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OBRAS DE ENGENHARIA GEOTÉCNICA PORTUGUESA NO MUNDO

OBRAS MARÍTIMAS - Lisboa, 17 de maio 2018ESPECIALIZAÇÃO EM GEOTECNIA

REABILITAÇÃO E AMPLIAÇÃO

DO CAIS DE REBOCADORES

PORTO DA BEIRA, MOÇAMBIQUE

Nome: Manuel Pinto de Abreu

Empresa: Teixeira Duarte

Seminário

Segurança na Escavação de Valas

- Recomendações e Boas Práticas

Auditório da Sede Nacional da

Ordem dos Engenheiros

Lisboa, 9 de novembro de 2016

Ciclo de Conferências

Obras de Engenharia Geotécnica

Portuguesa no Mundo – Obras

Marítimas

Auditório da Sede Nacional da Ordem

dos Engenheiros

Lisboa, 17 de maio de 2018

REABILITAÇÃO E AMPLIAÇÃO DO CAIS DE REBOCADORES


REABILITAÇÃO E AMPLIAÇÃO DO

CAIS DE REBOCADORES


NOME: MANUEL PINTO DE ABREU

EMPRESA: TEIXEIRA DUARTE



TITULO DA APRESENTAÇÃO

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Seminário






ÍNDICE1 – INTRODUÇÃO

2 – DESCRIÇÃO DA OBRA

2.1 – Reconhecimento Geotécnico Complementar

2.2 – Ampliação do Cais – Solução Estrutural

2.3 – Reabilitação do Cais Existente

2.4 – Restantes Actividades

2.5 – Resultado Final

2.6 - Equipamento

3 – PARTICULARIDADES






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1 - INTRODUÇÃO

MOÇAMBIQUE

• Localização Geográfica

Privilegiada

• Extensão de Costa de 3.000 kms

• Grande riqueza em Recursos

Naturais

• Importância Estratégica de Infra-

estruturas Portuárias






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1 - INTRODUÇÃO

BEIRA

• Capital da Província de Sofala

• Porto da Beira

• Terminal de Contentores

• Terminal de Carga Geral

• Terminal de Carvão

• Porto de Pesca

• Corredor Logístico – Ligação com

Países vizinhos




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1 - INTRODUÇÃO

CFM – PORTOS E CAMINHOS DE

FERRO DE MOÇAMBIQUE, E.P.

• Ministério dos Transportes e

Comunicações

• Desenvolvimento do Sistema

Ferro-portuário

• Promoção e Valorização das Infra-

estruturas

• Operação / Manuseamento




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DADOS GERAIS

• Localização: Beira, Moçambique

• Cliente: CFM – Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique, E.P.

• Projecto / Fiscalização: Louis Berger

• Duração – 14 meses (Maio 2016 a Junho 2017)

• Valor – 5.800.000 € (Financiamento do B.E.I.)






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SITUAÇÃO INICIAL

• Cortina de estacas-prancha em

elevado estado de degradação.

• Estrutura superior de betão

armado:

• Betão delaminado

• Armaduras expostas

• Falta de acessórios de cais

adequados






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2 – DESCRIÇÃO DA

OBRA

SITUAÇÃO INICIAL

• Assoreamento junto ao cais;

Falta de dragagem de

manutenção.

• Áreas de circulação exíguas;

Dificuldades na circulação

de veículos pesados






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PRINCIPAIS ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS

• 2.1 – RECONHECIMENTO GEOTÉCNICO COMPLEMENTAR

• 2.2 – AMPLIAÇÃO DO CAIS

• Execução de parede exterior em cortina de estacas-prancha

• Execução de parede de reacção em cortina de estacas-prancha

• Colocação de tirantes

• Execução de viga de coroamento em betão armado

• Execução de aterro e estrutura de novo pavimento em pavê






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• 2.2 – AMPLIAÇÃO DO CAIS

• Fornecimento e instalação de Defensas e Cabeços de Amarração

• 2.3 – REABILITAÇÃO DO CAIS EXISTENTE

• Reabilitação de elementos de betão armado

• Reabilitação de cortina de estacas-prancha existente

• Pintura geral de protecção






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• 2.4 – RESTANTES ACTIVIDADES

• Execução de Sistema de Abastecimento e Drenagem de Águas

• Instalação de Infra-estruturas Eléctricas

• Arranjos Exteriores






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SOLUÇÃO ESTRUTURAL DE PROJECTO






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2.1 – RECONHECIMENTO GEOTÉCNICO COMPLEMENTAR



Execução de 4 furos

de sondagens:

- 1 no Cais existente

- 3 no Alinhamento

da nova cortina de

estacas-prancha




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GEOLOGIA

Actual a Recente

- C1 – Depósitos de Aterro constituídos

essencialmente por areia acastanhada e

acizentada e enrocamento de dimensão

variada.




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GEOLOGIA

Quaternário

- C2A – Areias médias a grosseiras,

esbranquiçadas e acizentadas claras, com

intercalações dispersas de veios lodosos

cinzentos, que se apresentam em regra

medianamente compactas. (22m a 25m)

- C2B – Argilas cinzentas, com finos veios

dispersos de areia muito fina siltosa

esbranquiçada, de consistência média




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2.2 – AMPLIAÇÃO DO CAIS

EXECUÇÃO DE CORTINA DE ESTACAS-PRANCHA



Cortina exterior de estacas-prancha

tipo AZ44-700 – 680 ton.




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Cortina de reacção de estacas-

prancha

tipo AZ12-700 – 32 ton.




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EXECUÇÃO DE CORTINA DE ESTACAS-PRANCHA - DRENOS






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COLOCAÇÃO DE TIRANTES (D=63,5 mm)






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EXECUÇÃO DE ATERRO






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EXECUÇÃO DE VIGA DE COROAMENTO



Viga de coroamento em

betão armado – 310 m3




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EXECUÇÃO DE VIGA DE COROAMENTO






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NOVO PAVIMENTO EM PAVÊ



Execução de novo

pavimento em pavê

– 4.500 m2




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NOVO PAVIMENTO EM PAVÊ






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INSTALAÇÃO DE DEFENSAS



Defensas tipo

Painel SPC 600 com

7,5m x 1,2m




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INSTALAÇÃO DE DEFENSAS






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INSTALAÇÃO DE CABEÇOS DE AMARRAÇÃO



Cabeços de amarração tipo T

de 50 ton.




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2.3 – REABILITAÇÃO DO CAIS EXISTENTE

REABILITAÇÃO DE ELEMENTOS DE BETÃO ARMADO






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REABILITAÇÃO DE CORTINA DE ESTACAS-PRANCHA EXISTENTE






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PINTURA GERAL DE PROTECÇÃO



Pintura de membrana de base

epoxy, com 400 microns




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ACESSÓRIOS DE CAIS






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2.4 – RESTANTES ACTIVIDADES

SISTEMA DE ABASTECIMENTO E DRENAGEM DE ÁGUAS






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INFRA-ESTRUTURAS ELÉCTRICAS






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ARRANJOS EXTERIOES






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2.5 - ASPECTO FINAL DOS TRABALHOS






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2.6 - PRINCIPAL EQUIPAMENTO UTILIZADO



Grua de lagartas

Manitowoc 15000

(250 ton.)




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PRINCIPAL EQUIPAMENTO UTILIZADO



Vibro-cravador

ICE 54NF




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PRINCIPAL EQUIPAMENTO UTILIZADO



Balde de

dragagem




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VARIAÇÕES DE MARÉ



Na Beira (Banco de Sofala), a

amplitude de marés é de 7,0m.

Nas restantes zonas costeiras

de Moçambique, a amplitude

de marés ronda os 3,0m.




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VARIAÇÕES DE MARÉ






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INTEMPÉRIES (A Tempestade)



No final de Fevereiro de 2017, a

cidade da Beira foi assolada por

uma tempestade, com chuva

intensa, que deixou a cidade

praticamente submersa

Em 3 dias a precipitação foi de

430mm

Equivalente ao dobro da média da

precipitação para todo o mês de

Fevereiro.




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INTEMPÉRIES






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INTEMPÉRIES (A Bonança)






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INTEMPÉRIES






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MUITO OBRIGADO

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