2014_AIRPORT_SEMINARIO_DELFIM_OSSAMU_MIYAMARU_ATECH
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Tendências Emergentes no Gerenciamento de Trafego Aéreosistemas de apoio a tomada de decisão e soluções de integraçãosetembro 2014; 4º Seminário Internacional de Infraestrutura Aeroportuária da América Latina
Delfim Miyamaru
A Atech trabalha com o domínio completo do
ciclo de vida dos sistemas complexos para
missões críticas, com competência
comprovada em soluções tecnológicas de classe mundial.
Conceber Especificar Integrar GerenciarDesenvolv
er
A Atech
Práticas e Expertise
Serviços de Conhecimento
Consultoria
Terceirização de Engenharia
Desenvolvimento Turnkey
Terceirização de Manutenção e Operação
Sistemas
Sis
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ibern
éti
ca
temos história
das caixas pretas
a autonomia tecnológica
Histórico
mais de 50 centros implementados
FIR BRASÍLIA – SBBS – 1.650 Mil Km2
FIR CURITIBA – SBCW 2.000 Mil Km2
FIR RECIFE – SBRE – 2.400 Mil Km2
FIR AMAZONICO – SBAZ – 4.500 Mil Km2
FIR ATLANTICO – SBAO – 11.500 Mil Km2
LEGENDA:
SAGITARIO IMPLANTADO
SAGITARIO EM IMPLANTACAO
SAGITARIO –CONTRATADO
X4000
c
APP BH
ACC-BS
c
mais de 150 sensores integrados
FernandoCavalcanti/UOL
de bits e bytes à integração de sistemas-de-sistemas
Histórico
dos conceitos às instalações funcionais
FernandoCavalcanti/UOL
HistóricoATM
“sistema de sistemas”
Desafio:
Disponibilizar uma plataforma comum para evolução continuada e considerando os requisitos de integração entre sistemas civis, bem como com os sistemas militares.
APP
TWR
Centros Operações
Civis e MilitaresC-AFTM
Centro Operações de
Defesa
Unidades Militares
Bases Aéreas
MET
SARAIS
ADS/MLAT
Radares Transportáveis
Unidades de Vigilância
Radares Radares 3D
Unidades Comunicações
Radares MET
Estações Comunicações
Estações MET
O Sistema ATC Em Sintonia
O crescimento da demanda de tráfego aéreo representa um desafio vital para a economia brasileira.
Apesar da crise atual, indicadores mostram um crescimento consistente do tráfego aéreo no Brasil, acima da média mundial.
O desafio de controle espaço aéreo
O desafio de controle espaço aéreo
Nas últimas décadas, predominou a idéia de Controlar o Tráfego Aéreo (ATC)
Consenso de que somente Controlar não é mais suficiente
O ATMGerenciar vai além de Controlar…
Portanto o conceito de Air Traffic Management se tornou importante.
O Sistema ATMSIGMA – SISTEMA INTEGRADO DE GESTÃO DE MOVIMENTOS AÉREOS
• Uso racional e otimizado do espaço aéreo, com o balanceamento de de-manda e capacidade
• Melhoria da eficiência com redução de situações de restrição de voo e otimização de rotas
• Melhor uso das capacidades das aeronaves
• Minimização dos impactos operaci- onais em situações adversas com a tomada de decisão colaborativa
O desafio da aviação no Brasil
O ATM do futuro está baseado no Gerenciamento de Informação
Será necessária uma grande inovação na gestão de processos
Este enfoque permitirá uma melhora contínua no desempenho do sistema
O desafio da aviação no BrasilA Evolução ….
Controle
Radar’
1960 1970 1980 1990 20102000 2020 2030
Gerenciamento
Performance
ControleConvencional
InovaçãoOperacional
InovaçãoProdutos/Serviços
Inovação
na Gestão
Baseado em Procedimento
s
Baseado em
Tecnologia
Baseado em Informação
Controle
Radar
A Estruturação para a Evolução ….ASBU – Aviation System Block Upgrade
O planejamento ...
Tendências emergentesA-CDM Operador
ATM
Operadores
Aeronaves
Provedores Serviços de Solo
Operador Aeroportuário
Tem como objetivo aumentar a eficiência operacional a partir dos processos de tomada de decisão com base em informações mais precisas, atualizadas e compartilhadas entre os parceiros que atuam, direta ou indiretamente, na operação de um determinado aeroporto.
PLN_A
Centros de Controle
ACC-5ACC-1 ....
ÓrgãosATCCGNA
OperadorAeroportuário
Empresas Aéreas
Teleconferência
Avaliação e Ajustes do
Cenário
Aplicação de Cenário
SIGMA
Simulação de Cenários
Programas Decisão
Colaborativa
Inoperância/ Indisponibilidade
Programas- Atraso em Solo - Re-roteamento- Suspensào
CDM no ATMSIGMA : Apoio ao CDM
Sala Master CGNA
Tendências emergentesA-CDM: benefícios
Operador Aeroportuár
io
Operador ATM
Operadoras
AeronavesProvedores
Serviços em Solo
Redução de atrasos de voosMinimização das perdas em conexão de voos
Agilidade na recuperação em situações atípicas Apresentação de informações mais precisas sobre os voos
Melhoria da qualidade de serviçoMaior satisfação do usuário
Melhorar a previsibilidadeMelhorar o desempenho
Reduzir movimentos em soloOtimizar o uso de recursos dos serviços de solo
Otimizar o uso dos recursos aeroportuáriosReduzir do congestionamento
Minimizar da perda de slot de pouso/decolagem
“adequar a capacidade de prestação dos serviços aeroportuários à demanda de tráfego aéreo existente e a projetada.” BENEFÍCIOS
:
Tendências emergentes
Conectar a comunidade ATM, assegurando que os vários e diferentes “componentes” de informação possam ser disponibilizados, através de uma Arquitetura Orientada a Serviços (SOA), aos que os necessitam.
SWIM – System Wide Information Management
Tendências emergentesSWIM – System Wide Information Management: benefícios
Compartilhamento de
Informações no SISCEAB
“O compartilhamento de informações sobre o ambiente situacional do espaço aereo, aeroportos e das operadoras para uma tomada de decisão mais precisa e confiavel, além de reduzir os custos de operação com minimização da duplicação de informações e automação de processos para otimização dos recursos”
WXXM
AIXMSWIM
SERVIDOR AIM DIGITAL
SERVIDOR MET
FIXM
SIGMA API
PLATAO API
SETA
API
STSCAPI
REDEMETAPI
OPMETAPI
SISFAT
API
TAAM
API
Sistema-AIM
API
SAGITARIO API
TATICAPI
Operador Aeroportuári
o
PilotoOperadorAeronave
PAX
INTERNETGATEWAY
SERVIDOR PLANO
DE VOO
São Paulo
Rio de Janeiro
Brasília
São José dos Campos