Revista InterBuss - Edição 37 - 27/03/2011

ANO 1Nº 37

27/03/2011

R E V I S T AR E V I S T A

InterBussInterBussNEOBUS E VOLVO

Curitiba apresenta primeiras unidades do Mega BRT do Brasil para seu transporte integrado

NEOBUS E VOLVO

PARA O MELHOR TRANSPORTE DO BRASILPARA O MELHOR TRANSPORTE DO BRASIL

E mais: Pássaro Marron e TAM fecham parceria

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REVISTA

InterBussINFORMAÇÃO COM QUALIDADE

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N E S T A E D I Ç Ã O

EDITORIAL • São Paulo e os transportes ..................... 4

PÔSTER • Cesar Castro .............................................. 14

MATÉRIA DA SEMANA • Mega BRT em Curitiba ........... 10

COLUNISTAS • Adamo Bazani ..................................... 16

DIÁRIO DE BORDO • Mogi a Guararema ............... 24

A Semana em 10 Tempos • Página 7A Semana em 10 Tempos • Página 7

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A SEMANA EM 10 TEMPOS ......................................... 5

Foto da capa: Matheus Novacki

Edição número 37 • Domingo, 27 de Março de 2011 • Concluída às 22h43 • Esta edição tem 28 páginas

COLUNISTAS • José Euvilásio Sales Bezerra ................. 17

FOTOS DA SEMANA • As melhores do Portal InterBuss.. 20

Empresa cuiabana teve ônibus apreendidos pela justiça por falta de pagamento; lote é de 2006 e até hoje não foi

acertado. Na foto, um dos carros do lote problemático

ARTIGO • Samantha Chaves de Souza ...................... 18

PRINCESA DO SOL TEM 19 ÔNIBUS ARRESTADOS EM CUIABÁ

COLUNISTAS • Fábio Takahashi Tanniguchi ............... 22

COLUNISTAS • Marisa Vanessa N. Cruz ....................... 21

PRINCESA DO SOL TEM 19 ÔNIBUS ARRESTADOS EM CUIABÁ

E D I T O R I A L

A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo.Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países.

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O Governo do Estado de SãoPaulo nos últimos dias deu sinais deque teremos quatro anos problemáti-cos pela frente, sobretudo na área detransportes.AsuspensãodoprojetodoVeículoLevesobreTrilhosnaBaixadaSantista é muito preocupante. Há umtempoatrástambémhouveoengessa-mentodoprojetodoTremBandeiran-te,queligariaCampinasaSãoPaulo.Adesculpausadaéqueotremdealtavelocidade (TAV) sobrepõeo trecho,oquedispensariaacriaçãodeumaliga-çãoexclusivaentreasduascidades.NaGrandeSãoPauloometrôcontinuaaandar em marcha lenta e os projetosimportantes, como a ligação metro-viáriaatéoJardimÂngelaeocomple-mento do Expresso Tiradentes (esseúltimo em parceria com a prefeituralocal),continuamsearrastando. A revisão nos pedágios, umadas maiores bandeiras da campanhadosr.GeraldoAlckmin,ficouparaofi-nalde2012,apesardeleterprometidoqueiafazeressarevisãonosprimeirosdiasdeseugoverno.Ouseja,vaichegaroanoquevem,opovovai esquecer evaificarporissomesmo. Há uma solução muito maissimplesemaisbaratadoqueaimplan-taçãodoTremBandeirante:a ligaçãodas linhasdeCampinascomaantiga

Santos-Jundiaí e ampliar a linha daCPTM.Comisso,seriapossívelatender,alémdeCampinas,ascidadesdeValin-hos,VinhedoeLouveira.Apesardisso,o governo continua jogando tudo emcimadotremdealtavelocidade,outraobraenroladaequedeverásofrermaisumadiamento.Opioréajustificativaparaesseadiamento:nãoépossívellici-taroTAVenquantonãosairalicitaçãodas linhas de ônibus rodoviárias porcontadeestudosdedemanda.Ouseja,comoessa licitaçãotambémestámaisenrolada que barbante, o TAV capazdequenemsaiadopapel.ACopadoMundo vai passar, e o TAV ficará nopapel.SeráqueaíogovernodoestadolevaaCPTMparaCampinas? Na Baixada Santista a ver-gonha impera. O transporte entre ascidades são de baixa qualidade, comveículos pequenos, linhas sobrepostas,tarifas absurdas e motoristas despre-parados. Uma linha de BRT ligandoSantosaPraiaGrandeviaSãoVicentejá seria um grande avanço. Mas seráqueos“interessesescusos”permitiriamesseacontecimento? Com todos esses acontecimen-tos,essesquatroanosdeverãoserospi-oresdaeraPSDBnogovernopaulista.A expectativa de continuidade ficaráapenasnaesperançadopovopaulista.

A inércia do Governo de São Paulo no transporte

Do Leitor

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Leonardo e Artigo Olá, Luciano. Gostei do artigo emque você destaca a distinção dos que fazemdoobjetodeapreciaçãodohobbyoprincipalmotivoparaseviver.Lembremosqueapartedohobby,procuramosfazernovasamizadesetrocaridéiassobreváriosassuntosquenãose-jamapenasônibus.Existevidaalémdocheirodeóleodieseledasrodoviáriaslotadasemvé-sperasdeferiado. AosfamiliaresdoLeonardoMartin,meussentimentosequeeledescanseempaz.

Luiz Antonio DoriaRio de Janeiro/RJ

Nota da redação: Agradecemos osseus contatos Luiz Antonio e André! Os doisartigos escritos pelo Luciano foram os maiscomentados nos últimos dias e por conta darepercussão passarão a ser publicados a cadaquinze dias. A ideia é justamente analisar onosso hobby hoje, fazer comparativos com opassadoedardicasdecomopode-semelhoraraconvivência.

Adorei a matéria sobre até que abusologia pode ser considerado um hobby,passandopara“doença”. Infelizmenteéoqueestáacontecen-docomanovageraçãodabusologia,infeliz-mentemanchandooverdadeiropropósitodohobby.

Artigo sobre hobby

André Luiz J. R. AguiarPorto Nacional/TO

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Pássaro Marron passará a vender passagens da TAM em rodoviárias

DE 20 A 26/03/2011

Jáépossívelcomprarpassagemaéreada TAM em uma rodoviária. A companhiaaérea firmou uma parceria com a empresade ônibus Pássaro Marron, que opera em 50cidades dos Estados de São Paulo e MinasGerais,pelaqualserápossívelvenderbilhetesaéreosnasagênciasqueaPássaroMarronpos-suinasrodoviárias.Emcontrapartida,aslojasTAMViagenspoderãovenderaspassagensdeônibusdaPássaroMarron. Anteontemfoilançadooficialmenteoprojetopiloto,queteráduraçãodetrêsmeses.Nesseperíodo,aagênciadaPássaroMarronnoterminalrodoviáriodeSãoJosédosCampos,no interior de São Paulo, venderá passagensaéreas e roteiros turísticos da TAM Viagens.Emcontrapartida,duaslojasdaTAMViagens,umanacidadedeSãoPaulo,naruaAugusta,outraemSãoJosédosCampos,oferecerãobi-lhetesdeônibusdaPássaroMarron. Após esse período experimental, aparceria deve ser estendida para outros ter-minais rodoviários onde a Pássaro Marronmantém agências, e, da mesma forma, todasaslojasdarededefranquiasdaTAMViagensvenderãobilhetesdeônibusdaPássaroMar-ron.ATAMestimaquesuarededefranquias,hojede79lojas,deveencerraroanocom200unidades. Oacordotemcomoobjetivoaproxi-maraTAMdoconsumidordasclassesemer-gentes. “No ano passado, 31 milhões de pes-soas ascenderam de classe social. Queremosestarmaispróximosdessepúblico”,afirmouadiretoradeMarketingdaTAM,ManoelaAm-aro. Segundo uma pesquisa realizadapelo instituto Ipsos, divulgada esta semana,cerca de 19 milhões de pessoas deixaram asclassesDeE,passandoàclasseC.Aindadeacordocomolevantamento,aclasseCpassouarepresentarnoanopassadomaisdametadedos 191,7 milhões de brasileiros. Em 2005essa classe representava 34% da populaçãobrasileira,passoupara49%em2009echegoua53%em2010.

Público Segundo Manoela Amaro, desde2003 a TAM tem desenvolvido iniciativas

5Revista InterBuss

Foto: Luciano Roncolato

Parceria foi acertada na semana passada; projeto piloto vai durar três meses em 50 cidades de SP

voltadasparaaclasseC,mas,háumano,deuinício a um projeto mais amplo de varejo,visando a “elasticidade da marca”. O acordocomaPássaroMarronfazpartedesseprojeto.Ele começou a ser negociado em julho pas-sadoesónãofoilançadoantesporcontadequestõesburocráticas. “Nãoerapermitidaavendadepas-sagensaéreasemrodoviáriasetivemosdene-gociar essaautorizaçãocomaSocicam,em-presa que administra inúmeras rodoviáriasno Brasil”, diz a executiva. De acordo comManoela,a intençãoé terparceriascomou-trasempresasdeônibusalémdaPássaroMar-ron,ejáhánegociaçõesemandamentocomcompanhiasqueatuamemoutrasregiõesdoPaís. “Dessa forma, aumentaremos a nossacapilaridade, inclusive em cidades que nãosãoatendidasporaeroportos”,dizManoela. Pela parceria com a Pássaro Mar-ron,umclientedeSãoJosédosCampos,nointerior de São Paulo, por exemplo, pode jána rodoviária comprar todas as passagensnecessárias para chegar a qualquer cidadeatendida pela TAM. Ele irá num ônibus da

PássaroMarronatéSãoPaulo,deondepegaráumaviãodacompanhiaaérea.“Nemsempreessepúblicoqueacaboudeascenderàclassemédiasesenteconfortávelparacomprarumapassagemdeaviãopelainternet,nosaeropor-tosounumaagênciadeturismo”,dizManoelaAmaro. Segundoela,hojeaclassemédiare-presentaentre6%e8%dosclientesdaTAM.Deolhonaampliaçãodessepúblico,emagos-todoanopassadoacompanhiatambémfir-mouumaparceriaparavenderpassagensemlojasdaCasasBahia.Paraospróximoscincoanos,aexpectativadaTAMéqueospassagei-rosdaclasseCrepresentem17%dototaldosseusclientes.

Clientela• 53% da população brasileira pertencia àclasseCnoanopassado,segundopesquisadoinstitutoIpsos.Essafatiaerade34%em2005•17%dototaldeclientesdaGoldevemvirdaclasseCemcincoanos,segundoasprevisõesdaempresa.Hoje,essafatiarepresentade6%a8%(Estadão.com)

Ônibus da Pássaro Marron: empresa fechou parceria inédita com a aérea TAM

6 Revista InterBuss


Prefeito de Manaus vai ao RS pedir agilidade à Marcopolo

Foto

: D24

AM

O prefeito de Manaus, AmazoninoMendes, reuniu no final da manhã de an-teontem (25) com a diretoria da montadoraMarcopoloparapediragilidadenaproduçãodos ônibus novos que entrarão em circula-ção, dentro do programa de reformulaçãodotransportecoletivoemManaus.Umadaspreocupaçõesdamontadorafoiquantoaga-rantiadofinanciamento.Oprefeitoassegurouque, com a retomada do controle da bilheta-gemdosistemapelaPrefeitura,asmontadorasterãoagarantiadereceberempelavendadosônibus. Amazoninochegouporvoltadas11horasàsededaMarcopoloemCaxiasdoSul,aprimeiradasduasvisitasprogramadaspeloprefeitonoesforçodedotarapartirde60diasda publicação do contrato com as empresasvencedoras,oprimeirolotedeônibusnovos. Elefoirecebidopelodiretorcomer-cialPauloCorso,docoordenadorComercialJocemárioDartoraedocoordenadordeMar-ketingAndréOliveira. Paraevitarainadimplênciadasnoveempresas que entrarão no sistema de trans-portecoletivo,oprefeitoAmazoninoMendesinformouaosdiretoresdamontadoraquenaregulamentaçãoaarrecadaçãodabilhetagemserá dada como garantia de financiamento.Segundo Amazonino Mendes a PrefeituraMunicipaldeManausvaivoltaragerirtodoosistema,oquevinhasendo feitopeloSin-dicato das Empresas de Transporte Coletivo(Sinetran). Naconversacomosdiretores,opre-feitolembrouqueocontratoassinadoprevêopagamentodemultaeanãocobrançadanovatarifaparaasempresasquenãocumpriremo

cronogramadecolocaçãodeônibusnovosnosistema. “Nós fizemos um contrato em queelesterãocumpri-losintegralmente”,afirmouoprefeitodeManausduranteareunião. O prefeito Amazonino visitou alinha de montagem da empresa que produzdiariamente 33 ônibus - 1.000/mês - ondeconheceu alguns novos modelos que estãosendoproduzidos. Enquanto ele se reunia com os di-rigentes da Marcopolo, o superintendenteda SMTU (Superintendência Municipal deTransportes Urbanos), Marco Cavalcante,visitou uma outra montadora, a Neobus,onde inspecionou os modelos de ônibus emprodução.UmdeleséobiarticuladoemumaversãomaismodernaequeseráutilizadonoprojetoBRTparaaCopa. Segundo o gerente comercial Wag-nerNestlehner,oônibuscom18metros temcapacidadedetransportar180passageiros,po-dendoaumentaracapacidadepara21metrosdecomprimento.“OprefeitodeCuritibaenco-mendou400ônibusdessemodelo”,explicou. Alémdosônibusbiarticulado,Caval-cante viu modelos do articulado e do ônibuscomum denominado “ligeirinho” utilizadocomoalimentadorparaosarticuladosebiar-ticulados. Para o prefeito Amazonino Mendesos modelos apresentados irão mudar otransporte de passageiros em Manaus. “Parachegarmosaonossoobjetivonóstivemosquevencer inúmeros obstáculos e a populaçãopode ficar certa de que terá ao seu dispor omelhor sistemade transportedepassageirosdoNorte”,declarou.(D24Am)

Prefeito Amazonino Mendes visitou as instalações da Marcopolo em Caxias do Sul/RS

O governador da Paraíba, RicardoCoutinho, lançará na próxima segunda-feira(28),nacidadedePatos,oprograma“ParaíbaIntegrada”.Oobjetivoé integrarosistemadetransporteintermunicipaldoestado.Oprojetoéocarro-chefedoconjuntodeaçõesqueserãoapresentadas pelo governador em seus 100primeirosdiasdegoverno. Osistemapermitiráqueosusuáriospaguem apenas a metade do valor da passa-gem do segundo ônibus. Para se deslocar deSãoJosédePiranhasatéCampinaGrande,porexemplo,bastacompraroprimeirobilheteatéCajazeiras e, na compra do segundo trecho,apresentarocomprovantenoguichêdo“Paraí-baIntegrada”-queseráinstaladopeloDERnascidadespólos-emumprazode24horas. O projeto beneficiará um grandenúmerodepessoas,poismilharesdeparaiba-nos precisam pegar diariamente dois ônibuspara chegar ao seu destino. Com o prazo de24horas,épossívelqueocidadãodesloque-separaoutracidade,desembarque, resolva seusproblemas e prossiga a viagem, com reduçãonoscustos. Onovosistemaseráoperacionaliza-do pelo Departamento de Estradas de Roda-gem(DER)doestado,cujaprincipalatividadeseráoexercíciodefiscalizaçãonaaquisiçãoeutilização dos bilhetes de passagem. O DERcontarácomaparticipaçãoefetivadasempre-sasparticipantesdoPrograma.(NE10)

PB terá ônibus intermunicipais integrados

OdesembargadorDavidHaddaddeuprazodedezdiasparaqueaprefeituradeSãoPaulojustifiqueoreajustede11%natarifadeônibus,quesubiudeR$2,70paraR$3. Adeterminaçãofoidadaapósode-sembargador recusar liminar da bancada doPTnaCâmaraMunicipal,quepediaasuspen-são imediata do reajuste. Em seu despacho,o magistrado diz que o TJ-SP (Tribunal deJustiça)faráumaanálisecuidadosadaquestãoantesdetomarqualquerdecisão.“Apósorece-bimentodasinformações,esteÓrgãoEspecialsolucionará a questão adotando as providên-cias”,disseodesembargador. Aprefeituradizquejáfoinotificadae que irá se manifestar no prazo determi-nado.Anteontem,cercade320manifestantesfecharam três faixas da avenida Paulista porvoltadas19h.(E-Band)

SP terá que explicar tarifa de R$ 3,00

7Revista InterBuss

Viação Princesa do Sol tem 19 ônibus arrestados por falta de pagamento Aempresaqueoperanotransportecoletivo de Cuiabá Princesa do Sol teve 19ônibus sequestrados ontem pela Justiça porcausadeumadívida. OfatoobrigouaSecretariaMunici-paldeTrânsitoeTransporteUrbano(SMTU)afazerumremanejamentodaslinhasatendi-daspelosônibusdacompanhia. Semana passada, nove veículos daempresa Norte-Sul fizeram os trajetos daslinhas 507 (Tijucal-Centro), 106 (CidadeVerde-Centro) e 525 (Santa Cruz). “Essastrês linhas devem atender cerca de 80% dademandadaPrincesadoSolemCuiabá”,ga-rantiu o diretor de Transporte da SecretariaMunicipaldeTrânsitoeTransporteUrbano,GabrielMuller. Odiretordisseaindaqueoremane-jamentofoifeitoàspressas.“Fomosinforma-dosnamadrugadadehoje(ontem)dadecisãojudicialetivemosquefazeroremanejamentoàs pressas. A única empresa que tinha frotadisponíveleraaNorteSul”,disse.Paratentarregularizarosistema,estáprevistaacircula-çãode12ônibusdaNorte-Sulparasubstituiros da Princesa do Sol. A mudança vai per-manecerportempoindeterminado. Estaéosegundosequestroemme-nosde2anos.Emmaiode2009,25veículostinhamsidoapreendidos. As duas decisões (de 2009 e de a-

gora) são referentes a um processo de umadívida que a empresa tem referente a umempréstimodeR$5milhõesfeitopelodonodaempresa,JoséRenatoBandeiradeAraújoLeal, em 2006, para aquisição de 20 ônibusnovos.OcredordadívidaéobancoMoneo,doRioGrandedoSul. O secretário municipal de TrânsitoeTransporteUrbano,EdiváAlves,reuniu-secomoprefeitodeCuiabá,FranciscoGalindo,eoprocurador-geraldomunicípio,Fernando

Ônibus do lote que a Princesa do Sol comprou em 2006 e não pagou: segunda apreensão


Biral,paradiscutirmedidasaseremtomadasemrelaçãoàempresa.Ahipótesederompi-mentodocontratonãoestádescartada.“Va-mos fazer nova reunião nessa quarta-feiraparadiscutiroqueseráfeito.Euacreditoqueumadecisãoarespeitoserátomadaaindaestasemana”,afirmouotitulardaPasta. OdonodaempresaPrincesadoSol,JoséRenatoBandeira,nãofoilocalizadopelareportagem.(DiáriodeCuiabáeGazetaDigi-tal)

ODFTranscolocousemanapassa-daemcirculaçãomais37ônibusnaregiãode Planaltina para atender as linhas queeram de responsabilidade da CooperativadosProfissionaisAutônomosdeTransporte(Coopatram). No último dia 11, quandoa paralisação dos cooperados retirou 80veículosdecirculação,oórgãojáhaviadis-ponibilizado outros 44 carros. A situaçãoétemporáriae,apartirdopróximomês,aautarquiavaireestruturarofuncionamentodosistema,comapossibilidadederedistri-buiraslinhasdeônibusnoDistritoFederal. A previsão é de que as linhas o-peradaspelaCoopatramsejamdistribuídasentre as viações Viva Brasília, que terá 20ônibusemArapoangase15emBuritis;Ria-choGrande, com20emArapoangaseumno Vale do Amanhecer; 15 da Cootransp(Cooperativa de Transporte), que tambématuarãonoValedoAmanhecer;edezveícu-los da viação São José, que circularão em

Buritis. Ao todo, as cooperativas operam166linhasdeônibuscom620veículos. Segundo o diretor-geral doDFTrans,MarcoAntonioCampanella,are-estruturação está em fase de estudo. “Nósjávínhamosconversandocomascoopera-tivas,quevieramdeumasituaçãoanteriorextremamente complexa, após serem sub-metidasaumeditalbastantedesfavorávelea financiamentos leoninos”,explicouCam-panella,enfatizandoqueoórgãovisa,alémde ajudar as cooperativas, tornar eficienteosistemadetransportecoletivoemtodaaregião. Porcausadafaltadetransportepú-bliconaregião,maisde200pessoasfizeramprotestos na semana passada com queimadepneusemadeiras,nasproximidadesdoquilômetro16,daBR-020,naEstânciaMes-treD’Armas,emPlanaltina,interrompendoo tráfego da via nos dois sentidos. (Cole-tivo)

Planaltina ganha 37 ônibus

Omotoristadeumônibusficou feri-doapósseratropeladopeloprópriocoletivonaRodovia Anhanguera, em Louveira, noite desexta-feira(25).Oveículoestavaestacionadonoacostamentoquandofoiatingidonatraseiraporumcaminhão.OacidentefoinosentidoCapital. Acabinedocaminhãoficouamassada,masomotoristateveapenasferimentosleves.Jáomotoristadoônibus,queestavaemfrenteaocarro,foiatropelado.EleficoupresodebaixodoveículoeestáinternadoemestadogravenoHos-pitalSãoVicente,emJundiaí.(EPTV.com)

Motorista é atropeladopelo próprio ônibus em acidente em Louveira

Foto: EPTV.com

8 Revista InterBuss


Viação Barbarense terá que provar até 4ª feira que seus 30 ônibus são seguros O Ministério Público do Trabalho(MPT) de Campinas deu prazo até quarta-feira(30)paraqueaViaçãoBarbarense(Viba)apresente documentos referentes à segurançanotrabalhodemotoristasdeônibusemSantaBárbara D’Oeste. Representantes da empresaparticiparam de uma audiência na tarde desexta-feira (25) com promotores que apuramirregularidades estruturais e as condições desegurançaoferecidaspelaViba.Nodia15demarço,umônibusdesgovernadodaVibacomproblemasnofreioprovocouumgraveaciden-te,causandoamortedeummotociclistaedeumpastor.Outrasseispessoasficaramferidas. Depoisdereceberosdocumentos,apromotoraElianeNascimentoMinicucci faráa análise do material e convocar uma novaaudiência de consciliação, para propor umTermodeAjustamentodeConduta(TAC). A Viba também começou na sexta-feiraumaperíciaemtodososônibusdaem-presa, em Santa Bárbara D’Oeste. A períciaserá feita por uma empresa contratada pelaadministraçãodomunicípio.Deveocorrerumrodízioentreosveículosparanãoatrapalharoserviçodetransporte. A perícia foi um pedido de umacomissãodaprefeituraqueinvestigaoacidentecomoônibusdesgovernado.Acomissãojápe-diudocumentosreferentesàmanutençãodosônibus, além de relatórios operacionais e ad-ministrativos.

Perícia Na tarde de segunda-feira (21),peritos de Instituto de Criminalística (IC) deAmericanaqueocoletivonãotinhaasmíni-mas condições de circular. Desde o início dejaneiroatéodiadoacidente,dia15demarço,foramfeitos29pedidosdemanutenção,sendoquenovemencionamproblemasnofreio. Aspeçasdosistemadefreiosdoôni-busforamtestadasemumlaboratóriodeumaempresaparticular.Paraosperitos,odesgasteno mecanismo e a falta de manutenção nosfreios foram as causas do acidente. “Não foiapenasumfatore sima somatória”, afirmaoperitocriminalCarlosCosta. Umadasconclusõesdaperíciaparaotrajetodeaproximadamenteumquilômetrodescontrolado e em alta velocidade foi que ofreionãofuncionouaoseracionadonopedaldoônibusporquehaviavazamentonaválvulaquecontrolaaentradadear.Deacordocomoperito,quandoapressãocai,osistemadefreio,conhecidocomoTristop,temmaisdoisrecur-sosdeemergênciaquefuncionamsónasrodas

Ônibus da Viba similar ao que se acidentou na semana retrasada: prova até quarta-feira


traseiras.Oprimeiroéautomáticoeacionadopor molas. O segundo é manual, controladopelomotorista. Deacordocomaperícia,nomomen-todoacidenteambosfalharamporqueaslonasdefreioestavammuitogastas.Doladoesquer-do,umadaslonasjátinhadescoladoeestavaempedaços, issoexplicaoporquêdoveículodescer a avenida e em nenhum momento ofreioretardaoveículo,mesmocomocomandodomotorista. De acordo com Costa, outros siste-mas não funcionaram por causa do desgastenosfreios.OresultadodaperíciamostraqueamanutençãonoônibusacidentadofeitapelaViaçãoBarbarense(Viba)foiinadequada. O laudo com o resultado da períciadeve enviado oficialmente à polícia em umprazo de 30 dias. O delegado Rodolfo LopesdoCantoJuniorinformouquevaiaguardarorecebimentododocumentoparadefinirquaismedidas serão tomadas em relação à ViaçãoBarbarenseouàprefeitura,jáqueháumain-tervençãodomunicípionotransportecoletivo.

Papéis Alémdeanalisaraspeças,osperitosdo ICanalisaramdiversospapéis internosdaempresaquereforçamaconclusão.Desdeoi-níciodejaneiroaté15demarço,diadoaciden-te, foram emitidos, por diferentes motoristas,29ordensdeserviçocompedidosdemanuten-ção.Umamédiadeumpedidoacadadoisdiase meio, sendo que nove pedidos mencionamproblemasnofreio. Oúltimoavisofoifeitoumahoraan-

tesdoacidente.Aqueixatinhasidoregistradapelomesmomotoristanavéspera.Nodia11de março, uma reclamação quanto ao freioconstaum“ok”,feitopelomecânico. Para os peritos, isso mostra que oônibusfoiliberadoprarodarsemqueaspeçascomdefeitofossemtrocadas.Omesmoocor-reu em outras ordens de serviço, como o dodia 26 de fevereiro, quando fica claro que omecânico tinha conhecimento da situaçãoprecáriadalonadefreionarodaesquerda.Deacordo com o perito chefe Edvaldo Messias,outros ônibus da empresa podem estar ro-dandosemcondiçõesmecânicasevaisolicitarpara o delegado que todos os ônibus da em-presasejamvistoriados. Procurado pela nossa equipe de re-portagem,odiretordaVibanãofoiencontra-doparafalarsobreoresultadodaperícia

O acidente Nofinaldatardedodia15demarço,um ônibus desgovernado invadiu a AvenidaAnhanguera e percorreu cerca de um quilô-metronacontramão.Nopercurso,jáseguidopor uma viatura da polícia, atingiu três car-roseumamoto.Ocondutordamoto,RubensRibeiro,de56anos,morreunolocal.Aoutravítima,opastorArmandodeSouzaGonzaga,de67anos,estavanacalçada,ao ladodeseucarro, aguardando um amigo que sairia dohotel,quandoviuoônibus.Eletentoucorrerparaarecepção,masfoiatingido,arrastadoeparoudebaixodoveículo.Opastorchegouasersocorrido,maschegousemvidaaoPSEd-sonMano.(EPTV.com)

9Revista InterBuss

A Volare, braço de produção demicro-ônibus da Marcopolo, está deter-minada a expandir sua rede de concessio-nárias no país. A meta é ter pelo menos100 pontos de venda até o final deste ano.Aexpansãonãosóatendeumanecessidadeestratégica da empresa como também fa-vorece sua entrada em novos segmentos.“O cliente participa e demanda evoluções.Temos,inclusive,encomendasparaturismode aventura ou religioso”, relata o gerentecomercialMateusRitzel. Muitas vezes, a encomenda exigeadaptaçõesdeproduto.Paraomercadodeturismoreligioso,osveículosprecisamcon-tarcomjanelasmaiores,quepermitamaospassageiros enxergar o topo de templos eigrejas. Quando o foco é o turismo deaventura, então, as mudanças são aindamaisradicais.“Parapescadores,temosquecolocar freezers para a armazenagem dospeixes,comidaebebida,espaçoparatodoomaterial–alémdegarantirsegurançaees-tabilidadeemestradasquemuitasvezessãoruins”,exemplificaRobertoPoloni,gerentedeengenhariadaVolare. “Nossosveículossãofeitosdeden-tro para fora. Primeiro pensamos no con-fortodopostodomotorista,quenamaio-riadasvezeséoescritóriodonossoclienteporque ele mesmo é o dono do negócio”,explica Poloni. Depois de contemplar essepasso, o processo de desenvolvimento doscarros parte para o habitáculo dos pas-sageiros. A acomodação merece atenção

especial,apontodeaMarcopolocriarumafábricadepoltronas.“HouveumaempresadoPeruquecomprouônibusalemães sempoltronaparacomprardaMarcopolo”,con-taPoloni. O programa Volare Caminhos daEscola visa atender a demanda de alunosque usam o transporte coletivo para iremàs aulas. Fileiras duplas com um corredorcentralevitamcongestionamentonamovi-mentaçãodosalunos–comoacontece,por

exemplo,emvans.Paracuidardaseguran-ça, a empresa desenvolve diversos estudosantesdelançarprodutosnovosnomercado.Até aí, nada de extraordinário. O diferen-cial fica por conta da análise dos veículosda Volare que se envolvem em acidentes.“Verificamos como o veículo se comportapara entender o que acontece de acordocom cada tipo de impacto, a fim de aper-feiçoarmos a segurança dos passageiros”,dizPoloni.(Amanhã)

Volare planeja expansão de concessionárias

Novo Volare W FLy, recém-lançado pela montadora caxiense: plano de expansão para 2011


Câmara de Belém/PA discute regularização do transporte alternativo e tarifa de ônibus A regularização do transportealternativo local, o aumento da tarifa deônibus e a gratuidade do serviço duranteum domingo por mês marcaram o debateda sessão especial da Câmara Municipalde Belém (CMB) que aconteceu em umadassessõesdasemanapassadaparadiscu-tirosistemadetransportedacapital.Du-rante quatro horas de sessão, muita coisafoidiscutida,porém,nadadeconcretofoidefinido. “Um dos motivos que nos moti-varamaconvocaressasessãofoiadecisãodas empresas de ônibus de Belém de au-mentar a passagem para R$2,15, quan-do houve o perdão de uma dívida de 80milhões às empresas de ônibus”, disse overeadorMarquinhodoPT.

O assessor técnico do Sindicatodas Empresas de Transporte de Passagei-rosdeBelém(Setrans-Bel),DélcioSouza,se reservou a repetir que os custos paraa manutenção dos ônibus são altos. “Nãoexiste nada de graça. Eu faço uma críticaconstrutiva à câmara para que lute paraque o orçamento do setor de transportetenhamaisrecursos”. A falta de um posicionamentodefinidotambémfoipercebidanopronun-ciamento da diretora superintendente daCompanhia de Transportes do MunicípiodeBelém(CTBel),EllenMargareth.“Nãoé a CTBel que estabelece legislações, elatem o papel de fiscalizar. Como podemostratar o transporte alternativo se não temleiparaele.Nãoédodiapranoitequese

resolveisso”. Como encaminhamento final dasessão, ficoudecidido,apenas,quehaveráuma reunião da CTBel com os represen-tantes de transporte alternativo, sem datadefinida.

MOTOTAXISTAS A regularização do serviço demototáxi em Belém pode ser definida nalogo quando o Conselho de Transportesdo Município de Belém se reunirá com overeadorMarquinhodoPT,autordalei,nasededaCTBel. “Estamos trabalhando para quenos próximos dias se consiga a regula-mentação”,afirmouMargareth.(DiáriodoPará)

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O MAIOR ÔNIBUS DO MUNDOO MAIOR ÔNIBUS DO MUNDO

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Neobus Mega BRT Volvo B12M biarticulado apresentado hoje em Curitiba

Curitiba entrega asprimeiras unidades do

Neobus Mega BRT e lança o serviço Ligeirão, com

biarticulados na cor azul

O MAIOR ÔNIBUS DO MUNDOO MAIOR ÔNIBUS DO MUNDO


M A T É R I A D A S E M A N A

O novo biarticulado azul que o pre-feito Luciano Ducci apresentou à populaçãonatardedestedomingo(27)fazpartedanovafrotadosistemaLigeirãoquetransporta53milpassageirospordia.Comcapacidadepara250passageiros,movidosexclusivamenteabiocom-bustível,elesvãosubstituirosarticuladoscomcapacidadepara170passageirosque fazemaslinhasdoLigeirãoPinheirinho-CarlosGomeseBoqueirão. A frota de biarticulados azuis repre-sentaumaumentode45%naofertadelugaresnestas duas linhas. Produzidos pela Volvo doBrasil, com carroceria Neobus, os novos biar-ticulados vêm com alta tecnologia o que rep-resentamaisconfortoemaissegurançaparaospassageiros. Alémdacordiferenciada,quefacilitaaidentificaçãoparaousuário,oLigeirãoAzultem vidros com película fumê, exaustores eventiladoresparamanteratemperaturainternamaisamena,bancosergonômicoscomestofa-dos,sinalluminosoparaindicaraaberturadasportasbeneficiandoespecialmentepessoascomdificuldade de audição, e plaquetas em brailleindicandoonúmerodoônibus,noencostotra-seirodobancosituadoemsuafrente. No sistema Ligeirão o ônibus fazmenornúmerodeparadasecontacomtecno-logiaquepermiteaaberturadossemáforosquelhegaranteprioridadenocruzamento.Sensoresavisam o semáforo da passagem do ônibusdentrodedeterminadotempodeformaaque,aochegaraocruzamento,osinalestejaabertoparaotransporte.Testadodesdeoanopassadoosistemamostrou-seeficazetotalmenteseguroparaotrânsito. Ultrapassagem-OeixodetransporteLinha Verde Sul, que entrou em operação em2009inaugurouosistemaLigeirãoemCuritiba.Alémdatecnologiadeprioridadeaotransportenosemáforo,osistematemnaultrapassagemoseugrandediferencial.Mesmoqueumexpressovermelhoestiverparadonaestação,oLigeirão,queagoraterácorazul,poderáseguiremfrente. ALinhaVerde já foiconstruídaparapermitir ultrapassagem e a avenida MarechalFloriano Peixoto, por onde passam as linhasPinheirinho-Carlos Gomes e Boqueirão foialargadanoanopassado. Desdeentão,aviagementreotermi-nalBoqueirãoeaPraçaCarlosGomes,numadistância de 20,5 quilômetros, é feita em 20minutos,15minutosamenosdoquepeloEx-presso.EnquantooExpressofaz19paradas,oLigeirãofazapenascinco. OLigeirãoBoqueirão,comumafrotadedezônibusarticulados,passaráacontarcomdezbiarticulados.Ointervaloentreumônibuseoutro,nohoráriodepico,édecincominutos.Alinhaatende,pordiaútil,25milpassageiros.As paradas desta linha são nos terminais Bo-

queirão,CarmoeHauer,enasestaçõesCefetePraçaCarlosGomes. A linha Pinheirinho-Carlos Gomes,com uma extensão de 22,4 quilômetros, temnoveparadas(cinconaLinhaVerdeequatronaMarechal),comtempodeviagemde25minu-tos,10minutosamenosdoquepeloEixoSul,formado pelas avenidas Winston Churchill,República Argentina e Sete de Setembro. Pordiasãotransportados28milpassageiros,comintervalonasestações,nopico,dequatrominu-tos. OsônibusparamnasestaçõesSãoPe-dro,Xaxim,SantaBernadethe,FannyeMare-chalFloriano,naLinhaVerde;eParolin,Almi-ranteGonçalveseCefetnaMarechalFloriano,compontofinalnaEstaçãoLourençoPinto.

ServiçoLinha Pinheirinho-Carlos GomesFazaligaçãoentreoTerminalPinheirinhoeaEstaçãoLourençoPinto,noCentro,comcincoparadasnaLinhaVerdeeduasnaMarechalFlo-riano.Otempodeviageméde25minutos,comintervalodequatrominutos.

Ligeirão BoqueirãoLigaoTerminalBoqueirãoàEstaçãoPraçaCar-losGomes,noCentro,fazendoalémdopontodechegadaesaída,maistrêsparadas:noster-minais Carmo e Hauer e na Estação Cefet. Otempodeviageméde20minutos,cominter-valo,entreosônibusdecincominutos.

Da Prefeitura de Curitiba

Os novos Mega BRT que entrarão em operação nacapital paranaense na versão Ligeirinho e articulado. Na

foto acima, o presidente da URBS, Marcos Isfer,na apresentação do Ligeirão

Fotos: Especial por Matheus Novacki

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Os novos Mega BRT que entrarão em operação nacapital paranaense na versão Ligeirinho e articulado. Na

foto acima, o presidente da URBS, Marcos Isfer,na apresentação do Ligeirão

Fotos: Especial por Matheus Novacki

R E V I S T A

InterBussCesar CastroCesar Castro


Airton Germano, secretário de assuntos jurídicos (de azul), Ricardo Perez, secretário de transportes de Diadema (ao centro) e Arnaldo Colossale, presidente da ETCD (à direita)

Adamo BazaniN O S S O T R A N S P O R T E

Cheia de surpresas, privatização da ETCD deve demorar mais um mês

NãofoidestavezqueaETCD–Em-presa de Transportes Coletivos de Diadema –foiprivatizada.ComdívidasdeR$110milhões,sendo cerca de R$ 20 milhões para a famíliaSetti & Braga, controladora da Viação Alpina,a empresa pública de transportes mais antigadoABCPaulistaviveumanoveladesdeoanopassadoparaserrepassadaàiniciativaprivada.Onomedavencedoradalicitaçãopoderiaserconhecido já nesta segunda-feira, dia 21 demarçode2011,masporcontadecontestaçõesdadocumentaçãoapresentadaentreasprópriasempresas,umacompanhiacontestandoaoutra,adonadaslinhasdaETCDsódeveserdefini-da,nomínimoemummês.Issosenãohouvernenhum outro obstáculo à licitação, marcadaporváriascontestaçõesdasempresasquecom-praramoedital.Éoquegarantiuosecretáriodeassuntos jurídicos do município de Diadema,AirtonGermano. “Comoqueocorreuhoje,comospe-didos de avaliações das empresas que de fatoapresentaram as propostas, e se não houvernenhum grande obstáculo, o nome da vence-dorada licitaçãodeveserconhecidoemcercadeummês,pelomenos.Depois,elatemmais180diasparaseajustarecomeçaraoperar.Atélá,aETCDficaoperandonacidade”–disseosecretárioàreportagem. Oresultadodestaprimeirafasedeha-bilitação, com os nomes das habilitadas, deveserpublicadonosábado,dia26demarço,noDiárioOficialdoEstado. Apósisso,asempresasque,dealgumaformasesentiremprejudicadasounãoconcordaremcomosresultados,têm5diasúteispararecursoemaisoutros5diasúteisparamaisargumentaçõescontrárias.Nissojásegastapelomenos10diasúteis.Aadministraçãopública,porsuavez,analisasódepoisdestasduassema-nasderecursosecontestações.Todoesteprazoseforconsideradoumtrâmitenormal. Se mais uma representação chegar

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aoTribunaldeContasdoEstadooumesmosehouverqualquermovimentaçãojurídica,opra-zopodesermaiorqueesteummêsdeprevisãoinicial, ameaçando mais uma vez a concessãodaslinhasdaETCDparaainiciativaprivada.

UMA LICITAÇÃO CHEIA DE SURPRESAS A apresentação formal das propostasdasempresasrealmenteinteressadasnaslinhasda ETCD, que foram 8 itinerários, segundo aPrefeitura de Diadema, surpreendeu até o Se-cretáriodosTransportesdacidade. Issoporque,osnomesmaiscogitadosparaparticiparemdocertame, comoaViaçãoAlpina,daFamíliaSetti&Braga,queécredoradaempresaemcercadeR$20milhões,daVia-çãoRiachoGrande,deRenatoFernandesSoareseBaltazarJosédeSousa,quecontrolatambémaViaçãoImigrantesequepoderiafirmarposiçãona cidade, ou de qualquer outra empresa játradicionaldoABC,sequerseapresentaramnoauditóriodeconcorrênciasdaPrefeitura. “Eu esperava que alguém da regiãoapresentasse alguma proposta sim. Mas isso éinteressante, mostra que o mercado de trans-portesestámaisdinâmico,quehágrupospro-fissionais, com propostas agressivas e que vis-lumbramcrescimentoemDiadema”–declarouRicardo Perez, secretário de transportes deDiadema.ApenasumgrupodoestadodeSãoPauloapresentourealpropostaparaaprivatiza-çãodosserviçosdaETCD. Asempresasinteressadasforam:•CidadeSorriso,dafamíliaGullin.AempresaétradicionalnoParanáeoperaboapartedaRIT–RedeIntegradadeTransportes–deCuritiba,considerado o melhor sistema de transportedeônibusdoPaís,sendooprimeiroBRT(BusRapidTransit)domundo,comcorredoresmod-ernos,quepermitemultrapassagemdosônibus,embarquenoníveldoassoalhodoônibuseochamado pré embarque, pagamento da passa-gemantesdaentradanoônibus,pelaspopulares

estaçõestubo.AsempresasRedentoreGlória,outras que foram o sistema de transportes naregião de Curitiba, também fazem parte domesmogrupo.• Rodoviária Metropolitana: A CompanhiaoperaosistemadeemRecifeenascidadesdaregião. A Metropolitana é reconhecida comouma das mais modernas empresas de ônibusdoNordeste,sendofinalistaemprêmiosepos-suindocertificaçõesdequalidade.AempresajáatuanaCapitalPaulistapelaVIM–ViaçãoMet-ropolitana,nazonaSuldeSãoPaulo,operandoaslinhasqueantespertenciamaParatodos,umadasmaistradicionaisviaçõesdaCapitalPaulista.•Umuarama:AempresatambémédoParaná.Ela servea regiãonortedoEstadoecomser-viçosrodoviárioseseletivoschegaacapitalCu-ritiba.Apesardeserumaempresaparanaense,aUmuarama,édogrupoligadoaoempresárioConstantinodeOliveira,fundadordaGol.Con-stantinodeOliveirachegouaoABCPaulistaem1984juntocomRonamMariaPintoecomBalt-azarJosédeSousa,formandoochamadoGrupodos Mineiros, que comprou várias empresas,como Ribeirão Pires, EAOSA, Humaitá, SãoLuíz,SantaRita,Diadema,PadroeiradoBrasil,Curuçá, entre outras. Constantino já não têmmaisparticipaçãodiretanasempresasdoABC,apesar de alguns familiares ainda apareceremnosdocumentosdaJuntaComercial.•BenficaTransportadoraTurística:AempresafoifundadaemSãoCaetanodoSul,naGrandeSãoPaulo,hámaisde50anos,paraoperarser-viçosurbanosentreacidadeeSãoPauloede-maismunicípiosdoABCPaulista.Noanode1983,afamília,comnegóciosjánaregiãodeBa-rueri,vendeasoperaçõesurbanasparaafamíliaEustáquio,daVIPE–ViaçãoPadreEustáquio–econtinuanoABCPaulistacomônibusdefre-tamento.AindahojeoperaaregiãodeBaruerielinhasintermunicipaisatéaCapitalPaulistapeloConsórcioAnhanguera,fiscalizadopelaEMTU–EmpresaMetropolitanadeTransportes.

AUSÊNCIA DA TRÊS IRMÃOS Masamaiorausênciasentidanaapre-sentaçãodaspropostasfoidaAutoTrêsIrmãos,empresa de Jundiaí, no interior de São Paulo,queváriasvezescontestoualicitaçãodeDiade-ma,inclusivecommanifestaçõesaoTribunaldeContasdoEstado–TCE. Nasexta-feira,usandoosmesmoar-gumentos sobre a impossibilidade prática daparticipação prática de empresas de pequenoportenocertame,otempodecontrato,15anosprorrogáveis por mais cinco, e mais o fato dealguns itinerários municipais da ETCD pre-cisarem“invadir”algumasruasdaCapitalparaconcluíremaslinhas,aTrêsIrmãosentroucomoutrarepresentaçãonoTCE,quefoinegadanosábado.EstaéaterceiratentativadeprivatizaraETCD.PorduasvezesoeditaltevedeserrefeitoporcontademanifestaçõesdaTrêsIrmãos.

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José Euvilásio Sales BezerraC I R C U L A N D O

De volta à Juquitiba

Fazerviagensemdiasúteisémuitomaisinteressantedoqueemumsábado.Emumdiaútil,conseguimosobservararotinadacidade.Seuverdadeirodia-a-dia. Aproveitando os dias de férias, fui,mais uma vez, à Barnabés, em Juquitiba.Queria visitar a cidade e, de quebra, ver seconseguiafotografaroApacheVipVolks17-230EODdaSoamin,prefixo607. Imaginavaquealinha,emdiasúteis,circulavacomdoiscarros.Ledoengano.Circulacomummesmo–eolhelá–,ovelhoconhecido606. A tarifa, diferente da sucessão de

aumentos ocorridos neste primeiro trimes-tre,continuaemR$2,00.ÉmaisbarataqueadaslinhasmetropolitanasdeSãoPaulo.Enãoédifícilsaberporquê... Ademandaémuitobaixa.Essalinhasósemantémjustamenteematendimentoaosseuspoucosusuários.E,dequebra,sofreaconcorrênciadeperueirosdeMiracatu.Talvezquandoaestradafordupli-cadaatéopédaserra,essalinhasejaesticadaaté o centro de Miracatu. Provavelmente aSoaminsósemantenhanaregiãoporcontadessapossibilidade. Enquanto aguardava o ônibus da

suburbana 4790 Juquitiba/Centro – Mira-catu/Cafezal, vi dois ônibus de linhas mu-nicipais,oqueeunãotinhavistoemminhaprimeiravisita,emumsábado.OscarrossãodaViaçãoRealeza.VidoisBusscarUrbanusseumBusscarUrbanus II.Esses carros,pro-vavelmente, sóoperamemhoráriosdepico,já que passaram em sequência – intervalosdedezminutosentreumeoutro–elotadosde crianças, já que era horário de saída doprimeiroturnoescolar. Logo aparece o ônibus da Soamin,fazendo a 4790. Resolvi pegá-lo no sentidoJuquitiba,pranãocorreroriscodevê-lopas-sar direto quando estiver no sentido Mira-catu,comonaúltimavezemquefuiàregião.Eleestavacomumterçodosbancosocupados– normalmente não passa disso. O ApacheVip da viagem tem algumas diferenças emrelaçãoaseus irmãosdaMiracatiba: temal-gunsbancosestofadosecomumaespéciedefronha que identifica os bancos reservados,comonosbancosrodoviários.Emboratenhapostodecobrador,quemcobraapassageméomotorista.Possuitambémelevadorpraca-deirantes,masquejáestábatendomuito. AviagematéaRodoviáriadeJuqui-tiba foi tranqüilasendoque,nocaminho,vioutroRealeza–umCiferalGLSBus–descen-do sentido Barnabés. Chegando em Juquiti-ba, desço e aguardo a saída do carro para oCafezal. Enquanto esperava, vejo que outraempresa opera linhas municipais: a conhe-cidaMinadoVale.OveículoeraummanjadoCaio Vitória ex-São Paulo, com seus quasevinte e poucos anos de estrada. Com a len-tidão com que andava, já dava pra perceberquetáchegandoahoradaaposentadoria. Por fim, o ônibus sentido Cafezalpartepontualmenteàs13h15.Aviagemseguecommuitotransitonadescidadaserra.Sem-preumanda-e-páraconstante,tudoporcausados caminhões lerdos que aparecem no tra-jeto. Às 14h00 o ônibus chega ao GraalJaponês,nocomeçodaSerradoCafezal,ondea linha faz ponto final. Desço para almoçar.Masoalmoçodemoraeoônibusacabaindoembora.Tivedeficareaguardarseuretorno. Enquanto o ônibus não chegava,acompanhei o transito da serra. A lentidãoé quasequeconstante,variandoo tamanhodafila.Seotráfegoémuitointenso,o“rabodefila”crescerápido.Senão,elefluinormal-mente. Às 16h00 o ônibus chega. Quinzeminutos depois, ele parte para a viagem devolta.Nessaviagem,tambémvoltaramalgunsfuncionáriosdoGraal.Porvoltadas17h00,aviagem termina na Rodoviária de Juquitiba,onde aguardei o ônibus de volta para Itape-cericadaSerra.

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Samantha Chaves de SouzaA R T I G O

Petróleo – amor – paixão – tração – potência - carro – ônibus – caminhão – carreta!

Bastafazeresteanagramaparalem-braralgumascoisas:Brasileirossãoaficiona-dosporautomotores,tendotantaconsidera-çãopelo‘xodó’eapreço,quechoramquandotemquevender(mesmoquesejaparacom-prar outro possante), adoram lavar, cuidar,enfeitar e o principal: dar carinho! Nestapartedecarinho,devemserincluídososad-esivos,sons,modificaçãodomotor,designeafins...Considerandocomopartedafamília,criandoumvínculoespecial! Bom,depoisdistotudo,aperguntaficanoar:Porqueestoufalandoisso,setodomundo, já sabe?Simples,porquequestionose alguém já teve a curiosidade para saberquando e onde foi inventado o motor e oexperimentoquedeuorigemaoautomóvel!Uma visão mais crítica, realista e aguçada,porqueinovaremodificarseriamumapartede evolução... Vamos esquecer um poucodessa parte e ir realmente aonde interessa:Fiqueicuriosa,pesquiseiem jornais, sitese

descobri que o primeiro motor do mundo(issomesmo!),foiumaturbinaavaporfeitaporHerodaAlexandriaem62a.C.Passadoalguns séculos, alguns inventores fizeramvariações deste conceito, modificando paracolocar em bicicletas, carrinhos de bebê epara nossa alegria, em 1769, foi criado umenorme caminhão militar com a finalidadede tracionar canhões – naquela época, nãoexistia rodas para puxar os canhões, sendoutilizadaa forçahumanaedeanimaisparamoverevalesalientar,queeramuitopesan-do,feitodeferropuro. Conforme o mundo foi evoluindo,começaram a aparecer a ferrovia, o ônibusa vapor, ‘auto-móveis’ leves, o petróleo, avulcanização do borracha transformandoem pneus, motores com variação de com-bustíveis – gasolina, álcool e elétricos -,contudo,nemtodosforamrealmentemuitopráticos. Gottlieb Daimler e o engenheiro

Wihelm Maybach criaram a primeira bici-cleta motorizada. Ela não possuía suspen-são, jáqueosdoisinventoresnãotinhamomenorinteresseemveículosdeduasrodas–atualmente,asmotocicletas-,enãovislum-braramapossibilidadedeiniciarumanovaindústria...Paraminhasurpresa,KarlBenz–CriadordaMB-,foiinovadoreumhomemcomvisão,requerendoem1886,aprimeirapatentedo1ªautomóvel:PatentMotorwagen–carromaislentoqueumhomem-,jáquetinhaummotordegásproduzidopelagas-eificação de combustível líquido por meiode carburador. A ficha técnica é muito in-teressante: Direção por alavanca, motor de0,75cva300rpmepesototalde90kg,comum detalhe chamativo... Não vendia! Issomesmo... Para os padrões daquela época, otransporteutilizadoeradeanimais,sofrendorestrições inglesas, mesmo estando em ter-ritório alemão. Isso gera muita curiosidadeporqueseanalisarmosmelhor,aAlemanha

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Caminhão Mercedes-Benz: líder de vendas no Brasil em váriossegmentos

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podeserconsideradaoberçodacriaçãodosautomotores, já que algumas das melhoresempresassãodelá:MB,Porsche,VW,Daim-ler,dentreoutras. Voltando a história, a esposa deKarlBenzviua tristezatomarcontadeseumarido e resolveu viajar com os dois filhosparareverospaisquemoravama100kmdedistância.Foiumtremendochoquequandoas pessoas viram aquele objeto estranho,pois, ao fazer isso, estava desrespeitando alei,dispondoemsuamatériaqueumanimalmecânicopoderiatrazerconseqüênciaster-ríveisaumapopulaçãodesprevenida.BerthaBenz provou que os veículos motorizadospodiamsubstituircomenormesvantagensaeradocavalo. Depois da primeira patente em1886, o grupo Daimler, requereu mais pat-entes: 1º motor ‘boxer’ , ou seja, cilindroscontrapostos (1899); Motor de 4 cilindrosemlinha(1890). Com tantas peças, roscas, parafu-sos,osSrs.DaimlereKarl,nãosabiamoquefazereeisquealgumasajudaramnacriaçãonas indústriasdeaviões,motosebarcos.Osímbolo da MB é uma estrela para remeter

aos elementos da Terra: Céu (ar), terra eágua! Fantástica essa idéia... Podemos pen-sar que, serviram para diferenciar um ser-viço de extrema qualidade, pois, se pensarem luxo, conforto e segurança, já que seusdonosprimavamporumserviçobemfeitoeporummotorcomdesenvoltura.Nãopen-semquesoumercedistafanáticaoualgodotipo, longe disso... Mas até surgirem em-presas de nome como BMW, Volvo, Audi,dentre outras, quem tinha domínio e sabiaagradareraaMB!Naépoca,aconcorrenteque poderia ficar no mesmo patamar, é aRollsRoyce,famosaporterinúmeroscarrosà disposição de Chefes de Estado, monar-quiaseregimesditatoriais;aempresaingle-sa foi criada em 1904, ou seja, 18 anos de-pois. Outrotópicoquechamouaminhaatenção, foi em relação ao nome MercedesBenz!Nessapesquisa,onomedaesposadoSr.Karl,eraBertha,totalmentediferentedonomequeconsagrouaempresa...Aescolhafoi feitaem1902quandoumcliente,pediuparabatizarocarrocomonomedafilha–MercedeseoSr.Benz,incorporandoapenasosobrenome!Pronto...Comumnomeassim

ninguém esqueceria! Mercedes Benz e umsímbolodeestrela...Fantástico! Dadatadesuacriaçãoatéaatuali-dade,jásevão125anoscomacertoseerros,começandopeloprimeirocarroem1886atéoprotótipoSLS ‘asadegaivota’ comapro-pagandadecarroselétricos,mais rentáveis,econômicosecomtodaasofisticaçãodeumluxuosocoupê.Deagoraemdiante,podem-osagradeceraesteshomensquemesmocoma pouca tecnologia que a época dispusesse,souberam aproveitar os recursos e mon-taram um dos grupos mais famosos, comumareceitalíquidaembilhõesdedólareseo mais importante, descobriram que a par-tirdeumasimplescarroçapuderammodi-ficarahumanidade totalmenteconstruindoum carro! Isso que é inovar... Para maioresinformações,recomendoqueacessemositedomuseudaMB:www.mercedes-benz.com/museumeoscadernosvoltadosparaosetorautomotor. Bom, espero que tenham gostado,pois em breve, irei fazer outros posts comempresas renomadas já que conhecimentonuncaédemais,nãoocupamuitoespaço,rseéumaexcelenteformadepassarotempo...

Ônibus Mercedes-Benz O-500MA: chassi está entre os mais vendidos do segmento


M U R A L

Colecionadores, frotistas epessoas ligadas ao setor detransportes estarão aqui,todas as semanas

2010 • Os amigos Weslley e Rodolpho, du-rante parada de excursão organizada pelo Fã Clube da Viação Cometa

Envie você também a sua foto com sua equipe e veja-a aqui. O e-mail é [email protected]

A S F O T O S D A S E M A N AAs novidades da semana que vão sair no Portal InterBuss: www.portalinterbuss.com.br

1. Ideale 770 da Lev, por Josenilton Cavalcante da Cruz • 2. Último Mondego L da 1001, que chegou semana passada, também por Josenilton Cavalcante da Cruz • 3 e 4. Mascarello Roma da Eucatur, que entrou em operação na semana passada, por Cesar Castro.

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Marisa Vanessa N. CruzV I A G E N S & M E M Ó R I A

A despedida das linhassuburbanas da Ramazini

Em dezembro, quando fui àrodoviária de Ribeirão Preto, observei noterminaldeônibussuburbanosasfilasimen-sasparapegaroônibusemdireçãoàcidadedePontal.Daívioônibus,todoprateado,umTorino GV2 que antigamente já andou emalgumacidadedoRiodeJaneiroatépararnaRamazinieumBusscarUrbanussPlusscomar condicionado. Notei que a diferença en-treaRamazinieasdemaisempresas,comoaRápidoD´oeste,RibeeSãoBento,équeaRamazini na maioria das vezes traz ônibususados para circular, enquanto que as out-ras empresas trazem ônibus novos e ficamcuidando de seus ônibus durante uma ouduasdécadas. Mas nesses últimos dias, a trans-ferênciadaslinhassuburbanasdaRamaziniparaaRápidoD´oesteeParatyfoiumadasmais comentadas entre blogs, sites especia-lizadose listasdediscussão,epegouváriosentusiastas de surpresa. Como a ARTESP,órgão regulador estadual paulista, apontouirregularidades nas operações das linhasda empresa. Então, a Ramazini desistiu emcaráterdefinitivoeirretratáveldesuaso-pe-

raçõessuburbanas. AlgumasdesuaslinhasdaRamazi-ni: Ribeirão Preto-Pontal, Ribeirão Preto-Viradouro, Ribeirão Preto-Morro Agudo,Matão-Araraquara, Jaboticabal-Guariba,Guariba-Rincão. Ainda bem que vi as o-peraçõesdaRamaziniquandofuiàRibeirãoPreto em dezembro último – pelo visto sópra ver a Ramazini operando para depoisnãooperarmais,valeuapena. Sinceramente, aqui em São Paulo,aSPTransdeveriateropulsofirmecomoaARTESPtem,poisháempresasquenãotemmaisestruturaparaoperarumaregiãopau-listana.

Cristália Neste sábado eu fui à RodoviáriadoTietê,emSãoPaulo,parairàCampinas.PasseinoguichêeadquiriumapassagemdaCristália com partida às 13h05. Fui à áreadeembarqueeatéqueàs13h12apareceumG7prefixo205111.Nenhumhorárioestavaafixado no pára-brisas do ônibus. Quandofui levantar, daí o motorista falou: Este é odas13h20.Eopovo:Eodas13h05?Omo-

toristanemconseguiuresponder. FiqueisabendoqueaCristáliauti-lizaalgunsônibuspartindodeCampinasemdireçãoaSãoPaulosemparadadedescansoparaomotoristaeemseguidafazoretorno–sóque,dentrecongestionamentosporcau-sadoseventosnoAnhembi,otrajetodemo-ramaisumpoucoparachegarnoTietê.Naminhaopinião,aCristáliadeveriaestipular,no mínimo, uma hora de descanso ao mo-torista entre o desembarque e o embarque,paragarantirqueoembarquenoTietêsejapontual,saindonahoramarcada. Nota:Ohoráriodas13h05sóexisteentre segundase sextas-feiras,masnomeupontodevista,apostoquealguémcadastrouerradoessehorárioparaestesábadopassado,eoônibusqueeraparavir,nãoveioounãoexistiu.Nemnatabeladopróximosábado,2deabril,constaestehorário.Dos33passage-iros que compraram as passagens à 13h05,22 embarcaram no horário das 13h20 e osoutros11embarcaramnohoráriodaNasserparaMonteBelo,das13h30.Ambossaíramjuntos e chegaram juntos à Rodoviária deCampinasparaodesembarque.

Ônibus da Ramazini que operouna linha Ribeirão Preto-Pontal


Fábio Takahashi TanniguchiP A R A D A D I G I T A L

Não, isto não é um artigo paraamantesdetecnologiasobremaisumadicade gambiarra. Isto é uma dica para a suasobrevivência. Jáusouocomputadordeal-guém ou um computador de algum lugare não achou aquele programinha que vocêgosta? Boa parte das pessoas já passou porisso. Paraquemnãosabe,épossívellevaremseupendrivealgunsprogramasquevocêachaessencial.Sãoprogramasportáteisquepodemserinstaladosemseudispositivo.OsitePortableApps(http://www.portableapps.com) tem uma infinidade de softwares. Aívaiumalistadoquepodeseressencialparavocê:

• 7-Zip Sim,vocêprecisadeumcompacta-dor e descompactador. Vai que você está namáquinadoseutrabalhooudoseuamigoeapareceumarquivocomextensão.7zou.rarevocênãoconseguedescompactá-loporquenãotemumcompatívelinstalado.

• aMSN Ótimo para quem viaja e não temo que fazer até a hora de dormir, no quartodehotelouseiláondeestáhospedadoequetenhainternet.NãoéoMSNouoWindowsLiveMessengerverdadeiro,masémuitíssimoparecidoevocêloganoaMSNcomsuacontadoMSN.Ouseja,nãoéoMSNmasvocêusacomosefosseele.

• ConvertAllPortable Ah, já encontrou alguma coisa (fi-chatécnica,reportagem,e-mail)comalgumamedidaquevocênãoconhece?Sim,oCon-vertAllPortableconvertequasetodasasmedi-das(quilômetroparamilha,cavalosparakW,

Transforme seu pen drivenum canivete suíço

etc.)

• Dia Você é da área de desenvolvimentode softwares e precisa fazer uma UML? Fazadministraçãooutrabalhaeprecisafazerumfluxograma?ODiaéentãoaferramentaqueprecisaestarnoseupendrive.

• Mozilla Firefox (ou Google Chrome) É um saco ser forçado a usar o In-ternet Explorer só porque você está numamáquinaemqueeleéoúniconavegadorin-stalado?EntãolevenoseupendriveoMozillaFIrefoxouoGoogleChrome.Éumamãonaroda.

• Foxit PDF Reader AmáquinaemquevocêestáéumacarroçaenãoaguentamaisficarloucocomademoraealerdezadoAdobeReader?EntãoabraosarquivosPDFcomoFoxitReaderdoseupendrive.

• GIMP Precisa de um editor de imagensmelhor que o Paint e com enorme númerodefuncionalidadeseferramentas?ColoqueoGIMPno seupendrive.Éo seuPhotoshopprontoparalevarparaqualquerlugar.

• IrfanView Precisadeumvisualizadorde ima-genslevíssimo?OIrfanViewéumaexcelenteescolha.

• LibreOffice Não tem o Office na máquina quevocê está usando? Não seja por isso. O Li-breOffice (ex-OpenOffice) abre arquivos doMicrosoft Office e ainda uma enorme gama

dedocumentoscomextensõespoucocomuns(comoaextensãoODF,deOpenDocument-File,criadaparaoOpenOffice).

• LightScreen Precisa tirar um print de uma áreada janela, da janela inteira ou da tela? OLightScreentemtodasessasfunções.Esalvaem.JPGnapastaquevocêcolocarnahoradeconfiguraroprograminha.

• Marble Um atlas ao alcança de algunscliques? O Marble é a solução. Em poucoscliques,vocêpodeconsultarondeficaaquelepaísdoqualvocêsóouvefalarenãopesqui-souondeficaatéhoje.Oatlassótemaloca-lização de algumas cidades principais e nãochegaatermuitospontosdereferência,maséótimoparatiraralgumasdúvidassobreloca-lizaçãodeumpaís,umaregiãodogloboter-restre.

• Skype ComooaMSN,éótimoparaquemestáviajandoeprecisasecomunicarcomal-guém. Lembrando que o Skype é excelenteparareduzircustosdeligações.Bastacolocarcréditos na sua conta do Skype e falar paratelefonesfixosemóveisdomundotodocommuita facilidade e economia. Tudo graças àtecnologiaVoIP. Jáas chamadasdeáudioe/ouvídeoentrecomputadoressãogratuitas.

• VLC Media Player Sempre temaquelevídeocomumaextensão que você até hoje não conseguiuabrir.OVLCabrequasetudo.Éumamãonaroda.Comisso,vocêpodeviajar,usarocom-putador mais enxuto em variedade de soft-waresquevocêjáviunavida;tudoissosemmedodeacabarficandofrustradoedesligan-doocomputadorsemterfeitooquequeria. ComodizoslogandoPortableApps:sua vida digital, em qualquer lugar. (“Yourdigitallife,anywhere

FoilançadooBusscarUrbanuscomchassiScaniaF113HLparaojogoMidtownMadness2.OveículofoiconvertidoparaoMM2porAndréVV(RedStroke). O download pode ser feitoatravés do link: http://www.4shared.com/file/0uNsWVk0/Urbanus_scania_2.html

• Não deixe de dar uma olhada no...Busscar Urbanus

Scania F113HL (para Midtown Madness 2)

23Revista InterBuss

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InterBussR E V I S T A

Para entrar em contato com Fábio Takahashi Tanniguchi e tirar dúvidas ou sugerir pautas para sua coluna quinzenal, é só enviar uma mensagem para o seu e-mail: [email protected]

• Dica de Software

Pelonome,algunspodemacharque se tratademaisumaversãoqualquerdofamosoepopularnavegadordaMozillaFounda-tion.Quemachaissoestácompletamenteerrado.AnovaversãodoFirefoxmostraquearaposatemforçadesobraparacontinuartendoumaenormelegiãodeusuáriose,principalmente,paraatrairdevoltaaquelesquemigraramparaoGoogleChrome. Masvamosfocarnoqueveiodenovo:•Visualrenovado:maislimpoeagradável•“BotãoFirefox”,localizadonapartesuperioresquerda,queabreparaummenucomváriasfunções,deconfiguraçãoatéimpressão•FirefoxSync(ferramentaquepermitequevocêsincronizeseusda-doscomofavoritos,históricoesenhasparaquevocêpossausaressesdadoscasoestejausandooFirefoxemoutrocomputador,bastandoapenascolocarseuloginesenha)•Otimizaçãodeusodamemória(onavegadorerabempesadoante-riormenteeissocontavanegativamenteefaziacomqueusuáriosdemáquinasmaismodestasmigrassemparaoChromeouficassemnoInternetExplorer)•SuportecompletoaoHTML5(jáestavanahora!)•Possibilidadedeusaronavegadorcomaceleraçãográfica(issome-lhora o carregamento de páginas, além de passar a usar a placa devídeoparaprocessamentosmaispesados,melhorandoodesempenho)•Compatibilidadecommulti-touch(paracomputadorescommoni-tor touchscreene tabletscomsistemaoperacionaldedesktop), tor-nandoanavegaçãoealgumasfunçõesmaisamigáveisparaquemusaessesequipamentos•Botãoparavisualizarum“panorama”dasabasabertas(ótimoparaquemabremuitasabasaomesmotempoeacabaseperdendonomeiodelas) Naminhavisão,oFirefoxsuperouasexpectativasemostrouporqueéosegundonavegadormaisutilizadonomundo. Fica também o destaque para o excelente marketing daMozillaFoundation,queresolveulançaroFirefoxlogodepoisdolan-çamento oficial do Internet Explorer 9. Dessa forma, o IE9 foi umtantoofuscadopeloseuarquiinimigo.Apenasnasprimeiras48horas,oFirefox4tevemaisde15milhõesdedownloads.Issodáumamé-diademaisde90downloadsporsegundo.Secadadownloadnesseperíodofosseumamilha,dariaparafazerduasviagensdeidaevoltaparaaLua.SãodadosdivulgadospelaMozilla. Achoaindaqueamelhormaneiradeavaliaronavegadorerealmentetestando-o.Emtrêsdiasdeuso,mostrouserbemeficiente.Osdownloads sãomais rápidoseonavegadorestá realmentemaisleve.Ovisualébembonitinhoeinteressante,poisagrupatudosemocuparmuitoespaçonapartesuperior.Aliás,issoestávirandomoda,poisoInternetExplorertambémficouassim.Falandonele...

Mozilla Firefox 4.0

OnavegadordaMicrosoft,maisutilizadonomundo(prin-cipalmenteporqueamaioriadosusuáriosleigosutilizameleporqueelejávemnoWindowsenãoseinteressameminstalareusaroutro),chegaasuanovaversãocomumvisualnovoeinovador.AMicrosoftquervoltaraconvencerusuáriosmaisexperientesausá-lo,coisaqueaindaserádifícil. A principal mudança, e que vem de cara, é a barra deendereçodesassociadaàaba.Nãoachoqueissoinfluenciemuitonemvejomuitasvantagens.Maséamudançamaisvisível. Outramudança,estaquevemcomatraso,éogerenciadordedownloadsmaisorganizado.“Puxa,jáestavanahora!”.Sim,final-menteveio. ComooFirefox,oIE9agorasuportaaceleraçãográfica,di-vidindoprocessamentocomaplacadevídeoquandonecessário. Tentandoperdersuafamadeinseguro,oIE9agoravemcommaissegurança.OInstitutoNSS(NSSLabsResearch)considerouoIE9comoonavegadormaisseguro.Bom,masnãocreioqueissováconvencer muita gente. O Firefox se consolidou com o navegadorseguroeo IE9 teráque fazermuitoparamostrarqueé tãoseguroquantoaMicrosoftfala. ParaosusuáriosdeWindowsXP,adecepção(ou“caradetantofaz”):oIE9nãofuncionanessaversãodosistemaoperacionalda própria Microsoft, que ainda é muito utilizada por empresas eusuáriosquebuscammaisestabilidade.Porém,paraqueméusuáriomais antenado e mesmo para quem comprou um computador re-centemente,nãoseráproblema,poisoWindows7jásepopularizoumuitoepraticamentetodosdentrodessegrupojáousam. Nofundo,oIEaindaprecisamelhorarmuitopararealmenteconvencerquemjáusaoFirefox,oChrome,oOperaouoSafari.Masnãodeixadeserumaopção,casovocêgostemuitodele.

Internet Explorer 9


Foto

s: Ti

ago d

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nde

D I Á R I O D E B O R D O

GRANDESÃO PAULOCOM CARADE INTERIOR

Por Tiago de Grande

Linha: 208TRO – Mogi das Cruzes (Ter-minal Rodoviário Geraldo Scavone) x

Guararema (Terminal Rodoviário) – via Estrada Velha Rio-São Paulo

Empresa: Viação JacareíCarro: 44.697 – Busscar Urbanuss Pluss

MBB OF1722

GRANDESÃO PAULOCOM CARADE INTERIOR

25Revista InterBuss

A linha 208 é um reforço da linhasuburbanaque ligaMogidasCruzesa Jaca-reí,comsecçãoemGuararema,otrechoen-tre Mogi e Guararema é o mais demandadodalinha,ealinha208ajudanoshoráriosdemaiormovimento. OtrajetoéfeitobasicamentepelaEs-tradaVelhaRio-SãoPaulo,quenessetrechoéconhecida como Rodovia Henrique Eroles,ouSP-66.Éumtrechointeressante,comdes-cidasdeserra,curvas,mirantesemuitoverde,éumtrechocurtoporémmuitointeressante.

Aviagem: O Terminal Rodoviário de MogidasCruzes,ficanobairroMogilarcomfácilacesso pelos trens da CPTM na Estação Es-tudantes,oTerminalUrbanoEstudanteseasUniversidadesUMCeUBC,sendoumpontode grande movimento na cidade, as linhassuburbanas saem da plataforma externa doterminal,onossocarrojáestavaparadolánopontocomumafiladetamanhoconsiderável,nohoráriocertotodosembarcameédadaapartidaeaviagemcomeça. Umacoisaquevaledestacaréacon-servaçãoelimpezaimpecáveisdoscarrosdaViaçãoJacareí,etambémaeducaçãodeseusfuncionários sempre bem uniformizados edispostosateorientar. Aosairdoterminal,contornamosarotatóriaecaímosnaAvenidaFranciscoRo-driguesFilho,éotrechourbanodaSP-66,quecortaacidadedeMogidasCruzesdepontaaponta,porémoprimeirotrechopegamosnotrecho oposto, para ir até o centro de Mogidas Cruzes, esse trecho é pequeno porémé indispensável pois no ponto da rua CaboDiogoOliver,ruaquedáacessoaocentrohásempremuitademandadepassageiros,eapóssairmosdaCaboDiogo,voltamosaAvenidaFranciscoRodriguesFilho, agoranadireçãodeGuararema,passamosnovamentepelaro-tatóriadoterminaleseguimosretopelaave-nida,queagoraganhamaisaresderodovia,sem o trafego urbano do centro de Mogi, aSP-66dáacessoaosbairrosdeVilaSãoPaulo,CésardeSouza(omaiorbairrodacidade)eBotujuru, nesse trecho ainda como avenida,passandooBotujuru,aavenidaviraRodoviaHenriqueEroles,emaisalgunsquilômetrosafrente começa a descida da Serra do Itapeti,éumadescidaperigosa,comcurvasfechadase o asfalto em más condições, mais a paisa-gem desse trecho compensa. São apenas 6quilometros de descida passando por umabicaedoladoopostoaentradadoDistritodeSabaúna,aindaemMogi. Após passarmos Sabaúna, o trechode descida acaba, porém a estrada ainda éperigosa principalmente pelas curvas fecha-daseasfaltoruim.Éumtrechosembairros

O ônibus usado no trajeto

Vista do Rio Paraíba do Sul


D I Á R I O D E B O R D O

próximosepoucomovimento,oquesevêsãoasaltasmontanhasdaSerradoItapeti,éumapaisagemmuitobonitaeinteressante. Após 5 quilometros a frente deSabaúna,estáadivisademunicípios,nãohánada,apenasumaplacaavisandoeospontosfinaisdelinhasmunicipaisdeMogieGuara-rema,notrechopertencenteaGuararema,arodovia não muda, o asfalto continua ruim,muitoesburacadoeascurvassãoumperigoeexigematençãodosmotoristas. O trechodeGuararemaépequeno,deaproximadamente5quilometros,comal-gumaschácarase sítiosabeiradarodoviaeacessoaobairroLuisCarlos. Eapóspassarmostalvezasduascur-vasmaisperigosasdotrecho,umabemfecha-daaesquerdaeoutrabemfechadaadireita,chegamosabifurcaçãoquedáacessoaGuara-remaeaavenidaprincipaldacidade,logonasaídadabifurcaçãoestásendoconstruídoumportalemaisafrentejáaparecemasprimei-rascasasdacidadeeapequenaporémmuitosimpáticarodoviária. Oônibusencostaealgumaspessoasdesembarcam, ali é o ponto final da linhaporémaexemplodeMogi,emGuararemaalinha passa pela rodoviária, segue ao centroda cidade e depois volta para a rodoviáriaaondefazopontofinal. Sigonocarroatéocentro,otrechoépequenodeaproximadamenteuns500met-ros, e o ponto do centro é aonde a grandemaioria das pessoas desembarca, agora só

comigo no carro, o ônibus volta pela ruaparalelaatévoltara rodoviáriapara lá fazeroseupontofinal,desembarcolácom42minutosdeviagem.

ACidadedeGuararema Cidade pequena, Guararema é con-hecidacomoAPéroladoVale,nacidadeestáanascentedoRioParaíbadoSul,conhecidopordararegiãoonomedeValedoParaíba. Oriocortaocentrodacidade,enas

suasmargensháumparque,bares,restauranteseumapontepênsil. Acidadetemumclimaaconcheganteeoar típicodecidade interiorana,muitosos-eggoemuitoverde,por serpróximaa capitalpaulistaéumaótimaopçãoparapasseiosdeumdia. Valedestacar entreospontos turísti-cos,oParquedaIlhaGrande,umailhanoRioParaíbaondefoiconstruídoumparquemunici-palearestauradaestaçãoferroviáriadaEFCB.

Vista da cidade e a estação local

TÁ NA WIKIPEDIA:Hobbies não devem ser

confundidos com jogos, que são diversões envolvendo regras predeterminadas

e objetivos.NÃO PERCAM A ESTREIA DA

NOVA COLUNA

HOBBY E DIVERSÃOA CADA QUINZENA, UM

ARTIGO ANALISANDO O HOBBY NOS DIAS DE HOJE. NÃO PERCAM!

ESTREIA NA PRÓXIMA EDIÇÃO!PORTAL

InterBussCONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

REVISTA

InterBussINFORMAÇÃO COM QUALIDADE

ESTAMOS NOSPREPARANDO PARAEM BREVE ESTARMOSNAS BANCAS DE TODO O BRASIL.FINALMENTE UMAREVISTA COM O QUE VOCÊ QUER, E COM O QUE VOCÊ GOSTA,FEITA POR QUEM GOSTA

Revista InterBuss - Edição 37 - 27/03/2011

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