SI 23 Pub final

Suporte de divulgação das informações internacionais relevantes para o sector ferroviário

Número 23/10 10 Setembro 2010 Pág. 01/26

Projecto criativo

Comunicação e imagem

Rede Ferroviária

Nacional REFER EP [Dire

cção de Relações Internacionais] Extensões 26

Política C

omunitá

Empresa

s Breve

1. ERA publica relatório anual sobre a segurança ferroviária na União Europeia

Pág. 2

2. Durão Barroso debate o "Estado da União" no Parlamento Europeu

Pág. 4

3. Eurodeputados defendem mais fundos para investimentos energéticos locais

Pág. 6

4. Como evitar que as moedas de euro fal-sas encravem as máquinas?

Pág. 6

5. Programa CASPAR ajuda a preservar dados digitais da Europa para as gerações futuras

Pág. 7

1. ADIF realiza testes com o novo inter-cambiador universal de bitola

Pág. 9

2. Desenvolvimentos recentes no sector ferroviário francês

Pág. 11

3. Operador de alta velocidade Eurostar completa a sua reestruturação accionista

Pág. 13

4. Forte procura de transporte intermodal rodo-ferroviário no centro da Europa

Pág. 14

Semana InternacionalREFER

Revista

Lançamento da revista “Railway Terminal World”

Pág. 17

Agenda Internacional Conferências, Congressos, Seminários, Workshops

Pág. 18

Reuniões e actividades comunitárias mais relevantes realizadas recentemente

Pág. 22

Presenças Internacionais da Refer

Pág. 25

Mapa relativo às bitolas e aos intercam-biadores existentes na rede ferroviária espanhola

Pág. 26

Projecto criativo

Rede Ferroviária

1. ERA publica relatório anual sobre a seguran-

ça ferroviária na União Europeia

A Agência Ferroviária Europeia (ERA) disponibi-

lizou, esta semana, na sua página de Internet,

o terceiro relatório anual sobre a evolução da

segurança ferroviária na Europa comunitária.

Tal como nas edições anteriores, o documento

analisa o panorama nos países da UE (com

excepção de Malta e Chipre, que não pos-

suem redes de caminho-de-ferro), apresentan-

do um conjunto de indicadores que ajudam a

perceber a tendência registada, ao longo dos

últimos anos, nesta área tão sensível da activi-

dade ferroviária, designadamente pelas suas

implicações humanas e as perturbações que

provoca na circulação (consultar o gráfico

sobre o número de mortes em acidentes ferro-

viários na Europa, indicado em baixo).

Para além de uma introdução à problemática

da segurança, com referência ao enquadra-

mento jurídico comunitário que regulamenta

esta matéria, o relatório debruça-se sobre as

diversas variáveis que, no seu conjunto, condi-

cionam a problemática da segurança ferroviá-

ria. Assim, são analisados aspectos como:

O perfil de risco, especificamente associado

à ferrovia, considerando-se os acidentes em

passagens de nível ou os suicídios no domí-

nio público ferroviário;

A notificação de acidentes e a coordena-

ção da segurança, sendo mencionados

aspectos como a disponibilização de estatís-

ticas e indicadores, a qualidade e fiabilida-

de dos dados fornecidos, ou a revisão da

Política C

omunitá

Número de mortes nas redes ferroviárias da União Europeia no período entre 2006 e 2008

Projecto criativo

Rede Ferroviária

Directiva 2004/49/CE relativa à segurança

dos caminhos-de-ferro da Comunidade;

O desempenho ao nível da segurança, refe-

rindo-se os diversos tipos de acidentes, a

classificação das vítimas (mortos e feridos)

ou os custos dos acidentes, quer para a infra

-estrutura, quer para o tráfego ferroviário;

A gestão da segurança, nomeadamente a

avaliação dos sistemas de gestão de segu-

rança ferroviária, a implementação de

Objectivos Comuns de Segurança em toda

a UE, bem como a elaboração de estudos

específicos sobre descarrilamentos de com-

boios de mercadorias;

Os desafios que se colocam à segurança da

ferrovia europeia, sendo destacado o papel

que a ERA passará a ter no futuro na regula-

mentação e harmonização dos procedi-

mentos aplicáveis a esta temática.

Este relatório anual presta também a devida

atenção aos graves acidentes ferroviários ocor-

ridos na Europa. Assim, é dedicado todo um

capítulo a este tipo de sinistros, com referência ao historial de acidentes graves ocorridos nos

últimos 20 anos, os inquéritos levados a cabo

pelas autoridades de segurança, bem como

uma análise, mais detalhada, de alguns dos

acidentes mais graves que ocorreram nos últi-

mos anos.

Por exemplo, é referido o acidente que acon-

teceu em Viareggio (Itália), em Junho de 2009,

quando um comboio composto por vagões

cisterna transportando gás de petróleo liquefei-

to (GPL) descarrilou e explodiu em plena esta-

ção, causando 32 vítimas mortais e 27 feridos

graves.

Sobre este acidente e as suas repercussões ao

nível da política comunitária em matéria de

segurança ferroviária, consultar a “Semana

Internacional” nº20/09, de 10 de Julho.

www.era.europa.eu/

www.era.europa.eu/Document-Register/

Pages/railway-safety-performance-in-european

-union-2010.aspx

Política C

omunitá

Projecto criativo

Rede Ferroviária

2. Durão Barroso debate o "Estado da União"

no Parlamento Europeu

O Presidente da Comissão Europeia, José

Manuel Durão Barroso (foto ao lado), compa-

receu, a 7 de Setembro, perante os eurodepu-

tados para participar no primeiro debate sobre

o “Estado da União: a Europa de hoje e do

futuro”.

Os desenvolvimentos na União desde as elei-

ções europeias de Junho de 2009, a entrada

em vigor do Tratado de Lisboa (Dezembro do

ano passado) e o trabalho do novo Executivo

comunitário (a Comissão Barroso II, com man-

dato para o período 2010-2014), bem como a

conjuntura económica e financeira actual,

foram alguns dos assuntos abordados no dis-

curso do Presidente da Comissão, perante os

eurodeputados.

Durante a apresentação do primeiro relatório

sobre o “Estado da União”, Durão Barroso

anunciou as medidas previstas por Bruxelas

para mitigar o desemprego, melhorar a gover-

nação económica e proceder a uma revisão

profunda do Orçamento da União Europeia.

Na sua intervenção, o Presidente da Comissão

Europeia incidiu sobre as cinco grandes priori-

dades estratégicas para o próximo ano:

Melhor governação económica: “gerações

endividadas tornam as nações insustentáveis”,

afirmou Barroso, que insistiu na necessidade de

gerir a actual crise, criar as condições que evi-

tem a ocorrência de outras no futuro e melho-

rar os princípios em que se baseia a actividade

económica e financeira.

Crescimento e emprego: um dos principais

objectivos consiste na promoção de um desen-

volvimento sustentável, com mais empregos

“verdes”, mais inovação e redução da buro-

cracia.

Política C

omunitá

Projecto criativo

Rede Ferroviária

Liberdade, segurança e justiça: acabar com

a “exploração de imigrantes ilegais”, o terroris-

mo e o crime organizado são as grandes linhas

de força preconizadas pelo Presidente da

Comissão, o qual referiu que “todos os cida-

dãos da UE têm o dever de respeitar a lei e os

governos têm o dever de respeitar os Direitos

Humanos”.

P Despesa da União Europeia: referindo-se ao

novo quadro financeiro plurianual, Durão Barro-

so defendeu o reforço dos recursos próprios da

UE, ou seja, recursos que não sejam obtidos,

directamente, a partir dos orçamentos nacio-

nais dos 27 Estados-Membros.

A União Europeia no mundo: “Se não agirmos

conjuntamente, a Europa não conseguirá ser

uma força mundial e o mundo continuará sem

nós: sem a Europa e sem os seus Estados-

Membros”, concluiu Barroso.

Em concreto, durante os próximos doze meses,

Bruxelas tenciona apresentar novas propostas

legislativas para reforçar a governação econó-

mica na UE, melhorar as qualificações profissio-

nais, lutar contra a pobreza e a exclusão social,

reduzir a carga administrativa das Pequenas e

Médias Empresas (PME) e eliminar os obstáculos

ao comércio no Mercado Único Europeu.

Comum em diversos países europeus e nos

Estados Unidos da América, entre outros, este

tipo de debate anual foi agora encetado, pelo

Presidente do Colégio de Comissários Europeus,

ao nível da actividade comunitária, compare-

cendo perante o Parlamento Europeu (PE).

http://ec.europa.eu/index_pt.htm

Política C

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Projecto criativo

Rede Ferroviária

h t t p : / / e c . e u r o p a . e u / n e w s /

eu_explained/100907_pt.htm

h t t p : / / e u r o p a . e u / r a p i d /

p r e s s R e l e a s e s A c t i o n . d o ?

r e f e r e n -

ce=SPEECH/10/411&format=HTML&aged=0&lan

guage=PT&guiLanguage=fr

3. Eurodeputados defendem mais fundos para

investimentos energéticos locais

No passado dia 2 de Setembro, os membros da

Comissão da Indústria, Investigação e Energia

do PE aprovaram a atribuição de mais fundos

comunitários para os serviços locais que criem

empregos e contribuam para a melhoria da

eficiência energética.

Tendo como principais beneficiários os municí-

pios e as autoridades locais, em toda a União

Europeia, estes fundos deverão ascender a 114

milhões de euros, um valor previsto no âmbito

do Programa Energético Europeu para o Relan-

çamento.

O dinheiro será atribuído a projectos públicos e

privados, a nível local e regional, e tem como

principais objectivos a redução das emissões

de dióxido de carbono e o investimento em

energias seguras e renováveis.

A renovação de habitações, as instalações

locais de energias renováveis e a melhoria dos

transportes públicos são áreas que permitem a

criação de empregos, uma das principais priori-

dades actuais da União Europeia.

Assim, melhorar a eficiência energética da

sinalização rodoviária, tornar os transportes

urbanos mais amigos do ambiente e fomentar

Política C

omunitá

as redes eléctricas inteligentes são algumas das

propostas a que as autoridades e entidades

locais dos Estados-Membros deverão dar res-

posta, de modo a poderem beneficiar da atri-

buição dos referidos fundos.

www.europar l .europa.eu/news/publ ic/

s to r y _page /0 5 1 - 8 06 83 - 2 4 3 -0 8 - 36 - 9 09 -

2 0 1 0 0 8 3 1 S TO 8 0 6 7 2 - 2 0 1 0 - 3 1 - 0 8 - 2 0 1 0 /

default_pt.htm

http://ec.europa.eu/energy/index_en.htm

4. Como evitar que as moedas de euro falsas

encravem as máquinas?

Alguma vez lhe aconteceu tentar tirar um café

numa máquina que funciona com moedas e,

em vez do café, receber, sistematicamente, de

volta as moedas que tentou introduzir? O mais

provável é que as referidas moedas sejam fal-

Os bancos e as outras instituições responsáveis

por serviços de pagamento são obrigados a

verificar a autenticidade das notas e moedas

que colocam em circulação, e a retirar as que

não são autênticas. Contudo, os procedimen-

tos adoptados para detectar moedas falsifica-

das são diferentes de país para país, dentro da

Zona Euro, o que significa que a protecção do

euro não é garantida de forma uniforme.

Com o intuito de resolver este problema, o PE

votou, no passado dia 7, um relatório que esti-

Projecto criativo

Rede Ferroviária

pula a aplicação de normas comuns para a

autenticação de moedas em euros nos diver-

sos Estados comunitários. O texto parlamentar

defende a introdução de regras vinculativas

para a aplicação dos procedimentos comuns

de autenticação das moedas em circulação e

dos mecanismos de controlo destes procedi-

mentos, pelas autoridades nacionais, devendo

as especificações da verificação das moedas

falsas e outras disposições práticas de aplica-

ção ser determinadas pelo Centro Técnico e

Científico Europeu (CTCE).

O eurodeputado búlgaro Slavi Binev, autor do

relatório votado no hemiciclo de Estrasburgo,

sugere que a autenticação seja implementada

através de máquinas de processamento ou de

pessoal devidamente especializado para o

efeito.

Em 2009, foram retiradas de circulação, em

toda a Zona Euro, 172 mil moedas falsificadas,

o que corresponde a um decréscimo de 12%,

em relação ao ano anterior, durante o qual

foram retiradas perto de 196 mil moedas. As

moedas de 2 euros são as mais falsificadas: em

2009, foram detectadas mais de 127 mil, o

equivalente a quase 3 em cada 4 moedas reti-

radas de circulação.

No conjunto dos países que utilizam a moeda

única, existem 15 mil milhões de moedas

(considerando apenas as de 50 cêntimos, de 1

euro e de 2 euros) em circulação, das quais 1

em cada 89 mil não é autêntica.

www.europar l .europa.eu/news/publ ic/

focu s_page/008 -80686 -195 -07 - 29 - 901 -

2 0 1 0 0 7 1 4 FC S7 8 8 7 6 - 1 4 - 0 7 - 2 0 1 0 - 2 0 1 0 /

default_p001c005_pt.htm

5. Programa CASPAR ajuda a preservar dados

digitais da Europa para as gerações futuras

Até agora, grandes volumes de dados electró-

nicos, como registos oficiais, arquivos de

museus e resultados científicos, não podiam ser

lidos ou corriam o risco de se perderem, para

sempre, porque as mais recentes tecnologias

não os conseguiam ler nem permitiam que os

utilizadores actuais os compreendessem.

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Projecto criativo

Rede Ferroviária

Contudo, um novo programa de investigação,

designado CASPAR (acrónimo de Cultural,

Artistic and Scientific knowledge for Preserva-

tion, Access and Retrieval) vem permitir a dis-

ponibilização, na forma de software de fonte

aberta, da ferramenta informática que visa

garantir que os dados armazenados, digital-

mente, possam ser, indefinidamente, preserva-

dos, disponibilizados e compreendidos.

Financiado pela União Europeia em cerca de

8,8 milhões de euros (apoio concedido no

âmbito do Sexto Programa-Quadro de Investi-

gação e Desenvolvimento para o período 2001

-2006) e envolvendo investigadores de diversos

países comunitários e de Israel, o CASPAR vem

complementar iniciativas como a Europeana,

a Biblioteca Digital Europeia (lançada pela

Comissão Europeia em Novembro de 2008) -

consultar a “Semana Internacional” nº28/08,

publicada a 28 de Novembro.

Este programa de investigação vem responder

a uma vastíssima gama de questões relativas à

preservação de todos os tipos de informação

digitalmente codificada e o modo como

poderá ser utilizada no futuro.

É capaz de descrever os dados com um rigor

tal que os números poderão ser extraídos no

futuro - o equivalente a poder imprimi-los. Mas

o CASPAR garante também que os números, e

as relações entre eles, possam ser compreendi-

dos e fáceis de utilizar em qualquer tipo de soft-

ware que, futuramente, os cientistas desejem

utilizar e para qualquer tipo de investigação

que desejem realizar.

Estes métodos foram testados com êxito com

diferentes tipos de dados da ciência, do patri-

mónio cultural e das artes de espectáculo con-

temporâneas. O software de fonte aberta CAS-

PAR pode ser descarregado, gratuitamente, e

ser utilizado no desenvolvimento de aplicações

comerciais.

No “ICT 2010”, o maior evento da Europa con-

sagrado à investigação no domínio das TIC -

Tecnologias de Informação e da Comunica-

ção, que decorre em Bruxelas, de 27 a 29 deste

mês, serão apresentados este e outros casos

Política C

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Projecto criativo

Rede Ferroviária

de sucesso da investigação que se realiza nes-

te domínio, no Velho Continente, nomeada-

mente com o apoio financeiro da UE.

http://www.casparpreserves.eu/

http://sourceforge.net/projects/digitalpreserve/

files/

http://ec.europa.eu/information_society/

events/ict/2010/index_en.htm

h t t p : / / e u r o p a . e u / r a p i d /

p r e s s R e l e a s e s A c t i o n . d o ?

r e f e r e n -

ce=IP/10/1094&format=HTML&aged=0&langua

ge=PT&guiLanguage=pt

Empresa

s 1. ADIF realiza testes com o novo intercam-

biador universal de bitola

Um protótipo de intercambiador entre as bito-

las europeia e ibérica, compatível com as tec-

nologias dos fabricantes espanhóis TALGO e

CAF, está a ser testado pelo gestor de infra-

estruturas ferroviárias de Espanha - ADIF.

De acordo com a imprensa especializada do

país vizinho, os testes estão a decorrer na

região de Tarragona (Catalunha), num inter-

cambiador instalado na localidade de Roda

de Bará.

Para além de ser compatível com os dois fabri-

cantes espanhóis (que dominam a tecnologia

Projecto criativo

Rede Ferroviária

Apresenta-se, em anexo, na página 24, o

mapa indicativo das diversas bitolas e da loca-

lização dos intercambiadores na rede ferroviá-

ria do país vizinho.

Se aprovados, os novos modelos serão aplica-

dos na expansão da conectividade da rede

ferroviária espanhola, mas não só. A grande

aposta é mesmo o mercado externo. Nomea-

damente Portugal, onde, a prazo, se colocará

a necessidade de ligar as futuras linhas de alta

velocidade e a rede convencional. A articula-

ção entre as redes dos países da antiga União

Soviética (bitola de 1520 mm) com as da Euro-

pa Ocidental e Central (1435 mm), com liga-

ções a Varsóvia e a Berlim, por exemplo, ou a

conexão entre as redes dos países da Ásia

Central com a China, são outras oportunidades

de negócio.

O próximo passo no desenvolvimento desta

tecnologia será a criação de um equipamento

universal a todas as redes europeias, o que

Empresa

dos eixos telescópicos), o novo modelo deverá

distinguir-se pela sua fiabilidade, pelo seu baixo

custo e pela redução do espaço necessário à

instalação.

Para testar a universalidade do sistema, serão

feitas múltiplas passagens com uma composi-

ção de alta velocidade da série S-120, construí-

da pela CAF, e com o comboio-laboratório do

ADIF, de tecnologia TALGO.

A rede ferroviária espanhola tem, actualmente,

em operação 13 intercambiadores, que garan-

tem a conexão entre as redes de alta veloci-

dade (de bitola europeia) e convencional (de

bitola ibérica), sendo, anualmente, utilizados

por cerca de 24 mil comboios.

Um dos intercambiadores entre a bitola ibérica e a bitola europeia, existentes na rede espanhola

Projecto criativo

Rede Ferroviária

dará um importante contributo para o desen-

volvimento do Mercado Único Europeu do

transporte ferroviário.

Para esse efeito, está já em curso o projecto

liderado pelo Consórcio Unichanger, envolven-

do diversas entidades do país vizinho, projecto

esse que tem merecido o acompanhamento

do Grupo REFER, através da Direcção de Enge-

nharia da Infra-estrutura (Via) e da RAVE

(Terceira Travessia do Tejo).

www . a d i f . e s / e s _ E S / o c i o _ y _ c u l t u r a /

f i c h a s _ i n f o r m a t i v a s /

ficha_informativa_00034.shtml

www.talgo.com/index.php/es/home.php

www.caf.es/caste/home/index.php

www.renfe.es/

2. Desenvolvimentos recentes no sector ferro-

viário francês

- Privados ganham terreno do mercado ferro-

viário de transporte de mercadorias

A RFF, gestor de infra-estruturas ferroviárias de

França, divulgou, recentemente, os números

relativos à evolução do transporte ferroviário

de mercadorias no país, os quais medem o trá-

fego em comboios-km (CK), isto é, o número

de comboios multiplicado pelos quilómetros

percorridos.

Globalmente, os dados da RFF indicam que o

transporte ferroviário de mercadorias decaiu

7%, no primeiro semestre do ano, e que a ope-

radora estatal SNCF Fret perdeu quota de mer-

cado, em favor dos operadores privados.

A queda registada deve-se, em boa parte, à

paralisação de 15 dias que a SNCF Fret enfren-

tou, em Abril, a que se seguiram outras greves

nos meses de Maio e Junho. Ao invés, importa

ter em conta que a comparação é feita com o

primeiro trimestre de 2009, quando a crise eco-

nómica atingiu o seu ponto mais agudo.

Contra a performance da empresa pública, as

companhias privadas tiveram um comporta-

mento bastante mais satisfatório. A quota de

mercado dos privados será agora de 15%, em

termos de comboios-km, ou mesmo de 20% a

25%, se a análise for feita em termos de tonela-

das-km (TK) transportadas.

Empresa

Projecto criativo

Rede Ferroviária

A SeaFrance opera ligações de transporte

marítimo no Canal da Mancha e tem vindo a

sofrer fortes perdas com o excesso de oferta e

com a concorrência exercida pelo Eurotunnel.

Em Julho último, a SeaFrance atingiu os primei-

ros resultados operacionais positivos, em mais

de um ano, mas as perdas acumuladas, desde

Janeiro, atingem os 20 milhões de euros e difi-

cilmente serão revertidas até ao final do pre-

sente exercício.

A SeaFrance encontra-se sob administração

judicial até ao próximo dia 15 do corrente e,

segundo o instituto alemão IFW (Kiel Institute for

the World Economy), a única proposta de com-

Na prática, sublinha o gestor de infra-estruturas

francês, os operadores privados detêm uma

fatia de mercado, sensivelmente, igual à dos

concorrentes privados da Deutsche Bahn (DB),

na Alemanha, sendo que na Alemanha a libe-

ralização do mercado ferroviário de carga

ocorreu em 1994, enquanto em França só

avançou em 2006.

Os números parecem, assim, desmentir os que

criticam a falta de abertura à concorrência do

mercado francês, conclui a RFF.

- Bruxelas autoriza SNCF a dar novo apoio

financeiro à sua subsidiária SeaFrance

A Comissão Europeia autorizou, recentemente,

a operadora ferroviária francesa SNCF a proce-

der a uma nova injecção de capital (cujo

montante não foi divulgado) na sua subsidiária

SeaFrance, com o intuito de impedir a falência

imediata daquela companhia, depois de, já

este ano, a SeaFrance ter gasto 70 milhões de

euros de ajuda da sua casa-mãe.

Empresa

Uma dasembarcações operadas pela SeaFrance nas ligações entre Dover e Caldais

Projecto criativo

Rede Ferroviária

pra da empresa terá sido rejeitada pelo tribu-

nal, pelo que a alternativa à falência é o pro-

cesso de recuperação apresentado pela

administração da empresa.

A proposta prevê reduzir o pessoal de 1600

para, pouco mais de, 700 trabalhadores e uma

nova injecção de capital, avaliado em cerca

de 190 milhões de euros, o que terá de ser,

novamente, autorizada pelas autoridades

comunitárias competentes.

- RFF e SNCF assinam acordo para melhoria

dos serviços nas estações

Anne Florette, Directora da Divisão de Patrimó-

nio e Imobiliário da RFF, e Sophie Boissard,

Directora Executiva das Estações e Ligações

Intermodais da SNCF, assinaram um protocolo

de colaboração, através do qual as duas

empresas se comprometem a desenvolver

acções conjuntas com vista à melhoria da

qualidade dos serviços prestados nas estações

ferroviárias de França.

Esta parceria contempla três objectivos essen-

ciais:

Melhorar os serviços prestados aos passagei-

ros (qualidade das informações prestadas

aos clientes, limpeza e conforto, facilidade

de mobilidade nos perímetros das estações,

informação sobre ligações intermodais,

acessibilidade de pessoas com mobilidade

reduzida, segurança, etc.);

Desenvolver projectos conjuntos para novas

estações, tendo em conta os requisitos de

capacidade da rede ferroviária, o desenvol-

vimento sustentável, o ordenamento do terri-

tório e a preservação do meio ambiente;

Garantir a prestação de serviços de alta qua-

lidade aos operadores ferroviários e autori-

dades organizacionais.

http://www.rff.fr/?lang=fr

http://fret.sncf.com/

http://www.sncf.com/en_EN/flash/

http://www.seafrance.com/

3. Operador de alta velocidade Eurostar com-

pleta a sua reestruturação accionista

Desde o início de Setembro, o operador de

serviços de alta velocidade Eurostar passou a

designar-se “Eurostar International”, constituin-

do agora uma joint-venture tripartida.

A nova entidade é detida, em 55%, pelo ope-

rador francês SNCF, que assim mantém a maio-

ria do capital, enquanto o Estado britânico

controla 40% e a Companhia de Caminhos-de-

Ferro Belgas (SNCB) mantêm uma posição de

“sleeping partner”, detendo os restantes 5%.

Até aqui o Eurostar funcionava como uma par-

ceria “informal” entre três Estados, tal como

quando foi lançado, em 1994, para operar os

serviços ferroviários de passageiros através do

Eurotunnel, ligando as capitais Londres, Paris e

Bruxelas. Doravante, a empresa passa a funcio-

Empresa

Projecto criativo

Rede Ferroviária

nar como tal, no sentido em que tem uma

identidade jurídica própria, pessoal próprio e

regras contabilísticas iguais às aplicadas às

demais companhias ferroviárias, públicas ou

privadas.

A ideia de evoluir para uma entidade empre-

sarial data já de 2003, mas só recentemente foi

precipitada pela iminência da liberalização

efectiva dos serviços ferroviários de transporte

internacional de passageiros entre a Europa

Continental e o Reino Unido.

No início do Verão, Bruxelas havia dado o seu

aval ao projecto de criação da nova joint-

venture, à luz da legislação comunitária que

regulamenta as concentrações empresariais

(consultar, a este propósito, a edição da

“Semana Internacional” nº18/10, de 13 de

Julho). Contudo, tal decisão fica subordinada

ao respeito do compromisso, firmado pelos par-

ceiros da joint-venture, de facilitar a entrada

de novos operadores nas ligações Londres -

Paris e Londres - Bruxelas, o que poderá con-

templar a venda de bilhetes e a prestação de

informações aos passageiros nos terminais de

Paris Nord, Londres St. Pancras e Bruxelas Midi,

ou em diversas estações intermédias.

Com a transformação empresarial, os dirigen-

tes do Eurostar esperam melhorar a eficiência

da gestão e da operação do serviço, cujas

debilidades ficaram evidentes no último Inver-

no, quando o frio obrigou à interrupção da

circulação ferroviária no túnel sob o Canal da

Mancha.

O CEO da nova joint-venture, Nicolas Petrovic,

não esconde a intenção de alargar a activida-

de do operador a outros mercados na Europa

Continental, tirando partido da liberalização

do transporte internacional de passageiros.

www.eurostar.com/dynamic/index.jsp

4. Forte procura de transporte intermodal rodo-

ferroviário no centro da Europa

O crescente aumento da procura no sector do

transporte de mercadorias tem levado diversos

Empresa

Projecto criativo

Rede Ferroviária

operadores europeus a incrementar a sua ofer-

ta, o que passa pela aquisição de novo mate-

rial circulante, implementação de novas estra-

tégias comerciais e/ou criação de alianças e

aquisições de outras empresas.

- Kombiverkehr aumenta a sua oferta no cen-

tro da Europa

Assim, o operador alemão de transporte com-

binado Kombiverkehr anunciou o lançamento

de novos comboios e reforço de frequências

semanais em diversas rotas, como resposta à

crescente procura por opções de transporte

intermodal rodo-ferroviário no centro da Euro-

Já neste mês de Setembro, vai fazer 16 novas

composições por semana, elevando a média

para as 165 por noite, mais do que em 2008,

antes da crise económica se instalar.

As capacidades deste operador foram reforça-

das nas rotas de e para a República Checa,

Áustria, Polónia, Itália e França, além de se pro-

ceder a melhorias nos serviços entre alguns dos

mais importantes terminais logísticos da Alema-

nha, como Colónia, Hamburgo, Lübeck, Kiel e

Duisburg.

www.komb i ve r keh r .de /web/Eng l i sc h /

Startseite/?

- DB Schenker Rail realiza maior investimento

da sua história

Por seu turno, a DB Schenker Rail (subsidiária de

mercadorias da Companhia Nacional de

Caminhos-de-Ferro Alemães (DB), anunciou um

investimento de 410 milhões de euros.

Empresa

Projecto criativo

Rede Ferroviária

Suíços, a SBB Cargo, juntamente com o opera-

dor pan-europeu de serviços de logística Ewals

Cargo Care (ECC), sediado em Tegelen (Países

Baixos), formaram uma aliança de três anos

para a exploração de novos serviços transalpi-

nos de transporte intermodal.

A SBB Cargo vai operar 270 comboios “shuttle”

por ano, entre a Alemanha e a Itália, em nome

da Ewals. Com início da exploração imediato,

os contentores e semi-reboques irão viajar atra-

vés dos Alpes em composições da SBB Cargo.

A SBB Cargo será responsável por todos os ser-

viços de tracção entre Rheinhausen (perto da

cidade alemã de Duisburg), através do túnel

de Lötschberg, até Novara, no norte da Itália.

Empresa

s Deste investimento, o maior da história da com-

panhia, cerca de 190 milhões de euros desti-

nam-se a novos vagões e à reparação da frota

existente. Outros 167 milhões serão aplicados

na aquisição de novas locomotivas. Os fundos

restantes serão distribuídos entre diversos inves-

timentos em instalações e equipamentos, bem

como em Tecnologias da Informação.

Até ao final do ano, a DB Schenker Rail terá

comprado perto de 1500 vagões e 71 locomo-

tivas, incluindo 700 vagões especialmente con-

cebidos para o transporte de carvão e aço.

Durante o primeiro semestre de 2010, a subsi-

diária da DB transportou um total de 203

milhões de toneladas de mercadorias, um

aumento de 40%, face a igual período do ano

passado.

www .db sc hen ke r . c om/ s i t e / l og i s t i c s /

dbschenker/com/en/start.html

- SBB Cargo e Cargo Care Ewals firmam parce-

ria por três anos

Entretanto, a subsidiária de mercadorias da

Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro

Projecto criativo

Rede Ferroviária

A Ewals Cargo Care, que conta com 1500 fun-

cionários, opera em 17 países, tendo gerado

uma facturação de 580 milhões de euros, no

ano passado.

Maximizando a sua posição estratégica no que

se refere ao transporte de mercadorias na

Europa, a SBB Cargo fundou, com o operador

intermodal Hupac, a SBB Cargo International,

empresa conjunta criada, há poucos meses

(ver a “Semana Internacional” nº18/10, de 13

de Julho), com o intuito de desenvolver o tráfe-

go alpino internacional por via-férrea.

www.sbbcargo.com/en/index.htm

www.ewals.com/

Lançamento da revista “Railway Terminal

World”

A editora britânica UKIP Media & Events Ltd.

acaba de lançar o primeiro número de uma

nova revista, designada “Railway Terminal

World”, totalmente dedicada ao segmento das

estações de caminho-de-ferro.

A publicação, profusamente ilustrada ao longo

das suas 100 páginas, apresenta diversos arti-

gos sobre o design e as inovações tecnológi-

cas aplicadas nas actuais e nas futuras esta-

ções ferroviárias, um pouco por todo o mundo.

Constituindo uma revista de elevada qualida-

de, a “Railway Terminal World” pretende assu-

mir-se como uma referência no panorama das

publicações especializadas no sector ferroviá-

rio. Dirigida a um público-alvo exigente e profis-

sionalmente ligado ao transporte ferroviário, ou

simplesmente interessado pelos assuntos liga-

dos a este sector, a revista aborda, de forma

aprofundada, as várias facetas associadas à

gestão e operacionalização de grandes termi-

nais ferroviários e da sua articulação com

outros modos de transporte. Desde a compo-

nente arquitectónica e os aspectos de enge-

nharia civil, passando pelos sistemas de infor-

mação, soluções de bilhética e níveis de con-

forto dos passageiros, até às questões de segu-

rança (vídeo-vigilância, medidas anti-

vandalismo, etc.), várias são as temáticas anali-

sadas por esta publicação.

Neste número de lançamento, disponível onli-

ne, cerca de 30 artigos e secções abordam

assuntos tão variados como, por exemplo:

Os ambiciosos e vanguardistas projectos de

novos terminais ferroviários e estações de

metropolitano na Índia, parte de um vasto

programa de modernização das infra-

estruturas de transportes (ver a capa da

revista, apresentada em cima);

As inovações aplicadas pela DB nas esta-

ções da sua vasta rede ferroviária germâni-

ca, desde a gigantesca estação central de

Revista

Projecto criativo

Rede Ferroviária

Berlim (foto em baixo) até ao mais pequeno

apeadeiro rural;

A importância de se ter, sempre, em conta

o factor humano quando se realizam projec-

tos de concepção ou de remodelação de

estações ferroviárias;

A análise da questão premente da seguran-

ça de pessoas e bens em grandes terminais

multimodais por onde circulam, diariamente,

milhares de passageiros;

O bem sucedido processo de renovação de

várias estações centenárias, que agora

recuperam a sua importância estratégica

para a mobilidade em grandes cidades,

como é o caso da Estação de St. Pancras,

em Londres.

www.ukipme.com/mag_rail_terminal.htm

h t t p : / / v i e w e r . z m a g s . c o m /

publication/0cf13863#/0cf13863/1

Agenda Internacional

“InnoTrans 2010”

21 a 24 Setembro - Berlim. Edição de 2010 desta

feira internacional, integrando uma conferên-

cia e uma exposição, a qual constitui um dos

principais certames europeus dedicados às

inovações tecnológicas (sistemas, veículos e

componentes) aplicáveis ao sector dos trans-

portes.

www.innotrans.com

“Workshop Economic Evaluation of ERTMS”

28 Setembro - Paris. Workshop, organizado pela

UIC, sobre o estudo de avaliação económica

que apresenta os custos e implicações associa-

dos ao processo de implementação do sistema

pan-europeu ERTMS (European Rail Traffic

Management System).

www.uic.org/spip.php?article2579

“Subestações Eléctricas”

28 e 29 Setembro - Lisboa. Acção de formação

de 2 dias, promovida pela iiR Portugal, sobre os

aspectos fundamentais da manutenção de

subestações associadas à produção, transpor-

te e distribuição de energia eléctrica em Portu-

www . i i r po r tuga l . com/ image sp r op i a s /

PM0012.pdf

“Seminário Alargar Horizontes”

30 Setembro - Porto. Seminário organizado pela

revista “Transportes & Negócios”, tendo como

objectivo analisar os aspectos mais relevantes

relacionados com a evolução do sector ferro-

viário em Portugal e na Europa.

www.transportesenegocios.com/seminarios/

Ciclo_de_seminarios.htm

“EcoTransIT World”

5 Outubro - Paris. Realização do 1º workshop

para os “stakeholders” do transporte ferroviário

dedicado à aplicação da ferramenta de cál-

culo ecológico “EcoTransIT”, um dos instrumen-

tos utilizados no âmbito da estratégia para tor-

nar o sector dos transportes ambientalmente

mais sustentável.

www.ecotransit.org/workshop

“Public Transport Security 2010”

13 e 14 Outubro - Londres. Realização da 5ª

edição desta conferência, a qual reúne espe-

cialistas e responsáveis das mais diversas áreas

para discutir a crescente problemática da

segurança nos diversos modos de transportes

p ú b l i c o s n a E u r o p a .

Projecto criativo

Rede Ferroviária

www.europeanrailwayreview.com/events/

upcoming-events/public-transport-security-2010

“Polluted Soil Seminar”

14 e 15 Outubro - Riga, Letónia. Organizado

pela UIC e pela LDZ (Caminhos-de-Ferro da

Letónia), este seminário tem por objectivo

abordar a gestão dos riscos financeiros e

ambientais decorrentes da contaminação de

solos no domínio ferroviário.

www.uic.org/baseinfo/reunion/reunion.php?

id=62588

“ECOLROMAT 2010”

14 e 15 Outubro - Mulhouse, França. Congresso

Europeu sobre Pintura e Revestimento de Veí-

culos Ferroviários. Trata-se de um evento no

qual serão abordadas as inovações técnicas e

os desenvolvimentos mais recentes aplicáveis a

este tipo de intervenção no material circulante.

www.ecolromat.com

“Workshop on High Speed Standards”

15 Outubro - Paris. Promovido, conjuntamente,

pela UIC e pela ERA, este constitui o primeiro

workshop totalmente dedicado à abordagem

da normalização, a nível mundial, aplicável

aos sistemas ferroviários de alta velocidade.

id=62616

“Rail Network Solutions 2010”

19 Outubro - Bucareste. Edição de 2010 desta

conferência, organizada pela European Rail-

way Review, um dos principais eventos de dis-

cussão das soluções técnicas e de negócio

aplicáveis à área da sinalização ferroviária,

c om de s t aque pa r a o E R TMS .

upcoming-events/rail-network-solutions-2010

“UITP Light Rail Conference 2010”

18 a 20 Outubro - Madrid. 10ª edição desta

conferência internacional, organizada pela

UITP (União Internacional dos Transportes Públi-

cos) dedicada aos desenvolvimentos em

matéria de sistemas ferroviários ligeiros.

www.u i tp .o rg/events /2010/madr id/en/

index.cfm

“Sinalização Ferroviária”

19 e 20 Outubro - Lisboa. Seminário organizado

pela iiR Portugal, subordinado às questões

sobre a implementação de sistemas de sinaliza-

ção, as tendências e operacionalidade entre

sistemas, bem como a componente prática de

projectos de sinalização ferroviária em Portugal

e Europa.

www.iirportugal.com/busquedas/listado.asp?

TipoBusqueda=1&IdArea=34

“ENC GNSS 2010”

19 a 21 Outubro - Braunschweig, Alemanha.

Conferência internacional dedicada à aborda-

gem das aplicações globais dos sistemas de

rádio-navegação por satélite, designadamen-

te do sistema pan-europeu Galileo, o qual,

entre outros, será aplicado ao sector dos trans-

portes.

www.enc-gnss2010.org/index.php

“The Future of High Speed Rail”

20 e 21 Outubro - Amesterdão. Organizada

pela Marketforce e pelo Adam Smith Institute,

esta conferência pretende debater o futuro do

transporte ferroviário de alta velocidade, abor-

dando aspectos como a adaptação à concor-

rência, a construção de novas linhas e o incre-

mento da quota de mercado.

www.marketforce.eu.com/Conferences/

Highspeed10/

Projecto criativo

Rede Ferroviária

“IWRN 10”

18 a 22 Outubro - Nagahama, Japão. Realiza-

ção do 10º Workshop internacional, organizado

pelo Railway Technical Research Institute (RTRI),

subordinado à discussão das temáticas asso-

ciadas ao ruído e à vibração no transporte por

caminho-de-ferro.

www.rtri.or.jp/IWRN10/

“Level Crossing 2010”

26 a 29 Outubro - Tóquio. Realização da 11ª

edição deste simpósio internacional, prepara-

do pela companhia japonesa JR East e com a

colaboração da UIC, totalmente dedicado à

discussão dos diversos aspectos relacionados

com as passagens de nível.

id=62375

“Annual eBusiness Conference”

28 e 29 Outubro - Paris. Realização da 14ª edi-

ção desta conferência anual, promovida pela

UIC, dedicada às diversas aplicações tecnoló-

gicas relacionadas com o transporte ferroviário.

Em paralelo, irão decorrer workshops relaciona-

dos com as áreas de infra-estruturas, passagei-

ros e mercadorias.

www.uic.asso.fr/baseinfo/reunion/reunion.php?

id=62283

“Infrastructure Maintenance, Renewals and

Upgrades”

2 a 4 Novembro - Londres. Conferência organi-

zada pela Global Transport Forum, subordinada

ao debate das mais recentes estratégias para

a conservação, renovação e modernização

da ferrovia, tendo como destinatários prioritá-

rios os gestores de infra-estruturas, os empreitei-

ros e os fornecedores.

www.maintenance-renewals-upgrades.com

“High Speed Rail World”

8 a 10 Novembro - Madrid. Conferência promo-

vida pela Terrapinn, onde serão abordados os

desenvolvimentos mais recentes e as oportuni-

dades de investimento, a curto e médio prazos,

no segmento da alta velocidade, tanto na

Europa, como noutros continentes.

www.terrapinn.com/2010/hsrail

“Iberian Urban Transit 2010”

10 e 11 Novembro - Madrid. Nesta conferência,

organizada pela European Railway Review e

pela Eurotransport, serão discutidos os aspectos

relacionados com o desenvolvimento de siste-

mas de transportes públicos integrados, nos

principais centros urbanos de Portugal e Espa-

upcoming-events/iberian-urban-transit-2010

“Mass Transit Innovation Japan 2010”

10 a 12 Novembro - Chiba, Japão. Importante

feira internacional, totalmente dedicada às

inovações tecnológicas aplicáveis ao caminho

-de-ferro, com destaque para as questões da

segurança, do conforto, da eficiência energéti-

ca e da fiabilidade do transporte ferroviário.

www.mtij.jp/english/index.html

“The Future of Rail”

18 Novembro - Londres. Edição de 2010 desta

conferência, organizada pela Marketforce e

pelo IEA, dedicada à discussão das implica-

ções das actuais restrições orçamentais no

desenvolvimento do transporte ferroviário no

Reino Unido.

www.marketforce.eu.com/Conferences/rail10/

Projecto criativo

Rede Ferroviária

“Rail Investment South East Europe 2010”

1 e 2 Dezembro - Belgrado. Conferência, orga-

nizada pela European Railway Review e pela

Eurotransport, subordinada à análise das pers-

pectivas de investimento no sector ferroviário

nos países do Sudeste Europeu, incluindo as

repúblicas da antiga Jugoslávia, a Roménia, a

Bulgária e a Grécia.

upcoming-events/rail-investment-south-east-

europe-2010

“Infrastructure Asset Management”

6 e 7 Dezembro - Londres. Edição de 2010 des-

ta conferência anual, organizada pela Market-

force e ASI, dedicada ao debate das questões

mais prementes relacionadas com uma gestão

eficiente e inteligente de activos na área das

infra-estruturas.

iam10/

“UIC HighSpeed Congress 2010”

7 a 9 Dezembro - Pequim. Realização da 7ª

edição do Congresso Mundial de Alta Veloci-

dade Ferroviária, numa organização da UIC,

juntamente com a Companhia Nacional de

Caminhos-de-Ferro da China. Trata-se do maior

evento mundial totalmente dedicado a este

segmento do transporte ferroviário.

www.uic-highspeed2010.com.cn/

“Railways and Environment”

16 e 17 Dezembro - Delft, Países Baixos. Confe-

rência organizada pela Europoint dedicada à

discussão dos vários aspectos relacionados

com o impacte ambiental do transporte ferro-

viário, sendo abordadas questões como a pro-

dução de vibrações e ruídos, a poluição

atmosférica, o consumo energético, o impacto

nos ecossistemas, etc.

www.railways-environment.com/Conference/

page/3675/

“The Future of European Rail”

15 a 17 Março - Bruxelas. Realização da edição

de 2011 desta conferência que constitui um

dos mais importantes eventos dedicados à dis-

cussão do futuro do transporte ferroviário na

Europa. Antecedendo este evento, realiza-se,

no dia 15, uma outra iniciativa, exclusivamente,

subordinada ao transporte de mercadorias:

“The Future of Rail Freight in Europe”.

eurail11/

Projecto criativo

Semana InternacionalREFERRe

de Ferroviária

s Reuniões e actividades comunitárias mais relevantes realizadas De 06 a 10 de Setembro de 2010

Instituição Actividade Data Principais Assuntos

● Comissão Europeia Visita 06 O Comissário da Fiscalidade e União Aduaneira,

Auditoria e Luta Contra a Fraude (A. Šemeta) vista

a China, para reforçar a cooperação aduaneira e

lidar com a contrafacção e o contrabando.

● Comissão Europeia Encontro,

Congresso

06 A Comissária das Pescas e Assuntos Marítimos (M.

Damanaki) tem uma reunião com membros do

Senado da Livre e Hanseática Cidade de Hambur-

go e armadores, e participa na cerimónia de

abertura do Congresso Global Marítimo Ambiental

2010 (Hamburgo).

● Comissão Europeia Congresso 06 O Comissário da Energia (G. Oettinger) participa

no Congresso Alemão da Energia (Munique).

● Comissão Europeia Reunião

Ministerial

06 A Comissária dos Assuntos Internos (C. Malmström)

assiste à reunião ministerial “O asilo e a luta contra

a imigração irregular” (Paris).

● Comissão Europeia Apresenta-

07 Barbara Ischinger, Directora para a Educação da

OCDE, e Pierre Mairesse, Director para a Aprendi-

zagem ao Longo da Vida e a “Estratégia Europa

2020”, da Direcção-Geral da Educação e Cultura

da Comissão Europeia, fazem a apresentação

conjunta do relatório “Educação num Relance

2010”, o qual cita, nomeadamente, níveis de

investimento e resultados educacionais.

● Comissão Europeia Discurso,

Cerimónia

07/08 O Presidente Barroso faz o discurso sobre “O esta-

do da União - 2010” (Bruxelas) e recebe o prémio

“Homem do Ano 2010”, no 20º aniversário do

Fórum Económico Krynica Zdrój (Polónia).

● Comissão Europeia Diálogo

Ministerial,

Conferência

08 O Comissário do Ambiente (J. Potočnik) participa

no Diálogo Ministerial Informal, na preparação da

10ª Conferência das Partes da Convenção da

Diversidade Biológica, a ter lugar em Outubro, em

Nagoya, e discursa na Conferência

“Biodiversidade post-2010: biodiversidade num

mundo em mudança”, na Estratégia da UE para a

Biodiversidade Post-2010 (Ghent, Bélgica).

● Comissão Europeia Colóquio 08

A Comissária da Educação, Cultura, Multilinguismo

e Juventude (A. Vassiliou) discursa no colóquio

“Criatividade, Cultura e Inovação: encontrando

novas ligações”, organizado pela Presidência Bel-

ga (Bruxelas).

Projecto criativo

de Ferroviária

s Instituição Actividade Data Principais Assuntos

● Comissão Europeia Congresso,

Conferência

de Imprensa

08 A Comissária da Cooperação Internacional, Ajuda

Humanitária e Resposta a Situações de Crise (K,

Georgieva) participa num painel de discussão

sobre novas estratégias de protecção civil na

Europa, no 6º Congresso Europeu de Protecção

Civil e Gestão de Desastres, acompanhado de

uma conferência de imprensa (Bona).

● Comissão Europeia Conferência

Ministerial

08 O Comissário do Emprego, Assuntos Sociais e Inclu-

são (L. Andor) profere o discurso de encerramento

sobre “Experiências europeias de adequada pro-

tecção social”, na Conferência Ministerial

“Assegurando Adequadas Pensões e Benefícios

Sociais para todos os cidadãos europeus” (Liège).

● Comissão Europeia Conferência 09 A Alta-Representante da União para os Negócios

Estrangeiros e a Política de Segurança (C. Ashton)

procede à abertura da conferência “Assegurando

a participação das mulheres na paz e na seguran-

ça” (Bruxelas).

● Comissão Europeia Conferência 09 A Comissária da Investigação e Inovação (M.

Geoghegan-Quinn) e a Comissária das Pescas e

Assuntos Marítimos (M. Damanaki) participam na

conferência “O oceano de amanhã” (Bruxelas).

● Comissão Europeia Conferência 10 A Comissária da Justiça, Direitos Fundamentais e

Cidadania (V. Reding) discursa na conferência “O

funcionamento do sistema judicial em termos de

pertença à UE” (Zagreb, Croácia).

● Comissão Europeia Seminário 10 O Comissário da Concorrência (J. Almunia) partici-

pa no seminário sobre os “Novos desafios face à

crise global” (San Sebastián).

● Comissão Europeia Conferência 10 O Comissário das Relações Interinstitucionais e

Administração (M. Šefčovič) participa na confe-

rência “Comunicação efectiva: como levar a

mensagem até aos decisores euro-

peus?” (Polónia).

● Parlamento Europeu

Sessão Ple-

nária

06 Acordos comunitários de readmissão com países

terceiros; Concessão de assistência macro-

financeira à Republica da Moldávia; Relações

comerciais e económicas com a Turquia; A inter-

conexão dos registos das empresas; Rendimentos

justos para os agricultores: Melhor funcionamento

da cadeia de abastecimento alimentar na Euro-

pa; O papel das mulheres numa sociedade enve-

lhecida; Desenvolver o potencial de emprego de

uma nova economia sustentável.

Projecto criativo

de Ferroviária

s Instituição Actividade Data Principais Assuntos

● Parlamento Europeu Sessão Ple-

nária

Livre circulação de trabalhadores no interior da UE

- versão codificada; Orientações para as Políticas

de Emprego dos Estados-Membros.

● Parlamento Europeu Sessão Ple-

nária

08 Protecção dos animais utilizados em ensaios para

fins científicos; Negociações em curso sobre o

Acordo Comercial de Combate à Contrafacção

(ACTA) - declaração da Comissão.

● Parlamento Europeu Sessão Ple-nária

09 Legislar melhor; Debate sobre casos de violação

dos direitos do Homem, da Democracia e do Esta-

do de Direito.

● Conselho da União Europeia

Grupo de Trabalho dos Transportes Terrestres

06 Proposta de Directiva do Parlamento Europeu e

do Conselho facilitando o reforço da segurança

rodoviária transfronteiriça.

Comité Especial (Aviação)

07 Negociações sobre um Memorando de Coopera-

ção entre a Comunidade Europeia e a ICAO

(Organização Internacional da Aviação Civil), pro-

vendo um enquadramento geral para uma coo-

peração acrescida.

Grupo de Trabalho dos Transportes

Aéreos

07 Preparação da 37ª Assembleia (28 Setembro a 08

Outubro 2010) e do Conselho da ICAO (15 a 17

Setembro 2010).

Grupo de Trabalho de Questões

Intermodais e Redes de Transportes

08 Comunicação da Comissão ao Conselho, ao Par-

lamento Europeu, ao Comité Económico e Social

Europeu e ao Comité das Regiões: “Plano de

Acção sobre Aplicações dum Sistema Global de

Navegação por Satélite (GNSS)”; Recomendação

da Comissão Europeia ao Conselho para que este

a autorize a abrir negociações com países tercei-

ros à UE, tendo em vista concluir acordos sobre

instalação de estações terrestres do Programa

Galileo.

Grupo de Trabalho dos Transportes Terrestres

10 Proposta de Directiva do Parlamento Europeu e

do Conselho, alterando a Directiva 1999/62/CE,

relativa à taxação de veículos pesados de merca-

dorias pelo uso de certas infra-estruturas.

Projecto criativo

de Ferroviária

Onde Quando Porquê? Quem

● Bruxelas

8 de Setembro

Participação em reunião

do Subgrupo “Interfaces

Eléctricos” no âmbito

EIM/ERA e em reunião do

Grupo Conjunto de Coor-

denação Técnico EIM/

Sérgio Pissara

● Bruxelas

9 de Setembro

Participação em reunião técnica com a Direcção - Geral da Política Regio-nal (DG Regio) da Comis-são Europeia sobre can-didaturas aos Fundos Comunitários

Eduardo Pires

Órgão

Catenária e Energia de Tracção - Direcção de Engenha r i a I n f r a -estrutura - DGEI

Direcção de Estudos e Estratégia - DGPE

Presenças Internacionais da Refer De 06 a 10 de Setembro de 2010

A “Semana Internacional” encontra-se dispo-nível na primeira página do portal corporativo da REFER e nos Documentos Públicos da Direcção de Relações Internacionais, acessí-vel através do seguinte endereço: REFER » Internacional » Semana Internacional

Projecto criativo

de Ferroviária

s Mapa relativo às bitolas e aos intercambiadores existentes na rede ferroviária espanhola

SI 23 Pub final

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Transcript of SI 23 Pub final

Brochura quadro pub

JULGAMENTO FINAL EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO ...app2.fiepr.org.br/licitacao/pub/arquivos/f7a718ccb9fb4c0...JULGAMENTO – FINAL EDITAL DE PREGÃO ELETRÔNICO Nº. 0222/2018 1 / 23

redação pub

Pub jornal 2012_c1

StudioChannel Manual v1-1-fr - La Boite Noire du Musiciencdn.laboitenoiredumusicien.com/pub/collections/documents_AE/PRESO… · Par exemple, si vous avez réglé Ratio sur 2:1, tout

Pub ManualHomologacao

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[PUB] Raul krebs

Pub Ind 2006

Pub 1291082475

Guia pi2016 pub

Livros Adm Pub

Entrepalavras12 julho2017.pub

. Interventie/CJSU/HCJSU/HCJSU 2017... · Anexä la Hotårârea OSU Vâlcea nr. 23/28.08.2017 Stadiu/ actual a/ si mij/oace/or de înstiintare, avertizare si alarmare în situatii

Portfólio PUB 2012

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Apostila Contabiidade Pub

Rachel caiano pub

A distincta can*ora Sta Zaira Si eu pudesse esquecer-te … · 2017. 8. 23. · Si pudesse esquecer-te, Esquecer.te ai, Como um sonho ou miragem Que depressa se esvae.. Si eu pudesst