Reduzindo Custos para Enfrentar o Mercado

Visão Mercado / Logística

Silvio Montes Pereira Dias, Mscsilvio.montes@bealogistica.com.br

7820-1041

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PROBLEMÁTICA DE CUSTOSSistema de Informação de Custos - Vale a pena?

Um investimento que traz como retorno informação competitiva, especialmente para empresas que querem melhorar suas estratégias de serviço ao cliente, oferecendo-lhe um nível de serviço compatível com a rentabilidade proporcionada.

Segurança no processo de tomada de decisão

A qualidade da decisão é diretamente proporcional à qualidade da informação

Mais que custeio, gestão com informação!

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Receitas

Custos

LucrosAparentes

CustosOcultos

LucrosOcultos

Custeio Tradicional Custeio Preciso

ClienteA

ClienteB

ClienteA

ClienteB

Lucros ocultos e custos ocultos de clientes

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GASTO - Valor dos bens e/ou serviços adquiridos (engajados) pela empresa.

CUSTO - Valor dos bens e/ou serviços consumidos eficientemente na produção de outros bens e/ou serviços. É aquilo que deveria ter sido gasto.

PERDA - Valor dos bens e/ou serviços consumidos de forma anormal ou involuntária. Pode ser devido à ociosidade (recursos não usados) ou à ineficiência (recursos mal usados).

PERDA = GASTO - CUSTO

Definições

ONTEM Preço = Custo + Lucro - Contabilidade

HOJE Lucro = Preço – Custo - Controle

AMANHÃ Custo = Preço – Lucro - Gerenciamento

Custo-meta É necessário separarseparar o processo de formação de custosformação de custos do

processo de formação de preçosformação de preços.

Evolução do Processo de Formação de Preços

O que Não é MEDIDO

não é ADMINISTRÁVEL

Como reduzir algo que não se sabe o tamanhoComo reduzir algo que não se sabe o tamanho

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Custos e ...

Planejamento Estratégico

“Se você conhece o seu inimigo e conhece a si mesmo, não precisa temer o resultado de uma centena de batalhas”

Sun Tzu, 500 a.C.

Avaliação de Desempenho

“Diga-me como me controlas que eu saberei como agir”

Goldratt.

Quanto MAIOR a diferença

MAIOR será o Lucro

RECEITAS

CUSTOS

LU

CR

O

Participação dos Custos na APURAÇÃO DO LUCRO

QUESTÃO

Como aumentar o LUCRO da empresa?

CUSTOS

AUMENTO DAS

RECEITAS

REDUÇÃO DOS

CUSTOS

AUMENTO DO LUCROAUMENTO DO LUCRO

AUMENTO DO PREÇO

AUMENTO DAS UNIDADES TRANSPORTADAS

REDUÇÃO DOS PREÇOS

DIMINUIÇÃO DO CONSUMO

MERCADO/GOVERNO

MERCADO

AUMENTO DA PRODUTIVIDADE

PODER DE BARGANHA JUNTO AO FORNECEDOR

SÓ DA EMPRESA

REDUÇÃO DE

CUSTOS

NÃO ÉNÃO ÉPRATICARPRATICAR

QUALIDADE INFERIOROU

MENOS SEGURNÇA

ImportanteImportante

A longo prazo A longo prazo qualidade e segurança reduzem custo. qualidade e segurança reduzem custo.

REDUÇÃO DOS CUSTOSREDUÇÃO DOS CUSTOS

DIMINUIÇÃO DIMINUIÇÃO DO CONSUMODO CONSUMO

AUMENTO DA AUMENTO DA PRODUTIVIDADEPRODUTIVIDADE

DEPENDE SÓ DA EMPRESADEPENDE SÓ DA EMPRESA

CONTROLE DO CONSUMO MEDINDO A DURABILIDADE DOS PRODUTOS TREINAMENTO

CONTROLE DA OPERAÇÃO TRANSPORTANDO MAIS COM MENOS

VEÍCULOS E MÃO DE OBRA

Composição dos Custos de Transporte

INDIRETOS(Despesas Administrativas)

DIRETOS(maioria)

CUSTOSVariáveis

Fixos

IMPOSTOS

FIXO (mensal)

Depreciação do veículoRemuneração do capital (veículo)Taxas e Impostos sobre veículoSeguros VeículoSalário motoristas/ajudantes e encargosSalários do pessoal de oficina e encargos

VARIÁVEL (km)

CUSTOS DIRETOS

Combustível RodagemPeças e material de oficinaÓleo de cárterÓleo de cambio e diferencialLavagens e graxas

QUESTÃO

Qual o MAIOR custo operacional do transporte?

CUSTOS

MANUTENÇÃO

DEPRECIAÇÃO

COMBUSTÍVEL PNEUS

SAL MOTORISTA

SEGURO DO CASCO

Planilha de Custo OperacionalPlanilha de Custo OperacionalTipo de Veículo: SCANIA R 124 GA - 4X2 360

Equipamento: Semi-reboque c/ 03 eixos - carga seca

Custos Variáveis/km 1,287R$

Peças, acessórios e mat. de manutenção 0,338R$ 26%Pneus 0,139R$ 11%Combustíveis 0,762R$ 59%Lubrificantes 0,012R$ 1%Lavagem e lubrificação 0,037R$ 3%

26%

11%59%

1%

3%

Custos Fixos Mensais 14.276,28R$

Remuneração de capital 3.879,63R$ 27%Depreciação do veículo 3.453,63R$ 24%Salário do motorista + enc. Sociais 2.596,31R$ 18%Salário de oficina + enc. sociais 703,17R$ 5%Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatório 374,18R$ 3%Seguro do veículo + Resp. Civil 3.269,37R$ 23%

27%

18%

5%

24%

3%

23%

Planilha de Custo OperacionalPlanilha de Custo Operacional

Data: 29/junho/2007

Custos Fixos Mensais 14.276,28R$

Remuneração de capital 3.879,63R$ Depreciação do veículo 3.453,63R$ Salário do motorista + enc. Sociais 2.596,31R$ Salário de oficina + enc. sociais 703,17R$ Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatório 374,18R$ Seguro do veículo + Resp. Civil 3.269,37R$

Custos Variáveis/km 1,287R$

Peças, acessórios e mat. de manutenção 0,338R$ Pneus 0,139R$ Combustíveis 0,762R$ Lubrificantes 0,012R$ Lavagem e lubrificação 0,037R$

5.000

69%

19%17%13%3%2%16%

31%

8%3%18%0%1%

12.000

48%

13%12%9%2%1%11%

52%

14%6%31%0%1%

18.000

38%

10%9%7%2%1%9%

62%

16%7%37%1%2%

Km/mês

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

5.000 12.000 18.000

Custos Fixos Mensais Custos Variáveis/km

Participação dos Custos X km

km

Pa

rtic

ipa

ção

Planilha de Custo OperacionalPlanilha de Custo OperacionalLEVE PESADO Bi-trenzão

CUSTOS FIXOS MENSAIS 5.134,37 9.391,92 11.144,47

Remuneração de Capital 897,11 17,5% 2.332,28 24,8% 3.568,00 32,0%Depreciação 409,16 8,0% 2.170,83 23,1% 2.353,00 21,1%Salário do motorista 3.062,98 59,7% 1.865,32 19,9% 1.865,00 16,7%Licenciamento 105,31 2,1% 385,38 4,1% 609,00 5,5%Seguros de resp. civil + Casco 578,72 11,3% 2.946,43 31,4% 3.200,00 28,7%Rastreamento 172,47 3,4% 172,47 1,8% 172,47 1,5%Créditos de Impostos (91,38) -1,8% (480,78) -5,1% (623,00) -5,6%

CUSTOS VARIÁVEIS 0,4854 1,2639 1,3198

Manutenção 0,1201 24,7% 0,1965 15,5% 0,2371 18,0%Combustíveis 0,3267 67,3% 0,8933 70,7% 0,9737 73,8%Lubrificantes 0,0145 3,0% 0,0125 1,0% 0,0139 1,1%Lavagem e lubrificação 0,0256 5,3% 0,0373 3,0% 0,0502 3,8%Pneus 0,0485 10,0% 0,1568 12,4% 0,1775 13,4%Crédito de Impostos (0,0500) -10,3% (0,1288) -10,2% (0,1326) -10,0%

Variável TEMPO

Custos FIXOS – Transporte

Disponibilidade

Velocidade Operacional

Tempo de Carga / Descarga

Jornada de trabalhoDias trabalhados

Potência / PesoRel. TransmissãoAerodinâmica

Km percorrida

Consumo dos insumos

Distância

Estrada

Clima

Qualidade ManutençãoIdade do VeículoQualidade do InsumoVelocidade Operacional

Asfaltada / TerraPlana / AcidentadaCurvas / Reta

Quente / FrioÚmido / Seco

Tipo de Veículo

Custos Variáveis – Transporte

www.economiaetransporte.com.br F: 11 5572 0961

Veículo tipo: TRUCK Custo Fixo = 4.612,92R$

Custo km = 0,658R$

ParticipaçãoLocalidade km Viagem ton km Combustível

Localidade A 50 413,26R$ 41,326R$ 8,27R$ 6%Localidade B 500 1.616,80R$ 161,680R$ 3,23R$ 14%Localidade C 1.000 2.235,27R$ 223,527R$ 2,24R$ 20%Localidade D 3.000 5.987,03R$ 598,703R$ 2,00R$ 23%

Tabela de Frete por faixa de KMPreço por

Aumento de 10% no combustível representa: - 0,6% de aumento no frete para a Localidade A - 1,4% de aumento no frete para a Localidade B - 2,0% de aumento no frete para a Localidade C - 2,3% de aumento no frete para a Localidade D

ATUALIZAÇÕES EM TABELAS DE FRETESATUALIZAÇÕES EM TABELAS DE FRETES

(≈ 4 vezes maior A)

Viagem A• Distância 500 km• Carrega – 1 dia• Viagem – 1 dia• Descarrega – 1 dia

Total 3 dias

Frete = $60/ton

Viagem B• Distância 500 km• Carrega – 2 dias• Viagem – 1 dia• Descarrega – 1,5 dia

Total 4,5 dias

FRETES POR km - EXEMPLOFRETES POR km - EXEMPLO

Frete = $60/ton

Viagem A• Distância 500 km• Carrega – 1 dia• Viagem – 1 dia• Descarrega – 1 dia

Total 3 dias

Frete = $60/ton

Viagem B• Distância 500 km• Carrega – 1 dia• Viagem – 2 dias• Descarrega – 1 dia

Total 4 dias

FRETES POR km - EXEMPLOFRETES POR km - EXEMPLO

Frete = $60/ton

Despesas Administrativas e de Terminais

SALÁRIOS, ORDENADOS E “PRO-LAB0RE”

ALUGUÉIS

TARIFAS PÚBLICAS (água, luz, telefone)

SERVIÇOS PROFISSIONAIS (Contábil, Advocacia, Informática)

TAXAS E IMPOSTOS INDIRETOS (IPTU)

DEPRECIAÇÕES (máquinas e equipamentos)

PROPAGANDA

(MUITOS) OUTROS CUSTOS

Diversificação de Mercado

Fábrica A Fábrica B

Qual fábrica tem mais Custos de Montagem? Custos de Set-up / Preparação?

Custos de Movimentação e Manutenção de Inventário? Negociações Comerciais?

Ordens de Mudança de Engenharia?

Custo das informações$

Benefício das informações

Quantidade de informações

Detalhamento (nível de agregação) adequado na definição de um sistema de custos

$

Acurácia / Detalhamento

Erros (decisões erradas)

Mensuração

Custo total

Gerenciar adequadamente o nível de detalhamento é o que faz a diferença para o sucesso do sistema de custos

Gestão Estratégica de Custos

Classificação de Custos

A. Quanto ao Grau de Média: - Custo Total x Custo Unitário

B. Quanto à Variabilidade: - Custo Fixo x Custo Variável - Custo Semi-Fixo (Escalonado) x Custo Semi-Variável (Misto)

C. Quanto à Facilidade de Atribuição: - Custo Direto x Custo Indireto

REDUÇÃO DE

CUSTOS

NÃO ÉNÃO ÉPRATICARPRATICAR

QUALIDADE INFERIOROU

MENOS SEGURNÇA

ImportanteImportante

A longo prazo A longo prazo qualidade e segurança reduzem custo. qualidade e segurança reduzem custo.

RENDIMENTO DOS PRODUTOS(Qualidade)

CONTROLE

TREINAMENTO(Motoristas e MO oficina)

MANUTENÇÃO

QUALIDADEServiço

Pontualidade

Avarias

PRODUTIVIDADEVeículo

Km rodada

Carga Transportada

CUSTOSOperação

Menores Preços

Maiores Lucros

(5 a 8%)Peças e MO

MANUTENÇÃO PREVENTIVAAlgumas características da manutenção Preventiva

CORRETIVASSOCORROSREFORMAS

PREVENTIVAS

QUALIDADEPRODUTIVIDADEMENOR CUSTO

1. Consumo excessivo de peças2. Excesso de mão de obra de oficina3. Maior tempo do veículo parado 4. Diminuição da vida útil do motor5. Maior consumo de combustível6. Menor valor de revenda7. Consumo excessivo de pneus8. Maior índice de acidentes9. Gastos maiores com socorros10. Perda de clientes

Conseqüências DA FALTA DE MANUTENÇÃO (PREVENTIVA)

Combustível Controle Treinamento e premiação de motoristas Regulagem do motor, bomba e bicos Manutenção da pressão dos pneus Utilização de acessórios: defletor de ar, tanques suplementares Sobrecargas

Pneus

Manter a pressão correta

Fazer rodízio periódico para uniformizar desgaste

Alinhar e balancear rodas, regular freios, “casar” bem os pneus.

Não deixar pneus desgastados nos eixos de tração e direcionais.

Fazer ressulcagem em pneus novos

Gestão de Logística

LOGÍSTICA

CUSTOS E O CUSTOS E O FUTURO DA FUTURO DA LOGÍSTICALOGÍSTICA

Em qualquer área, setor ou negócio, quem não sabe quanto gasta, não sabe quanto ganha.

Logística Empresarial

Logística

• Logística como arma competitivaLogística como arma competitiva

- Fazer com menor custo

- Fazer mais rápido

- Fazer com constância

- Fazer com menos estoque

- Chegar onde não se chega hoje

- Chegar onde os outros não chegam

• Indicadores mais importantesIndicadores mais importantes

- Entrega no prazo

- Prazo de entrega

- Atendimento de pedido

- Acuracidade de entrega (precisão)

- Consistência

- Custo total da distribuição / logística

Logística

• Exigências de Mercado:

– Redução do prazo de entrega;

– Maior disponibilidade de produtos e serviços;

– Entrega com hora determinada;

– Maior cumprimento dos prazos de entrega;

– Maior facilidade de colocação de pedidos.

Custos Logísticos#1

                                                             

Logística & Custos

Fonte: LIMA, 1998

Custos Operacionaisde Transformação Custos de

Distribuição

Custos dosSoftwares Custos da Manutenção

dos Fornecedorese Clientes

Custos dosTestes

Custos deTreinamento eAvaliação com Fornecedores

de Peças e

Custos

Componentes

Técnicos

CustosdosDados

Custos daDescontinuidade

Sucateamentoe

Fonte: NAKAGAWA, 2003.

• Conhecer bem o nível de serviço exigido pelo cliente;• Pessoal treinado;• Investir em tecnologia e equipamentos;• Investir em tecnologia da informação;• Desenvolver um indicador de desempenho

(padronização);

LogísticaBorges, 2005

• Ter competência para desenvolver políticas diferenciadas (cliente);

• Segmentar o serviço logístico com soluções diferenciadas;

• Dominar processos específicos (exportação, terceirização etc.);

• Construir um sistema de parcerias;• Prestar bom atendimento ao cliente, cumprindo o

combinado.

Logística

Logística

É mandatório ter o controle dos estoques por questões de custos.

“ a empresa deve sempre ter o produto que o cliente necessita, mas nunca deve ser apanhada com algum estoque” BALLOU.