MEMORIA DESCRIPTIVACONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA DEL PUERTO FLUVIAL PUCALLPA, REGION DE UCAYALI, DEL CORREDOR BIOCEANICO SALAVERRY-LEONCIO PRADO-CRUZEIRO DO SUL PERU-BRASIL

PER - BRASIL

INDICE

1.OBJETIVOS22.ANTECEDENTES33. UBICACIN DEL AREA DEL PROYECTO54. CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO54.1. DESCRIPCION DE LA ZONA54.2. ACCESOS A LA ZONA65. INGENIERA BSICA DEL PROYECTO:65.1. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA65.1.1. Descripcin del trabajo realizado65.1.2. Trabajo de gabinete75.1.3. Conclusin75.2. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y DE GEOTECNIA75.2.1. Consideraciones Geolgicas75.2.2. Consideraciones Geomorfolgicas75.2.3. Ubicacin del Proyecto85.3. EVALUACION AMBIENTAL85.3.1 Descripcin del estudio96.- DESARROLLO DEL PROYECTO136.1.- PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO137.- ANEXOS..15

1. OBJETIVOS El objetivo principal de la memoria descriptiva de la CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA DEL PUERTO FLUVIAR PUCALLPA, REGION DE UCAYALI, DEL CORREDOR BIOCEANICO SALAVERRY-LEONCIO PRADO-CRUZEIRO DO SUL PERU-BRASIL es desarrollar en base a las obras proyectadas las instalaciones portuarias, brindando una mejor funcionalidad y operatividad portuaria.La lnea base del desarrollo de la memoria descriptiva se fundamenta en los trminos fiables de un estudio descriptivo, sobre el puerto de PUCALLPA, Regin UCAYALI para favorecer el crecimiento de la zona desde el punto de vista social, cultural y econmico. En general, la ubicacin elegida del proyecto portuario es conveniente porque presta condiciones favorables desde el punto de vista Geolgico, Geomorfolgico, Geodsico, Topogrfico, etc. considerando estas como requerimiento mnimos.

2. ANTECEDENTESSe realiz el reconocimiento del rea del proyecto para efectuar evaluaciones con los especialistas en Geotcnica, Medio Ambiente y en Infraestructura portuaria, en lo que se va a verificar los lmites del rea en concesin y la topografa en la zona de estudio.

El reconocimiento permiti conocer:

a) La orientacin de su ubicacin, puesto que Pucallpa se encuentra ubicado en la Regin Ucayali a travs del ro Ucayali, los datos geogrficos refieren a la ubicacin de Pucallpa en la zona del extremo centro-oriental del Per, a orillas del ro Ucayali, en plena selva amaznica a 154msnm.b) La topografa del terreno, para su respectivo diseo y de esta manera brindar una estructura confiable considerando los factores de seguridad, circulacin y comodidad.

2.1BASE NORMATIVAEl siguiente anteproyecto se desarrolla de acuerdo a las siguientes normas:PROYECTO BIOCANICO PERU - BRASIL

FERREOVIA INTEROCEANICA SALAVERRY - LEONCIO PRADO - FRONTERA PERU - BRASIL (FERRIPEB)FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 1995 CON LA LEY N 29613, DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 2010

PLAZA MAYOR DE LEONCIO PRADO CUENCA DEL PONAZA - PROVINCIA DE PICOTA REGION SAN MARTIN PER, TELEFONOS: 942906316/RPM #942906316

JR. SAN MARTN N 1074 TARAPOTO - REGION SAN MARTIN PER TELEFONOS: 042 - 524825/966672544/RPM #966672544

E-mail: proyectogeopoliticobioceanico@yahoo.esinstitutocientificodeestudiosestrategicos@yahoo.es15

Reglamento Nacional de Edificaciones IS.010 IS.030 IS.060 IS.080 IS.090 CNE-Utilizacin NEC NEMA IEC NFPA 13NFPA 14 NFPA 20 Cuerpo General de Bombero de la jurisdiccin3. UBICACIN DEL AREA DEL PROYECTOEl rea del proyecto se encuentra convenientemente ubicada porque presta las condiciones favorables requeridas; PUCALLPA est ubicada, en el departamento de LORETO-PER, perteneciente a la Regin UCAYALI, PER.La infraestructura portuaria se encuentra:Lmites: Por el Norte: Con el Distrito de Yarinacocha y Laguna Yarinacocha Por el Este: Con el Rio Ucayali y Distrito de Calleria Por el Sur: Con el Distrito de Manantay y quebrada Yumantay Por el Oeste: Entre los Distritos de Yarinacocha y Manantay por la carretera Federico Basadre4. CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO4.1. DESCRIPCION DE LA ZONALa zona de inters, geogrficamente corresponde a la configuracin morfolgica y la variacin de altitud, originan diversos climas que afectan al rea donde se construir el terminal portuario, tiene algunos relieves hidrogrficos importantes. Lalaguna de Yarinacochase ubica en el noreste y tiene muy poca superficie; junto a ella se ubica lalaguna Cashibococha, de menor superficie ubicada en el lmite. Elro Ucayalies el centro de comunicacin y se extiende de norte a sur.Se caracteriza por un climatropical, con temperatura clida todo el ao, la temperatura promedio es de 26C, con picos que pueden alcanzar 34C en los das ms calurosos. A mediados de 2008, la temperatura alcanz los 37C. Las precipitaciones se producen entre los meses de octubre y diciembre. Durante este perodo, la temperatura desciende hasta 21.5C aproximadamente. Se ha llegado a reportar ms de 41.1C, encontrndose entre los registros ms calurosos de laselva baja.El caudal de lluvias alcanza los 1570mm. En 2009, la precipitacin mxima fue de 12,2cm (marzo) y la mnima de 3,44cm (agosto). Adems, los ndicesultravioletaspueden llegar a 10+.Pucallpa es una de las ciudades con ms rpido crecimiento a nivel nacional en Per, con una poblacin de 170000 habitantes en 2000, siendo su tasa de crecimiento promedio de 5,6% entre 1981 y 1993.En el Diccionario Geogrfico del Mundo (World Gazetteer) figura con una poblacin de 283292 habitantes (puesto 339 entre las localidades ms habitadas en Amrica, 2010).4.2. ACCESOS A LA ZONAEl acceso a la zona se comunica con un medio importante de la Carretera Marginal, Por la carretera Federico Basadre, Desde la Ciudad de Lima: 843 Km. Hasta la Ciudad de Pucallpa, Por Tierra: A travs de la Carretera Lima-Hunuco-Tingo Mara-Pucallpa.5. INGENIERA BSICA DEL PROYECTO:5.1. ESTUDIO DE TOPOGRAFIAEl objetivo principal de evaluar y utilizar la topografa en el rea de estudio, ser el diagnostico de relieve en su forma planimtrica, curvilnea y altimtrica para representar en los planos vista desde perfil, corte y planta mediante el procesamiento y generacin de datos obtenidos con los equipos topogrficos y software.5.1.1. Descripcin del trabajo realizadoEl reconocimiento en campo verific que el plano topogrfico contenidos en los estudios bsicos , estaba conforme a la realidad de la zona de trabajo.Se establecieron puntos UTM con GPS para confirmar que el permetro levantado, se encontraba conforme al rea asignada al terminal portuario.Posteriormente se verifico visualmente y con GPS, las deflexiones y ejes de quebrada (afluentes existentes) segn indicaba el plano y terreno.Lo que conllevo a asumir la veracidad del plano topogrfico y la falta de curvas de nivel que embarque toda el rea destinada para el terminal portuario.5.1.2. Trabajo de gabineteCon la utilizacin de software topogrfico, se generar curvas de nivel y base de datos necesaria para la conceptualizacin general del proyecto.De acuerdo al modelamiento del terreno se obtendr el movimiento de tierras de todas las plataformas y vas de acceso. Conllevando a los cortes longitudinales y transversales.5.1.3. ConclusinLa topografa generada se traducir en planos de la ubicacin y detalle de la zona del puerto lo que permitir definir todo el movimiento de tierras para excavaciones y rellenos que permitan definir el nivel de la plataforma requerida.

5.2. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y DE GEOTECNIAEn la vista de reconocimiento en campo se ha evaluado la Geologa, Geomorfologa, Geodinmica y Geotecnia.5.2.1. Consideraciones GeolgicasPara tener un mejor entendimiento de la geologa del rea del Proyecto resumimos las caractersticas de formaciones geolgicas que afloran en diferentes lugares de la selva de la regin Ucayali de manera que podamos ubicarnos en el contexto Regional. 5.2.2. Consideraciones GeomorfolgicasEn geologa, al sufrir presin las rocas se pliegan o sufren un plegamiento, denominndose a cada unidad de plegamiento, pliegue. Los pliegues superiores con forma abovedada se llaman anticlinales y tienen una cresta y dos ramas inclinadas que descienden hacia senos contiguos, donde pueden formarse los pliegues inversos en forma de cuenca o sinclinalesLa dinmica de la geomorfologa fluvial est caracterizado por procesos erosivos y de sedimentacin asociado en los climas de bajas temperaturas.En la zona del proyecto la profundidad se estima razonablemente mayor que en otros lugares, as de esta manera favorece la ubicacin del Puerto Pucallpa. 5.2.3. Ubicacin del ProyectoEn general, la ubicacin elegida (Distrito PUCALLPA-CORONEL PORTILLO-UCAYALI) del proyecto portuario es conveniente porque presta condiciones favorables desde el punto de vista Geolgico, Geomorfolgico, Geodsico, Topogrfico, etc.En la siguiente imagen se observa la geomorfologa del terreno donde se ubica el proyecto de Construccin de la Infraestructura Fsica del PUERTO FLUVIAR PUCALLPA, REGION DE UCAYALI, del Corredor Biocenico Salaverry-Leoncio Prado-Cruzeiro Do Sul, Per-Brasil.

5.3. EVALUACION AMBIENTALComo antesala a la ejecucin del anteproyecto Portuario Pucallpa se contempla el Estudio de Impacto Ambiental donde se han identificado y evaluado las caractersticas del medio ambiente del rea de implementacin del proyecto. El mtodo utilizado distingue entre los recursos ambientales naturales y los recursos de uso humano, originados en el aprovechamiento de los recursos naturales. La clasificacin de los valores ambientales, comprende tres niveles: 1. Medio Fsico, 2. Medio bitico y 3. Medio Socio - Econmico (Valores de Uso Humano y Calidad de Vida) 5.3.1 Descripcin del estudioEl presente estudio de Diagnstico Ambiental nos permite conocer el estado inicial del medio ambiente en un rea especfica antes que esta sea influenciada por una obra o proyecto determinado. El Diagnostico debe incluir informacin de los componentes ambientales que podran ser afectados o que podran influir sobre el proyecto. En el estudio de la Lnea Base Ambiental se han descrito y caracterizado las condiciones de los componentes terrestres, acuticos, socioeconmicos y culturales en donde se llevarn a cabo las operaciones portuarias as como los puntos crticos en la instalacin y operacin de los Puertos. En la caracterizacin se han incluido tanto las condiciones del rea directamente afectada por las instalaciones del proyecto; as como tambin las reas indirectamente relacionadas con las instalaciones.a. Trabajo de gabinete preliminar

Preparacin del Programa Pre-campo donde se preparara la cartografa bsica para la toma de informacin en el campo, cuestionarios y preguntas; se seleccionara las personas a entrevistar y los lugares de muestreo. Adems de la preparacin de los equipos y los materiales para la toma de muestras correspondientes.

La primera etapa y nivel de aproximacin al estudio de lnea base corresponde al trabajo de gabinete previo. En esta etapa se analizara de forma general toda la informacin disponible que nos permita tener una primera impresin de que podemos encontrar y que debemos buscar. Para esto se realiz una revisin bibliogrfica de los estudios cientficos y ambientales realizados en el rea estudiada. Se consultaran experiencias personales de investigacin en el rea de estudio o zonas cercanas.

Tras la bsquedas de los antecedentes bibliogrficas, orales, mapas e imgenes satelitales; se proceder a analizar la informacin existente junto con los detalles proporcionados sobre el proyecto, luego se proceder al establecimiento de un diseo de muestreo y una serie de protocolos de trabajo en campo, as como los la formacin de grupos de trabajo que se organizaran para responder a las necesidades del trabajo.

b. Trabajo de campo

Se realizara una visita de campo para el reconocimiento general del rea del proyecto, accediendo a los distintos puntos mediante un recorrido por el contorno del rea de influencia del proyecto. Esta visita permitir reconocer las condiciones ambientales; tanto de los componentes fsicos; Geologa, geomorfologa y tectnica; hidrologa, hidrogeologa y calidad de las aguas; biolgicos; vegetacin, flora y fauna; ambiente socioeconmico: Valores de uso Humano y Calidad de Vida; Aspectos Histricos, arqueolgicos y culturales; entendindose por rea de influencia a la zona donde se podran manifestar impactos ambientales derivados de las actividades y obras del proyecto en sus diferentes fases. Dicha rea de influencia es particular a cada tipo de componente ambiental y se define sobre la base de la localizacin de las obras, la extensin espacial del potencial efecto derivado de tales obras y las caractersticas de cada componente ambiental afectado. Diagnstico del medio fsico

Se incluye la informacin correspondiente a las condiciones actuales del puerto en aire, agua, ruido y suelos y residuos (slidos y lquidos). La lnea de base caracterizara los siguientes componentes:

Componente terrestre. Meteorologa, calidad del aire y ruido Geologa y morfologa Suelos y riesgos naturales Efluentes lquidos Residuos slidos Componente Acutico Oceanografa fsica y circulacin marina o hidrulica fluvial si correspondiera. Calidad fisicoqumica del agua y sedimentosEn cada uno de los componentes antes mencionados se estn considerando los decretos supremos referidos a los lmites mximos permisibles y estndares de calidad ambiental. Diagnstico del medio bitico

Caracterizacin de la flora y fauna, para la cual se deber tener en cuenta los Decretos Supremos Ns. 034- 2004-AG y el 043- 2006-AG referidos a la categorizacin de especies de fauna y flora en peligro respectivamente. Componente Marino Comunidad Planctnica y bentnica Peces Aves, mamferos y reptiles Diagnstico del Medio Socioeconmico y Sociocultural

Componente Socio econmico

En la descripcin del Medio Socio Econmico, se han considerado los siguientes aspectos:

Vas de acceso del rea proyecto. Principales indicadores econmicos del AID (PEA, nivel de ingresos, empleo). Principales actividades econmicas relacionadas al Proyecto (tanto actual como potencial). nfasis en aprovechamiento de recursos hidrobiolgicos, exportacin e importacin. Indicadores de desarrollo del AID. Principales Actores e intereses vinculados al Proyecto.

6.- DESARROLLO DEL PROYECTO6.1.- PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PRIVADAMONTO DE INVERSIN DE OBRA PERFILMONTO DE INVERSIN DE OBRA EXPEDIENTE TECNICO MAS 20%COSTO DE ELABORACIN EXPEDIENTE TCNICO MAS 5%COSTO DE SUPERVISIN Y OTROS MAS 10%MONTO TOTAL EN MONEDA EXTRANJERA MONTO ACUMULADO

CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA DEL PUERTO FLUVIAL BARRANQUITA, PROVINCIA DE PICOTA, REGINON SAN MARTIN.

3.00

3.6

0.18

0.36

4.14

TOTAL DE INVERSIN EN DOALRES AMERICANOS

US$ 4.14MIL MILLONES

US$ 0.00414BILLONES

ANEXOS