of an

Andalusian dancer) came to the

cinemas. The hot and spicy skewer got

people sweating as much as the

Hollywood diva’s legendary glove

striptease in the movie. This was how

the pintxo got the name “Gilda“,

which is still used today.

18

GRANDLAND X ULTIMATE

Fast FactsPositioning: Dynamic compact SUV with cool

design, ample space, ultra-modern technologies

and top-of-the-line “Ultimate” trim.

Dimensions and price

4,477 / 1,856 / 1,609 mm (length / width excluding wing mirrors / height)

Trunk volume: 514 to 1,652 litres Entry price “Ultimate” trim: € 34,240

(RRP incl. VAT in Germany)

Design

Styling cleverly combines coolness with elegance Typical Opel design cues such as the double wing

LED signature light in the slim headlamps SUV-typical robustness is echoed by the tough-

looking cladding at the front, around the muscular wheel arches, at the sides and at the rear

Fast-dropping rooline with breakthrough in the C-pillars creating a loating roof

Sophisticated Ultimate trim with 19-inch BiColor alloy wheels, silver roof rails as well as optional diamond black roof and wing mirror housings

Stylish and ergonomic cockpit, complementing décor elements all executed in high quality tactile materials

Optional large panoramic glass roof for excellent view

Technologies, assistance systems and comfort

Exemplary safety concept with maximum ive stars from Euro NCAP

LED AFL headlamps with seven functions IntelliGrip electronic traction control Automatic Cruise Control with speed limiter Forward Collision Alert with pedestrian detection

and Autonomous Emergency Braking Driver Drowsiness Alert, Speed Sign Recognition and

Lane Departure Warning Side Blind Spot Alert with ultrasonic sensors 360° camera for birds-eye view of surrounding area

Automatic Park Assist Keyless Open & Start system Heated windshield and steering wheel,

front and rear seat heating Ergonomic seats in front certiied by “GR experts

(Campaign for Healthier Backs) Hands-free power tailgate system, opens and closes

with a simple foot movement Apple CarPlay and Android Auto compatible

IntelliLink infotainment with up to 8-inch touchscreen

Wireless smartphone charging

Engine and transmission

Top-of-the-range 2.0 Diesel with Start/Stop and 130 kW/177 hp (New European Driving Cycle fuel consumption: urban 5.3–5.3* l/100 km, extra-urban 4.6–4.5* l/100 km, combined 4.9–4.8* l/100 km, 128–126 g/km CO

2)

Comes with new, smooth-shifting eight-speed automatic transmission.

* With low-rolling-resistance tyres

Opel Automobile GmbHBahnhofsplatzD-65423 Rüsselsheimwww.media.opel.com

Airport

Aeropuerto de BilbaoAireportuko eraztuna

48180 Loiu Bizkaia

Press Conference Location

Hotel Igeretxe Muelle Ereaga Kaia, 3 48992 Getxo Bizkaia

Cofee Stop

Restaurante Marina BerriBarrio Santiago 1 Auzoa 20750 Zumaia Gipuzkoa

Hotel

Gran Hotel Maria CristinaRepública Argentina, 4 20004 San Sebastián Gipuzkoa

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