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ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
CREA PR-19.234/D
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA
C.H.I ADMINISTRAÇÃO DE BENS LTDA
SIDERAL AIR CARGO
LOTE D530
IND. FISCAL: 11.062.0041.0000
END. BR 116, 9119, BAIRRO COSTEIRA.
ÁREA A CONSTRUIR: 2.427,82m² (TOTAL: 8.495,78m²)
CURITIBA
2019
ROGERIO MARTIN
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1. SUMÁRIO
1. SUMÁRIO ................................................................................................ 2
2. INTRODUÇÃO ......................................................................................... 6
3. INFORMAÇÕES GERAIS ....................................................................... 6
3.1. DADOS DO IMÓVEL ........................................................................ 6
3.2. LOCALIZAÇÃO ................................................................................. 7
3.3. RECURSOS NATURAIS ................................................................... 9
4. ASPECTOS URBANÍSTICOS ............................................................... 11
4.1. MACROZONEAMENTO.................................................................. 11
4.2. SISTEMA VIÁRIO ........................................................................... 11
5. EMPREENDIMENTO ............................................................................ 14
5.1. IMPLANTAÇÃO .............................................................................. 14
5.2. ESTÁTISTICA, ÁREA A CONSTRUIR E ÁREA EXISTENTE ......... 16
5.3. ACESSOS E ESTACIONAMENTOS .............................................. 17
5.4.1. Demanda por transportes públicos .............................................. 21
5.4.2. Principais rotas de acesso ........................................................... 26
5.5. INFRAESTRUTURA PUBLICA ....................................................... 28
5.6. CARACTERISTICAS DAS ATIVIDADES ........................................ 28
6. IMPACTOS ............................................................................................ 28
6.1. ADENSAMENTO POPULACIONAL ................................................ 29
7. COMPROMISSOS ................................................................................. 32
7.1. MATRIZ DE IMPACTOS ................................................................. 34
REFERENCIAS .............................................................................................. 36
ANEXOS ......................................................................................................... 38
APÊNDICE ..................................................................................................... 39
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Localização do imóvel ....................................................................... 8
Figura 2: Localização do imóvel ....................................................................... 8
Figura 3: Faixa não edificável destinada à preservação permanente ............... 9
Figura 4: Faixa não edificável destinada à preservação permanente ............. 10
Figura 5: Faixa não edificável destinada à preservação permanente ............. 10
Figura 6: Via regional (VR) ............................................................................. 12
Figura 7: Via Marginal (VRM) ......................................................................... 12
Figura 8: Via Marginal (VRM) ......................................................................... 13
Figura 9: Área a ser construída ...................................................................... 15
Figura 10: Vista frontal do empreendimento ................................................... 16
Figura 11: Acesso à edificação. ...................................................................... 18
Figura 12: Estacionamento interno ................................................................. 19
Figura 13: Estacionamento interno ................................................................. 20
Figura 14: Estacionamento interno ................................................................. 20
Figura 15: Ponto de ônibus mais próximo ....................................................... 21
Figura 16: Linha 501 ....................................................................................... 22
Figura 17: Linha 505 ....................................................................................... 22
Figura 18: Linha 507 ....................................................................................... 23
Figura 19: Linha 520 ....................................................................................... 23
Figura 20: Linha 530 ....................................................................................... 24
Figura 21: Linha 531 ....................................................................................... 24
Figura 22: Linha 550 ....................................................................................... 25
Figura 23: Linha 565 ....................................................................................... 25
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Figura 24: Linha E68....................................................................................... 26
Figura 25: Rota de entrada (Sentido São Paulo / SP – Expresso Adorno) ..... 27
Figura 26: Gráfico de estimativa de adensamento populacional para
comércio. ................................................................................................................... 29
Figura 27: Raio de abrangência ...................................................................... 31
Figura 28: Paisagismo e pintura pavimentação .............................................. 32
Figura 29: Paisagismo e pintura pavimentação .............................................. 33
Figura 30: Matriz de impactos ......................................................................... 34
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LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Dados estatísticos ........................................................................... 17
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2. INTRODUÇÃO
Este estudo de impacto de vizinhança tem como objetivo esclarecer as
características do empreendimento de forma a atender os critérios estabelecidos
na lei complementar número 107/2016 (ART 28 LC) do Município de São José
dos Pinhais, esta Lei Complementar dispõe sobre a divisão do território do
Município em zonas e eixos e estabelece critérios e parâmetros de uso e
ocupação do solo, com o objetivo de orientar e ordenar o crescimento das áreas
urbanas.
Iremos tratar da construção de edifício, garagem e pavilhão para comércio
e serviço geral grupo 2 em concreto pré-moldado.
De acordo com a tabela II da Lei Complementar (LC107/2016) os serviços
gerais aplicados à essa edificação são:
• Serviço 01: Administração de pessoal;
• Serviço 02: Depósito com carga e descarga interna ao lote;
• Serviço 03: Armazenamento / depósito geral e
• Serviço 04: Estacionamento.
3. INFORMAÇÕES GERAIS
3.1. DADOS DO IMÓVEL
Proprietário: C.H.I. Administração de bens LTDA.
CNPJ: 19.213.111/0001-04
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Endereço: Rodovia BR 116 (Contorno Leste), n0 9119 – Bairro Costeira –
São José dos Pinhais.
Indicação fiscal: 11.062.0041.000
Matricula do Registro de Imóveis: 63.251/10 Ofício
Elaboração do estudo de impacto de vizinhança: Rogesul Engenharia e
Materiais de Construção LTDA.
CNPJ: 82.428.863/0001-29
Endereço: Rua Sergipe, 1582 - Guaíra - Curitiba / PR
Telefone: (41) 3329-2968
Responsável Técnico: Eng. Civil – Rogério Martin- CREA 19.234-D/PR
3.2. LOCALIZAÇÃO
Imóvel localizado no Lote D530, Quadra - Planta Subdivisão / Costeira,
situado na Rodovia BR 116 (Contorno Leste), n0 9119, Zoneamento ZIS1, sob a
Matricula do Registro de Imóveis n0 63.251/10 Ofício, com área de 48.000,00 m2, de
propriedade de C.H.I. Administração de bens LTDA.
O lote possui 147,69 m de frente para a BR 116 (Contorno Leste), para quem
de frente da referida BR olha do lado direito 357,69 m do lado esquerdo 391,33 m, e
ao fundo possui 170,79 m.
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Figura 1: Localização do imóvel
Fonte: Google Maps
Figura 2: Localização do imóvel
Fonte: Projeto arquitetônico Junção.
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3.3. RECURSOS NATURAIS
Nos fundos passa um córrego, existindo assim uma faixa de 30 metros não
edificável destinada à preservação permanente, que contém bosque e banhado. A
distância entre a faixa e a construção é de aproximadamente 150 metros. Nessa
faixa passa o Eixo da linha de alta tensão da Copel LT 69kV Guaricana- Santa
Quitéria (Servidão de passagem), sendo 40 metros de largura para faixa de
segurança, a distância entre e o eixo limite é 20 metros, conforme apresentado em
implantação.
As informações acima descritas são detalhadas no levantamento
planialtimétrico em ANEXO B.
Figura 3: Faixa não edificável destinada à preservação permanente
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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Figura 4: Faixa não edificável destinada à preservação permanente
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
Figura 5: Faixa não edificável destinada à preservação permanente
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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4. ASPECTOS URBANÍSTICOS
Nessa etapa são apresentadas as informações referentes ao
macrozoneamento, sistema viário e área de manancial com o intuito de verificar se a
edificação está compatível com a região e atende o fluxo de tráfego de veículos.
4.1. MACROZONEAMENTO
Conforme Lei Complementar (LC100/2015), a região da obra está
localizada na Macrozona de Consolidação urbana, onde o empreendimento é
compatível com seus os objetivos que é uso comercial e de serviços geral sendo
eles:
• Serviço 01: Administração de pessoal;
• Serviço 02: Depósito com carga e descarga interna ao lote;
• Serviço 03: Armazenamento / depósito geral e
• Serviço 04: Estacionamento.
4.2. SISTEMA VIÁRIO
O sistema viário ao qual se localiza o empreendimento é uma Via Regional
(VR), ou seja, rodovia federal com trafego com origem e/ou fora do município.
Para o acesso a edificação a mesma é feita por Via Marginal (VRM), que são
paralelas as VR. A VRM que dá acesso ao empreendimento é asfaltada sem
calçadas. Antes de entrar na Via Marginal, o acesso é feito pela Rua Dr.Muricy.
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REV - A
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Figura 6: Via regional (VR)
Fonte: Google Maps
Figura 7: Via Marginal (VRM)
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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Figura 8: Via Marginal (VRM)
Fonte: Elaborado Rogesul Engenharia, 2019.
4.3. ÁREA DE MANANCIAL
No terreno passa um córrego, o qual é protegido por área de preservação
permanente, no mesmo contém ainda banhado e bosques.
O terreno em questão possui duas nascentes com sentido ao córrego, as
localizações das mesmas podem ser observadas no projeto topográfico no ANEXO
B.
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5. EMPREENDIMENTO
5.1. IMPLANTAÇÃO
Já existe um alvará nº 605/2011 e CVCO 619/2011 com área averbada de
6.067,96m² em alvenaria com 4 pavimentos, destinada a comercio e serviços gerais,
sendo os mesmos demonstrados na sequência.
• Serviço 01: Administração de pessoal;
• Serviço 02: Depósito com carga e descarga interna ao lote;
• Serviço 03: Armazenamento / depósito geral e
• Serviço 04: Estacionamento.
O empreendedor deseja ampliar a área no atual estacionamento aprovado,
que será remanejado nas imediações da obra existente, sendo a área a ser
construída de 2.427,82m², a mesma será executada pré-moldado com 5 pavimentos.
Com isso a nova área do empreendimento será de 8495,78m², onde será criada
várias vagas de estacionamento conforme pede a legislação.
Este empreendimento corresponde às áreas de próximas de rodovias que
facilitam o recebimento de produtos e o escoamento da produção.
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Figura 9: Área a ser construída
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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Figura 10: Vista frontal do empreendimento
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
O empreendimento terá funções administrativas e comerciais, que
possui função de apoio às atividades desenvolvidas pela empresa na área de
transporte aéreo e rodoviário, não prejudicando o tráfego.
5.2. ESTÁTISTICA, ÁREA A CONSTRUIR E ÁREA EXISTENTE
O empreendimento em estudo está situado em terreno com área de
48.000,00m², atualmente com alvará de construção de 6.067,96m², aprovadas
e concluídas (ALV. 605/11 e CVCO 619/11). Entretanto, para aproveitar melhor
o terreno será realizado a aplicação, da área construída.
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Com a nova construção a área a total será de 8.495,78m². Essa nova
ampliação não afetará a área destinada à preservação permanente, não
avançara sob a vegetação e nem afetará o eixo da linha de alta tensão da
Copel. Os demais dados estáticos como taxa de permeabilidade, coeficiente de
aproveitamento, recuos, e alturas são apresentados na tabela 1.
Tabela 1: Dados estatísticos
Fonte: Projeto arquitetônico Junção, 2018.
O recuo total efetivo de 15 metros que é o recuo obrigatório pelo DNIT.
5.3. ACESSOS E ESTACIONAMENTOS
O acesso à edificação é pela BR 116 e BR 277, o qual entra na Rua
Dr.Muricy e depois na Via Marginal o qual vai até a entrada de acesso a
edificação, nesse caso há um total de duas entradas, sendo uma para acesso
de caminhões e revenda e outra para veículos de pequeno porte. A
pavimentação de ambos aos acessos é paralelepípedo.
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Figura 11: Acesso à edificação.
Fonte: Google Maps.
De a acordo com o DNIT a faixa de domínio da BR 116 é de 60 metros,
e a faixa não edificável é de 15 metros ambos são apresentados no projeto de
implantação no ANEXO C. A rodovia nessa região é duplicada do tipo classe 1,
com canteiro central de largura de aproximadamente 6 metros.
As vagas de estacionamento são distribuídas da seguinte forma:
• Área administrativa existente: 3.712,42 - garagem (600,00+ 450,00+
622,22) = 1670,77m²/50= 35 vagas.
• Área administrativa nova: 2.427,82m²/50= 50 vagas.
• Total de vagas para a área administrativa: 85 vagas.
• Restante da área construída: 2.355,54m²/120= 20 vagas, sendo que 5
vagas são destinadas a visitantes.
• Total de vagas exigido: 110 vagas totais de vagas adotados: 111 vagas.
• Vagas de carga e descarga (1/2.500): 8.495,78/2.500 = 3,398 vagas,
adotado: 15 vagas.
BR116
R. DR MURICY
VIA MARGINAL
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• Vagas para deficientes: 3 vagas.
Observação: conforme Lei Complementar LC105/16 ART.144 § 2º todas
as vagas normais possuem 2,50x5,00m, vagas p/ deficientes possuem
3,50x5,00m e vagas para carga e descarga 3,00x10,00 metros.
As vagas que já licenciadas e aprovadas em 2015, possuem dimensões
de 2,40x5,00m.
Devido a ampliação de área, as vagas foram remanejadas e ampliadas,
as mesmas são demostradas no projeto de implantação do ANEXO C.
Figura 12: Estacionamento interno
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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Figura 13: Estacionamento interno
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
Figura 14: Estacionamento interno
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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5.4. CARACTERISTICAS DO ESTABELECIMENTO
O horário de funcionamento do estabelecimento é das 8:00 da manhã
até 19:00 horas de segunda a sexta feira e das 08:00 ao 12:00 horas nos
sábados e domingos. Trabalham na empresa em torno de 150 funcionários,
quais estão distribuídos conforme funções administrativas e comerciais sem
público.
Com relação aos clientes a empresa recebe esporadicamente visitas na
sua matriz.
5.4.1. Demanda por transportes públicos
Cerca de 70% dos trabalhares utilizam veículos próprios, sendo os 30%
restante utilizando transportes públicos (ônibus).
O ponto de ônibus mais próximo ao imóvel fica à 800m, localizado na
Rua Dr. Murici, em frente ao 17º Batalhão da Policia Militar à 7km do Terminal
Central de São José dos Pinhais.
Figura 15: Ponto de ônibus mais próximo
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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As linhas que irão atender os funcionários são:
501/505/507/520/530/531/550/565. Linhas metropolitanas E68. As rotas das
linhas são apresentadas nas figuras a seguir.
Figura 16: Linha 501
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
Figura 17: Linha 505
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
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Figura 18: Linha 507
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
Figura 19: Linha 520
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
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Figura 20: Linha 530
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
Figura 21: Linha 531
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
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Figura 22: Linha 550
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
Figura 23: Linha 565
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
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Figura 24: Linha E68
Fonte: http://www.viacaosaojose.com.br/horarios-e-itinerarios/linhas-
urbanas/
5.4.2. Principais rotas de acesso
A principal rota de entrada a edificação é pela rodovia BR 116 com
sentido São Paulo, nela trafegam veículos leves e pesados, com maior fluxo de
veículos de carga.
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Figura 25: Rota de entrada (Sentido São Paulo / SP – Expresso Adorno)
Fonte: Google Maps.
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5.5. INFRAESTRUTURA PUBLICA
Quanto à infraestrutura do empreendimento é realizado da seguinte
forma:
• O lançamento de águas pluviais será feito direto para o córrego
existente, não existindo, portanto, galerias de águas pluviais,
projetos de drenagem e ou contenção de cheias;
• Abastecimento de água potável é feito por poço, e o sistema de
esgoto é por fossa e sumidouro;
• A rede de energia elétrica e iluminação pública fornecida pela
Copel e;
• Destinação de resíduos é feita por coleta de lixo do município.
Com relação a infraestrutura da via do local do empreendimento, pode-
se dizer que se encontra em boas condições assim como o seu entorno
5.6. CARACTERISTICAS DAS ATIVIDADES
A atividade exercida é de funções administrativas, comercial, com pouca
poluição sonora, atmosférica, hídrica odorífica, eletromagnética, vibração e
periculosidade.
6. IMPACTOS
Nessa etapa serão apresentados os impactos com a identificação e
avaliação dos pontos negativos e positivos decorrentes da ampliação desse
empreendimento.
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6.1. ADENSAMENTO POPULACIONAL
Para o adensamento populacional será levado em consideração a
edificação existente com área de 3.712,42m² e a edificação a ser ampliada com
área de 2.427,82m², pois as mesmas possuem atividades comerciais. Para as
áreas comerciais será adotado uma população permanente de 3 de indivíduos
para cada 20m², com isso temos uma projeção de população de 921 pessoas.
Figura 26: Gráfico de estimativa de adensamento populacional para
comércio.
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
A estimativa de cálculo acima realizado, levará em conta as melhorias
que será necessário ser realizado para o planejamento do acréscimo dos
serviços básicos sendo eles rede de água, esgoto, energia, telefonia,
transportes coletivos entre outros itens a serem utilizados.
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6.2. EQUIPAMENTOS URBANOS E COMUNITÁRIOS
Como o aumento do aumento da população é considerado pequeno, os
equipamentos urbanos e comunitários existentes continuaram atendendo a
demanda da região, o que se pode dizer com isso que não haverá nenhum
impacto para a vizinhança.
6.3. USO E OCUPAÇÃO DO SOLO
O uso e ocupação do solo continuará o mesmo da região, que é o uso
comercial e de serviços. Sendo assim não haverá impactos com relação a
esse item, logo não haverá alteração na paisagem urbana.
6.4. VALORIZAÇÃO IMOBILIÁRIA
Tendo em vista que uso está de acordo com a lei de Zoneamento do, a
valorização imobiliária é favorável, pois irá atrair novos investimentos para
região e o Município de São José dos Pinhais.
6.5. GERAÇÃO DE TRÁGEGO E DEMANDA POR TRANSPORTE
PUBLICO
A localização do empreendimento é de fácil acesso pela BR 116, e
atende a condições de pavimentações, calçadas, sinalizações e etc.
6.6. ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA E INDIRETA
Na figura a seguir é possível visualizar as áreas de influência direta e
indireta, a mesma se encontra sem escala, e no APÊNDICE A, com a escala
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de 1:10.000, está detalha os equipamentos públicos de saúde, lazer e
educação. É indicado ainda o ponto de ônibus mais próximo com a indicação
do sentido. As áreas de abrangências são:
Abrangência influência direta raio: 500m.
Abrangência influência indireta raio: 1000 m.
Figura 27: Raio de abrangência
Fonte: Google Earth.
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7. COMPROMISSOS
Propomos manter a melhoria de Via Marginal pois a mesma ainda
possui pavimentação de saibro, melhoria com relação a sinalização, ou seja,
pintura do meio-fio, calçamento, manter o paisagismo da via, colocar placas de
sinalização na via e prever iluminação pública. Nas figuras a seguir estão às
fotos do local com essas melhorias já implantadas.
Figura 28: Paisagismo e pintura pavimentação
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
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Figura 29: Paisagismo e pintura pavimentação
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
No mais não foi encontrada nenhuma sugestão para o poder público.
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7.1. MATRIZ DE IMPACTOS
Na sequência é apresentado a matriz de impactos da edificação.
Figura 30: Matriz de impactos
Fonte: Elaborado por Rogesul Engenharia, 2019.
ITEM ANÁLISADO
ADENSAMENTO DEMOGRÁFICO POSITIVO NEGATIVO NULO AID AII ALTA MÉDIA BAIXO COMPENSÁTORIAS POTENCIALIZADORAS
Abastecimento de água X X X _ _
Tratamento Esgotamento sanitário X X X _ _
Energia elétrica X X X _ _
Gás X X X _ _
Drenagem urbana X X X _ _
Iluminação pública X X X Melhoria _
Tráfego, sistema viário X X X Melhoria _
Sistema de transporte X X X _ _
Sistema de saúde X X X _ _
Equipamentos de educação X X X _ _
Equipamentos de segurança X X X _ _
Equipamentos de cultura e lazer X X X _ _
Atividades econômicas X X X _ Aumento de atividades
Criação de empregos X X X _ Geração de empregos
Meio ambiente X X X _ _
Microclima X X X _ _
Paisagem X X X Melhoria _
Poluição atmosférica X X X _ _
Poluição sonora X X X _ _
Produção de residuos sólidos X X X Melhoria _
Valorização imobiliária X X _ Valorização
Obras X X X _ _
MATRIZ DE IMPACTOS
CARÁCTER ABRAGÊNCIA MAGNITUDE POSSÍVEIS MEDIDAS MITIGÁTORIAS
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Os impactos foram classificados de acordo com o caráter, abrangência,
magnitude e possíveis medidas mitigatórias para melhoria na região.
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REFERENCIAS
BENNY Schvasrberg; aet. al. Estudo de Impacto de Vizinhança: Caderno Técnico de Regulamentação e Implementação. Brasília: Universidade de Brasília, 2016. Disponível em <http://www.caubr.gov.br/wp-content/uploads/2017/10/CAPACIDADES4.pdf> Acesso em 21 jun.2019. BRASIL. Ministério dos Transportes. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. ... Normas para o projeto das estradas de rodagem... /Rio de Janeiro/ Serviço de Publicações/ 1973. Disponível em <http://www.dnit.gov.br/download/rodovias/operacoes-rodoviarias/faixa-de-dominio/normas-projeto-estr-rod-reeditado-1973.pdf> Acesso em 25 fev.2019 PARANÁ. Decreto Nº 1454 de 26 de outubro de 1999. Declarada para os fins de que trata o inciso da lei especial de proteção dos mananciais da rmc, como unidade territorial de planejamento. Disponível em < http://leisestaduais.com.br/pr/decreto-n-1454-1999-parana-declarada-para-os-fins-de-que-trata-o-inciso-da-lei-especial-de-protecao-dos-mananciais-da-rmc-como-unidade-territorial-de-planejamento> Acesso em 15 jan.2019. PARANÁ. Decreto 745. 13 de Março de 2015.< http://www.comec.pr.gov.br/arquivos/File/Legislacoes/DecretoEstadual_745_2015.pdf> Acesso em 15 jan.2019. SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei complementar nº 104 de 29 de dezembro de 2015. Dispõe sobre o sistema viário do Município de São José dos Pinhais. Disponível em : < https://leismunicipais.com.br/a/pr/s/sao-jose-dos-pinhais/lei-complementar/2015/10/104/lei-complementar-n-104-2015-dispoe-sobre-o-sistema-viario-do-municipio-de-sao-jose-dos-pinhais> Acesso em 15 jan.2019. SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei complementar nº 100 de 12 de junho de 2015. Dispõe sobre o plano diretor do Município de São José dos Pinhais. Disponível em: < https://leismunicipais.com.br/a/pr/s/sao-jose-dos-pinhais/lei-complementar/2015/10/100/lei-complementar-n-100-2015-dispoe-sobre-o-plano-diretor-do-municipio-de-sao-jose-dos-pinhais> Acesso em 15 jan.2019. SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei complementar nº 107 de 19 de abril de 2016. Dispõe sobre o zoneamento e uso do solo do Município de São José dos Pinhais. Disponível em: < https://leismunicipais.com.br/a/pr/s/sao-jose-dos-pinhais/lei-complementar/2016/10/107/lei-complementar-n-107-2016-dispoe-sobre-o-zoneamento-de-uso-e-ocupacao-do-solo-do-municipio-de-sao-jose-dos-pinhais> Acesso em 15 jan.2019.
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
CREA PR-19.234/D
37
SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei complementar nº 105 de 09 de março de 2016. Institui o código de obras e edificações do Município de São José dos Pinhais. Disponível em: < https://leismunicipais.com.br/a/pr/s/sao-jose-dos-pinhais/lei-complementar/2016/10/105/lei-complementar-n-105-2016-institui-o-codigo-de-obras-e-edificacoes-do-municipio-de-sao-jose-dos-pinhais> Acesso em 25 fev.2019.
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
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38
ANEXOS
ANEXO A – ART
ANEXO B – PROJETO PLANIALTIMÉTRICO
ANEXO C – PROJETO IMPLANTAÇÃO
ANEXO D – REGISTRO DE IMÓVEIS /TERMO DE CIÊNCIA E
COMPROMISSO
ANEXO E – CARTA DE VIABILIDADE COPEL
ANEXO F– PROJETOS LICENCIADOS
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
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39
APÊNDICE
APÊNDICE A – ABRAGÊNCIA
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
CREA PR-19.234/D
40
ANEXO A
ART
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
CREA PR-19.234/D
41
ANEXO B
PROJETO PLANIALTIMÉTRICO
ROGERIO MARTIN
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42
ANEXO C
PROJETO IMPLANTAÇÃO
ROGERIO MARTIN
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43
ANEXO D
REGISTRO DE IMÓVEIS/TERMO
DE CIENCIA E COMPROMISSO
ROGERIO MARTIN
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44
ANEXO E
CARTA DE VIABILIDADE COPEL
ROGERIO MARTIN
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CREA PR-19.234/D
45
ANEXO F
PROJETO IMPLANTAÇÃO
LICENCIADA
ROGERIO MARTIN
Rogesul Engenharia e Materiais de Construção LTDA.
CREA PR-19.234/D
46
APÊNDICE A
ABRANGÊNCIA
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LEVANTAMENTO PLANIALTIMÉTRICO CADASTRAL DE PARTE DO LOTE C063
MATRICULADO SOB Nº63.251 - 1ª CIRCUNSCRIÇÃO, DENOMINADO LOTE C063A.
LOCAL: COSTEIRA, MUNICÍPIO DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS - PR
ESCALA:
DATA:
DESENHO:
PRANCHA:
1 : 500
JULHO / 2004
TOBIAS BONK MACHADO
ÚNICA
DIMASTOP
PROPRIETÁRIO: RESP. TÉCNICO:
C.H.I ADMINISTRAÇÃO DE BENS LTDA
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RUA PASSOS DE OLIVEIRA,1.416 - CENTRO
SÃO JOSÉ DOS PINHAIS - PARANÁ
FONE/FAX: 382-0174 CEL: 9991-9329
E-MAIL: [email protected]
SERVIÇOS TOPOGRÁFICOS
OBS.: TODAS AS MEDIDAS ESTÃO NA UNIDADE METRO, EXCETO QUANDO ESPECIFICADAS.
C
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SW 30°02'NE
ÁREA: 48.000,00m2
ou 1 Alqueire, 39 litros e 205,00m2
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FAIXA NÃO EDIFICÁVEL
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( L O T E C 0 6 3 B )
LOTE C063A
Segunda Via
Segunda Via
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SIDERAL LINHAS AEREAS LTDAROD CONTORNO LESTE BR 116, 9119 - BR 116COSTEIRA - SAO JOSE DOS PINHAIS - PR - CEP: 83015-162
88316 01 720 224758CNPJ 10.919.908/0001-57 - IE: 9051299296
Abril/2019 88686671
05/05/2019 R$ 15.635,75
FAT-01-20197573748010-73
NOTA FISCAL/CONTA DE ENERGIA ELÉTRICA N° 073.274.467 - SÉRIE BEmitida em 22/04/2019
Valores Faturados
Produto Grandezas Valor Base de Aliq.Descrição Un. Faturadas Unitário Valor Total Cálculo ICMS
ENERGIA ELET CONSUMO PTAENERGIA ELET CONSUMO F PTAENERGIA REAT EXC F PONTADEMANDADEMANDA ULTRAPASSAGEM04/04/19 - 15:00
kWhkWhkWhkWkW
1586,0018087,00
8,0097,5117,51
1,9821820,5195490,445000
22,63552545,271274
3.143,749.397,09
3,562.207,19
792,70
91,47
3.143,749.397,09
3,562.207,19
792,70
29,0029,0029,0029,0029,00
CONT ILUMIN PUBLICA MUNICIPIO
Base de Cáclulo do ICMS15.544,28
Valor ICMS4.507,84
Valor Total da Nota Fiscal15.635,75
Reservado ao Fisco: 1170.D4AC.A8EB.9DCA.4C93.10C1.C6BD.9DBD
INCLUSO NA FATURA PIS R$180,31 E COFINS R$830,05 CONFORME RES. ANEEL 130/2005.GERENTE DA AGENCIA COPEL DE SUA REGIAO: GASTAO SLEDZAtraso superior a 45dias sujeita inclusão no cadastro de inadimplentes CADIN/PRA qualquer tempo pode ser solicitado o cancelamento de valores não relacionadosà prestação do serviço de energia elétrica, como convênios e doações.Agora é possível recorrer à Ouvidoria da Copel pelo Site ou Mobile.Periodos Band.Tarif.: Verde:16/03-15/04
IDENTIFICAÇÃO88686671
Mês04/2019
Vencimento05/05/2019
Valor a Pagar15.635,75
NÃO RECEBER - FATURA ARRECADADA
Segunda Via
Segunda Via
Segunda Via
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SIDERAL LINHAS AEREAS LTDAROD CONTORNO LESTE BR 116, 9119 - BR 116COSTEIRA - SAO JOSE DOS PINHAIS - PR - CEP: 83015-162
88316 01 720 224758CNPJ 10.919.908/0001-57 - IE: 9051299296
Abril/2019 88686671
05/05/2019 R$ 15.635,75
FAT-01-20197573748010-73
EXTRATO DE FATURAMENTO - TARIFA HORARIA VERDE Emitida em 17/04/2019
Informações Técnicas
Comerc/Transp Rodov Carga, Inter Munic Est NaPerdas de Transformação: 2.5%Rel. Transform. Corrente: 400/5Rel. Transform. Potencial: 000000/000
Mês/Ano Consumo/Uso do Sistema: 04/2019Data Provável Apresent 26/04/2019Data Real Leit Atual 15/04/2019Data Real Leit Anterior 15/03/2019Data Provável Prox Leitura 15/05/2019
EQUIPAMENTOS DE MEDIÇÃO
SAG 1681HD kW kWh kvarh
Medidor 0031606525 0031606525 0031606525
Constante 0.09600 0.02400 0.02400
Constante Excedente Reativo kW/kWh 0.02400
Grandezas e Valores para FaturamentoLeitura Leitura
Produto Anterior Atual Medido Contratado Faturado Tarifa TotalENERGIA ELET CONSUMO PTAENERGIA ELET CONSUMO F PTAENERGIA REAT EXC F PONTADEMANDADEMANDA ULTRAPASSAGEM04/04/19 - 15:00ENERGIA ELETRICA CONSUMOENERGIA REAT EXC PONTAENER.REAT.INDUTIVA
275694931775735
8909967
34532684489
2769013
282145032510980
9240991
35332430489
2791936
1586,0018087,00
8,0097,5117,51
19673,000,00
563,00
80,000,00
1586,0018087,00
8,0097,5117,51
1,9821820,5195490,445000
22,63552545,271274
3.143,749.397,09
3,562.207,19
792,70
Indicadores de Qualidade
Histórico de Consumo e Pagamentos
Conjunto: SAO JOSE DOS PINHAIS Mês: 02/2019DIC FIC DMIC EUSDDICRI
Realizado: (R$)Limite Mensal:Limite Trimestral:Limite Anual:
0,00 0,00 0,00 -3,68 2,40 2,57 9,77 3.982,087,36 4,80 -14,73 9,61 -
Tensão Contratada: 13200 voltsLimite Adequado de Tensão: 12280 a 13860 volts
O não cumprimento dos indicadores DIC, FIC, DMIC e DICRI definidos pela ANEEL resulta emcompensação financeira ao consumidor pela concessionária no faturamento. É direito doconsumidor solicitar a apuração destes indicadores a qualquer tempo.
Consumo (kWh) Demanda (kW)23284
20373
17463
14552
11642
8731
5821
2910
004/19 03/19 02/19 01/19 12/18 11/18 10/18 09/18 08/18 07/18 06/18 05/18
Ponta Fora Ponta
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93
80
66
53
40
26
13
004/19 03/19 02/19 01/19 12/18 11/18 10/18 09/18 08/18 07/18 06/18 05/18
Ponta Fora Ponta Toler.PT Toler.FP Contr.PT Contr.FP
Valor da Data de Data de Consumo Consumo Demanda Demanda Dem.Cont. Dem.Cont. Dem.Tol. Dem.Tol.Mês/Ano Fatura Vencimento Pagamento Ponta Fora Pta. Ponta Fora Pta. Ponta Fora Pta. Ponta Fora Pta.04/2019 15.635,75 05/05/2019 06/05/2019 1586 18087 38.96 97.51 0 80 0 8403/2019 13.947,63 05/04/2019 05/04/2019 1360 15909 43.88 95.15 0 80 0 8402/2019 17.374,39 05/03/2019 01/03/2019 1520 21168 36.99 97.51 0 80 0 8401/2019 16.525,92 05/02/2019 05/02/2019 1293 19924 37.29 97.12 0 80 0 8412/2018 14.775,99 05/01/2019 07/01/2019 1329 17332 35.12 86.88 0 80 0 8411/2018 16.027,88 05/12/2018 05/12/2018 1482 16757 30.99 93.48 0 80 0 8410/2018 14.130,62 05/11/2018 05/11/2018 1383 15303 35.42 73.2 0 80 0 8409/2018 15.110,41 05/10/2018 05/10/2018 1672 16711 35.71 67.89 0 80 0 8408/2018 14.837,19 05/09/2018 05/09/2018 1668 16615 36.7 61.3 0 80 0 8407/2018 13.701,62 05/08/2018 06/08/2018 1455 16302 35.42 58.05 0 80 0 8406/2018 11.924,95 05/07/2018 05/07/2018 1487 16296 35.03 55.89 0 80 0 8405/2018 11.478,53 05/06/2018 05/06/2018 1313 17027 42.5 81.57 0 80 0 84
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Oficina de Bonecos
Cemitério Municipal Costeira
Unidade Básica de Saúde CAIC
Secretaria Municipal de Cultura
Polícia Militar
de Zoonoses
Emílio de Menezes
Rosi Machado Marchesini
Angelina Ana Maria Consolo do Prado
(CMEI) Recanto de Gente Miúda
(CAIC) Professora Etelvina de Oliveira Brito
Centro de Atenção Integral à Criança e ao Adolescente
Centro Municipal de Educação Infantil
Colégio Estadual Professora
Escola Municipal
Unidade de Vigilância
Escola Municipal
17º Batalhão da
E68-CTBA/QUISSISSANA
LINHAS DE ÔNIBUS
507-TC JUREMA
530-BAIRRO A BAIRRO 2
502-TCTAQUIS_VIA OURO FINO
501-TCTAQUIS_VIA PEDRO MORO
565-SÃO FRANCISCO_COLÔNIA MURICI
505-TCSÃO FRANCISCO
520-TCMURICI
506-TCBARRO PRETO
E67-CTBA-BRAGA VIA OURO FINO
104-T-A-PENA PUC
1022-MALHADA
1052- CAMPO LARGO
1012-JARDIM CARMEM
1051-SÃO MARCOS (PARADOR)
1018A-COTIA VIA CAMPO LARGO
1009-A-FAXINA QUEBRADA FUNDA
1013-SÃO MARCOS RÁPIDO
1047-CONTENDA DIRETO
1006-MALHADA
SENTIDO BAIRRO
PONTO DE ÔNIBUS
ABRANGÊNCIAS
INFLUÊNCIA INDIRETA RAIO 1000m
INFLUÊNCIA DIRETA RAIO 500m
(ALVARÁ 605/2011 E CVCO 619/2011)
EDIFICAÇÃO
R500.0000
R1000.0000
SENTIDO CENTRO
PONTO DE ÔNIBUS