Manual de Operacion Modelos DG

960-0157-01 11-2001

Manual del Operador

ModelosDGBD, DGBE, DGCD, DGCE, DGCF, DGDH, DGDJ,

DGEB, DGFK, DGFL, DGFM

Controles Detector/Sentinel GRUPOS ELECTRGENOS

iSECCIN TTULO PGINA

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD......................................................iii

1 INTRODUCCINConsideraciones Generales.....................................................................11Como Obtener Servicios..........................................................................12

2 ESPECIFICACIONES........................................................................ 21

3 FUNCIONAMIENTO (CONTROL DETECTOR)Consideraciones Generales.....................................................................31Verificaciones de Prearranque.................................................................31Panel de Control ......................................................................................31Regulador de Voltajes de CA del Generador ...........................................35Mdulo de Control del Motor....................................................................35Arranque..................................................................................................36Parada.....................................................................................................36

4 DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL DETECTOR)Consideraciones de Seguridad ................................................................41Diagramas de Diagnstico de Fallas........................................................42

5 FUNCIONAMIENTO (CONTROL SENTINEL)Consideraciones Generales.....................................................................51Verificaciones de Prearranque.................................................................51Panel de Control ......................................................................................51Regulador de Voltajes de CA del Generador ...........................................53Monitoreo del Motor.................................................................................53Arranque..................................................................................................53Parada.....................................................................................................54

6 DIAGNSTICO DE FALLAS (CONTROL SENTINEL)Consideraciones de Seguridad ................................................................61Diagramas de Diagnstico de Fallas ..................................................................... 62

Indice

ii

SECCIN TTULO PGINA

7 MANTENIMIENTOConsideraciones Generales.....................................................................71Programacin de Mantenimiento .............................................................73Inspeccin del Grupo Electrgeno ...........................................................74Sistema de Lubricacin............................................................................76Cambio de Aceite y Filtros .......................................................................77Sistema de Enfriamiento..........................................................................78Sistema de Enfriamiento Aire/Aire ...........................................................78Sistema de Combustible ..........................................................................79Filtro de Aire ..........................................................................................710Bateras .................................................................................................711

8 RECOMENDACIONES DE FUNCIONAMIENTORodaje .....................................................................................................81Operacin Sin Carga ...............................................................................81Perodo de Ensayo ..................................................................................81Temperaturas Bajas de Funcionamiento..................................................81Factores Nominales de Potencia .............................................................81

iii

Antes de operar el grupo electrgeno, lea el Manual delOperador y qudese familiarizado con el generador ycon el equipo. Un funcionamiento seguro y eficientepuede conseguirse solamente si el equipo esoperado y mantenido correctamente. La principalcausa de un gran nmero de accidentes es la noobservacin a las reglas y precauciones bsicas.Los smbolos abajo, encontrados a lo largo de estemanual, visan alertar sobre condiciones potencialmentepeligrosas al operador, al tcnico de mantenimiento y alequipo.

PELIGRO Este smbolo indica peligroseminentes que resultarn en gravesherimientos y hasta muerte.

ADVERTENCIA Este smbolo se refiere a unaprctica peligrosa y insegura que puederesultar en graves herimientos y hasta muerte.

PRECAUCIN Este smbolo se refiere a unaprctica peligrosa y insegura que puederesultar en herimientos, en daos al producto ya la propiedad.COMBUSTIBLE Y VAPORES SONINFLAMABLESFuego, explosin y herimientos, y hasta muerte, puedenresultar de prcticas incorrectas. NO llene tanques de combustible mientras el motor

est funcionando, a menos que los tanques estnubicados fuera del compartimiento del motor. Elcontacto del combustible con el motor y el escapecalientes es una fuente potencial de peligro deincendio.

NO permita que llamas, cigarrillos, lmparas piloto,centellas, equipos que producen chispas, u otrasfuentes de encendido sean puestas prximas algrupo electrgeno y al tanque de combustible.

Las lneas de combustible deben estar seguras ylibres de escapes. La alimentacin de combustiblepara el motor se debe hacer por una lnea flexibleaprobada. No use lneas de combustiblerevestidas con zinc o cobre con el disel.

Asegrese de que todas las lneas de alimentacinde combustible tengan una vlvula de corteefectiva.

Antes de realizar servicios prximos a la rea de labatera, asegrese de que exista ventilacinadecuada. Bateras plomo cidas emiten un gashidrgeno altamente explosivo que puedeinflamarse por centellas, chispas, humo, etc.

GASES DE ESCAPE SON LETALES Instale un sistema adecuado de escape para

eliminar gases emitidos de reas cerradas ocubiertas, y de reas donde personas se puedanreunir. Haga diariamente una inspeccin, tanto dela apariencia cuanto de los niveles de ruido delescape para verificar si hay escapes, segn laprogramacin de mantenimiento. Asegrese deque los mltiples de escape estn seguros y queno estn torcidos. No use gases de escape paracalefactar un compartimiento.

Asegrese de que las unidades estn bienventiladas.

Organizaciones del Estado de California creen quelas emisiones de motores a disel y algunos de susconstituyentes sean cancerigenos y pueden causaranomalas congnitas y otros daos relativos a lareproduccin humana.

PIEZAS EN MOVIMIENTO PUEDENCAUSAR GRAVES HERIMIENTOS Y HASTAMUERTE Mantenga manos, ropas y joyas a una distancia

segura de piezas en movimiento.

Antes de empezar a trabajar en el grupoelectrgeno, desconecte el cargador de batera desu fuente de CA y desconecte entonces lasbateras de arranque, empezando por el terminalnegativo (-). Esto evitar arranque accidental delgrupo electrgeno.

Asegrese de que los fijadores del grupoelectrgeno estn seguros. Apriete los soportes yprendedores, mantenga las protecciones enposicin sobre ventiladores, correas accionadoras,etc.

No use ropas anchas o joyas en las proximidadesde piezas en movimiento, o cuando est trabajandocon equipos elctricos. Ropas anchas y joyaspueden prenderse en piezas en movimiento. Joyaspueden provocar cortocircuito en contactoselctricos y causar calambre o quemaduras enpersonas.

En caso de que sea necesario algn ajustemientras la unidad est funcionando, tengaextremo cuidado con mltiples calientes, piezas enmovimiento, etc.

Precauciones de Seguridad

iv

NO FUNCIONE EN AMBIENTESINFLAMABLES Y EXPLOSIVOSVapor inflamable puede provocar exceso de revolucindel motor y dificultar su parada, resultando en posibleincendio, explosin, graves herimientos y hasta muerte.No haga funcionar un grupo electrgeno en un ambientedonde vapor inflamable pueda crearse porderramamiento de combustible, escapes, etc., a menosque el generador est equipado con un dispositivo deseguridad automtico para bloquear la entrada de aire yparar el motor. Los propietarios y los operadores delgrupo electrgeno son exclusivamente responsables porel funcionamiento seguro del equipo. Consulte sudistribuidor o dealer autorizado Onan/ Cummins paraobtener mayores informaciones.

CALAMBRE ELCTRICO PUEDE CAUSARGRAVES HERIMIENTOS O MUERTE Desconecte la fuente de energa elctrica antes de

remover los blindajes de proteccin o tocar en elequipo elctrico. Use alfombrados de cauchodispuestos en plataformas secas de madera sobrepisos de metal o concreto cuando est prximo deequipos elctricos. No use ropas hmedas omojadas (principalmente zapatos), y mantengasiempre la piel seca cuando manosee equiposelctricos.

Tenga extremo cuidado cuando trabaje concomponentes elctricos. Altos voltajes puedencausar herimientos o hasta muerte. NO viole nterbloqueos.

Siga todas las normas y cdigos estaduales ylocales sobre equipos elctricos. Asegrese de quetodas las instalaciones elctricas sean hechassolamente por un tcnico licenciado y calificado.Use etiquetas para identificar los interruptores ytrbelos en la posicin abierta para evitar el cierreaccidental de los mismos.

NO CONECTE EL GRUPO ELECTRGENODIRECTAMENTE EN EL SISTEMA ELCTRICODE CUALQUIER EDIFICIO. Tensiones peligrosaspueden fluir del grupo electrgeno para la lnea deenerga elctrica. Esto crea un riesgo potencial deelectrocucin o daos a la propiedad. Conctelosolamente a travs de un interruptor de aislamientoaprobado o un dispositivo certificado de control deparalelismo.

PRECAUCIONES GENERALES DESEGURIDAD Lquidos de enfriamiento bajo presin tienen un

punto de ebullicin ms alto que el del agua. NOabra la tapa de presin de un radiador o de uncambiador de calor mientras el motor estfuncionando. Aguarde el grupo electrgeno enfriary drene primero la presin del sistema.

Algunas organizaciones federales o estadualescreen que aceites usados de motor seancancergenos y puedan causar daos relativos a lareproduccin humana. Al verificar el nivel ocambiar el aceite del motor, tenga cuidado para noingerir, inhalar vapores o tocar el aceite usado.

Asegrese de que hayan sido instaladosextinguidores de incendio en los lugaresapropiados. Consulte el Cuerpo de Bomberos localpara obtener instrucciones sobre los tipos correctosde extinguidores para sus instalaciones y comousarlos. No use espuma en incendios de origenelctrica. Use extinguidores certificados por losrganos competentes de proteccin contraincendios.

Asegrese de que no haya sido dejada estopasobre o en las proximidades del motor.

Remueva toda la grasa y aceite desnecesarios dela unidad. El cmulo de grasa y aceite puedecausar sobrecalentamiento y daos al motor, loque representa un riesgo potencial de incendio.

Mantenga el grupo electrgeno y las reas vecinaslimpios y libres de obstrucciones. Remuevacualesquier residuos del generador y mantenga elpiso limpio y seco.

No trabaje en el equipo cuando est mental ofsicamente fatigado, o despus de consumircualquier tipo y cantidad de alcohol o droga quetorne insegura la operacin del equipo.

Algunas organizaciones federales o estadualescreen que las substancias en los gases de escapesean cancerigenas y puedan causar daosrelativos a la reproduccin humana. Tenga cuidadopara no inhalar o tocar los gases de escape.

MANTENGA ESTE MANUAL JUNTO AL GRUPO ELECTRGENO PARACONSULTA FCIL

1-1

CONSIDERACIONES GENERALESCada operador debe leer este manual antes deoperar el generador por la primera vez. Un grupoelectrgeno debe de ser operado y mantenidocorrectamente para un funcionamiento seguro,confiable y silencioso. El manual incluye un guade diagnstico de fallas y una programacin demantenimiento.El manual del motor acompaa el generador. Encaso de haber informaciones contradictorias entreeste manual (grupo electrgeno) y el manual delmotor, se debe de asumir como verdaderas lasinformaciones del manual del grupo electrgeno yno las del manual del motor.Existen secciones separadas de Operacin yDiagnstico de Fallas para los grupos electrgenosque usan el control Sentinel o el control Detector(Figura 1-1). Consulte el ndice para obtenerinformaciones especficas relativas a su grupoelectrgeno. Las dems secciones se aplican atodas las versiones.

ADVERTENCIA La operacin y el mantenimientoincorrectos pueden resultar en gravesherimientos personales o muerte, asfixiacausada por los gases de escape y daos a lapropiedad resultantes de incendio,electrocucin y fallas mecnicas. Lea y siga lasprecauciones de seguridad en la pgina iii yobserve atentamente a todas las instruccionesy precauciones en este manual.

Control Detector 12

Control Sentinel

FIGURA 1-1. CONFIGURACIONES DEL PANEL DECONTROL

1. Introduccin

1-2

COMO OBTENER SERVICIOSSi el grupo electrgeno necesite de servicios,contacte su dealer o distribuidor Cummins/Onan ms prximo. Los tcnicos de Piezas yServicios entrenados por la fbrica estnpreparados para atender a sus necesidades.

Para atendimiento al cliente contacte:

Direccin y Telfono de la OBICummins Brasil Ltda.Div. Cummins Power GenerationRua Jati, 266Guarulhos - So Paulo - BrasilTelfono: 55 11 64659950Fax: 55 11 64650126

Cuando consulte su distribuidor, fornezca los datosde Modelo, Especificacin y Nmero de Serieconstantes de la plaqueta de identificacin delgrupo electrgeno.

ADVERTENCIA

LA INSTALACIN, MANTENIMIENTO O SUBSTITUCIN INCORRECTA DE PIEZAS PUEDERESULTAR EN GRAVES HERIMIENTOS PERSONALES O MUERTE, Y/O DAOS AL EQUIPO.LOS TCNICOS DE MANTENIMIENTO DEBEN DE SER CALIFICADOS PARA REALIZAR LAINSTALACIN, EL MANTENIMIENTO Y EL REEMPLAZO DE COMPONENTES ELCTRICOS YMECNICOS.

2-1

MODELO DGBD, DGBE DGCD, DGCE DGCFMotor

Cummins Serie Disel 4B3.9 4BT3.9 4BTA3.9Potencia Nominal del Generador (kW) Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

nominales.Sistema Elctrico

Voltaje de ArranqueBatera

12 VCCUna, 12 V

12 VCCUna, 12 V

12 VCCUna, 12 V

Sistema de EnfriamientoCapacidad con Radiador Estndar 5,5 Gal. (21 L) 5,5 Gal. (21 L) 5,7 Gal. (22 L)

Sistema de LubricacinCapacidad de Aceite con FiltrosTipo de Aceite*

12 Qts. (11 L) 12 Qts. (11 L) 12 Qts. (11 L)

* Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento de Motores Cummins para obtener recomendaciones/especificaciones de aceite lubricante.

MODELO DGDH, DGDJMotor

Cummins Serie Disel 6BT5.9Potencia Nominal del Generador (kW) Consulte en la plaqueta de identificacin del

generador los valores nominales.Sistema Elctrico


12 VCCUna, 12 V

Sistema de EnfriamientoCapacidad con Radiador Estndar 6,5 Gal. (25 L)


17 Qts. (16 L)


2. Especificaciones

2-2

MODELO DGEB DGFK DGFL DGFMMotor

Cummins Serie Disel 6CT8.3 6CTA8.3 6CTA8.3 6CTAA8.3Potencia Nominal del Generador (kW) Consulte en la plaqueta de identificacin del generador los valores

nominales.Sistema Elctrico


12 VCCUna, 12 V

12 VCCUna, 12 V

12 VCCUna, 12 V

12 VCCUna, 12

Sistema de EnfriamientoCapacidad con Radiador Estndar 6,8 Gal. (26 L) 7,5 Gal. (28 L) 7,5 Gal. (28 L) 6,8 Gal. (26 L)


20 Qts. (19 L) 20 Qts. (19 L) 20 Qts. (19 L) 20 Qts. (19 L)


3-1

CONSIDERACIONES GENERALESEsta seccin abarca las verificaciones deprearranque, arranque/parada y funcionamientodel grupo electrgeno. Cada operador debe leertoda esta seccin antes de iniciar elfuncionamiento del generador. Es esencial que eloperador est totalmente familiarizado con el grupoelectrgeno para un funcionamiento seguro.Consulte la Seccin 10 para obtener lasrecomendaciones de funcionamiento.

VERIFICACIONES DE PREARRANQUEAntes de dar el arranque en el generador,asegrese de que fueron hechas las verificacionesabajo y que la unidad est lista para elfuncionamiento. Consulte la seccinMantenimiento para obtener los procedimientosrecomendados.

LubricacinVerifique el nivel de aceite del motor. Mantenga elnivel de aceite lo ms prximo posible de la marcaHigh (alto) de la varilla medidora sin exceder a esamarca.

EnfriamientoCon Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel del tanque deexpansin de lquido de enfriamiento. Observe elnivel normal cuando el motor est fri. Adicionelquido de enfriamiento en el tanque de expansinpara compensar la perdida normal de lquido.

Sin Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel de lquido deenfriamiento del motor. El nivel de lquido deenfriamiento debe de estar cerca de 3/4 de pul. (18mm) abajo de la superficie inferior de sellado de latapa del radiador. No haga esta verificacinmientras el motor est caliente.

ADVERTENCIA El contacto con el lquido deenfriamiento caliente puede resultar en gravesquemaduras. No purgue el lquido de enfriamientocaliente y presurizado de un sistema cerrado deenfriamiento.

CombustibleAsegrese de que los tanques de combustibletengan combustible suficiente y que el sistema fuepurgado.

EscapeAsegrese de que todo el sistema de escape esthermticamente seguro, que no haya materialesinflamables prximos al sistema, y que los gasessean eliminados para fuera de las instalaciones.

PANEL DE CONTROLSigue una descripcin de las funciones yfuncionamiento del panel de Control Detector.Todos los instrumentos y interruptores de controlestn ubicados en la parte frontal del panel decontrol como muestra las Figuras 3-1 la 3-3. Elpanel de control es dividido en un panel de CCpara monitoreo del motor y un panel de CA paramonitoreo del generador.

GASES DE ESCAPE SON LETALES!Gases de escape contienen monxido de carbono, un gas inodoro y incoloro. Elmonxido de carbono es venenoso y puede provocar perdida de la conciencia yhasta muerte. Los sntomas de envenenamiento por monxido de carbono puedenser:

Tonturas Nusea Dolor de cabeza Debilidad y somnolencia

Pulsacin en los Sienes Contracciones Musculares Vmitos Incapacidad de Pensar Coherentemente

SI USTED (U OTRA PERSONA) SENTIR CUALQUIER UNO DE ESOS SNTOMAS,SALGA INMEDIATAMENTE PARA UN LUGAR CON AIRE FRESCO. Si los sntomaspersistieren, procure ayuda mdica. Pare la unidad y no funcione el equipo hastaque el mismo haya sido inspeccionado y reparado.

La proteccin contra inhalacin de monxido de carbono incluye la instalacincorrecta y las inspecciones regulares y frecuentes, tanto de la apariencia cuantodel nivel de ruidos de todo el sistema de escape.

3. Funcionamiento (Control Detector)

3-2

Panel de CCLmpara del Panel: Ilumina el panel de control.Indicador de Presin del Aceite: Indica la presindel aceite lubricante en el motor (conectado la unsensor instalado en el motor). Las presionesnormales de aceite varan de 30 a 65 psi (207 a449 kPa) en temperatura normal defuncionamiento.Indicador de Temperatura del Lquido deEnfriamiento: Indica la temperatura del lquido deenfriamiento que circula en el motor (conectado aun sensor instalado en el motor). La temperaturadel lquido de enfriamiento del motor debe variarentre 165 a 195 F (74 a 91 C).Voltmetro de CC: Indica el voltaje del sistema decarga de la batera. El voltaje normal de cargavaria de 12 a 14 voltios.Interruptor Run/Stop/Remote: Liga y desligalocalmente el grupo electrgeno, o de un lugarremoto si conectado a la placa de monitoreo decontrol del motor.

Contador de Tiempo de Funcionamiento:Registra el nmero total de horas defuncionamiento de la unidad. selo para mantenerun registro de las manutenciones peridicas. Eltiempo es cumulativo; el contador no puederetornarse a cero.Interruptor Reset/Lamp Test/Panel Lamp:Retorna a cero el circuito de falla solamentecuando el interruptor Run/Stop/Remote est en laposicin Stop (Reset). Prueba las lmparas defallas y liga la lmpara del panel de control.Ajuste de Frecuencia (Opcional): Usado algunasveces en conjunto con un gobernador electrnicoopcional para ajustar la revolucin del motor.Botn de Parada de Emergencia (Opcional):Interruptor del tipo de apriete para parada deemergencia del motor. Para reiniciar, tire del botny mueva el interruptor Run/Stop/Remote para laposicin Stop. Enseguida, presione el interruptorde prueba para la posicin Reset/Lamp Test.

FIGURA 3-1. PANEL DE CONTROL DE CC (DETECTOR 12)

INDICADOR DETEMPERATURA DEL

LQUIDO DEENFRIAMIENTO

INDICADOR DEPRESIN DE ACEITE

VOLTMETRODE CC

LMPARAS INDICADORAS

INTERRUPTORRUN/STOP/REMOTE

INTERRUPTOR RESET/LAMPTEST/PANEL LAMP

LMPARADEL PANEL

AJUSTE DE FRECUENCIA

CONTADOR DE TIEMPO DEFUNCIONAMIENTO

BOTN DE PARADA DEEMERGENCIA

OIL

TEMP

VOLTSFrequency

TOTAL HOURS

PanelLamp

Remote

RunReset

Lamp Test

Stop(Reset)

3-3

Lmparas Indicadoras: El panel de control poseedoce lmparas indicadoras, cuya descripcin espresentada a seguir:

La lmpara RUN (verde) enciende cuando elcircuito del motor de arranque desacopladespus del arranque del generador.

PRE LO OIL PRES (amarilla) indica que lapresin de aceite del motor estmarginalmente baja. Puede ser programadapor el personal de campo como desligamientoo no desligamiento.

PRE HI ENG TEMP (amarilla) indica que latemperatura del motor est marginalmentealta. Puede ser programada por el personal decampo como desligamiento o nodesligamiento.

LO OIL PRES (roja) indica que el motor fuedesligado debido a una presin de aceitecrticamente baja.

HI ENG TEMP (roja) indica que el motor fuedesligado debido a una temperatura del motorcrticamente alta.

OVERSPEED (roja) indica que el motor fuedesligado debido a una revolucin excesiva.

OVERCRANK (roja) indica falla del motor endar el arranque durante el giro del motor dearranque.

La lmpara FAULT 1 (roja) indica una falla nodedicada. Puede ser programada por elpersonal de campo como un desligamiento ono desligamiento, y como una fallaprogramada o no programada. (Normalmente,es programada solamente para desligamientoprogramado),

OULa lmpara BASIN (amarilla) (opcional) indicaescape del tanque de combustible para eldepsito externo. (Normalmente, esprogramada para aviso mientras el generadorest funcionando o en espera.)

La lmpara FAULT 2 (roja) tiene las mismasfunciones que la lmpara Fault 1(normalmente programada para desligamientono programado).

La lmpara LOW ENG TEMP (amarilla) siencender si la temperatura del motor estmarginalmente baja para el arranque. Ellapuede indicar un calentador de lquido deenfriamiento no operacional.

LO FUEL (amarilla) indica que la alimentacinde combustible est marginalmente baja.

SWITCH OFF (roja intermitente) indica que elgrupo electrgeno no est en el modo dearranque automtico.

FIGURA 3-2. LMPARAS INDICADORAS

Frequency

TOTAL HOURS

PanelLamp

ResetLamp Test

3-4

Panel de CAVoltmetro de CA: Instrumento de doble faja queindica el voltaje de CA. Faja de medida en usomostrada en la lmpara indicadora.Ampermetro de CA: Instrumento de doble fajaque indica la corriente de lnea de CA delgenerador.Medidor de Frecuencia/RPM: Indica la frecuenciade salida del generador en Hertz y la revolucin delmotor en revoluciones por minuto (RPM).Restato de Ajuste del Voltaje: Permite un ajusteaproximado de ms o menos cinco porciento delvoltaje nominal de salida.

Lmparas Indicadoras de Escala Superior yInferior: Indica cual escala a usarse en elvoltmetro y en el ampermetro de CA.Interruptor de Seleccin de Fase: Selecciona lasfases de salida del generador a medirse por elvoltmetro y el ampermetro de CA.Disyuntor de Excitacin: Protege al excitador yregulador del generador impidiendo sucalentamiento en el caso de algunos modos defalla del excitador del generador y del regulador devoltaje.

FIGURA 3-3 PANEL DE CONTROL DE CA

L1

L1 L2L2

A-C Amperes

Voltage

HERTZ

Excitation FieldBreaker

RPM

LOWER SCALE

Volts

UPPER SCALE

Single Phase

INDICADOR DE ESCALASUPERIOR Y ESCALA

INFERIOR

AJUSTE DEVOLTAJE

DISYUNTOR DEEXCITACIN

INTERRUPTORDE SELECCIN

DE FASE

VOLTMETRO DE CA

AMPERMETRO DE CA

MEDIDOR DEFRECUENCIA/RPM

A-C Volts

Three Phase

Amps

L2 L3

L2

L1 L2

L3 L1

L3

L1 L0

None

Off

Off

L1

3-5

REGULADOR DE VOLTAJE DE CA DELGENERADOR

El regulador de estado slido controla el voltaje deCA de salida del generador en un nivelpredeterminado independientemente de la carga.Consulte la Hoja de Especificacin de la Serie DGpara obtener los valores de regulacin de voltaje yvariacin aleatoria de voltaje.

MDULO DE CONTROL DEL MOTORLos componentes electrnicos y rels del circuitode control del motor son ensamblados en unaplaca de circuito impreso. Las entradas de lossensores son transmitidas por el mazo de cableselctricos a los conectores de la placa. El mdulode control proporciona los siguientes recursos deproteccin de la unidad: Sobregiro del motor de arranque El recurso

de giro estndar de ciclo del motor dearranque permite tres ciclos de 15 segundoscon dos perodos de 15 segundos de pausa.En caso de falla en el arranque del motor, elmdulo enciende una lmpara de falla y abreel circuito de giro del motor de arranque.La opcin de sobregiro limita el giro dearranque del motor en 75 segundos. En casode falla en el arranque del motor, el mduloenciende una lmpara de falla y abre elcircuito de giro del motor de arranque.

Sobregiro Desliga el motor inmediatamenteen caso de ocurrencia de sobregiro y enciendeuna lmpara de falla.Para grupos electrgenos en el PMG (sinimanes permanentes), el interruptor del sensores montado en la carcasa de la extremidad delgenerador. Es ajustado por la fbrica paraparar unidades de 60 Hertz la 210090 rpm, yunidades de 50 Hertz la 1850+50 rpm.Para los generadores PMG, un mdulo dedeteccin de frecuencia, ubicado en el interiordel panel de control, monitora la frecuenciaPMG y para unidades de 60 Hertz la 210090rpm, y unidades de 50 Hertz la 1850+50 rpm.

Presin Baja de Aceite Para el motorinmediatamente si la presin de aceite esmenor que 14 psi (97 kPa) y enciende unalmpara de falla. La falla tiene un retardo detiempo de aproximadamente 10 segundosdespus que el motor de arranque esdesconectado y desactivado durante el giro dearranque. El retardo permite que la presin deaceite alcance el nivel normal antes delmdulo electrnico de control monitorear estesistema.Un sensor y una lmpara de presin prebajade aceite proporcionan una alarma de que lapresin del aceite est marginalmente baja, 20psi (137 kPa) o menos. La causa debe serencontrada y corregida as que posible.

Temperatura Alta del Motor Para el motorinmediatamente si la temperatura del lquidode enfriamiento es superior a 230 F (110 C) yenciende una lmpara de falla. La falla tieneun retardo de tiempo de aproximadamente 10segundos despus que el motor de arranquees desconectado y desactivado durante el girode arranque. Este tiempo permite que ellquido de enfriamiento en un motor calientecircule y retorne la chaqueta de agua a lacondicin normal antes del mdulo electrnicode control monitorear el sistema.Un sensor y una lmpara de temperaturaprealta del motor proporcionan una alarma deque la temperatura del motor estmarginalmente alta, 220 F (104 C). La causadebe ser encontrada y corregida as queposible.

PRECAUCIN La perdida de lquido deenfriamiento puede impedir elfuncionamiento del sensor y permitir elsobrecalentamiento del motor causndoleserios daos. Mantenga el nivel del lquidode enfriamiento para el funcionamientoadecuado del sistema de parada del motorpor alta temperatura.

Alarma/Parada del Motor por Nivel Bajo delLquido de Enfriamiento (Opcional) Uninterruptor electrnico que proporciona unaalarma o para el motor si el nivel del lquido deenfriamiento est muy bajo. l enciendetambin la lmpara de falla.

3-6

ARRANQUELas secciones a seguir abarcan los tres sistemasusados para el arranque del grupo electrgeno.

Antes de arrancar el grupo electrgeno, asegrese deque las conexiones de escape y las lneas decombustible estn firmes y en sus posiciones correctas,y que el equipo recibi mantenimiento apropiado.Consulte el tpico Verificaciones de Prearranque enesta seccin.

Arranque por el Panel de ControlMueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel deCC para la posicin RUN. Esto activar el sistema decontrol del motor y del sistema de arranque. El motor dearranque empezar a girar y despus de algunossegundos el motor debe funcionar. El motor de arranqueser desacoplado cuando el motor alcanzar unarevolucin de 450 a 570 RPM.

Si el motor no funcionar, el motor de arranque serdesacoplado despus de un determinado perodo y elcontrol indicar una falla de sobregiro. Gruposelectrgenos equipados con el control opcional desobregiro tendrn un ciclo de giro de arranque de hasta75 segundos antes del desacople del motor dearranque. Grupos electrgenos equipados con el controlestndar de sobregiro tendrn un ciclo de giro dearranque de 15 segundos en cada ciclo hasta que tresciclos hayan sido completados. Para limpiar una falla desobregiro, mueva el interruptor Run-Stop-Remote parala posicin STOP y presione por algunos instantes elinterruptor Reset. Aguarde dos minutos para el motor dearranque enfriar y entonces repita el procedimiento. Siel motor no funcionar despus de una segunda tentativade arranque, consulte la seccin Diagnstico de Fallas.

Arranque de un Lugar RemotoMueva el interruptor Run/Stop/Remote del panel decontrol de CC del grupo electrgeno para la posicinREMOTE. Esto permite que el grupo electrgeno seaarrancado a partir de un interruptor remoto. El cierre delinterruptor remoto inicia la secuencia de arranquedescripta en la seccin anterior.

Arranque AutomticoMueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panel decontrol de CC del grupo electrgeno para la posicinREMOTE si es usado un cuadro de transferenciaautomtica. Esto permite que el cuadro de transferenciaarranque el grupo electrgeno si ocurre una cada deenerga y pare el generador cuando retorne la energa.

Arranque a Fro con CargasDe acuerdo con la norma NFPA 110, Onan recomiendala instalacin de grupos electrgenos standbymovidos a disel (sistemas de proteccin de la vida)equipados con calentadores de lquido de enfriamientoen lugares donde la temperatura ambiente mnima esmayor que 40 F (4 C). La NFPA tambin requiere que

el lquido de enfriamiento del motor sea mantenido auna temperatura mnima de 90 F (32 C) y, para lamayora de las aplicaciones, acepte la carga deemergencia en 10 segundos o menos. An que lamayora de los grupos electrgenos Onan puedafuncionar en temperaturas abajo de 40 F (4 C) cuandoequipados con calentadores del lquido de enfriamiento,talvez sea necesario algn tiempo de funcionamientopara calentar el motor hasta que una carga puedaaplicarse, para temperaturas menores que 40 F (4 C).

La lmpara de Temperatura Baja del Motor (LET) en elcontrol Detector 12 de Onan es suministrada paraatender a los requisitos de la NFPA 110. El sensor LETseala una alarma cuando la temperatura del lquido deenfriamiento del motor cae abajo de 70 F (21 C). Enaplicaciones donde la temperatura ambiente es menorque 40 F (4 C), la lmpara LET podr encender mismoque el calentador del lquido de enfriamiento estfuncionando. En esas condiciones, an que el grupoelectrgeno pueda arrancarse, l talvez no acepte cargaen menos de 10 segundos. Si ocurrir esto, verifique silos calentadores de lquido de enfriamiento estnfuncionando correctamente. Si los calentadores delquido de enfriamiento estn funcionandocorrectamente, pueden necesitarse de otrasprecauciones para calentar el motor antes de aplicarcarga.

PARADAAntes de la ParadaFuncione el grupo electrgeno sin carga por tres a cincominutos antes de pararlo. Esto permite que el aceitelubricante y el lquido de enfriamiento del motor disipenel calor de la cmara de combustin y de los cojinetes.

Para PararSi el generador fue arrancado por el panel de control opor un panel de control remoto, mueva el interruptorRun/Stop/Remote o el interruptor de arranque remotopara la posicin STOP. Si el generador fue arrancadopor un cuadro de transferencia automtica, este enviaruna seal de parada remota (retardo de tiempo)despus que retorne la fuente normal de energa.

Parada de Emergencia:Existe un botn opcional de parada de emergenciaubicado en el lado derecho del panel de control(Figura 3-1). Presione el botn para efectuar una paradade emergencia. Para reiniciar, tire del botn y mueva elinterruptor Run/Stop/Remote para la posicin Stop.Enseguida, presione el interruptor de prueba para laposicin Reset/Lamp Test.

Los cuadros de transferencia automtica de Onanproporcionan una opcin de ensayo que puedeprogramarse para perodos regulares de ensayo.Normalmente, el recurso de ensayo puede ajustarsepara la hora del arranque, tiempo de funcionamiento yda de la semana.

4-1

El grupo electrgeno posee sensores quemonitorean el motor continuamente cuanto acondiciones anormales, como baja presin delaceite o alta temperatura del lquido deenfriamiento. Si ocurren esas condiciones, elmonitor del motor activar una lmpara de falla ypodr tambin parar el motor (dependiendo de lacondicin). Si el grupo electrgeno es parado poresta razn, el operador podr reiniciar el generadordespus de hacer ajustes o correcciones. Estaseccin describe el sistema de condiciones defallas, y sugiere los procedimientos dereparaciones.El control posee una nica lmpara verde paraindicar el funcionamiento (RUN), cuatro lmparasmbar y siete lmparas rojas de fallas. El controltambin posee un terminal de conexin para unaalarme sonora que es activada cuando ocurre unafalla.

CONSIDERACIONES DE SEGURIDADExisten altos voltajes en el interior del panel decontrol y en la caja de salida del generador cuandoel generador est en funcionamiento. No abra elpanel de control o la caja de salida del generadormientras el generador est en funcionamiento.

ADVERTENCIA El contacto con componentes dealto voltaje puede causar electrocucin,resultando en graves herimientos personales omuerte. Mantenga cerrados el panel de controly la caja de salida durante los procedimientosde diagnstico de fallas.Cuando realice los procedimientos de diagnsticode fallas en un grupo electrgeno parado,asegrese de que el grupo electrgeno no puedareiniciarse accidentalmente. Mueva el interruptorRun/Stop/Remote para la posicin STOP yremueva el cable negativo de la batera dearranque del generador.

ADVERTENCIA Chispas en los terminales de labatera, interruptores de iluminacin u otrosequipos, llamas, luces piloto y centellaspueden inflamar el gas de la batera causandograves herimientos personales.

Mantenga ventilada la rea de la batera antesde trabajar con la batera o en reas vecinas Use gafas de seguridad No fume Mantengael interruptor LIGA/DESLIGA de la luz dedefecto lejos de la batera Pare el grupoelectrgeno y desconecte el cargador antes dedesconectar los cables de la batera Desconecte siempre el cable negativo (-) enprimer lugar y reconctelo en ltimo lugar.

PRECAUCIN Desconecte de la fuente dealimentacin de CA el cargador de la bateraantes de desconectar los cables de la batera.Caso contrario, la desconexin de los cablesde la batera puede resultar en picos de tensindamnificando los circuitos de CC del controldel generador.

ADVERTENCIA El arranque accidental del grupoelectrgeno puede causar graves herimientospersonales o muerte. Evite arranquesaccidentales desconectando el cable negativo(-) de la batera.Cuando una lmpara de falla se enciende duranteel funcionamiento, siga los procedimientos abajopara encontrar y corregir el problema. Si algnsntoma no est relacionado, contacte un centroautorizado de servicios para obtener asistencia.

Reiniciando el ControlLa alarma externa y la lmpara de falla pueden serdesactivadas movindose el interruptorRun/Stop/Remote para la posicin Stop ypresionndose el interruptor Reset/LampTest/Panel Lamp. Encuentre y corrija el problemaantes de reiniciar el generador. Mientras presioneel interruptor Reset/Lamp Test/Panel Lamp,asegrese de que todas las lmparas encienden.

Disyuntor de Lnea (Opcional)El disyuntor de lnea (opcional) es montado en lacaja de salida del generador. Si la carga excede ala capacidad nominal del generador, el disyuntorde lnea desacoplar, impidiendo la sobrecarga delgenerador. Si el disyuntor desacopla, encuentre lafuente de sobrecarga y haga las reparacionesnecesarias. Acople manualmente el disyuntor parareconectar la carga al generador.

4. Diagnstico de Fallas (Control Detector)

4-2

TABLA 4-1. DIAGNSTICO DE FALLASADVERTENCIA Muchos procedimientos de diagnstico de fallas presentan peligros que pueden resultar en

graves herimientos personales o muerte. Solamente personas calificadas con conocimiento de los peligros decombustibles, electricidad y mquinas deben realizar los procedimientos de mantenimiento y reparaciones.Consulte las precauciones de seguridad en las pginas ii y iii.

SNTOMA ACCIN CORRECTIVA1. La lmpara RUN (verde) enciende despus del

arranque del motor.1. Indica que todos los sistemas del motor estn

normales. Ninguna accin correctiva2. La lmpara PRE HI ENGINE TEMP enciende. El

motor sigue funcionando. (El motor puedeprogramarse para parar.)

2. Indica que el motor empez a sobrecalentar y sutemperatura aument para aproximadamente 220 F(104 C). Si el generador est alimentando cargas nocrticas y crticas y no puede ser desligado, siga estospasos:a. Si posible reduzca la carga desligando las cargas

no crticas.b. Verifique las entradas y salidas de aire y remueva

cualquier obstruccin del flujo de aire.Si el motor puede desligarse, siga el procedimiento enel paso 3.

3. La lmpara HI ENG TEMP enciende. El motorpara.

3. Indica sobrecalentamiento del motor (la temperatura esmayor que 230 F (110 C) o el nivel del lquido deenfriamiento est bajo (generadores con sensor denivel de lquido de enfriamiento). Deje el motor enfriarcompletamente antes de seguir con las verificacionesabajo:a. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento y

compltelo si est bajo. Procure posibles puntosde escape de lquido de enfriamiento y repare sinecesario.

b. Verifique si hay obstrucciones en el flujo de aire deenfriamiento y haga las reparaciones necesarias.

c. Verifique si la correa del ventilador est suelta yapritela si necesario.

d. Reinicie el control y d nuevo arranque despusde encontrar y corregir el problema. Consulte uncentro de servicios autorizado si ninguna de lassituaciones arriba.

4. La lmpara PRE LO OIL PRES enciende. El motorsigue funcionando. (El motor puede programarsepara parar.)

4. Indica que la presin de aceite del motor cay para 20psi (138 kPa). Si el generador alimenta cargas crticasy no puede desligarse, aguarde el prximo perodo dedesligamiento y siga el procedimiento del paso 5. Si elmotor puede desligarse, siga los procedimientos delpaso 5.

5. La lmpara LO OIL PRES enciende. El motor para.NOTA: Vea tambin el paso 6.

5. Indica que la presin de aceite del motor cay para 14psi (97 kPa). Verifique el nivel de aceite, lneas y filtros.Si el sistema de aceite est OK pero el nivel est bajo,compltelo. Reinicie el control y d nuevo arranque.Consulte un centro de servicios autorizado si la presindel aceite no est en la faja de 25 a 65 psi (172 a 449kPa).

4-3

TABLA 4-1. DIAGNSTICO DE FALLAS (continuacin)ADVERTENCIA Muchos procedimientos de diagnstico de fallas presentan peligros que pueden resultar en


6. La lmpara OVERCRANK enciende y el motorpara de girar.

o

El motor funciona, desliga y la lmpara LO OILPRES enciende.

6. Indica posible problema en el sistema de combustible.a. Verifique si el tanque de combustible no est

vaco, si hay escapes de combustible o lneasobstruidas y haga las correcciones de acuerdo.

b. Verifique si el filtro de combustible est sucio yreemplcelo si necesario (vea la seccinMantenimiento).

c. Verifique si el filtro de aire est sucio o obstruido yreemplcelo si necesario (vea la seccinMantenimiento).

d. Reinicie el control y d nuevo arranque despusde corregir el problema. Consulte un centro deservicios autorizado si ninguna de las situacionesarriba.

7. La lmpara OVERSPEED enciende y el motorpara.

7. Indica que el motor excedi a la revolucin normal defuncionamiento. Consulte un centro de serviciosautorizado para obtener asistencia.

8. La lmpara SWITCH OFF enciende. 8. Indica que el interruptor Run/Stop/Remote est en laposicin Stop, lo que impide el arranque automtico sies usado un cuadro de transferencia automtica.Mueva el interruptor Run/Stop/Remote para la posicinRemote para el arranque automtico.

9. La lmpara LO FUEL enciende. El motor siguefuncionando.

9. Indica que la fuente de combustible disel se estagotando. Verifique el nivel de combustible ycompltelo si necesario.

10. * La lmpara LO FUEL enciende. El motor para yla lmpara LO OIL PRES enciende.

10. Indica insuficiencia de combustible para el motor.Verifique el nivel de combustible y compltelo sinecesario.

11. La lmpara LO ENG TEMP enciende. El generadorest en el modo standby pero no est funcionando.(La lmpara enciende cuando la temperatura dellquido de enfriamiento del motor es de 70 F (21C) o menos. Como la lmpara apaga despus queel motor esta caliente, no debe haber una causapara el alarma mismo durante el funcionamientoinicial del grupo electrgeno.)

11. Indica que el calentador del lquido de enfriamiento delmotor no est funcionando, no circula lquido deenfriamiento o que la temperatura ambiente esdemasiado baja para el calentador atender a lademanda. Verifique las siguientes condiciones:a. El calentador de lquido de enfriamiento no est

conectado a la fuente de alimentacin. Verifique sihay algn fusible quemado o cable del calentadordesconectado y corrija de acuerdo.

b. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento ycompltelo si est bajo. Procure posibles puntosde escape de lquido de enfriamiento y repare sinecesario.

c. Consulte un centro de servicios autorizado sininguna de las situaciones arriba.

4-4



SNTOMA ACCIN CORRECTIVA12. La lmpara FAULT 1 o FAULT 2 enciende. El

motor para inmediatamente, funciona por variossegundos y entonces para, o sigue funcionando.

12. Las funciones estndar de fallas no designadas sonprogramadas para parar el generador cuando una fallaes detectada. La Falla 1 tiene retardo de tiempomientras que la Falla 2 es inmediata. La naturaleza dela falla es una opcin que es definida durante elproyecto de instalacin del generador. Las funcionesde fallas no designadas tambin pueden programarsepara no desligamiento o no retardo de tiempo.

13. La lmpara de falla BASIN enciende. El motorsigue funcionando o est en el modo standby. (Elmotor puede programarse para parar.)

13. Indica escape de combustible del tanque interno parael depsito externo, o defecto en el sensor. Consulteun centro de servicios autorizado para obtenerasistencia.

14. La lmpara de falla enciende pero no hay falla. Losindicadores del motor muestran que la presin delaceite, la temperatura y la frecuencia del motor(revolucin) estn dentro de los lmites normales.

14. Puede haber falla en la placa de monitoreo o en unsensor. Consulte un centro de servicios autorizadopara obtener asistencia.

4-5



SNTOMA ACCIN CORRECTIVA15. El motor funciona cuando arrancado del panel de

control del generador pero no funcionaautomticamente o cuando arrancado de un panelremoto. (Nota: El interruptor Run/Stop/Remotedebe estar en la posicin Remote para el arranqueautomtico o remoto del motor).

15. El disyuntor remoto est desacoplado. Acople eldisyuntor y d nuevo arranque. Consulte un centro deservicios autorizado si el disyuntor desacopla despusde acoplado.

16. El motor no gira en el arranque. 16. Indica posible falla en el control o sistema de arranque.Verifique las siguientes condiciones:a. Lmpara de falla encendida. Corrija la falla y

reinicie el control.b. Conexiones sueltas de los cables de la batera.

Limpie los cables de la batera y apriete todas lasconexiones.

c. Batera descargada o defectuosa. Recargue oreemplace la batera.

d. Botn de parada de emergencia (si equipado)presionado. Para reiniciar, tire del botn y muevael interruptor Run/Stop/Remote para la posicinStop. Enseguida, mueva el interruptor de pruebapara la posicin Reset/Lamp Test.

e. Consulte un centro de servicios autorizado sininguna de las situaciones arriba.

17. No hay voltaje de salida de CA. 17. El disyuntor de excitacin est desacoplado. Acople eldisyuntor. Consulte un centro de servicios autorizado siel pico de tensin hace con que el disyuntor desacople.

18. La lmpara RUN o las lmparas de falla noencienden cuando el interruptor Lamp Test estligado.

18. Consulte un centro de servicios autorizado paraobtener asistencia.

19. La lmpara RUN (verde) no enciende despus delarranque del motor.

19. Indica posible falla de Arranque/ Desconexin del rel.Consulte un centro de servicios autorizado paraobtener asistencia.

4-6

PGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

5-1

CONSIDERACIONES GENERALESEsta seccin abarca las verificaciones deprearranque, arranque/parada y funcionamientodel grupo electrgeno. Cada operador debe leertoda esta seccin antes de iniciar elfuncionamiento del generador. Es esencial que eloperador est totalmente familiarizado con el grupoelectrgeno para un funcionamiento seguro.Consulte la Seccin 10 para obtener lasrecomendaciones de funcionamiento.

VERIFICACIONES DE PREARRANQUEAntes de dar el arranque en el generador,asegrese de que fueron hechas las verificacionesabajo y que la unidad est lista para elfuncionamiento. Consulte la seccinMantenimiento para obtener los procedimientosrecomendados.

LubricacinVerifique el nivel de aceite del motor. Mantenga elnivel de aceite lo ms prximo posible de la marcaHigh (alto) de la varilla medidora sin exceder a esamarca.

EnfriamientoCon Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel del tanque deexpansin de lquido de enfriamiento. Observe elnivel normal cuando el motor est fri. Adicionelquido de enfriamiento en el tanque de expansinpara compensar la perdida normal de lquido.

Sin Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel de lquido deenfriamiento del motor. El nivel de lquido deenfriamiento debe de estar cerca de 3/4 de pul. (18mm) abajo de la superficie inferior de sellado de latapa del radiador. No haga esta verificacinmientras el motor est caliente.

ADVERTNCIA El contacto con el lquido deenfriamiento caliente puede resultar en gravesquemaduras. No purgue el lquido deenfriamiento caliente y presurizado de unsistema cerrado de enfriamiento.

CombustibleAsegrese de que los tanques de combustibletengan combustible suficiente y que el sistema fuepurgado.

EscapeAsegrese de que todo el sistema de escape esthermticamente seguro, que no haya materialesinflamables prximos al sistema, y que los gasessean eliminados para fuera de las instalaciones.

PANEL DE CONTROLSigue una descripcin de las funciones yfuncionamiento del panel de Control Sentinel.Todos los instrumentos y interruptores de control siencuentran en la parte frontal del panel de controlcomo muestra la Figura 5-1.

GASES DE ESCAPE SON LETALES!Gases de escape contienen monxido de carbono, un gas inodoro y incoloro. Elmonxido de carbono es venenoso y puede provocar perdida de la conciencia yhasta muerte. Los sntomas de envenenamiento por monxido de carbonopueden ser:

Tonturas Nusea Dolor de cabeza Debilidad y somnolencia

Pulsacin en los Sienes Contracciones Musculares Vmitos Incapacidad de Pensar Coherentemente

SI USTED (U OTRA PERSONA) SENTIR CUALQUIERUNO DE ESOS SNTOMAS, SALGAINMEDIATAMENTE PARA UN LUGAR CON AIREFRESCO. Si los sntomas persistieren, procureayuda mdica. Pare la unidad y no funcione elequipo hasta que el mismo haya sido inspeccionadoy reparado.

La proteccin contra inhalacin de monxido decarbono incluye la instalacin correcta y lasinspecciones regulares y frecuentes, tanto de laapariencia cuanto del nivel de ruidos de todo elsistema de escape.

5. Funcionamiento (Control Sentinel)

5-2

Control de CCInterruptor Run/Stop/Remote: Liga y desligalocalmente el grupo electrgeno, o de un lugarremoto si conectado a la placa de monitoreo decontrol del motor.Contador de Tiempo de Funcionamiento:Registra el nmero total de horas defuncionamiento de la unidad. selo para mantenerun registro de las manutenciones peridicas. Eltiempo es cumulativo; el contador no puederetornarse a cero.Fusible de Control de 20A: Protege loscomponentes y el cableado del control contrasobrecargas de corriente.Disyuntor de Falla Comn: El disyuntor de fallacomn para el motor cuando cualquier uno de lossensores de desligamiento es activado. Eldesligamiento por falla es indicado cuando el botnde acople del disyuntor est ms all de laposicin normal. Presione el botn para restaurarel funcionamiento (despus de inspeccionar elmotor y hacer las reparaciones necesarias).Los desligamientos estndar por falla son bajapresin del aceite, alta temperatura del motor,sobre revolucin y sobregiro del motor dearranque. Los desligamientos opcionales por falla

son bajo nivel de lquido de enfriamiento, bajo nivelde combustible y depsito externo.Control de CAVoltmetro de CA (Opcional): Instrumento dedoble faja que indica el voltaje de CA. Faja demedida en uso mostrada en la lmpara indicadora.Ampermetro de CA (Opcional): Instrumento dedoble faja que indica la corriente de lnea de CAdel generador.Medidor de Frecuencia/RPN (Opcional): Indicala frecuencia de salida del generador en Hertz y larevolucin del motor en revoluciones por minuto(RPM).Restato de Ajuste del Voltaje (Opcional):Permite un ajuste aproximado de ms o menoscinco porciento del voltaje nominal de salida.Interruptor de Seleccin de Fase (Opcional):Selecciona las fases de salida del generador amedirse por el voltmetro y el ampermetro de CA.Disyuntor de Excitacin: Protege al excitador yregulador del generador impidiendo sucalentamiento en el caso de algunos modos defalla del excitador del generador y del regulador devoltaje.

AJUSTE DEVOLTAJE

VOLTMETRODE CA

AMPERMETRODE CA

INTERRUPTOR DESELECCIN DE

MEDIDOR DEFRECUENCIA/RPM

DISYUNTOR DEEXCITACIN

Voltage Adjust

Three PhaseL1L2L1L1L2L1

AmperioeL1L2L2 Single Phase

Field Breaker

INTERRUPTORRUN/STOP/REMOTE

FUSIBLE DECONTROL DE 20A

DISYUNTORDE FALLACOMN

CONTADOR DETIEMPO DE

FUNCIONAMIENTO

CONTROL DE CA CONTROL DE CC

L3L1L3L1L0Ningn

OffOffL1L2L2

20A Fuse

Run

Stop

Remote

Fault BreackerTripped BreakerIndicatesLOP OvercrankHET Overspeed

(Optical)

TOTAL HOURS

FIGURA 5-1 PANEL DE CONTROL SENTINEL

5-3

REGULADOR DE VOLTAJE DE CA DELGENERADOR

El regulador de estado slido controla el voltaje deCA de salida del generador en un nivelpredeterminado independientemente de la carga.La regulacin de voltaje es ms o menos dosporciento de la condicin sin carga hasta cargaplena. La variacin aleatoria del voltaje es ms omenos un porciento para cargas constantes.

MONITOREO DEL MOTORLos componentes electrnicos y rels del circuitode control del motor son ensamblados dentro delcuadro de control. Un Mdulo de Contacto Seco(DCM), opcional, tambin puede instalarse en elcuadro de control para permitir el monitoreo remotode esos componentes. Los componentesproporcionan los siguientes recursos de proteccinde la unidad.Nota: Consulte el Manual de Instalacin paraobtener una descripcin funcional del Mdulo deContacto Seco.

Sobregiro Limita el giro del motor en 60segundos. Si hay falla en el arranque delmotor, el disyuntor de excitacin desacopla yabre el circuito de giro del motor de arranque.

Sobre revolucin Para el motorinmediatamente y desacopla el disyuntor defalla comn si ocurre sobre revolucin. Paragrupos electrgenos en el PMG (sin imanespermanentes), el interruptor del sensor esmontado en la carcasa de la extremidad delgenerador. Generadores PMG (con imanespermanentes), un mdulo de deteccin defrecuencia, ubicado en el interior del cuadro decontrol, monitora la frecuencia PMG. Loslmites de parada son: unidades de 60 Hertz a210090 r/min, unidades de 50 Hertz a1850+50 r/min.

Presin Baja de Aceite Para el motorinmediatamente si la presin de aceite esmenor que 14 psi (97 kPa) y desacopla eldisyuntor de falla comn. La falla tiene unretardo de tiempo de aproximadamente 10segundos despus que el motor de arranquees desconectado y desactivado durante el girode arranque. El retardo permite que la presinde aceite alcance el nivel normal antes delmdulo electrnico de control monitorear estesistema.

Temperatura Alta del Motor Para el motorinmediatamente si la temperatura del lquidode enfriamiento es superior a 230 F (110 C) y

desacopla el disyuntor de falla comn. Lacondicin de falla no puede eliminarse hastaque el sensor detecte una temperatura dellquido de enfriamiento menor que 222 F(106 C).

Nivel Bajo de Lquido de Enfriamiento(opcional s/ DCM) Para el motorinmediatamente si el nivel del lquido deenfriamiento est muy bajo. La condicin defalla no puede eliminarse hasta que el sensordetecte lquido de enfriamiento en el radiador.

Nivel Bajo de Combustible (opcional s/ DCM) Para el motor inmediatamente si el nivel decombustible est muy bajo. La condicin defalla no puede eliminarse hasta que el sensordetecte combustible en el tanque.

Depsito Externo (opcional s/ DCM) Indicaescape de combustible del tanque interno parael depsito externo. El motor siguefuncionando. La condicin de falla no puedeeliminarse hasta que el escape de combustiblesea reparado. (El panel remoto debeconectarse al control para monitorear esteerror.)

PRECAUCIN El sistema de parada del motorpor alta temperatura podr no funcionar si elnivel de lquido de enfriamiento est muy bajo.El sensor de temperatura alta del motormonitora la temperatura del lquido deenfriamiento. La perdida de lquido deenfriamiento puede impedir el funcionamientodel sensor y permitir el sobrecalentamiento delmotor causndole serios daos. Por tanto,mantenga el nivel de lquido de enfriamientopara el funcionamiento adecuado del sistemade parada del motor por alta temperatura.

ARRANQUELas secciones a seguir abarcan los tres sistemasusados para el arranque del grupo electrgeno.Antes de arrancar el grupo electrgeno, asegresede que las conexiones de escape y las lneas decombustible estn firmes y en sus posicionescorrectas, y que el equipo recibi mantenimientoapropiado. Consulte el tpico Verificaciones dePrearranque en esta seccin.

Arranque por el Panel de ControlMueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panelde CC para la posicin RUN. Esto activar elsistema de control del motor y del sistema dearranque. El motor de arranque empezar a girar ydespus de algunos segundos el motor debe

5-4

funcionar. El motor de arranque ser desacopladocuando el motor alcanzar una revolucin de 450 a570 RPM.Si el motor no funcionar, el motor de arranque serdesacoplado despus de 60 segundos y el controlindicar una falla de sobregiro. Para eliminar unafalla de sobregiro, mueva el interruptorRun/Stop/Remote para la posicin STOP y acopleel disyuntor de falla comn. Aguarde dos minutospara el motor de arranque enfriar y entonces repitael procedimiento. Si el motor no funcionar despusde una segunda tentativa de arranque, consulte laseccin Diagnstico de Fallas (Control Sentinel).

Arranque de un Lugar RemotoMueva el interruptor Run/Stop/Remote del panelde control de CC del grupo electrgeno para laposicin REMOTE. Esto permite que el grupoelectrgeno sea arrancado a partir de uninterruptor remoto. El cierre del interruptor remotoinicia la secuencia de arranque descripta en laseccin anterior.

Arranque AutomticoMueva el interruptor Run/Stop/Remote en el panelde control de CC del grupo electrgeno para laposicin REMOTE si es usado un cuadro detransferencia automtica. Esto permite que elcuadro de transferencia arranque el grupoelectrgeno si ocurre una cada de energa y pareel generador cuando retorne la energa.

Arranque a Fro con CargasDe acuerdo con la norma NFPA 110, Onanrecomienda la instalacin de grupos electrgenosstandby movidos a disel (sistemas deproteccin de la vida) equipados con calentadoresde lquido de enfriamiento en lugares donde latemperatura ambiente mnima es mayor que 40 F(4 C). La NFPA tambin requiere que el lquido deenfriamiento del motor sea mantenido a unatemperatura mnima de 90 F (32 C) y, para lamayora de las aplicaciones, acepte la carga deemergencia en 10 segundos o menos. An que lamayora de los grupos electrgenos Onan puedafuncionar en temperaturas abajo de 40 F (4 C)cuando equipados con calentadores del lquido deenfriamiento, talvez sea necesario algn tiempo defuncionamiento para calentar el motor hasta queuna carga pueda aplicarse, para temperaturasmenores que 40 F (4 C).

PARADAAntes de la ParadaFuncione el grupo electrgeno sin carga por tres acinco minutos antes de pararlo. Esto permite que elaceite lubricante y el lquido de enfriamiento delmotor disipen el calor de la cmara de combustiny de los cojinetes.

Para PararSi el generador fue arrancado por el panel decontrol o por un panel de control remoto, mueva elinterruptor Run/Stop/Remote o el interruptor dearranque remoto para la posicin STOP. Si elgenerador fue arrancado por un cuadro detransferencia automtica, este enviar una sealde parada remota (retardo de tiempo) despus queretorne la fuente normal de energa.

6-1

El grupo electrgeno posee sensores quemonitorean el motor continuamente cuanto acondiciones anormales, como baja presin delaceite o alta temperatura del lquido deenfriamiento. Si estas condiciones ocurren, eldisyuntor de falla comn desacopla y el motor esparado. Despus de corregir el problema, acople eldisyuntor de falla comn para reiniciar el grupoelectrgeno. Esta seccin describe el sistema decondiciones de fallas, y sugiere los procedimientosde reparaciones.

CONSIDERACIONES DE SEGURIDADExisten altos voltajes en el interior del panel decontrol y en la caja de salida del generador cuandoel generador est en funcionamiento. No abra elpanel de control o la caja de salida del generadormientras el generador est en funcionamiento.

ADVERTENCIA El contacto con componentes dealto voltaje puede causar electrocucin,resultando en graves herimientos personales omuerte. Mantenga cerrados el panel de controly la caja de salida durante los procedimientosde diagnstico de fallas.Cuando realice los procedimientos de diagnsticode fallas en un grupo electrgeno parado,asegrese de que el grupo electrgeno no puedareiniciarse accidentalmente. Mueva el interruptorRun/Stop/Remote para la posicin STOP yremueva el cable negativo de la batera dearranque del generador.

ADVERTENCIA Chispas en los terminales de labatera, interruptores de iluminacin u otrosequipos, llamas, luces piloto y centellaspueden inflamar el gas de la batera causandograves herimientos personales.Mantenga ventilada la rea de la batera antesde trabajar con la batera o en reas vecinas Use gafas de seguridad No fume Mantengael interruptor LIGA/DESLIGA de la luz dedefecto lejos de la batera Pare el grupoelectrgeno y desconecte el cargador antes dedesconectar los cables de la batera Desconecte siempre el cable negativo (-) enprimer lugar y reconctelo en ltimo lugar.


ADVERTENCIA El arranque accidental del grupoelectrgeno puede causar graves herimientospersonales o muerte. Evite arranquesaccidentales desconectando el cable negativo(-) de la batera.Cuando ocurre una condicin de falla durante elfuncionamiento, siga los procedimiento de la Tabla6-1 para encontrar y corregir el problema. Si algnsntoma no est relacionado, contacte un centroautorizado de servicios para obtener asistencia.

6. Diagnstico de Fallas (Control Detector)

6-2

TABLA 6-1. DIAGNSTICO DE FALLASADVERTENCIA Muchos procedimientos de diagnstico de fallas presentan peligros que pueden resultar en graves

herimientos personales o muerte. Solamente personas calificadas con conocimiento de los peligros de combustibles,electricidad y mquinas deben realizar los procedimientos de mantenimiento y reparaciones. Consulte las precaucionesde seguridad en las pginas ii y iii.

SNTOMA ACCIN CORRECTIVA1. El motor no gira en el arranque. 1. Indica posible falla en los controles o sistema de

arranque. Verifique las siguientes condiciones:

a. Corrija la falla y acople el disyuntor de falla comn.

b. Conexiones sueltas de los cables de la batera.Limpie los cables de la batera y apriete todas lasconexiones.

c. Batera descargada o defectuosa. Recargue oreemplace la batera.

d. Reemplace el fusible del circuito de control(ubicado dentro del panel de control) si estquemado.

2. El motor gira pero no se pone en marcha. 2. Indica posible problema en el sistema de combustible.

a. Verifique si el tanque de combustible no estvaco, si hay escapes de combustible o lneasobstruidas y haga las correcciones de acuerdo.

b. Verifique si el filtro de combustible est sucio yreemplcelo si necesario (vea la seccinMantenimiento).

c. Verifique si el filtro de aire est sucio o obstruido yreemplcelo si necesario (vea la seccinMantenimiento).

d. Acople el disyuntor de falla comn y d nuevoarranque despus de corregir el problema.Consulte un centro de servicios autorizado sininguna de las situaciones arriba.

3. El motor para debido a la alta temperatura delmotor o el bajo nivel de lquido de enfriamiento.

3. Indica sobrecalentamiento del motor (temperatura delmotor arriba de 230 F (110 C). Deje el motor enfriarcompletamente antes de seguir con las verificacionesabajo:

a. Verifique el nivel del lquido de enfriamiento ycompltelo si est bajo. Procure posibles puntosde escape de lquido de enfriamiento y repare sinecesario.

b. Verifique si hay obstrucciones en el flujo de aire deenfriamiento y haga las reparaciones necesarias.

c. Verifique si la correa del ventilador est suelta yapritela si necesario.

d. Acople el disyuntor de falla comn. Consulte uncentro de servicios autorizado si ninguna de lassituaciones arriba.

6-3



SNTOMA ACCIN CORRECTIVA4. El motor para debido a baja presin del aceite. 4. Indica que la presin de aceite del motor cay para 14

psi (97 kPa). Verifique el nivel de aceite, lneas y filtros.Si el sistema de aceite est OK pero el nivel est bajo,compltelo. Acople el disyuntor de falla comn.Consulte un centro de servicios autorizado si la presindel aceite no est en la faja de 25 a 65 psi (172 a 449kPa).

5. El motor para debido a la sobre revolucin. 5. Indica que el motor excedi a la revolucin normal defuncionamiento. Consulte un centro de serviciosautorizado para obtener asistencia.

6. El motor para debido al nivel bajo del lquido deenfriamiento.

6. Indica bajo nivel del lquido de enfriamiento. Completeel nivel del lquido de enfriamiento y procure porposibles puntos de escape y repare si necesario.

7. El motor para debido al nivel bajo de combustible.(Generadores con sensor opcional de nivel bajo decombustible.)

7. Indica que la fuente de combustible disel se estagotando. Verifique el nivel de combustible ycompltelo si necesario.

8. El motor para debido a una de las seis fallas peroel dispositivo de monitoreo remoto no detectafallas.

8. Indica posible falla en el control o en el cableadoexterno.

9. El motor funciona cuando arrancado del panel decontrol del generador pero no funcionaautomticamente o cuando arrancado de un panelremoto. (Nota: El interruptor Run/Stop/Remotedebe estar en la posicin Remote para el arranqueautomtico o remoto del motor.)

9. El disyuntor remoto est desacoplado. Acople eldisyuntor y d nuevo arranque. Consulte un centro deservicios autorizado si el disyuntor desacopla despusde acoplado.

6-4

PGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

7-1

CONSIDERACIONES GENERALESEstablezca y siga una programacin definida demantenimiento y servicios con base en laaplicacin y en las condiciones ambientales. LaTabla 7-1 abarca los intervalos recomendados demantenimiento de un grupo electrgeno en servicioSTANDBY. Si el generador est sujeto acondiciones extremas de funcionamiento, losintervalos de mantenimiento deben reducirse deacuerdo. Algunos de los factores que puedenafectar la programacin de mantenimiento son: Uso de servicio continuo (generacin de

energa primaria) Condiciones extremas de temperatura Exposicin a los elementos naturales Exposicin al agua salada Exposicin a polvo y arena sopladas por

fuertes vientosConsulte un distribuidor autorizado si el grupoelectrgeno es usado en ambientes concondiciones extremas de funcionamiento y definauna programacin de mantenimiento adecuada.Use el contador de tiempo de funcionamiento(Figura 7-1) para mantener un registro preciso detodas las manutenciones realizadas para fines desoporte a la garanta. Haga todas losmantenimientos en los intervalos indicados odespus del nmero de horas de funcionamientoindicado, el que primer ocurra. Use la Tabla 7-1para determinar el mantenimiento necesario y

consulte las secciones a seguir para obtener losprocedimientos correctos de mantenimiento.



ADVERTENCIA El arranque accidental del grupoelectrgeno durante los serviciospuede causargraves herimientos personales o muerte.Mueva el interruptor Run-Stop-Remote para laposicin Stop, desconecte el cargador de labatera de su fuente de alimentacin de CA ydesconecte el cable negativo (-) de la bateraantes de empezar los procedimientos demantenimiento.

7. Mantenimiento

7-2

La Figura 7-1 muestra la ubicacin del Contador deTiempo de funcionamiento en los generadoresequipados con el control Detector.

FIGURA 7-1. CONTADOR DE TIEMPO DEFUNCIONAMIENTO

USE EL CONTADOR DE TIEMPO DEFUNCIONAMIENTO PARA MANTENER UNREGISTRO PRECISO DE TODOS LOS SERVICIOSREALIZADOS EN EL GRUPO ELECTRGENO

Remote PanelLamp

ResetLamp TestRun

STOP(RESET)

OIL

TEMP

VOLTSFrequency

TOTAL HOURS

7-3

TABLA 7-1. PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO

PERODO DE MANTENIMIENTO

VERIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

Diario odespus

de 8horas

Semanalo despus

de 50horas

Mensual odespusde 100horas

Trimestralo despus

de 250horas

Semestralo despus

de 500horas

Inspeccionar el Generador x1

Verificar el Calentador del Lquido de Enfriamiento xVerificar el Nivel de Aceite xVerificar el Nivel del Lquido de Enfriamiento xDrenar el Agua del Filtro de Combustible x4

Verificar el Filtro de Aire (limpiar si necesario) x2

Verificar el Sistema de Carga de la Batera xDrenar el Agua y Limpiar los Tanques deCombustible

x4

Verificar el Anticongelante y la Concentracin deDCA

x

Verificar la Tensin de la Correa de Accionamiento x3

Verificar el Nivel de Combustible xDrenar el Tapn de Condensacin del Escape xVerificar el Nivel y la Densidad Especfica de laBatera

x

Verificar la Salida de Aire del Generador xLimpiar los Componentes del Generador xCambiar el Aceite del Crter y el Filtro x2

Verificar el Ajuste del Gobernador xVerificar el Enfriador Aire/Aire xCambiar el Elemento del Filtro de Aire x2

Cambiar los Filtros de Combustible xLimpiar el Sistema de Enfriamiento xAjustar la Holgura de las Vlvulas Despus de 1000 horas5

1. Verifique si hay escapes en los sistemas de lubricacin, combustible, enfriamiento y escape. Haga una inspeccinvisual y del nivel de ruidos del sistema de escape con el generador en funcionamiento. Pare el generador y reparecualesquier escapes inmediatamente.

2. Haga este mantenimiento con ms frecuencia en ambientes con exceso de polvo.3. Inspeccione visualmente las correas para verificar si las mismas no estn sueltas.4. Drene 1 vaso o ms de combustible para remover agua y sedimentos.5. Consulte un centro de servicios autorizado para obtener asistencia.

7-4

INSPECCIN DEL GRUPO ELECTRGENODurante el funcionamiento, est atento aproblemas mecnicos que puedan crearcondiciones inseguras de peligro. Las seccionessiguientes abarcan diversas reas que deben serinspeccionadas frecuentemente para garantizar unfuncionamiento continuo y seguro.

Sistema de EscapeCon el grupo electrgeno en funcionamiento,inspeccione todo el sistema de escape,visualmente y cuanto al nivel de ruidos, inclusiveel mltiple, silenciador y tubos de escape.Verifique si hay escapes en todas las conexiones,soldaduras, juntas y articulaciones y asegrese deque los tubos de escape no estn calentandoexcesivamente las reas vecinas. Si se detectaalgn escape, pare el grupo electrgeno y hagalas reparaciones necesarias inmediatamente.

ADVERTENCIA La inhalacin de gases deescape puede resultar en graves herimientospersonales o muerte. Asegrese de que losgases de escape sean direccionados parafuera y distante de ventanas, puertas u otrasentradas de la instalacin.

Sistema de CombustibleCon el grupo electrgeno en funcionamiento,verifique si hay escapes en las lneas dealimentacin de combustible, lneas de retorno,filtros y conexiones. Verifique si hay cortes, doblasy corrosin en las lneas flexibles y asegrese deque estas no hagan contacto con componentesque puedan provocar su ruptura. Si se detectaalgn escape, haga las reparaciones necesariasinmediatamente.

ADVERTENCIA El encendido de combustiblespuede causar graves herimientos personales omuerte por explosiones. NO permita quellamas, cigarrillos, lmparas piloto, centellas,equipos que producen chispas, u otras fuentesde encendido sean puestas prximas al grupoelectrgeno y al tanque de combustible.

Sistema Elctrico de CADurante el funcionamiento del grupo electrgeno,use los dispositivos apropiados para las siguientesverificaciones.Frecuencmetro: A frecuencia del generadordebe ser estable y su lectura debe ser la mismaque el valor nominal en la plaqueta deidentificacin.Voltmetro de CA: Mueva el selector de fase paracada opcin de fase lnea/lnea mostrada en laescala de tensin (L1/L2, L2/L3 y L3/L1). Lea elvoltmetro de CA usando la escala superior oinferior conforme indicado por la lmparaindicadora de escala. Sin carga, la tensin (otensiones) lnea/lnea debe ser la misma que elvalor nominal en la plaqueta de identificacin.Ampermetro de CA: Mueva el selector de fasepara cada opcin de fase mostrada en la escalade amperaje (L1, L2 y L3). Lea el ampermetrousando la escala superior o inferior conformeindicado por la lmpara indicadora de escala. Sincarga, las lecturas de corriente deben ser cero.Con carga aplicada, cada corriente de lnea debeser aproximadamente la misma.Lmparas de Falla: Presione el interruptorReset/Lamp del panel de control. Todas laslmparas indicadoras deben encender. Verifique sitodas las lmparas estn encendidas y libereentonces el interruptor. Reemplace cualquierlmpara que est quemada.

7-5

Sistema Elctrico de CCVerifique si los terminales de la batera estnlimpios y si sus conexiones estn firmes.Conexiones sueltas o corrodas crean resistenciaque puede perjudicar el arranque. Limpie yreconecte los cables de la batera si estn sueltos.Siempre desconecte los dos terminales negativosdel cable de la batera. Reconecte una de lasextremidades del cable al terminal negativo de labatera y la otra a la tierra. Siga esta secuenciapara reducir la posibilidad de producirse chispasen la batera.


MotorVerifique frecuentemente los niveles de los fluidos,la presin del aceite y la temperatura del lquidode enfriamiento. La mayora de los problemas delmotor es precedida de un aviso anticipado.Inspeccione las alteraciones de desempeo,ruidos o apariencia del motor que puedan indicarla necesidad de reparaciones o mantenimiento.Estas son algunas de las alteraciones en el motorque deben de inspeccionarse:

Falla de encendido en el arranque Vibraciones Ruidos raros Cambios repentinos en las temperaturas o

presiones de funcionamiento del motor Exceso de humo en el escape Perdida de potencia Aumento en el consumo de aceite Aumento en el consumo de combustible Escapes de combustible, aceite o lquido de

enfriamiento.

Componentes MecnicosADVERTENCIA El arranque accidental del

grupo electrgeno puede causar gravesherimientos personales o muerte. Mueva elinterruptor de control para la posicin STOP yremueva el cable negativo de la batera dearranque del generador antes de inspeccionarel grupo electrgeno.Con el grupo electrgeno parado, verifique siexisten correas y conexiones sueltas, escapes enjuntas y mangueras, o cualesquier seales dedaos mecnicos. Si se detecta algn problema,haga las reparaciones necesariasinmediatamente. Con el grupo electrgeno enfuncionamiento, verifique si existen ruidos rarosque puedan indicar problemas mecnicos.Verifique frecuentemente la presin del aceite.Investigue cualquier seal que indique posiblesproblemas mecnicos.

7-6

SISTEMA DE LUBRICACINLos grupos electrgenos son entregues con aceite.Verifique el nivel de aceite antes de arrancar elgrupo electrgeno por la primera vez.

Clasificacin API de Aceite* Consulte el Manual de Operacin yMantenimiento de Motores Cummins para obtenerrecomendaciones/especificaciones de aceitelubricante

Viscosidad del AceiteConsulte el Manual de Operacin y Mantenimientode Motores Cummins para obtenerrecomendaciones/especificaciones de aceitelubricante

Nivel de Aceite del MotorVerifique el nivel de aceite del motor entre losperodos de parada del motor, en los intervalosespecificados en la Tabla de Mantenimiento. LaFigura 7-2 muestra la ubicacin del filtro de aceite.La varilla medidora tiene las marcas High (Alto) yLow (Bajo) para indicar el nivel de aceite en elcrter.

Para lecturas precisas, pare el motor y aguardecerca de 15 minutos antes de verificar el nivel deaceite. Esto permite que el aceite en la partesuperior del motor retorne al crter. La varillamedidora y el bocal de llenado de aceite seencuentran en el mismo lado del motor comomuestra la Figura 7-3.

ADVERTENCIA La presin en el crter puedeeyectar aceite caliente y causar gravesquemaduras. NO verifique el nivel de aceitemientras el grupo electrgeno estfuncionando.Mantenga el nivel de aceite lo ms prximoposible de la marca High (alto) de la varillamedidora. Remueva la tapa del bocal de llenadode aceite (vea la Figura 7-3) y adicione aceite demisma viscosidad y marca, si necesario. Cierre elbocal de llenado despus de adicionar aceite.

PRECAUCIN No arranque el motor si el nivelde aceite est abajo de la marca Low (Bajo) oarriba de la marca High (Alto). El exceso deaceite puede tornarlo espumoso o aireado, yun nivel de aceite abajo de la marca inferiorpuede causar perdida de presin.

7-7

CAMBIO DE ACEITE Y FILTROCambie el aceite y el filtro en los intervalosrecomendados en la Tabla de Mantenimiento. Useaceite que atienda a las recomendaciones/especificaciones Cummins.

Cambio del Aceite del MotorConsulte el Manual de Operacin y Mantenimientode Motores Cummins para conocer losprocedimientos de cambio del aceite y del filtro.Consulte el tpico Especificaciones en la seccin2 de este manual para obtener la capacidad deaceite.

OIL FILTER

FIGURA 7-2. FILTRO DE ACEITE

OIL FILL

OIL DIPSTICK

FIGURA 7-3. UBICACIN DEL BOCAL DE LLENADODE ACEITE Y DE LA VARILLA MEDIDORA

FILTRO DEACEITE

BOCAL DELLENADO DE

ACEITE

VARILLAMEDIDORA

7-8

SISTEMA DE ENFRIAMIENTOLos grupos electrgenos son entregues con lquidode enfriamiento. Verifique el nivel del lquido deenfriamiento antes de arrancar el generador por laprimera vez.

PRECAUCIN El calentador del lquido deenfriamiento no deber ser accionado mientrasel sistema de enfriamiento est vaco, puesesto damnificar el calentador.

Nivel del Lquido de EnfriamientoCon Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel del tanque deexpansin de lquido de enfriamiento. Observe elnivel normal cuando el motor est fri. Adicionelquido de enfriamiento en el tanque de expansinpara compensar la perdida normal de lquido.Sin Tanque de Expansin de Lquido deEnfriamiento: Verifique el nivel del lquido deenfriamiento entre los perodos de parada delmotor, en los intervalos especificados en la Tablade Mantenimiento. Remueva la tapa del radiadordespus que el motor enfre y, si necesario,adicione lquido de enfriamiento hasta el nivelprximo a la tapa del radiador.Consulte el Manual de Operacin y Mantenimientode Motores Cummins para obtenerrecomendaciones/especificaciones de lquido deenfriamiento.

ADVERTENCIA El contacto con el lquido deenfriamiento caliente puede resultar en gravesquemaduras. Deje el sistema de enfriamientoenfriar antes de liberar la presin y remover latapa del radiador.

PRECAUCIN La perdida de lquido deenfriamiento causar sobrecalentamiento delmotor sin la proteccin de un dispositivo deparada y causar serios daos al motor.Mantenga el nivel del lquido de enfriamientopara el funcionamiento adecuado del sistemade parada del motor por alta temperatura.

Requisitos de Lquido de EnfriamientoMotores disel para servicios pesados requierenuna mezcla balanceada de agua y anticongelantecomo lquido de enfriamiento. Drene y cambie la

mezcla a cada 6 meses o despus de 500 horasde funcionamiento (el que primer ocurra) paraeliminar el cmulo de elementos qumicosperjudiciales.Consulte el Manual de Operacin y Mantenimientode Motores Cummins para obtenerrecomendaciones/especificaciones de lquido deenfriamiento.

Drenaje y LimpiezaEl sistema de enfriamiento debe estar limpio ylibre de oxidacin y incrustaciones para undesempeo adecuado.Consulte el Manual de Operacin y Mantenimientode los Motores Cummins para drenar y limpiar elsistema de enfriamiento.

Generadores con Radiador y Cambiador deCalorRemueva la tapa de presin del sistema deenfriamiento y adicione la mezcla deagua/anticongelante.Consulte el Manual de Operacin y Mantenimientode Motores Cummins para obtenerrecomendaciones/especificaciones de lquido deenfriamiento.Cuando el motor es arrancado por la primera vez(sin la tapa de presin), verifique el nivel de lquidode enfriamiento. En la medida que el aireaprisionado es eliminado del sistema, el nivel dellquido de enfriamiento caer y ser necesariocompletarlo. Reinstale la tapa de presin cuandoel nivel del lquido de enfriamiento est estable.

PRECAUCIN Asegrese de que la vlvula delsolenoide usada en generadores enfriados aagua comn est abierta antes del arranqueinicial de la unidad, para permitir el llenado delas cmaras de lquido de enfriamiento. Casocontrario, podr ocurrir sobrecalentamiento ydaos al motor.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO AIRE/AIREConsulte el Manual de Operacin y Mantenimientode los Motores Cummins para obtener lasverificaciones de mantenimiento del sistema deenfriamiento aire/aire.

7-9

SISTEMA DE COMBUSTIBLEEl motor fue proyectado para funcionar concombustible disel No. 2. El motor tambinfuncionar satisfactoriamente con combustibleNo.1 u otro similar que atienda a ciertasespecificaciones. Consulte el fabricante del motorpara obtener los requisitos especficos si usar uncombustible no estandarizado.Precauciones de Manoseo de CombustibleTome las precauciones apropiadas para evitar laentrada de suciedad, agua u otros contaminantesen el sistema de combustible. Filtre el combustiblecuando llene el tanque.

ADVERTENCIA El encendido de combustiblespuede causar graves herimientos personales omuerte por explosiones. No permita quellamas, cigarrillos, luz piloto u otros elementosque puedan empezar un encendido seaproximen del sistema de combustible.Para evitar problemas de condensacin,mantenga los tanques de alimentacin decombustible tan llenos cuanto posiblecompletando el nivel despus que el motor esusado. En climas fros, el combustible calentadoque retorna de los inyectores calienta elcombustible en el tanque de alimentacin. Si elnivel de combustible est bajo, la parte superiordel tanque tiende a formar condensacin. Enclimas calientes, tanto el combustible cuanto eltanque estarn calientes durante el da. A lanoche, la temperatura del tanque baja msrpidamente de que la temperatura delcombustible. Si el nivel de combustible est bajo,la parte superior del tanque enfriar msrpidamente y tender a formar condensacin.La condensacin (agua) puede causar obstruccinde los filtros de combustible y problemas decongelamiento. Adems de eso, el agua mezcladacon el azufre del combustible forma un cido quepuede corroer y damnificar los componentes delmotor.

Filtros de CombustibleEl filtro (vea la Figura 7-4) es una unidaddescartable del tipo roscado. Un dreno de agua sesita en la base de la carcasa del filtro. Este drenodebe de usarse para eliminar la humedaddiariamente o al final de cada perodo de ensayo,dependiendo de la aplicacin de la unidad. Llenelos nuevos filtros con combustible disel y apliqueuna suave camada de combustible en la junta desellado. Instale y apriete manualmente hasta quela junta apenas toque el cabezal del filtro. Apliqueun apriete adicional de media vuelta a tres cuartosde vuelta. El sistema de combustible necesitarpurgarse si: El filtro de combustible no fue completado

antes de la instalacin. La bomba inyectora fue reemplazada. Las lneas de alta presin del combustible

fueron reemplazadas.

Consulte el Manual de Motores Cummins params informaciones.

DRAIN VALVE

FUEL FILTER

FIGURA 7-4. FILTRO DE COMBUSTIBLE

FILTRO DE COMBUSTIBLE

VLVULA DEDRENO

7-10

FILTRO DE AIREEl elemento del filtro debe reemplazarse una vezal ao o as que el botn indicador demantenimiento acusar restriccin de aire. Sonusados dos tipos de conjuntos de filtro de aire enlos grupos electrgenos serie DG. Consulte laFigura 7-5 para saber cual procedimiento se debede usarse para reemplazar el filtro de aire.La vlvula de descarga elimina automticamentela suciedad acumulada.Inspeccione todos los componentes del sistemade filtro de aire, inclusive ductos y mangueras.Verifique si todas las conexiones y abrazaderasestn firmes y inspeccione cada componentecuanto a trincas, deformaciones o otros daos.Haga las reparaciones necesarias.

PRECAUCIN Los filtros deben sermanoseados con cuidado para evitar daos. Siel filtro es damnificado, instale la piezarecomendada.Siga el procedimiento abajo para reemplazar elelemento del filtro.Conjunto de Filtro Tipo A1. Suelte las tres presillas de presin de la tapa

del filtro de aire y remuvala.2. Remueva suavemente el filtro de aire para

reducir la cantidad de polvo desalojada.Puede haber alguna resistencia inicial a laremocin del filtro. Mueva suavemente laextremidad del filtro hacia arriba y hacia abajoy de un lado al otro o gire para romper elsello.

3. Limpie el interior de la carcasa del filtro deaire y cubra con un pao limpio y hmedo.Asegrese de que TODO el polvo searemovido de TODAS las superficies interioresde la carcasa del filtro de aire. Cuidado parano damnificar la rea de sellado en el tubo desalida.

4. Verifique si el nuevo filtro de aire no presentadaos causados en el transporte. Verifiquecon atencin la parte interna de la extremidadabierta (rea de sellado). No haga lainstalacin si el filtro est damnificado.

5. Instale el filtro nuevo. La rea de sellado seencuentra en el lado interno de la extremidadabierta del filtro. La rea de sellado seextiende ligeramente y se ajusta sobre el tubode salida. Para completar el sellado, apliquepresin en el borde externo del filtro, y no enla parte central flexible. No es necesaria unapresin en la tapa para mantener el sello enposicin.

5. Instale la tapa del filtro de aire y apriete lastres presillas de presin.

Conjunto de Filtro Tipo B1. Remueva la tapa del filtro de aire.2. Suelte el tornillo mariposa y la arandela de la

junta y entonces remueva el elemento delfiltro de aire.

3. Limpie el interior de la carcasa del filtro deaire y cubra con un pao limpio y hmedo.

4. Instale el novo elemento y prenda con laarandela de la junta y el tornillo mariposa.

5. Instale la tapa del filtro de aire y apriete.

FIGURA 7-5. FILTRO DE AIRE

TAPA DELFILTRO DE AIRE

PRESILLAS DELA TAPA

SALIDA DEL AIRE

VLVULA DEDESCARGA

ENTRADA DEL AIRE

INDICADOR DEMANTENIMIENTO

TIPO A

SALIDA DEL AIRE TAPA

TUERCAMARIPOSA

ENTRADADEL AIRE

TIPO B

VLVULA DEDESCARGA

INDICADOR DEMANTENIMIENTO

7-11

BATERASVerifique la condicin de las bateras de arranque(vea la Figura 7-6) en

Manual de Operacion Modelos DG

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