MINISTÉRIO DA DEFESA MARINHA DO BRASIL BASE AÉREA NAVAL DE ... · SALA DE INFORMAÇÕES...
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MINISTÉRIO DA DEFESA
MARINHA DO BRASIL
BASE AÉREA NAVAL DE SÃO PEDRO DA ALDEIA
MODELO OPERACIONAL
DO SERVIÇO DE INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS
DA SALA AIS MILITAR DE
SÃO PEDRO DA ALDEIA
(AIS-ES)
2018
MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
SUMÁRIO
1. DISPOSIÇÕESPRELIMINARES……………………………………………... 05
1.1 FINALIDADE……………………………………………………………….. 05
1.2 ÂMBITO……………………………………………………………………... 05
2. ABREVIATURAS E SIGLAS………………………………………………….. 06
2.1 DEFINIÇÕES…….…………………………………………………………… 06
2.2 SIGLAS………………………………………………………………………… 07
3. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL E FUNCIONAL………………………. 10
3.1 FLUXOGRAMA………………………………………………………………. 10
3.2 EFETIVO………………………………………………………………………. 10
3.3 LOCALIZAÇÃO……………………………………………………………… 10
3.4 CATEGORIZAÇÃO…………………………………………………………. 10
3.5 PUBLICAÇÕES AIS……………………………………..…………………… 11
4. ZONA SERVIDA/ÁREA DE JURISDIÇÃO………………………………….. 12
4.1 COMPOSIÇÃO……………………………………………………………… 12
5. ORGANIZAÇÃO DAS EQUIPES ……………………………………………. 13
5.1 COMPOSIÇÃO……………………………………………………………….. 13
5.2 DISTRIBUIÇÃO………………………………………………………………. 13
6. ATRIBUIÇÕES DO PESSOAL………………………………………………... 14
6.1 CHEFE……………………………………………………………………….. 14
6.2 SUPERVISOR…………………………………………………………………. 15
6.3 SUPERVISOR DE EQUIPE/OPERADOR/ASSISTENTE………………… 16
7. PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS…………………………………………. 18
7.1 MÍNIMOS IFR ABAIXO DOS MÍNIMOS REGULARES PARA POUSO E DECOLAGEM..………………………………………………………………… 18
7.2 ACESSO AOS SISTEMAS AUTOMATIZADOS…………………………… 18
7.3 CONFECÇÃO DO BRIEFING OPERACIONAL………………………….. 18
7.4 POUSO E DECOLAGEM EM TWY………………………………………... 18
7.5 EXPOSIÇÃO DA INFORMAÇÃO AERONÁUTICA……………………... 19
7.6 ATUALIZAÇÃO DE PUBLICAÇÕES………………………………………. 19
MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7.7 CONTROLE DE REGISTRO DA INFORMAÇÃO ……………………….. 19
7.8 CONTROLE DE REGISTRO DE MENSAGENS VEICULADAS NASSALAS AIS…………………………………………………………………………. 20
7.9 FORMULÁRIO DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES…………………… 20
7.10 RECEPÇÃO DE MENSAGENS ATS………………………………………. 20
7.11 TRANSPORTE DE AUTORIDADES………………………………………. 21
7.12 AERONAVES MILITARES E CIVIS ESTRANGEIRAS..……………….. 21
7.13 ZONA SERVIDA…………………………………………………………….. 22
7.14 AERONAVE PRESIDENCIAL……………………………………………. 22
7.15 DCERTA……………………….……………………………………………... 22
7.16 BOLETIM DE INFORMAÇÃO PRÉVIA AO VOO (PIB)………….……. 23
7.17 CHECK LIST PARA INSTRUÇÃO VERBAL…………………………….. 23
7.18 OUTROS…………………...…………………………………………………. 23
8. RECURSOS TÉCNICOS DISPONÍVEIS……………………………………. 24
8.1 EQUIPAMENTOS…………………………………………………………….. 24
8.2 AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA……………………………………… 24
8.3 AUXÍLIOS LUMINOSOS……………………………………………………. 24
8.4 FREQUÊNCIAS OPERACIONAIS/COMUNICAÇÕES………………….. 24
8.5 MURAIS OPERACIONAIS………………………………………………….. 25
9. APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DO ÓRGÃO………………………….. 26
9.1 LAYOUT DO ÓRGÃO AIS………………………………………………… 26
10. DEGRADAÇÃO DE SISTEMAS E EQUIPAMENTOS……………………. 27
10.1 TF3…………………………………………………………………………….. 27
10.2 SISNOTAM/AISWEB……………………………………………………… 27
10.3 SAIS…………………………………………………………………………… 27
10.4 INTERNET/INTRANET…………………………………………………….. 27
10.5 CENTRAL TELEFÔNICA………………………………………………….. 27
10.6 CCAM………………………………………………………………………… 28
11 ATUALIZAÇÃO DOS PROFISSIONAIS……………………………………. 29
11.1 ESTÁGIO OPERACIONAL………………………………………………... 29
11.2 INSTRUÇÃO E AVALIAÇÃO DOS PROFISSIONAIS…………………. 29
MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
12 PASSAGEM DE SERVIÇO………………………………………………….. 30
12.1 EQUIPE QUE SAI………………………………………………………….. 30
12.2 EQUIPE QUE ENTRA ……………………………………………………... 30
13. LIVRO DE REGISTRO DE OCORRÊNCIAS……………………………. 31
14. DISPOSIÇÕES FINAIS………………………………………………………. 33
15. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS………………………………………. 34
Anexo A – Telefones Úteis………………………………………………. 35
Anexo B – Controle de Atualizações……………………………….. 36
MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
1.DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
O presente modelo operacional, possui caráter instrutivo, normativo e tem como
objetivo dotar os operadores da Sala AIS Militar de São Pedro da Aldeia de um instrumento de fácil
consulta sobre os procedimentos operacionais específicos adotados para o desempenho das tarefas
inerentes ao tratamento e exposição da informação aeronáutica, levando em conta a constante
evolução do Serviço de Informação Aeronáutica.
Devido as particularidades locais, o presente modelo visa complementar a
regulamentação em vigor com finalidade de definir os procedimentos operacionais internos a serem
adotados e prestar um melhor atendimento aos usuários do sistema.
Compete ao Supervisor AIS, com apoio de todo o efetivo AIS, sob orientação do Chefe
da Sala AIS-ES, a atualização do presente Modelo Operacional, devendo este fiscalizar o fiel
cumprimento das normas aqui contidas.
1.2 ÂMBITO
O presente Modelo Operacional, de observância obrigatória, aplica-se aos operadores
que trabalham na Sala AIS-SBES, no exercício de suas atribuições, em complemento às legislações
do Serviço de Informação Aeronáutica.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
2. ABREVIATURAS E SIGLAS
2.1 DEFINIÇÕES
AVANAC
Nome dado à autorização de voo no espaço aéreo brasileiro, com ou sem pouso no
território subjacente, emitida pela própria Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), às
aeronaves civis privadas estrangeiras à exceção daquelas enquadradas pela AVOEM.
AVOEM
Nome dado à autorização de voo no espaço aéreo brasileiro, com ou sem pouso no
território subjacente, emitida pelo Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER) às aeronaves militares e
civis públicas estrangeiras, às aeronaves civis nacionais e estrangeiras que estiverem equipadas com
sensores e/ou equipamentos para aerolevantamento ou pesquisa científica, em missão de aquisição
de dados ou não, e às aeronaves civis nacionais e estrangeiras portando cargas perigosas, com
finalidade militar e/ou material bélico.
CNL
Mensagem de cancelamento.
EFETIVO OPERACIONAL
É o total de pessoal necessário para desempenhar as atividades operacionais de uma
Sala AIS de Aeródromo.
ISE
Mensagem de isenção tarifária.
MENSAGEM ATS
Mensagem telegráfica relacionada ao Serviço de Tráfego Aéreo.
MENSAGEM TELEGRÁFICA
É uma comunicação impressa e padronizada que é efetuada pelos meios de
telecomunicações, aceita por uma estação para transmissão à outra estação, que fará a entrega ao
destinatário.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
MOV
Mensagem de movimento.
NOTAM
Aviso que contém informação relativa ao estabelecimento, condição ou modificação de
qualquer instalação aeronáutica, serviço, procedimento ou perigo, cujo conhecimento oportuno seja
essencial para o pessoal encarregado das operações de voo.
POSIÇÃO OPERACIONAL
Posição, em uma Sala AIS, caracterizada por um conjunto de encargos atribuídos a um
operador no desempenho de um serviço operacional.
PRENOTAM
Mensagem contendo notícias de interesse da navegação aérea, originada em um órgão
do serviço de proteção ao voo e dirigida a um Centro Expedidor de NOTAM, geral ou regional.
SALA DE INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS DE AERÓDROMO
Órgão estabelecido em um aeroporto com objetivo de prestar serviço de informação
prévia ao voo, e receber os planos de voo que se apresentam antes da saída das aeronaves, bem
como os informes referentes ao serviço de tráfego aéreo.
SERVIÇO FIXO (ADMINISTRATIVO / MILITAR)
Serviço de telecomunicações entre pontos fixos e determinados para a veiculação de
mensagens administrativas e/ou militares não relacionadas com a navegação aérea e a segurança
dos voos.
SERVIÇO FIXO AERONÁUTICO
Serviço de telecomunicações entre pontos fixos e determinados que se destinam
primordialmente à segurança da navegação aérea, à regularidade e eficiência das operações aéreas.
NOTA: Para outras definições, consultar MCA 102-7 (Manual de Telecomunicações do Comando da
Aeronáutica).
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
2.2 SIGLAS
ACC - Centro de Controle de Área.
ACFT - Aeronave.
AD - Aeródromo.
AFTN - Rede Fixa de Telecomunicações Aeronáuticas.
AIC - Circular de Informação Aeronáutica.
AIP-MAP - Manual de Cartas e Procedimentos.
AIRAC - Regulamentação e Controle de Informação Aeronáutica.
AIS - Serviço de Informações Aeronáuticas.
AIS001 - Curso de Supervisor de Órgão AIS (CG-24).
AIS002 - Curso de Adaptação ao AIS (OP-34).
AIS003 - Curso de Chefe AIS (CG-124).
AIS004 - Curso de Atualização Técnica em AIS.
AIS005 - Curso de Operador de Sala de Informação Aeronáutica (OP-20 ou CG20).
AIS006 - Curso de SISNOTAM
AIS007 - Curso de Sistemas Automatizados
AISMIL - AIS Militar.
ALS - Sistemas de Luzes de Aproximação.
ALSF-1 - Sistema de Luzes de Aproximação com Flash CAT 1.
ALTN - Alternativa.
AMD - Emenda.
APP - Controle de Aproximação.
ARC - Carta de Área.
ATS - Serviço de Tráfego Aéreo.
AVO - Autorização de Voo.
AVODAC - Autorização de Voo emitida pelo Departamento de Aviação Civil
AVOEM - Autorização de Voo emitida pelo Estado-Maior da Aeronáutica
AVOMD - Autorização de Voo emitida pelo Ministério da Defesa
CCAM - Centro de Comutação Automática de Mensagens.
CGN - Centro Geral de NOTAM.
CIRAIS - Circular do AIS.
CODA - Centro de Operações de Defesa Aeroespacial.
CONFAC - Conferência e Fiscalização de Aviação Civil.
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COpM - Centro de Operações Militares.
CRN - Centro Regional de NOTAM.
DTCEA - Destacamento de Controle do Espaço Aéreo.
DTCEATM-RJ - Destacamento de Controle do Espaço Aéreo e Telemática do Rio de
Janeiro.
EMS - Estação Meteorológica de Superfície.
ICA - Instrução do Comando da Aeronáutica.
IEPV - Impresso Especial de Proteção ao Voo.
IFR - Regras de Voo por Instrumentos.
LRO - Livro de Registro de Ocorrências.
LRS - Livro de Reclamações e Sugestões.
NOF - Centro Internacional de NOTAM.
NOTAM - Aviso aos Navegantes.
PVC - Plano de Voo Completo.
PVS - Plano de Voo Simplificado.
TWR - Torre de Controle.
TWY - Pista de Táxi.
NOTA: Para outras abreviaturas, consultar o manual ROTAER.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
3. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL E FUNCIONAL
3.1 FLUXOGRAMA
A Sala AIS-ES está encarregada de prestar o serviço de informações aeronáutica aos pi-
lotos e aos demais órgãos previstos na ICA 53-2, conforme figura abaixo:
3.2 EFETIVO
O efetivo da Sala AIS-ES é composto atualmente de 16 especialistas AIS, distribuídos
de modo a atender a seguinte estrutura funcional:
a) posições operacionais: Supervisor, Assistente e Operador; e
b) funções administrativas: Encarregado da Seção AIS e Supervisor AIS.
3.3 LOCALIZAÇÃO
A Sala AIS-ES está localizada na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia, junto ao
pátio de estacionamento n°01, no mesmo prédio do APP-ES, TWR-ES e CMM e próximo ao prédio
do RFFS (Serviço de Salvamento e Combate a Incêndio).
3.4 CATEGORIZAÇÃO
A Sala AIS-ES é classificada como categoria “D” (DELTA) conforme os critérios
estabelecidos na ICA 53-2 (Sala de Informação Aeronáutica).
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TWR-ES(22) 2621-4268
FPL-CW(41) 3251-5308
APP-ES(22) 2621-4261
CNS(22) 2621-4272
CMM(22) 2621-4274
AIS SBCB(22) 2647-9555
CGN(21) 2101-6339
EMS(22) 2621-4271
COPM-CW(41) 3251-5322
CCAM-BR(61) 3364-8377
AIS-ES(22) 2621-4262
MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
3.5 PUBLICAÇÕES AIS
3.5.1 PUBLICAÇÕES APLICÁVEIS
A Sala AIS-ES dispõe de todas as publicações convencionais e não convencionais
previstas na ICA 53-2, anexo “B”, para consultas pelos aeronavegantes através do meio digital,
conforme previsto na ICA 53-7. Dispõe de 1 (uma) biblioteca digital para consulta situada nos
computadores localizados na própria sala AIS, com cópia fiel armazenada no servidor desta base.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
4. ZONA SERVIDA/ÁREA DE JURISDIÇÃO
4.1 COMPOSIÇÃO
Como a Sala AIS-ES atende aos voos de pequena extensão, a Zona Servida se restringe
apenas ao CRN-D (São Paulo) e CRN-E (Curitiba).
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
5. ORGANIZAÇÃO DAS EQUIPES
5.1 COMPOSIÇÃO
O aeródromo de São Pedro da Aldeia, pela especificidade da operação tipicamente
militar, tem um horário diferenciado de serviço. O horário administrativo tem início às 08:00h e se
encerra às 16:30h (horário local). O horário operacional está dividido em três turnos, sendo dois
turnos de seis horas e um turno de doze horas.
As equipes operacionais da Sala AIS-ES são organizadas para atender ao serviço
durante 24 horas. O último turno opera até o fechamento do aeródromo, permanecendo o militar
pernoitando na Base, para o caso de acionamento durante a madrugada. Cada equipe é formada por
um Supervisor de equipe, um Operador e um Operador Assistente. Após as 17:00h, é autorizado a
permanência apenas de um Operador, ficando os outros componentes de sobreaviso. Quando a sala
AIS estiver operando com seu efetivo reduzido devido a programações de férias, cursos, destaques e
licenças médicas, o Operador pode acumular as funções de Supervisor de equipe. A rendição do
serviço é feita 15 minutos antes do horário previsto para o início do turno e a equipe que sai,
permanece durante os próximos 15 minutos até a aceitação do serviço por parte da equipe que entra.
É obrigatória a participação do brifim operacional antes da rendição do serviço.
5.2 DISTRIBUIÇÃO
5.2.1 A distribuição dos turnos de serviço é feita de acordo com o especificado abaixo:
1° Turno: 07:00P às 13:00P;
2° Turno: 13:00P às 19:00P; e
3° Turno: 19:00P às 07:00P.
5.2.2 O horário administrativo é de segunda-feira a sexta-feira das 08:00h às 16:30h.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
6. ATRIBUIÇÕES DO PESSOAL
6.1 CHEFE
a) Elaborar, para apreciação da autoridade a que estiver diretamente subordinado, os
planejamentos, normas, procedimentos e outros documentos de caráter técnico-operacional,
destinados a Sala AIS;
b) Emitir pareceres sobre os assuntos de âmbito nacional e internacional, relacionados
com o serviço de informação aeronáutica;
c) Estudar e opinar sobre a atualização, aperfeiçoamento e padronização de
conhecimentos especializados do pessoal pertencente à Sala AIS;
d) Responder pelo órgão AIS perante a autoridade a que estiver diretamente
subordinado;
e) Cumprir e fazer cumprir as determinações contidas nas publicações do DECEA,
regulamentos, ordens e normas em vigor;
f) Organizar, obedecendo à legislação pertinente, as escalas de serviço do pessoal sob
sua alçada, submetendo-as à apreciação da autoridade a que estiver diretamente subordinado;
g) Tomar conhecimento das ordens e normas de serviço, instruindo e orientando o
pessoal quanto a sua execução;
h) Tomar conhecimento das ocorrências e dificuldades relacionadas com o andamento
do serviço, adotando medidas corretivas, sempre que forem necessárias;
i) Empenhar-se, junto ao serviço de manutenção local, para que as condições técnicas
dos equipamentos sejam mantidas;
j) Providenciar meios materiais para que as atribuições do setor possam ser devidamente
cumpridas;
k) Zelar pelo material carga do órgão AIS, cuidando para que o mesmo seja mantido
sempre em dia e em ordem;
l) Visar todos os livros de serviço do órgão, deles retirando informações, erros e
sugestões;
m) Analisar as irregularidades lançadas no LRS e LRO, tomando as providências de sua
alçada;
n) Apresentar, à autoridade a que estiver diretamente subordinado, as sugestões para a
melhoria do serviço;
o) Comunicar à autoridade competente as irregularidades ocorridas no serviço, quando
necessário;
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
p) Solicitar, à autoridade a que estiver diretamente subordinada, especialistas AIS para
comporem as escalas e posições operacionais previstas para o setor;
q) Acompanhar a rotina de operação do setor e providenciar soluções para melhorar o
desempenho das equipes sob sua chefia, assim como corrigir as falhas operacionais identificadas;
r) Atuar na resolução dos problemas que estejam fora da área de competência dos
operadores e supervisores;
s) Definir metas e objetivos a serem alcançados pelo setor;
t) Estabelecer critérios para que as atividades realizadas pelo setor atinjam os níveis de
qualidade previstos pela OACI, compatíveis com as necessidades dos usuários nacionais e
internacionais;
u) Ativar procedimentos alternativos, em casos de degradação do sistema; e
v) Tomar as ações necessárias para atualização deste Modelo Operacional sempre que as
circunstâncias exigirem.
x) a função é exercida pelo encarregado do CTA.
6.2 SUPERVISOR AIS
a) Fiscalizar o trabalho dos operadores AIS;
b) Zelar para que o material informativo seja atualizado e disponível no local adequado
e seja tratado com desvelo, empenhando-se para que a informação fornecida seja a mais correta e
completa possível;
c) Ter perfeito conhecimento a respeito das informações de todos os NOTAM
relacionados com a Zona servida;
d) Confeccionar as escalas de serviço da Sala AIS-ES, obedecendo à legislação
pertinente, submetendo-as à apreciação de autoridade a que estiver subordinado, as sugestões para
melhoria do serviço;
e) Comunicar ao órgão de manutenção as inoperâncias de auxílios, equipamentos e
instalações aeronáuticas que cheguem ao seu conhecimento, inclusive as informações pós-voo;
f) Comunicar a Chefia qualquer irregularidade ou inoperância dos equipamentos da sala,
erros em publicações, falta de publicações e reclamações dos usuários;
g) Encaminhar as estatísticas à Chefia;
h) Acompanhar a rotina de operação do setor e providenciar soluções para melhorar o
desempenho das equipes sob sua supervisão, assim como corrigir as falhas operacionais
identificadas;
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
i) Consultar e tomar providências quanto aos e-mails recebidos;
j) Apresentar, à autoridade a que estiver diretamente subordinado, as sugestões para
melhoria do serviço;
k) Comunicar à autoridade competente as irregularidades ocorridas no serviço, quando
necessário.
NOTA: O Supervisor da Sala AIS-ES distribuirá as tarefas existentes entre os Operadores
AIS/Assistente, de maneira que as funções sejam desempenhadas harmônica e equitativamente.
Pode, ainda, atribuir-lhes tarefas que não sejam próprias do serviço na Sala AIS-ES e não estejam
incluídas nesse capítulo.
6.3 SUPERVISOR DE EQUIPE/ OPERADOR/ASSISTENTE
a) Receber, controlar e expor os NOTAM, com apoio do SISNOTAM e AISWEB;
b) Plotar nas cartas expostas às informações publicadas;
c) Receber dos pilotos informações relativas à inoperância ou deficiência dos auxílios à
navegação e das comunicações terra-avião, ou qualquer anormalidade observada durante o voo
(IEPV 53-11 Formulário de Informação Pós Voo), que possa ser útil como informação prévia ao
voo;
d) Atualizar as publicações da sala AIS na biblioteca digital;
e) Manter o material informativo exposto e rigorosamente atualizado;
f) Receber, conferir e encaminhar os planos de voo completos e simplificados, bem
como as mensagens ATS de atualização, relacionadas com planos de voo ao(s) órgão(s) de tráfego
aéreo pertinente(s);
g) Manter o painel informativo atualizado;
h) Utilizar o canal do CCAM da Sala AIS militar para consultas a NOTAM, em caso de
conferência e atualização das informações nas situações de degradação do SISNOTAM e AISWEB;
i) Atender às solicitações dos usuários;
j) Informar aos órgãos de tráfego aéreo locais as anormalidades dos equipamentos de
navegação e de comunicações, as impraticabilidades ou deficiências na utilização de pátios, pistas e
qualquer outra informação que possa restringir a utilização do aeródromo;
k) Ter perfeito conhecimento a respeito das informações de todos os NOTAM
relacionados com a zona servida;
l) Receber as informações pós-voo e encaminhá-las ao supervisor da Sala AIS, depois
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
de tomar as providências de sua alçada;
m) Transcrever e encaminhar ao Chefe ou supervisor do órgão as sugestões e
reclamações registradas pelos usuários no livro próprio;
n) Colaborar com as autoridades e órgãos competentes no que se refere a comunicações,
quando houver acidente de aeronave no aeródromo ou nas suas proximidades;
o) Coletar os dados estatísticos relativos à atividade AIS, conforme a CIRAIS 53-5 -
Padronização de Coleta de Dados Estatísticos Relativos às Mensagens Veiculadas nas Salas AIS;
p) Receber dos aeronavegantes os Formulários de Notificação de Incidentes de Tráfego
Aéreo (IEPV 100-6), os Formulários de Registro de Informação (IEPV 53-1), os Relatórios de
Prevenção (RELPREV) e o Relatório Confidencial de Segurança de Voo (RCSV);
q) Proceder, conforme ICA 100-9 (Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para
Aeronaves Presidenciais - Reservada), no que se refere ao atendimento à aeronave presidencial;
r) Acumular a função de supervisor AIS, na falta deste;
s) Preencher o Livro de Registro de Ocorrências da Sala AIS;
t) Comparecer ao Brifim Operacional;
u) Checar as informações no SAIS a respeito do DCERTA, e solicitar ao piloto caso haja
necessidade, que preencha a declaração de regularidade; e
v) Levar ao conhecimento do Supervisor da Sala AIS-ES toda informação necessária que
implique na atualização deste Modelo Operacional.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7. PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS
7.1 MÍNIMOS IFR PARA POUSO E DECOLAGEM
VFR IFR HELICÓPTEROS
VIS TETO VISTETORWY 07
TETORWY 25
VIS TETO
5000m A CRITÉRIODO PILOTO
1600m A CRITÉRIODO PILOTO
600ft 1500m A CRITÉRIODO PILOTO
NOTURNO 5000m A CRITÉRIODO PILOTO
1600m A CRITÉRIODO PILOTO
600ft 3000m A CRITÉRIODO PILOTO
ESPECIAL 3000m A CRITÉRIODO PILOTO
- - - - -
7.2 ACESSO AOS SISTEMAS AUTOMATIZADOS
O sistema SAIS está instalado na máquina nº 02 (dois), modo operador e, existe outra
máquina nº 03 (três) no modo piloto. Em caso de pane em uma das máquinas, o sistema pode ser
utilizado no computador n° 01 (um). Os arquivos estão armazenados no banco de dados do próprio
computador. Para acessar a AISWEB, existe a necessidade de senha, que fica a cargo do Operador.
No caso do SIGMA, o operador deve utilizar a senha pessoal cadastrada.
7.3 CONFECÇÃO DO BRIFIM OPERACIONAL
O Brifimoperacional será confeccionado com informações dos NOTAM ativos e
Suplemento AIP da Zona Servida. Essas informações são de interesse dos órgãos operacionais de
SBES e serão entregues diariamente nos Brifins Operacionais. O Brifim Operacional é realizado na
sala do APP (sala de aula) por ocasião da rendição dos turnos.
7.3.1 PROCESSAMENTO
a) Através do microcomputador, acessar a AISWEB;
b) Clicar na opção ”NOTAM”, selecionar a opção “exibir Suplemento AIP na consulta;
c) Em “indicadores de localidade” digitar o indicativo de localidade SBES e outras da
Zona Servida; e
d) Imprimir a relação completa das informações na impressora em rede.
7.4 POUSO E DECOLAGEM EM TWY
As aeronaves de asas rotativas sediadas no Complexo Aeronaval estão autorizadas a
decolar e pousar dos espotes localizados nas TWY Alfa, exceto o SPOT VIP, e TWY Bravo.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7.5 EXPOSIÇÃO DA INFORMAÇÃO AERONÁUTICA
A Sala AIS disponibiliza as Informações Aeronáuticas da seguinte forma:
a) As cartas ARC Rio-São Paulo, ENRC superior e inferior, VAC e ADC do aeródromo
e a CAP abrangendo o Estado do Rio de Janeiro estão dispostas no quadro branco;
b) A REA/REH da Região dos Lagos está disposta no balcão sob a proteção de vidro;
c) As publicações de Informações Aeronáuticas (ROTAER, AIP BRASIL, AIP MAP)
estão disponíveis da biblioteca digital nos computadores localizados na Sala AIS; e
d) Os formulários IEPV estão disponíveis em uma pasta localizada em cima do balcão.
7.6 ATUALIZAÇÃO DE PUBLICAÇÕES
7.6.1 PUBLICAÇÃO IMPRESSA
Não aplicável. A Sala AIS-ES não trabalha com publicações em formato impresso.
7.6.2 PUBLICAÇÃO DIGITAL
A atualização das publicações é feita por um militar responsável, através de normas
internas. O militar verifica as atualizações através da AISWEB e efetua o download para o servidor
na rede. Sempre que faltar 01(um) dia para a entrada em vigor da atualização, o militar responsável
atualiza a biblioteca digital nos computadores da Sala AIS-ES e na pasta localizada na rede. Após
tal procedimento, o militar informa aos órgãos interessados sobre a respectiva atualização.
7.7 CONTROLE E REGISTRO DA INFORMAÇÃO
7.7.1 CONTROLE DE REGISTRO DE NOTAM
É realizado através da página AISWEB. A cada última hora do turno de serviço, o
operador da Sala AIS-ES deverá fazer um backup de NOTAM, a fim de ser utilizado caso o sistema
fique inoperante. Para isso, deverá retirar um boletim de NOTAM referente a Zona Servida da Sala
AIS-ES e armazená-lo em um arquivo no computador do operador AIS.
O procedimento para criação de backup de NOTAM é feito da seguinte forma:
a) Acessar os NOTAM pela AISWEB através do computador;
b)Selecionar o indicador de localidade da FIR referente à Zona Servida da Sala AIS-ES
( no caso, a FIR SBCW);
c)Selecionar tudo; e
d)Selecionar a pasta BKP DA FIR e gravar com o nome BKP FIR .
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7.7.2 CONTROLE E REGISTRO DE PRENOTAM
É realizado na própria pasta onde são arquivados os PRENOTAM transmitidos através
do preenchimento do IEPV 53-8 ( Formulário de PRENOTAM) e enviado através do CCAM,
seguindo os procedimentos previstos na ICA 53-4.
7.8 CONTROLE DE REGISTRO DE MENSAGENS VEICULADAS NAS SALAS AIS
A Sala AIS-ES possui um arquivo digital do IECEA 53-4, onde são lançadas todas as
mensagens relativas ao mesmo. O operador, após o envio da mensagem através dos canais
apropriados, faz registro no IECEA 53-4 arquivado no computador. Após o encerramento do mês, o
Supervisor ou o seu substituto, coleta os dados e encaminha para o chefe da Sala AIS-ES para
assinatura. O IECEA 53-4 é enviado digitalmente para o SRPV-SP, para o e-mail:
7.9 FORMULÁRIO DE REGISTRO DE INFORMAÇÕES
Os formulários encontram-se disponíveis dentro da pasta de formulários sobre o balcão
do armário n° 02 (dois) da Sala AIS-ES. Tão logo o formulário seja recebido do usuário, o operador
AIS do turno deverá efetuar o registro no Livro de Registro de Ocorrências e encaminhar ao
supervisor AIS, que fará a análise inicial e encaminhará ao Chefe, a quem cabe emitir o parecer ou
encaminhar aos órgãos competentes, quando não for de sua alçada resolvê-las.
7.10 RECEPÇÃO DE MENSAGENS ATS
A Sala AIS-ES está autorizada a receber mensagens ATS pessoalmente ou via CCAM
compartilhado com o SAIS. Todas as mensagens ATS são registradas por meio dos IEPV previstos e
logo após arquivadas.
Ao receber o IEPV 100-7 (plano de voo simplificado), o IEPV 100-20 (plano de voo
completo) e o IEPV 100-30 (mensagem de atualização de plano de voo), o operador da Sala AIS-
ES, entre outras atribuições previstas em publicações específicas, deverá:
a) Antes da recepção do PLN ou das mensagens de atualização, perguntar ao
interlocutor se está ciente das informações ou previsões meteorológicas; caso negativo, aceitar o
plano e orientá-lo para obtenção dessas informações, através do Meteorologista de Serviço;
b) Verificar se os campos estão corretamente preenchidos. Caso algum campo esteja
indevidamente preenchido, o operador deve solicitar ao apresentador que o corrija e somente
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
receberá o plano de voo ou Mensagem ATS após essa providência. O Operador não deverá receber
o formulário caso o mesmo esteja rasurado;
c) Independentemente do local de partida do voo, a Sala AIS-ES é responsável por
realizar a crítica inicial em relação ao preenchimento do PLN;
d) Verificar se o registro da aeronave consta da listagem de aeronave inadimplente. Em
sendo constatada a presença do referido registro, o operador não deverá receber o plano de voo,
devendo, no entanto, orientar o piloto a acessar o endereço: <http://tarifas.decea.gov.br/ > . No caso
de indisponibilidade ou inoperância do sistema, o Operador deverá receber o PLN normalmente,
registrando a ocorrência no LRO.
7.11 TRANSPORTE DE AUTORIDADES
Em caso de recepção de plano de voo com código de autoridade a bordo, o operador
AIS deverá passar a informação aos órgãos de controle (APP e TWR) e informar ao Oficial de
Serviço da Aviação (OSA), a quem cabe tomar as providências cabíveis para recepção da
autoridade.
Caso o transporte seja feito através de aeronave de asa rotativa, o embarque ou
desembarque será feito no heliponto e o acesso das viaturas será coordenado pelo OSA e TWR-ES,
mantendo contato rádio durante todo o translado.
Caso o transporte seja feito por aeronave de asa fixa, o embarque e desembarque será
feito no pátio nº 01 (um) e o acesso das viaturas será coordenado pelo OSA e TWR-ES, mantendo
contato rádio durante todo o translado.
7.12 AERO NAVES MILITARES E CIVIS ESTRANGEIRAS
No caso de recepção de plano de voo de aeronave estrangeira, civil ou militar, o
operador AIS deverá cumprir os seguintes procedimentos:
- Coordenar com o ACC da área quando houver discrepância entre o plano apresentado
e a autorização recebida;
- Informar à tripulação de aeronave que o número da autorização de sobrevoo deve ser
incluído no campo 18 do plano de voo;
- Não aceitar Plano de Voo que contenha discrepância em relação à autorização de
sobrevoo e/ou não atenda às exigências da legislação de tráfego aéreo em vigor;
- Acrescentar, nos destinatários das mensagens ATS, o CODA e os COpM das FIR
a serem sobrevoadas; e
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
- Manter o controle e o arquivo das Autorizações de sobrevoo recebidas.
7.13 ZONA SERVIDA
A determinação da Zona Servida levou em consideração as rotas que se originam no
aeródromo e a pesquisa aos usuários pertencentes aos esquadrões constantes nessa Base. Como a
Sala AIS-ES atende a voos de pequena extensão, a Zona Servida se restringe apenas ao CRN-D
(São Paulo) e CRN-E (Curitiba).
7.14 AERONAVE PRESIDENCIAL
A aeronave presidencial está dispensada de apresentar, por escrito, as mensagens DLA e
CHG, devendo fazê-lo por fonia diretamente ao órgão ATC.
Quando da operação de aeronave presidencial no aeródromo de São Pedro da Aldeia, a
Sala AIS-ES deve:
a) Informar a todos os Esquadrões sediados no complexo aeronaval a possibilidade de
atrasos nas operações de táxi e decolagem, de possíveis restrições de tráfego devido à aeronave
presidencial;
b) Manter discrição sobre as operações da aeronave presidencial, prestando informações
somente a pessoas credenciadas;
c) Encaminhar ao Centro de Controle de Área respectivo a Mensagem de Plano de Voo
completa, relativa à aeronave presidencial, sem omitir qualquer dado constante no Plano de Voo
apresentado;
d) Manter contato com o órgão adequado TWR/APP, a fim de conhecer a hora em que o
aeródromo estará livre para as operações normais;
7.15 DCERTA
O DCERTA só é utilizado para consulta quando da aplicação em conjunto com o SAIS.
O meio alternativo é a consulta através do site da ANAC, através da consulta ao RAB (Registro
Aeronáutico Brasileiro). No caso de indisponibilidade do sistema, o PLN poderá ser aceito, devendo
a ocorrência ser registrada em LRO.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7.16 BOLETIM DE INFORMAÇÃO PRÉVIA AO VOO (PIB)
A Sala AIS-ES deverá confeccionar o PIB em linguagem clara e abreviada, levando-se
em conta a lista dos NOTAM e SUP em vigor, utilizando o AISWEB, e fornecendo aos pilotos ou
DOV sempre que solicitado.
Caso a Sala AIS-ES, no momento da solicitação do PIB, não disponha de acesso ao
AISWEB, deverá prepará-lo de acordo com o formulário padronizado (IEPV 53-9).
Quando da inoperância do AISWEB, a Sala AIS deverá:
a) no “backup” da Lista de Verificação, identificar o último NOTAM de cada Série;
b) a partir do último NOTAM de cada Série, solicitar os NOTAM expedidos ao
respectivo Centro Expedidor por meio de mensagem escrita ou oral;
c) manter controle rigoroso dos NOTAM recebidos do respectivo Centro Expedidor até
o restabelecimento do AISWEB; e
d) após o restabelecimento do AISWEB, deverá ser realizado novo “backup”.
7.17 CHECK LIST PARA INSTRUÇÃO VERBAL
Conforme preconiza a ICA 53-2, o piloto/usuário deverá ser devidamente instruído de
acordo com suas necessidades, observando diversos assuntos a seguir:
- Regulamentos e procedimentos;
- Informação de rota e de destino;
- Instalações e procedimentos de comunicação;
- Perigos para a navegação aérea;
- Informações adicionais de interesse para o voo planejado.
7.18 OUTROS
A Sala AIS-ES possui uma Carta de Acordo Operacional com a EPTA de Cabo Frio
(SBCB), com finalidade de estabelecer procedimentos de contingência entre ambas, referente às
mensagens ATS, em caso de interrupção dos meios para transmissão e recebimento.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
8. RECURSOS TÉCNICOS DISPONÍVEIS
8.1 EQUIPAMENTOS
A Sala AIS-ES possui os seguintes equipamentos:
• 01 (um) microcomputador para uso dos usuários consultarem as informações
aeronáuticas e meteorológicas além do preenchimento do PLN via SAIS (módulo
piloto);
• 01 (um) microcomputador para uso do SAIS (módulo operador) e consultas ao
AISWEB, REDEMET, SIGMA e outros meios necessários;
• 01 (um) microcomputador para operação do terminal AFTN;
• 01 (uma) impressora multifuncional;
• 01 (um) aparelho para FAC-SÍMILE; e
• 01 (uma) TV para exposição de informações do aeródromo e meteorológicas.
8.2 AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA
TIPO IDENT. FREQ (MHz) LATITUDE LONGITUDE HORÁRIO DE
FUNC.
VOR/DME ADA 112,1 22°48.77'S 042° 05.72'W H-24
8.3 AUXÍLIOS LUMINOSOS
LUZES APLICAÇÃO
L12 Luzes de cabeceira (verde no início e vermelha no fim da pista)
L14 Luzes ao longo das laterais da pista, de 60 em 60 metros
L15 Luzes (azuis) de pista de táxi
L21 Farol rotativo de aeródromo
L26 Indicador de direção de vento iluminado
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
8.4 FREQUÊNCIAS OPERACIONAIS/COMUNICAÇÕES
DESIGNADOR SERVIÇO FREQUÊNCIA HORÁRIO DEFUNCIONAMENTO
OBS
GND (SOLO ALDEIA) 121.900 HO O/R
EMERGÊNCIA 121.500 H24 NIL
TWR (TORRE ALDEIA) 118.300 HO O/R
ACFT MIL (MILITAR) 122.800 HO NIL
APP (CONTROLE ALDEIA)
119.450/120.300 H24 NIL
8.5 MURAIS OPERACIONAIS
A Sala AIS-ES possui um mural operacional de acrílico com informações do
aeródromo, um quadro de lousa branco para exposição das cartas ENRC, ARC, VAC, CAP e uma
TV LCD para exposição das informações meteorológicas, operacionais do aeródromo e NOTAM da
Zona Servida.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
9. APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DO ÓRGÃO
9.1 LAYOUT DO ÓRGÃO AIS
1 – ARMÁRIO N°01
2 – MESA PARA PLANEJAMENTO DE VOO
3 – IEPV E CARTAS DOS CORREDORES DO RJ
4 – APARELHO DE FAC-SÍMILE
5 – TERMINAL DO CCAM/SAIS
6 – TERMINAL DO X-4000
7 – TERMINAL DA ESTAÇÃO METEOROLÓGICA
8 – IMPRESSORA DO CCAM
9 – MICROCOMPUTADOR DO OPERADOR AIS/AMHS
10 – QUADRO PARA EXPOSIÇÃO DAS CARTAS VFR/IFR
11 – MURAL OPERACIONAL
12 – TV PARA INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS E NOTAM
13 – MESA DO OFICIAL DE SERVIÇO DA AVIAÇÃO (OSA)
14 – CARTAS DOS CORREDORES DO RJ
15 – SAIS (MODO PILOTO)
16 – ARMÁRIO N°02
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
10. DEGRADAÇÃO DE SISTEMAS E EQUIPAMENTOS
10.1 TF3
Não aplicável, pois a Sala AIS-ES não possui TF-3.
a) PLN Curitiba – (41) 3251-5308;
b) PLN Galeão – (21) 3398-4738;
c) PLN SP – (11) 5090-9022, 5531-7602 e 2112-3450;
d) PLN BR – (61) 3365-1896, 3365-1855;e
e) RÁDIO CABO FRIO – (22) (22) 2647-9554/ 2647-9555.
10.2 SISNOTAM/AISWEB
Não aplicável, referente ao SISNOTAM e quanto a AISWEB serão adotadas os
seguintes procedimentos:
• Utilizar o Backup disponível dos NOTAM, localizada na área de trabalho do CPU
N°01; e
• Registrar no LRO
10.3 SAIS
No caso de inoperância do SAIS:
• Comunicar o fato ao Supervisor/Adjunto, para que o mesmo solicite o apoio técnico
junto ao órgão competente;
• Os PLN e suas mensagens correlatas, deverão ser recebidos através do formulário
próprio (IEPV 100-20, IEPV 100-7 E IEPV 100-30) e encaminhadas via CCAM;
• Gerenciar manualmente as mensagens CONFAC; e
• Registrar em LRO
10.4 INTERNET/INTRANET
Em caso de inoperância, seguir os procedimentos:
• Acionar o CPD da BAeNSPA;
• Utilizar o procedimento específico em cada caso, conforme descrito neste manual; e
• Registrar no LRO.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
10.5 CENTRAL TELEFÔNICA
No caso de inoperância da central telefônica:
• Poderá ser utilizado o telefone (22) 2621-1877, ligado a central externa, localizado
no APP-ES, e/ou ainda o telefone funcional do OSA (22) 99203-2081;
• Contactar o Mantenedor de serviço; e
• Registrar no LRO.
10.6 CCAM
No caso de inoperância do CCAM:
• As mensagens ATS devem ser transmitidas por telefone ou fac-símile para a Sala AIS-ES
do aeroporto Santos Dumont, pelo telefone (21) 3814-7733, ou ainda para a rádio Cabo
Frio (SBCB) pelo tel (22) 2647-9554/ 2647-9500/ 2647-9555. O Operador AIS deverá
registrar os dados do receptor das mensagens.
• Contactar o Mantenedor de serviço; e
• Registrar no LRO.
NOTA: Em adição aos itens acima citados, o operador AIS deverá cumprir a Carta de acordo
operacional entre Sala AIS de São Pedro da Aldeia e a Sala AIS de Cabo Frio.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
11. ATUALIZAÇÃO DOS PROFISSIONAIS
Anualmente, esta EPTA no uso das suas atribuições juntamente com o DECEA,
viabiliza cursos para formação de Operadores em Informação Aeronáutica objetivando manter o
quadro de especialistas em conformidade com a publicação específica. Além do curso de formação
também será solicitado, dentro da necessidade, cursos de supervisor, cursos de chefe AIS, assim
como outros cursos veiculados a formação do Operador AIS.
11.1 ESTÁGIO OPERACIONAL
O Estágio Supervisionado de Ingresso será iniciado após 24 horas da data de
apresentação dos novos profissionais AIS a esta EPTA dentro do que preconiza a ICA 53-3
(Planejamento de Pessoal AIS). Neste momento haverá uma equipe de instrutores que os assistirão,
dentro dos turnos de serviço, garantindo fielmente o avanço operacional de cada Operador.
Havendo afastamento da escala de serviço por questões pessoais ou serviço, aplicar-se-
ão o Estágio de Adaptação ou Manutenção, no ato de seu regresso, conforme legislação pertinente.
11.2 INSTRUÇÃO E AVALIAÇÃO DOS PROFISSIONAIS
A instrução especializada é aplicada mensalmente ficando registrada na escala
operacional e nos controles de instruções do órgão, o tempo destinado à instrução na modalidade de
estudo dirigido através de aulas em plataforma on-line e presenciais na própria Sala AIS-ES
conforme prevê a ICA 63-34 Cap. 3 (Rotina de Trabalho do Efetivo Militar do Órgão AIS).
A avaliação profissional dos Operadores AIS ocorrerá sempre no 1º semestre em
forma de Testes Operacionais conforme norteia a ICA 53-3, Cap. 4 (Planejamento do Pessoal AIS).
Este órgão manterá disponível um local apropriado pra execução dos testes.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
12. PASSAGEM DE SERVIÇO
12.1 EQUIPE QUE SAI
O operador que termina o serviço transmite ao seu sucessor as seguintes informações:
• Ordens Operacionais Especiais;
• Voo noturno programado;
• Ocorrência de Emergência Aeronáutica (Real/Exercício);
• NOTAM em vigor;
• O material sob responsabilidade está completo? (Sim/Não);
• Os equipamentos da Sala AIS e holofotes externos estão acesos? (Período noturno);
• Registro de Ocorrências Operacionais;
12.2 EQUIPE QUE ENTRA
Assume o serviço após o brifim operacional, verificando a fiel situação de todos os itens
acima citados por ocasião da aceitação do serviço.
NOTA: O operador que entra de serviço deverá comparecer ao brifim operacional
levando as informações mais atualizadas de NOTAM.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
13. LIVRO DE REGISTRO DE OCORRÊNCIAS
O Livro de Registro de Ocorrências deve seguir o seguinte roteiro:
1 – O LRO deve ser preenchido a canete preta ou azul em letra de forma.
Todos os horários devem ser UTC. Em todos os locais onde houver um LRO, o
graduado mais antigo deverá ser responsável pela transcrição e proposta de encaminhamento,
através de sua Chefia direta, no menor prazo possível, ao setor responsável que tenha sido ou possa
ser afetado pela ocorrência.
2 – O operador AIS deverá lançar no LRO, de forma clara e concisa, todas as
ocorrências inerentes que por ventura venham ocorrer no seu turno de serviço, conforme abaixo:
a) RECEBIMENTO DO SERVIÇO: Citar o horário e quem passou o serviço, bem como
as alterações apresentadas:
b) PESSOAL DE SERVIÇO: Discriminar a graduação e o nome de guerra dos
componentes que atuarão no turno de serviço.
OBS: Quando houver estagiário(s), registrar o(s) nome(s) no turno de serviço que foi
acompanhado.
c) OCORRÊNCIA: Relato claro e conciso de qualquer fato que julgar relevante ao
serviço com relação a parte operacional, equipamentos, administrativa e instalação.
d) PASSAGEM DO SERVIÇO: Registrar nesse item a hora, o nome de quem recebeu o
serviço e citar as alterações.
e) DATA E ASSINATURA: O operador de serviço deve datar e assinar o LRO. O Livro
de Registro de Ocorrências é uma importante fonte de informação e de controle das situações
técnicas, operacional e administrativa dos órgãos ATS.
Ao preencher corretamente, com clareza e objetividade o LRO, o operador irá
assessorar sua Chefia no trato dos assuntos relacionados com a atividade do órgão e garantindo um
importante fonte de consulta nas elucidações de ocorrências.
Exemplo de preenchimento do LRO:
Passagem de serviço de Operador AIS do dia XX/XX/2018 (1° para o 2° turno)
1 – Ordens Especiais;
2 – Voo noturno programado;
3 – Ocorrência de Emergência Aeronáutica (Real/Exercício);
4 – NOTAM em vigor (Ex: SBES C2500, 2501, 2502 – CTR -ES C3600, 3601)
5 – O material sob responsabilidade está completo? (sim/não)
6 – Holofotes externos estão acesos (período noturno)? (sim/não)
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
7 – Verificar e atualizar as diretivas em vigor;
8 – Registro de ocorrências Operacionais;
9 – Operador que sai; e
10 – Operador que entra.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
14. DISPOSIÇÕES FINAIS
Os procedimentos contidos neste Modelo Operacional, de observância obrigatória,
deverão ser atualizados sempre que houver necessidade de alteração dos procedimentos ora
estabelecidos ou, ainda, quando as regulamentações do Serviço de Informação Aeronáutica assim o
exigirem.
As situações não prescritas ou sugestões para o aperfeiçoamento deste modelo deverão
ser enviadas ao Chefe do DCTA.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
15. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
DCA 63-1 Plano de degradação, Regional de Emergência e Contingência.
FCA 63-50 Mensagens de Transporte Especial Relacionadas com Autoridades e Serviços
Solicitados em um Plano de Voo.
ICA 53-1 NOTAM.
ICA 53-2 Sala de Informações Aeronáuticas de Aeródromo
ICA 53-3 Planejamento de Pessoal em Atividades AIS
ICA 53-4 Prenotam
ICA 53-5 Coleta de Dados Estatísticos
ICA 53-7 Disponibilidade e Utilização das Informações Aeronáuticas em Meio Digital
ICA 63-13 Procedimentos dos Órgãos do SISCEAB Relacionados com AVOEM e
AVODAC.
ICA 100-9 Procedimentos Especiais para Aeronave Presidencial
ICA 100-11 Plano de Voo.
ICA 100-13 Regras de Tráfego Aéreo para Circulação Operacional Militar.
ICA 100-15 Mensagens ATS.
IMA 34-1 Horário de trabalho.
MCA 100-11 Preenchimento dos Formulários de Plano de Voo.
MCA 102-7 Manual de Telecomunicações do Comando da Aeronáutica.
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
ANEXO A - TELEFONES ÚTEIS
DCTA:
SETOR RAMAL TELEFONESUPERINTENDENTE 4090/4266 (22) 2621-4090CHEFE DO DCTA 4267 (22) 2621-4267ENC. CTA 4293 (22) 2621-4293APP (SUPERVISOR) 4261 (22) 2621-4261APP (CONSOLE) 4263 (22) 2621-4263TWR 4265/4268 (22) 2621-4265AIS 4262 (22) 2621-4262OSA 4260 (22) 2621-4260SEG. AVIAÇÃO 2514/4284 (22) 2621-4284CMM 4094 (22) 2621-4094EMS 4281 (22) 2621-4281CNS (ET SVÇ) 4297/4272 (22) 2621-4297SIATO/PUBLICAÇÕES 4288 (22) 2621-4288GIS 2084/4277 (22) 2621-4277
AEROPORTO INTERNACIONAL DE CABO FRIO
SALA AIS (22) 2647-9554/ 2647-9500/ 2647-9555
COPM-CW
CURITIBA (41) 3251-5460
SRPV-SP
CRN (11) 2112-3582/3585
SDOP (11) 2112-3567/3683
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MODELO OPERACIONAL DA SALA AIS DE SÃO PEDRO DA ALDEIA 2018
ANEXO B - CONTROLE DE ATUALIZAÇÃO
CONTROLE DE ATUALIZAÇÃO
EMENDASNº DATA DA
APLICAÇÃO
DATA DA
ANOTAÇÃO
ANOTADA
POR:
Nº DATA DA
APLICAÇÃO
DATA DA
ANOTAÇÃO
ANOTADA
POR:
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