Proteo contra chuva e gelo

Proteo contra chuva e gelo

Questionrio

1. como feito os ajustes de um limpador de para-brisas e quais so os pontos de ajustagem .

2. quais so os efeitos do gelo acumulado em uma aeronave?

3. quando o vidro de uma janela da aeronave fica molhado por uma fina camada de gua , o que feito para remover totalmente a gua do vidro para melhor visibilidade do piloto para o pouso? Descreva.

4. descreva como feito o antigelo usando o ar de sangria do motor, quantas sees divididos, quais so?

5. para evitar a formao de gelo ou controlar a formao de gelo, como feita a preveno?

6. como eliminado o acmulo de chuva no pra-brisa durante o vo?

7. qual o material que feito os ductos do sistema pneumtico?

8. Quais os mtodos de controle do gelo na estrutura da aeronave?

9. quais so os tipos de aquecedores de drenos?

10. para remover geada da aeronave qual o mtodo usado?

11. quais so os tipos de gelo encontrados durante o vo ?

12. Como feito a manuteno de um sistema de jato de ar no para-brisas?

13. Porque o sistema repelente de chuva no dever ser operado com o vidro seco?

14. Como feita a construo das polainas defletoras ?

15. qual a percentagem de remoo feita pelo separador de leo e qual a nica manuteno feita no sistema de degelo?

16. Os vazamentos de ar nos dutos pneumticos so detectados atravs de que?

17. Durante cada pr-vo e inspeo programada o checado no sistema pneumtico?

18. Qual o mtodo mais comum para controlar a formao de gelo e nvoa nos pra-brisas das modernas aeronaves?

19. Quantos golpes por minuto o limpador de pra-brisas opera na posio high e low ( alta e Baixa) ?

20. No sistema trmico de antigelo como so atuadas as vlvulas de corte (shut-off) e como controlada?

21. No sistema trmico de anti-gelo o ar obtido de onde?

22. Como feito a remoo da neve mida , seca e leve nas aeronaves e que cuidado devemos tomar?

23. O ar de sangria aquecido misturado com o ar ambiente. Qual a temperatura que esse ar atinge e quem controla a vlvula de corte do ar que flui para o bordo de ataque das asas?

24. Qual a causa provvel de oscilaes no instrumento que indica presso do sistema pneumtico de degelo?

25. A vlvula de regulagem da suco pode ser ajustada para obter a desejada suco, como ?

26. Onde o gelo encontrado na estrutura na estrutura da aeronave ?

27. Como so fixadas as polainas ao bordo de ataque ?

28. Existem vrios problemas associados com os aquecedores eltricos de pra-brisas . Cite alguns ?

29. Qual a funo das vlvulas unidirecionais do sistema de antigelo usando aquecedores a gs da exausto?

30. Como feita a manuteno preventiva das polainas de degelo, quais regras a seguir quando estiverem em uso ?

Proteo contra fogo

Questionrio

1. Quais so os mtodos so os mtodos de deteco mais usados em sistema de proteo contra fogo em aeronaves com motores a turbina?

2. Detectores de fumaa so mais apropriados para monitorar qual rea?

3. Quais so os trs tipos de detectores mais usados?

4. Quais so os trs sistemas detectores mais usados?

5. Nos circuitos de interruptores trmicos o sistema consiste de ?

6. No sistema de par trmico o sistema consiste de ?

7. No sistema detector de circuito contnuo os dois tipos de detctores usados so ?

8. No sistema Lindberg de elementos contnuos como a ativada a luz de aviso para dar alarme de fogo?

9. A associao nacional de proteo contra fogo classificada em trs tipos bsicos que so?

10. O que abrange o de classe c ?

11. Quais so os agentes mais eficientes e so classificados em duas categorias que so?

12. Na classificao das zonas de fogo qual a classe do alojamento das rodas e dos acessrios do motor ?

13. Quais so as vantagens do agente CO2?

14. Quais so as desvantagens do agente N2?

15. O CO2 no eficaz como extintor em incndios de que tipo?

16. Qual o sistema corrente em uso nos sistemas de extino de fogo em aeronaves e qual o agente extintor ?

17. Qual o significado da abreviatura HRD ?

18. O que significa o smbolo BCF?

19. Qual o tipo de extintor de fogo dos motores convencionais e como o agente direcionado para os motores ?

20. Qual a funo do disco vermelho de descarga trmica das garrafas do sistema de extino de fogo?

21. Se um outro foco de fogo ocorrer no mesmo motor a turbina, o que feito?

22. Como pode ser eliminado o fogo na parte interna do escapamento dos motores ?

23. Onde esto localizados os elementos sensores de deteco de fogo?

24. Quando h alarmes intermitentes no sistema de deteco de fogo qual a possvel causa?

25. O cartucho de descarga do agente extintor tem tempo de vida . Quem determina este tempo e qual esse tempo?

26. Porque o cartucho removido de uma vlvula de descarga no dever ser usada em outra vlvula?

27. Qual o perodo de tempo para checagem Hidrosttica dos reservatrios de agentes extintores de fogo e como feita a inspeo da fiao?

28. Qual a presso que se rompe os discos de material de segurana e como so fixados os discos?

29. So previstos para extino de incndios no interior das aeronaves quatro tipos de agentes que so?

30. Quais so os 3 tipos de instrumentos de deteco de fumaa ?

Prova de Pressurizao Ar Condicionado Oxignio

1-) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado , em aeronaves pode ser os:

a-) Compressores b-) ventiladores c-) motres a disel d-) motores eltricos

2-) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida , na prtica, como ?

a-) variable valve ou airspeedb-) bleed-air ou shut-off valvec-) collector ring ou supply valved-) charge valve

3-) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui:

a-) continuamente por compresso b-) continuamente mesmo sem uso de mscarac-) diretamente para a atmosfera , atravs do regulador d-) atravs da mscara , durante a inalao e a exalao

4-) A garrafa manuala de oxignio tem um manmetro graduado , geralmente de zero :

a-) 185 PSIb-) 200 PSIc-) 1850 PSId-) 2000 PSI

5-) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita como a aplicao de soluo?

a-) de gasolina e leob-) penetrante e gordurosa c-) de querosene e sabo comumd-) aquosa de sabo

6-) N a hiptese de falha do controle diferencial , para evitar excessiva presso da cabine incorporada uma vlvula de:

a-) segurana b-) razo de troca c-) controle de fluxod-) controle de altitude

7-0 Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

a-) agulha discob-) eltrico c-) automtico e ajustvel manualmented-) ajustvel por temperatura e de presso

8-) A estrutura de uma aeronave jamais resistente a uma presso diferencial:

a-) alta

b-) nula

c-) negativa

d-) positiva

9-) Os dois principais tipos de ar condicionado usados atualmente na aviao so:

a-) Kelvin e Celsiusb-0 Evaporao e ebulio c-) ciclo de ar e ciclo a vapor d-) calor especfico e calor latente

10-) A vlvula de descarga ( out flow ) controlada por um dispositivo conhecido , na prtica como ?

a-) regulador de sada b-) regulador de entrada c-) controlador de presso da cabine d-) controlador de presso da cabine

11-) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao, a mesma deve estar :

a-) limpa e seca b-) banhada em leo vegetal c-) lubrificada internamented-) com cloretileno , internamente

12-) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir :

a-) a altas temperaturas ambienteb-) a altas presses ambientec-) diferena entre a presso interior da cabine e a presso exterior

d-) diferena entre a temperatura interior da cabine e a temperatura exterior

13-) A presso atmosfrica , com o aumento da altitude :

a-) constanteb-) aumentac-) diminui d-) dependendo da latitude pode aumentar ou diminuir

14-) A presso atmosfrica padro ao nvel do mar de:

a-) 14.7 PSI ( 29,92 Pol Hg)b-) 29,92 PSI (14.7 Pol Hg)

c-) 14.7 KG/cm2 ( 29,92 Pol Hg)d-) 29,92 KG/cm2 (14.7 Pol Hg)

15) Os requisitos para a presso na cabine de avies estabelecidos pelo Military Specifications e FAA limitam a altitude presso mxima a:

a) 35000 ps b) 10000 ps c) 8000 ps d) 3000 ps

16) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar so refrigerados por:

a) circulao de gua b) ar fornecido pelos compressores de pressurizao c) ar de impacto d)liquido especial

17) A razo de troca de altitude na cabine :

a) a razo de troca da presso fornecida pelos compressores b) a variao de temperatura do ar da cabine, com a variao de altitude

c) a razo de troca do ar da cabine d) a razo de troca de presso na cabine pressurizada

18) o oxignio, ao combinar-se com outro elemento:

a) adquire cor e perde calor b) forma gelo, sendo combustvel

c) no desprende calor, mesmo sendo combustvel d) pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do elemento

19) Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo desativado, alivia a presso pelo(a):

a) turbina

b) compressor

c) trocador

d) vlvula de sangria

20) O regulador de presso de um sistema de pressurizao projetado para:

a) regular o suprimento de ar dos compressores b) manter a presso da cabine na altitude presso desejada

c) regular a temperatura do ar antes de ser entregue nas cabines d) evitar que o ar da cabine se escoe para o exterior

21) Os sistemas de controle pneumtico da seco da cmara de controle do regulador de presso da cabine so:

a) isobrico e diferencial b) isotrmico e proporcional c) volume e temperatura d) isobrico e isotrmico

22) A unidade de refrigerao empregado no sistema de ar condicionado para:

a) esfriar o ar descarregado para a atmosfera b)esfriar o ar pressurizado destinado cabine

c) evitar que o ar dos compressores seja refrigerado d) aumentar a temperatura do ar refrigerado

23) Com o aumento da altitude, a presso parcial do oxignio:

a) aumenta

b) diminui

c) no se altera

d) permanece a mesma

24) Presso diferencial, em um avio pressurizado :

a) presso altitude no interior da cabine

b) diferena entre a presso no interior do compartimento e a presso esttica do ar externo

c) diferena entre a presso de impacto e a presso esttica do ar externo

d) diferena entre a presso fornecida pelos compressores e a presso no interior do compartimento

25) O sistema de ciclo de ar consiste de:

a) uma fonte de ar, trocadores de calor, turbina de alta velocidade b)entrada de ar para a cabine, distribuio do ar, retirada de ar da cabine

c) compresso de ar pelos compressores ou de sangria direta d) retorno de ar, da cabine par os compressores