Embraer Phenom 100...• Ao dia 1 de Janeiro de 2009, seu preço era de US$ 3,6 milhões, tendo a...

Apresentação Desenvolvida por:

Marcos Galvão Leite das Chagas

Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 100

Revista Eletrônica AeroDesign Magazine – Volume 4, nº1, 2012

Introdução

• O Phenom 100 é um avião executivo da categoria Very Light

Jet (VLJ), fabricado pela empresa brasileira Embraer.

• Possui uma capacidade para 4 passageiros em sua

configuração normal, mas pode levar até de 6 a 7 passageiros

com um único tripulante, assento opcional e toalete com cinto

de segurança.


Estrutura da Aeronave


Aspectos Históricos

• A aeronave utiliza dois Pratt & Whitney

Canada PW617-F turbofan instalados na

parte traseira da fuselagem com uma

potência de 1.695 lb à uma temperatura

ISA+10.

• Os motores utilizam o sistema Full

Authority Digital Engine Control

(FADEC).

• Um outro sistema, de reserva automática

de performance (APR) aumenta a potência

do motor para 1.777 lb no caso de uma

falha de motor na decolagem.


Cronograma do Projeto

• Abril de 2005: Diretoria da Embraer aprova a entrada da Embraer nas categorias de Very Light e Light jet

• (VLJ's).

• 3 de Maio de 2005: A Embraer lança as categorias Very Light Jet e Light Jet para complementar seu portfolio de jatos

executivos.

• 6 de Outubro de 2005: A BMW Group Designworks USA foi selecionada para desenhar os interiores da cabine de

passageiros da aeronave.

• 8 de Novembro de 2005: A Embraer seleciona a Garmin para prover a suíte de sistemas integrados de aviônicos para seus

novos jatos leves

• 9 de Novembro de 2005: A Embraer revelou os nomes de seus novos jaots leves – o Phenom 100 e o Phenom 300 na

convenção anual da NBAA junto com um Mock-up em tamanho real das aeronaves.

• 7 de Junho de 2006: Primeiro corte de metal para o programa do Phenom 100.

• 29 de Junho de 2006: Primeira operação do motor do Phenom 100, PW617F, executado nas dependências da Pratt &

Whitney Canada.

• 16 de Junho de 2007: O primeiro Phenom 100 saiu pela primeira vez da sede da construtora, em São José dos Campos,

Brasil.

• 26 de Julho de 2007: Primeiro voo do Phenom 100.

• 9 de Dezembro de 2008: A Agência Nacional de Aviação Civil certifica a aeronave.

• 12 de Dezembro de 2008: Certificação da FAA.

• 24 de Dezembro de 2008: Primeira entrega do Phenom 100 para um cliente privado.

• 24 de Abril de 2009: Certificação pela EASA.

• 16 de Agosto de 2009: Autoridade Australiana de Aviação Civil (CASA) certifica a aeronave.


Disposição Interna


Curiosidades

• Ao dia 1 de Janeiro de 2009, seu preço era de US$ 3,6

milhões, tendo a primeira aeronave entregue em Dezembro de

2008.

• Embraer estava planejando oficialmente 15 Phenom 100 em

2008 e 120 a 150 aeronaves em 2009 mas terminou

entregando apenas 2 aeronaves em 2008 e teve de mudar seus

planos de entrega em 2009 para 110 aeronaves.


Três Vistas


Principais Dimensões


Especificações Técnicas

• Tipo – Avião Executivo;

• Envergadura – 12,30m;

• Altura Máxima – 4,35m;

• Comprimento – 12,82m;

• Velocidade Máxima– 722 km/h;

• Capacidade de Passageiros – 4 ou (6 a 7) passageiros;

• Alcance – 2.182 km;

• Motor –Pratt & Whitney Canada PW617F-E;

• Peso máximo de decolagem - 4.750 kg;

• Altura Máxima de Voo - 12.500m.


Cockpit


Fotografias


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