O DESAFIO DA LOGÍSTICA SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS COMPANHIA...
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O DESAFIO DA LOGÍSTICAO DESAFIO DA LOGÍSTICA
SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS
AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS
COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO – CODESP
José Manoel Gatto dos SantosJosé Manoel Gatto dos Santos
O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOSO SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOS
GESTÃO CORPORATIVA
CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL E O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO
SANTOS - 31 DE JULHO DE 2008
“Um porto é um projeto de grande importância nacional. Requer
habilidade e conhecimentos técnicos para operar eficientemente por,
pelo menos, 100 anos.”
Isamu Hiroi“Requer conhecimentos técnicos e arte na concepção. Requer
entendimento de como operar, de todas as funções de um porto, e
das necessidades de seus usuários.”
B. NagorskiOVERALL CONCEPT OF PORT PLANNING
INTERNATIONAL PORT CARGO DISTRIBUTION ASSOCIATION OF JAPAN
Banco Mundial
O porto representa uma coleção de facilidades físicas e serviços projetados para
servir como ponto de intercâmbio entre o transporte mar – terra.
Mundo vive “sem fronteiras”
Grande movimento (global) de carga, de pessoas, de informação e de capital.
Portos - formam a base da cadeia logística (na sua essência)
- só portos com boas facilidades terão sucesso
- boas facilidades: capacidade de resposta rápida às alterações nas
demandas dos usuários
Lei dos Portos - Lei nº 8.630/93Lei dos Portos - Lei nº 8.630/93
Operação portuária pela iniciativa privada
Criação da Autoridade Portuária /Administradora do Porto,
OGMO,
CAP, e
Operadores Portuários
Divergência nacional na aplicação nos vários portos brasileiros
A forma pública impositiva x convenção
Municípios de Santos, Guarujá e Cubatão
GRANEL LÍQUIDO
CARGA GERAL
GRANEL VEGETAL
CARGA GERAL, GRANEL LÍQUIDO, VEGETAL E MINERAL
REVITALIZAÇÃO
PASSAGEIROS
Área Total 7.700. 000 m²
Extensão de cais 10.800 m
37 Berços públicos e 12 privados / APS
2 + 6 Berços privativos
Variação de Maré (1,2 m)
Movimento de carga (2007)Exportação – 53.932.433 tImportação – 26.932.434 t
Tanques (m³) 543.000
Tanques para suco cítrico (t) 162.400
Armazenagem - pátios (m2) 342.000
Dutos (m) 55.000
Pátio para contêineres (TEU) 51.300
Granel sólido (t) 1.300.000
Via férrea (km) 100
Geração de energia elétrica (kVA) 15.000
39º no Ranking do “Top 100 Container Ports” (2006)
22.800
81 milhões de toneladas movimentadas
2,53 milhões de TEUS movimentados
25% da Balança Comercial Brasileira
39º no Ranking Mundial de Contêineres
Hinterlândia superior a 50% do PIB Nacional
Gerador
de
Postos de Trabalho
em Santos / Guarujá
Cubatão / São
Vicente Fonte: Prof. Dr. Alcindo
Gonçalves - IPAT
EM 2007EM 2007
Bilhões – US$ FOB
25,4% 71,528,0 43,5PORTO DE SANTOS - SP
4,8% 13,6 3,7 9,9PORTO DO RIO GRANDE - RS
4,9% 13,9 10,1 3,8AEROPORTO VIRACOPOS - SP
4,5% 12,9 5,1 7,8PORTO DO RIO DE JANEIRO - RJ
4,4% AEROPORTO DE CUMBICA - SP
5,1% 14,6 4,3 10,3PORTO DE ITAGUAÍ - RJ
7,4% 20,7 6,7 13,9PORTO DE VITÓRIA - ES
6,4% 18,0 6,5 11,5PORTO DE PARANAGUÁ - PR
4,4 6,0 10.5
Estimativa da capacidade operacional do complexo portuárioEstimativa da capacidade operacional do complexo portuário
· Capacidade declarada, e prevista, para movimentação pelos terminais,
· Avaliação do “turn-over”, comparado a outros portos e terminais
equivalentes,
· Movimentações mínimas contratuais,
· Densidade média dos líquidos = 0.80, e
· Pesos médios dos contêineres (20 pés) = 18 toneladas.
Granel Sólido 43.940.000
16.794.000
1.392.000
45.324.000
2.900.000
Capacidade Máxima de Movimentação(t)
Carga
Granel Líquido Produtos Químicos
Granel Líquido Críticos
Contêineres
Carga Geral
110.350.000 Total
Extensão: 9,2 Km
R$ 57 Milhões
Avenida Perimetral – Margem DireitaAvenida Perimetral – Margem Direita
Extensão: 5 Km
R$ 58 Milhões
Avenida Perimetral – Margem EsquerdaAvenida Perimetral – Margem Esquerda
17 m3ª Fase
16 m2ª Fase
15 m1ª Fase
Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento
- 12m
- 13m
- 14m
Situação Projeto Atual
- 17m3ª Etapa
2 anos
Vol. estimado
15.000.000 m³
5 anos
Vol. estimado
1.600.000 m³10 anos
Vol. estimado
2.600.000 m³
Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento
EMBRAPORT – Sitio SandiEMBRAPORT – Sitio Sandi
Capacidades de Movimentação Anual
Contêineres 1,2 milhão TEU´s
Granel Sólido 2,0 milhões toneladas
Granel Líquido 5 milhões m3
Veículos 200 mil unidades
Área total 800 mil m2
Início de Operações previsto para 2010Início de Operações previsto para 2010
EMBRAPORT – Sitio SandiEMBRAPORT – Sitio Sandi
Barnabé BagresBarnabé Bagres
Barnabé BagresBarnabé Bagres
Barnabé BagresBarnabé Bagres
Características principais
Área total 6 milhões m2
Extensão de Cais 11 mil metros
Berços previstos 45
Comprimento médio 250 metros
Área de retaguarda 120 mil m2
Área / Berços:
530 mil m²
4 berços privados
4 berços públicos
Capacidade Movimentação anual:
Contêineres – 800 mil TEU´s
Granéis Líquidos – 1,2 milhões t
Investimento:
R$ 1,025 bilhões
BRASIL TERMINAL PORTUÁRIOBRASIL TERMINAL PORTUÁRIO
Sistema Portuário Integrado de Cubatão - SPICSistema Portuário Integrado de Cubatão - SPIC
Plano Portuário de Prestes MaiaPlano Portuário de Prestes Maia
Terminal de Exportação de Veículos - Terminal de Exportação de Veículos -
TEVTEV
Capacidade de Movimentação:
300.000 veículos por ano
Área / Berços:
1 berço público
165.000 m2
Investimento:
R$ 100 milhões
Prainha - GuarujáPrainha - Guarujá
Área Total: 200.000 m²
Dois berços públicos
Movimento esperado: 430.000 contêineres
Investimento: R$ 511,7 milhões
TEVTEV
Movimento esperado: 400.000 contêineres
Investimento: R$ 506,2 milhões
Área: 341.500 m²
Dois berços públicos
Conceiçãozinha - GuarujáConceiçãozinha - Guarujá
Expansão do Pier da AlamoaExpansão do Pier da Alamoa
Capacidade de Movimentação:
Granéis Líquidos – 1,0 milhão t
Área / Berços:
2 berços públicos – 600 m
Investimento:
R$ 69,8 milhões
Vicente de Carvalho - GuarujáVicente de Carvalho - Guarujá
Vicente de Carvalho - GuarujáVicente de Carvalho - Guarujá
Revitalização Portuária-Urbana, centro de SantosRevitalização Portuária-Urbana, centro de Santos
Convênio para Revitalização de Áreas Portuárias no Valongo
“ O Renascimento do Centro Histórico de Santos“
Assinado entre a Secretaria Especial de Portos, a CODESP e a
Prefeitura Municipal de Santos em 28 de fevereiro de 2008.Local:
O trecho do armazém 1 ao 8, com área de 40
mil m².
Objetivos:
Buscar garantir a manutenção da arquitetura e
história local.
Maximizar novos investimentos e garantir o sucesso do
projeto nos campos econômico, cultural, turístico e
recreacional.
Gerar impactos positivos e crescentes sobre o seu
entorno e a cidade.
ATUALATUAL
CARGA GERAL
FUTURAFUTURA
Capacidade Operacional - em milhões de t – Curto e Médio PrazosCapacidade Operacional - em milhões de t – Curto e Médio Prazos
TOTAIS 110,3 179,0
VARIAÇÃO %VARIAÇÃO %
125%
7%
27%
62%
ATUALATUAL FUTURAFUTURA
Número de Berços (em unidades) – Curto e Médio Prazos
49 82
VARIAÇÃO %VARIAÇÃO %
32%
48,2
43,9
18,2
47,1
23,2
108,7
PrainhaPrainha
ConceiçãozinhaConceiçãozinha
EmbraportEmbraport
BTPBTP
GRANEL SÓLIDO
GRANEL LÍQUIDO
Contato:
++ 55 (13) 3202-6565
visite-nos: www.portodesantos.com.br
Obrigado pela sua atenção
Autoridade Portuária de Santos
José Manoel Gatto dos Santos
Superintendente de Desenvolvimento do Porto