VISITA À CONCESSIONÁRIA – PROJETO PRIM

2018

OBJETIVO DA VISITA

Apresentar em maiores detalhes a ferramenta PRIM, sua importância para o negócio de Peças e Acessórios da FCA-MOPAR bem como mostrar a importância da participação da Concessionária dentro deste projeto, pois, o PRIM está sendo construído para atender você. Além disso e, visando a importância da Concessionária neste trabalho, a visita tem também como objetivo alinhar pontos técnicos, sistêmicos e de processos junto ao time que utilizará a ferramenta, bem como outras pessoas da Concessionária envolvidas no processo de gestão de inventário e compras.

INTRODUÇÃO PRIM

PRIM

Conceito Estratégico

Conhecida no Brasil como “Gestão Integrada de Estoque” é a ferramenta global da FCA para suportar o negócio de P&A (Peças e

Acessórios).

O principal objetivo dessa ferramenta é proporcionar às Concessionárias integração, automação e melhoria de gestão de

estoque de itens de reposição, fortalecendo a relação comercial e logística entre as Concessionárias e a FCA.

P = Parts R = Retail I = Inventory M = Management

Totalmente alinhada com as práticas e políticas da FCA – MOPAR, o PRIM funciona como um módulo do CSPS e realiza sugestão diária ou semanal de proposta para itens de estoque.

INTRODUÇÃO PRIM

COMO FUNCIONA?

Conceito Estratégico

Informação Concessionária

Funcionalidades PRIM

Objetivos

Cálculo de Forecast

Proposta de Reposição

VITRINE

Relatórios

Estoque

Vendas

Nível de Serviço & Performance de Vendas

Gestão de Estoque e Inventário

INTRODUÇÃO AO PRIM Quanto às atualizaçõesdo sistema

Dealer / DMS PRIM / CSPS

WEBSERVICES Link e Entry

Dados de venda e estoque (PRIM02)

Erros (PRIMERR)

Pedidos confirmados (RICEC151) ATUALIZAÇÃO DE STATUS DE PEDIDO

Pedidos embarcados (RICEC150)

Dealer -> PRIM02 – Frequência: Diária

CSPS -> PRIMERR e RICEC´s – Frequência: Diária

INTRODUÇÃO AO PRIM Quanto ao fluxo do processo entre DMS,

CSPS e PRIM

Dealer / DMS CSPS PRIM DMS

• DMS envia para o PRIM os dados de Estoque (ST) e Vendas (SE) no final de cada dia. • PRIM verifica os dados recebidos e gera a sugestão de Proposta. • Proposta PRIM é disponibilizada na seção PRIM no CSPS: a Concessionária pode revisar , modificar e validar a

Proposta sugerida. • Um arquivo de Confirmação de Ordem (Recebimento automático) é enviado para o DMS para atualização dos

dados dentro do DMS da Concessionária: com isso, o Pedido de Compra diário, que foi aprovado através do PRIM (pela Concessionária), será carregado dentro do DMS da Concessionária, possibilitando um alinhamento dos dados e criando uma proposta mais precisa no dia posterior. Esta função deve ser ativada pelo DMS da Concessionária.

Um Grupo de Concessionárias ou lojas que possuem um ou mais armazéns adicionais podem ser

cadastradas no PRIM como “Macro Dealer” ou “Múltiplos Armazéns”, respectivamente.

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

MÚLTIPLOS ARMAZÉNS

Permite a gestão de estoque de loja/armazém adicional que não efetua compra direta da FCA, mas que recebe itens através de transferências de uma loja do grupo e efetua vendas no balcão ou oficina.

Essa função permite visualizar a sugestão de transferências para melhor equilíbrio do estoque entre os armazéns.

Atenção, o PRIM sugere mas não efetua a transferência física do item. Isso deve ser feito entre as Concessionárias.

MACRO DEALER

A função Macro Dealer permite à Concessionária visualizar e revisar (modificar) todas as propostas das demais lojas do mesmo grupo, permanecendo no mesmo (login). Também é possível definir os perfis de acesso de cada loja, são eles:

M

V

N

Modificar a Proposta e visualizar o excesso de um item nas demais lojas.

Visualizar a Proposta e o excesso de um item nas demais lojas.

Não modificar e nem visualizar a proposta e nem o excesso de um item nas demais lojas.

Esta função é exclusiva para as Concessionárias do grupo que efetuam compras diretamente da FCA.

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

VITRINE DE PEÇAS Uma evolução do Caça-Peças atualizado diariamente de forma automática.

É possível verificar se determinado item está disponível em alguma das concessionárias integradas ao PRIM.

O PRIM só exibe a informação. A transferência física do item deve ser negociada entre as Concessionárias.

s

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

STATUS DE PEDIDO O PRIM envia diretamente pro Sistema de Gestão da Concessionária (DMS) o status dos pedidos inseridos.

É possível verificar quais linhas serão atendidas de imediato, quais foram canceladas ou estão em B.O..

O fechamento dos pedidos continua sendo realizado através do arquivo SNP.

s

STATUS DE PEDIDO

s

Exemplo considerando a tela de um DMS para ilustrar a informação do status do Pedido (atribuído, indisponível, etc.)

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

ITENS PROMOCIONAIS As Concessionárias podem mover os itens promocionais que aparecerem na sugestão de Proposta PRIM para um pedido 32 (PROMO).

É possível adicionar outros itens promocionais não presentes na proposta.

Na confirmação, o pedido é automaticamente enviado ao CSPS.

s

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

Substituição A peça proposta pelo PRIM é a última da cadeia;

A necessidade de compra do item proposto leva em consideração todo o histórico de demanda dos itens anteriores que estiverem cadastrados no Sistema de Gestão Interno (DMS).

É possível visualizar as informações históricas de cada item da cadeia.

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

Itens Críticos e Irregulares PRIM identifica e classifica os itens críticos e irregulares (anômalos).

São peças que não seguem um comportamento padrão no histórico de demanda mensal, não são incluídas na proposta, mas merecem atenção.

O PRIM facilita a tomada de decisão da concessionária para a compra desses itens.

PRINCIPAIS

FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema

Etiqueta PRIM Com o PRIM a Concessionária receberá, na caixa da peça, a etiqueta do item considerando dados como Código da Peça, Locação da Peça no Armazém da Concessionária, Descrição da peça , código da Concessionária, dentre outras informações que auxiliarão a Concessionária durante seu processo de recebimento.

Esta funcionalidade ainda está em análise e , portanto, parcialmente em funcionamento.

ETIQUETA PRIM (ETIQUETA DE PICKING)

PARÂMETROS PRIM

O parâmetro de coleta de dados é baseado na regra de negócios das Concessionárias.

O Dealer Card ou Cartão da Concessionária é definido em 04 quadrantes que representa os parâmetros de estocagem e

gestão de inventário como segue:

s

CÁLCULO DA CLASSE DE MOVIMENTAÇÃO

ALTA

MÉDIA

BAIXA

Demanda dos últimos 12 meses de venda de

cada item (em linhas) impacta na venda total

da Concessionária nos últimos 12 meses.

Cada item é calculado pela demanda média (em

linhas)

Atribuição da classe de movimentação é de

acordo com a demanda média e os limites de

classe de movimentação (A, B, C, ........, L)

K4 = Limite de arredondamento no PRIM: para demandas fracionadas entre 0 e 1, o PRIM irá arredondar a quantidade a partir da fração informada. Ex.: frações a partir de 0,8 são arredondadas para 1. K5 = Número de meses , em dias, (a partir do último) em que uma peça necessita ter registro de venda (demanda positiva), para que seja considerada na Proposta PRIM. K6 = Número mínimo de linhas de vendas de uma peça nos últimos 12 meses para que seja considerada na Proposta PRIM

PARÂMETROS DA PROPOSTA PRIM - Dealer Card (Cartão da Concessionária)

Obs.: O exemplo acima considera um valor de R$ 250,00 todavia, este valor é ajustado pela equipe PRIM FCA de acordo com a decisão da Concessionária.

FERRAMENTAS DISPONÍVEIS - REDE FCA

Agile (Módulo de Compras e Vendas

Integrado)

81 pontos FCA

14% da Rede

IS (Módulo de Compras)

297 pontos FCA

52% da Rede

DMS SISTEMAS DE GESTÃO INTERNA

• 19 Tipos diferentes

• Lógicas de estocagem simples

SOLUÇÃO GLOBAL FCA

PRIM

• Investimento FCA: R$ 5.4M

• Instalação + Treinamento

• Suporte do fornecedor DMS

• POR CONTA DA MONTADORA.

EQUIPES ATUALMENTE ENVOLVIDAS NO PROJETO PRIM

É importante entendermos o papel de cada equipe no Projeto, igualmente suas atividades e processos. O impacto da não execução de alguma atividade em qualquer uma das equipes envolvidas, compromete TODO o projeto.

Business EMEA e LATAM

FCA

ICT LATAM

FCA

Accenture Brasil e

Itália

Dealernet

Brasil

Comercial

FCA

Dealers Brasil

Cliente Final

Equipes atualmente envolvidas no

PROJETO PRIM

Armazéns LATAM Betim e

Hortolândia

REVISÃO DA PROPOSTA

DE COMPRA

s

• Seguiremos agora com a Revisão da

Proposta de Compra no PRIM e revisão das

demais funcionalidades do módulo.

OBRIGADO!

NILSON LUIZ nilson.luiz@fcagroup.com - (31) 97130 - 7451

KARINA FERREIRA

karina.ferreira@fcagroup.com - (31) 99600 - 7398

MARCOS CIOLETTE marcos.ciolette@fcagroup.com - (31) 99600 - 7398

POLYANA BARBOSA

polyana.barbosa@fcagroup.com - (31) 97115 - 0997

prim.mopar@fcagroup.com

EQUIPE PROJETO PRIM