PROJETO BÁSICO DAS UNIDADES DE REDEappweb2.antt.gov.br/acpublicas/CPublica2008-01/... · 2009. 2....

SBN. Quadra 2 – Bloco C – Brasília-DF – 70040-020 – fone: (61) 3410.1000 / 1001

www.antt.gov.br

PROJETO BÁSICO DAS UNIDADES DE REDE

SBN. Quadra 2 – Bloco C – Brasília-DF – 70040-020 – fone: (61) 3410.1000 / 1001 www.antt.gov.br

Serviço Interestadual de Transporte Rodoviário de P assageiros

Grupo Inter-Regional IV

(Ligações com origem e destino nas regiões Sudeste e Centro-Oeste)

Subgrupo 02

(Ligação entre as Unidades da Federação

MG-GO e RJ-GO)

Unidades de Rede 01, 02 e 03

PROJETO BÁSICO

Fevereiro/2009


Sumário

1. Considerações Gerais ............................... ........................................ 5

2. Detalhamento das Unidades de Rede.................. ............................. 6 2.1 Caracterização do Objeto.....................................................................................6

2.1.1 Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02)......................7 2.1.2 Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02)......................8 2.1.3 Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02)......................9

2.2 Caracterização dos Parâmetros Operacionais das Unidades de Rede .............11 2.2.1 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02).............................................................................................................11 2.2.2 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02).............................................................................................................12 2.2.3 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02).............................................................................................................13

3 Detalhamento das Ligações.......................... .................................. 14 3.1 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) .........................................14

3.1.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................14 3.1.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .......................17 3.1.3 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 2 .......................20

3.2 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO).....................................24 3.2.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................24

3.3 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO)............................................26 3.3.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................26

3.4 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO) ......................................30 3.4.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................30

3.5 Ligação UBERABA (MG) – GOIANIA (GO)........................................................34 3.5.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................34

3.6 Ligação UBERABA (MG) – ANAPOLIS (GO).....................................................36 3.6.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................36

3.7 Ligação ARAGUARI (MG) – GOIANIA (GO) ......................................................39 3.7.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................39 3.7.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .......................42

3.8 Ligação ARAGUARI (MG) – CATALAO (GO) ....................................................44 3.8.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................44 3.8.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .......................46

3.9 Ligação ARAGUARI (MG) – CALDAS NOVAS (GO) .........................................48 3.9.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................48

3.10 Ligação ARAGUARI (MG) – ORIZONA (GO).....................................................51 3.10.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................51

3.11 Ligação ARAGUARI (MG) – ITUMBIARA (GO) .................................................53 3.11.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................53

3.12 Ligação ARAGUARI (MG) – CORUMBAIBA (GO).............................................54 3.12.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................55 3.12.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .......................56

3.13 Ligação ARAGUARI (MG) – MARZAGAO (GO) ................................................58


3.13.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................58 3.14 Ligação ITUIUTABA (MG) – GOIANIA (GO) ......................................................60

3.14.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................60 3.15 Ligação ITUIUTABA (MG) – PARANAIGUARA (GO).........................................63

3.15.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................63 3.16 Ligação ITUIUTABA (MG) – QUIRINOPOLIS (GO) ...........................................65

3.16.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................65 3.16.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .......................67

3.17 Ligação ITUIUTABA (MG) – ITUMBIARA (GO) .................................................68 3.17.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................68

3.18 Ligação ITUIUTABA (MG) – NOVA SAO SIMAO (GO)......................................70 3.18.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................70

3.19 Ligação ITURAMA (MG) – PARANAIGUARA (GO) ...........................................72 3.19.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................72

3.20 Ligação CAMPINA VERDE (MG) – NOVA SAO SIMAO (GO)...........................75 3.20.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................75

3.21 Ligação RIO DE JANEIRO (RJ) – CALDAS NOVAS (GO) ................................77 3.21.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................77

3.22 Ligação UBERLANDIA (MG) – GOIANIA (GO)..................................................81 3.22.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................81

3.23 Ligação UBERLANDIA (MG) – CATALAO (GO) ................................................84 3.23.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................84

3.24 Ligação UBERLANDIA (MG) – JATAI (GO) .......................................................86 3.24.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................86

3.25 Ligação UBERLANDIA (MG) – QUIRINOPOLIS (GO) .......................................89 3.25.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................89

3.26 Ligação UBERLANDIA (MG) – CALDAS NOVAS (GO) .....................................92 3.26.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................92

3.27 Ligação UBERLANDIA (MG) – CACHOEIRA DOURADA (GO).........................94 3.27.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................94

3.28 Ligação UBERLANDIA (MG) – GOIATUBA (GO) ..............................................96 3.28.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................96

3.29 Ligação UBERLANDIA (MG) – ITUMBIARA (GO) .............................................99 3.29.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal ...............................99 3.29.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 .....................100

3.30 Ligação UBERLANDIA (MG) – BURITI ALEGRE (GO)....................................102 3.30.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal .............................102

3.31 Ligação JUIZ DE FORA (MG) – GOIANIA (GO) ..............................................104 3.31.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal .............................104


PROJETO BÁSICO Grupo Inter-Regional IV - Subgrupo 02 – Unidades de Rede 01, 02 e 03

1. CONSIDERAÇÕES GERAIS

Este projeto básico tem por objetivo apresentar os parâmetros operacionais das 03 Unidades de Rede do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV.

O Grupo Inter-Regional IV é composto por ligações que possuem origem e destino nas Regiões Sudeste e Centro-Oeste e está dividido em quatro Subgrupos. O presente Projeto Básico refere-se às Unidades de Rede constantes no Subgrupo 02, que contempla as ligações entre os estados de Minas Gerais, Goiás e Rio de Janeiro.

Algumas ligações foram alocadas em mais de uma Unidade de Rede, de acordo com o número de empresas determinado para operá-las. Assim, uma ligação que comporta duas empresas será destinada a duas Unidades de Rede, e ligações que comportem uma única empresa em uma única Unidade de Rede, conforme mostrado na Tabela 1.

Tabela 1: Alocação das ligações nas Unidades de Rede que compõem o Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV

N˚

Origem Destino Quantidade de Empresas

Alocação Na Unidade de Rede

1 BELO HORIZONTE/MG GOIANIA/GO 3 1, 2 e 3

2 UBERLANDIA/MG ITUMBIARA/GO 2 1 e 2

3 BELO HORIZONTE/MG ANAPOLIS/GO 2 1 e 2

4 UBERLANDIA/MG GOIANIA/GO 2 2 e 3

5 ARAGUARI/MG MARZAGAO/GO 1 1

6 ARAGUARI/MG ITUMBIARA/GO 1 1

7 ARAGUARI/MG CALDAS NOVAS/GO 1 1

8 UBERLANDIA/MG GOIATUBA/GO 1 1

9 UBERLANDIA/MG CALDAS NOVAS/GO 1 1

10 UBERABA/MG GOIANIA/GO 1 1

11 UBERLANDIA/MG JATAI/GO 1 1

12 UBERABA/MG ANAPOLIS/GO 1 1

13 BELO HORIZONTE/MG ITUMBIARA/GO 1 1

14 ARAGUARI/MG CATALAO/GO 1 2

15 UBERLANDIA/MG CATALAO/GO 1 2

16 ARAGUARI/MG CORUMBAIBA/GO 1 2

17 UBERLANDIA/MG BURITI ALEGRE/GO 1 2

18 ARAGUARI/MG ORIZONA/GO 1 2

19 ARAGUARI/MG GOIANIA/GO 1 2

20 BELO HORIZONTE/MG CERES/GO 1 2

21 ITUIUTABA/MG ITUMBIARA/GO 1 3

22 ITUIUTABA/MG NOVA SAO SIMAO/GO 1 3

23 ITUIUTABA/MG QUIRINOPOLIS/GO 1 3

24 ITUIUTABA/MG PARANAIGUARA/GO 1 3

25 ITURAMA/MG PARANAIGUARA/GO 1 3


N˚ Origem Destino

Quantidade de Empresas

Alocação Na Unidade de Rede

26 CAMPINA VERDE/MG NOVA SAO SIMAO/GO 1 3

27 UBERLANDIA/MG CACHOEIRA DOURADA/GO 1 3

28 UBERLANDIA/MG QUIRINOPOLIS/GO 1 3

29 ITUIUTABA/MG GOIANIA/GO 1 3

30 RIO DE JANEIRO/RJ CALDAS NOVAS/GO 1 3

31 JUIZ DE FORA/MG GOIANIA/GO 1 3

As ligações das Unidades de Rede constantes neste Projeto Básico serão atendidas por meio de serviços do tipo convencional com sanitário, sendo permitida à empresa, caso haja interesse e sejam preenchidas as condições exigidas pela ANTT, a implantação de serviços diferenciados vinculados aos serviços básicos.

Por fim, deve-se destacar que os serviços serão explorados sob o regime de permissão, pelo período de 15 anos, improrrogáveis, sem caráter de exclusividade, por conta e risco da permissionária selecionada.

2. DETALHAMENTO DAS UNIDADES DE REDE

Neste item serão detalhados as três Unidades de Rede do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV e seus correspondentes parâmetros operacionais.

2.1 Caracterização do Objeto Nos subitens seguintes são mostradas as ligações constantes em cada uma das Unidades de Rede; a extensão do itinerário principal, que corresponde ao de menor distância nos casos em que houver mais de um itinerário para a mesma ligação; o desenho esquemático; e as estimativas de demanda anual, de passageiro x km/ano e de passageiro equivalente anual. Os dados de demanda utilizados neste estudo têm como referência as informações fornecidas pelas empresas permissionárias para o ano de 2006. Quando os dados fornecidos eram completos e superiores à 673 passageiros / ano1, foram utilizados de forma direta. Nos casos em que os dados cadastrados apresentavam-se incompletos (informações de 1 a 11 meses no ano) foi aplicado o fator de Correção Mensal para ajuste da demanda.

Nos casos em que a demanda observada para o ano de 2006 foi nula ou inferior a 673 passageiros/ano, optou-se por utilizar os dados disponíveis para os anos anteriores mais recentes até 2001, aplicando o Fator de Correção Mensal, caso necessário.

Na ausência de dados de demanda informada pela permissionária no período de 2001 a 2006, optou-se por estimar a demanda de passageiros de duas maneiras:

a) ligações regulares existentes (não operadas por medida judicial): a demanda foi estimada com base na frequência de viagens autorizada para a ligação, multiplicada pelo índice de ocupação do veículo de 61% e lotação de 46 passageiros.

1 Valor de demanda anual mínimo aceito nesse estudo e correspondente à realização de uma viagem mensal por sentido (menor frequência mínima permitida pela ANTT), multiplicado pelo IAP de 61% e lotação de 46 lugares, constantes na planilha tarifária vigente.


b) ligações novas ou operadas por medida judicial: utilizou-se o modelo de previsão de demanda do Sistema de Monitoramento e Viabilidade - SIMOV.

Como o modelo de tarifação do TRIP estabelece que a tarifa paga pelo usuário é proporcional à distância por esse percorrida, adotou-se o conceito de passageiro equivalente para estabelecer a demanda da ligação. O passageiro equivalente corresponde à quantidade de passageiros que levariam a empresa a obter uma receita equivalente, caso todos os passageiros fossem transportados na seção principal.

Partiu-se do pressuposto que a demanda das ligações operadas por mais de uma empresa será repartida de maneira igual entre as permissionárias que as atenderão. Assim, a demanda estimada e o passageiro x km constantes das Tabelas mostradas nos subitens seguintes correspondem ao valor total desses indicadores para a ligação, dividido pela quantidade de empresas prevista para operá-la.

2.1.1 Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02) A Tabela 2 apresenta as 12 ligações que compõem a Unidade de Rede 01 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).

Tabela 2: Caracterização da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV Extensão Total da Ligação (km)1

Demanda Anual Estimada por Empresa

N˚ Origem Destino Itinerário principal

Itinerário secundário

Passag. 2 Passxkm Passag. Equival.

DAP/ Empresa3

1 BELO HORIZONTE/MG

GOIANIA/GO 889,30 906,50

977,30 26.551 21.288.497 23.938 758.678

2 UBERLANDIA/MG ITUMBIARA/GO 140,20 159,50 83.436 11.697.727 83.436 416.883

3 BELO HORIZONTE/MG

ANAPOLIS/GO 950,80 - 3.243 2.683.310 2.822 95.628

4 ARAGUARI/MG MARZAGAO/GO 105,30 - 6.159 521.643 4.954 18.590 5 ARAGUARI/MG ITUMBIARA/GO 139,10 - 7.075 665.810 4.787 23.728 6 ARAGUARI/MG CALDAS NOVAS/GO 139,80 - 59.926 5.848.938 41.838 208.444 7 UBERLANDIA/MG GOIATUBA/GO 205,70 - 3.041 524.858 2.552 18.705 8 UBERLANDIA/MG CALDAS NOVAS/GO 294,70 - 5.525 1.028.484 3.490 36.653 9 UBERABA/MG GOIANIA/GO 450,40 - 27.919 12.147.571 26.971 432.914 10 UBERLANDIA/MG JATAI/GO 449,50 - 44.075 13.206.263 29.380 470.644 11 UBERABA/MG ANAPOLIS/GO 497,60 - 7.081 2.797.802 5.623 99.708

12 BELO HORIZONTE/MG

ITUMBIARA/GO 695,20 - 3.029 2.105.761 3.029 75.045

TOTAL 277.060 74.516.663 232.819 2.655.619 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.

O mapa apresentado na Figura 1 mostra, esquematicamente, a rede de ligações da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV.


Figura 1: Desenho esquemático da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional IV,

Subgrupo 02)

2.1.2 Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02) A

Tabela 3 apresenta as 11 ligações que compõem a Unidade de Rede 02 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).






DAP/ Empresa3

1 BELO HORIZONTE/MG

GOIANIA/GO 889,30 906,50

977,30 26.551 21.288.497 23.938 758.678

2 UBERLANDIA/MG ITUMBIARA/GO 140,20 159,50 83.436 11.697.727 83.436 416.883

3 BELO HORIZONTE/MG

ANAPOLIS/GO 950,80 - 3.243 2.683.310 2.822 95.628

4 UBERLANDIA/MG GOIANIA/GO 339,60 369,80 40.664 13.809.325 40.664 492.136 5 ARAGUARI/MG CATALAO/GO 77,00 98,20 48.204 3.639.718 47.269 129.712 6 UBERLANDIA/MG CATALAO/GO 107,20 - 81.973 8.762.416 81.739 312.274 7 ARAGUARI/MG CORUMBAIBA/GO 101,00 156,40 27.098 2.140.912 21.197 76.298 8 UBERLANDIA/MG BURITI ALEGRE/GO 214,70 - 2.122 358.348 1.669 12.771 9 ARAGUARI/MG ORIZONA/GO 224,70 - 3.469 476.600 2.121 16.985 10 ARAGUARI/MG GOIANIA/GO 353,60 399,40 20.281 6.036.916 17.073 215.143


Extensão Total da Ligação (km)1





DAP/ Empresa3

11 BELO HORIZONTE/MG

CERES/GO 1.090,60 - 2.918 3.182.633 2.918 113.422

TOTAL 339.959 74.076.400 324.846 2.639.929 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.


Figura 2: Desenho esquemático da Unidade de Rede 02 (Grupo Inter-Regional IV,

Subgrupo 02)

2.1.3 Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02) A Tabela 4 apresenta as 13 ligações que compõem a Unidade de Rede 03 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV, as extensões de cada itinerário, estimativas de demanda e distância anual percorrida (DAP).






Passag. 2

Passxkm Passag. Equival.

DAP/ Empresa3

1 BELO HORIZONTE/MG

GOIANIA/GO 889,30 906,50

977,30 26.551 21.288.497 23.938 758.678

2 UBERLANDIA/MG GOIANIA/GO 339,60 369,80 40.664 13.809.325 40.664 492.136 3 ITUIUTABA/MG ITUMBIARA/GO 112,00 - 17.053 1.909.936 17.053 68.066 4 ITUIUTABA/MG NOVA SAO SIMAO/GO 131,70 - 91.227 5.718.501 43.421 203.795 5 ITUIUTABA/MG QUIRINOPOLIS/GO 162,10 215,20 56.299 7.959.138 49.100 283.647 6 ITUIUTABA/MG PARANAIGUARA/GO 146,10 - 42.375 1.157.193 7.921 41.240 7 ITURAMA/MG PARANAIGUARA/GO 191,10 - 16.870 1.658.216 8.677 59.095 8 CAMPINA VERDE/MG NOVA SAO SIMAO/GO 150,70 - 689 89.390 593 3.617

9 UBERLANDIA/MG CACHOEIRA DOURADA/GO

174,30 - 4.308 493.912 2.834 17.602

10 UBERLANDIA/MG QUIRINOPOLIS/GO 312,20 - 11.631 1.968.622 6.306 70.158 11 ITUIUTABA/MG GOIANIA/GO 322,30 - 14.557 4.587.238 14.233 163.480 12 RIO DE JANEIRO/RJ CALDAS NOVAS/GO 1.182,50 - 9.966 7.986.081 6.754 284.607 13 JUIZ DE FORA/MG GOIANIA/GO 1.123,90 - 4.866 5.468.695 4.866 194.893 TOTAL 337.056 74.094.742 226.358 2.641.014 1) Quando houver mais de um itinerário, considerou-se a extensão do itinerário principal, de menor extensão. 2) Número total de passageiros, dividido pela quantidade de empresas previstas para a ligação. 3) Distância Anual Percorrida por empresa, estimada com base na extensão do itinerário principal.



Figura 3: Desenho esquemático da Unidade de Rede 03 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02)

2.2 Caracterização dos Parâmetros Operacionais das Unidades de Rede As Tabelas dos subitens seguintes apresentam: demanda estimada para serviço convencional no mês de vale (DMVconv); frequência inicial mínima (Freqmín); tempo total de viagem por sentido (TV); e frota operacional mínima (FOmín) estimados para cada ligação, com base na extensão do itinerário principal, além da frota reserva e total estimadas para cada Unidade de Rede.

A frequência inicial mínima que a empresa estará obrigada a realizar foi calculada com base na demanda observada no mês de vale, considerado aquele com o menor movimento de passageiros equivalentes para os serviços convencionais (com e sem sanitário) que atendem a ligação, no ano de referência adotado pela ANTT. Nas ligações cuja demanda mensal foi inferior a 56 passageiros equivalentes (correspondente a uma viagem mensal por sentido), foi feita a análise do intervalo de confiança dos dados de demanda mensal disponíveis no período de 2001 a 2006, a fim de identificar valores discrepantes. O nível de confiança adotado foi de 90%. Valores discrepantes foram substituídos pela média da demanda observada no mês de referência, entre 2001 a 2006.

Nos casos em que, após a substituição dos valores discrepantes, a demanda para o mês de vale ainda apresentou valores inferiores a 56 passageiros equivalentes mensais por sentido, foi adotada essa demanda para efeito de cálculo da frequência mínima.

Ressalte-se que, quando houver mais de um itinerário para uma mesma ligação, a frequência mínima, constante nas Tabelas seguintes, deverá ser distribuída entre o itinerário principal e o(s) secundário(s), de modo que o itinerário principal seja atendido por, pelo menos, 50% da frequência inicial mínima semanal/mensal estabelecida e o(s) itinerário(s) secundário(s) por pelo menos 10% da frequência inicial mínima semanal/mensal definida para a ligação. Não será admitida frequência mínima mensal inferior a 1 horário por sentido de deslocamento.

Deve-se destacar, ainda, que a empresa selecionada para operar cada Unidade de Rede deverá adequar sua frota à variação da demanda ao longo do tempo, levando em consideração sua evolução e o caráter sazonal dos serviços de transporte rodoviário interestadual de passageiros.

Na composição da frota deverá ser observada uma idade máxima do veículo de 10 (dez) anos. Para definir a idade do ônibus considerar-se-á o ano de fabricação do chassi do veículo.

Para o cálculo do tempo de viagem, não foi considerado o tempo gasto nas travessias (por exemplo: balsas e barcos), nos casos em que ocorrem.


2.2.1 Parâmetros Operacionais da Unidade de Rede 01 (Grupo Inter-Regional IV, Subgrupo 02)

A Tabela a seguir apresenta os principais parâmetros operacionais das 12 ligações que compõem a Unidade de Rede 01 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV.

Tabela 5: Parâmetros operacionais da Unidade de Rede 01 do Subgrupo 02 do Grupo Inter-Regional IV

N˚ Origem Destino DMVconv (pass.eq) 1 Freqmín 2 TV (h) FOmín (veíc.) 3

1 BELO HORIZONTE/MG GOIANIA/GO 1.017 4 hor.(s) semanal(is) 23,22 3

2 UBERLANDIA/MG ITUMBIARA/GO 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 6,20 3

3 BELO HORIZONTE/MG ANAPOLIS/GO 165 1 hor.(s) semanal(is) 24,19 1

4 ARAGUARI/MG MARZAGAO/GO 241 1 hor.(s) semanal(is) 5,65 1

5 ARAGUARI/MG ITUMBIARA/GO 243 1 hor.(s) semanal(is) 6,36 1

6 ARAGUARI/MG CALDAS NOVAS/GO 1.920 8 hor.(s) semanal(is) 6,20 2 7 UBERLANDIA/MG GOIATUBA/GO 85 2 hor.(s) mensal(is) 7,23 1 8 UBERLANDIA/MG CALDAS NOVAS/GO 188 1 hor.(s) semanal(is) 11,05 1

9 UBERABA/MG GOIANIA/GO 1.246 5 hor.(s) semanal(is) 13,49 2

10 UBERLANDIA/MG JATAI/GO 1.838 8 hor.(s) semanal(is) 13,48 2

11 UBERABA/MG ANAPOLIS/GO 234 1 hor.(s) semanal(is) 14,24 1

12 BELO HORIZONTE/MG ITUMBIARA/GO 171 1 hor.(s) semanal(is) 19,76 1

FROTA OPERACIONAL DA UNIDADE DE REDE 19

FROTA RESERVA TOTAL DA UNIDADE DE REDE 2

FROTA TOTAL DA UNIDADE DE REDE 21 1) Demanda para os serviços convencionais, com e sem sanitário, observada no mês de menor movimento de passageiros, diferente de zero, para o ano de referência adotado pela ANTT. 2) Não será admitida frequência mínima mensal inferior a 1 horário por sentido de deslocamento. 3) A frota operacional mínima foi calculada com base na demanda média anual de todos os serviços (convencional, executivo, semi-leito e leito).





1 BELO HORIZONTE/MG GOIANIA/GO 1.017 4 hor.(s) semanal(is) 23,22 3

2 UBERLANDIA/MG ITUMBIARA/GO 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 6,20 3

3 BELO HORIZONTE/MG ANAPOLIS/GO 165 1 hor.(s) semanal(is) 24,19 1

4 UBERLANDIA/MG GOIANIA/GO 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 11,75 2

5 ARAGUARI/MG CATALAO/GO 2.787 11 hor.(s) semanal(is) 5,21 2

6 UBERLANDIA/MG CATALAO/GO 2.453 10 hor.(s) semanal(is) 5,68 2 7 ARAGUARI/MG CORUMBAIBA/GO 1.102 5 hor.(s) semanal(is) 5,92 1 8 UBERLANDIA/MG BURITI ALEGRE/GO 65 1 hor.(s) mensal(is) 7,37 1

9 ARAGUARI/MG ORIZONA/GO 117 2 hor.(s) mensal(is) 7,53 1



10 ARAGUARI/MG GOIANIA/GO 928 4 hor.(s) semanal(is) 11,97 1

11 BELO HORIZONTE/MG CERES/GO 243 1 hor.(s) semanal(is) 26,39 1








1 BELO HORIZONTE/MG

GOIANIA/GO 1.017 4 hor.(s) semanal(is) 23,22 3

2 UBERLANDIA/MG GOIANIA/GO 1.227 5 hor.(s) semanal(is) 11,75 2

3 ITUIUTABA/MG ITUMBIARA/GO 1.056 4 hor.(s) semanal(is) 5,76 1

4 ITUIUTABA/MG NOVA SAO SIMAO/GO 3.045 13 hor.(s) semanal(is) 6,07 2

5 ITUIUTABA/MG QUIRINOPOLIS/GO 3.400 14 hor.(s) semanal(is) 6,81 2

6 ITUIUTABA/MG PARANAIGUARA/GO 462 2 hor.(s) semanal(is) 6,30 1 7 ITURAMA/MG PARANAIGUARA/GO 480 2 hor.(s) semanal(is) 7,93 1 8 CAMPINA VERDE/MG NOVA SAO SIMAO/GO 56 1 hor.(s) mensal(is) 6,98 1

9 UBERLANDIA/MG CACHOEIRA DOURADA/GO 133 1 hor.(s) semanal(is) 6,74 1

10 UBERLANDIA/MG QUIRINOPOLIS/GO 418 2 hor.(s) semanal(is) 11,68 1

11 ITUIUTABA/MG GOIANIA/GO 712 3 hor.(s) semanal(is) 11,48 1

12 RIO DE JANEIRO/RJ CALDAS NOVAS/GO 414 2 hor.(s) semanal(is) 28,25 1

13 JUIZ DE FORA/MG GOIANIA/GO 405 2 hor.(s) semanal(is) 27,33 1





3 DETALHAMENTO DAS LIGAÇÕES

3.1 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) A ligação BELO HORIZONTE (MG) - GOIANIA (GO) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal e por 2 itinerário(s) secundário(s), conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.1.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de BELO HORIZONTE (MG) - GOIANIA (GO) possui extensão de 889,3 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 1, 2 e 3 do Subgrupo 2 do Grupo Inter-Regional IV. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO).

Figura 4: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO)

A tabela a seguir apresenta o itinerário principal da ligação em questão, informando a extensão dos trechos, as localidades de referência, a rodovia percorrida e a Unidade da Federação correspondente. Os dados foram obtidos a partir do Plano Nacional de Viação e dos Planos Estaduais de Viação.


Tabela 8: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: GOIANIA (GO)

Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão (km)

Situação de Trecho

ACESSO A BELO HORIZONTE [1] MG - 13,00 PAVIMENTADA

ENTR BR-040(B) - ENTR MG-040 (PARQUE INDUSTRIAL)

MG BR262 1,30 DUPLICADA

ENTR MG-040 (PARQUE INDUSTRIAL) - ENTR BR-262(B) (BETIM) (A)


ENTR MG-040 (PARQUE INDUSTRIAL) - ENTR BR-262(B) (BETIM) (B)


ENTR BR-381(B) (BETIM) - ENTR MG-050 (P/MATEUS LEME)

MG BR262 16,30 PAVIMENTADA

ENTR MG-050 (P/MATEUS LEME) - ACESSO FLORESTAL


ACESSO FLORESTAL - ENTR BR-352 (PARA DE MINAS)


ENTR BR-352 (PARA DE MINAS) - ENTR MG-431 MG BR262 1,70 PAVIMENTADA

ENTR MG-431 - ENTR MG-430 (P/IGARATINGA) MG BR262 10,60 PAVIMENTADA

ENTR MG-430 (P/IGARATINGA) - ACESSO SAO GONCALO DO PARA


ACESSO SAO GONCALO DO PARA - ENTR BR-494/MG-423


ENTR BR-494/MG-423 - ENTR MG-164 (P/BOM DESPACHO)


ENTR MG-164 (P/BOM DESPACHO) - ENTR MG-170 (P/MOEMA)


ENTR MG-170 (P/MOEMA) - ENTR MG-176 (P/LUZ)


ENTR MG-176 (P/LUZ) - ACESSO CORREGO DANTA


ACESSO CORREGO DANTA - ENTR BR-354(A) (P/BAMBUI)


ENTR BR-262(A) - ENTR BR-262(B) MG BR262 12,50 PAVIMENTADA

ENTR BR-354(B) - ACESSO CAMPOS ALTOS MG BR262 11,20 PAVIMENTADA

ACESSO CAMPOS ALTOS - ENTR MG-187 (P/IBIA)


ENTR P/ IBIA - ENTR. BR-262 MG MG187 12,00 PAVIMENTADA

RIO MISERICORDIA - ENTR P/ IBIA MG MG187 5,00 PAVIMENTADA

RIO SAO JOAO - RIO MISERICORDIA MG MG187 23,00 PAVIMENTADA

CORREGO GRANDE - RIO SAO JOAO MG MG187 7,00 PAVIMENTADA

RIBEIRAO DA ESTIVA - CORREGO GRANDE MG MG187 5,00 PAVIMENTADA

ENTR MGT-146 - RIBEIRAO DA ESTIVA MG MG187 7,00 PAVIMENTADA

RIO SALITRE - ENTR MGT-146 MG MG187 9,00 PAVIMENTADA

ENTR MG-230 (SALITRE DE MINAS) - RIO SALITRE

MG MG187 8,00 PAVIMENTADA

ENTR MG-187 (DIV 07CRG) - ENTR. BR-365 (P/ PATROCINIO)


ENTR BR-462/MG-230 (PATROCINIO) - ACESSO IRAI DE MINAS


ACESSO IRAI DE MINAS - ENTR MG-223 MG BR365 3,10 PAVIMENTADA

ENTR BR-365 (P/ PATROCINIO) - ENTR. MG-190 (P/ MONTE CARMELO)


ENTR MG-190 (P/MONTE CARMELO) - ENTR. P/ ESTRELA DO SUL


ENTR P/ ESTRELA DO SUL - ENTR. P/ CASCALHO RICO


ENTR P/ CASCALHO RICO - ENTR. BR-050 (A) (DIV 11CRG)


DIV GO/MG - ENTR MG-223(A) (AMANHECE) MG BR050 21,90 PAVIMENTADA


Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: GOIANIA (GO) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão

(km) Situação de Trecho

ENTR GO-402 - DIV GO/MG (B) GU BR050 1,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-402 - DIV GO/MG (A) GO BR050 1,30 PAVIMENTADA

ENTR BR-352/GO-210(B)/330 (CATALAO) - ENTR GO-402

GO BR050 31,10 PAVIMENTADA

ENTR GO-305 - ENTR BR-050(A)/GO-210/330(B) (CATALAO)

GO GO330 18,00 PAVIMENTADA

ENTR BR-490/GO-213/307 (IPAMERI) - ENTR GO-305


URUTAI - ENTR BR-490/GO-213/307 (IPAMERI) GO GO330 32,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-020(B) - URUTAI GO GO330 13,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-330(A)/309 (PIRES DO RIO) - ENTR GO-020(B)


PALMELO - ENTR GO-330(A)/309 (PIRES DO RIO)


SANAT CRUZ DE GOIAS - PALMELO GO BR352 7,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-552 (P/ATO ANTONIO DA ESPERANCA) - SANTA CRUZ DE GOIAS


ENTR GO-139(B) - ENTR GO-552 (P/ATO ANTONIO DA ESPERANCA)


CRISTIANOPOLIS - ENTR GO-139(A) GO GO020 1,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-450 - CRISTIANOPOLIS GO BR352 15,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-147(B) - ENTR GO-450 (A) GO BR352 20,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-147/219 (BELA VISTA DE GOIAS) - ENTR GO-147(B)


ENTR GO-414 - ENTR GO-147/219 (BELA VISTA DE GOIAS)


ENTR GO-536 - ENTR GO-414 GO BR352 17,00 PAVIMENTADA

AUTODROMO INTERNACIONAL - ENTR GO-536 GO BR352 6,00 PAVIMENTADA

ENTR BR-153/GO-020(A) (GOIANIA) - AUTODROMO INTERNACIONAL

GO BR352 11,00 DUPLICADA

ENTR BR-457 (GOIANIA) - ENTR BR-352 (GOIANIA)


ENTR BR-060(B) (GOIANIA) - ENTR BR-457 (GOIANIA)


ACESSO A GOIANIA [2] GO BR153 5,00 PAVIMENTADA

Total 889,30

A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s). Tal Quadro contém as seções operadas atualmente na ligação, excluídas as seções secundárias operadas como seção principal de outra linha e as seções secundárias intermunicipais.

Tabela 9: Quadro de seções da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) – Itinerário principal

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: GOIANIA (GO)

Extensões (Km)

Seção Pavimentado Implantado Leito Natural Total

BELO HORIZONTE/MG GOIANIA/GO 889,30 - - 889,30

BELO HORIZONTE/MG PIRES DO RIO/GO 727,40 - - 727,40

BELO HORIZONTE/MG IPAMERI/GO 673,40 - - 673,40

BELO HORIZONTE/MG CATALAO/GO 612,70 - - 612,70

LUZ/MG GOIANIA/GO 684,00 - - 684,00


Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: GOIANIA (GO)

Extensões (Km)


LUZ/MG PIRES DO RIO/GO 522,10 - - 522,10

LUZ/MG IPAMERI/GO 468,10 - - 468,10

LUZ/MG CATALAO/GO 407,40 - - 407,40

IBIA/MG GOIANIA/GO 563,20 - - 563,20

IBIA/MG PIRES DO RIO/GO 401,30 - - 401,30

IBIA/MG IPAMERI/GO 347,30 - - 347,30

IBIA/MG CATALAO/GO 286,60 - - 286,60

PATROCINIO/MG GOIANIA/GO 473,10 - - 473,10

PATROCINIO/MG PIRES DO RIO/GO 311,20 - - 311,20

PATROCINIO/MG IPAMERI/GO 257,20 - - 257,20

MONTE CARMELO/MG GOIANIA/GO 411,30 - - 411,30

MONTE CARMELO/MG PIRES DO RIO/GO 249,40 - - 249,40

MONTE CARMELO/MG IPAMERI/GO 195,40 - - 195,40

Destaque-se que para a obtenção da Tarifa de Referência máxima das seções secundárias deverá ser efetuada a multiplicação da extensão do itinerário por tipo de pavimento pelo coeficiente tarifário máximo de referência de cada tipo de pavimento da Unidade de Rede no qual a ligação está inserida.

3.1.2 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 1 Além do percurso principal, a ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) deverá ser atendida por meio do(s) seguinte(s) itinerário(s) secundário (s).


Figura 5: Itinerário secundário 1 da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO)

Tabela 10: Itinerário secundário 1 da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO)


(km) Situação de

Trecho

ACESSO A BELO HORIZONTE [1] MG - 13,00 PAVIMENTADA ENTR BR-040(B) - ENTR MG-040 (PARQUE INDUSTRIAL)












ENTR BR-352 (PARA DE MINAS) - ENTR MG-431


ENTR MG-431 - ENTR MG-430 (P/IGARATINGA)








(km) Situação de

Trecho











ENTR BR-262(A) - ENTR BR-262(B) MG BR262 12,50 PAVIMENTADA ENTR BR-354(B) - ACESSO CAMPOS ALTOS MG BR262 11,20 PAVIMENTADA ACESSO CAMPOS ALTOS - ENTR MG-187 (P/IBIA)


ENTR MG-187 (P/IBIA) - ENTR BR-146 (P/ARAXA)


ENTR BR-146 (P/ARAXA) - ENTR BR-452 (P/UBERLANDIA)


ENTR BR-462(B) - ENTR BR-262 MG BR452 39,30 PAVIMENTADA ENTR BR-452(A) - ENTR BR-452(B) MG BR462 4,60 PAVIMENTADA ACESSO PEDRINOPOLIS - ENTR BR-462(A) (P/PERDIZES)


ACESSO SANTA JULIANA - ACESSO PEDRINOPOLIS


ENTR MG-190 (P/NOVA PONTE) - ACESSO SANTA JULIANA


ACESSO ITIGUAPIRA - ENTR MG-190 (P/NOVA PONTE)


ACESSO TAPUIRAMA - ACESSO ITIGUAPIRA


ENTR BR-365(B) - ACESSO TAPUIRAMA MG BR452 36,60 PAVIMENTADA ENTR BR-050(B) - ENTR BR-365(B) MG BR365 3,90 PAVIMENTADA ENTR BR-050(A)/455/497 (UBERLANDIA) - INICIO DA DUPLICACAO


ENTR BR-365(A) (XAPETUBA) - ENTR BR-050(A)/455/497 (UBERLANDIA)


ENTR BR-452(B) - ACESSO MONTE ALEGRE DE MINAS


ACESSO MONTE ALEGRE DE MINAS - ENTR BR-153


ENTR MG-226 (P/CANAPOLIS) - ENTR BR-365 (P/MONTE ALEGRE DE MINAS)


ENTR BR-452(B) (ARAPORA) - ENTR MG-226 (P/CANAPOLIS)


ENTR BR-153(A) (DIV GO/MG) - ENTR BR-153(B) (ARAPORA)


ENTR BR-153(A)/154(B)/483(B) - ENTR BR-153(B) (DIV GO/MG) (ITUMBIARA)


ENTR GO-210(B) (P/PANAMA) - ENTR BR-154/452(A)/483

GO BR153 21,30 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR GO-210(A) - ENTR GO-210(B) (P/PANAMA)


ENTR GO-320 (P/GOIATUBA) - ENTR GO-210(A)


ENTR GO-419 - ENTR GO-320 (P/GOIATUBA)


ENTR GO-213(B) - ENTR GO-419 GO BR153 4,00 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS) - GO BR153 11,40 EM OBRAS DE



(km) Situação de

Trecho

ENTR GO-213(B) DUPLICAÇÃO ENTR GO-215 - ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS)


ENTR GO-470 - ENTR GO-215 GO BR153 16,00 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR GO-217(B) (PROFESSOR JAMIL) - ENTR GO-470


ENTR GO-217(A) (PIRACANJUBA) - ENTR GO-217(B) (PROFESSOR JAMIL)


ENTR GO-219(B) (HIDROLANDIA) - ENTR GO-217(A) (PIRACANJUBA)


ENTR GO-219(A) - ENTR GO-219(B) (HIDROLANDIA)


ENTR GO-319 - ENTR GO-219(A) GO BR153 7,40 DUPLICADA APARECIDA DE GOIANIA - ENTR GO-319 GO BR153 5,00 DUPLICADA ACESSO SUL GOIANIA - APARECIDA DE GOIANIA


ENTR BR-352 (GOIANIA) - ACESSO SUL GOIANIA






ACESSO A GOIANIA [2] GO BR153 5,00 PAVIMENTADA Total 906,50

Tabela 11: Quadro de seções da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) –

Itinerário secundário 1 Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino:

GOIANIA (GO) Extensões (Km)



ARAXA/MG GOIANIA/GO 544,10 - - 544,10


3.1.3 Caracterização Física da Ligação – Itinerário Secundário 2 Além do percurso principal, a ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) deverá ser atendida por meio do(s) seguinte(s) itinerário(s) secundário (s).


Figura 6: Itinerário secundário 2 da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO)

Tabela 12: Itinerário secundário 2 da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO)


(km) Situação de

Trecho

ACESSO A BELO HORIZONTE [1] MG - 13,00 PAVIMENTADA ENTR BR-040(B) - ENTR MG-040 (PARQUE INDUSTRIAL)












ENTR BR-352 (PARA DE MINAS) - ENTR MG-431


ENTR MG-431 - ENTR MG-430 (P/IGARATINGA)










(km) Situação de

Trecho









ENTR BR-262(A) - ENTR BR-262(B) MG BR262 12,50 PAVIMENTADA ENTR MG-235(B) - ENTR BR-262(A) (B) MG BR354 15,00 PAVIMENTADA ENTR MG-235(B) - ENTR BR-262(A) (A) MG BR354 16,60 PAVIMENTADA ENTR MG-235(A) (GUARDA DOS FERREIROS) - ENTR MG-235(B)


ACESSO RIO PARANAIBA - ENTR MG-235(A) (GUARDA DOS FERREIROS)


ENTR BR-352(B) (P/ARAPUA) - ACESSO RIO PARANAIBA


ENTR MG-230 - ENTR BR-352(B) (P/ARAPUA)


ACESSO CARMO DO PARANAIBA - ENTR MG-230


ACESSO LAGOA FORMOSA - ACESSO CARMO DO PARANAIBA


ENTR BR-146(B)/352(A)/365 - ACESSO LAGOA FORMOSA


ENTR BR-146(A)/352(A)/354 - ENTR BR-352(B)


ENTR BR-352(B) - ENTR BR-146(B) MG BR146 13,10 PAVIMENTADA ENTR BR-146(B) - ACESSO GUIMARANIA MG BR365 17,20 PAVIMENTADA ACESSO GUIMARANIA - ENTR MG-188 MG BR365 12,10 PAVIMENTADA ENTR MG-188 - ENTR BR-462/MG-230 (PATROCINIO)


ENTR BR-462/MG-230 (PATROCINIO) - ACESSO IRAI DE MINAS


ACESSO IRAI DE MINAS - ENTR MG-223 MG BR365 3,10 PAVIMENTADA ENTR MG-223 - ENTR MG-190 (RIO BAGAGEM)


ENTR MG-190 (RIO BAGAGEM) - ACESSO INDIANOPOLIS


ACESSO INDIANOPOLIS - ENTR BR-452(A) MG BR365 34,80 PAVIMENTADA ENTR BR-050(B) - ENTR BR-365(B) MG BR365 3,90 PAVIMENTADA ENTR BR-050(A)/455/497 (UBERLANDIA) - INICIO DA DUPLICACAO




















(km) Situação de

Trecho

ENTR GO-210(A) - ENTR GO-210(B) (P/PANAMA)


ENTR GO-320 (P/GOIATUBA) - ENTR GO-210(A)


ENTR GO-419 - ENTR GO-320 (P/GOIATUBA)



ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS) - ENTR GO-213(B)


ENTR GO-215 - ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS)











ENTR GO-319 - ENTR GO-219(A) GO BR153 7,40 DUPLICADA APARECIDA DE GOIANIA - ENTR GO-319 GO BR153 5,00 DUPLICADA ACESSO SUL GOIANIA - APARECIDA DE GOIANIA








ACESSO A GOIANIA [2] GO BR153 5,00 PAVIMENTADA Total 977,30

Tabela 13: Quadro de seções da ligação BELO HORIZONTE (MG) – GOIANIA (GO) –

Itinerário secundário 2 Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino:

GOIANIA (GO) Extensões (Km)



LUZ/MG GOIANIA/GO 772,00 - - 772,00

SAO GOTARDO/MG GOIANIA/GO 688,30 - - 688,30

CARMO DO PARANAIBA/MG

GOIANIA/GO 633,60 - - 633,60

LAGOA FORMOSA/MG GOIANIA/GO 597,30 - - 597,30

PATOS DE MINAS/MG GOIANIA/GO 591,50 - - 591,50

PATROCINIO/MG GOIANIA/GO 514,90 - - 514,90



3.2 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO) A ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal, conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.2.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO) possui extensão de 698,1 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 1 do Subgrupo 2 do Grupo Inter-Regional IV. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO).

Figura 7: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO)


Tabela 14: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO)

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: ITUMBIARA (GO) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão


ACESSO A ITUMBIARA GO - 1,50 PAVIMENTADA







ENTR MG-226 (P/CANAPOLIS) - ENTR BR-365 MG BR153 23,60 PAVIMENTADA




(P/MONTE ALEGRE DE MINAS)







ENTR BR-050(A)/455/497 (UBERLANDIA) - INICIO DA DUPLICACAO


ENTR BR-050(B) - ENTR BR-365(B) MG BR365 3,90 PAVIMENTADA

ENTR BR-365(B) - ACESSO TAPUIRAMA MG BR452 36,60 PAVIMENTADA

ACESSO TAPUIRAMA - ACESSO ITIGUAPIRA MG BR452 27,30 PAVIMENTADA







ACESSO PEDRINOPOLIS - ENTR BR-462(A) (P/PERDIZES)



ENTR BR-462(B) - ENTR BR-262 MG BR452 39,30 PAVIMENTADA





























ENTR MG-060 (VIANOPOLIS) - ENTR. BR-262 (DIV 03 CRG)


PONTE DO ACUDE (BETIM) - ENTR MG-060 (VIANOPOLIS


ENTR BR-381 (BETIM) - PONTE DO ACUDE (BETIM)









ACESSO A BELO HORIZONTE [1] MG BR262 13,00 PAVIMENTADA Total 698,10


Tabela 15: Quadro de seções da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ITUMBIARA (GO) – Itinerário principal

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: ITUMBIARA (GO)

Extensões (Km)


ITUMBIARA/GO BELO HORIZONTE/MG

698,10 - - 698,10


3.3 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO) A ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal, conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.3.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO) possui extensão de 1093,5 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 2 do Subgrupo 2 do Grupo Inter-Regional IV. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO).


Figura 8: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO)


Tabela 16: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO)

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: CERES (GO) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão









ENTR BR-381(B) (BETIM) - ENTR MG-050 MG BR262 16,30 PAVIMENTADA




(P/MATEUS LEME)





























ENTR BR-462(B) - ENTR BR-262 MG BR452 39,30 PAVIMENTADA


ACESSO PEDRINOPOLIS - ENTR BR-462(A) (P/PERDIZES)








ACESSO TAPUIRAMA - ACESSO ITIGUAPIRA MG BR452 27,30 PAVIMENTADA

ENTR BR-365(B) - ACESSO TAPUIRAMA MG BR452 36,60 PAVIMENTADA

ENTR BR-050(B) - ENTR BR-365(B) MG BR365 3,90 PAVIMENTADA

ENTR BR-050(A)/455/497 (UBERLANDIA) - INICIO DA DUPLICACAO





















ENTR GO-210(A) - ENTR GO-210(B) (P/PANAMA) GO BR153 8,40 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR GO-320 (P/GOIATUBA) - ENTR GO-210(A) GO BR153 7,00 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO

ENTR GO-419 - ENTR GO-320 (P/GOIATUBA) GO BR153 23,10 EM OBRAS DE DUPLICAÇÃO


ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS) - ENTR GO-213(B)


ENTR GO-215 - ENTR BR-490/GO-213(A) (P/MORRINHOS)











ENTR GO-319 - ENTR GO-219(A) GO BR153 7,40 DUPLICADA

APARECIDA DE GOIANIA - ENTR GO-319 GO BR153 5,00 DUPLICADA

ACESSO SUL GOIANIA - APARECIDA DE GOIANIA








ENTR GO-415 (P/GOIANAPOLIS) - ENTR BR-060(B) (GOIANIA) (B)


ENTR GO-415 (P/GOIANAPOLIS) - ENTR BR-060(B) (GOIANIA) (A)


ENTR GO-330 (P/ANAPOLIS/DAIA) - ENTR GO-415 (P/GOIANAPOLIS)


ENTR BR-060(A) - ENTR GO-330 (P/ANAPOLIS/DAIA)


ENTR BR-414/GO-222/330(A) (ANAPOLIS) - ENTR BR-060(A)


ENTR GO-433 - ENTR BR-414/GO-222/330(A) (ANAPOLIS)


ENTR GO-431 (P/PIRENOPOLIS) - ENTR GO-433 GO BR153 19,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-080(B) (P/SAO FRANCISCO) - ENTR GO-431 (P/PIRENOPOLIS)


ENTR BR-070 - ENTR GO-080(B) (P/SAO FRANCISCO)


ENTR GO-427 (JARAGUA) - ENTR BR-070 GO BR153 8,30 PAVIMENTADA

ENTR GO-080(A) - ENTR GO-427 (JARAGUA) GO BR153 4,00 PAVIMENTADA

ENTR GO-230(B) (P/URUANA) - ENTR GO-080(A) GO BR153 35,40 PAVIMENTADA

ENTR GO-230(A) (RIANAPOLIS) - ENTR GO-230(B) (P/URUANA)


ENTR BR-251 (ACESSO SUL RIALMA) - ENTR GO-230(A) (RIANAPOLIS)


ACESSO A CERES GO BR153 6,00 PAVIMENTADA




Total 1093,50


Tabela 17: Quadro de seções da ligação BELO HORIZONTE (MG) – CERES (GO) – Itinerário principal

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: CERES (GO)

Extensões (Km)


BELO HORIZONTE/MG CERES/GO 1093,50 - - 1093,50

ARAXA/MG GOIANIA/GO 544,10 - - 544,10


3.4 Ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO) A ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO) deverá ser atendida por meio de 1 itinerário principal, conforme mostrado nos subitens seguintes.

3.4.1 Caracterização Física da Ligação - Itinerário Principal A ligação entre as cidades de BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO) possui extensão de 953,7 km e está inserida na(s) Unidade(s) de Rede 1 e 2 do Subgrupo 2 do Grupo Inter-Regional IV. A figura a seguir mostra o mapa do itinerário, com os principais municípios existentes no percurso da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO).


Figura 9: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO)


Tabela 18: Itinerário principal da ligação BELO HORIZONTE (MG) – ANAPOLIS (GO)

Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: ANAPOLIS (GO) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão














Origem: BELO HORIZONTE (MG) Destino: ANAPOLIS (GO) Trecho de Rodovia UF Rodovia Extensão















MG BR262 31,00 PAVIMENT

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