DEMANDA DO GESTOR DE FROTAS

SEGURANÇA DOS USUÁRIOS

MENSURADA PELA TAXA DE

CONFIABILIDADE DE FROTA

• DISPONIBILIDADE

• PRÓXIMA DE 100%• CUSTO DE

MANUTENÇÃO SEMPRE BAIXO

INFORMAÇÃO CONFIÁVEL E NO TEMPO CERTO

OBJETIVO

RESPOSTA TECLOG FLEET MANAGEMENT

• FERRAMENTAS E

• SISTEMAS

• AUTOMATIZADOS

• COMPROMISSO• GERENCIAL

• METODOLOGIA

• E PROCESSOS

INFORMAÇÃO PRECISA DE FÁCIL

ACESSO E NO TEMPO CERTO

M.C.C

FERRAMENTA WEB – MODELO PARA ACESSO

PARTINDO DO VISUAL DE SITE CRIADO PELO CLIENTE, PODEMOS INTEGRAR AS SOLUÇÕES DE SISTEMA FLEET MANAGEMENT AO SITE CRIADO, POSSIBILITANDO DE FORMA RÁPIDA A IMPLANTAÇÃO DA METODOLOGIA E INTEGRAÇÃO DE TODOS OS AGENTES CONFORME POLÍTICA DE GESTÃO APROVADA.

• PLATAFORMA DE GESTÃO AVANÇADA DE FROTAS;

• ACESSOS – USUÁRIOS, FORNECEDORES E GESTORES.

www.unidas.inf.br

PARADIESEL

alpha

OFERTA PRÁTICA DE SOLUÇÃO

FROTA

•CardSUPRIDORES

www.unidas.inf.br

• DISPONIBILIDADE ALTA

E CUSTO TOTAL BAIXO.

• SITE GRANDE PERFOR-MANCE

• METODOLOGIA

INTEGRADA EM

SISTEMA GERENCIA

L

• BAIXO CUSTO DE GESTÃO

COM CONFIABILI

DADE DE INFORMAÇÃ

O

• Informações para seu cliente será disponibilizada no Site

por meio de senha de acesso.

a)- Utilizamos uma metodologia de trabalho que deve ser submetida e aprovada antes mesmo que o frotista assuma riscos e compromissos financeiros;

b)- Adotamos uma visão da demanda do cliente, em função do seu tipo de operação – ou seja: a frota é tratada como ferramenta de produção e não simplesmente como um veículo;

c)- Possuímos um quadro de pessoal treinado e especializado que vivencia os desafios em vários tipos de frotas desde a concepção, implantação e acompanhamento de variados projetos.

d)- Entendemos que uma ferramenta de sistema deve ser desenhada para atender a demanda do frotista, com opção voltada para a oficina que irá trabalhar para o frotista e de todos os agentes que direta ou indiretamente estarão ligados ao projeto de gestão da frota, gerando: Integração – rapidez – confiabilidade da informação.

f)- Oferecemos uma ferramenta que automatiza todos os processos, elimina todo tipo de re-trabalho e gera grande confiabilidade com economia, em função da demanda.

g)- Aplicamos vários conceitos de medições na forma de KPIs., buscando um gerenciamento harmonizado com as metas projetadas e controladas pelo sistema.

PONTOS RELEVANTES DA SOLUÇÃO DE GESTÃO PROPOSTA PELA TECLOG

ASPECTOS OPERACIONAIS DO SISTEMA TECLOG FLEET MANAGEMENT.

SOLUÇÕES PARA UTILIZAÇÃO IMEDIATA RUDUZIR CUSTOS E MANTER SEMPRE EM ALTA A

DISPONIBILIDADE

MANUTENCÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE

MCC OU RCM MANUTENÇÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE

RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE

“É um método para desenvolvimento e seleção de alternativas de projeto e manutenção, baseadas em critérios de segurança, operacionalidade e critérios econômicos.” A RCM, questiona se as tarefas que estão sendo executadas são efetivas em custos e se o cumprimento delas resultará em sistemas mais confiáveis.(JONES 1995)

O sucesso de um modelo de operação da manutenção de grandes frotas, vincula-se à premissas conceituais que as tornam exclusivas em função das demais atividades:

Taxa de desgaste por km ou hora trabalhada muito acima da média e extremamente variada em função de cada locatário.Grande dependência de frotas para execução da atividade fim;

Estrita vigilância com os aspectos de segurança da operação, para evitar conflitos com os clientes e desgaste da marca.

Desafio que deve ser objeto da solução do modelo de gestão:

Garantir confiabilidade da frota, automatizar a informação da disponibilidade e controlar de forma permanente os custos de peças, mão de obra e perdas com operações utilizando frotas fora do ponto ideal de troca.A solução Teclog Fleet Management opera todos esses conceitos de forma amplamente automatizada.

MODELO OPERACIONAL TESTADO E APROVADO PARA GRANDES FROTAS E OPERAÇÃO DE GRANDE DESGASTE.

Nossa ferramenta esta desenvolvida para viabilizar ao gestor da frota, respostas automatizadas para as seguintes demandas:

a) Gestão e controle automatizado do atendimento ao cliente da Locadora

b)- Gestão e controle automatizado para acompanhamento e recuperação das falhas (Call-center), com registro e documentação dos eventos.

c)- Controle da circulação dos veículos;

e)- Controle técnico e financeiro dos valores previstos e realizados;

f)- Controle técnico das chamadas e baixas de revisões preventivas;

g)- Controle operacional e comportamental de todos os agentes envolvidos no processo de manutenção: Oficinas, socorros, despachantes, fornecedores de peças entre outros.

h)-Interligação desses agentes por meio da plataforma virtual de gestão;

i)-Padronização da operação da oficina para que ela possa atuar conforme a demanda do frotista (elimina re-trabalho);

DIFERENCIAL PARA ATENDER A DEMANDA DE ORGANIZAÇÕES COM GRANDES FROTAS

MÓDULOS DE GESTÃO E CONTROLE DO PROCESSO OPERACIONAL DA LOCAÇÃO

ABERTURA DO CONTRATO DE LOCAÇÃO

INCLUSÃO DE DAS CONDIÇÕES CONTRATUAIS

CHECK LIST – CONDIÇÕES DE SAÍDA E DEVOLUÇÃO DO VEÍCULO

AVALIAÇÃO INICIAL DA OPERAÇÃO DE LOCAÇÃO

AVALIAÇÃO FINAL DO CONTRATO

CONTROLE ON-LINE DE COMPORTAMENTO FINANCEIRO DO CLIENTE

FECHAMENTO FINAL DO CONTRATO E GERAÇÃO AUTOMATICA DAS FATURAS

MÓDULOS DE GESTÃO E CONTROLE DO PROCESSO OPERACIONAL DA

MANUTENÇÃO DA FROTA

FOCO NA DEMANDA DO FROTISTA

FERRAMENTAS B2B PARA INTEGRAR E FACILITAR A OPERAÇÃO CADASTRAMENTO DE VEÍCULOS.

TODO PROCESSO DE CADASTRAMENTO, ALTERAÇÕES DE FROTA NAS BASES, BAIXAS, ETC PODEM SER FEITOS VIA INTERNET DE FORMA SIMPLES E OBJETIVA.ESSA FACILIDADE GARANTIRÁ ORGANIZAÇÃO E PRESCISÃO NOS RELATÓRIOS, BASTANDO PARA ISSO, APENAS A ATENÇÃO DO GESTOR EM NÃO PERMITIR A MUDANÇA DE STATUS DO VEÍCULO SEM ALTERAR NO SITE.

SUGESTÃO DE FLUXO OPERACIONAL A SER ADMINISTRADO PELA PLATAFORMA DE GESTÃO www.unidas.inf.br

USUÁRIO LIGA 0800CALL-CENTER

CALL-CENTER RECEBE A

INFORMAÇÃO E ABRE

CHAMADO

OFICINA RECEPCIONA O

VEÍCULO VERIFICA CHAMADA E FAZ

DIAGNÓSTICO

OFICINA INFORMA REPAROS À

CONSULTORIA ( CALL-CENTER)

GESTOR NEGOCIA ORÇAMENTO OFICINA

RECEBE APROVAÇÃO E

INICIA REPAROS

OFICINA FINALIZA

REPARO E ENTREGA O

VEÍCULO

FIM.

FORNECEDORA GARANTE A

ELABORAÇÃO DOS

KPIs., como:Falhas, Kms,

R$/combs, IDF, MDBF, Taxas de acidentes, multas etc,são gerados mensalmente.

O cliente, recebe as análises, avalia

e valida ou modifica

sugestões emitidas pela

Gestora.

CRITÉRIOS DE OPERAÇÃO DA MANUTENÇÃO CONTROLE DE CALL- CENTER E CHAMADAS

DOCUMENTAÇÃO E ACESSO DAS INFORMAÇÕES NO SITE

A PARTIR DA FALHA NO VEÍCULO ABRE-SE A CHAMADA , ONDE SERÁ REGISTRADO AS CAUSAS QUE O LEVARAM A PARAR. ESSA DATA E HORA É FIXADA COMO INÍCIO DO PROCESSO DE CORREÇÃO DE FALHA. A OFICINA RECEBE O VEÍCULO E OBSERVA AS ANOTAÇÕES NA TELA DE CHAMADA. INICIA O DIAGNÓSTICO E LANÇA AS PEÇAS E MÃO OBRA PARA REPARO.HAVENDO MAIS OBSERVAÇÕES SOB ASPECTO TÉCNICO A OFICINA PODERÁ REGISTRAR E DOCUMENTAR NA SEQUENCIA DE COMENTÁRIOS. ESSAS INFORMAÇÕES SÃO A GARANTIA DE QUALIDADE NA ANALISE DAS OCORRÊNCIAS NO FINAL DO MÊS. OS CUSTOS E QUANTITATIVOS APÓS APROVADOS, SERÃO REGISTRADOS ITEM A ITEM, NA OS.///. AS INFORMAÇÕES TÉCNICAS SERÃO FUNDAMENTAIS PARA O ANALISTA DE GESTÃO DESCOBRIR OS POR QUÊS...POR QUE GASTOU E O QUE FAZER PARA NÃO GASTAR, DEPENDERÁ DA QUALIDADE DESSAS INFORMAÇÕES.

O ACESSO ÀS OCORRENCIAS TANTO PARA O GESTOR NA FORMA LIVRE E PARA O USUÁRIO NA FORMA DE CONSULTA, É A GARANTIA DE PRATICIDADE NA TROCA DE INFORMAÇÃO.

O USO DESSA IMPORTANTE SOLUÇÃO HARMONIZA O PROCESSO DE ATENDIMENTO POSSIBILITANDO AO USUÁRIO ACOMPANHAR, PASSO A PASSO, O QUE OCORRE COM SEU VEÍCULO ENQUANTO NO PROCESSO DE APROVAÇÃO, SUPRIMENTO, REPARO E PREVISÃO DE DEVOLUÇÃO E DEVOLUÇÃO FINAL..ESSE MECANISMO DE GESTÃO B2B REDUZ TEMPO E GERA GANHO DE DISPONIBILIDADE DE FROTA!

ESCOPO:LANÇAMENTO DAS PEÇAS E SERVIÇOS GASTOS NAS INTERVENÇÕES.

POSSIBILITANDO UMA OPERAÇÃO TOTALMENTE AUTOMATIZADA, A ABERTURA TEM SEU STATUS ALTERADO PARA (ORÇAMENTO). ESSA FERRAMENTA POSSIBILITA AO FORNECEDOR (OFICINA) LANÇAR AS PEÇAS E MÃO-DE-OBRA NECESSÁRIAS AO REPARO DO VEÍCULO.A SOLUÇÃO B2B, POR OPERAR EM UM ÚNICO BANCO DE DADOS GERA GANHOS EXPRESSIVOS DE QUALIDADE E EFICIÊNCIA NOS PROCESSOS SEGUINTES.EM PROCESSO SIMULTÂNEO, O GESTOR DA FROTA IRÁ ANALISAR A PROPOSTA, ESTANDO EM CONFORMIDADE COM AS CONDIÇÕES DE CONTRATO, APROVA-SE E O PROCESSO MUDA NOVAMENTE DE STATUS, TRANSFORMANDO ESSE ORÇAMENTO EM O.S, FECHADA..

• TELA DE ACESSO INTERNET, PARA INSERIR PEÇAS E MÃO DE OBRA, PARA UM FUTURO

ORÇAMENTO• RESULTADO: OS., CRIADA A PARTIR DA

INSERÇÃO.

OPERANDO COM PROCESSOS ONDE OS TEMPOS E MOVIMENTOS SÃO MEDIDOS E O EFEITO DE HORAS PODEM INTERFERIR DE FORMA NEGATIVA NA DISPONIBILIDADE TOTAL DA FROTA NO FINAL DO PERÍODO, O GESTOR NECESSITA DE FERRAMENTAS ÁGEIS PARA DEFINIR AS APROVAÇÕES.A TECLOG FLEET MANAGEMENT, DISPONIBILIZA FERRAMENTAS AUXILIARES AO GESTOR PARA UMA TOMADA DE DECISÃO SEGURA.O RELATÓRIO ACIMA RESULTA DO CONFRONTO ENTRE A PROPOSTA DE APLICAÇÃO DE PEÇAS E SERVIÇOS PELO FORNECEDOR X PEÇAS E SERVIÇOS APLICADOS DENTRO DO PRAZO DE GARANTIA.HAVENDO PROPOSITURA FORA DO PRAZO DE GARANTIA CONTRATUAL O MESMO SERÁ AVISADO E DEVERÁ EXIGIR DA OFICINA A JUSTIFICATIVA DA PROPOSTA.GANHAR TEMPO NO PROCESSO DE DECISÃO É TAMBÉM UM DIFERENCIAL DOS NOSSOS SERVIÇOS!

ESCOPO: RE-TRABALHO NAS REVISÕES PREVENTIVAS /CORRETIVAS;

REAPLICAÇÃO DE PEÇAS – AMBAS. • REAPLICAÇÃO NAS PREVENTIVAS

• RETRABALHO NAS PREVENTIVAS E CORRETIVAS

CRITÉRIOS DE OPERAÇÃO DA MANUTENÇÃO RELATÓRO DE CONTROLE E GESTÃO DAS ORDENS DE SERVIÇOS ABERTAS

ESTUDO DE CASOS DE ALTO IMPACTO.

SITUAÇÕES ESPECIAIS, EXIGEM SOLUÇÕES ADEQUADAS. PENSANDO NISSO A TECLOG CRIOU O RELATÓRIO DE CONTROLE E GESTÃO DE ORDENS DE SERVIÇOS ABERTAS.ESSA PODEROSA FERRAMENTA PERMITE AO GESTOR TRATAR DE FORMA PARTICULAR OS CASOS DE ALTO IMPÁCTO NOS GASTOS E NO I.D.F ( DISPONIBILIDADE). ESSE FORO DE TRATAMENTO PADRONIZA DE FORMA OBJETIVA TODA DOCUMENTAÇÃO EM CASO DE: SINISTROS, QUEBRAS IMPORTANTES, COMO – MOTOR – CAIXA – TRANSMISSÃO – ESTRUTURA. DESTA FORMA A TOMADA DE DECISÃO FICA SIMPLIFICADA, AS ATRIBUIÇÕES DE RESPONSABILIDADES FICA OBJETIVA VIABILIZANDO A REDUÇÃO DE CUSTOS COM MUDANÇAS DE COMPORTAMENTO POR PARTE DOS USUÁRIOS..

ESCOPO: APROVAÇÃO ELETRÔNICA DOS SERVIÇOS E PEÇAS APLICADAS.

UMA VEZ, CONCLUÍDO O LANÇAMENTO DAS PEÇAS E SERVIÇOS, A OFICINA GERA O E MAIL CLICANDO O ÍCONE NA PRÓPRIA TELA, SOLICITANDO AO GESTOR SUA INTERVENÇÃO QUANTO À APROVAÇÃO.APÓS ANALISAR UTILIZANDO-SE DE TODOS RECURSOS COMO: HISTÓRICO DO VEÍCULO – REICIDÊNCIAS DE MÃO DE OBRA E OU DE PEÇAS, POLÍTICA DE PREÇOS DE PEÇAS E SERVIÇOS, ENTRE OUTROS, O GESTOR TOMARÁ A DECISÃO, MARCANDO O NOVO STATUS A SER DISPENSADO NA O.S. SEU REGISTRO FICA FIXADO NA CONDIÇÃO DE RESPONSÁVEL PELO PROCESSO.APROVADO A SOLICITAÇÃO, A OFICINA INICIA OS SERVIÇOS. TAMBÉM ESTÁ PREVISTO SOLUÇÕES EM CASO DE ALTERAÇÃO DE PEÇAS E SERVIÇOS NESSE PROCESSO.

T5 =PARADA PARA REPAROS

Informação da falha – reparo e entrega técnica do veículo e limite de tolerância temporal

Impacto no(I.D.F)

1 8 Entrega

Tº = MOMENTO DA

FALHA OU PREVENTIVA

T1 = COMUNICAÇÃO À BASE E BUSCA OU

ENTREGA DO VEÍCULO NA OFICINA

T2

B.O E DIAGNOSTICO

SUPRIMENTO

T4

P

0,20 4 1 6

T6

FECHAMENTO DO PROCESSO, CONFERIR CHEK - LIST E

TESTAR O VEÍCULO

2

ENCERRAR O PROCESSO

E DISPONIBILIZAR INFORMAÇÕES

NA PLATAFORMA VIA INTERNET .

T= tempo em

horas

1 dia

1 dia

1 dia

T3

SUBMISSÃO E APROVAÇÃO

Tolerância máxima = 3 dias

ESCOPO: TEMPO DE ATENDIMENTO EM DIAS.CONCEITO AUTOMATIZADO NO SISTEMA

ESCOPO: TEMPO DE ATENDIMENTO EM DIAS.RELATÓRIO DE RESULTADO DE APLICAÇÃO CONCEITUAL

O RELATÓRIO DE TEMPO DE ATENDIMENTO EM DIAS É O RESULTADO DE UMA CONSTANTE PREOCUPAÇÃO DA M.C.C (Manutenção Centrada em Confiabilidade).

ESTABELECER COMO POLÍTICA DE GESTÃO OS LIMITESDE TEMPO QUE UM VEÍCULO PODE FICAR PARADO, É A ÚNICA FORMA DE GARANTIR A MEDIÇÃO PRECISA DA SUA DISPONIBILIDADE.OS TEMPOS DE ATENDIMENTO, DENTRO DOS LIMITES PRÉ-ESTABELECIDOS AUTOMATICAMENTE, GARANTEM QUE ESSES VEÍCULOS NÃO IRÃO IMPACTAR NEGATIVAMENTE NA DISPONIBILIDADE DA FROTA. DE OUTRO MODO, OS VEÍCULOS QUE FICAM PARADOS NA OFICINA ACIMA DA LINHA DE CORTE DO TEMPO, TERÃO SUA ANÁLISE OBRIGATÓRIA PARA DETERMINAR AS CAUSAS E OS EFEITOS.

A APLICAÇÃO DE TAL CONCEITO NA FROTA, REDUNDARÁ EM GRANDE ECONOMIA E PERMITIRÁ AO GESTOR INFORMAÇÕES CRUZADAS DE INVESTIMENTO DE RECUROS EM MANUTENÇÃO COM SUA EXPECTATIVA DE RETORNO, NA FORMA DE IDF ( Índice da disponibilidade física).O SISTEMA TECLOG FLEET MANAGEMENT EXECUTA ESSAS OPERAÇÕES DE FORMA TOTALMENTE AUTOMATIZADAS A PARTIR DA ABERTURA E FECHAMENTO CORRETO DAS ORDENS DE SERVIÇOS.ISTO É UM GRANDE DIFERENCIAL!

SABER O QUANTO GASTOU E EM QUE GASTOU É IMPORTANTE PARA O PROCESSO DE GESTÃO.MAIS IMPORTANTE AINDA É PODER SABER ISSO A TODO MOMENTO SEM SE PREOCUPAR COM ELABORAÇÃO DE RELATÓRIOS E PLANILHAS, COM PRESCISÃO QUASE SEMPRE DUVIDOSA.NO SISTEMA TECLOG FLEET MANAGEMENT O GESTOR TEM ESSA INFORMAÇÕES EM QUESTÃO DE MINUTOS, COM UM CLICK APÓS A INFORMAÇÃO DO PERÍODO NO MENU.OS DADOS GERADOS, OBRIGATORIAMENTE DEVEM BATER COM O CONJUNTO DAS ORDENS DE SERVIÇOS APROVADAS PELO GESTOR. LOGO, A CONFIABILIDADE DESSES DADOS SÃO DE TODA PROVA, UMA VEZ QUE PARTIRAM DE INFORMAÇÕES EM UM MESMO BANCO DE DADOS.A CAPTURA E APROVAÇÃO DAS O.Ss., OFERTADA PELO SISTEMA TECLOG GERA CONFIABILIDADE E PRATICIDADE COM GRANDE ECONOMIA DE TEMPO!

ESCOPO: VALOR DE PEÇAS GASTAS POR PERÍODO;

VALOR DE SERVIÇOS GASTOS POR PERÍODO.

ESCOPO: DEMONSTRATIVO DE CUSTOS.

O DEMONSTRATIVO DE CUSTO É UM RELATÓRIO ELABORADO PARA CONDENSAR INFORMÇÕES A PARTIR DA INSERÇÃO DE DADOS NA OS.ENDENTENDO-SE QUE O PLANEJAMENTO FINANCEIRO TAMBÉM JÁ FOI INSERIDO NO SISTEMA, TODO O ACOMPANHAMENTO PODE SER REALIZADO APENAS COM UM COMANDO NO MENU.INFORMAÇÕES IMPORTANTES PROJETANDO DADOS DO MÊS E DADOS DE PERÍODOS DETERMINADOS NO MENU, FICAM DISPONÍVEIS EM FRAÇÃO DE SEGUNDOS. INFORMAÇÕES DE PREVISTO E REALIZADO COM: VALORES NO MÊS – VALORES ENTRE PERÍODOS E VALORES ATÉ O MÊS, SÃO APRESENTADAS EM UMA ÚNICA SEQUENCIA, PRONTOS PARA IMPRESSÃO OU PARA SEREM ANALISADOS EM TELA.

ESCOPO: RELATÓRIOS DE ADERÊNCIA À PREVENTIVAS.REVISÃO PREVENTIVA VENCIDASREVISÃO PREVENTIVA A VENCER

APENAS PLANEJAR REVISÕES PREVENTIVAS NÃO GARANTE UMA BOA GESTÃO DE FROTAS.SOLUÇÕES AUTOMATIZADAS PARTINDO DAS ABERTURAS DAS ORDENS DE SERVIÇOS, DOS CONTROLES DE ABASTECIMENTOS, PEMITEM AO GESTOR DA FROTA CONTROLAR O COMPROMETIMENTO DO USUÁRIO COM AS CHAMADAS PARA REVISÕES. MENSALMENTE O GESTOR PODE EXTRAIR O RELATÓRIO E ALERTAR O USUÁRIO QUANTO À POLÍTICA DE MANUTENÇÃO DA M.B.R.ISTO FARÁ TODA DIFERENÇA NA MUDANÇA DE COMPORTAMENTO DO USUÁRIO COM A SUA FROTA.EXISTE POLÍTICA E EXISTE FERRAMENTA DE CONTROLE DESTA POLÍTICA!CONTROLAR PASSA A SER UMA QUESTÃO GERENCIAL QUE FICARÁ FACILITADA COM INFORMAÇÃO PRECISA NO TEMPO CERTO!

ESCOPO: REVISÃO PREVENTIVA ORÇADAS X REALIZADAS VALORES PREVENTIVA ORÇADAS, REALIZADAS E CHAMADAS

QUANTIDADES.

RELATÓRIOS APRESENTANDO RESULTADOS COMPORTAMENTAL DAS REVISÕES ESTÃO PRONTOS E ESTRUTURADOS PARA O GESTOR SE POSICIONAR QUANTO À PERFORMANCE DAS SUAS ATRIBUIÇÕES.SABER SE A TAREFA FOI EXECUTADA E COM QUE FREQUENCIA, É FUNDAMENTAL PARA GERIR GRANDES MASSAS DE DADOS.A INTELIGÊNCIA DOS PROCESSOS DA TECLOG FLEET MANAGEMENT GARANTE AO GESTOR DE FORMA PRÁTICA E RÁPIDA AVALIAR SE SEU DEVER DE CHAMAR TAMBÉM ESTÁ SENDO CUMPRIDO.DIFERENCIAIS FACILITADORES DO SISTEMA GARANTEM A PROPOSTA DE FAZER MANUTENÇÃO COM CONFIABILIDADE!

LAVAGEM E LUBRIFICAÇÃO, COM CONTROLES RIGOROSOS DE TROCA DE ÓLEOS, PODEM EM CERTOS CASOS REPRESENTAR INDICES SIGNIFICATIVOS DE GASTOS EM MANUTENÇÃO.A M.C.C ( MANUTENÇÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE), PREVENDO ISTO, IMPÕE AO SISTEMA DE GESTÃO TECLOG FLEET MANAGEMENT UM RIGOROSO CONTROLE DESSAS TAREFAS.A SOLUÇÃO APRESENTADA É SIMPLES E ALIMENTADA VIA INTERNET NO MOMENTO DE ABERTURA DA O.S,.AS CHAMADAS PARA O CUMPRIMENTO DESTAS TAREFAS SÃO FEITAS VIA INTERNET COM POLÍTICA PREVIAMENTE APROVADA PARA CADA PLACA DE FROTA EM PROCESSO DE GESTÃO.O START PARA AS CHAMADAS ESTÁ VINCULADO AO CONTROLE DE ABASTECIMENTO DOS VEÍCULOS.PARTINDO DO KM ATUALIZADO, TODO PROCESSO DE GERAÇÃO DA INFORMAÇÃO SE DÁ AUTOMATICAMENTE.

ESCOPO: CONTROLE DE TROCA DE ÓLEO

LAVAGEM E LUBRIFICAÇÃO

FERRAMENTAS AVANÇADAS DE MEDIÇÃO COMPORTAMENTAL DE FROTA PERMITIRÃO AO GESTOR AVALIAR SEMPRE SE VALE APENA OU NÃO INVESTIR EM MANUTENÇAO EM DETERMINADO VEÍCULO.DURANTE 13 ANOS INVESTIMOS EM SOLUÇÕES PARA AUTOMATIZAR ESSES PROCESSOS.DEVIDO À SUA COMPLEXIDADE E CONSTANTE ALTERAÇÃO DE RESULTADOS, MOTIVADA PELA MOVIMENTAÇÃO DE CADASTROS E CONSUMO DOS VEÍCULOS EM CURTO ESPAÇO DE TEMPO, SOMENTE UM PROCESSO AUTOMATIZADO COMO OFERTAMOS, POSSIBILITA TÉCNICA E ECONOMICAMENTE A VIABILIDADE DE SE OBTER MANUTENÇÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE PARA GRANDES FROTAS.CONTROLE DE FALHAS, DISPONIBILIDADE E A APLICAÇÃO DE RECURSOS, FUNCIONAM COMO UM PROCESSO EM CONSTANTE MOVIMENTO. SENDO ASSIM, VISUALIZAR A SITUAÇÃO DO VEÍCULO E DA FROTA A TODO INSTANTE É UM DIFERENCIAL SIGNIFICATIVO DA FERRAMENTA DE GESTÃO!ESSE DIFERENCIAL E OUTROS DE APROFUNDAMENTOD E ANÁLISES, SÃO COLOCADOS À DISPOSIÇÃO DE NOSSOS CLIENTES EM CADA CONTRATO DE SERVIÇOS FIRMADOS!

ESCOPO: RELATÓRIO DE M.D.B.F – DISTÂNCIA MÉDIA ENTRE FALHAS

RELATÓRIO DE CONTROLE DE TEMPO DE ATENDIMENTO – I.D.F.

SOLUÇÕES AVANÇADAS DO MENU ESTUDO DE FROTAS

FOCO NA DEMANDA DO ANALISTA DE FROTA

CONHECA AS ALTERNATIVAS DE “BI” DA TECLOG, SAIBA PORQUE APRESENTAMOS SOLUÇÃO DE “VALOR”

CALL CENTER E OPERAÇÃO DA LOCAÇÃO

BI

Centenas de relatórios gerais estão disponíveis e

validados no sistema.

Todas as operações da locação estão interligadas ao

mesmo banco de dados da

manutenção.

Situação dos veículos são acessadas com

confiabilidade apenas com o uso do mouse.

Abertura e fechamentos de contratos são realizados e

acompanhados por acessos banda larga, com

utilização de infra-estrutura já existente na

empresa.

Informações on-line de da manutenção gera

confiabilidade ao operador da locação.

Processos orçamentários de frotas e execução de gastos são precisos e

confiáveis gerando margem diferenciada para garantir uma locação justa sem prejuízos ou perdas

de clientes por imprecisão dos dados.

CONHECA AS ALTERNATIVAS DE “BI” DA TECLOG, SAIBA PORQUE APRESENTAMOS SOLUÇÃO DE “VALOR”CALL CENTER E OPERAÇÃO DA MANUTENÇÃO.

BI

Total flexibilidade para customização de

relatórios sem custo extra.

Ponto de troca de frota determinado automaticamente.

Placa a placa

Geração automática da lista de substituição, a partir das

ordens de serviços abertas no site

Todos os KPIs., podem ser extraídos de forma rápida

e automática, sendo também possível a

extração das frotas que não atendem as expectativas de

planejamento técnico e ou financeiro.

Informações operacionais dia a dia da Manutenção.

Exemplo: Frota parada, tempo de atendimento,

Custos, controle de Call-center, etc.

Solução automatizadas a partir da abertura da OS.

Análises periódicas, suportes de informações ao

analista, foro final de analise comportamental, Processo de melhorias

continuadas.Soluções disponíveis e automatizadas no sistema.

SOLUÇÕES PARA INTEGRAÇÃO COM CARTÕES DE ABASTECIMENTO

FOCO NA DEMANDA COMERCIAL E DEMANDA TÉCNICA.

AVANÇOS NO PROCESSO DE CAPTURA DE INFORMAÇÕES SOBRE COMBUSTÍVEIS.

• Demanda por informações rápidas e confiáveis já podem ser automatizadas pelo Sistema Fleet Management da Teclog.

• Com a opção de usar o controle via CARTÃO MAGNÉTICO, ou lançamento direto em terminal nas Bombas Internas, a Teclog, disponibiliza uma solução segura e confiável para resolver, de forma definitiva a imprecisão de dados de quilometragem lançadas de forma manual, a partir de compilação de planilha (manuscrita).

• No quadro seguinte, apresentamos o esboço possível desses procedimentos.

SUGESTÃO DE FLUXO DE OPERAÇÃO PARA PLATAFORMA UNIFICADA DE GESTÃO AVANÇADA

DE FROTAS- M.C.C COMBUSTÍVEIS

PLATAFORMA RECEBE OS DADOS NA FORMA

DE ARQUIVO IMPORTAÇÃ

O DATA CENTER PROCESSA

COBRANÇA E RECEBE DO

CONTRATANTE.PLATAFORMA ARMAZENA

DADOS PARA GERAR

RELATÓRIOS.

DATA CENTER INICIA

PROCESSO DE PAGAMENTOS AOS POSTOS

FIM

RELATÓRIOS

FIM

PROCESSA AS OPERAÇÕES E

INICIA EXPORTAÇÃO DE

DADOS

InícioPOSTO DE

ABASTECIMENTO RECEBE O VEÍCULO

E ENCHE O TANQUE

PASSA O CARTÃO E REGISTRA A OPERAÇ;AO GC

DATA CENTER•Card

SOLUÇÕES AVANÇADAS DE BI

FOCO NA ECONOMIA E NA CONFIABILIDADE, EM FUNÇÃO DA AUTOMATIZAÇÃO DOS

PROCESSOS

CRITÉRIOS OPERACIONAISBusiness Inteligence

GESTÃO AUTOMATIZADA –PINÇANDO AS FROTAS DE COMPORTAMENTO FORA DA FAIXA ACEITÁVEL

KPIs. São extraídos do banco de dados e transformados em inteligência ao toque de um click.

• Após rodar o menu, o gestor visualiza de forma rápida as frotas que não obtiveram comportamento conforme planejado.

• (Uma faixa amarela identifica os veículos procurados)• No caso, estamos analisando o IDF, no primeiro quadro e os gastos em Reais

no segundo quadro. Outros KPIS, podem também ser visualizados.

CRITÉRIOS OPERACIONAISBusiness Inteligence

GESTÃO AUTOMATIZADA DO IMPÁCTO DE GASTOS, CRUZADOS COM A DISPONIBILIDADE

• Identificar os piores veículos em função do comportamento pode não ser suficiente para uma análise consistente.

• Com apenas mais um Click, o gestor poderá comparar esse veículo com os demais na frota, verificando seu impacto cruzado, IDF e GASTOS.

• Obter informações dessa complexidade de forma confiável e rápida, dá ao Gestor, condições de atuar na hora certa, gerando disponibilidade e economia no cumprimento das suas metas e o orçamentos anuais.

CRITÉRIOS OPERACIONAISBusiness Inteligence

GESTÃO AUTOMATIZADA DO P.T (PONTO IDEAL DE TROCA)

• Garantir por meio de grandes esforços, a compra de peças e serviços de mão-de-obra a preços vantajosos e aplicar em veículos que não trazem retorno de segurança, disponibilidade e que, ao serem vendidos não mais recuperam os gastos acumulados, pode ser uma política de resultado negativo.

• Para garantir que isso não aconteça na sua frota, a TECLOG FLEET MANAGEMENT, criou e automatizou todo um processo de acompanhamento e análises do PONTO IDEAL DE TROCA. Uma vez determinado a hora da troca no seu planejamento, nossa ferramenta de Gestão garante a informação a todo momento.

• Isso é diferencial de valor que pode resultar em grande economia!

CRITÉRIOS OPERACIONAISBusiness Inteligence

APROFUNDAMENTO DA ANÁLISE E PARECER TÉCNICO FINAL - PADRONIZAÇÃO DE FERRAMENTA DA COMUNICAÇÃO - FORO: FERRAMENTA AUTOMATIZADA NO SISTEMA DE GESTÃO TECLOG FLEET

MANAGEMENT.

• A Avaliação das Intervenções é uma ferramenta diferenciada e conclusiva de tudo que ocorre na frota no período analisado.

• O Gestor, de forma rápida e precisa trabalha sem sair do sistema, identificando os problemas, identificando as soluções e gera a partir do relatório final de Avaliação da Intervenções o seu parecer técnico e suas recomendações para que o processo falho não mais ocorra.

• Por meio da ferramenta de PINÇAMENTO, apresentada há pouco, espera-se que o gestor atua em 10% da frota mês a mês. Com esse procedimento metódico, a frota tenderá a se estabilizar metas de gastos e de IDF esperadas, em aproximadamente 10 meses. Assim, teremos um giro de 100% da frota analisado de forma profunda e detalhada. Isso é diferencial que gera economia e grande disponibilidade!

ESCOPO: ESTUDO DE ORÇAMENTOS.

O PROJETO ESTUDO DE ORÇAMENTO É UMA SOLUÇÃO DE GRANDE VALOR AGREGADO.COM BASE EM DADOS HISTÓRICOS DO VEÍCULO, PERMITE AO GESTOR PROJETAR O NOVO ORÇAMENTO DO ANO SEGUINTE, FROTA A FROTA E CONSOLIDAR NO TOTAL DA FROTA, DISRIBUINDO POR CENTRO DE CUSTOS, CENTRO DE RESPONSABILIDADE, FILIAL ETC, NA FORMA DO CADSTRO PADRÃO.AJUSTES, INCLUSÃO E EXCLUSÃO DE FROTAS SÃO TRATADOS COMO EXCEÇÕES E MECANISMOS DE ADEQUAÇÃO TAMBÉM SÃO ACEITOS.ESSA FERRAMENTA UMA VEZ VALIDADA NO SISTEMA, PROPORCIONARÁ DE FORMA TOTALMENTE AUTOMATIZADA, ESTABELECER AS LINHAS DE CORTES NOS GASTOS DOS VEÍCULOS NO ANO ORÇAMENTÁRIO EM EXECUÇÃO.ESSES CORTES TEM POR OBJETIVO INDICAR AO GESTOR O IMPACTO QUE SUA DECISÃO DE FAZER PODERÁ CAUSAR EM DETERMINADA FROTA.LOGO, ANTES DE GASTAR O GESTOR TERÁ UMA BASE CONSISTENTE DE INFORMAÇÕES PARA JUSTIFICAR SUA AÇÃO DE FAZER, OU NÃO!

CRITÉRIOS OPERACIONAISBusiness Inteligence

PLANO DE AÇÃO CONTINUADA

• O Plano de Ação Continuada é uma ferramenta de BI, que proporciona comodidade ao resumir a vida do veículo em relatórios condensados de todos comentários importantes do qual o mesmo foi objeto nos seus processos de manutenção.

• Esta ferramenta se destaca pela grande importância e pela relativa facilidade de obtê-la.

• A automatização do sistema Fleet Management permite a montagem deste relatório de forma simples, importando todos os comentários produzidos nas aberturas de Ordens de Serviços, bastando ao Gestor apenas rodar o menu e o relatório estará montado.

MÓDULOS DE GESTÃO E CONTROLE DO PROCESSO OPERACIONAL DA OFICINA

INTERNA OU EXTERNA

FOCO NA DEMANTA DO MANTENEDOR

Anos de experiências nos levou a concluir que, não é produtivo ao frotista ter as melhores técnicas e as melhores ferramentas de gestão e de sistemas, enquanto seus fornecedores (oficinas e fornecedores de peças) trabalham com máquina de somar ou, quando muito, planilha Excel, sem nenhuma possibilidade de integração.O distanciamento tecnológico entre contratante e contratada impede o sucesso esperado na obtenção dos KPIs.

KPIs. (Indicadores de processos)

ELIMINANDO OS GARGALOS

OPÇÃO DE AUTOMATIZAR A OFICINA, GERANDO INFORMAÇÕES ON-LINE PARA A GESTÃO DA FROTA

1)-FINANCEIRO2)-COMPRAS

3)-ALMOXARIFADO 4)-CONTRATOS

5)-OFICINA6)- PORTARIA

7)-DOCUMENTAÇÃO

REDUZIR OS CUSTOS DAS PARTES IMPLICA NA REDUÇÃO DO CUSTO TOTAL

FINANCEIROTODAS AS ATIVIDADES FINANCEIRAS DAS OFICINAS SÃO AUTOMATIZADAS

ELIMINANDO TEMPO DEDICADO À CONTROLES INTERNOS E GERANDO TEMPO PARA UM MELHOR ATENDIMENTO À DEMANDA DO FROTISTA.

• O módulo financeiro foi desenvolvido de forma a permitir a captura das informações a partir das Ordens de serviços, Ordens de Compras e Lançamentos Avulsos.

• Deste modo o Gestor Financeiro terá todo tipo de informação necessária, eliminando re-trabalho, lançamentos em duplicidade, ganhando tempo e segurança com os resultados obtidos.

• O exemplos ao lado, é apenas parte de um conjunto de soluções pertinentes ao financeiro.

• Existem soluções para Controle bancário, extratos, saldos, gestão e controle de rentabilidade de contratos, entre outros.

• CONTAS A RECEBER • CONTAS A PAGAR

• CONTROLE DE BAIXAS • GERAÇÃO DE BOLETAS

SUPRIMENTO (COMPRAS)- APLICAÇÃO DIRETA, INVENTÁRIO

TODAS AS ATIVIDADES COMPRAS, CONTROLE DE ESTOQUES DA EMPRESA SÃO AUTOMATIZADAS

• Todo processo de suprimento, partindo da solicitação até chegar ao controle de inventário, está totalmente automatizado.

• A partir das Ordens de Serviços fechadas, basta acionar no Menu os relatórios desejados e as informações estarão prontas para análise e impressão.

• As cotações e seleção da melhor oferta é calculada de forma rápida, gerando a partir daí os pedidos de acordo, permitindo ao gestor adquirir a melhor peça ou serviço de vários fornecedores de forma rápida e documentada.

• COTAÇÃO • COMPRAS - ESTOQUE

• COMPRAS PARA APLIC DIRETA • INVENTÁRIO

COMERCIAL – (VENDAS) CONTRATOS E OFICINA

TODAS AS ATIVIDADES VENDAS, CONTRATOS E OFICINA SÃO AUTOMATIZADAS

• O processo de vendas, da mesma forma que os demais, busca suas informações partindo das ordens de serviços abertas.

• A solução foi criada para eliminar qualquer tipo de re-trabalho para emissão de documentos e relatórios em todos os módulos.

• Notas fiscais, após autorização do Estado e da Prefeitura, podem ser emitidas de forma automatizada com enorme ganho de tempo e qualidade, visando um bom atendimento ao cliente.

• VENDAS EMISSÃO DE NF • CONTROLE DE VALES

IMPORTANTE• Soluções de controle de contratos dá ao gestor

informações de rentabilidade com possibilidade rateio entre os custos, fixos, variáveis e custos totais, também de forma automatizada.

• O módulo oficina, inclui a abertura de O.S, Check list, relatórios todas as ferramentas necessárias a garantir um excepcional serviço aos clientes internos e externos.

NOSSO DIFERENCIAL DE “VALOR”

CUSTO

DISPONIBILIDADE

SEGURANÇA

INFORMAÇÃO Somente a metodologia M.C.C, garante informação precisa na hora certa, gerando segurança da frota e nas decisões dos gestores, garantindo medição e gestão automática da disponibilidade, baixo custo direto e indireto, com baixo impacto das paradas para manutenção na operação final do frotista!