Palestra elevadores 14_05_2013

Transporte Vertical

em EdifíciosComo projetar edifícios com

elevadores?

Nós movimentamos 1 bilhão de

pessoas a cada dia...

Grupo Schindler

Grupo Schindler

- Fundado por Robert Schindler, em 1874, na Suíça

- 45.000 funcionários presentes em mais de 100 países

Aeroportos

Shopping CentersTransatlânticosIndústrias Edifícios Residenciais

Hotéis HospitaisEscritórios

Grupo Schindler

Referência em Mobilidade

• Atuação há mais de 90 anos• 4.500 funcionários• 2 Fábricas no Brasil • Centro de Treinamento• Centro de Pesquisa e

Desenvolvimento• 6 Regionais / filiais• 150 Postos de Atendimento

Avançado

Líder em Transporte Vertical no Brasil

Atlas Schindler no Brasil

Moderno e automatizado centro de produção

Plataforma de exportação para América Latina

Área de 35.000 m²

Atlas Schindler no BrasilFabrica em Londrina

Como projetar edifícios com elevadores?

Manual de Transporte Vertical

Bibliografia

1- Como projetar edifícios com elevadores?2- Quantos elevadores devo ter?

3- Quais são as suas dimensões?

4- Onde localizar o elevador no edifício?

Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical

Elevadores de Passageiros

Conhecimentos iniciais: Normas da ABNT

NORMA NBR - 5666Elevadores Elétricos - Terminologia

NORMA NBR - NM 207Elevadores Elétricos de Passageiros:Requisitos

de Segurança para construção e Instalação

NORMA NBR -5665Cálculo de Tráfego nos Elevadores

Procedimentos

NORMA NBR - NM 195Projeto, Fabricação e Instalação

de Escadas e Esteiras Rolantes

Procedimentos

Considerações Iniciais

Fonte

: M

anual de T

ransport

e V

ert

ical

Considerações Iniciais

Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de

Transporte Vertical

Os edifícios modernos ainda precisam ter

casa de máquinas?

Novas tecnologias dispensam a construção decasas de máquinas

Representa uma grande evolução nos processos de construção de edifícios

Permite novas alternativas para concepção arquitetônica

Reduz os custos com a obra civil

Por que sem Casa de Máquinas?

Uma nova tendência

Localização da máquina na caixa

Inversor e máquina de tração instalados

na parte superior da caixa do elevador

(vista interna)

Máquina de tração na parte

superior da caixa (vista externa)

Localização do painel de comando no hall

Marco da porta do elevador no hall

Botoeira de chamada no hall

Painel eletrônico de comando dentro

do marco da porta do elevador

Benefícios

Construção de 1 pavimento a

mais dentro do mesmo

gabarito

ou

Construção de 1 pavimento

de lazer na cobertura

Benefícios

• Diferenciação

• Valorização Imobiliária

• Maior rentabilidade

Resultados

Dimensões do poço e última parada menores que as de elevadores

convencionais e não tem a altura da casa de máquinas

convencional

Schindler 3100

Schindler 3300

Schindler 5300

1,25m

3,75m4,20m

1,5m

2,00m

• Laje do piso inferior

• Laje do último piso

• Laje do teto do último piso

Edifícios com e sem casa de máquinas

Análise Comparativa

Conclusão: Flexibilidade para o projeto

Heliporto

Garagens

Residências

Arquitetura diferenciada

Como deve ser projetado o

edifício para atender a Norma

NM 207

• Destinada à colocação das máquinas,

painéis de comando e seletor, limitador

de velocidade, e outros componentes do

sistema.

• Posicionamento ideal na parte superior

do edifício.

• Destinada exclusivamente aos

equipamentos dos elevadores.

• Piso, paredes e cobertura construídos

de material incombustível, com

isolamento térmico.

• Acesso por escada fixa.

• Ventilação natural e cruzada e alçapão

no piso.

Projeto da Casa de Máquinas

Casa de Máquinas :

Projeto da Casa de Máquinas

Planta baixa

Quadro de força

Extintor

Tomadas Alçapão

Ganchos de

aço no teto

Ventilação cruzada Ventilação cruzada

Porta de acesso

abrindo para fora

Máquinas de Tração

Construção da Casa de Máquinas

Obra civil

Posição do alçapão antes da concretagem

Posição da máquina de tração antes da concretagem

Laje de piso da casa de máquinas antes da concretagem

• Altura mínima de 2,00 m variando em função

da velocidade e especificação da aplicação

(medida E)

•Acesso com segurança, desde a rua, sem

necessidade de passar por local privado.

• Inclinação máxima das escadas de acesso 45o,

largura mínima de 0,70m, patamar coincidente

com a porta de entrada que deve abrir para fora.

• Dimensionamento variável, de acordo com o

equipamento a ser instalada com área sempre

maior que as caixas dos elevadores.

• Quando a função do edifício exigir, as paredes,

piso e teto devem absorver substancialmente o

ruído de funcionamento dos equipamentos.

Casa de Máquinas

Outras exigências da NM 207

Corte

Casa de Máquinas

Recomendação para Projeto da Caixa D’Agua

• A caixa é o recinto formado por paredes

verticais, fundo do poço e teto onde se

movimentam o carro e o conta-peso

• As paredes devem ser construídas de

material incombustível formando superfície

lisa

• Não pode existir na caixa qualquer

equipamento além do necessário para o

funcionamento do elevador

• O espaço livre superior da caixa (medida

D) é maior que a altura da última parada e

está relacionado à velocidade da cabina

IMPORTANTE : para distâncias superiores a 11m entre

paradas consecutivas deve ser prevista uma porta de

emergência com espaçamento <10m

Projeto da Caixa dos Elevadores

Corte

Projeto da Caixa dos Elevadores

Posicionamento das Portas e Contra-Peso

• Portas simultâneas telescópicas automáticas de

abertura lateral requerem menor largura no hall

(medida A)

• Portas simultâneas de abertura central

necessitam de maior largura no hall (medida A)

• O dimensionamento da caixa deve comportar a

cabina, as portas de cabina e pavimento, o contra-

peso, as guias da cabina e do contra-peso

Ab

ert

ura

late

ral

Ab

ert

ura

ce

ntr

al

A obra civil e o prumo na caixa:

Fig

ura

3

DIMENSIONAMENTO DAS CAIXAS

• Posicionamento do contra-peso ao lado

• Requer a construção de viga divisória na caixa para fixação das

guias da cabina

• Portas opostas são mais aplicadas em edifícios hospitalares

• Soluções pouco recomendadas que implicam em prazos

maiores de fabricação e impactam o custo de aquisição.

Dimensionamento das caixas

Elevadores panorâmicos e com portas opostas

• É o recinto situado abaixo do piso da

parada extrema inferior na projeção da

caixa..

• Não deve existir no poço qualquer

equipamento que não faça parte do

elevador..

• A profundidade do poço está relacionada

com a velocidade da cabina (medida C)

NOTA : não deve ser prevista a construção de recintos

habitados ou circulação por baixo das áreas dos poços. A não

observância desta regra exigirá a instalação de freios de

segurança nos contrapesos, reduzindo a área da cabina e

como conseqüência alterando o cálculo de tráfego.

Projeto do Poço dos Elevadores

Corte

Construção do Poço dos Elevadores

Obra civil

• O poço deve ser impermeável, fechado, e

aterrado sem interferências de sapatas ou

vigas de fundação.

• Entre os poços de elevadores adjacentes

deve existir parede divisória com altura

mínima de 2m..

Instalação dos para choques Modelos de para choques

Hid

ráu

lico

sM

ola

s

Baixas velocidades

Altas velocidades

Recomendações Gerais

• Em instalações de grande porte com grupos de 5 ou mais

elevadores recomenda-se que o hall principal seja aberto em seus

extremos.

• Estando os elevadores fisicamente próximos ou agrupados será

conveniente projetar uma única casa de máquinas.

Benefícios:• Distribuição racional das cargas no projeto estrutural.

• Economia de paredes divisórias.

• Concentração das instalações elétricas, isolação térmica,

acústica e redes de monitoramento predial.

• Agilidade de montagem.

Dimensionamentos de Referência

Casa de Máquinas, Caixa e Poço

• Medidas de referência em função da

velocidade da cabina

Medidas para vista em Corte

1-Como projetar um edifício com elevador?

2- Quantos elevadores devo ter?3- Quais são as suas dimensões?



Vamos fazer o

Cálculo de Tráfego e

dimensionar os elevadores do

edifício

Cálculo de Tráfego – NBR 5665

Formulário Modelo

POPULAÇÃO:

40 aptos. 3 dormitórios

5 pessoas/apto

200

Porcetagem mínima a ser transportada 10% 20Intervalo de Trafego Máximo admissível (s)

ELEVADORES1 Unidades no Grupo 2 2 Capacidade (passageiros) 9 3 13 4 Paradas Prováveis 7,52 5 Percurso (m) 36 6 Velocidade (m/s) 1 7 Tipo de Portas AL . . 8 Abertura Livre (m) 0,80 . .

TEMPOS ADOTADOS

9 Aceleração e retardamento 3,0

10 Abertura e fechamento 5,5

11 Entrada e saida de passageiros 5,0

TEMPOS TOTAIS CALCULADOS

12 T1-Percurso Total 72,00

13 T2-Aceleração e retardamento 11,28

14 T3-Abertura e fechamento das portas 41,36

15 T4-Entrada e saida de passageiros 45,00

Soma parcial (T1+T2+T3+T4) 169,64

Adicional 10% (T3+T4) 8,64

16 T - Tempo total de viagem 178,28

17 I - Intervalo de tráfego (s) 89,14 89,1418 Capacidade de transporte (passageiros) 15,15 19 Capacidade de tráfego (passageiros) 30,29 30,29

População total

Paradas

Destinação de Uso: Apartamentos

Composição:

Relação

Autor do Projeto: Arq.

Construtor: CHL

Local: Lagoa Rodrigo de Freitas

Proprietário: Condominio Sea Side

Elevadores Atlas Schindler S.A.

CÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665

O que é o Cálculo de Tráfego

• É a sistemática que permite avaliar se a

quantidade de elevadores e a área das caixas

previstas serão satisfatórias para proporcionar um

transporte vertical adequado ao fluxo de pessoas do

edifício.

• Norma a ser seguida: NBR 5665.

• Várias leis federais, estaduais e municipais fazem

exigências adicionais.Para expedição de alvarás de

instalação e funcionamento vários municípios

exigem a apresentação formal do Cálculo de

Tráfego.

Variáveis do tráfego

Do prédio: - População

- Paradas

- Percurso

Do elevador:- Número de unidades

- Capacidade

- Velocidade

- Tipo de portas

Cálculo de tráfego

Porcentagem mínima

para edifícios de

escritórios em geral

Cálculo da População em função do tipo de edifício Pessoas % 5 min

escritórios em geral e consultórios ( m2 de sala ) 1 / 7m2 12%

escritórios de única entidade ( m2 de sala ) 1 / 7m2 15%

apartamentos de 1 dormitório 2 10%

apartamentos de 2 dormitórios 4 10%

apartamentos de 3 dormitórios 5 10%

apartamentos de 4 ou mais dormitórios 6 10%

( incluir dormitório de serviçal quando houver ) 1 10%

hotéis ( por dormitório ) 2 10%

hospitais ( por leito ) 2,5/leito 12%

hospitais c/ monta cargas p/ nutrição e tubos de queda 2,5/leito 8%

restaurantes ( m2 de salão de refeições ) 1 / 1,5 m2 6%

escolas ( m2 de salas de aula) 1 / 2 m2 20%

escolas ( m2 de salas de salas de administração ) 1 / 7 m2 20%

edifícios garagem c/ rampas s/ manobrista 1,4/vaga 10%

lojas e centros comerciais 1 / 4 m2 10%

Cálculo da população do edifício

Item 5.2 NBR 5665

Nº DEELEVADORES

FINALIDADE DO PRÉDIO INTERVALO DETRÁFEGO MÁXIMO

(s)123

Geral (exceto apartamentos)Geral (exceto apartamentos)Geral (exceto apartamentos)

806050

4 ou mais escritórios de uma única entidadeescritórios em geral e consultórioshospitaishotéisescolaslojasgaragensrestaurantes

4040454545454545

Intervalo de tráfego máximo admissível

Edifícios Comerciais

Tabela 8 - Tempo de aceleração e retardamento

VELOCIDADE(m/s) TEMPO POR PARADA0,75 2,51,00 3,01,25 3,01,50 3,51,75 4,02,00 4,52,50 5,5

Acima de 2,50 6,0

Tabela 9 - Tempo de abertura e fechamento de portas

TIPO DE PORTA TEMPO POR PARADAAbertura central (AC) 3,9Abertura lateral (AL) 5,5

eixo vertical (EV)* 6,0

Tabela 10 - Tempo de entrada e saída de passageiros

ABERTURA DA PORTA TEMPO POR PASSAGEIROMenor que 1,10m 2,4

maior ou igual a 1,10m 2,0

Tempos adotados (segundos)

Cálculo de Tráfego – NBR 5665

Exercício PráticoCÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665

27/6/2009

1

2

3

4 0 15 %

5 40

1 2 3 4 5 6 TOTAL

6 0

7

8 #DIV/0!9

10 11

12

13 1

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24 #DIV/0! 25 #DIV/0!26 -

#DIV/0!

ELEVADORES

Autor do Projeto:

Destinação de Uso:

Informar População do Prédio

Construtor:

Intervalo de Trafego Máximo

Data:

Local:

Proprietário:

Composição:

Relação area / habitante

População do prédio

População a transpotar 5 min

POPULAÇÂO:

Identificação

Unidades no Grupo

Grau de Serviço

Núm.de Paradas Prováveis

Percurso (m)

Velocidade (m/s)

Tipo de Porta(AC/AL/EV)

Abertura da Porta (m)

Aceleração e Retardamento

TEMPOS ADOTADOS

T4-Entrada e Saida de Passag.

Soma Parcial (T1+T2+T3+T4)

Abertura e Fechamento

Entrada e Saida de Passageiros

TEMPOS TOTAIS CALCULADOST1-Percurso Total

Capac.Tráfego (passageiros)

Número de Paradas

Capac. Passag.para Cálculo

Capac.Nominal Passageiros

Adicional 10% (T3+T4)

Tempo Total de Viagem

Intervalo de Tráfego (s)Capac.Transporte (passageiros)

T2-Aceleração e Retardamento

T3-Abertura e Fechamento

AL AL AL AL AL AL

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Escritórios Única Entidade


2- Quantos elevadores devo ter?

3- Quais são as suas dimensões?4- Onde localizar o elevador no edifício?


Aplicações usuais de velocidades e capacidades

VELOCIDADE CAPACIDADE DA CABINA (PESSOAS)m/s (m/min) 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

0,60 (36)

0,75 (45)

1,00 (60)

1,25 (75)

1,50 (90)

1,75 (105)

2,00 (120)

2,50 (150)

3,00 (180)

3,50 (210)

4,00 (240)

5,00 (300)


Exemplo

Dimensionamento

Exemplo: Schindler 3300

Dis

tân

cia

en

tre p

isos (

HE

): m

ín.

25

00

mm

Porta telescópica

(7, 8 e 9 passageiros)

Porta de abertura central

(8 e 9 passageiros)


2- Quantos elevadores devo ter?

3- Quais são as suas dimensões?



SIM SIM

SIM NÃO

NÃOSIM

Posicionamento dos elevadores no hall:

Edifícios de pequeno e médio portes

SIM

SIMSIM

SIM SIM

ACEITÁVEL

Escada Rolante S9300

Escada Rolante S9300 - tipo 10/30° - K

Esteira Rolante S9500 - tipo 10/ 10° - 12oK

10°

Elevadores Atlas Schindler | Marketing

Senha: schindler

Palestra para download

www.atlasschindler-uni.com.br

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