Nº 127 - ANO XXV - 2012

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Job: Fiat-Punto-2013 -- Empresa: Leo Burnett -- Arquivo: 23934-047-Fiat-AnNovoPunto-Vermelho-41.6x27.5_pag001.pdfRegistro: 88969 -- Data: 17:01:10 23/08/2012

REVISTA UNA

Job: Fiat-Punto-2013 -- Empresa: Leo Burnett -- Arquivo: 23934-047-Fiat-AnNovoPunto-Vermelho-41.6x27.5_pag001.pdfRegistro: 88969 -- Data: 17:01:10 23/08/2012

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Uma luz no meio do túnelPOR LUIZ ROMERO FARIAS

PALAVRA DO PRESIDENTE

Não estamos ainda perto do fim da via dolorosa a que o Brasil é forçado a trilhar em função do abuso tributário. Mas, neste

meio de caminho, é alvissareira a iniciativa de manter-se acesa a chama proveniente da redução do IPI.

Não pretendendo adentrar nos expressivos resultados contábeis – para a Nação – decorrentes de mais este período de alívio de parte do peso do Imposto sobre Produtos Industrializados. Porém, considero muito importante destacarmos os irrefutáveis aspectos positivos desta política redutora, pois ela atesta a desnecessidade e obtusidade desse tributo. Reconhecer isto é uma atitude indispensável para manter em pauta a reivindicação cidadã de revisão da política tributária, um dos obstáculos mais difíceis de serem transpostos no esforço pelo pleno desenvolvimento do Brasil.

A prorrogação desse lenitivo não está acontecendo por conta da pressão dos setores alcançados diretamente por essa redução do sobrepeso tributário. O alongamento dessa “bondade” governamental se dá pelos inegáveis benefícios auferidos pela economia brasileira como um todo e não por obra e graça de lobbys corporativos.

Os números são eloquentes: o emplacamento geral (de todas as marcas) ultrapassou a marca das 400 mil unidades apenas no mês de agosto, e neste universo, cerca de 100 mil veículos vendidos são da nossa marca Fiat.

Estes resultados altamente positivos não surpreendem, pois o período anterior de redução deste mesmo IPI representou um grande sucesso econômico, constituindo-se numa verdadeira pièce de résistance do esforço para recuperar ou ampliar o crescimento do PIB. Como sabemos, esse termo francês, em sua origem significava o prato mais substancial

numa refeição, sendo posteriormente usado no mundo todo como a parte que se destaca do todo por sua qualidade, e não necessariamente, pela quantidade.

Assim é o papel do mercado de automóveis. Nossa importância se dá, em primeiro lugar, pela qualidade, ou seja: pela capacidade de nosso negócio mover-se numa corrente produtiva extremamente ampla, envolvendo desde a indústria de ponta até o mecânico da esquina, passando por uma variada teia de fornecedores e se espalhando por grandes redes de Concessionárias autorizadas, sem nos esquecermos ainda da capilaridade representada por uma infinidade de lojas de seminovos e usados.

Para nosso setor, a prorrogação do IPI reduzido foi anunciada com exíguo prazo de validade: mais dois meses. Infelizmente essa limitação revela uma incompreensão que já deveria estar resolvida há muito tempo, pelo menos desde o sucesso anterior da mesma medida redutora: O IPI deveria ser redimensionado em função dessas experiências vitoriosas em decorrência de seu achatamento.

O aumento das vendas de veículos representa um fundamental aquecimento no conjunto da economia. Ao crescerem, nossas vendas multiplicam os demais tributos existentes sobre o automóvel (e que não são poucos) compensando, talvez superando, o volume de recursos que seriam recolhidos com a plenitude do IPI.

Tudo isso deve nos estimular para seguirmos adiante, acelerando. Todo o setor deve se unir para levar ao governo federal nossa posição, nossa proposição para que seja aliviado, de forma segura e sustentável, o peso da carga tributária estacionada sobre os ombros de nossos clientes.

Apesar de muito positivas essas reduções, em suas intermitências, provocam dificuldades adicionais e prejuízos para todos os setores envolvidos. Sofrem desnecessariamente

as fábricas, fornecedores, revendedores e – especialmente – os consumidores, por essas “idas e vindas” da tributação. Por serem medidas adotadas no curto prazo, cada adequação e consequente readequação dos custos e procedimentos comerciais, provoca transtornos que poderiam ser minimizados se a concepção sobre tais mudanças, mesmo que ainda não definitivas, fossem voltadas para o médio e longo prazo.

Projetadas para prazos mais alongados, medidas como a redução do IPI contribuiriam em muito para o aumento da competitividade da indústria brasileira e para a estabilização de níveis mais elevados de consumo. Como bem disse C. Belini, presidente da Fiat para a América Latina e presidente da Anfavea, “o futuro depende das nossas ações para a criação de uma política industrial ousada. É preciso mobilizar esforços públicos e privados em relação a educação e a competitividade na indústria”. É exatamente esta visão, ampla e inter-relacionada, que marca nosso setor. Os efeitos de ajustes sustentáveis, digamos assim, na política tributária, se bem negociados e amarrados a projetos estratégicos, carrearia recursos indispensáveis para áreas como educação, saúde, segurança, turbinando a competitividade de nossa indústria.

O Brasil só tem a ganhar com um pouco mais de visão estratégica e ousadia no enfrentamento de monstros sagrados como a atrofiada política tributária. Os resultados excepcionais, auferidos repetidamente, a cada redução do IPI são apenas um exemplo ululante desta verdade indiscutível.

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Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat Rua Itápolis, 543 - Cep: 01245-000 - São Paulo - SP Fone: 11 3661-9922 e-mail: secretaria@abracaf.com.br Presidente: Luiz Romero C. Farias. Vice-presidentes: Guido Benedito Viviani, Arthur Bruno O. Schwambach,

Fernando Pontes, Ivan Ribeiro Costa e Celso Antonio Menegaz. Diretora secretária: Milena Mota Ceolin Diretor financeiro: Adriano Ruston Capucci Diretores: Augusto Dias Brandão, Carlos Milton Buffoni Filho, Elton Doeler, Ivo Luiz Roveda, Hélcio Cardoso de Matos Sobrinho, Henrique B. Menezes Jr., José Carlos Dourado A. Jr., João Maurício Martins Normanha, Marcelo Pizani, Marco Aurélio Leta, Mário Sérgio Moreira Franco, Maurício de Souza Queiroz e Paulo Fernando Q. Figueiredo Jr. Conselho de ex-presidentes: Edmo Mendonça Pinheiro, Rubens da Silva Carvalho, Flávio Antonio Meneghetti, José Maurício Andreta Jr. Diretor executivo: Márcio Cardoso Consultor editorial: Enio Lins REVISTA UNA - Projeto, criação e execução: Fatto Comunicação 360º - www.fattostampa.com.br - 11 5507-5590. Coordenação Geral: Márcio Cardoso. Diretor de Conteúdo: Rogério Nottoli (Jornalista responsável - MTB: 31056) - r.nottoli@fattostampa.com.br. Editor de Arte: Renato Prado. Redatora: Juliana Nottoli. Copydesk: Camila Nottoli. Fotos: George Gargiulo, Fenabrave, Shutterstock e Divulgação. Assistentes de Arte: Bruno Nottoli, George Gargiulo e Caio Prado. A Revista UNA não se responsabiliza pelas opiniões emitidas nos artigos assinados. Permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte.

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38Cobertura completa do XXII Congresso Fenabrave.

Produto: tudo sobre a nova geração do Punto.

Lições da medalha de ouro

Entendendo a realidade das redes sociais e os negócios.

Galeria: Zucavel, 27 anos trabalhando com a Fiat.

Os melhores hotéis de 2012.

Você sabia?

ÍNDICE

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Notícias do mundo do automóvel.

Artigo: Pressão de custos, ônus sem bônus.

Lançamento da TV ABRACAF.

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A CHRYSLER COM JEITO DE FIAT

A Chrysler quer ser líder em vendas de carros premium no País - este ano, ela deve fechar em segundo lugar. O ‘jeito Fiat de ser’ já está fazendo parte da cultura da montadora norte-americana. Depois de três anos que a italiana tirou a montadora da “bancarrota”, hoje ela tem planos ousados para os países emergentes e o Brasil é um dos mercados que irá receber mais empenho e investimentos. Até 2015, a meta é ser líder no segmento de carros premium por aqui, superando as alemãs, BMW,

Audi e Mercedes, além da Volvo e da Land Rover.

No último semestre, a Chrysler vendeu 3.858 unidades o que lhe dá o terceiro lugar no ranking, atrás apenas da Mercedes (5.857) e da Land Rover (4.078).

Ainda pelos dados de licenciamento do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), a BMW é a quarta, com 3.705 unidades vendidas, seguida pela Audi (1.693).

PALIO ESIENA COM TETO SOLAR

ACERTOS FINAIS EMPERNAMBUCO

A Fiat divulgou que o Palio e o Grand Siena contam agora com teto solar Sky Wind em sua lista de itens opcionais. O equipamento tem o mesmo valor para os dois modelos: custa R$ 2.900. Segundo a montadora, apenas na versão Attractive do Palio, que leva motor 1.0, o item sai por R$ 2.700.

A Fiat está acertando os últimos detalhes para iniciar a construção da fábrica de Goiana (PE), que deve ficar pronta na primeira metade de 2014 e começar a produzir no segundo semestre do mesmo ano. “Os custos das obras subiram muito e estamos em negociação para adequar os gastos”, explica C. Belini, presidente do grupo Fiat/Chyrsler para a América Latina. A companhia pretende aplicar até R$ 4 bilhões na unidade.

CHEGA EM 2013 A FERRARI DE R$ 2 MILHõESA nova Ferrari F12 Berlinetta deve desembarcar no Brasil

no início de 2013. O modelo de passeio mais rápido de todos os tempos já fabricado pela marca italiana vai custar cerca de R$ 2 milhões. E quem esperava pelo Salão do Automóvel em outubro para vê-la de perto, vai se decepcionar: a Casa de Maranello já confirmou que não participará do evento deste ano.

NOTASN

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NADA DE ELÉTRICOS OU HÍBRIDOS

O governo não incluirá incentivos para carros elétricos e híbridos no regime automotivo que está prestes a ser anunciado. Um programa específico será definido mais adiante. Com isso, a equipe econômica ganhará tempo para entender a infraestrutura necessária para a circulação de veículos com motor elétrico e, ainda, tentará arrancar das montadoras o compromisso de produzir esse tipo de automóvel no país.

A decisão levou em conta também a estratégia de primeiro lançar o programa que definirá o limite máximo de emissões de CO

2 nos carros movidos

a gasolina e etanol. Essa norma, que virá embutida no regime automotivo,

será fiscalizada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

O governo frustra, no entanto, os fabricantes que fizeram lobby pela redução de impostos nos modelos híbridos e elétricos.

Segundo fontes, o governo tenta, agora, negociar com as montadoras o compromisso de fabricar esses veículos no País.

Para a opinião pública, faz mais sentido criar um programa para reduzir emissões de automóveis do que conceder incentivos fiscais a modelos que mal chegaram ao mercado.

Primeiro o Governo vai

reduzir as emissões. E só

depois disso vai legislar sobre

carros elétricos ou híbridos.

O futuro depende das nossas ações para a criação de uma política industrial ousada. É preciso mobilizar esforços, públicos e privados, em relação à educação e a competitividade na indústria. É preciso buscar a eficiência produtiva, com investimentos em produto, processo e inovação.

FRASE DA EDIÇÃO

“A agenda desta década será marcada pela sustentabilidade, sendo importante se alertar que retórica sem ação poderá trazer repercussões negativas para aqueles que acreditam que tudo não passa de um sonho de uma noite de verão". Fabio Feldmann, ex-deputado federal.

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"C. Belini, durante o lançamento do Punto 2013.

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PRÊMIOS DA FIAT

VOCÊ AO VOLANTE, POR R$1.200,00

PRIORIDADE PARA A 'ÁREA VERDE'

A J.D. Power do Brasil entrevistou 8.000 proprietários pela internet, para descobrir quais são os veículos com maior índice de satisfação do mercado nacional. Resultado: a Toyota é a marca que mais satisfaz os brasileiros, enquanto a Fiat levou três prêmios para casa, graças ao Mille (o melhor subcompacto), Punto (melhor compacto superior) e Siena Fire (melhor compacto de entrada).

Nas duas categorias restantes, deu Japão. O Honda Fit foi eleito o melhor monovolume e a Toyota pode se orgulhar do Corolla, escolhido como melhor carro médio.

A 27ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro, contará com uma ação bastante interessante: um test drive de carros de luxo. Basta pagar R$ 1.200,00 para participar do Salão do Automóvel

C. Belini anunciou o investimento de US$ 440 milhões no que chama de “área verde”, para promover a economia de energia e reduzir a emissão de gases poluentes. “É preciso reinventar, antecipar, rever conceitos, contribuir para o novo momento da economia”, disse o presidente da Fiat/Chrysler para a América Latina.

Experience, no dia 27 de outubro, e pilotar carros luxuosos e esportivos de várias marcas.

Como o teste acontecerá na Fazenda Capuava (Campinas), o traslado de ida e volta será feito de helicóptero. Vale ressaltar que somente maiores de 18 anos poderão participar.

A Fiat divulgou novas fotos do Viaggio. A montadora mostrou as formas definitivas do sedã, que atenderá o mercado chinês.

NOTASN

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Três importantes Recofiats foram realizadas no último trimestre, em Salvador, Campinas e no Espírito Santo. A do interior de São Paulo contou com a presença do presidente da ABRACAF, Luiz Romero, que discorreu sobre o mercado, dando um panorâma da situação atual e das expectativas para os próximos meses e respondendo aos Concessionários presentes, o presidente explicou que ninguém deve se sentir pressionado a reduzir os preços dos produtos às custas da margem da Rede.

Ele anunciou que a entidade vai elaborar quadros comparativos consolidados das propagandas feitas em cada uma das regiões com o objetivo de orientar a Rede durante suas negociações com os Regionais Fiat. Guido Viviani, presidente da Comissão de Pós-vendas da ABRACAF, disse que durante a reunião o assunto da rentabilidade das peças foi bastante discutido. Ele fez uma análise dos números relativos ao setor e comentou que “o grande objetivo é conscientizar a Rede de que é possível ganhar mais continuando com os mesmos volumes de venda e, assim, melhorar o caixa das Concessionárias”.

Na Recofiat da região 1, realizada em Salvador, os trabalhos foram comandados por Augusto Brandão, que falou sobre os resultados das reuniões da Comissão de Comercialização da ABRACAF com a Fiat, quando foram discutidos a necessidade de aumento das margens comerciais da Rede na venda de automóveis. Márcio Cardoso, diretor executivo da ABRACAF, apresentou os dados do mercado, nacional e de Belo Horizonte, estoque da Rede e esclareceu dúvidas que foram levantadas.

No Espírito Santo, Juliana Scarton foi a presidenta da reunião, que debateu com os presentes assuntos como a propaganda cooperada. Segundo ela será solicitado à Fiat que a propaganda da montadora tenha foco institucional, cabendo as Concessionárias a propaganda de varejo local. Outro ponto discutido foi a necessidade da melhoria continua da qualidade dos produtos. Depois do encontro, Juliana Scarton pontuou que “a reunião demonstrou que a união e a discussão de temas importantes são os principais instrumentos para fortalecer cada dia mais a Rede Fiat”.

AS RECOFIATS PELO BRASIL

O 500 GANHA MOTOR TURBO

VOCÊ AO VOLANTE, POR R$1.200,00Salvador, Campinas e Espírito Santo, três importantes encontros da Rede com a Fiat.

Para completar a gama de opções da linha, a Fiat apresentou na Itália o 500 turbo - uma versão intermediária, entre a opção tradicional e a apimentada da preparadora Abarth.

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Recente aumento de tributação sobre Peças de Reposição é mais um ônus sobre o Capital de Giro dos Concessionários, além de forçar a lucratividade do negócio.

Em decisão nascida em São Paulo, mas já proliferada pelo país afora, a base de cálculo para retenção do ICMS de substituição tributária foi majorada, tanto em peças fabricadas e/ou revendidas pelas montadoras quanto as de faturamento direto.

Duas implicações práticas, uma é o aumento do valor da Nota Fiscal de compra, ou seja, o Concessionário necessita investir um valor maior para a recomposição do estoque, e a outra é a necessidade de aumento de preço ao consumidor para a recuperação da margem, o que significa maior dificuldade junto ao mercado.

Pressão de custos: ônus sem bônus

Francisco Mendes, economista com especialização em finanças e controladoria, consultor especializado em gestão de Concessionárias.

Por Francisco Mendes

E se este aumento não for repassado ao consumidor a situação é ainda pior!Veja o exemplo:

Observe que as condições de desconto (20%) bem como o nível de despesas operacionais (10) são as mesmas nas duas situações. Analise então o que acontece com o retorno sobre capital investido e o tempo de retorno do capital, considerando um giro anual igual a cinco, ou seja, o Concessionário mantém o estoque por 72 dias:

CONCLUSÃO: O Concessionário necessita operar por mais um ano para recuperar o investimento em estoque.Em se tratando de perda de margem e aumento de capital de giro não há variação pequena.Faça as contas.

VendaNota Fiscal montadoraMargem NominalDesconto ao públicoMargem brutaDespesas operacionaisMargem operacional

Valor estoquePrazo de estoque (dias)Retorno anualPrazo de retorno do capital (anos)

Anterior100,0066,5033,50-20,0013,50-10,003,50

Anterior159,6072,0026%3,80

Atual161,3872,0021%4,87

Variação1,1%

1,07%

Atual100,0067,2432,76-20,0012,76-10,002,76

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-2,2%

-5,5%

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Brasil em 5º lugar

A China conseguiu manter a primeira colocação no ranking do mercado automotivo mundial no primeiro semestre

deste ano, com crescimento de 5,6% na comparação com o mesmo período de 2011 e 7,85 milhões de unidades emplacadas.

Os dados são da consultoria JATO Dynamics do Brasil, que mostram os Estados Unidos (7,27 milhões de unidades comercializadas) e o Japão (2,92 milhões de unidades) com aumento de 14,8% e 53,4%, em segundo e terceiro do ranking.

O Brasil fechou o semestre na quinta posição, mesmo apresentando queda de 0,3% na comparação com o mesmo período de 2011 - este ano foram comercializadas 1.632.497 unidades contra 1.637.991 do ano passado. Na frente do Brasil, a Alemanha fechou o semestre com alta de 0,6% e 1,74 milhões de carros licenciados.

Entre as montadoras, a Toyota foi a líder do primeiro semestre (3,24 milhões), com crescimento de 37,4% se comparado ao ano passado e com a maior variação percentual entre as 10 maiores marcas. A Volkswagen ficou em segundo lugar com aumento de 9,2% nas vendas (2,71 milhões), seguida pela Ford (2,43 milhões) e a Chevrolet (2,13 milhões) com aumento de 1,0% e 5,9%, respectivamente. A Fiat registrou queda de 9,3% no primeiro semestre deste ano e ocupa a nona posição no ranking.

Se realmente for confirmada a chegada de algumas montadoras de automóveis, o Brasil pode subir no ranking, ficando apenas atrás

Mesmo com pequena queda, Brasil segurou a quinta posição no ranking do mercado automotivo mundial. A China é a líder.

da China e dos EUA. Neste ano, nove empresas já anunciaram novas fábricas em território nacional. A estimativa é que até 2015 elas invistam R$ 21 bilhões em aumento de produção.

O Brasil é, ainda, um dos poucos países no mundo com potencial de expansão do setor automotivo, tanto no aumento de produção quanto nas vendas, desbancando o Japão.

RANKING

CHINA: 7.848.998

ESTADOS UNIDOS: 7.270.632

JAPÃO: 2.921.007

ALEMANHA: 1.742.181

BRASIL: 1.632.497

ÍNDIA: 1.620.496

RUSSIA: 1.413.609

FRANÇA: 1.256.499

GRÃ-BRETANHA: 1.177.466

ITÁLIA: 973.056

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É horade crescer

32,9 milhões de unidades, e que pode saltar para algo próximo a 40 milhões já em 2014. Contribuem para a perspectiva positiva o reaquecimento da economia

brasileira e a melhora do perfil de endividamento das famílias.

Segundo Miguel de Oliveira, vice-presidente da Associação Nacional dos Executivos de Finanças, Administração e Contabilidade (Anefac),

o volume de dívidas dos consumidores, assim

como a inadimplência, deve cair no final de 2012.

Ele garante que isto traz uma perspectiva favorável para os bancos, que devem investir agressivamente no mercado de crédito automotivo.

Uma em cada cinco pessoas tem condição de comprar um carro. Essa é uma das conclusões do

estudo da consultoria LCA - ele mostra que apesar do endividamento, que tem comprometido a renda das famílias, há uma margem bastante significativa para o crescimento da indústria automotiva no Brasil.

O estudo indica que as medidas de desoneração do IPI sobre os automóveis estão agindo favoravelmente: a consultoria estima que a frota brasileira de veículos esteja em

Uma em cada

cinco pessoas pode comprar

um carro

Nem mesmo o comprometimento da renda familiar deve impedir o crescimento do mercado de automóveis no Brasil

MUNDO/ECONOMIA M

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Apostade crescimento

A Fiatfoi lucrativa

A Fiat projeta a venda de 850 mil carros no Brasil este ano, com crescimento em torno de 12% em relação aos resultados de

2011. A evolução será impulsionada pelos últimos lançamentos, como o Grand Siena e os novos Punto e Palio. Modelos importados do México, que vinham apresentando vendas crescentes, terão os volumes limitados pelas cotas de importação.

C. Belini, presidente do Grupo Fiat para a América Latina, afirma que a cota determinada para o 500 é de mil unidades por mês. “Estávamos vendendo cerca de 2,5 mil carros mensalmente”, conta. O utilitário Freemont também foi afetado - as 1,5 mil unidades licenciadas por mês até então terão de ser reduzidas a 600, quantidade que a montadora pode trazer da fábrica mexicana sem o imposto de importação de 35% e o adicional de 30 pontos no IPI.

Com os volumes limitados, a produção da Fiat em Betim fica ainda mais pressionada. A fábrica tem capacidade produtiva de 950 mil unidades por ano. A empresa

terá de acelerar o ritmo se quiser acompanhar o aumento da demanda com a redução do IPI e cumprir a meta de elevação das vendas.

De olho no crescimento do movimento nas Concessionárias, Belini já tomou medidas para ampliar a produção. Com a contratação de 600 trabalhadores e a extensão do segundo turno em uma hora, a empresa ampliará os volumes diários de 3.145 carros para 3.328.

Segundo ele, não só o desconto no IPI, mas outras medidas para aquecer a economia, farão efeito até o fim do ano. “O cenário é muito positivo, com o crédito em expansão, pleno emprego, queda dos juros e inflação controlada”, afirma. Ele lembra ainda que as vendas do primeiro semestre quase empataram com o volume do mesmo período do ano passado, com leve baixa de 0,4% e 1,63 milhão de veículos no mercado brasileiro.

“Diante deste cenário este semestre deve ser de crescimento” conclui Belini.

A Fiat superou as estimativas e teve lucro com operações de mercado de 1 bilhão de euros no segundo trimestre, de acordo com notícia distribuída pela agência Reuters. O principal motivo foram as fortes vendas da unidade norte-americana Chrysler.

Na Europa, ainda segundo os dados da agência de notícias, o prejuízo da Fiat diminuiu para 138 milhões de euros, ante 207 milhões no primeiro trimestre, mas cresceu frente os 87 milhões de um ano antes.

Os volumes limitados

pelas cotas de importação

mexicana afetam metas da Fiat.

Para Belini, este deve ser um semestre de crescimento.

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presidente da ABRACAF, Luiz Romero, lançou oficialmente, durante o XXII Congresso da Fenabrave, a ABRACAF TV - mais um canal de comunicação da entidade - com o importante objetivo de contribuir para o desenvolvimento de pessoas e organizações da Rede Fiat, utilizando a educação a distância dentro do ambiente corporativo. Já foram instaladas quase 100 antenas de recepção na Rede Fiat.

Atualmente, os Concessionários já podem

ter acesso a cursos modulados, transmitidos duas vezes por semana pela TV Fenabrave, e a canais exclusivos da empresa Dtcom, que veiculam cursos sobre autodesenvolvimento, gestão corporativa e gestão pública.

Luiz Romero, afirmou que inicialmente a TV fará treinamentos específicos, que vão preparar melhor os funcionários da Rede, reduzindo significativamente os custos - como transporte, deslocamento, hospedagem e logística. Tudo ficará mais fácil e mais ágil. Ele explicou:

“A ABRACAF TV se inicia com quatro horas por mês de programação e os programas serão inicialmente gravados. Mas isso é um start para nós evoluirmos para uma interação ou quem sabe lá na frente até fazer programas ao vivo”.

A ABRACAF montou um estúdio no Congresso da Fenabrave, onde realizou

A TV sempre ligada

As fotos desta página: Luiz

Romero, Antonio Sérgio Rodrigues

(ao lado), Fábio Menezes, Fernando

Pontes, Hélcio Cardoso, e

Paulo Monteiro.

O

COMUNICAÇÃOC

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inúmeras entrevistas que irão ao ar já no mês de setembro.

Além disso, o presidente informou que a entidade adquiriu um software que transmite mensagens via celular, através de SMS. “Será uma comunicação mais rápida. Mais uma maneira de transmitir informações, evoluindo e ampliando os canais para conversar com a Rede”, concluiu Luiz Romero.

As fotos desta página: Flávio

Meneghetti, Luiz Carlos Mendonça de Barros,

Guido Viviani e Sérgio Reze.

A TV é um instrumento incrível de formação, in-formação e mobilização a um custo baixíssimo para o Concessionário.

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" PRODUÇÃO

A MM Vídeo Produções é a produtora responsável pela ABRACAF TV.

Seu currículo conta com mais de 20 produções, destacando: Fox + (Fox), 2 No Verão (Band e SBT), Vídeo Imóvel (Band, Manchete e Record), Pit Stop (Band), 2 Corações (Record), Nas Ondas da Vida (Record).

A experiência e bagagem de seus profissionais são a garantia de qualidade.

A equipe, liderada por Marcelo Martins, atual sócio da produtora, conta com camera-man, operador de VT, auxiliar de iluminação, operador de computação gráfica, editor montador, diretor e apresentadora.

Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave.

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Foi o melhor encontro de distribuidores que eu tive a oportunidade de participar. Com

renomados palestrantes e temas excelentes. Assim Luiz Romero Farias, presidente da Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat, avaliou os três dias (de 16 a 18 de agosto) do XXII Congresso Fenabrave. Para ele “foi o maior evento do setor de distribuição automotiva da América Latina”.

Palco de discussão e compartilhamento de informações sobre as mais modernas e diferenciadas ferramentas de gestão para o setor de distribuição de veículos, que responde por 5,7% do PIB, o evento atraiu

Otimismo coloca a crise no retrovisor

cerca de 2.500 profissionais do setor – recorde histórico. Os temas foram tratados em 40 palestras, a cargo de especialistas nacionais e internacionais, que transmitiram conhecimento e troca de experiências sobre práticas que podem fazer a diferença na gestão das empresas.

Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave, afirmou, na cerimônia de abertura, que um dos principais objetivos do encontro “é indicar caminhos para que os empresários da distribuição garantam margem capaz de compensar o alto investimento e o risco do negócio”.

OTIMISMODurante sua palestra,

o presidente do Banco

Central, Alexandre Tombini, afirmou que a economia brasileira "está em pleno processo de recuperação" e que “o crescimento irá se acelerar neste semestre". O economista ressaltou que o País tem fundamentos macroeconômicos sólidos, com sistema financeiro capitalizado e alta liquidez – condições naturais para a continuidade da geração elevada de empregos e o aumento da renda da população.

O presidente do BC disse que a indústria automobilística representa uma grande cadeia produtiva no País que é importante para o Produto Interno Bruto (PIB), porque acaba indiretamente por fomentar outros setores.

Analisando o discurso de Tombini, o presidente da Fenabrave, Flávio Meneghetti, disse que a expectativa do setor é de que o governo prorrogará a redução de IPI para continuar estimulando

Momento solene: Luís Otávio Matias, vice-presidente do Banco Itaú, Alarico Assumpção Jr., presidente executivo da Fenabrave, Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave, e Juan Pablo de Vera, presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado.

Cerca de 2.500 profissionais do

setor participaram do Congresso.

Alexandre Tombini, presidente do BC.

FENABRAVEF

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a venda de veículos. "O discurso do presidente

do BC mostrou que o governo está sensível aos números e não vai deixar de utilizar uma medida que deu certo e comprometer ainda mais o desempenho do PIB deste ano", garantiu Meneghetti.

Outra voz firme no pedido de prorrogação do prazo do beneficio do IPI, foi C. Belini, presidente da Anfavea. Ele avaliou que o crescimento do setor automotivo brasileiro dependerá do melhor comportamento da economia e de condições de acesso do consumidor ao mercado. "É necessário ter menos tributos e mais crédito para alavancar a indústria", completou.

Alexandre Tombini, presidente do BC. C. Belini, presidente da Anfavea.

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EXPOSIÇÃOSimultaneamente ao

Congresso, aconteceu a Expo-Fenabrave, que este ano contou com mais de 70 expositores – 40% a mais do que na última edição - ocupando os 15 mil metros quadrados do Expo Center Norte. “Esta exposição é referência para o setor que aproveita este momento anual para ver o que a indústria sinaliza para o futuro. São marcas, produtos, tecnologias e serviços que convergem exatamente para a excelência em gestão, fundamental para ampliar a competitividade e gerar novos negócios”, destacou o diretor do evento, Hércules Ricco.

NEGÓCIOSVárias palestras

analisaram o momento das vendas, mostrando grande otimismo de que o mercado melhore no segundo semestre. Algumas tentaram desvendar os segredos dos consumidores na hora da compra - a consultoria americana JD Power, por exemplo,

apresentou uma pesquisa exclusiva, que revela não só que o brasileiro sabe muito mais sobre carros do que em comparação com há alguns anos, mas também que o consumidor tem pouco tempo na hora da compra e, por isso, exige um atendimento objetivo, rápido e prestativo.

Paulo Sérgio Kakinoff, ex-presidente da Audi no Brasil e atualmente CEO da companhia aérea GOL, foi além: disse que a relação entre montadoras e Concessionárias precisa ser sempre renovada. Para ele, o relacionamento requer maior refinamento na comunicação, para que o desenvolvimento de novos produtos e serviços contenha a valiosa informação do interlocutor do canal da distribuição. “O feeling do vendedor da Concessionária de automóveis é fonte de dados”, explicou Kakinoff, garantindo que “essas informações, se bem canalizadas, operam a favor do mercado como um todo”.

Para o CEO da Gol, todo detalhe é decisivo na hora de conquistar os

clientes: “O mercado tem 40 montadoras, 450 modelos diferentes e mais de 10 mil variações de versões”, o que torna o negócio da distribuição de automóveis cada dia mais desafiante.

INTERNETOutro ponto bastante

discutido e destacado é a força cada dia maior da internet no varejo de automóveis.

Dados de uma pesquisa do Google de 2011 mostram que mais de 90% dos consumidores navegam na rede para decidir qual modelo comprar. Não à toa, a web, atualmente, é a segunda maior mídia a receber anúncios. Essas informações foram apresentadas por Fúlvio Massaro, CEO da Massaro Mídia, empresa de marketing automotivo focada em vendas na internet.

Massaro explicou que não basta ter um site para conquistar grande volume de vendas. Para ter resultados com a internet, é preciso saber estruturar o site como ponto de venda, dotado de

Foram 40 palestras de

especialistas nacionais e

internacionais, que transmitiram

conhecimento e troca de

experiências.

Paulo Sérgio Kakinoff da Gol Finbarr O' Neill da J.D. Power

FENABRAVEF

REVISTA UNA

todas as informações que o cliente precisa sobre o modelo no momento da compra. “Equipamentos de última geração, profissionais capacitados para gerenciar o conteúdo e, claro, fácil e rápido acesso são imprescindíveis para fazer negócios a partir da web e obter retorno financeiro”, apontou.

Já Fábio Sayeg, sócio-diretor da agência Wroi Performance Online, afirmou que o principal diferencial do anúncio na internet é a possibilidade de monitorar sua rentabilidade. “Conseguimos mensurar tudo: a quantidade de cliques, de telefonemas gerados e, consequentemente, de vendas."

Participar de redes sociais também pode ser uma boa ideia (leia matéria na página 30), mas desde que a página seja abastecida constantemente com informações relevantes para os clientes. “Em geral, as pessoas gastam cerca de 60% do tempo da compra escolhendo o veículo, seja novo ou seminovo, pela internet. Não faça com que elas acessem sua página na rede social, percam tempo e tenham informações inúteis. Com certeza, desistirão do negócio”, disse Sayeg.

95% dos anúncios de veículos na internet são feitos por pessoas físicas e lojas multimarcas, que não anunciam em rádio e TV, e apenas 5% por Conces-sionárias.

""

Acima, Fúlvio Massaro, CEO da Massaro Mídia, e Diego Alvarez, diretor do Grupo dos 20 da Fenabrave.

Fúlvio Massaro

"Não venda carros, venda

relaciona-mentos e você terá sucesso em qualquer

mercado".Cloteire Rapaille

Clotaire Rapaille

Reginaldo Leme e Sylvio Alves do Icarros

Antonio Figueiredo Neto da Fenabrave

David Kain, durante sua palestra

24

A Reunião da Marca é sempre um evento importante no nosso congresso. Um momento

onde deixamos de ser Concessionários para sermos empresários. Portanto, esse é o lugar onde nos encontramos para discutir todas as questões comuns a nossa atividade.

As afirmações acima são do presidente da ABRACAF, Luiz Romero Farias, durante a abertura da Reunião da Marca que aconteceu no último dia do XXII Congresso da Fenabrave. Ele elogiou o nível das palestras que foram ministradas, classificando-as como “excelentes”, e concluiu: “Temos assistido a maioria dos consultores dizer em suas palestras, que nossa atividade passará por um ciclo positivo - com a economia crescendo em torno de 4% a 5%, no trimestre - o que me deixa bastante otimista”.

E os números não mentem. As vendas realizadas no mês de julho foram históricas, perdendo apenas para dezembro de 2010. “É notável como o mercado respondeu rapidamente à redução do IPI”, observou o presidente da ABRACAF. Já a Fiat teve em julho o melhor mês de sua história, emplacando o extraordinário número de 84 mil carros (3.800 unidades por dia) - ”Nada mal”, disse Luiz Romero. “Estes números me deixam muito feliz”.

Entre aplausos, o presidente da ABRACAF passou a palavra para Fábio Menezes, diretor comercial do Banco Fiat, que otimista demonstrou que a parceria com a Rede Fiat está cada vez mais sólida e que os negócios estão a todo vapor. Entre as demonstrações de maior competitividade e os importantes números de sua apresentação, Fábio revelou: “Fizemos uma nova distribuição comercial onde os

Hora da grande virada

Julho foi histórico para a Fiat. Ela bateu todos os seus recordes, emplacando o número de 84 mil carros (cerca de 3.400 carros por dia).

FENABRAVEF

REVISTA UNA

superintendentes passaram de três para cinco, para aproximar ainda mais o nosso time dos Concessionários”. Afirmou, também, que o banco ficou mais competitivo, ao reduzir as suas tarifas, como “forma de continuar investindo no modelo de distribuição via dealer”.

Em sua apresentação, o Diretor Comercial da Fiat, Lélio Ramos, elogiou o trabalho da Rede, num momento em que a Fiat alcança recordes absolutos, crescendo até mais que o mercado em julho (o mercado cresceu 4,5% e a Fiat 5,5%). Para ele esse resultado tem uma receita: "Parceria, rede eficiente, produtos, esse é o segredo para manter o sucesso".

Lélio também elogiou o trabalho do Banco Fiat, garantindo que “ter um banco parceiro é fundamental para o nosso negócio”. Otimista e respondendo as mais diversas questões levantadas na Reunião da Marca, o Diretor Comercial da Fiat concluiu que “o mês de julho foi, sem dúvida, um dos melhores dos últimos 5 anos da história da Fiat graças à vocês (Concessionários)".

O diretor de Marketing da Fiat, Edison Mazzucatto, também tinha o mesmo otimismo. Ele mostrou os números de vendas e os de produção para os próximos meses, destacando que a fábrica está fazendo o possível para atender os pedidos da Rede.

Ter um banco parceiro é fundamental para o nosso

negócio.

“É notável como o mercado respondeu

rapidamente à redução do IPI".

[[Luiz Romero

Lélio Ramos

"

"

26

A Fiat aposta na esportividade, tecno-logia, e na sofistica-ção do novo Punto

O Fiat Punto 2013 é a evolução de um carro de linhas marcantes, lançado em 2007,

que trouxe muitas inovações para o mercado nacional. Agora, ele chega com novas credenciais de esportividade, tecnologia, sofisticação e segurança. Além dos inúmeros atributos que já são inerentes ao modelo, o Punto 2013 traz novidades estéticas, um rico e elegante acabamento interno e novas tecnologias - enfatizando sempre o prazer de dirigir e o conforto. As principais mudanças privilegiam suas extremidades, que receberam novo desenho em ambos os para-choques (que variam de acordo com cada versão), e novos blocos óticos e lanternas com LED. Um dos destaques da linha 2013 do Punto foi a profunda remodelagem do seu interior.

Com soluções exclusivas e modernas, ele conta com elementos mais arredondados e com excelente nível de detalhes.

O Punto 2013 também apresenta novos avanços tecnológicos: o sistema de segurança ESS (sinalizador de frenagem de emergência), iluminação de luzes de posição na lanterna por LEDs, Blue&Me com eco:Drive, novo câmbio Dualogic® Plus ― com a possibilidade de mudanças de marchas por borboletas posicionadas no volante — e o HSD (High Safety Drive), de série em todas as versões. Para a versão T-Jet, o novo Punto traz ainda a novidade Seletor DNA ― Dinâmico, Normal e Autonomia ―, que permite ao motorista escolher o modo de condução.

Sob o capô estão os já consagrados motores 1.6 16V E.torQ, 1.8 16V E.torQ e 1.4 16V Turbo, que já fazem parte

Os motores são consagrados - desde o novo Fire EVO 1.4 até o poderoso Turbo que equipa a versão T-Jet.

A modificação mais visível está nos

para-choques dianteiro e traseiro.

Mas o interior também ficou muito melhor.

Novo Punto 2013

F PRODUTOP

REVISTA UNA

da linha atual, e agora passa a incorporar o moderno motor Fire EVO 1.4 em sua linha 2013.

O motor Fire Evo 1.4 Flex que equipa a versão Attractive tem 85 cv de potência a 5.750 rpm e torque máximo de 12,4 kgfm a 3.500 rpm quando abastecido com gasolina; e 88 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 12,5 kgfm a 3.500 rpm quando abastecido com etanol. Seu projeto moderno incorpora o comando de válvulas CVCP ― Continuously Variable Cam Phaser, ou comando com fase continuamente variável.

Para a versão Essence, o motor 1.6 16V E.torQ Flex, se destaca pelo seu peso reduzido, alto desempenho com economia de combustível, níveis de emissões reduzidos, baixos índices de ruídos. O 1.6 16V tem potência de 115 cv rodando com gasolina. Funcionando com etanol, sua potência é de 117 cv.

A versão Sporting vem equipada com o E.torQ 1.8 16V Flex que desenvolve 130 cv de potência máxima rodando com

gasolina, e 132 cv, com etanol.O propulsor 1.4 16V

Turbo com 152 cv de potência máxima e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm e mantendo-se até 4.500 rpm, está sob o capô do Punto T-Jet. Ele traz o premiado conceito “downsizing”, no qual motores mais compactos, com menor capacidade cúbica, atingem alto desempenho, com maior economia de combustível. É capaz de levar o Punto a velocidade máxima de 203 km/h.

( (

Punto T-Jet Turbo, o máximo em esportividade.

O Punto 2013 recebeu profunda remodelagem em seu interior, com soluções excluvivas e modernas.

28

Gestão profissional, planejamento, resultados. Palavras comuns no cotidiano de trabalho dos Concessionários também

estão sendo usadas cada vez mais nos esportes. Atualmente, o vôlei talvez seja a modalidade que mais esteja avançada no Brasil quando o assunto é organização. Há quase três décadas, um trabalho de base foi feito para colher os frutos no futuro. E o País vê os dividendos aparecendo a cada ciclo olímpico. Nos Jogos de Londres, por exemplo, o vôlei alcançou o recorde nacional de 20 medalhas no total com as quatro que ganhou no evento: ouro no vôlei feminino, prata no masculino,

prata no vôlei de praia masculino e bronze no vôlei de praia feminino.

José Roberto Guimarães, técnico da seleção feminina, alcançou seu tricampeonato olímpico, um feito para qualquer brasileiro se orgulhar - além do ouro em 2012, ele repetiu a dose em 2008 e em 1992 já havia sido campeão com a equipe masculina de quadra. Para ele, a gestão esportiva ensinou muito. "Isso é uma coisa que a gente aprende desde o início, de fazer o planejamento dos treinamentos, periodização, de ter a logística para que nada falte, para que se consiga ter um trabalho completo. Isso vem desde que a gente sai da faculdade e começa a dar treinos para as categorias de base. A gente já começa a entrar num mundo com um pouco de planejamento. A organização do vôlei nos ajudou muito a se comportar dessa maneira", conta.

Ele acredita que foi por causa desse planejamento com toda essa logística e desse objetivo é que a modalidade conseguiu chegar onde chegou. "Eu não tive ainda a possibilidade de fazer muitos cursos, mas trabalhei com gente muito boa, com quem aprendi bastante sobre organização, método e essa coisa toda. No que se implantar, no que se deve investir, onde. Só para se ter uma ideia, fui um dos primeiros do Brasil a criar um centro de treinamento particular, em 1992, em Barueri. Sempre tive essa coisa de pensar um pouco à frente. É algo que temos de acompanhar no futuro", diz.

Outro ponto que o treinador considera de suma importância, em qualquer área da atividade humana, é o contato com outras pessoas. Ele acha que isso é fundamental para atingir o sucesso. "Também tem a questão do relacionamento. Sempre que você dirige homens ou mulheres, isso te dá uma bagagem boa de como se relacionar com as pessoas e como tirar o melhor delas", exemplifica. Em um ambiente no qual as relações são profissionais e de alto nível, as chances de conquistar as metas aumentam consideravelmente.

Zé Roberto faz parte de uma geração de grandes executivos que saíram do voleibol e fazem sucesso em diversas áreas. José

Lições da medalha de ouro olímpica

José Roberto Guimarães, técnico da seleção feminina, alcançou seu tricampeonato olímpico. Para ele, gestão e treinamento foram o caminho para a conquista.

OLIMPÍADAO

REVISTA UNA

Carlos Brunoro é um deles: criou o time do Pão de Açúcar e faz um trabalho de revelação de talentos no futebol. Também dá palestras a participa de debates sobre gestão esportiva. Já Bebeto de Freitas chegou a ser dirigente de grandes clubes de futebol, como o Atlético-MG e o Botafogo-RJ. Outro que trilhou o mesmo caminho foi Ricardo Navajas, que largou a bem-sucedida carreira de técnico de vôlei para se dedicar à organização do futebol fora das quatro linhas. Já Renan Dal Zotto, medalhista de prata em Los Angeles, faz ótimo trabalho no marketing do Figueirense-SC. Podemos ainda citar Paulo Russo, Luiz Alexandre, alto executivo da Nike, Marcus Vinícius Freire, superintendente executivo de esportes do Comitê Olímpico Brasileiro, entre outros.

Para Bernard Rajzman, que depois que largou as quadras de vôlei se dedicou a uma carreira de gestor esportivo, o vôlei brasileiro tornou-se uma referência mundial, em todos os sentidos, por todo o trabalho que foi feito ali em pelo menos duas décadas. "Foram formadas várias gerações vencedoras e é natural que essas pessoas, ao deixar a atividade de quadra, sigam em outros setores do esporte. Não é fruto do acaso que vários ex-atletas de vôlei estejam à frente de projetos de gestão esportiva. Uma coisa puxa a outra."

Como atleta, ele conquistou a medalha de prata na Olimpíada de Los Angeles

e é considerado o inventor do saque 'jornada nas estrelas'. Agora, com função importante dentro do COB, foi o chefe da missão brasileira em Londres e explica que costuma ser muito requisitado por empresas e escolas. "A todo instante surgem convites. Vou em poucos, por falta de tempo. Empresas se interessam por projetos, por histórias vencedoras, e isso motiva muitas vezes quem trabalha na empresa, ensina a dar uma outra visão de vida, de que é possível estabelecer metas, lutar por elas e alcançá-las. Essa relação empresa-esporte, como também a da escola-esporte, sempre traz algum benefício. Vejo tantos outros companheiros que têm trajetória no esporte e que são requisitados para palestras inúmeras vezes", comenta.

A renovação também está acontecendo com quem está perto de se aposentar das quadras. O ponteiro Giba, maior ídolo do vôlei nacional e três vezes medalhista olímpico, sendo um ouro em 2004 e duas pratas nas edições seguintes, fez sua última partida pela Seleção Brasileira em Londres. Claro que deverá receber uma despedida em homenagem aos serviços prestados. Mas o jogador já avisou que não disputará mais jogos oficiais pela equipe e que pretende seguir os passos de tanta gente capacitada do vôlei. "Eu já fiz um curso de gestão e minha vontade é ajudar nas competições que teremos no Brasil em 2014 (Copa do Mundo) e 2016 (Jogos Olímpicos). Quero passar essa experiência que tive dentro da quadra", explica.

Ele afirma que vem se preparando nos últimos anos para essa transição de dentro para fora da quadra, mas garante que não pensa em ser técnico. "Acho que essa função não é para mim, deixo para o Bernardinho", diz. Giba lembra que até teria capacidade de comandar um time, mas não se vê nessa função. "Eu pretendo continuar no esporte, como um profissional do vôlei, tendo um papel mais administrativo." Ou seja, o vôlei continua a dar exemplos positivos de gestão e prova que o trabalho sério a médio prazo gera frutos por muito tempo.

{ {Trabalhei com gente muito boa, com quem aprendi bastante sobre organização, método e essa coisa toda.

""José Roberto Guimarães

30

55%

DOS USUÁRIOS

JÁ CURTIRAM

UMA PÁGINA

DE UMA MARCA

NO FACEBOOK.

97%

DOS USUÁRIOS DE

INTERNET USAM

PLATAFORMAS

COMO FACEBOOK.

26%

JÁ BAIXARAM O

APLICATIVO DE

ALGUMA MARCA.

23%

JÁ ESCANEARAM

QR CODES

PARA VER

PROMOçõES.

27%

JÁ FEZ CHECK-IN

EM LOJAS USANDO

APLICATIVOS DE

COMPARTILHAMENTO

DE POSIçãO

GEOGRÁFICA.

DAS COMPRAS NA

AMÉRICA LATINA SãO

INFLUêNCIADAS POR

RECOMENDAçõES

EM REDES SOCIAIS.

79%

Apalavra negócio virou sinônimo de inovação. Estamos vivendo a Era das #RedesSociais,

uma importante fase que transforma informação em conhecimento e oportunidades em resultados financeiros. As empresas devem seguir uma nova lógica de atuação que pede a participação dos clientes – estejam onde estiverem, no tempo que for, do jeito que quiserem.

“Tudo o que está acontecendo afeta, sobretudo, a maneira como os consumidores se comportam”, diz Charlene Li, uma das maiores especialistas no assunto. “Eles compartilham suas opiniões sobre produtos e marcas. Todos procuram participar, consumir e ampliar os relacionamentos. Há muitas formas diferentes de redes sociais. Mas seja você uma pequena empresa, seja uma grande companhia, precisa aprender a lidar com este novo universo”.

Poucas empresas, sites e agências de comunicação conseguem aproveitar 1% do potencial de se comunicar pela web. Se globalmente

Clique em CURTIR para aproveitar o melhor do espírito das Redes Sociais

Precisamos entender a

realidade das redes sociais como algo sólido e não

apenas uma moda passageira; hoje é indispensável

para os negócios.

"

"

Luiz Romero Farias

SOCIALS

REVISTA UNA

55%

DOS USUÁRIOS

JÁ CURTIRAM

UMA PÁGINA

DE UMA MARCA

NO FACEBOOK.

97%

DOS USUÁRIOS DE

INTERNET USAM

PLATAFORMAS

COMO FACEBOOK.

26%

JÁ BAIXARAM O

APLICATIVO DE

ALGUMA MARCA.

23%

JÁ ESCANEARAM

QR CODES

PARA VER

PROMOçõES.

27%

JÁ FEZ CHECK-IN

EM LOJAS USANDO

APLICATIVOS DE

COMPARTILHAMENTO

DE POSIçãO

GEOGRÁFICA.

DAS COMPRAS NA

AMÉRICA LATINA SãO

INFLUêNCIADAS POR

RECOMENDAçõES

EM REDES SOCIAIS.

79%

estão absolutamente integradas às redes (87% já aderiram), na América Latina, as empresas ainda engatinham neste sentido: apenas 65% estão em pelo menos uma rede social. O foco dos executivos, agora, é ir além do alcance e da freqüência para medir os sentimentos reais das pessoas sempre acompanhando a percepção do coletivo.

A ideia é atingir nos negócios maior envolvimento, interação, intimidade e influência com o público alvo da marca. Não há outro caminho. A não ser aceitar as grandes mudanças da sociedade em rede que está emergindo com força total.

Só para se ter ideia, o número de pessoas conectadas hoje equivale a todos os habitantes do planeta na década de 1930 (2.100.000.000 habitantes digitais). O Brasil é o 4º país do mundo com mais acesso às redes sociais - 97% dos usuários de internet usam plataformas como Facebook, Twitter e Youtube. E outra: 79% das compras na América Latina são influenciadas por recomendações em redes.

Os números são ótimos (veja infográfico), não é mesmo? Mas é preciso saber aproveitar este potencial.

32

E a integração da Rede Fiat com o mundo digital já está em discussão. “O foco é aproveitar o potencial de comunicação com os clientes pela web e defi-nir como as redes sociais podem ajudar a rentabilizar o nosso negócio”, avisa o dealer Marcelo Pizani, da Concessionária Florença, e Presidente da Comissão de Redes Sociais da ABRACAF.

Não basta ter uma conta no Twitter ou no Facebook. O mais importante é que as empresas ouçam e apren-dam com o que as pessoas estão postando sobre ela.

Criar uma relação transpa-rente para entender o que o público espera de sua marca. Há quatro objetivos principais: aprender com os consumidores, obter diálo-gos, apoiá-los e inovar junto com eles. Estes são pontos de partida, pensar no que você pode usar para cumprir seus objetivos de business. Foco, presença, disciplina e linhas-guias são essenciais.

A palavra que define bem o consumidor de hoje é o COMPARTILHAMENTO. Ele quer compartilhar infor-mações, promoções, vanta-gens, ideias e experiências.

Quando existe alguma discussão o público prefere a sinceridade da marca. E o posicionamento de uma marca na mente dos consu-midores ainda é a estratégia mais importante no mundo dos negócios. É preciso estabelecer uma relação de confiança. A principal razão para muitas empre-sas não participarem dessa revolução é que elas temem não estar no controle do que as pessoas vão dizer. Mas é preciso aprender urgentemente a lidar com isso e, se possível, tirar proveito desse movimento.

LiçõesTer personalidade –

Interagir com seus fãs como se fossem seus ami-gos. Experiências mostram que quem tem esse tipo de postura, tem muito mais receptividade dos usuários.

Quando tiver proble-mas, não fique calado. Não importam as críticas, sempre faça parte da discussão pu-xando para o lado positivo.

Confie no boca-a-boca. Crie ideias para serem compartilhadas e espalha-das pelos seus seguidores.

Interação é tudo. Crie oportunidades de seus fãs interagirem e partici-parem. Faça competições e eventos que premiem seus fãs. Faça-os senti-rem-se parte da equipe.

Marcelo Pizani, presidente da Comissão de Redes Sociais da ABRACAF

"O foco é aproveitar o potencial de comunicação pela web e definir como as redes sociais podem ajudar o nosso negócio"O BRASIL É O 4º PAÍS DO MUNDO COM

MAIS ACESSO ÀS REDES SOCIAIS.

90%

DOS USUÁRIOS COMPARAM MODELOS

E PREÇOS NA WEB ANTES DE DECIDIR

SOCIALS

REVISTA UNA

34

Uma história de 27 anos de sucesso no Pará

A Fiat Zucavel, empresa do Grupo Zucatelli em Marabá (PA), está completando 27 anos em 2012. Inaugurada em 31 de Maio de 1985, na década considerada

perdida por especialistas econômicos, onde o crescimento do País era de 2% ao ano, momento de hiperinflação. Nessa época a marca Fiat iniciava sua trajetória no Brasil como pioneira no segmento dos carros populares.

A Concessionária foi construída para atender Marabá e região, acreditando que a marca era garantia de sucesso e que a família Zucatelli não estava errada em suas previsões. E não estava mesmo: a Fiat é a líder em vendas do mercado nacional.

Durante todos esses anos, o grupo paraense investiu em tecnologia e em equipamentos, para fazer frente à eletrônica embarcada nos veículos modernos. Investiu também na qualificação de seus profissionais, visando alcançar um nível elevado nos processos de atendimento a seus clientes.

Fiat Zucavel

GALERIAG

REVISTA UNA

Reinaldo Zucatelli e sua família durante o Congresso Fenabrave.

anos trabalhando junto com

a Fiat.

27

36

HOTEL PULITZERBuenos Aires, Argentina

Considerado um dos melhores hotéis do mundo, o ‘Pulitzer’, em Buenos Aires, é um hotel boutique-design com 13 andares no melhor estilo retrô.

TOP FIVE

Hotéis de 2012

Esses são os cinco melhores hotéis de 2012, escolhidos a dedo pelo conceituado guia Condé Nast Traveller. Luxo, conforto, elegância, decoração, atendimento e local foram os principais diferenciais da escolha.

Localizado há duas horas de Tel Aviv, no deserto de Negev, o ‘Beresheet’ tem um visual incrível sobre uma imensa cratera. Destaque para a arquitetura que se adapta perfeitamenteà paisagem.

BERESHEET HOTELNegev, Israel

TURISMOT

REVISTA UNA

25 HOURS HOTELViena, Áustria

O ‘25 Hours’ é o grande hotspot de Viena, na Áustria. São 35 suítes ultramodernas, construídas em um antigo dormitório universitário, no sétimo distrito, próximo da Av. circular Ringstrasse.

ABU CAMPRepública Botsuana, África

A beira de uma das muitas lagoas da região, é possível curtir belas paisagens e observar animais. São seis suítes construídas em tendas localizadas no maior delta interior do planeta.

FASANO BOA VISTAPorto Feliz, Brasil

Proposta de luxo no interior de São Paulo, o exclusivíssimo hotel em Porto Feliz (SP), conta com dois campos de golfe de 18 buracos, mini-zoológico, centro equestre e uma bela piscina.

Hotéis de 2012

38

Voce Sabia?

Quando era jovem, o pintor Pablo Picasso queimou alguns de seus desenhos feitos no papel para se aquecer no inverno.”

Sigmund Freud, fundador da psicanálise, aprendeu espanhol só para poder ler Dom Quixote.”

O compositor e pianista russo Serguei Prokofiev compôs sua primeira ópera O Gigante, quando tinha apenas 9 anos."

Em um metro quadrado de areia do deserto há cerca de 100 mil sementes de plantas de diferentes espécies. Mas não crescem porque lá não há uma gota d’água.

Embora tenha sido indicado ao prêmio cinco vezes, Mahatma Gandhi nunca ganhou o Nobel da Paz.

A atriz australiana Nicole Kidman sofre de motefobia, medo de borboleta.

Nas Olimpíadas realizadas na Grécia Antiga, os atletas competiam pelados.”

Depois de viajar para o espaço, o astronauta chinês Yang Liwei desmistificou a crença de que a Grande Muralha da China podia ser vista da Lua.

RELAXR

R-LY-0817-12-140_ANUNCIO INDIANA.pdf 1 8/29/12 7:43 PM

40

INFORME PUBLICITÁRIO

Diretor Presidente do Banco Fiat

Luís Otávio Matias

Em um momento de tantas mudanças na economia brasileira e no mercado de financiamento de veículos, é natural que as empresas que atuam no setor também mudem e se adaptem para manterem-se competitivas.

No caso do Banco Fiat, nós aproveitamos o momento do mercado e toda a nossa expertise para ir muito além de uma adequação: criamos um novo modelo comercial.

Fizemos uma reestruturação em todo o nosso atendimento, a fim de garantir ainda mais sustentabilidade e eficiência para a nossa operação.

Temos um novo diretor comercial e novos superintendentes, que trazem em sua bagagem muitos anos de experiência e um know how inquestionável sobre o mercado em que atuamos.

Profissionais que vêm para inovar com base em planejamento e respeitando todos os pilares que compuseram a trajetória de sucesso do Banco Fiat até hoje.

Investimos em mudanças que consideramos importantes e estratégicas porque continuamos focados na missão que nos acompanhou em toda a nossa trajetória: oferecer o serviço mais completo, rápido e descomplicado do mercado aos nossos clientes e contribuir para a realização de seus sonhos.

Tenho certeza de que com a nova estrutura de atendimento que traçamos, geraremos ainda mais vantagens competitivas para o Banco Fiat, para os Concessionários Fiat e para a Fiat Automóveis.

Estamos cuidando do nosso presente e investindo no nosso futuro, pois ser um banco sustentável é isso: poder garantir que nosso cliente conte conosco para realizar seu sonho não apenas hoje, mas sempre.

Um forte abraço,

Luís Otávio MatiasDiretor Presidente do Banco

O futuro é uma construção diária

Pela quinta vez consecutiva, o

Banco Itaú foi o patrocinador

master do Congresso

Fenabrave e da

ExpoFenabrave, realizado de 16 a 18

de agosto no Expo Center Norte, em

São Paulo. “Este é um dos maiores

eventos do setor de distribuição de

veículos do mundo e reúne toda a

cadeia produtiva, com representantes

de Concessionárias de todo o País”, afir-

mou o vice-presidente do Banco Itaú,

Luis Otávio Matias. Ele reconheceu que

a participação do Itaú no Congresso

“é bastante significativa, afinal, reúne

grande parte de nossos parceiros e

clientes. Por isso investimos neste pro-

jeto, por conhecermos sua importância

e relevância em nosso mercado e por

identificarmos as oportunidades que

proporciona”.

O Itaú recebeu em seu estande

parceiros e convidados e expôs seus

principais produtos ligados ao setor.

“Dentro da cadeia da distribuição

automotiva, nosso principal desafio é

Itaú interage com dealers na Fenabrave

REVISTA UNA

colaborar para o crescimento sustentável

deste mercado, bem como incentivar

o crédito consciente e as boas práticas

para a sua utilização”, explicou Luís

Itaú interage com dealers na Fenabrave

Otávio, que concluiu: “Todos que

participam do congresso e da feira

compartilharam objetivos comuns,

que envolveram, entre outras coisas,

discutir as novidades e expectativas do

mercado de distribuição de veículos e

construir e estreitar parcerias. Acredito

que esta interação seja uma das princi-

pais conquistas”.

Este é um dos maiores eventos

do setor de distribuição de

veículos do mundo e reúne toda a

cadeia produtiva, com representantes de Concessionárias

de todo o País.

Luís Otávio Matias

"

"

42

Das 7h30 às 22h, em dias úteis, e aos sábados, das 7h30 às 15h. Aos domingos, atendimento eletrônico.

CANAIS DE ATENDIMENTO

INTERNET

Serviços On-line

4004-4224* (capitais e regiões metropolitanas) 0800 723-4224* (demais localidades)www.bancofiat.com.br

www.fiatconsorcio.com.br

Banco Fiat (Financiamento e leasing)

(11) 3017-3283

Consórcio Fiat

CENTRAIS TELEFÔNICAS

(11) 2618-6309 Disponíveis no sistema Credline

AO CLIENTE

AO DEALER

ATENDIMENTO

A internet traz resultado rápido

para o mercado das Concessionárias.

INFORME PUBLICITÁRIO

O 22º Congresso Fenabrave contou com um “talk show” que discutiu características,

experiências e a evolução do mer-cado automotivo digital no Brasil e no mundo. O jornalista da Rede Globo, Reginaldo Leme, conhecido pela cobertura dos esportes au-tomobilísticos, recebeu o CEO do iCarros, Sylvio de Barros, para uma conversa descontraída, na presença de um auditório lotado, em São Paulo.

O jornalista pediu que Sylvio falasse sobre sua carreira no mer-cado automotivo e, especialmente, no segmento on-line. O executivo, que atua com marketing digital desde 1995, respondeu que o mer-cado evoluiu em três principais mo-mentos, neste período. No primeiro, houve a criação do mercado digital e de uma plataforma para a inter-net; o segundo, no final dos anos 90, foi marcado pela explosão da bolha da web e a readequação dos negócios digitais; e o terceiro, atual, é a readequação entre expectativas e realidade, com 80 milhões de pes-soas com acesso à internet no Brasil.

“É muito difícil achar alguém en-tre os 10 milhões de compradores

de carro, neste ano, que não usa a internet no processo de compra”, afirmou Sylvio.

Atualmente, com a redução do IPI e do IOF, o executivo comentou que a realidade brasileira começa a se aproximar das características dos mercados mais maduros, como os EUA e a Inglaterra, com crescimento do número de marcas e modelos, juros baixos e desvalorização acel-erada de carros usados.

“O iCarros tem um terço do ta-manho do maior portal dos Estados Unidos, o Autotrader, enquanto as vendas de veículos do mercado

brasileiros são um quarto do mer-cado norte-americano. O consumi-dor automotivo tem, no Brasil, mais presença digital que na terra do automóvel e da internet. E nossa audiência é proporcional-mente maior do que a do Autotrader”, afirmou.

Ele comentou que a internet já

é a mídia mais consumida no Brasil, com 80 milhões de usuários, e que mais de 40% passam duas horas por dia , pelo menos, conectados - segundo o Interactive Advertising Bureau (IAB) do Brasil. Sylvio disse ainda que a internet se tornou a fer-ramenta definitiva para a pesquisa e decisão de compra, fato que altera a estratégia do mercado e até mesmo a comunicação de varejo.

A evolução do mercado on-line aproxima os revendedores dos clientes, que entram em contato por telefone, e-mail ou pelas redes sociais. A orientação de Sylvio é de que as Concessionárias disponibi-lizem uma equipe especializada para atender às novas demandas, pois o cliente na internet merece tanta atenção quanto ao que vai até o ponto de venda.

Em entrevista à revista iCarros, Sylvio comentou que Reginaldo Leme foi essencial para traduzir à plateia as dúvidas que os Concessionários possuem sobre o mercado on-line. “Ele é um jornalista com grande importância no mundo automobilístico e confirmou que a internet traz resultado rápido para o mercado das Concessionárias. Nosso desafio era traduzir em termos mais práticos esse mundo da velocidade da tecnologia e acho que conseguimos”.

‘Talk show’ debate o mercado digital

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A diretoria comercial do Banco Fiat está de cara nova. Fábio Di Pace Menezes acaba

de assumir o posto e, apesar de ser novo no cargo, Menezes tem muito mais de Fiat em seu currículo do que se imagina.

Criado em Betim (MG), onde viveu por mais de 10 anos, Menezes iniciou sua carreira em uma Concessionária Fiat, em 1993, onde desempenhou diversas funções, dentre elas a de vendedor de carros.

Passou por outras organizações financeiras, onde ocupou gerências diversas e, em 2005, assumiu a gerência comercial do Banco Fiat em Minas Gerais. Dois anos depois, em 2007, já era superintendente do Banco Fiat para as regiões Norte, Centro-Oeste e para o

estado de Minas Gerais. Agora, ele assume o desafio

de comandar o Banco Fiat e não disfarça o entusiasmo: “Fico muito feliz em assumir uma operação que fez parte de um bom pedaço da minha trajetória. Eu sempre tive um respeito e uma gratidão muito grande pelos momentos de sucesso que tive no Banco Fiat”.

O novo diretor comercial do Banco Fiat também comenta suas expectativas: “Para mim é um grande orgulho e uma grande responsabilidade cuidar do banco de uma marca líder em vendas de veículo no Brasil. Não medirei esforços para contribuir para que a Fiat continue sólida e líder”.

Além de Menezes, o Banco Fiat também apresenta os superintendentes que vão cuidar de cada região a partir de agora.

Novidades no Banco Fiat

Rafael Região: N, NE

Ricardo Região: Sul + SP Interior

Castilho Região: MG,

RJ, ES

Valéria Região:

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Severi Região: SP

+ Campinas + Litoral

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