Ano 25 | Agosto 2017 | Edição 336 Terceirizaram o carro · 72|Lubrificantes na mira da ANP ......

Terceirizaram o carro

Ano 25 | Agosto 2017 | Ediccedilatildeo 336

As vendas diretas das montadoras dispararam

impulsionadas pelo negoacutecio de terceirizaccedilatildeo de frota das

empresas pelas locadoras

From the TopChristopher Podgorski

presidente da Scania

O poderoso chefinhoRenault Kwid quer reinar

nos subcompactos

Futuro presenteBosch e ZF mostram o

caminho da automaccedilatildeo

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Iacutendice

AutoData Agosto 2017

Iacutendice

26| Senhores liguem seus motores A divulgaccedilatildeo dos Melhores do Setor Automotivo daacute a largada para 18ordf ediccedilatildeo do Precircmio AutoData

30| O poderoso chefinho Primeiro Renault desenvolvido para o Brasil o Kwid quer reinar entre os subcompactos

36| Kwid o ponto de reversatildeo Com preccedilo competitivo modelo pode dar agrave Renault pontos preciosos em participaccedilatildeo de mercado

20| Terceirizaram o carro Vendas diretas das montadoras continuam subindo impulsionadas pelo negoacutecio de gestatildeo de frotas das locadoras

40| Pronto para ganhar o mundo Com alto padratildeo de acabamento conectividade e motorizaccedilatildeo eficiente Ford EcoSport tentaraacute conquistar a clientela em 158 paiacuteses

49| Do F-600 ao EcoSport No mecircs em que lanccedila a nova versatildeo de seu SUV a Ford comemora seis deacutecadas da produccedilatildeo de seu primeiro veiacuteculo brasileiro ndash um caminhatildeo

54| 20 centavos que natildeo acabam Quatro anos apoacutes as manifestaccedilotildees cujo estopim foi o aumento do preccedilo das passagens urbanas setor de ocircnibus desengata a reacute

60| Inteligecircncia a bordo Os maiores sistemistas correm para natildeo perder negoacutecios que podem superar o trilhatildeo de euros em produtos e serviccedilos de conexatildeo e mobilidade

68| YPF muda estrateacutegia Antes brigando no segmento de lubrificantes de menor preccedilo empresa argentina agora visa o consumidor premium

72| Lubrificantes na mira da ANP Segundo a Agecircncia Nacional do Petroacuteleo grandes empresas tecircm irregularidades em seus produtos

74| NSK dribla crise e cresce Empresa produziu um milhatildeo de rolamentos a mais em julho Desde 2013 participaccedilatildeo no mercado subiu 4 pontos porcentuais

76| Quando a garantia termina Empresas lanccedilam linhas com peccedilas 50 mais baratas para atrair o cliente que compra no mercado independente

Avigator ThailandShutterstockcom

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Do editor

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Agosto 2017 AutoData

Foi preciso ouvir executivos das montadoras diretores de concesshysionaacuterias donos de locadoras representantes de associaccedilotildees e especialistas no mercado automotivo O resultado dessa imershy

satildeo no universo das vendas diretas resultou em uma mateacuteria compleshyta sobre esse tipo de comercializaccedilatildeo que ano a ano abocanha uma parcela maior do mercado de veiacuteculos novos no Brasil

A venda direta se caracteriza quando a montadora negocia sua froshyta diretamente com as empresas sem intermediaacuterios ou concessioshynaacuterios No primeiro semestre de 2017 a fatia desse tipo de venda foi de 34 Os motivos e as consequecircncias desse processo vocecirc lecirc em uma mateacuteria de focirclego a partir da paacutegina 20

Esta ediccedilatildeo fala tambeacutem da tiacutemida recuperaccedilatildeo do mercado de ocircnibus em 2017 relembra dos 60 anos da produccedilatildeo do primeiro veiacuteshyculo Ford no Brasil e mostra a partir de uma viagem para Boxberg na Alemanha como duas importantes empresas sistemistas estatildeo na vanguarda das tecnologias voltadas para conectividade e automaccedilatildeo

Dois lanccedilamentos tambeacutem ganharam espaccedilo nesta ediccedilatildeo O prishymeiro deles eacute o novo Ford EcoSport que ganhou predicados para se tornar um veiacuteculo mundial O segundo eacute o Kwid com preccedilo intrishygante e com a qual a Renault inaugura um novo segmento no Brasil As preacuteshyvendas do carro segundo a empresa foram tatildeo bem que ateacute o fim do ano ele seraacute comercializado apenas pela internet A princiacutepio nem vai precisar do artifiacutecio da venda direta

A vez das vendas diretas

Henrique Skujis | Editorhenriqueskujisautodatacombr

Diretoria Maacutercio Steacutefani Publisher | Conselho Editorial Maacutercio Steacutefani S Steacutefani Vicente Alessi filho | Redaccedilatildeo Leandro Alves diretorshyadjunto de redaccedilatildeo e novos negoacutecios Henrique Skujis editor | Colaboraram nesta ediccedilatildeo Ana Paula Machado Bruno de Oliveira Mocircnica Cardoso Reinaldo Adri | Projeto graacuteficoArte Romeu Bassi Neto | Fotografia DR e Divulgaccedilatildeo | Foto capa Bevan Von Weichardt Shutterstockcom | Comercial e Publicidade Tel PABX 11 5189 8900 | AssinaturasAtendimento ao Cliente Tel PABX 11 5189 8900 | Departamento AdministrativoFinanceiro Vera Luacutecia Cunha diretorashyadjunta Hidelbrando

C de Oliveira | Distribuiccedilatildeo Correios | Preacute-impressatildeo e impressatildeo Hawaii Graacutefica e Editora Ltda tel 11 4234 1100 | ISN 1415shy7756 AutoData eacute publicaccedilatildeo da AutoData Editora Ltda Rua Pascal 1 693 04616-005 Campo Belo Satildeo Paulo SP Brasil Eacute proibida a reproduccedilatildeo sem preacutevia autorizaccedilatildeo mas permitida a citaccedilatildeo desde que identificada a fonte Jornalista responsaacutevel Maacutercio Steacutefani

twittercomautodataeditora facebookcomAutoDataEditora youtubecomautodatawebtv www autodatacombr

08| OnampOff Notiacutecias que mexem

com o setor automotivo

12| From the Top Christopher Podgorski


78| GenteampNegoacutecios O vaiveacutem do mercado

automotivo

82| Retrovisor O que passava na cabeccedila

da induacutestria haacute 25 anos

Seccedilotildees


Lentes por Vicente Alessi filho

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RupturaAgitam-se os concessionaacuterios Volkswagen depois da divulgaccedilatildeo de entrevistas do presidente David Powels Todos gostaram quando ele disse que um terceiro lugar no ranking natildeo era lugar para a operaccedilatildeo bra-sileira e que aspira a mais agrave rentabilidade e agrave lideranccedila nessa ordem ndash mas torceram o nariz quando revelou suas armas para o meacutedio prazo modelos caros de vendas bai-xas quando a rede precisa ter volume para chegar agrave rentabilidade Mais odiaram a refe-recircncia com relaccedilatildeo a esforccedilos de vendas em mercados externos Powels tambeacutem disse que a rede ldquohoje eacute muito grande mas natildeo para o futuro quando voltaremos a crescerrdquo e concessionaacuterios pensaram e como sobre-viveremos ateacute o tal futuro cara-paacutelida

Ruptura 2Grupo de concessionaacuterios no aperto em funccedilatildeo da crise econocircmica gerada pela crise poliacutetica buscam alternativas natildeo exatamen-te creem que teratildeo longa vida futura debai-xo da bandeira azul e branca VW Gostam do Gol e do Fox modelos que vendem sentem saudades da Kombi que vendia e rendia e que natildeo foi substituiacuteda Preocupam-se por natildeo dispor de produtos de combate imedia-to em mercado no qual SUVs satildeo patildeezinhos quentes ou vacas leiteiras contra sedatildes e hatches em baixa de vendas ndash e satildeo sedatildes e hatches que compotildeem as promessas de Powels mais um SUV muito caro o Tiguan de sete lugares e Jetta

Ruptura 3Muitos concessionaacuterios mantecircm antiga ca-pacidade de indignaccedilatildeo ndash aquela mesma que quase transformou suas lojas em vende-

doras de eletrodomeacutesticos da linha branca nos anos 80 ndash quando tecircm o entendimento de que para a fabricante sua existecircncia eacute apenas tolerada Grupo de concessionaacuterios comeccedila a promover processo de desamor por sua marca Porque ningueacutem resiste agrave falta de rentabilidade e ao entendimento de que exportar seja mais importante do que dispor de vendas sadias aqui mesmo

Cadecirc a face aparenteTema alvo de troca de ideias de executivos do setor automotivo com alguns outros de aacutereas congecircneres a corrente falta de repre-sentatividade de entidades do setor indus-trial eacute assunto que suscita e faz externar espanto A pergunta eacute claacutessica como eacute que chegamos a este estado de coisas como permitimos que isso acontecesse No caso da iesp por e emplo eacute faacutecil res atar as fi-guras de Luiz Eulaacutelio Bueno Vidigal e de Maacute-rio Amato por e emplo como identificadas com verdadeiras lideranccedilas A eles indus-triais poderiam entregar seus negoacutecios com

Div

ulga

ccedilatildeo

VW

David Powels

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agrave ditadura ndash e de entregaacute-los agrave repressatildeo na forma do antigo DOPS com direito ao trata-mento habitual

Ditadura 2Expotildee a realidade das listas negras com nomes de suspeitos que natildeo mais encon-trariam emprego no setor E conta a prisatildeo efetuada por agentes do DOPS do ferra-menteiro Luacutecio Belintani ndash em seu local de trabalho na ala 4 E mostra o delegado Joseacute Buonchristiano assegurar que as relaccedilotildees do DOPS com a companhia eram exemplares de permanente ajuda muacutetua Traz o relato de um porta-voz em Wolfsburg Hans-Gerd Bode a companhia quer entender o seu pas-sado

Ditadura 3Traz entrevistas natildeo criacuteveis com Carl Hahn que foi liacuteder do Grupo Volkswagen de 1982 a 1993 e com Jacy de Souza Mendonccedila que naquele periacuteodo dirigiu o departamento ju-riacutedico e por alguns anos o acumulou com o de RH Um nunca ouviu falar do assunto outro natildeo aceita a ideia de que tenhamos vivido sob ditadura naquele periacuteodo afi-nal soacute comunistas eram perseguidos Men-donccedila depois foi o presidente da Anfavea de1989 a 1992

Ditadura 4Poderiam ser menos ridiacuteculos e menos rea-listas do que seus antigos empregadores se adotassem postura da matriz com relaccedilatildeo a crimes cometidos durante a Segunda Guerra Mundial (veja Lentes ediccedilatildeo 334) como o exerciacutecio de trabalho escravo Pelo visto funcionaacuterios aposentados desconhecem as regras do compliance

a certeza de que os receberiam de volta ateacute ainda melhores

Cadecirc a face aparente 2Como lembra executivo da induacutestria de veiacute-culos o que esperar hoje de uma Fiesp que representa papel equivocado transgecircnero de ator poliacutetico hiacutebrido de Jeca Tatu com Macunaiacutema Ou seja o mundo automotivo natildeo tem muito o que esperar vindo laacute dos altos do espigatildeo da Paulista nuacutemero 1 313 A CNI tambeacutem vive momento natildeo invejaacute-vel Induacutestrias entatildeo tecircm que contar con-sigo mesmo para conseguir dar seus saltos quantitativos e qualitativos para preparar seu futuro De maneira compreensivamente solidaacuteria pois o ambiente natildeo permite lobos solitaacuterios

Cadecirc a face aparente 3Mas cadecirc a face aparente desses setores in-dustriais

DitaduraNatildeo fosse apenas o inestimaacutevel prejuiacutezo gerado pelo dieselgate chegam agora as notiacutecias referentes colaboraccedilatildeo da filial brasileira da Volkswagen com a ditadura civil-militar que durou 21 anos a partir de 1964 Filmete de quase 45 minutos Cuacutem-plices A Volkswagen e a Ditadura Militar Brasileira dirigido por Stephanie Dodt e Thomas Aders desvenda os desvatildeos da his-toacuteria com a ajuda dos historiadores tambeacutem alematildees Christopher Ropper e Manfred Grieger Conta como funcionava a cumplici-dade da aacuterea de seguranccedila industrial sob as asas da diretoria de recursos humanos e a formaccedilatildeo de autecircntica miliacutecia industrial en-carre ada de identificar focos de resist ncia

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OnampOff

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Linha mais lentaA Ford anunciou que retomaria o terceiro turno na faacutebrica de Camaccedilari BA Eviden-temente eacute uma boa notiacutecia No entanto segundo gente da proacutepria companhia natildeo haveraacute aumento da produccedilatildeo O ritmo da linha foi desacelerado Eacute que com trecircs tur-nos e uma linha mais lenta a qualidade dos produtos no caso o novo EcoSport e o Ka vai melhorar substancialmente E a Ford tambeacutem solucionou o problema da matildeo de obra Natildeo foi necessaacuterio demitir ningueacutem

Um time duas funccedilotildeesJaacute em Satildeo Bernardo do Campo a soluccedilatildeo da Ford foi outra Por trecircs dias da semana a faacutebri-ca produz automoacuteveis E nos outros dois dias caminhotildees Ainda haacute um contingente alocado exclusivamente na faacutebrica de automoacuteveis e na de caminhotildees Mas ganha forccedila a ideia de montar um time para produzir tanto automoacute-veis quanto caminhotildees que se alternaria du-rante a semana de um galpatildeo para outro

A seguranccedila de um bancoPara a Bosch a seguranccedila do carro autocircno-mo deveraacute ter um niacutevel de seguranccedila seme-lhante agrave do setor bancaacuterio o mais avanccedilado no assunto emos a confianccedila que a pr -xima geraccedilatildeo da tecnologia autocircnoma teraacute um niacutevel alto de seguranccedila Mesmo assim hoje eacute difiacutecil dizer que natildeo seraacute inviolaacutevelrdquo comenta Dirk Hoheisel do board da Bosch

Agrave prova de hackers sqnSegundo o executivo a seguranccedila do au-t nomo eacute um dos randes desafios do mo-mento ldquoHaacute natildeo muito tempo os sistemas automotivos natildeo eram construiacutedos com essa preocupaccedilatildeo ndash natildeo era uma especia-lidade da induacutestria automotiva Por isso es-tamos adquirindo empresas que dominam esse conhecimento e vatildeo contribuir para tornar os veiacuteculos autocircnomos totalmente seguros para seus usuaacuteriosrdquo

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Em 2025 a conduccedilatildeo autocircnoma pode

representar economia de tempo de 95 horas por pessoa a cada ano

melhorar o fluxo de traacutefego permitindo que ateacute 80 mais veiacuteculos atravessem um cruzamento controlado por semaacuteforo

reduzir as emissotildees em 400 mil toneladas de CO2 por ano nos EUA China e Alemanha

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From the Top

Entrevista a Henrique Skujis Maacutercio Steacutefani e S Steacutefani

Fotos | Simatildeo Salomatildeo

O dono da bolaApoacutes cinco anos na Sueacutecia o paulistano Christopher

Podgorski volta agrave Scania para capitanear a chegada da nova geraccedilatildeo de caminhotildees agrave faacutebrica de Satildeo Bernardo do Campo

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O que significa ser o primeiro brasileiro a assumir a Scania em 60 anosEacute uma honra Estou orgulhoso O nosso CEO o Henrik Henriksson me levou para Sueacutecia e soacute depois que eu assinei o contrato ele falou que eu seria o responsaacutevel pela introduccedilatildeo da nova geraccedilatildeo Fui com um contrato de dois anos renovaacutevel por mais um Renovaram o quarto e o quinto Eacute sinal que alguma coisa estava funcionando bem Eu falo em tom de brincadeira para os meus colegas aqui ldquoMoccedilada esse mandato tem que dar certo Sim ou simrdquo A turma estaacute muito feliz com o fato de o presidente ser brasileiro Sexta-feira houve o encerramento da atividade industrial com 400 pessoas Cheguei laacute clima gostoso todo mundo feliz Mas estamos trabalhando duro Vamos aumentar ainda mais a produccedilatildeo

Aumentar a produccedilatildeo Em quantoO mercado que vai estabelecer Tem demanda a gente fabrica Quando o mercado eacute volaacutetil o nome do jogo eacute flexibilidade Ateacute dois meses atraacutes a meacutedia de pedidos de caminhotildees estava na ordem de 400 unidades por mecircs Hoje estaacute em 15 mil

Como vocecirc projeta a retomada da economia na induacutestria de caminhotildees e ocircnibusA expectativa econocircmica para o Brasil ainda parece muito tiacutemida mesmo com o descolamento da crise poliacutetica da economia A estabilidade poliacutetica eacute fundamental para que o empresaacuterio invista capital A Scania com 60 anos de Brasil jaacute viu muito desses altos e baixos O mercado Brasil eacute muito importante para noacutes Dos uacuteltimos 20 anos em 14 ou 15 fomos o nuacutemero 1 para a Scania em volumes Noacutes

Christopher Podgorski estaacute de vol-ta Agrave Scania e ao meio-campo do Spac - Satildeo Paulo Athletic Club No

primeiro fim de semana de Brasil apoacutes cinco anos [ldquoinvernosrdquo brinca ele] na Sueacutecia o executivo vestiu a camisa do time para ldquose divertir e desestressarrdquo Na entrevista a seguir ele natildeo conta como foi sua reestreia nos gramados mas reve-la informaccedilotildees importantes sobre os proacute-ximos quilocircmetros da Scania no Brasil

Christopher retorna como o pri-meiro brasileiro a assumir a presidecircn-cia da empresa no Paiacutes Ele havia sido enviado para a matriz da empresa

em Estocolmo na Sueacutecia em 2012 O executivo conta que somente depois de assinar o contrato ficou sabendo que capitanearia a introduccedilatildeo da nova gera-ccedilatildeo de caminhotildees Scania no mundo

Trata-se de uma linha pronta para a eletrificaccedilatildeo para a automaccedilatildeo e para receber adequaccedilotildees para 36 diferentes aplicaccedilotildees ldquoA nova geraccedilatildeo eacute taylor made for your applicationsrdquo diz o exe-cutivo ldquoEacute um caminhatildeo customizado para cada necessidaderdquo

Seraacute esta sua missatildeo maior por aqui tambeacutem preparar a empresa ndash do par-que de fornecedores agrave linha de mon-

tagem ndash para produzir este novo pro-jeto global Se tudo correr nos eixos a nova geraccedilatildeo Scania comeccedila a ser produzida aqui tudo indica em 2020 Uacuteltima da fila a receber o novo cami-nhatildeo a faacutebrica de Satildeo Bernardo do Cam-po SP teraacute a importante missatildeo de abas-tecer o mercado mundial com a atual geraccedilatildeo conforme as demais faacutebricas passarem a se dedicar ao novo produto

A seguir Christopher esmiuacuteccedila essa estrateacutegia fala dos principais mercados para a Scania e projeta um futuro no qual mais do que caminhatildeo a induacutestria vai vender mobilidade de carga

A expectativa econocircmica para o Brasil ainda parece muito tiacutemida mesmo com o descolamento da crise poliacutetica


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From the Top

em particular houve uma demanda acima do previsto na Europa 300 mil caminhotildees de 16 toneladas e acima Esse ano foi ainda melhor E a Scania melhorou sua participaccedilatildeo de mercado Para um mercado europeu super competitivo e maduro cada ponto porcentual que oscila o market share acende a luz amarela dos concorrentes

Foi de quanto para quanto essa participaccedilatildeoNo segmento de 16 toneladas para cima estamos hoje na ordem de 17 no calcanhar da Daimler Ficamos satisfeitos natildeo soacute com esse nuacutemero mas tambeacutem com nosso resultado em uma pesquisa de satisfaccedilatildeo feita por um consoacutercio isento bancado pelas sete marcas Fomos o nuacutemero 1 em tudo Detalhe o caminhatildeo atual na Europa ainda natildeo eacute o novo O fato de a gente ser o nuacutemero 1 no senso de percepccedilatildeo do cliente eacute o que interessa Queremos fazer esse trabalho aqui tambeacutem

No Brasil por muito tempo a Scania foi a nuacutemero 1 em pesados Natildeo eacute mais A atividade da faacutebrica passou a ser mais importante do que a atividade comercial Eacute isso mesmoDepende o que vocecirc considera ser liacuteder em pesados Se for soacute na estatiacutestica de vendas vocecirc tem razatildeo mas nunca deixamos de ter a preocupaccedilatildeo de ser percebidos como o melhor caminhatildeo O cliente da Scania paga um pouco mais mas sabe que vai ter retorno

Como lidar com a queda do mercado nacional desde 2013

atuamos em mais 120 paiacuteses e daqui da planta de Satildeo Bernardo do Campo exportamos para 30 paiacuteses Essa planta ndash fora Soumldertaumllje [Sueacutecia] ndash eacute a uacutenica que faz usinagem e cabinas ou seja eacute uma faacutebrica completa

Vocecirc exporta para 30 paiacuteses porque eacute competitivo ou por falta de alternativasNoacutes somos competitivos poreacutem muito expostos ao cacircmbio pois importamos um porcentual si nificativo mas para exportaccedilatildeo eacute dual-band Entatildeo o custo adicional eacute em cima do custo de transporte e logiacutestica Mas em termos do valor agregado do produto essa planta eacute uma das mais competitivas da Scania Inclusive com muito orgulho na minha era foi a nuacutemero 1 da Scania em uma competiccedilatildeo entre as plantas Eacute uma avaliaccedilatildeo muito criteriosa chamada de Scania Annual and Sustainability Report Satildeo analisados iacutendices de produtividade sustentabilidade impacto ambiental responsabilidade social etc Isso confere a competitividade para que possamos suprir 30 mercados Como eu disse depende muito de cacircmbio se oscilar muito perdemos a nossa competitividade

O iacutendice de exportaccedilatildeo da Scania do Brasil estaacute em 70Sim Estamos aumentando a produccedilatildeo num momento onde todos estatildeo racionalizando Somos a uacutenica que estaacute contratando A Argentina continua sendo nosso principal mercado de exportaccedilatildeo com 22 O restante eacute um pouco mais pulverizado Em 2016

Em uma pesquisa de satisfaccedilatildeo

na Europa fomos o nuacutemero

1 em tudo Mesmo antes do

lanccedilamento da nova geraccedilatildeo


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aqui Os processos satildeo os mesmos as necessidades as mesmas talvez um pouco mais severas

A planta de Satildeo Bernardo estaacute preparada para continuar no futuro ou vai necessitar de investimentosO programa de investimentos comeccedilou em 2016 e vai ateacute 2020 Satildeo 26 bilhotildees de reais Eacute uma preparaccedilatildeo para ganhos de produtividade Sem investimento vocecirc natildeo manteacutem a competitividade

Quando a nova geraccedilatildeo de caminhotildees chega aqui A introduccedilatildeo da nova geraccedilatildeo Scania no mundo seraacute feita em cinco etapas E aqui eu faccedilo um parecircntese por que lanccedilar uma nova geraccedilatildeo se eu jaacute sou reconhecido como o melhor caminhatildeo da Europa se a satisfaccedilatildeo do cliente estaacute laacute em cima se eu tenho crescimento de market share Porque a gente jaacute percebeu que a atual plataforma eacute incapaz de fazer o nosso salto tecnoloacutegico A plataforma eleacutetricaeletrocircnica da nova geraccedilatildeo estaacute preparada para eletrificaccedilatildeo e para a automaccedilatildeo Esse eacute o ponto nuacutemero um da nova geraccedilatildeo Segundo haacute alguns anos na Europa e aqui jaacute estaacute nesse caminho a Scania tem uma subsegmentaccedilatildeo de mercado Antigamente tudo era caminhatildeo uma coisa soacute depois houve a segmentaccedilatildeo entre long road construccedilatildeo distribuiccedilatildeo e veiacuteculos especiais Soacute que isso natildeo eacute o suficiente izemos um mer ulho mais profundo nas aplicaccedilotildees do caminhatildeo em cada induacutestria Dentro da induacutestria

2013 foi um ponto fora da curva Era um mercado turbinado Quantos clientes eu atendi que precisavam de dez caminhotildees mas compraram 20 pois era um grande negoacutecio do ponto de vista financeiro ivemos que dar um foco na induacutestria porque precisaacutevamos de uma sustentaccedilatildeo do negoacutecio A queda foi brutal para os concorrentes que natildeo estavam inseridos num sistema de produccedilatildeo global que natildeo tecircm oportunidades de exportaccedilatildeo que natildeo tecircm portfoacutelio igual ao fabricado laacute fora Em 2013 um uacutenico concessionaacuterio independente chegou a vender 2 mil e 200 caminhotildees Em 2014 2015 e 2016 somados ele natildeo vendeu mil Por tudo isso focamos na sustentaccedilatildeo do nosso parque fabril

Qual a sua missatildeo como novo presidente da ScaniaEu quero que a Scania volte a ser natildeo soacute reconhecida mas que seja liacuteder inconteste no segmento de pesados Veiacuteculo comercial pesado eacute Scania A ornada que fizemos a ora na Europa

foi a comprovaccedilatildeo disso Um caminhatildeo em final de ciclo de vida tecnol ico foi reconhecido como melhor caminhatildeo apesar de os concorrentes terem apresentado suas novas geraccedilotildees Isso demonstra a forccedila do caminhatildeo e da organizaccedilatildeo Scania A demonstraccedilatildeo para mim de que as soluccedilotildees de serviccedilo andam lado a lado Vocecirc sai do discurso e tem que operar entregar o produto e assisti-lo no seu ciclo de vida uacutetil Essas ornadas que fizemos em muitos paiacuteses

na Europa tecircm tudo para se repetir

From the Top

A faacutebrica brasileira seraacute a uacuteltima a comeccedilar a

produccedilatildeo da nova geraccedilatildeo Ateacute laacute

vamos suprir o mundo com o caminhatildeo atual


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O novo caminhatildeo estaacute em produccedilatildeoAteacute agora a uacutenica fabrica que produz a nova geraccedilatildeo eacute a de Soumldertaumllje nossa matriz Depois do veratildeo a faacutebrica de Angers na Franccedila vai se dedicar aos veiacuteculos de sete aplicaccedilotildees No iniacutecio do ano que vem a faacutebrica da Holanda faraacute isso tambeacutem Eacute tudo programado Uma vez implementado ndash plantas operando desenhos consolidados desvios corrigidos ndash aiacute a gente passa a fazer a introduccedilatildeo gradual pelo mundo Enquanto isso muitos mercados continuaratildeo sendo supridos por noacutes [pela faacutebrica de Satildeo Bernardo do Campo] Essa eacute a quarta etapa A quinta eacute o Brasil Noacutes vamos ser introdutores das versotildees heavy duty

Em 2020 chega ao BrasilNatildeo falo em data nem sob tortura Na verdade natildeo tenho a resposta Tenho um plano Se ele for bem executado estaraacute no prazo previsto A introduccedilatildeo nunca eacute um walk in the park Eacute desafio ao e tremo Aquela sequ ncia bonitinha que a aacuterea de pesquisa e desenvolvimento faz eacute bonita no papel Multiplica isso por 10 mil peccedilas e todo o u o Se um atrasa se na hora dos testes um dos desenhos precisa ser refeito se surge um desvio de qualidade

Como estaacute o contato com os fornecedores para essa novidadeSe eu disser que natildeo tenho um plano aprovado com investimentos e tal eu estaria mentindo Eu tenho Mas tambeacutem tenho uma seacuterie de variaacuteveis a comeccedilar pela disponibilizaccedilatildeo para

de transporte de longa distacircncia por e emplo identificamos onze diferentes aplicaccedilotildees As demandas as especificaccedil es e os pacotes de serviccedilos satildeo outros A nova geraccedilatildeo eacute taylor made for your applications ndash um caminhatildeo customizado para cada induacutestria Isso tem muito a ver com a nossa jornada de digitalizaccedilatildeo e conectividade Quando terminar a introduccedilatildeo na Europa no iniacutecio de 2018 seratildeo 36 diferentes aplicaccedilotildees

Isso requer um senhor treinamento dos vendedoresTreinamos a forccedila de vendas um investimento altiacutessimo 2 mil e

setecentos vendedores da Europa para entender o sistema e desenhamos todas as ferramentas de vendas Eles tecircm tudo em uma plataforma moacutevel Chegamos ao cliente com uma soluccedilatildeo individualizada Isso vem para o Brasil mas tudo tem que aterrissar no momento certo Temos a convicccedilatildeo que a nova geraccedilatildeo Scania natildeo eacute soacute o hardware Temos onze aplicaccedilotildees long road mais sete agora e mais para frente viratildeo outras aplicaccedilotildees urbanas e finalmente os veiacuteculos especiais e a nova geraccedilatildeo com combustiacuteveis renovaacuteveis Esse leque todo daraacute as 36 aplicaccedilotildees e seraacute concluiacutedo na primeira metade do ano que vem


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garantir o suprimento da atual geraccedilatildeo para os mercados overseas Isso seraacute um rande desafio Com 10 mil novos desenhos de peccedilas temos um trabalho intenso e que estaacute em curso jaacute para o desenvolvimento da nossa cadeia de suprimentos Noacutes seremos o uacuteltimo fornecedor da geraccedilatildeo atual que natildeo seraacute produzida simultaneamente com a nova Acaba uma comeccedila a outra Vai ser radical

Como a faacutebrica argentina em Tucumaacuten entra nesse processoA faacutebrica argentina pode ter nascido por outras necessidades mas hoje ela eacute fundamental para o nosso sistema de produccedilatildeo Ela eacute especializada em componentes de powertrain mais especificamente em componentes de transmissatildeo Natildeo fosse Tucumaacuten estaacutevamos na roccedila E ela tambeacutem tem um papel muito importante no trade balance entre Brasil e Argentina

A tendecircncia eacute ser menos um vendedor de caminhotildees e passar a ser um vendedor de caminhotildees com os serviccedilos durante a vida uacutetilAcredito que sim Volto aos temas da digitalizaccedilatildeo e da conectividade Eu acompanhei essa evoluccedilatildeo acelerada que houve na Europa Hoje temos em torno de 270 mil veiacuteculos conectados a grande maioria laacute Agora comeccedilamos a nossa jornada na Ameacuterica Latina especificamente no Brasil Como o caminhatildeo fala com a gente a conectividade leva a uma mudanccedila da retoacuterica e do discurso para um negoacutecio tangiacutevel e real

A nova plataforma estaacute pronta para a eletrificaccedilatildeo e

para a automaccedilatildeo Eacute taylor made

Vem customizada para 36 diferentes

aplicaccedilotildees

From the Top

Estamos caminhando para vender mobilidade de cargaExistem etapas intermediarias A propriedade do veiacuteculo ainda eacute importante Caacute entre noacutes a maior parte faz a operaccedilatildeo no break-even e faz a sua receita e lucratividade na venda do usado Mas haacute uma realidade hoje em todos os paiacuteses da Europa especificamente na n laterra onde 90 das operaccedilotildees satildeo em niacutevel operacional A gente entrega o caminhatildeo mas ele eacute meu da Scania A gente faz toda a manutenccedilatildeo todo o histoacuterico Quando ele volta pra mim com aquela especificaccedilatildeo eu sei se vai ficar no paiacutes ou se vai ser e portado O motorista eacute treinado por noacutes mas eacute funcionaacuterio da transportadora


Tendecircncia

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Reinaldo Adri | redacaoautodatacombr

terceirizar frotas dos seus clientes cor-porativos Alexandre Oliveira diretor de vendas da enault afirma que a propriedade do carro vem perdendo import ncia Ele e emplifica por meio de duas meacutetricas o TCO total cost of ownership [custo total de proprie-dade] e o TCM total cost of mobility [custo total de mobilidade] ldquoSempre se falou que os carros precisavam ter um C menor que o do concorrente Agora estamos num plano agressi-

Vendas diretas das montadoras continuam subindo impulsionadas pelo negoacutecio de

gestatildeo de frotas das locadoras

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mpara 34 no primeiro semestre deste ano Em junho as vendas diretas atin-giram 382 do total comercializado no mercado brasileiro

O crescimento dessa modalidade de venda faz parte de um processo no qual as empresas descobriram na ponta do laacutepis que terceirizar a fro-ta pode ser uma grande jogada para economizar Dessa forma as monta-doras negociam direto com empresas e locadoras que se especializaram em

Mais da metade dos carros produzidos pela Renault no Brasil nem passa pelos

paacutetios das concessionaacuterias Vai direto da faacutebrica para locadoras e empresas A montadora paranaense pode estar um pouco fora da curva mas as de-mais fabricantes de veiacuteculos natildeo ficam muito atraacutes Segundo dados da Fena-brave a Federaccedilatildeo Nacional dos Dis-tribuidores de Veiacuteculos esse tipo de negociaccedilatildeo saltou de 239 em 2014

AD 336 - Vendas Diretasindd 20 09082017 201724

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vo para oferecer muitos serviccedilos aos clientes e a prioridade passa a ser o TCMrdquo diz Oliveira ldquoO importante eacute quanto voc vai pa ar pelo carro por um determinado periacuteodo para fazer a sua mobilidaderdquo

Por essas e por outras empresas dos mais variados setores e tamanhos dei-xaram de investir em veiacuteculos proacuteprios e passaram a alugaacute-los Eacute um processo que rende vanta ens operacionais s carros v m com licenciamento empla-camento seguro e possuem peccedilas de reposiccedilatildeo disponiacuteveis Contam ainda com uma rede de assist ncia para ma-nutenccedilatildeo e podem ser substituiacutedos sem custo em caso de sinistro Outra vantagem eacute a garantia de sempre ter uma frota renovada Considerando todas essas variaacuteveis na equaccedilatildeo dos clientes a gestatildeo de frotas se tornou parte importante na operaccedilatildeo de mon-tadoras e locadoras

CRESCIMENTO ndash De acordo com a Associaccedilatildeo Brasileira de Locadoras de Autom veis Abla dos quase dois mi-lhotildees de veiacuteculos leves emplacados em 2016 tanto no varejo como por venda direta 217 mil foram destinados ao segmento de locaccedilatildeo Nessa fatia a montadora que teve a maior quanti-dade de carros vendidos para as loca-doras foi a Fiat Chrysler Automobile FCA com 20 do total negociado Na sequ ncia aparecem a GM com 1 e a Renault com 162 A Renault diga-se possui um departamento de-dicado a vendas para frotistas Para Oliveira as locadoras satildeo um meio para se chegar aos clientes ldquoNosso D

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VW

Temos concessionaacuterias

com atendimento exclusivo e

especializado em vendas diretas

Gustavo Schmidt

vice-presidente de vendas

e marketing da Volkswagen

Esse modelo libera capital reduz

gastos com frotas garante previsatildeo

orccedilamentaacuteria e facilita a renovaccedilatildeo

Renato Franklin

CEO da Movida


Tendecircncia

22


relacionamento eacute com o cliente final ou se a com a empresa que utilizaraacute a frota As locadoras satildeo parceiras no processo Trabalhamos em conjuntordquo

A Volkswagen eacute outra com forte presenccedila na modalidade 35 de suas vendas em 2017 foram sem o inter-meacutedio de sua rede de concessionaacuterias ldquoEste ano houve um crescimento ele-vado nas vendas diretas diz Gustavo Schimidt vice-presidente de vendas e marketing da marca A maior parte desses veiacuteculos foi para empresas es-pecializadas em locaccedilatildeo de veiacuteculos e os carros mais vendidos foram os ldquove-lhos Gol Vo a e e Saveiro emos concessionaacuterias Fleet Center e Taxi Center com atendimento exclusivo e especializado em vendas diretas que engloba clientes do segmento cor-

locaccedilatildeo de veiacuteculos principal cliente das montadoras nas vendas diretas ldquoA venda direta eacute um grande negoacutecio para as locadoras O desconto conse-

uido por elas eacute muito maior do que a depreciaccedilatildeo de um carro depois de um ano afirma oel Eles provavelmente vendem o carro a um preccedilo acima do que pa aram diz

Natildeo por acaso o nuacutemero de empre-sas no Brasil que prestam o serviccedilo de locaccedilatildeo soacute cresce Segundo o levanta-mento da Abla eram 112 mil empre-sas em 2016 Devido a uma mudanccedila de metodologia nos levantamentos a entidade natildeo recomenda comparaccedilatildeo com os anos anteriores mas eacute certo que e iste uma e pansatildeo Para se ter ideia em 2014 foram consideradas 56 mil empresas e em 2015 o nuacutemero

porativo como locadoras taxistas oacutergatildeos puacuteblicos empresas entre ou-trosrdquo diz Schimidt

ornalista oel Leite diretor da A ncia Auto nforme especializada em mercado automotivo e plica que uma parte da produccedilatildeo sempre foi destinada agrave venda direta ldquoCom a crise as montadoras incrementaram essa modalidade para minimizar o impacto na produccedilatildeordquo No ano passado a Fe-nabrave e a Anfavea chegaram a selar um acordo criando uma regulamen-taccedilatildeo sobre vendas diretas No con-trato o prazo miacutenimo para a revenda da frota adquirida com a montadora subiu de seis meses para um ano A regulamentaccedilatildeo tem como objetivo dei ar menos desi ual a concorr ncia das concessionaacuterias com o setor de

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cresceu para 75 mil A despeito desse crescimento trata-se de um mercado bastante concentrado no qual menos de 10 das empresas possuem fatu-ramento maior que 15 milh es por ano Mais dois n meros que mostram o tamanho desse mercado no uacuteltimo ano pa ou 41 bilh es em impostos e empregou mais de 400 mil pessoas

estado de Minas Gerais eacute o que mais se destaca no setor com fatura-mento de 5 bilh es A re iatildeo onde surgiram as primeiras empresas do tipo possui 1 mil 438 companhias atu-ando com o serviccedilo de locaccedilatildeo Essas empresas satildeo responsaacuteveis por mais de 330 mil carros metade de toda a frota destinada ao negoacutecio no Paiacutes

Assim como Minas Gerais que abri-ga faacutebrica de uma grande montadora e se diferencia pela pouca burocracia imposta para empresas de locaccedilatildeo o estado do Paranaacute tambeacutem se destaca na atividade por igualmente oferecer condiccedilotildees interessantes Uma das van-ta ens eacute a aliacutequota de PVA de apenas 1 A proximidade com os maiores centros consumidores tambeacutem ajuda Em Minas nasceram empresas como a Localiza maior do setor e a Locameacuteri-ca a maior no segmento de terceiriza-ccedilatildeo de frotas

Exemplo de empresas mais recen-tes eacute a Leve Locaccedil es que viu sua frota atingir 250 veiacuteculos nos uacuteltimos anos Abrimos quando a empresa de um conhecido passava pelo dilema de investir ou natildeo em uma frota proacutepriardquo conta Flaacutevio Tavares diretor da loca-dora ldquoCom a seguranccedila de um primei-ro cliente focamos na terceirizaccedilatildeo de

frotasrdquo diz Tavares ldquoApesar de existi-rem grandes empresas no setor perce-bemos que e iste espaccedilo para outras entrarem nesse mercado ainda muito embrionaacuterio no Brasilrdquo

NOVO MODELO ndash Paulo Nemer presidente do conselho nacional da Abla acredita que a crise fez com que muitas empresas vendessem suas fro-tas ldquoCom as setas comeccedilando a apon-tar para cima isso pode aumentar a demanda afirma Estaacute ocorrendo o amadurecimento do mercado As pessoas estatildeo percebendo que eacute mais produtivo pa ar pelo uso do que pela propriedaderdquo Nemer calcula haver mais de 700 mil veiacuteculos nas frotas das locadoras e mais de 10 milhotildees

2014 2015 2016 2017

Evoluccedilatildeo das vendas diretas ()

239 247

303

34

Fonte Fenabrave

primeiro semestre

de veiacuteculos emplacados em C P A Localiza liacuteder de mercado no Paiacutes

possui uma frota de 35 mil carros que atendem por volta de 800 empresas Em 2016 segundo o balanccedilo da loca-dora a receita dessa divisatildeo cresceu 71 em relaccedilatildeo a 2015 A Localiza assumiu 3 mil veiacuteculos que eram do departamento de gestatildeo de frotas da Hertz Brasil com a aquisiccedilatildeo ocorrida ano passado Tambeacutem em 2016 a Uni-das apresentou consideraacutevel cresci-mento no serviccedilo A receita liacutequida do segmento aumentou 165 atingindo

32 milh es A subida continuou no primeiro trimestre de 201 quan-do o aumento foi de 18 com relaccedilatildeo ao mesmo periacuteodo do ano anterior Os novos contratos de terceirizaccedilatildeo soacute


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Tendecircncia

mil veiacuteculos formam as frotas das locadoras no Brasil

mico farmac utico bens de consumo e alimentos e bebidas ldquoO mercado eacute muito grande e com amplo potencial de crescimento A entrada de novas empresas de terceirizaccedilatildeo soacute ajuda a consolidar este se mento que vai destacar as empresas seraacute a qualidade do serviccedilo prestadordquo diz

A Movida outro importante player do mercado vem aumentando o fatu-ramento com o serviccedilo prestado a ter-ceiros Em um ano a receita bruta da

estatildeo de frotas che ou a 20 mi-lh es sendo que no primeiro trimes-tre deste ano foi 4 maior que em 2016 Dos 65 mil carros da empresa 14 mil satildeo da Movida Frotas como eacute chamado o seu braccedilo de gestatildeo e ter-ceirizaccedilatildeo

rata-se de uma forte tend ncia Aqui no Brasil haacute pouca concorr n-cia e muito potencial Ateacute empresas com um uacutenico carro podem terceiri-zarrdquo diz o CEO da empresa Renato Franklin Segundo o executivo com a crise econ mica muitas empresas que precisavam renovar suas frotas e se viram sem capital optaram pela tercei-rizaccedilatildeo ldquoEsse modelo aleacutem de liberar capital permite reduzir os gastos com frotas oferecendo controle mais efi-ciente Tambeacutem garante agilidade pre-visatildeo orccedilamentaacuteria e maior facilidade no momento da renovaccedilatildeordquo

nos tr s primeiros meses deste ano re-presentaram um montante de 25 mil veiacuteculos novos

Fernando Ribeiro diretor de tercei-rizaccedilatildeo da nidas conta que as em-presas com frotas pequenas de um a 20 carros representam o maior volu-me se uidas pelas que possuem frotas entre 20 e 100 carros Ainda segundo

ibeiro o se mento que mais procura pela terceirizaccedilatildeo e pela gestatildeo de fro-tas eacute o de serviccedilos se uido pelo quiacute-

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Precircmio AutoData

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Senhores liguem seus motoresRedaccedilatildeo AutoData | redacaoautodatacombr

otimizadas em uma soacute categoria bati-zada agora de Produtor de Carroccedilarias e Implementos

A partir de agora comeccedila a segun-da fase do Precircmio que assim como acontece tradicionalmente deste a sua primeira ediccedilatildeo teraacute os vencedores escolhidos pelo voto direto dos lei-tores da revista e da agecircncia e pelos participantes do Congresso Perspecti-vas 2018 evento que aconteceraacute em Satildeo Paulo nos dias 9 e 10 de outubro Ou seja pelos proacuteprios teacutecnicos do setor automotivo brasileiro

ELEICcedilAtildeO ELETROcircNICA ndash Outra no-vidade desta ediccedilatildeo do precircmio eacute a eleiccedilatildeo totalmente eletrocircnica realiza-da em ambiente no novo site de Au-to ata que entraraacute oficialmente no ar ateacute o fim de a osto s participantes do congresso tambeacutem votaratildeo por meio eletrocircnico ao longo dos dois dias do evento

A divulgaccedilatildeo dos escolhidos como Melhores do Setor Automotivo deste ano daacute a largada ao processo que definiraacute os vencedores da 18ordf ediccedilatildeo do Precircmio AutoData

colheram 41 empresas 20 veiacuteculos e 4 executivos para receber o tiacutetulo de Melhores do Setor Automotivo 2017 e assim concorrer ao Precirc-mio AutoData cujo processo eletivo comeccedila em setembro

Como sempre os cases correspon-dentes agrave cada indicaccedilatildeo seratildeo pu-blicados na ediccedilatildeo de setembro da revista AutoData e divulgados nos bo-letins diaacuterios da Agecircncia AutoData de Notiacutecias ao longo do mesmo mecircs

TREcircS NOVAS CATEGORIAS ndash Eacute im-portante observar que foram criadas trecircs novas categorias duas empresa-riais e uma de produtos Powertrain [que substitui a categoria de motores] Marketing Comunicaccedilatildeo e Propagan-da e Veiacuteculos Importados

Aleacutem destas novidades as cate-gorias de Produtores de Carroccedilarias de Ocircnibus e Produtores de Imple-mentos Rodoviaacuterios tambeacutem foram

Estaacute comeccedilando o processo para a escolha do Precircmio AutoData 2017 Os jornalistas da editora

reuniram-se em meados de julho em Satildeo Paulo e selecionaram empresas produtos e executivos que por seus meacuteritos e realizaccedilotildees empresariais destacaram-se ao longo dos uacuteltimos doze meses e credenciaram-se para participar da eleiccedilatildeo final

O Precircmio AutoData eacute o principal reconhecimento empresarial do setor automotivo brasileiro Em 2017 chega agrave sua deacutecima oitava ediccedilatildeo consecuti-va Neste ano o evento sofreu algu-mas alteraccedilotildees na sua estrutura com o lanccedilamento de novas categorias e o fato de que as empresas participantes seratildeo homenageadas em evento uacuteni-co que aconteceraacute em novembro em Satildeo Paulo A data marcaraacute tambeacutem o fim oficial das comemoraccedil es dos 25 anos da AutoData Editora

Os jornalistas de AutoData es-

AD 336 - Precircmio ADindd 26 08082017 162625

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Montadora de automoacuteveis e comerciais leves

Caoa Montadora General Motors FCA VolkswagenMontadora de veiacuteculos comerciais

Ford Caminhotildees MAN Mercedes-Benz VolvoMontadora de maacutequinas agriacutecolas e de construccedilatildeo

Sistemistas

Aethra Magneti Marelli Robert Bosch thyssenkruppFornecedor de peccedilas partes e componentes

Borgwarner Neo Rodas Proma Automotiva ZENPowertrain

Cummins Eaton MWM Motores ZFProdutor de carroccedilarias e implementos

Caio Induscar Librelato Marcopolo RandonGestatildeo

Eaton Cummins Honda Mercedes-Benz PSAInovaccedilatildeo tecnoloacutegica

Delphi General Motors Renault VolvoExportador

Marcopolo Scania Toyota VolkswagenMarketing comunicaccedilatildeo e propaganda

Iveco Bus MAN Renault Schae erVeiacuteculo automoacutevel

Fiat Argo Hyundai Creta VW up TSI Conect Renault KwidVeiacuteculo comercial leve

Chevrolet S 10 Fiat Toro Ford Ranger Mercedes-Benz SprinterVeiacuteculo caminhatildeo

Ford Cargo 816 Mercedes-Benz Actros Scania R 440 Volkswagen Delivery 8160Veiacuteculo ocircnibus

Iveco SoulClass Mercedes-Benz O-500 Volkbus 17230 ODS Volvo HiacutebridoVeiacuteculo importado

BMW i3 Citroeumln Grand C4 Picasso Ford novo Fusion JAC J6 AutomaacuteticoPersonalidade do ano

Antocircnio Megale Besaliel Botelho Carlos Gomes Roberto Cortespresidente da Anfavea presidente da Robert Bosch presidente da PSA presidente da MAN

Precircmio AutoData 2017 Melhores do Setor Automotivo

AGCO CNH Industrial Volvo Constrution Equipment


Lanccedilamento

30


Para desembarcar com proprie-dade no segmento de entrada no mercado nacional a Renault

traccedilou uma estrateacutegia ousada Foi em busca de reduccedilatildeo de custo para lan-ccedilar um carro com o valioso trinocircmio bom bonito e barato Lanccedilado no iniacutecio deste mecircs o Kwid chegou com

O poderoso chefinhoAna Paula Machado | anamachadoautodatacombr

preccedilos de arregalar os olhos da con-correcircncia Ele parte de R$ 29990 na versatildeo mais simples e sobe a R$ 39990 na mais completa Um va-lor bem abaixo dos concorrentes diretos o Volkswagen up e o Fiat Mobi [veja mateacuteria na paacutegina 36] A pergunta de US$ 1 milhatildeo eacute como

Primeiro Renault desenvolvido para o mercado brasileiro o Kwid chega com atributos e preccedilo para reinar nos subcompactos

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ccedilatildeo

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AD 336 - Renault Kwidindd 30 09082017 201916

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a Renault conseguiu dar esse noacute nos ri-vais Antocircnio Fleischmann diretor de projetos da empresa na regiatildeo Ameacuteri-cas revela que a reduccedilatildeo nos custos foi uma meta traccedilada desde o iniacutecio do projeto Projeto aliaacutes que foi o primei-ro em conjunto da Alianccedila Renault- Nissan dedicado ao Brasil O Kwid tem a mesma plataforma do redi-GO carro da indiana Datsun marca de baixo--custo da Nissan

Segundo Fleischmann 290 enge-nheiros brasileiros participaram do desenvolvimento do Kwid ldquoEstamos trabalhando no projeto desde 2012 Criamos a plataforma usada pela Nis-san por meio da Datsun depois pela Renault com o Kwid na Iacutendia e agora com o modelo no Brasilrdquo conta ldquoMas ele foi pensado para os mercados onde seria vendido Eacute um projeto dedicadordquo

FORNECEDORES NOVOS ndash O Kwid brasileiro tem 80 do seu conteuacutedo composto por peccedilas novas desenvol-vidas pela RTA Renault Tecnologia Ameacutericas ndash desde a estrutura e caracte-riacutesticas mecacircnicas passando por equi-pamentos de conforto conectividade e seguranccedila ldquoDesenvolvemos fornece-dores para diminuir os custos do pro-jeto Temos de 50 a 60 parceiros para o Kwid Cerca de 40 deles satildeo novos fornecedores Isso para atingirmos a orientaccedilatildeo de custos do projetordquo

Entre os fornecedores que se tor-naram parceiros estatildeo empresas de suspensatildeo estrutura metaacutelica e equi-pamentos eletrocircnicos O executivo afirma que mais de 0 das peccedilas que equipam o Kwid satildeo de fornecedores

do Brasil e da Argentina ldquoDentro desse porcentual de conteuacutedo regional mais de 90 eacute brasileira Estamos dentro das normas do Brasil para comerciali-zaccedilatildeo de automoacuteveisrdquo

TRANSMISSAtildeO EM CKD ndash Hou-ve no entanto componentes para os quais a Renault natildeo encontrou for-necedores ldquoA transmissatildeo eleacutetrica por exemplo trazemos em CKD da Franccedila Natildeo conseguimos um parcei-Mais de 70 das

peccedilas do Renault Kwid satildeo nacionais e argentinas


32


Lanccedilamento

ro para esse componente que estives-se de acordo com a nossa estrateacutegia econocircmicardquo lamenta Fleischmann ldquoO Kwid como disse eacute um projeto 100 novo Nova plataforma novo motor novo carrordquo

O motor do Kwid eacute um trecircs cilin-dros de 1000 centiacutemetros cuacutebicos assim como o de seus irmatildeos maiores o Sandero e o Logan mas eacute menor mais compacto E tambeacutem mais fra-co tem pot ncia de 66 0 cv e tor-que de 94 9 m f ante 9 2 cv e 102105 mkgf do motor 10 utilizado no Sandero e no Logan O culpado por esta diferenccedila eacute o cabeccedilote o Kwid tem comandos simples enquanto Sandero e Logan contam com coman-dos variaacuteveis para admissatildeo e escape

ndash tecnologia que encarece o motor A Renault divulga um consumo meacutedio de 152 kml com gasolina e 105 kml com aacutelcool em trecho misto

Diferentemente do Volkswagen up o novo Renault natildeo teraacute versatildeo turbo pelo menos por enquanto ldquoComo eacute um carro mais leve do que o Sandero e do que o Logan o motor oferece um bom desempenho wid pesa 95 quilos na versatildeo mais completa Outro detalhe o motor utilizado na Iacutendia eacute menor de 08 litro uma peculiaridade daquele paiacutes

QUATRO AIRBAGS DE SEacuteRIE ndash Fleis-chmann destaca o quesito seguranccedila do novo carro O executivo conta que o Kwid eacute o uacutenico no segmento com

Linha monofluxo da faacutebrica passou por adaptaccedilotildees para receber o Kwid


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Lanccedilamento

quatro airbags de seacuterie A norma bra-sileira estipula desde 2014 que todos os modelos fabricados no Brasil de-vem ter dois airbags de seacuterie e freios ABS ldquoA seguranccedila sempre foi um dos pilares do desenvolvimento do mo-delo Estou confiante na futura veri-ficaccedilatildeo da Latin cap Captur por exemplo recebeu quatro estrelas de acordo com as novas normas do pro-grama O Kwid tem todas as condiccedilotildees de ser bem avaliadordquo

R$ 15 BILHAtildeO ATEacute 2019 ndash A faacutebrica da Renault em Satildeo Joseacute dos Pinhais PR passou por uma transformaccedilatildeo para receber o Kwid Segundo Fleisch-mann a linha de montagem recebeu investimentos para se adaptar ao novo

modelo ldquoComo temos uma linha mo-no u o tivemos al umas modifica-ccedilotildees para o Kwid tambeacutem passar nesta linha Em uma linha mono u o to-dos os modelos podem ser montados em uma uacutenica linha de produccedilatildeo

O processo faz parte do plano de investimentos da Renault para o Brasil de R$ 15 bilhatildeo no periacuteodo de 2011 a 2019 ldquoMas os recursos terminam com o lanccedilamento do Kwidrdquo revela Fleischmann Sem abrir os nuacutemeros o diretor de projetos diz que os aportes para o processo de desenvolvimento do carro foram substanciais Agora eacute esperar que o investimento finan-ceiro e o esforccedilo de engenharia se-jam recompensados na Iacutendia e claro no Brasil

80 do conteuacutedo do Kwid eacute de peccedilas novas

A seguranccedila foi um dos pilares do desenvolvimento

do modelo Estou confiante na

verificaccedilatildeo da Latin NCapAntocircnio Fleischmann

diretor de projetos da Renault


Lanccedilamento

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se mento de entrada com o fim do Clio a Renault perdeu focirclego

Com uma estrateacutegia de preccedilo ou-sada para o Kwid ela quer retomar essa relevacircncia no mercado brasileiro A preacute-venda iniciada em 9 de junho e finalizada em 31 de ulho deu o que falar A empresa natildeo divulgou quantas vendas foram fechadas mas afirmou que elas foram quatro vezes maiores do que o previsto e que 83 dos com-pradores satildeo novos clientes da empre-sa ldquoNatildeo foi somente o preccedilo que atraiu

Kwid o ponto de reversatildeo da curva

Ana Paula Machado | anamachadoautodatacombr

O Kwid eacute a grande aposta da Renault para melhorar a sua participaccedilatildeo no mercado

brasileiro A montadora tem 41 de market share no Brasil e ocupa o seacutetimo lugar no ranking de vendas de automoacuteveis e comerciais leves Nos anos aacuteureos da induacutestria a em-presa chegou a deter a quinta posiccedilatildeo e a ertar com o quarto lu ar pertencen-te agrave Ford O crescimento esperado natildeo veio Por estar com um portfoacutelio sem grandes novidades principalmente no

Com preccedilo competitivo modelo pode dar agrave Renault pontos preciosos em sua participaccedilatildeo de mercado


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o cliente nesse periacuteodo Havia uma taxa de financiamento menor e um pacote de manutenccedilatildeo especialrdquo diz Alejandro Botero diretor comercial da Renault para a Ameacuterica do Sul Outros atrativos do periacuteodo de preacute-venda foram pri-meira revisatildeo gratuita e cinco anos de

arantia para quem fizesse o financia-mento com o banco Renault com taxas de 119 ao mecircs

O Kwid tem trecircs versotildees A mais baacute-sica a Life custa R$ 29990 A interme-diaacuteria batizada de Zen vale R$ 34990 A Intense mais completa sobe para

39990 Botero diz que ateacute o fim de setembro todos os carros comprados em preacute-venda seratildeo entregues Como a preacute-venda deu resultado a Renault anunciou que ateacute o fim do ano o car-ro seraacute vendido apenas pela internet e com o mesmo pacote de benefiacutecios

Para Joatildeo Claacuteudio Bourg consul-tor automotivo da GR+ Consultores a estrateacutegia baseada no preccedilo princi-palmente da versatildeo de entrada atrai o cliente do carro para a concessionaacuteria Aquele cliente sensiacutevel a esta questatildeo Se undo a enault 4 dos clientes

dos segmentos A e B1 alvos do Kwid tecircm no preccedilo a principal razatildeo de com-pra 46 deles colocam o consumo no topo da tabela e 15 datildeo maior importacircncia ao design exterior

FATOR SUV ndash Bourg acredita que a campanha na qual a empresa cria uma ldquonova categoria de carrosrdquo no Paiacutes - a de SUV compacto - eacute outro trunfo da Re-nault ldquoAquele cliente que tem o sonho de ter um SUV mas natildeo tem dinheiro no bolso vai ser atraiacutedo por essa co-municaccedilatildeo Mas se considerarmos o conceito de um SUV nos Estados Unidos o Kwid realmente natildeo se encai-xa Ele eacute um subcompacto com grande espaccedilo internordquo

O fator SUV eacute a aposta da Renault ldquoO Kwid foi homologado como um SUVrdquo diz Antocircnio Fleischmann di-retor de projetos da empresa na re-giatildeo Ameacutericas O carro tem acircngulo de ataque de 24ordm acircngulo de saiacuteda de 40ordm e altura livre do solo de 180 mm Segundo Botero essas medidas satildeo dignas de um SUV Ele tem ain-da a altura interna de cabine de 898

mm e o porta-malas com capacidade para levar ateacute 290 litros de bagagens O executivo destaca ainda o conjunto de equipamentos de conforto e segu-ranccedila do Kwid como os airbags fron-tais e laterais freios ABS abertura eleacute-trica do porta-malas direccedilatildeo eleacutetrica cacircmera de reacute chave canivete e sistema multimiacutedia com tela de sete polegadas Bluetooth e navegador GPS Vale dizer que exceccedilotildees feitas aos itens de segu-ranccedila todos esses equipamentos de-veratildeo ser ofertados como opcionais ou somente na versatildeo topo de linha

ldquoCom o Kwid a Renault amplia a sua oferta de veiacuteculos no Brasil com um car-ro inovador em um segmento que eacute res-ponsaacutevel pelo maior volume de vendas do mercadordquo diz Luiz Pedrucci presi-dente da Renault do Brasil Ateacute julho o segmento de entrada representou 25 das vendas ldquoA Renault mais uma vez entrega aquilo que os exigentes clien-tes desejam levando ao segmento de entrada um veiacuteculo com diversas carac-teriacutesticas do universo SUV ndash o que mais cresce no Paiacutes ndash com itens de seguranccedila e espaccedilo interno natildeo encontrados nos veiacuteculos compactos afirma

Por outro lado a aposta do Renault vai contra outra tendecircncia do merca-do atual Fora seus dois concorrentes diretos Volkswagen up e Fiat Mobi os carros estatildeo crescendo ganhando centiacutemetros caso do novo Fiat Argo que substitui o Palio Chevrolet Ocircnix e Hyundai HB 20 dois dos maiores su-cessos de venda do momento tambeacutem satildeo maiores do que o Kwid O tempo e o consumidor diratildeo quem ganha essa aposta ou se haacute cliente para todos

O mais barato (em R$)

Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

37990

DivulgaccedilatildeoRenaultFiatVW


Lanccedilamento

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Pronto para ganhar o mundo

Leandro Alves | leandroalvesautodatacombr

Novo EcoSport chega com alto padratildeo de acabamento conectividade e motorizaccedilatildeo

eficiente Com essa receita a Ford tentaraacute conquistar a clientela em 158 paiacuteses ateacute o fim do ano

Em 2012 o Ford EcoSport ganhou o mundo A segunda geraccedilatildeo do projeto brasileiro de SUV com-

pacto e urbano passou a ser produzi-do em diversos paiacuteses evidenciando o sucesso feito no Paiacutes por quase uma deacutecada Mais do que isso mostrou a capacidade de um veiacuteculo criado ex-clusivamente para o Brasil ter a opor-tunidade de participar do jogo global

Mas nem tudo foram ores em mercados mais exigentes o Eco natildeo teve o ecircxito esperado Nem mesmo

AD 336 - EcoSportindd 40 08082017 163039

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quando retiraram o polecircmico estepe da tampa traseira Nesses lugares alto padratildeo de acabamento conectividade de ponta e powertrain eficiente satildeo atributos que fazem a diferenccedila Pois agora na reestilizaccedilatildeo de meia vida a Ford quer acertar em cheio Dotou o SUV de tudo que o mundo mais dese-ja Temos agora de fato um EcoSport global

Cerca de setecentos profissionais de vaacuterias plantas da empresa no mundo liderados pelo centro de engenharia do Brasil participaram da reforma geral do EcoSport O SUV eacute fabricado agora com nova tecnologia na arma-ccedilatildeo da carroceria ndash ateacute entatildeo apenas o Ford Mustang tinha essa prerrogativa Entre os novos predicados do EcoSport estaacute maior requinte no acabamento interno soluccedilotildees mais inteligentes para utilizaccedilatildeo do espaccedilo da cabine equipamentos que satildeo a coqueluche do consumidor conectado e motor 15 litro de trecircs cilindros ndash mais potente e econocircmico O design natildeo mudou mui-

Externamente a nova geraccedilatildeo teve poucas mudanccedilas

esteacuteticas

Tela de 85rdquo e Sync 3 tecnologias ineacuteditas na categoria

Div

ulga

ccedilatildeo

Ford

to mas estaacute alinhado com outros pro-dutos globais da companhia

Rogelio Golfarb vice-presidente para a Ameacuterica do Sul disse que o pro-grama global do novo EcoSport eacute um dos maiores jaacute realizados pela Ford ldquoTemos muito orgulho porque foi li-derado desde o princiacutepio pelo Brasil em conjunto com os centros de enge-nharia na Ameacuterica do Norte Europa e Aacutesiardquo Aleacutem da faacutebrica de Camaccedilari na Bahia que basicamente abasteceraacute a Ameacuterica do Sul outras cinco plantas produziratildeo o ldquocarro brasileirordquo Chen-nai na Iacutendia seraacute responsaacutevel pelo exigente mercado estadunidense Chongqing na China pelos consumi-dores asiaacuteticos

Chenei na Ruacutessia proveraacute o merca-do local Valecircncia na Venezuela mon-taraacute kits CKD E Craiova na Romecircnia depois de aposentar o monovolume B--Max em setembro passaraacute a fabricar o EcoSport para a Uniatildeo Europeia

Chama a atenccedilatildeo a definiccedilatildeo da Iacutendia como base produtiva para os

AD 336 - EcoSportindd 41 08082017 163046

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Lanccedilamento

Estados Unidos apesar da vantagem logiacutestica e da senioridade da produ-ccedilatildeo brasileira ficialmente a ord explica que Camaccedilari estaraacute ocupada com os mercados latino-americanos No en-tanto outras razotildees podem explicar a estrateacutegia de ven-der o EcoSport indiano no mercado estadunidense A faacute-brica de Chennai eacute uma das mais eficientes da ord no mundo em altos padrotildees de excelecircncia em manu-fatura e produz a versatildeo sem o estepe E haacute uma estrateacutegia de ampliar os mer-cados que recebem o SUV compacto o que teoricamente pode inviabilizar a exportaccedilatildeo de outros centros como a Europa Ateacute o fim do ano a ord passa-raacute a vender o EcoSport em 158 paiacuteses Hoje satildeo 140

COMO Eacute ndash Mesmo que o visual natildeo tenha mudando radicalmente o EcoS-port 2018 lanccedilado primeiro aqui pa-rece um veiacuteculo de categoria superior

A Ford optou por manter o estepe do lado externo da tampa traseira ndash pelo menos no Brasil A grade fron-tal recebeu apenas a atualizaccedilatildeo

padratildeo dos outros SUVs da Ford O interior foi completamente modi-ficado para atender riacute idos padr es de conforto do resto do mundo Os

bancos ficaram maiores e mais con-fortaacuteveis E os instrumentos mais

intuitivos e belos O ar-condicionado foi re-

calibrado para refrescar com maior efici ncia os

indianos que geralmente en-frentam 50ordm C e tambeacutem os mo-

radores do Nordeste brasileiro ndash parte dos testes do carro foi feito no Piauiacute Klaus Mello gerente de

engenharia veicular disse que os vidros receberam peliacutecula que reduz si nificativamente ruiacutedos e vibraccedil es externas ldquoE tambeacutem temos material que absorve esses dois fatores de in-cocircmodo em diversas outras peccedilas do EcoSportrdquo

A conectividade eacute outro ponto que merece elogio a tecnologia Sync 3 a mais avanccedilada soluccedilatildeo disponiacutevel nas prateleiras da fabricante eacute compatiacutevel com os aparelhos Android e Apple e estaacute disposta em uma tela sensiacutevel ao toque que pode variar o tamanho de 65 polegadas a 8 polegadas con-forme a versatildeo Nenhum concorren-te oferece tal soluccedilatildeo E o sistema de som promete agradar aos clientes que valorizam alta qualidade a versatildeo Ti-tanium traz o Premium Sound System da Sony com nove alto-falantes

O powertrain tambeacutem mudou bas-

O moderno motor trecircs cilindros tem

137 cv Abaixo o interior mais

requinte do que a geraccedilatildeo anterior

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44


Lanccedilamento

interno percebemos que o EcoSport teve em meacutedia 15 de market share desde seu lanccedilamento em 2002 Gos-tariacuteamos de manter esse desempenho e na medida do possiacutevel ampliar um poucordquo A estrateacutegia por aqui eacute valori-zar o cliente que jaacute tem um EcoSport oferecendo uro zero para financia-mento e primeira revisatildeo graacutetis ldquoTam-beacutem vamos trabalhar forte com os revendedores para ofertarmos boas condiccedilotildees de compra do EcoSport dos clientesrdquo

Os preccedilos foram pouco alterados O EcoSport 2018 parte de R$ 73 mil 990 na versatildeo SE manual e R$ 78 mil 990 na automaacutetica A opccedilatildeo FreeStyle que deve responder por mais de 30 das vendas sai de R$ 81 mil 490 com cacircmbio manual a R$ 86 mil 490 com o automaacutetico A versatildeo top de linha a Titanium custa R$ 93 mil 990

tante A primeira medida foi substituir a caixa Powershift de dupla embrea-gem por uma transmissatildeo de seis velo-cidades convencional com conversor de torque Os motores tambeacutem satildeo novos para as versotildees de topo chega o Duratec 20 Direct Flex de 176 cv com injeccedilatildeo direta o mais potente da cate-goria segundo a Ford E nas opccedilotildees de entrada e intermediaacuteria a fabricante traz o moderno 15 TiVCT Flex de trecircs cilindros e 137 cv Esses seratildeo os mo-tores para grande parte dos mercados em que o EcoSport seraacute vendido

MERCADO LOCAL ndash As novidades tecircm como foco atender o cliente glo-bal pois a Ford entende que esse veiacute-culo ganharaacute a preferecircncia natildeo soacute de mercados emergentes mas tambeacutem de paiacuteses mais tradicionais como Estados Unidos As vendas por laacute co-

meccedilam em 2019 No entanto o EcoS-port foi reeditado com olhar no nosso mercado Mesmo reconhecendo que a competiccedilatildeo eacute dura pois todos os SUVs compactos estatildeo sendo vendi-dos por aqui ndash alguns modelos como o Honda HR-V por exemplo satildeo com-petidores nos Estados Unidos mas em outros mercados natildeo ndash os executivos da Ford acreditam que a nova receita do EcoSport tem tudo para agradar ao consumidor brasileiro Na plani-lha de Antocircnio Baltar Jr diretor de marketing vendas e serviccedilos nenhum concorrente eacute tatildeo equipado quanto o novo Ford

Talvez isso natildeo se traduza em re-tomada da lideranccedila de vendas mas a expectativa eacute a de manutenccedilatildeo da participaccedilatildeo de mercado ldquoPerdemos no ranking para outros SUVs Mas ob-servando as vendas totais do mercado

O estepe continua do lado de fora Ao menos na versatildeo brasileira

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49


No princiacutepio eram os cami-nhotildees Foi um deles em 1957 o modelo inaugural da

Ford no Brasil Da Ford como induacutestria diga-se pois em 1919 a empresa jaacute ha-via iniciado suas operaccedilotildees por aqui como montadora ndash os ceacutelebres mode-los T chegavam praticamente prontos

Do F-600 ao EcoSportRedaccedilatildeo AutoData | redacaoautodatacombr

dos Estados Unidos O primeiro veiacute-culo Ford considerado genuinamente nacional portanto foi um caminhatildeo F-600 nascido agraves 10h do dia 26 de agosto de 1957 haacute exatos 60 anos na linha de montagem da faacutebrica do bair-ro do Ipiranga em Satildeo Paulo Segundo documentos da eacutepoca a nova planta

No mecircs em que lanccedila a nova versatildeo de seu utilitaacuterio esportivo a Ford comemora seis deacutecadas da produccedilatildeo de seu primeiro veiacuteculo fabricado no Brasil ndash um caminhatildeo

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Ford

Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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exigiu ldquoinvestimentos iniciais de 24 milhotildees de doacutelares em equipamentos e maquinaria importadosrdquo

Em peso o F-600 tinha 40 de peccedilas fabricadas no Brasil Com ca-pacidade de carga para 65 toneladas contava com um motor V8 de 4458 centiacutemetros cuacutebicos de 167 cavalos Foi o primeiro V8 nacional Em seus primeiros trecircs anos de vida o cami-nhatildeo alcanccedilou a expressiva marca de 30 mil unidades vendidas O sucesso do F-600 e tambeacutem da picape F100 lanccedilada no mesmo ano foi fundamen-tal para a ord fincar o peacute produtivo no Brasil

Em dezembro de 1960 a empresa mostrou-se novamente pioneira ao produzir o primeiro trator nacional o 8 BR Nessa deacutecada a Ford lanccedilou tam-beacutem o F-350 o F-600 a diesel e a linha Super Ford de picapes e caminhotildees O caminhatildeo nuacutemero 100 mil deixou a linha de montagem do Ipiranga em 1965 Em 1971 a produccedilatildeo atingiu 200 mil unidades

GALAXIE CORCEL E LANDAU ndash Antes disso a Ford havia iniciado sua trajetoacuteria na fabricaccedilatildeo de automoacute-veis com o lanccedilamento do Galaxie em 1967 do Corcel em 1969 e do Landau em 1970 Tambeacutem em 1967 a Ford adquiriu o controle acionaacuterio da Willys-Overland fabricante de mode-los como o Jeep a Rural o Itamaraty o Gordini e o Interlagos

Em 1973 foi a vez do lendaacuterio Ma-verick O Corcel II chegaria em 1978 mesmo ano da inauguraccedilatildeo do campo de provas de Tatuiacute no interior de Satildeo Paulo No ano seguinte a Ford come-ccedilou a produzir carros movidos a aacutelcool e lanccedilou um de seus maiores sucessos de venda a linha F-1000 que nasceu com motor a diesel e capacidade para uma tonelada Em 1980 a vocaccedilatildeo da empresa para veiacuteculos utilitaacuterios levou agrave produccedilatildeo da Pampa picape derivada do Corcel II

LINHA CARGO ndash Com tantas novi-dades entre os carros de passeio os lanccedilamentos de caminhotildees nos anos 1970 se resumiram ao F-4000 e ao F-700 A deacutecada seguinte comeccedilou com o lanccedilamento do Del Rey sedatilde luxuoso tambeacutem derivado do Corcel II Sua chegada permitiu que a Ford ti-rasse de linha o Landau em 1983 Esse mesmo ano assistiu agrave chegada do Es-cort Os lanccedilamentos entre os pesados tambeacutem natildeo cessaram Em 1985 com um investimento de R$ 150 milhotildees a empresa lanccedilou a linha Cargo A ideia era produzir caminhotildees com alta tec-nologia para competir no mercado externo

Entre os carros o Landau foi o primeiro Ford nacional

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51


O lanccedilamento seguinte em 1989 foi o Verona sedatilde derivado do Escort e produzido sob a eacutegide da Autolatina joint-venture entre Ford e Volkswa-gen que durou de 1986 a 1996 Outro fruto dessa fusatildeo foi o Versailles Em 1993 a febre dos chamados carros populares com motor 10 levou a em-presa a produzir o Escort Hobby

A produccedilatildeo de caminhotildees conti-nuou acelerada em 1994 a empresa atingiu a marca de 1 milhatildeo de veiacutecu-los comerciais vendidos no Brasil O fim da Autolatina em 1996 foi brinda-do com o lanccedilamento do Fiesta pro-duzido em Satildeo Bernardo do Campo SP Nesse mesmo ano foi reinaugura-da a faacutebrica de motores e transmissotildees de Taubateacute SP para abastecer a pro-duccedilatildeo do Fiesta e do Ka que chegaria em 1997 O universo dos comerciais recebeu em 1999 dois novos modelos nacionais a F-250 e a F-350

O ANO DE 2001 ndash Na histoacuteria recente da empresa nenhum ano foi tatildeo im-portante quanto o de 2001 Os cami-nhotildees viraram uma divisatildeo com dire-toria especiacutefica e a produccedilatildeo dei ou a faacutebrica do Ipiranga e migrou para Satildeo Bernardo do Campo ldquoOs caminhotildees fazem parte do DNA da marca A Ford sempre foi forte em veiacuteculos comer-ciais desde o F-600rdquo diz Oswaldo Ramos gerente geral de vendas e marketing da Ford Caminhotildees

Outro capiacutetulo de extrema impor-tacircncia nesse ano foi a construccedilatildeo da primeira faacutebrica brasileira de veiacuteculos no Nordeste Com capacidade para 250 mil veiacuteculos por ano a planta de

Briga de cachorro grande(Vendas de janeiro a junho)

6 386

5 421

3 436

2 375 2 279

Mercedes-Benz MANVolkswagen Ford Volvo Scania

Fonte Anfavea

O sobe e desce das vendas(Vendas de caminhotildees Ford)

4 756

8 957

19 895

16 588 16 382

27 120

3 436

1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

Fonte Anfavea

ateacute junho

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52


Ford 60 anos

Camaccedilari BA comeccedilou a soltar em 2002 o novo Fiesta e em 2003 o EcoS-port protagonista do projeto Amazon

Desenvolvido por engenheiros bra-sileiros o EcoSport foi o primeiro SUV fabricado aqui Eacute tambeacutem o SUV mais vendido no Brasil com quase 600 mil unidades nesses 15 anos Os frutos do Amazon ajudaram a Ford a recuperar mercado Se em 1998 a empresa deti-nha mais de 13 das vendas em 2001 essa fatia mal passava dos 6 Com o

EcoSport e principalmente com o Fies-ta a empresa fechou 2002 com 93

Essa participaccedilatildeo natildeo se alterou muito desde entatildeo Com 86696 uni-dades vendidas no primeiro semestre tem 943 do mercado atraacutes da GM (177) da Fiat (132) e da Volkswa-gen (126) Logo atraacutes vem a Hyun-dai com 941

De volta aos caminhotildees Nos anos 2000 a linha Cargo ganhou atenccedilatildeo especial A Ford Caminhotildees anunciou

um investimento de R$ 670 milhotildees para o periacuteodo de 2007 a 2013 Em 2011 veio uma nova cabine Se ateacute esse momento a Ford natildeo tinha um re-presentante no segmento de extrape-sados o vaacutecuo acabou com a chegada do 1932

LIDERANCcedilA ndash Desde entatildeo a Ford estaacute presente nos cinco segmentos de veiacuteculos pesados dos semileves aos extrapesados ldquoEm junho fomos liacute-

deres de vendas nos semileves e nos levesrdquo diz Ramos ldquoSatildeo os segmen-tos nos quais somos bons Por isso focamos neles afirma semileve F-350rdquo diz ele ldquoeacute um veiacuteculo sem competidor no mercado nacionalrdquo

A Ford vendeu no primeiro semes-tre 3436 caminh es ficando na tercei-ra colocaccedilatildeo atraacutes da Mercedes-Benz e da ManVolkswagen e a frente de Volvo e da Scania Briga de cachorro grande

A chegada dos primeiros Ford no comeccedilo do seacuteculo 20 e a faacutebrica de Camaccedilari na Bahia

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Ocircnibus

54


tantaneamente o peacute no freio Os negoacute-cios cessaram As crises poliacutetica e eco-nocircmica dos anos seguintes terminaram o serviccedilo de estacionar de vez a produ-ccedilatildeo e as vendas de ocircnibus no Paiacutes

Naquele ano de 2013 o uacuteltimo com nuacutemeros satisfatoacuterios montadoras de chassis produziram perto de 405 mil unidades das quais 312 mil foram vendidas no Brasil As fabricantes de carrocerias chegaram a 327 mil uni-dades produzidas sendo 286 mil en-

20 centavos que natildeo acabam

oberto Huno | redacao autodatacombr

tregues para operadoras locais Desde entatildeo os nuacutemeros despencam ladeira abaixo No ano passado foram produ-zidos 187 mil chassis no Paiacutes 539 menos que o nuacutemero alcanccedilado em 2013 No mesmo periacuteodo a produccedilatildeo de carrocerias diminuiu 57 As ven-das internas apresentam um tombo anda mais grave de 32 mil 898 em 2013 para 11 mil 161 no ano passado uma marcha agrave reacute de 661

Ainda que muito distante dos bons

Quatro anos apoacutes as manifestaccedilotildees cujo estopim foi aumento do preccedilo das passagens urbanas o setor desengata a reacute e ensaia uma ligeira retomada

iSto

cph

oto

com

alot

o

Os efeitos das manifestaccedilotildees de junho de 2013 parecem natildeo acabar Desde que mi-

lhotildees de brasileiros foram agraves ruas apoacutes o aumento de R$ 020 na passagem de ocircnibus o Brasil vive um de seus mo-mentos mais turbulentos No setor de ocircnibus as consequecircncias foram mais imediatas e talvez mais profundas Acuados pelos protestos nos quais diversos ocircnibus foram queimados as empresas do segmento colocaram ins-

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55


tempos o primeiro semestre de 2017 trouxe algum aliacutevio para montadoras de chassi que tiveram elevaccedilatildeo de 8 na produccedilatildeo na comparaccedilatildeo com igual periacuteodo do ano passado com volume de 9 mil 973 unidades Os dados mais positivos nos nuacutemeros computados pela Anfavea a associaccedilatildeo nacional dos fabricantes de veiacuteculos foram os crescimento de 9 nos emplacamen-tos e de 7 nas exportaccedilotildees

O crescimento observado no merca-do de chassi natildeo se estende no entanto ao de carrocerias de ocircnibus Segundo os indicadores da Fabus a associaccedilatildeo dos fabricantes de ocircnibus a produccedilatildeo

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ccedilatildeo

MAN

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MBB

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Scan

ia

recuou mais 7 totalizando 6 mil 444 unidades no primeiro semestre O iacutendi-ce natildeo eacute pior porque enquanto o mer-cado domeacutestico teve queda de 19 as exportaccedilotildees avanccedilaram 34 para mais de 22 mil embarques

TURBULEcircNCIA POLIacuteTICA ndash Os bons ventos que comeccedilam a soprar no setor de ocircnibus animam os dirigentes das montadoras de chassi Jorge Carrer gerente executivo de vendas de ocircni-bus da MAN Latin America acredita ser possiacutevel fechar o ano no com cres-cimento entre 10 e 20 Ele alerta no entanto que a incessante turbulecircn-

cia poliacutetica pode inverter a inclinaccedilatildeo suave da curva ldquoFecharemos longe do razoaacutevel mas depois de trecircs anos de queda de forma salutarrdquo observa

Carrer assinala que boa parte das vendas do primeiro semestre foi muito pulverizada esperando maior estabi-lidade neste segundo periacuteodo do ano Haacute muita e pectativa com a definiccedilatildeo da nova licitaccedilatildeo do transporte coleti-vo de Satildeo Paulo que haacute quatro anos vem operando por meio de contratos emergenciais

Diretor de vendas e marketing de ocircnibus da Mercedes-Benz Walter Bar-bosa espera uma recuperaccedilatildeo gradual

Fecharemos longe do razoaacutevel mas

depois de trecircs anos de queda

de forma salutarJorge Carrer gerente executivo

de vendas da MAN Latin America

O setor de ocircnibus tem ciclos de 5

a 8 anos Estamos vivendo um

momento de baixaWalter Barbosa diretor de vendas

e marketing da Mercedes-Benz

A nova regulamentaccedilatildeo da ANTT impotildee

modernizaccedilatildeo mais acelerada da frota

Silvio Munhoz diretor de vendas

de ocircnibus da Scania


Ocircnibus

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operaccedilatildeo natildeo sustentaacutevelrdquo avaliaPara Silvio Munhoz diretor de ven-

das de ocircnibus da Scania no Brasil uma retomada mais efetiva do setor estaacute diretamente ligada com o equaciona-mento da crise poliacutetica e econocircmica Por enquanto as negociaccedilotildees estatildeo li-mitadas agrave renovaccedilatildeo de frotas envelhe-cidas com alto custo de manutenccedilatildeo

Ainda que grandes frotistas passa-dos tr s anos sem renovaccedilatildeo si nifica-tiva estejam encaminhando compras ele observa que os movimentos satildeo mais lentos do que o imaginado ldquoTe-mos boas expectativas para o ano mas seguimos cautelosos nas projeccedilotildeesrdquo

Munhoz confia em crescimento mais expressivo dos modelos rodo-viaacuterios a despeito de se tratar de um segmento ainda mais dependente da

Primeira marcha (comparaccedilatildeo entre os primeiros semestres de 2016 e 2017)

Chassi urbano Chassi rodoviaacuterios Chassi urbano + rodoviaacuterio

2016 2017 variaccedilatildeo 2016 2017 variaccedilatildeo 2016 2017 variaccedilatildeoProduccedilatildeo 6 611 7 269 +10 2 628 2 704 +3 9 239 9 973 +8Mercado Interno 4 178 4 650 +11 1 219 1 219 - 5 397 5 869 +9

Exportaccedilotildees 2 433 2 619 +75 1 409 1 485 +5 3 842 4 104 +7

2013 2014 2015 2016 Var 1316Produccedilatildeo 40 554 32 937 21 498 18 705 -539Mercado interno 32 898 27 474 16 792 11 161 -661Exportaccedilotildees 9 283 6 608 7 235 9 765 +52

Ladeira abaixo (desempenho do mercado de chassis)

recuperaccedilatildeo econocircmica ldquoA retomada continuaraacute constante mas em ritmo lento O principal motivador estaacute na nova regulamentaccedilatildeo da Agecircncia Na-cional de Transportes Terrestresrdquo diz ldquoEla impotildee modernizaccedilatildeo mais acele-rada da frota mas representa investi-mento muito grande Daiacute a necessida-de de financiamentos com ta as mais atrativasrdquo analisa

Segundo Munhoz como forma de fazer frente agrave queda de passageiros haacute dois anos os operadores vecircm implan-tando medidas de ajuste de linhas e eliminaccedilatildeo de desperdiacutecios Concluiacuteda esta fase projeta que seraacute necessaacuteria a renovaccedilatildeo da frota que se daraacute ao lon-go dos proacuteximos quatro a cinco anos

A Iveco Bus mais do que dobrou as vendas de ocircnibus no primeiro se-

ao longo do ano com fechamento proacute-ximo ao alcanccedilado em 2016

Ele estima patamares na casa de 10 mil a 13 mil unidades vendidas interna-mente por ao menos mais dois anos ldquoEacute caracteriacutestica do setor de ocircnibus ter ci-clos de cinco a oito anos com volumes altos e baixos Estamos no momento de baixardquo observou Como sinais favoraacute-veis ele cita a retomada das compras pelos operadores a queda nas taxas de uros e da in accedilatildeo assim como cresci-

mento ainda tiacutemido do PIB

RENOVACcedilAtildeO DE FROTA ndash Outro mo-tivo para crer em um futuro mais feliz segundo Barbosa eacute o iniacutecio das vendas e das entre as de nibus financiados pelo Refrota programa do governo federal para a renovaccedilatildeo de frotas urbanas

Barbosa defende a adoccedilatildeo de uma poliacutetica de transporte urbano com subsiacutedios puacuteblicos como jaacute existe em Satildeo Paulo para que a tarifa natildeo caia exclusivamente na conta do consumi-dor ldquoHoje cada municiacutepio faz do seu jeito Quando natildeo daacute para equilibrar com recursos p blicos fica difiacutecil de-pender soacute da tarifa O aumento eacute um instrumento impopular e isto torna a

Fonte Anfavea


57


mestre saltando de 257 unidades no mesmo periacuteodo do ano passado para atuais 677 nuacutemero que a colocou com o terceiro maior volume superando a Agrale de Caxias do Sul RS

Gustavo Serizawa gerente de marketing de produto da marca para a Ameacuterica Latina observa que a empre-sa tem buscado superar a crise econocirc-mica com trabalho muito proacuteximo ao cliente e ampliado a linha com solu-ccedilotildees para diferentes demandas

Ele admite dificuldades para fazer projeccedilotildees concretas para o restante do ano ldquoIsso depende do desempenho da economia nos proacuteximos meses e tambeacutem do retorno da confianccedila do investidor seja ele puacuteblico ou priva-do afirma

ESCOLA E CORREDORES ndash Na ava-liaccedilatildeo de Mauriacutecio Cunha diretor in-dustrial da Caio Induscar o mercado apresenta sinais pontuais de melhora Considera difiacutecil estimar volumes para o ano em razatildeo da instabilidade poliacutetica e econocircmica mas tem expectativa de melhora gradativa

Cunha acredita que o mercado tem possibilidade de gerar demandas adi-cionais com renovaccedilotildees de frota pro-gramas como Caminho da Escola e no-vos corredores de ocircnibus Desde que as linhas de creacutedito sejam mais atrativas e facilitadas aos operadores

Diretor de operaccedilotildees comerciais e marketing da Marcopolo Paulo Corso estima volume de 12 mil a 14 mil no mercado brasileiro em 2017 Segundo ele esses nuacutemeros devem se manter pelos proacuteximos anos Corso considera

difiacutecil retomar no curto prazo niacuteveis na casa de 30 mil unidades como em 2013 Para o executivo a reduccedilatildeo das ta as de uros eacute favoraacutevel mas insufi-ciente ldquoO operador renovaraacute sua frota quando tiver demanda por serviccedilo

Preccedilo tecnologia acessibilidade e todo o resto satildeo importantes mas nin-gueacutem vai comprar ocircnibus para deixar na garagemrdquo Atualmente as operado-ras tecircm registrado quedas de ateacute 10 no movimento de passageiros Corso afirma que a Marcopolo acredita no potencial do mercado brasileiro prin-cipalmente porque com os trecircs anos de retraccedilatildeo a idade meacutedia da frota envelheceu ldquoA necessidade de reno-vaccedilatildeo faraacute com que a demanda cresccedila gradualmenterdquo

Produccedilatildeo de carrocerias de ocircnibus (em unidades)

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fonte Fabus

6 44

4

14 1

111715

7

2796

7

3269

3

3254

83553

1

3259

8

2489

3

3153

1

2833

9

1ordm sem


Futuro

60


caminhos para resolver os problemas de locomoccedilatildeo das 6 bilhotildees de pesso-as que passaratildeo a viver nas cidades em 2050 Bosch e ZF tecircm consciecircncia do protagonismo dos sistemistas nessa enorme transformaccedilatildeo da induacutestria automotiva a transiccedilatildeo do essencial-

Eleacutetrico conectado e inteligente

Leandro Alves de Boxberg Alemanha | leandroalvesautodatacombr

mente mecacircnico e agrave combustatildeo para o eleacutetrico conectado e inteligente

Natildeo agrave toa os gigantes do setor tra-balham muito na pesquisa e no desen-volvimento [PampD] de novas tecnolo-gias Somente as oportunidades que as smart cities cidades inteligentes vatildeo

Os maiores sistemistas correm para natildeo perder negoacutecios que podem superar o trilhatildeo de euros na proacutexima deacutecada em produtos e serviccedilos de mobilidade

O jogo global para abocanhar fatia relevante da enorme demanda que a mobilida-

de proporcionaraacute aos sistemistas nas proacuteximas deacutecadas jaacute comeccedilou Em ju-lho dois dos maiores jogadores desse tabuleiro apresentaram soluccedilotildees ou

Futuro

AD 336 - Bosch-ZFindd 60 08082017 163531

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criar em utilizaccedilatildeo de soluccedilotildees avan-ccediladas de mobilidade contabiliza um volume de negoacutecios de euro 700 bilhotildees nos proacuteximos trecircs anos Depois desse triecircnio vem muito mais garantem os especialistas

Essencialmente natildeo haacute resposta

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ccedilatildeo

Bosc

h

uacutenica que possa solucionar o desa-fio da mobilidade s caminhos satildeo diversos e vatildeo conduzir a induacutestria para oferecer tecnologias de baixiacutessi-ma emissatildeo e alta efici ncia natildeo s na propulsatildeo mas em todos os itens de um veiacuteculo Tudo poderaacute estar moni-

torado e ateacute comandado por uma in-teligecircncia ainda mais potente que a do ser humano

Enquanto a ZF tem na prateleira um arsenal de sistemas que prometem dotar os veiacuteculos com tudo o que se espera para o futuro que se avizinha [veja quadro na paacuteg 66] a Bosch estaacute encarando o desafio por outro n ulo boa parte dos esforccedilos se concentra nas soluccedilotildees para resolver o caos ur-bano ndash realidade em muitos pontos do planeta ldquoAs grandes metroacutepoles estatildeo sofrendo com congestionamen-to poluiccedilatildeo e falta de estacionamento No longo prazo nossas prioridades satildeo coordenar e melhorar o u o do traacutefegordquo diz Rolf Bulander chairman da unidade de mobilidade da Robert Bosch

A ideia central eacute proporcionar op-ccedilotildees inteligentes para o deslocamento de um ponto A a um ponto B Vamos a cada dia dirigir menos nossos veiacutecu-los segundo a Bosch E isso seraacute feito da forma mais limpa e eficiente possiacute-vel Aleacutem disso uma das prioridades eacute evitar ao maacuteximo o stress que essa operaccedilatildeo a de dirigir pode causar nas pessoas Veiacuteculos conectados autocirc-nomos e eleacutetricos seja um caminhatildeo ou uma scooter todos eles poderatildeo utilizar os produtos e serviccedilos que a Bosch estaacute desenvolvendo ldquoO traacutefego aumentaraacute trecircs vezes em 2050 Por isso estamos repensando a mobilidade neste momentordquo

Os nuacutemeros que sustentam as accedilotildees estrateacutegicas da Bosch satildeo igualmente

randiosos ao tamanho dos desafios A empresa destina anualmente 95

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Futuro

Dirigi a primeira bike eleacutetrica com sistema ABS leve e compacto desen-volvido pela Bosch e comprovei a se-guranccedila e o controle que uma freada assistida pode oferecer

Aliaacutes o universo das duas rodas me-rece um capiacutetulo especial na estrateacutegia da Bosch Algumas accedilotildees jaacute estatildeo nas ruas como as 16 mil scooters eleacutetri-cas disponiacuteveis em sistema de com-partilhamento em Paris e em Berlim Esses veiacuteculos utilizam uma unidade motriz eleacutetrica da Bosch que pode ser confi urada com 025 a 20 de potecircncia

Nada disso eacute comparado ao poten-cial calculado no mercado asiaacutetico satildeo vendidos somente na China 200 milhotildees de veiacuteculos de duas rodas por ano segundo Bulander ldquoO segmen-

Choque de realidade em 2050 seratildeo seis bilhotildees de

pessoas vivendo em centros urbanos

O traacutefego aumentaraacute trecircs

vezes em 2050 Por isso estamos

repensando a mobilidade neste

momentoRolf Bulander

chairman da Robert Bosch

do seu faturamento para pesquisa e desenvolvimento de produtos servi-ccedilos e novas tecnologias Algo em tor-no de euro 7 bilhotildees [R$ 26 bilhotildees] Na Bosch Mobility Experience convenccedilatildeo realizada em julho no pequeno vila-rejo de Bad Mergenthein Alemanha nas proximidades do Boxberg Proving Ground da companhia foi possiacutevel interagir com muitas das soluccedilotildees jaacute em operaccedilatildeo e outras tantas propostas criadas pela empresa

Desde a tecnologia de realidade au-mentada que pode tornar mais sofisti-cada raacutepida e barata as manutenccedilotildees passando pelas eficientes e compactas baterias de 48 volts os powertrains eleacutetricos que se integram aos eixos ou ainda agraves cabines dos futuros auto-moacuteveis e caminhotildees hiperconectados

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Futuro

to de scooters eleacutetricas pode crescer 100 por vaacuterios anosrdquo diz

Apesar do haacutebito consumista adqui-rido recentemente pelos chineses a Bosch espera que o compartilhamento de veiacuteculos no caso as scooters eleacutetri-cas possa ter um futuro promissor por laacute Espera-se que tambeacutem na Europa esse seja o primeiro grande mercado para as soluccedilotildees compartilhadas

SEGURANCcedilA ndash Um dos objetivos da ousada visatildeo da Bosch eacute tornar o traacutefe-

o mais inteli ente e portanto uiacutedo e seguro com a tecnologia autocircnoma Satildeo diversas soluccedilotildees como sensores ultrassocircnicos de meacutedia e longa dis-tacircncia cacircmeras e uma seacuterie de con-troladores eletrocircnicos para processar dados e tomar decisotildees Esses equi-pamentos de uacuteltima geraccedilatildeo podem ser aplicados individualmente mas se combinados devem reduzir drastica-mente as fatalidades ldquoAcontecem no mundo 12 milhatildeo de acidentes fatais por ano Nove em dez ocorrem por fa-lha humana Nossas pesquisas em aci-dentes mostram que todas as soluccedilotildees que demonstramos aqui podem redu-zir si nificativamente esses n meros preocupantesrdquo diz Bulander

A coqueluche na pista alematilde de Bo-xberg foi um Tesla Model S equipado com a tecnologia Bosch que transfor-ma o veiacuteculo em um autocircnomo niacutevel 4 capaz de identificar obstaacuteculos em movimento e agir para evitar aci-dentes De acordo com a empresa foram 14 mil horas de trabalho para incluir no carro 50 novos componen-tes da Bosch conectados em 13 mil

metros de cabos e 400 braccediladeiras Mesmo em um ambiente contro-

lado e com todo o mapeamento feito com antecedecircncia pelos sensores e radares a tecnologia autocircnoma pode desarmar em certo momento reque-rendo a atenccedilatildeo do motorista para retomar o controle Essa situaccedilatildeo demonstrou o tamanho do desafio para entregar uma soluccedilatildeo agrave prova de qualquer percalccedilo no percurso como explicou Dirk Hoheisel do board da Bosch ldquoOs carros autocircnomos preci-sam de treinamento Satildeo trecircs elemen-

Abaixo a tecnologia autocircnoma para veiacuteculos e a cabine dos futuros caminhotildees hiperconectados

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Futuro

Em essecircncia os objetivos satildeo co-muns para a Bosch e a ZF fazer ra-pidamente a transiccedilatildeo para sistemas integrados e inteligentes nos veiacuteculos No universo automotivo certamen-te elas estatildeo agrave frente na corrida para oferecer as soluccedilotildees para o futuro da mobilidade No entanto enquanto a Bosch aborda a questatildeo propondo novos comportamentos e oferecendo serviccedilos como aplicativos de compar-tilhamento de veiacuteculos aleacutem dos siste-mas automotivos de uacuteltima geraccedilatildeo a ZF tem uma visatildeo baseada nas tecno-logias que se aplicam exclusivamente ao produto automoacutevel

A ZF projetou novas tecnologias para solucionar problemas pontuais como por exemplo a distraccedilatildeo do mo-torista ao volante O Driver Distraction Assist identifica qualquer desatenccedilatildeo do condutor assumindo o controle ateacute que o perigo seja superado Caso o motorista natildeo reaja ou seja continue

desatento o programa natildeo permite mais a aceleraccedilatildeo e ainda estaciona o veiacuteculo em um lugar seguro

Outra novidade eacute o inibidor de contramatildeo tecnologia que reconhece o sentido correto da via e alerta com sinais acuacutesticos vibraccedilotildees no cinto de seguranccedila e indicaccedilotildees visuais no display Aleacutem disso o volante ganha resistecircncia muito maior ao ser virado deixando claro que o veiacuteculo estaacute indo pela contramatildeo Se o piloto insistir se-guir em frente a tecnologia estaciona o veiacuteculo Os faroacuteis noturnos e o pisca- alerta satildeo ligados

Essas e outras soluccedilotildees foram apre-sentas no Vision Zero Vehicle protoacute-tipo de demonstraccedilatildeo ZF como resu-me o CEO Stefan Sommer ldquoSomente quando todos os meios de transporte forem eleacutetricos autocircnomos e conec-tados poderemos zerar acidentes e emissotildees Estamos trabalhando para que isso se torne realidaderdquo

Vision Zero o protoacutetipo do futuro da ZFtos-chave 1) conhecimento profundo do ambiente em que transita ndash cidade estrada presenccedila e comportamento dos pedestres ou dos veiacuteculos 2) ma-pas completos com detalhamento de pontos de perigo buracos velocidade permitida tudo isso em alta definiccedilatildeo e 3) diversos sensores aplicados no ve-iacuteculo para que a conduccedilatildeo autocircnoma se a eficiente

A resposta para a efici ncia total eacute o uso de superprocessadores capazes de tomar decisotildees complexas A Bosch in-vestiraacute este ano euro 300 milhotildees no que tambeacutem eacute chamado de inteligecircncia ar-tificial ob etivo eacute aumentar rapida-mente a capacidade de processamen-to dos veiacuteculos autocircnomos ldquoA nova tecnologia tem de captar e interpretar todas as informaccedilotildees ao seu redor Afinal o maior problema eacute o compor-tamento dos outros no tracircnsito Os sis-temas autocircnomos precisam aprender isso para poder a ir com efici ncia Estamos avanccedilando raacutepido nessa aacuterea para em breve termos um carro inteli-gente nas ruasrdquo diz Hoheisel

Em 2022 diga-se estaacute previsto o lanccedilamento do primeiro veiacuteculo autocircnomo da Mercedes-Benz com tecnologia Bosch

As transformaccedilotildees seratildeo profun-das daqui em diante em toda a cadeia automotiva e nos produtos E tudo aconteceraacute na velocidade permitida nas autobahns alematildes Bulander resume esse momento da seguinte forma ldquoPara criar novos conceitos de mobilidade tambeacutem estamos re-visando nossa concepccedilatildeo de qual o papel da Boschrdquo

Div

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ccedilatildeo

ZF

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Lubrificantes

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YPF inverte estrateacutegia no Brasil

Bruno de Oliveira de Buenos Aires Argentina | brunoautodatacombr

Antes brigando no segmento de lubrificantes de menor preccedilo empresa argentina agora visa o consumidor premium

A petroquiacutemica YPF dona de 50 do mercado argentino no se mento de lubrificantes

automotivos mudou sua estrateacutegia no mercado brasileiro No Paiacutes haacute dois anos a empresa fechou 2016 com um faturamento de R$ 182 milhotildees com lubrificantes e alcanccedilou 2 de um nicho dominado por companhias bra-sileiras como Petrobras e Ipiranga e pela multinacional Mobil

Com o novo posicionamento a preocupaccedilatildeo da P dei ou de ser a competiccedilatildeo por preccedilo com as liacutederes

mas atacar o segmento premium no qual se undo a empresa estatildeo con-sumidores que buscam lubrificantes certificados pelas montadoras es-sa maneira segundo Ramiro Ferrari e ecutivo enviado ao Brasil para lide-rar a operaccedilatildeo nacional a P obt m margens de lucro maiores mesmo vendendo volumes menores do que as liacutederes no Brasil

A YPF criou um portfoacutelio compos-to por lubrificantes com certificaccedil es que respaldam os pedidos das fabri-cantes Ferrari disse que isso eacute um

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diferencial competitivo ldquoHaacute uma diferenccedila importante quando se de-senvolve um lubrificante que atende s s e i ncias da A P A ncia a-cional de Petroacuteleo e outro que aleacutem desta obri accedilatildeo estaacute alinhado com as montadorasrdquo

errari afirmou que a Vol swa en pediu um oacuteleo com aditivos de prote-ccedilatildeo especiacuteficos para o virabrequim A GM por outro lado solicitou produ-tos com poder de refri eraccedilatildeo maior assim como as fabricantes de origem japonesa O desenvolvimento de uma linha com estas caracteriacutesticas foi feito na Argentina onde a empresa possui em vi ncia contratos de fornecimen-to direto para ord GM Vol swa en e Scania no processo chamado de pri-meiro enchimento ndash cada veiacuteculo que

sai das linhas de produccedilatildeo destas em-presas conteacutem meacutedia de cinco litros de lubrificantes da marca

PRIMEIRO ENCHIMENTO ndash Com este portfoacutelio a petroquiacutemica busca contratos similares no Brasil Segun-do Pablo Luchetta diretor de vendas no mercado nacional jaacute haacute conversas com as faacutebricas daqui Ele natildeo descar-ta um investimento da YPF para bai-

ar o preccedilo em leilatildeo de concorr ncia subsidiando a oferta com recursos proacuteprios ldquoEacute uma maneira de entrar no mercado e dar visibilidade aos nossos produtos Joga a nosso favor o histoacute-rico de fornecimento na Argentina e a capacidade em atender tambeacutem as operaccedil es destas fabricantes em ou-tros paiacuteses da Ameacuterica Latinardquo

ivul

accedilatildeo

P

Eacute diferente quande se desenvolve

um lubrificante alinhado com as

exigecircncias das montadoras e

natildeo apenas com as da ANP

Ramiro Ferrari

presidente da YPF do Brasil

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Lubrificantes

A empresa busca tambeacutem e pan-dir no mercado brasileiro sua rede de distribuidores canal responsaacutevel por metade das vendas da companhia por aqui Satildeo em sua maioria empresas multimarcas de oacuteleos com forte pre-senccedila re ional A P tem 15 distri-buidores e estuda a criaccedilatildeo de lo as no interior do Paiacutes Em parceria com um distribuidor ou investidor interessado no mercado de lubrificantes a empre-sa bancaria a remodelaccedilatildeo do ponto de venda de modo que pareccedila um ca-nal e clusivo da marca Elaion nica linha da YPF comercializada no Brasil Haacute a possibilidade da abertura de duas lo as com este perfil ateacute o fim do ano

MUDANCcedilA DE FOCO ndash A estrateacutegia atual difere bastante do plano inicial da empresa no Paiacutes que visava jus-tamente mais participaccedilatildeo de merca-do com a praacutetica de preccedilos menores

Se undo errari esta visatildeo atrasou o crescimento da companhia e pro-vocou uma reformulaccedilatildeo estrutural

saiacuteram os e ecutivos defensores da bri a por preccedilo e vieram outros com planos mais pragmaacuteticos A nova equipe percebeu que as rivais tinham musculatura e um volume de clientes que viabilizava preccedilos mais em conta

Na Argentina onde eacute liacuteder e possui uma refinaria na cidade de La Plata a empresa registrou em 2016 um fatu-ramento total incluindo outros pro-dutos derivados do petroacuteleo de US$ 200 milhotildees A capacidade de produ-ccedilatildeo eacute de tr s milh es de litros de leo lubrificante por m s o Brasil em sua faacutebrica de lubrificantes na cidade de iadema SP onde atuam 0 fun-cionaacuterios em um turno a capacidade produtiva eacute de 15 milhatildeo de litros insuficiente para bater de frente com as liacutederes

Na Argentina faturamento da empresa em 2016 alcanccedilou US$ 200 milhotildees

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Lubrificantes

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A ANP a Agecircncia Nacional do Petroacuteleo Gaacutes Natural e Bio-combustiacuteveis e as principais

fabricantes de lubrificantes do Paiacutes falam liacutenguas diferentes quando o as-sunto eacute a qualidade dos produtos co-mercializados por aqui Os pareceres bimestrais da agecircncia que apontam

Fabricantes na mira da ANPBruno de Oliveira | brunoautodatacombr

irre ularidades em lubrificantes se-guem questionados pelas empresas

Apoacutes nove meses operando em novo laboratoacuterio a ANP voltou a prati-car o PML Programa de Monitoramen-to de Lubrificantes procedimento de avaliaccedilatildeo realizado desde 2007 inter-rompido em setembro de 2014 Com

Castrol Chevron Cosan e Total estatildeo entre as empresas com irregularidades em seus produtos segundo a Agecircncia Nacional do Petroacuteleo

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o retorno das anaacutelises foram aponta-das irregularidades em produtos Cas-trol Chevron Cosan e Total empresas que estatildeo no rol das dez maiores do se mento de lubrificantes no Brasil Elas se defendem em uniacutessono dizen-do que a ANP utilizou criteacuterios equi-vocados na avaliaccedilatildeo da composiccedilatildeo dos produtos

O PML Programa de Monitoramen-to dos Lubrificantes havia sido inter-rompido em funccedilatildeo de reforma nos laboratoacuterios do CPT o Centro de Pes-quisas Tecnoloacutegicas da ANP Apoacutes a reforma houve uma ampliaccedilatildeo de 23 na aacuterea laboratorial e modernizaccedilatildeo na aacuterea administrativa O PML acompa-nha sistematicamente a qualidade dos

leos lubrificantes comercializados no Paiacutes mas natildeo possui caraacuteter punitivo

EMPRESAS DISCORDAM ndash De acor-do com Francisco Neacutelson Satkunas conselheiro da SAE Brasil durante algum tempo as empresas analisadas pela agecircncia criticaram a capacidade de anaacutelise do laboratoacuterio e uma su-posta falta de estrutura prejudicava a afericcedilatildeo das amostras de oacuteleos lubri-ficantes analisadas A A P fazia as avaliaccedilotildees periodicamente e sempre houve divergecircncia entre aquilo que era alegado nos boletins e pelos labo-ratoacuterios das empresas Havia a expec-tativa de que a expansatildeo da estrutura melhorasse essa relaccedilatildeordquo

s leos lubrificantes para o setor automotivo das marcas Havoline e Te-xaco controladas pela Chevron apare-ceram na lista de natildeo conformidades da agecircncia com problemas em seus

re istros a empresa teria colocado no mercado produtos sem cadastro Um modelo Castrol tambeacutem fi ura na lis-tagem pela mesma ocorrecircncia Um da marca Mobil ndash segundo mais vendido e controlado pela Moove braccedilo de lubrificantes da Cosan e um mode-lo de oacuteleo da francesa Total aparecem na lista por insufici ncia de aditivos na sua composiccedilatildeo

Para Deniacutelson Barbosa do controle de qualidade do laboratoacuterio da Total as mudanccedilas em procedimentos de anaacuteli-se que surgiram apoacutes a expansatildeo pre-judicaram a comunicaccedilatildeo da ANP com as fabricantes Assumimos que houve equiacutevocos no que diz respeito ao pa-cote novo de aditivos que passamos a utilizar no modelo apontado pela ANP em junho mas haacute casos em que a agecircncia utiliza criteacuterios de avaliaccedilatildeo distintos do mercado Fora isso ela po-deria entrar em contato com a empresa listada antes de divulgar o boletimrdquo

A Cosan por comunicado disse que os seus produtos cumprem as es-pecificaccedil es e i idas pela A P para a sua categoria A empresa informa que a resoluccedilatildeo da agecircncia em 2014 natildeo limitava a publicaccedilatildeo de muacuteltiplos nuacute-meros de registro com a mesma marca comercial o que levou a um erro na anaacutelise do programardquo

A Chevron tambeacutem por meio de nota disse que julga improcedentes os apontamentos feitos pela A P odas as informaccedilotildees que se encontram no roacutetulo dos produtos estatildeo alinhadas com o processo de registro submetido e aprovado pela ANPrdquo A Castrol natildeo se pronunciou

Sempre houve divergecircncias

entre aquilo que era alegado nos boletins da ANP

e o que dizem os laboratoacuterios

das empresa

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Autopeccedilas

NSK dribla crise

com clientes cativos

Monica Cardoso | monicacardosoautodatacombr

outros 50 para as montadoras Parte da fabricaccedilatildeo industrial eacute exportada para Argentina Uruguai e Paraguai Entre os paiacuteses consumidores da pro-duccedilatildeo da aacuterea automotiva destaque para os Estados Unidos

REPOSICcedilAtildeO ndash Segundo Storniolo a empresa expandiu seus negoacutecios e adotou nova estrateacutegia no aftermarket automotivo para duas e quatro rodas ldquoOs resultados foram acima do espe-radordquo A empresa desde 2012 exerce a fidelizaccedilatildeo dos clientes por meio do seu programa de gerenciamento de ativos que visa a prolongar a vida uacutetil dos produtos Em vez de vender no-vos rolamentos propomos soluccedilotildees para utilizar o produto adequado para cada tipo de situaccedilatildeo gerando econo-mia aos clientesrdquo Ateacute agora 628 proje-tos jaacute foram validados gerando econo-mia de R$ 359 milhotildees aos clientes

A S produz diferentes tipos de rolamentos para a induacutestria automoti-va presentes em vaacuterias partes de um veiacuteculo como rodas alternadores transmissotildees e bancos Um modelo Volkswagen Gol por exemplo conteacutem cerca de sessenta rolamentos na sua fabricaccedilatildeo

HISTOacuteRIA ndash Em julho a NSK com-pletou 45 anos do iniacutecio de suas operaccedil es em Suzano SP a primei-ra faacutebrica construiacuteda fora do Japatildeo Hoje a planta emprega mais de qui-nhentos funcionaacuterios A empresa tem 64 faacutebricas em doze paiacuteses fatura-mento global em 2016 foi de US$ 8 bilhotildees 93 milhotildees

Empresa produziu 1 milhatildeo de rolamentos a mais em julho Desde 2013 participaccedilatildeo

no mercado subiu 4 pontos porcentuais

Toyota e Honda que mantiveram seus volumes e a novos contratos princi-palmente com a Vale e com a Arcelor-Mittal ldquoEu tento explicar para nossos executivos no Japatildeo que a unidade brasileira estaacute crescendo apesar do momento de crise Ganhamos 4 pon-tos porcentuais de participaccedilatildeo em um mercado no qual as vendas caiacuteram mais de 20rdquo A participaccedilatildeo da NSK nos dois segmentos automotivo e in-dustrial subiu de 26 para 30

Metade da produccedilatildeo de rolamentos eacute destinada aos clientes industriais e os

A crise econocircmica brasileira pa-rece natildeo ter impactado a vida da NSK Em julho a fabricante

de rolamentos com atuaccedilatildeo no setor automotivo e industrial aumentou sua produccedilatildeo em 1 milhatildeo de unida-des com relaccedilatildeo ao mesmo periacuteodo do ano passado foram 35 milhotildees de rolamentos A meta eacute fechar o ano com uma produccedilatildeo mensal de 4 milhotildees de unidades

Carlos Storniolo presidente da S Brasil e Ar entina afirma que o

crescimento deve-se a clientes como

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Poacutes-venda

das formas de trazer esse consumidor de volta para a concessionaacuteria eacute oferecer uma linha de peccedilas com a qualidade da genuiacutena mas com custo-benefiacutecio me-lhorrdquo diz Abbruzzessi

Nesse primeiro momento segundo o executivo seratildeo oferecidas peccedilas com um giro maior Estatildeo nas prateleiras 180 itens divididos em oito categorias cabos correias e tensores embreagem limpa-dor de para-brisa filtros freios suspen-satildeo e iluminaccedilatildeo Todos os itens satildeo ho-mologados pela engenharia da Fiat FATURAMENTO EM ALTA - Em ca-minhotildees a loacutegica eacute a mesma cativar o cliente com preccedilos mais competitivos para peccedilas e serviccedilos Tambeacutem em maio a MAN Latin America lanccedilou sua linha de peccedilas mais econocircmicas Osmany Baptista gerente executivo de peccedilas e acessoacuterios da empresa contou que desde 2016 a MAN vende itens de alto

Quando a garantia termina


giro a preccedilos mais competitivos ldquoTraba-lhaacutevamos esse segmento de peccedilas mais baratas e com a qualidade das originais mas natildeo com a marca Economyrdquo conta Baptista ldquoDesde o lanccedilamento ateacute hoje jaacute aumentamos o faturamento com es-sas vendas em 50rdquo

O grupo Volkswagen que deteacutem a marca MAN jaacute tem negoacutecio semelhante para sua linha de automoacuteveis em vaacuterios paiacuteses Em veiacuteculos pesados o Brasil eacute o primeiro a pegar esse caminho Bap-tista informa que os 60 itens da linha Economy satildeo fabricados por dez forne-cedores ldquoTodas as peccedilas satildeo homologa-das pela nossa engenhariardquo Segundo o executivo a frota potencial eacute de 300 mil caminhotildees com idades de 5 a 8 anos

Na Mercedes-Benz o negoacutecio jaacute eacute mais estruturado Desde o iniacutecio de 2014 a marca Alliance Truck Parts estaacute agrave venda nas concessionaacuterias Mauro San-tos erente de peccedilas Alliance afirmou que de janeiro a junho foram comer-cializadas 40 mil peccedilas da marca cres-cimento de 150 no comparativo com o mesmo periacuteodo do ano passado ldquoEm 2016 vendemos 55 mil itens Este ano a expectativa eacute chegarmos a 120 milrdquo

Nas prateleiras natildeo haacute apenas pe-ccedilas Mercedes-Benz ldquoAtuamos com outras marcas Por isso sustentamos essa expectativa de crescimento Temos potencial para atender a 70 da frota brasileirardquo A Alliance conta com um portfoacutelio de 353 itens ldquoNo primei-ro semestre tivemos 15 mil novos con-sumidoresrdquo garante Segundo Santos as peccedilas satildeo homologadas pela Merce-des-Benz e em meacutedia custam a metade das originais

Empresas lanccedilam linhas com peccedilas 50 mais baratas para atrair o cliente que compra no mercado independente

As fabricantes de veiacuteculos tecircm usado a criatividade para driblar a crise e apresentar resultados

satisfatoacuterios para suas matrizes A mais recente investida eacute no segmento de poacutes--venda Nos uacuteltimos meses FCA MAN e Mercedes-Benz lanccedilaram linhas de pe-ccedilas originais de reposiccedilatildeo mais baratas para atrair os clientes que natildeo frequen-tam as concessionaacuterias apoacutes o teacutermino da garantia de faacutebrica

A FCA por meio da Mopar seu braccedilo de poacutes-venda lanccedilou em maio a Classic Line uma linha de peccedilas para modelos Fiat com mais de trecircs anos de uso De acordo com projeccedilotildees da empresa 80 de sua frota circulante se encaixa nesse perfil sso representa mais de milh es de veiacuteculos sem a garantia contratual Francesco Abbruzzessi diretor da Mopar para a Ameacuterica Latina diz que nos mo-mentos de crise o poacutes-venda precisa ser mais atuante para reter o cliente ldquoUma

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Gente amp Negoacutecios

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Lage

Marco Antocircnio Lage diretor de

comunicaccedilatildeo corporativa da FCA deixou a empresa apoacutes 25 anos Joatildeo

Ciaco diretor de marketing acumularaacute

interinamente a funccedilatildeo

Uma brasileira a menosA PST Electronics jaacute natildeo eacute mais uma em-presa nacional A Stoneridge dos Estados Unidos comprou os 26 restantes de seu capital votante e assumiu o seu con-trole Segundo Caetano Ferraiolo o novo presidente a mudanccedila na composi-ccedilatildeo facilitaraacute o u o de investimen-tos nas operaccedilotildees brasileiras inten-sificando a troca de tecnolo ias m exemplo dessa sinergia foi o lanccedilamento de um sistema de rastreamento e teleme-tria especiacutefico para o mercado dos Estados Unidos mas desenvolvido aqui

Volvo Penta vai agraves compras A fabricante de sistemas integrados de pro-pulsatildeo ampliou sua linha de produtos ao adquirir participaccedilatildeo majoritaacuteria na Seven Marine produtora de motores de popa premium

Ocircnibus novo em FlorianoacutepolisO Consoacutercio Fecircnix que opera o transporte coletivo de

Florianoacutepolis renovou a frota com cinco ocircnibus Os veiacuteculos tecircm carroceria Marcopolo e chassi Mercedes-Benz 1721L

Com a aquisiccedilatildeo chega a 140 o total de ocircnibus comprados para a renovaccedilatildeo do sistema desde novembro de 2014

A idade meacutedia da frota caiu para seis anos

SpielreinO grupo GEFCO

que atua no segmento de logiacutestica

industrial indicou Sabine Spielrein

para o cargo de diretora

de auditoria interna

Ela exercia a mesma funccedilatildeo

na Dalkia Sabine se reportaraacute

a Luc Nadal presidente do conselho de

administraccedilatildeo

Cappellano

A FCA informou que Emanuele

Cappellano diretor financeiro para

a Ameacuterica Latina assumiu

as funccedilotildees relacionadas

a serviccedilos financeiros

MontenegroA ANEF Associaccedilatildeo

Nacional das Empresas Financeiras

das Montadoras anunciou seu novo

presidente Luiz Montenegro

que ateacute entatildeo ocupava a vice-presidecircncia foi indicado para

suceder Gilson Carvalho

O executivo eacute conhecido tambeacutem

por presidir o Banco Toyota

BastosA Gates fabricante

de correias tensionadores e mangueiras

anunciou Fabio Bastos como

diretor de vendas para clientes OEM

nos segmentos passeio comercial e

agriacutecola O executivo acumula experiecircncia

no mercado com passagens por

empresas como Siemens AGCO e Continental

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Corolla brasileiro pega a estradaA Toyota planeja iniciar a exportaccedilatildeo do Corolla para Chile

e Colocircmbia mercados hoje atendidos pelos Estados Unidos O automoacutevel mais vendido do Paiacutes em sua categoria

eacute considerado peccedila fundamental na estrateacutegia de expansatildeo da empresa na regiatildeo A Toyota deseja aumentar suas vendas

externas em 64 neste ano Contaram a favor do contrato os acordos bilaterais Em abril Brasil e Colocircmbia validaram

um acordo de livre comeacutercio no setor automotivo que seraacute colocado em praacutetica em janeiro de 2018

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A Guatemala eacute da Volvo A divisatildeo de ocircnibus da Volvo Latin Ameacuteri-ca vendeu 30 veiacuteculos para o Transmetro sistema de BRT da capital guatemalteca Satildeo 20 veiacuteculos articulados e 10 biarticulados Os novos ocircnibus foram adquiridos por meio de licitaccedilatildeo para renovaccedilatildeo da frota A cidade eacute a primeira da Ameacuterica Central a adquirir ocircnibus biarticulados

Scania vai agrave RuacutessiaA Scania exportou em junho seiscentos ca-minhotildees para a Ruacutessia O volume represen-tou cerca de 20 do total de caminhotildees ex-portados pela montadora no mecircs Em maio a empresa havia anunciado a contrataccedilatildeo de quinhentos funcionaacuterios temporaacuterios ele-vando o quadro para 37 mil empregados A Scania informou que as contrata-ccedilotildees foram pontuais em aacutereas de pro-duccedilatildeo natildeo havendo portanto rela-ccedilatildeo com contrataccedilotildees para as novas instalaccedilotildees em construccedilatildeo ndash como a faacutebrica de soldagem em obra desde junho de 2015 A nova unidade conta com R$ 400 milhotildees anunciados no plano de investimentos Afora este aporte a Scania informou que investiraacute R$ 26 bilhotildees para modernizaccedilatildeo da faacutebrica e expansatildeo de sua rede de conces-sionaacuterios ateacute 2020

Coleta de lixo na AmazocircniaApoacutes a entrega de 25 unidades do caminhatildeo Tector 170E28 equipado com compactador de lixo para a cidade de Marabaacute no Paraacute eacute a vez de 16 municiacutepios do estado rece-berem um lote de 24 Tectors para a coleta de resiacuteduos soacutelidos A negociaccedilatildeo faz parte das accedilotildees do governo para integrar as poliacuteticas de infraestrutura social e ambiental na regiatildeo amazocircnica

Temos vagasDepois de dois anos com quedas nas contra-taccedilotildees e aumento nas demissotildees as empre-sas do setor automotivo voltaram a admitir Quem garante eacute a empresa de recrutamento e seleccedilatildeo Robert Half As vagas no primeiro semestre deste ano segundo a empresa au-mentaram 40 com relaccedilatildeo ao mesmo pe-riacuteodo de 2016 As maiores demandas foram nas aacutereas de vendas industriais engenharia de projetos produtos e qualidade de acordo com Isis Borge gerente de divisatildeo da Robert Half que atende montadoras e sistemistas ldquoEra um cenaacuterio caoacutetico com demissotildees todos os dias e programas de demissotildees voluntaacute-rias Agora vivemos um momento positivordquo



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Mais 75 ocircnibus A Marcopolo vendeu 75 ocircnibus agrave Viaccedilatildeo Cometa do Grupo JCA O lote eacute formado por 31 unidades do Paradiso 1800 de dois pisos e 44 do modelo Paradiso 1200 Com capacidade para transportar 54 passa-geiros as unidades do modelo 1800 satildeo equi-padas com chassi Scania 8x2 Jaacute as do modelo 1200 tecircm equichassi da Mercedes-Benz

A forccedila do Ford Ka As vendas do Ka foram responsaacuteveis pelo aumento

do faturamento e da fatia de mercado da Ford na Ameacuterica do Sul no segundo trimestre Os negoacutecios na regiatildeo geraram receita

de US$ 15 bilhatildeo valor 18 maior do que a do mesmo periacuteodo do ano passado De acordo com a companhia parte do

crescimento deu-se por causa das receitas obtidas com as vendas do Ka e do Kuga e pelos serviccedilos de compartilhamento

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Ford

13 retroescavadeirasA JCB fabricante de retroescavadeiras ven-deu treze maacutequinas para a Ouro Verde em-presa de locaccedilatildeo de veiacuteculos e equipamen-tos Os modelos negociados foram a mini carregadeira JCB 190 e as paacutes carregadeiras JCB 426ZX e 422ZX

44 caminhotildeesA Iveco anunciou a venda de 44 caminhotildees agrave Transportes Framento de Chapecoacute SC Foram 20 Stralis 600S44 e 24 Tectors 240E28 que seratildeo utilizados para o transporte de ali-mentos Com esta entrega a Framento conta-biliza uma frota de 300 veiacuteculos da Iveco

20 ocircnibusA MAN Latin America vendeu vinte ocircnibus para a Transpais empresa mexicana de trans-porte Os veiacuteculos do modelo RR4 possuem carroceria da Marcopolo motor com potecircn-cia de 480 cavalos e transmissatildeo ZF A ope-radora de transporte foi o primeiro cliente da MAN no Meacutexico


Retrovisor

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No comeccedilo era o Sceacutenic

fundamental na escolha do Sceacutenic para inaugurar a faacutebrica paranaense ldquoem substituiccedilatildeo ao Meacutegane hatch tal como constava no projeto originalrdquo

Na mesma ediccedilatildeo o entatildeo diretor co-mercial da montadora Raymond Jahiel fazia planos ousados ldquoA meta eacute con-quistar em quatro anos fatia equivalente a 6 de participaccedilatildeo no Brasilrdquo Duas deacutecadas depois quando lanccedila mais um veiacuteculo com uma roda fora da curva o Kwid tratado pela empresa como o SUV dos compactos a Renault eacute dona de uma fatia de 74 do mercado nacio-nal Quanto ao Sceacutenic sim ele foi muito bem recebido por aqui em seus 11 anos de histoacuteria de vida 142 mil unidades saiacute-ram da linha de montagem

Foi o Sceacutenic o modelo escolhido para abrir alas da faacutebrica da Renault em Satildeo Joseacute dos Pinhais PR em 1998

Em mateacuteria publicada na ediccedilatildeo 112 de AutoData em dezembro daquele ano o carro recebeu elogios por seu proje-to pioneiro ldquoO Sceacutenic tem as dimen-sotildees externas de um automoacutevel meacutedio Mas seu design e sobretudo a concep-ccedilatildeo interior satildeo dignos de uma legiacutetima vanrdquo escreveu nosso diretor SSteacutefani Era um conceito novo

Lanccedilado meses antes na Franccedila o veiacuteculo natildeo demorou a cativar o con-sumidor europeu A mateacuteria levanta inclusive no tiacutetulo a duacutevida quanto agrave receptividade do carro por aqui E diz que o sucesso na Europa havia sido

Fatos que marcaram as histoacuterias de AutoData e da induacutestria automobiliacutestica

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Iacutendice


Iacutendice

26| Senhores liguem seus motores A divulgaccedilatildeo dos Melhores do Setor Automotivo daacute a largada para 18ordf ediccedilatildeo do Precircmio AutoData

30| O poderoso chefinho Primeiro Renault desenvolvido para o Brasil o Kwid quer reinar entre os subcompactos

36| Kwid o ponto de reversatildeo Com preccedilo competitivo modelo pode dar agrave Renault pontos preciosos em participaccedilatildeo de mercado

20| Terceirizaram o carro Vendas diretas das montadoras continuam subindo impulsionadas pelo negoacutecio de gestatildeo de frotas das locadoras

40| Pronto para ganhar o mundo Com alto padratildeo de acabamento conectividade e motorizaccedilatildeo eficiente Ford EcoSport tentaraacute conquistar a clientela em 158 paiacuteses

49| Do F-600 ao EcoSport No mecircs em que lanccedila a nova versatildeo de seu SUV a Ford comemora seis deacutecadas da produccedilatildeo de seu primeiro veiacuteculo brasileiro ndash um caminhatildeo

54| 20 centavos que natildeo acabam Quatro anos apoacutes as manifestaccedilotildees cujo estopim foi o aumento do preccedilo das passagens urbanas setor de ocircnibus desengata a reacute

60| Inteligecircncia a bordo Os maiores sistemistas correm para natildeo perder negoacutecios que podem superar o trilhatildeo de euros em produtos e serviccedilos de conexatildeo e mobilidade

68| YPF muda estrateacutegia Antes brigando no segmento de lubrificantes de menor preccedilo empresa argentina agora visa o consumidor premium

72| Lubrificantes na mira da ANP Segundo a Agecircncia Nacional do Petroacuteleo grandes empresas tecircm irregularidades em seus produtos

74| NSK dribla crise e cresce Empresa produziu um milhatildeo de rolamentos a mais em julho Desde 2013 participaccedilatildeo no mercado subiu 4 pontos porcentuais

76| Quando a garantia termina Empresas lanccedilam linhas com peccedilas 50 mais baratas para atrair o cliente que compra no mercado independente

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Do editor

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Div

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Fonte Anfavea


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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

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Futuro

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Futuro










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Lubrificantes

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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AD

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From the Top






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Tendecircncia









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Ramiro Ferrari


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AD

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das empresa

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Autopeccedilas

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Poacutes-venda















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Lage




















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Gustavo Schmidt






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CEO da Movida


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Ford 60 anos











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Lage




















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esteacuteticas


Div

ulga

ccedilatildeo

Ford





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Lanccedilamento
















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44


Lanccedilamento








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Div

ulga

ccedilatildeo

Ford

Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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6 386

5 421

3 436

2 375 2 279


Fonte Anfavea


4 756

8 957

19 895

16 588 16 382

27 120

3 436

1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

Fonte Anfavea

ateacute junho

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52


Ford 60 anos











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Ocircnibus

54









iSto

cph

oto

com

alot

o




55




Div

ulga

ccedilatildeo

MAN

Div

ulga

ccedilatildeo

MBB

Div

ulga

ccedilatildeo

Scan

ia



















Ocircnibus

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Fonte Anfavea


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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fonte Fabus

6 44

4

14 1

111715

7

2796

7

3269

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2489

3

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1

2833

9

1ordm sem


Futuro

60










Futuro

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Div

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Bosc

h







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Futuro













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Futuro









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Futuro










Div

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ccedilatildeo

ZF

AD 336 - Bosch-ZFindd 66 08082017 163548

Lubrificantes

68










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69







ivul

accedilatildeo

P





Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







AD 336 - YPFindd 70 08082017 162324

Lubrificantes

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AD

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das empresa

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74


Autopeccedilas

NSK dribla crise















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Poacutes-venda















78


Lage




















Cappellano






















Div

ulga

ccedilatildeo

FCA

Div

ulga

ccedilatildeo

FCA

Div

ulga

ccedilatildeo

Mar

copo

lo


79







Div

ulga

ccedilatildeo

Toyo

ta







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Div

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ccedilatildeo

Ford





Retrovisor

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Tendecircncia

22









Div

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ccedilatildeo

Arva

l


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2014 2015 2016 2017


239 247

303

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Fonte Fenabrave

primeiro semestre





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Tendecircncia









Avig

ator

Tha

iland

Shu

tters

tock

com


Precircmio AutoData

26
















27





Sistemistas


















Lanccedilamento

30







Div

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Rena

ult


31










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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











Lanccedilamento

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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

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Lanccedilamento

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esteacuteticas


Div

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Ford





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Lanccedilamento
















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Lanccedilamento








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Div

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Ford

Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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3 436

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Fonte Anfavea


4 756

8 957

19 895

16 588 16 382

27 120

3 436

1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

Fonte Anfavea

ateacute junho

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Ford 60 anos











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MAN

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Fonte Anfavea


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Fonte Fabus

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Futuro

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Futuro

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Futuro













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ZF

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Lubrificantes

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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AD

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das empresa

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Autopeccedilas

NSK dribla crise















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Poacutes-venda















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Lage




















Cappellano






















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FCA

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Mar

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Retrovisor

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2014 2015 2016 2017


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Fonte Fenabrave

primeiro semestre





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Tendecircncia









Avig

ator

Tha

iland

Shu

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com


Precircmio AutoData

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Sistemistas


















Lanccedilamento

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Rena

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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











Lanccedilamento

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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

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Lanccedilamento

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esteacuteticas


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Ford





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Lanccedilamento
















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Lanccedilamento








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Ford 60 anos

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3 436

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Fonte Anfavea


4 756

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19 895

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Ford 60 anos











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Ocircnibus

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Futuro

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Futuro

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Futuro










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ZF

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Ramiro Ferrari


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AD

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das empresa

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Autopeccedilas

NSK dribla crise















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Poacutes-venda















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Lage




















Cappellano






















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Tendecircncia









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Precircmio AutoData

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Sistemistas


















Lanccedilamento

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Rena

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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











Lanccedilamento

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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

37990



Lanccedilamento

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esteacuteticas


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Ford





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Lanccedilamento
















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Lanccedilamento








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Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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Fonte Anfavea


4 756

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19 895

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27 120

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ateacute junho

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Ford 60 anos











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Ocircnibus

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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fonte Fabus

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Futuro










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Lubrificantes

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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AD

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das empresa

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Autopeccedilas

NSK dribla crise















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Poacutes-venda















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Lage




















Cappellano






















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Precircmio AutoData

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Sistemistas


















Lanccedilamento

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Rena

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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











Lanccedilamento

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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

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Lanccedilamento

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esteacuteticas


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Ford





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Lanccedilamento
















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Lanccedilamento








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Ford

Ford 60 anos

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Ford 60 anos











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AD

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Sistemistas


















Lanccedilamento

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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

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Lanccedilamento

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esteacuteticas


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Ford





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Ford 60 anos

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Fonte Anfavea


4 756

8 957

19 895

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Fonte Anfavea

ateacute junho

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Ford 60 anos











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Ocircnibus

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iSto

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o




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Div

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MAN

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ia



















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Fonte Anfavea


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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fonte Fabus

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Futuro

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ZF

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Lubrificantes

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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Poacutes-venda















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Lanccedilamento











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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

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Ford 60 anos

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6 386

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3 436

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Fonte Anfavea


4 756

8 957

19 895

16 588 16 382

27 120

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1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

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Ford 60 anos











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Lanccedilamento








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Lanccedilamento











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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

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Fonte Anfavea


4 756

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Ford 60 anos











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Lanccedilamento











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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

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Fonte Anfavea


4 756

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Autopeccedilas

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Poacutes-venda















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Lanccedilamento











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Renault Kwid

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Fonte Anfavea


4 756

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16 588 16 382

27 120

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1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

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Ford 60 anos











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Lanccedilamento








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Ford

Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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6 386

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3 436

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Fonte Anfavea


4 756

8 957

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1957 1967 1977 1987 1997 2007 2017

Fonte Anfavea

ateacute junho

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52


Ford 60 anos











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Ocircnibus

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iSto

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oto

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alot

o




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Div

ulga

ccedilatildeo

MAN

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MBB

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Scan

ia



















Ocircnibus

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Fonte Anfavea


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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fonte Fabus

6 44

4

14 1

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7

2796

7

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1

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2833

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1ordm sem


Futuro

60










Futuro

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Div

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Bosc

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Futuro













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Futuro









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Futuro










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ZF

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Lubrificantes

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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Lubrificantes

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AD

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das empresa

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Autopeccedilas

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Poacutes-venda















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Lage




















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Ford





Retrovisor

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Renault Kwid

29990Fiat Mobi

34210Volkswagen up

37990



Lanccedilamento

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esteacuteticas


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Ford





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Lanccedilamento
















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Lanccedilamento








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Ford 60 anos

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Ford 60 anos

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3 436

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Fonte Anfavea


4 756

8 957

19 895

16 588 16 382

27 120

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ateacute junho

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Ford 60 anos











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Futuro










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ZF

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Ramiro Ferrari


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Lubrificantes







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AD

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4 756

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Futuro










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Autopeccedilas

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4 756

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Ford 60 anos











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Ano 25 | Agosto 2017 | Edição 336 Terceirizaram o carro · 72|Lubrificantes na mira da ANP ......

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