3. MANUTENÇÃO

3-1

XL125S

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3—1

TABELA DE MANUTENÇÃO 3—2

``MOTOR``

FILTRO DE AR 3—3

TUBO DE COMBUSTÍVEL 3—4

REGISTRO/FILTRO DE COMBUSTÍVEL 3—4

VELA DE IGNIÇÃO 3—5

ALAVANCA DO AFOGADOR 3—5

FOLGA DAS VÁLVULAS 3—6

PONTO DE IGNIÇÃO 3—7

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3—8

AJUSTE DO ACELERADOR 3—8

AJUSTE DA MARCHA LENTA 3—8

AJUSTE DA CORRENTE DE COMANDO 3—9

TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 3—9

``CHASSI``

CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3—10

BATERIA 3—12

DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO 3—12

FREIO DIANTEIRO 3—12

FREIO TRASEIRO 3—13

CONEXÕES DOS FREIOS 3—14

INTERRUPTOR DO FREIO 3—14

REGULAGEM DO FAROL 3—15

AJUSTE DA EMBREAGEM 3—15

SUPORTE LATERAL 3—16

SUSPENSÃO 3—16

RODAS/RAIOS/PNEUS 3—18

COLUNA DE DIREÇÃO 3—18

PARAFUSOS/PORCAS/ELEMENTOS

DE FIXAÇÃO 3—19

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

``Motor``

Ponto de ignição:Avanço inicial 150 ± 20 APMS a 2150 ± 150 r.p.m.Avanço máximo - 350 ± 20 APMS a 3740 ± 150 r.p.m.Vela de ignição: NGK D8EAFolga dos eletrodos: 0,6 - 0,7 mmFolga das válvulas: Admissão - 0,05 mm

Escape - 0,05 mmCurso livre do acelerador: 2-6 mmRotação de marcha lenta: 1400 ± 100 r.p.m.Compressão do cilindro: 13,0 ± 1,5 kg/cm2

MEDIDAS DE TORQUE

Copo do filtro de combustível: 3 - 5 N.m (0,3-0,5 kg.m)Porcas de fixação dos amortecedores traseiros: 30-40N.m (3,0-4,0 kg.m)Porca do eixo traseiro: 60 - 80 N.m (6,0-8,0 kg.m)Raios das rodas: 0,20 - 0,45 N.m (20 - 45 kg.cm)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Chave de velas 12 mm – 07609-0010200Regulador de válvulas – 07908-0010200Lâmpada estroboscópica – 07308-0070000Medidor de compressão do cilindro - 07305-0010000Chave de raio 8 x 9 – 07701-0010100

``Chassi``

Folga da corrente de transmissão: 25 - 35 mmFolga da alavanca do freio dianteiro: 20 - 30 mmFolga do pedal do freio traseiro: 20 - 30 mmFolga da alavanca da embreagem: 10 - 20 mm

Pressão dos pneus (frios)

Piloto e Dianteiro: 150 kPa (1,50kg/cm2) (21 psi)passageiro Traseiro: 175 kPa (1,75kg/cm2) (25 psi)

Só piloto Dianteiro: 150 kPa (1,50 kg/cm2) (21 psi)

Traseiro: 150 kPa (1,50 kg/cm2) (21 psi)

MANUTENÇÃO

3-2

XL125S

TABELA DE MANUTENÇÃO

Esta tabela foi baseada nas condições normais de uso. Motocicletas submetidas a condições mais severas ou incomunsdeverão ter seus períodos de manutenção abreviados.

ITEM OPERAÇÃO 500 e A Ref.3000 km 6000 km cada...km Pág.

Óleo de motor obs.1 — Trocar 1500 2-2

Filtro de tela — Limpar 1500 2-3

Filtro centrífugo — Limpar 6000 2-4

Filtro de ar obs.2 — Limpar 6000 3-3

Vela de ignição — Limpar, ajustar ou trocar 3000 3-5

Tensão da corrente de comando — Ajustar 3000 3-9

Folga das válvulas — Verificar e ajustar 3000 3-6

Carburador — Regular / limpar 3000/6000 4-9

Afogador — Verificar e ajustar 3000 3-5

Acelerador — Verificar e ajustar 3000 3-8

Tanque e tubulações — Verificar 6000 4-3

Filtro de combustível — Limpar 6000 3-4

Rolamentos da coluna de direção — Verificar e ajustar 6000 3-18

Cabos: freio dianteiro e embreagem — Verificar, ajustar e lubrificar 3000 3-12/3-15

Freio traseiro — Verificar e ajustar 3000 3-13

Sapatas dos freios — Verificar o desgaste 3000 3-12

Aros e raios das rodas/Pneus — Verificar e ajustar/Calibrar 3000/1000 3-17

Corrente de transmissão — Verificar, ajustar e lubrificar 1000 3-10

Nível do eletrólito da bateria — Verificar e completar 1000 3-12

Lâmpadas e equipamentos elétricos — Verificar 3000 16-1

Óleo da suspensão dianteira — Trocar 9000 3-16

Suspensão traseira — Engraxar 6000 3-17

Parafusos, porcas e fixações — Verificar e reapertar 3000 3-18

Obs.: 1. Verifique diariamente o nível e complete, se necessário.2. Em caso de muita poeira, limpar com maior freqüencia.

MANUTENÇÃO

3-3

XL125S

FILTRO DE AR

REMOÇÃO

Remova a tampa lateral esquerda.

Remova a tampa do filtro de ar soltando osparafusos de fixação.

Retire a porca-borboleta e remova oelemento do filtro de ar.

Lave o elemento com solvente nãoinflamável.

Esprema o excesso de solvente e deixe oelemento secar completamente.

Embeba o elemento em óleo de câmbio(SAE 80-90) e remova o excessoespremendo o elemento.

INSTALAÇÃO

Monte o elemento na ordem inversa dadesmontagem.

PARAFUSOS

TAMPA DO FILTRO DE AR

ELEMENTO

SUPORTE DOELEMENTO

PORCA-BORBOLETA

DEIXESECAR

ESPREMA OEXCESSO DESOLVENTE

ÓLEO DECÂMBIO (SAE 80—90)

RETIRE OEXCESSODE ÓLEO

LAVE COMSOLVENTE

MANUTENÇÃO

3-4

XL125S

TUBO DE COMBUSTÍVEL

Substitua o tubo de combustível casoapresente sinais de deterioração, danos ouvazamentos.

REGISTRO/FILTRO DECOMBUSTÍVEL

Verifique se o combustível fluinormalmente através do registro decombustível.Se o fluxo estiver restringido, limpe o filtrode combustível.

Remova o copo do filtro, o anel de vedaçãoe a tela do filtro.

Lave o copo e a tela do filtro com solventenão inflamável.

Reinstale a tela, alinhando as marcas dereferência.

Substitua o anel de vedação.Reinstale manualmente o copo do filtro,certificando-se que o anel de vedaçãoesteja em sua posição correta. Aperte emseguida.

TORQUE: 3-5 N.m (0,3-0,5 kg.m)

NOTA

Após a montagem, verifique se não hávazamentos de combustível.

TUBO DE COMBUSTÍVEL

COPO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL

TELA DO FILTRO

ANEL DE VEDAÇÃO

MANUTENÇÃO

3-5

XL125S

VELA DE IGNIÇÃO

Desconecte o supressor de ruídos da velade ignição e remova a vela com a chaveapropriada. Inspecione os eletrodos paraverificar suas condições de uso. O eletrodocentral deve ter cantos vivos e o lateraluma espessura uniforme.Substitua a vela se estiver danificada.

Se os depósitos de carvão puderem serremovidos com jato de areia ou escova deaço, a vela poderá ser usada novamente.Verifique a folga dos eletrodos com umcálibre de lâminas e ajuste, se necessário,dobrando o eletrodo lateral.

VELA RECOMENDADA: NGK D8EA

Folga dos eletrodos: 0,6-0,7 mm

Verifique o anel de vedação da vela esubstitua-a se estiver danificado.

NOTA

Instale a vela manualmente até que oanel de vedação encoste no cilindro. Dêo aperto final com a chave de velas. (F.E.n.º 07609-0010200).

ALAVANCA DO AFOGADOR

Verifique o funcionamento da alavanca doafogador. A alavanca deve funcionarsuavemente. Se a alavanca se mover comdificuldade, limpe e lubrifique asarticulações.Após a limpeza, verifique novamente ofuncionamento da alavanca.

VERIFIQUE: QUEBRASTRINCAS

ALAVANCA DO AFOGADOR

VERIFIQUE: FOLGADEPÓSITOSDESGASTE

VERIFIQUE: DANOS NOANEL DEVEDAÇÃO

0.6 - 0.7 mm

MANUTENÇÃO

3-6

XL125S

FOLGA DAS VÁLVULAS

NOTA

Remova o assento.Feche o registro de combustível (posiçãoOFF) e desconecte o tubo de combustível.Remova o tanque de combustível.Remova as tampas do orifício da árvore demanivelas e do orifício das marcas dereferência.Remova as tampas de regulagem dasválvulas.

Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca ``T`` do rotor coma referência da tampa lateral esquerda domotor. O pistão deverá estar no pontomorto superior na fase de compressão.

Inspecione a folga das válvulas deadmissão e escape introduzindo um cálibrede lâminas entre o parafuso de ajuste e ahaste da válvula.

FOLGA DAS VÁLVULAS

Admissão/Escape: 0,05 mm

Inspecione e ajuste a folga das válvulascom o motor frio (abaixo de 350).

Para ajustar, solte a contraporca e gire oparafuso de ajuste até haver uma pequenapressão sobre o cálibre de lâminas. Fixe oparafuso de ajuste e aperte a contraporca.Verifique novamente a folga das válvulas.

Instale as tampas de regulagem dasválvulas, do orifício das marcas dereferência e do orifício da árvore demanivelas.Reinstale o tanque de combustível e oassento.

CHAVE 10 X 12

REGULADOR

PARAFUSO DEAJUSTE

CONTRAPORCA

CÁLIBRE DE LÂMINAS

REFERÊNCIA

MARCA T

MANUTENÇÃO

3-7

XL125S

PONTO DE IGNIÇÃO

NOTA

Remova a tampa do orifício das marcas dereferência.Conecte um tacômetro e a lâmpadaestroboscópica (F.E. n.º 07308-0070000).

O Sistema de Ignição por DescargaCapacitiva (C.D.I.) é pré-ajustado nafábrica e portanto não necessita ajuste.Para verificar os componentes dosistema, consulte o capítulo 15.

Ligue o motor e deixe-o funcionar emmarcha lenta (1400 ± 100 r.p.m.).Verifique o ponto de ignição dirigindo ofoco da lâmpada estroboscópica na direçãodo orifício das marcas de referência.

1400 ± 100 r.p.m.: A marca ``F`` do rotordeve estar alinhada com a referência fixada tampa lateral esquerda do motor.Aumente a rotação do motor e verifique oavanço de ignição.

2150 ± 150 r.p.m.: Início do avanço.

3740 ± 150 r.p.m.: Cessa o avanço. Areferência fixa deve estar entre as marcasdo avanço

Caso o ponto de ignição ou o avanço nãoestejam corretos, verifique a unidade CDI,o rotor e o gerador de pulsação (consulte ocapítulo 15).Se necessário, substitua as peças comdefeito.

MARCA F

MARCAS DO AVANÇO

MANUTENÇÃO

3-8

XL125S

FUNCIONAMENTO DOACELERADOR

Verifique se a manopla do aceleradorapresenta uma rotação suave desdecompletamente fechada até a sua aberturatotal, em todas as posições do guidão.

Verifique se a manopla retornaautomaticamente quando é solta.

Verifique se o cabo do acelerador estádeteriorado, cortado ou torcido. Substituatodas as peças danificadas.

Folga da manopla do acelerador: 2-6 mm

AJUSTE DO ACELERADOR

Solte a contraporca e gire o ajustador nosentido desejado.Ajuste a folga com a manopla totalmentefechada.

Após o ajuste verifique novamente a folgae o funcionamento do acelerador.

AJUSTE DA MARCHA LENTA

NOTA

Coloque a transmissão em ponto morto.Ligue e aqueça o motor.Mantenha a motocicleta na vertical,apoiada num suporte.Gire o parafuso de aceleração até obter arotação de marcha lenta especificada.

Rotação de marcha lenta: 1400 ± 100 r.p.m.

• Ajuste a marcha lenta após terexecutado a revisão dos itensanteriores.

• O motor deverá estar quente para oajuste preciso da marcha lenta. PARAFUSO DE

ACELERAÇÃO

AJUSTADOR

2—6 mm AUMENTA AFOLGA

DIMINUI AFOLGA

CONTRAPORCA

MANUTENÇÃO

3-9

XL125S

AJUSTE DA CORRENTE DECOMANDO

Ligue o motor e mantenha-o em rotação demarcha lenta.Remova a capa de borracha e afrouxe oajustador do tensor da corrente decomando.

Quando o ajustador é afrouxado, o tensorse posiciona automaticamente, mantendo acorrente com a tensão correta.

Reaperte o ajustador e instale a capa deborracha.

NOTA

Não solte o parafuso de 6 mm.

TESTE DE COMPRESSÃO

Aqueça o motor.Desligue o motor e remova o supressor deruídos da vela de ignição. Em seguidaremova a vela.Instale o relógio medidor de compressãodo cilindro (F.E. n.º 07305-0010000).Abra completamente o afogador e aceleretotalmente.Acione o pedal de partida várias vezes até oponteiro do medidor estabilizar.

NOTA

Pressão de compressão:

Baixa compressão pode ser causada por:

— Ajuste incorreto das válvulas— Assentamento irregular das válvulas— Junta no cabeçote danificada— Cilindro, pistão ou anéis do pistão

gastos

Alta compressão pode ser causada por:

— Carbonização excessiva na câmara decombustão ou na cabeça do pistão.

Verifique se há perda de compressãonas conexões do medidor.

AJUTADOR

ACIONE O PEDAL DEPARTIDA VÁRIAS VEZES

MANUTENÇÃO

3-10

XL125S

CORRENTE DE TRANSMISSÃO

NOTA

Verifique a folga da corrente na parte central inferior.

Folga da corrente de transmissão: 25-35 mm.

Efetue a inspeção e ajuste seguintescom o motor desligado, a transmissãoem ponto morto e a motocicleta apoiadano suporte lateral.

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

Remova a cupilha e afrouxe a porca doeixo traseiro.Gire as porcas de ambos os ajustadoresum número igual de voltas até obter afolga correta.

a

Aperte a porca do eixo, instale uma novacupilha e dobre suas extremidades.

TORQUE: 60-80 N.m (6,0-8,0 kg.m)

Verifique novamente a folga da corrente ese a roda traseira gira livremente.Verifique a folga do pedal do freio e ajuste-a, se necessário (pág. 3-13).

INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO

Inspecione e lubrifique a corrente detransmissão de acordo com os períodosestabelecidos na tabela de manutenção(pág. 3-2).Remova a tampa do pinhão.Remova a corrente de transmissão.

Certifique-se que as marcas dereferência dos dois ajustadores estãoalinhados com a mesma graduação daescala nas extremidades do braçooscilante.

ELO PRINCIPAL

TRAVA DA CORRENTE

MARCA DE REFERÊNCIA

CUPILHA

PORCA DOAJUSTADOR

PORCA DO EIXO

MANUTENÇÃO

3-11

XL125S

Limpe a corrente com solvente nãoinflamável e deixe-a secar.

Inspecione a corrente. Se apresentardesgaste excessivo nos roletes, pinos eplacas laterais ou estiver danificada, deveráser substituída.

Estenda a corrente sobre uma superfícieplana e meça a distância entre 40 pinos (41elos).

Inspecione os dentes da coroa e do pinhãoquanto a desgaste excessivo ou danos.Substitua-os, se necessário.

a

NOTA

Lubrifique a corrente de transmissão.Aplique o lubrificante em todos os elos dacorrente, de modo que penetre ente asplacas laterais, pinos e roletes.

Instale a corrente de transmissão.

c

Instale a tampa do pinhão.

Ajuste a folga da corrente (pág. 3-10).Verifique a folga do pedal do freio e ajuste-a, se necessário.

Instale a trava com a extremidadefechada no sentido de rotação dacorrente.

Não aplique o lubrificante em excesso.Além de favorecer o acúmulo de poeira,areia e terra na corrente aumentando oseu desgaste, o lubrificante em excessoserá espirrado devido ao movimento dacorrente, sujando a motocicleta.

Substitua corrente, coroa e pinhão emconjunto, caso contrário a peçasubstituída se desgastará rapidamente.

VALOR CORRETO: 508 mmLIMITE DE USO: 518 mm

ELOPRINCIPAL

TRAVA DA CORRENTE

40 PINOS(41 ELOS)

NORMAIS

DANIFICA-DOS

GASTOS

MANUTENÇÃO

3-12

XL125S

BATERIA

Remova a tampa lateral direita.Verifique o nível do eletrólito da bateria.Se o nível estiver abaixo ou próximo damarca de nível inferior, remova a bateria eretire as tampas de reabastecimento.Adicione a água destilada até atingir amarca de nível superior.

NOTA

c

DESGASTE DAS SAPATAS DOFREIO

Substitua as sapatas do freio se a seta doindicador alinhar-se com a marca ``▲`` doflange do freio quando a alavanca do freiodianteiro ou o pedal do freio traseiro foremacionados.

O eletrólito da bateria contém ácidosulfúrico. Proteja os olhos, a pele e asroupas. Em caso de contato, lavecuidadosamente a região atingida comágua.Procure a assistência médica se osolhos forem atingidos.

Adicione somente água destiladaO uso de água corrente irá danificar abateria.

FREIO DIANTEIRO

Verifique a folga da alavanca do freio emsua extremidade.

Folga da alavanca do freio: 20-30 mm

NÍVELSUPERIOR

NÍVELINFERIOR

FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO

SETA SETA

MARCA ▲

MARCA ▲

MANUTENÇÃO

3-13

XL125S

REGULAGEM DO FREIO DIANTEIRO

Ajuste a folga do freio soltando acontraporca e girando a porca de ajuste nosentido desejado.Aperte em seguida a contraporca.

Regulagens menores são feitas através doajustador superior posicionado ao lado daalavanca do freio.Regulagens maiores são obtidas através doajustador inferior posicionado no flange daroda dianteira.

FREIO TRASEIRO

ALTURA DO PEDAL DO FREIO

Afrouxe a contraporca e regule a altura dopedal girando o parafuso de ajuste.

Aperte a contraporca firmemente.

FOLGA DO PEDAL DO FREIO

NOTA

Meça a folga do pedal do freio.

Folga do pedal do freio: 20-30 mm.

Ajuste a folga do pedal do freio após terregulado a altura do pedal.

PARAFUSO DE AJUSTE

CONTRAPORCA

AJUSTADOR

AJUSTADOR

AUMENTAA FOLGA

DIMINUI AFOLGA

CONTRAPORCA

CONTRAPORCA

DIMINUIA FOLGA

AUMENTAA FOLGA

MANUTENÇÃO

3-14

XL125S

Ajuste a folga do pedal do freio girando oajustador no sentido desejado.

CONEXÕES DOS FREIOS

Verifique as conexões do cabo e alavancado freio dianteiro, pedal e vareta do freiotraseiro.Caso estejam soltas, com folga ou desgasteexcessivo, repare-as ou substitua-as.

INTERRUPTOR DA LUZ DOFREIO

FREIO TRASEIRO

NOTA

A luz do freio deve acender quando sepressiona o pedal do freio 10 mm a partirde sua posição normal (ponto em que seinicia a frenagem).

Regule girando a porca de ajuste.

NOTA

Não gire o corpo do interruptor.

Efetue o ajuste após regular a altura e afolga do pedal do freio traseiro.

INTERRUPTOR

PORCA DE AJUSTE

AJUSTADOR

AUMENTAA FOLGA

DIMINUI AFOLGA

FREIO DIANTEIRO FREIO TRASEIRO

MANUTENÇÃO

3-15

XL125S

REGULAGEM DO FAROL(FOCO)

Regule o foco verticalmente soltando osparafusos de fixação da carcaça do farol.

c

A regulagem incorreta do farol podeprejudicar a visão de motoristas emotociclistas que transitam em sentidocontrário ou iluminar inadequadamente,comprometendo a segurança domotociclista.

AJUSTE DA EMBREAGEM

Verifique a folga da embreagem naextremidade da alavanca.

FOLGA: 10-20 mm

Ajustes maiores são feitos no ajustadorinferior.Solte a contraporca e gire o ajustador nosentido desejado.Aperte a contraporca.

Efetue os ajustes menores através doajustador superior.Remova o protetor de pó.Solte a contraporca e gire o ajustador nosentido desejado.Aperte a contraporca e recoloque oprotetor de pó.

Verifique o funcionamento da embreagem.

PARAFUSO DEFIXAÇÃO DACARCAÇA DO FAROL

CONTRAPORCA

AJUSTADORINFERIOR

CONTRAPORCAAUMENTAA FOLGA

AJUSTADORSUPERIOR DIMINUI

A FOLGA

MANUTENÇÃO

3-16

XL125S

SUPORTE LATERAL

Verifique se a mola do suporte estádanificada ou com tensão fraca.O suporte deverá mover-se livremente.Verifique a articulação do suporte.Aperte o parafuso, se necessário.

TORQUE: 30-40 N.m (3,0-4,0 kg.m)

SUSPENSÃO

DIANTEIRA

Verifique a ação dos amortecedoresdianteiros comprimindos-os várias vezes. Aação dos amortecedores deve serprogressiva e suave. Não deve havervazamentos de óleo.Verifique os pontos de fixação dosamortecedores.Reaperte todas as porcas e parafusos.Substitua todos os componentesdanificados que não possam ser reparados.

c

Componentes da suspensão soltos,gastos ou danificados afetam eestabilidade e controle da motocicleta.

TROCA DE ÓLEO DA SUSPENSÃODIANTEIRA

Apóie a motocicleta no suporte lateral.Remova o assento e o tanque decombustível.Retire as presilhas das fiações dosinterruptores no guidão.Remova os suportes superiores do guidãoe desloque-o para trás de modo a permitira remoção dos parafusos superiores dosamortecedores.

Remova o parafuso superior doamortecedor.Coloque um recipiente sob o amortecedorde forma a coletar o óleo e remova o bujãode drenagem.

Pressione a suspensão várias vezes paradrenar o óleo restante.

MOLA DO SUPORTE LATERAL

SUPORTE LATERAL

BUJÃO DEDRENAGEM

MANUTENÇÃO

3-17

XL125S

Reinstale o bujão de drenagem e abasteça oamortecedor com o óleo recomendado naquantidade especificada:Óleo recomendado: Fluido para

Transmissão Automática — ATF

Capacidade: 155 cm3 (para cada

amortecedor)

Reinstale o parafuso superior doamortecedor e aperte-o com o torqueespecificado.

TORQUE: 15-30 N.m (1,5-3,0 kg.m)

Repita as operações para o outroamortecedor.

TRASEIRA

Apóie a motocicleta num suporte de modoa erguer a roda traseira do solo. Force aroda lateralmente para verificar se asbuchas do garfo traseiro estão gastas.Substitua-as, se necessário (pág. 12-14).Retire a motocicleta do suporte.Pressione a suspensão traseira e verifiquese há folgas nas articulações dosamortecedores.Substitua as buchas que estiverem gastasou danificadas. Reaperte as porcas defixação dos amortecedores.

TORQUE: 30-40 (3,0-4,0 kg.m)

Os serviços de inspeção e reparos dosamortecedores traseiros são descritos napág. 12-11.

Lubrifique com graxa as articulações dogarfo traseiro e os rolamentos da roda deacordo com as recomendações da tabelade manutenção (pág. 3-2).

GRAXA RECOMENDADA: NGLI n.º 2

MANUTENÇÃO

3-18

XL125S

RODAS/RAIOS/PNEUS

PRESSÃO DOS PNEUS

NOTA

Verifique se há cortes, pregos ou objetosencravados no pneu.

Verifique o desgaste da banda de rodagem.

PROFUNDIDADE MÍNIMA DOS SULCOS:

3,0 mm

Aperte periodicamente os raios das rodas.

TORQUE: 0,20-0,45 N.m (20-45 kg.cm)

Verifique se os aros e raios apresentamempenamento excessivo ou outros danos.

Uma inspeção mais freqüente seránecessária caso a motocicleta seja utilizadafora de estrada.

COLUNA DE DIREÇÃO

NOTA

Suspenda a roda dianteira do solo everifique se o guidão gira livremente.Se o guidão se mover de forma irregular,travar ou apresentar folgas, ajuste osrolamentos da coluna de direção (pág. 11-18).Lubrifique ou substitua os rolamentos, senecessário.

Verifique se os cabos e fiações nãointerferem no movimento do guidão.

Verifique a pressão com os pneus frios.

Pressão dos pneus

Piloto e Dianteiro:passageiro 150 kPa (1,50 kg/cm2) (21 psi)

Traseiro:175 kPa (1,75 kg/cm2) (25 psi)

Só piloto Dianteiro:150 kPa (1,50kg/cm2) (21 psi)

Traseiro:150 k.Pa (1,50 kg/cm2) (21 psi)

Medida dos pneus

Dianteiro 2,75 X 21 - 4 PR

Traseiro 4,10 X 18 - 4 PR

ESPECIFICAÇÕES

MANUTENÇÃO

3-19

XL125S

PARAFUSOS/PORCAS/ELEMENTOS DE FIXAÇÃO

Reaperte parafusos, porcas e elementos defixação a intervalos regulares, de acordocom a tabela de manutenção (pág. 3-2).

Consulte a pág. 1-4 para verificar o torquecorrespondente a cada elemento.

Verifique o estado das cupilhas, guias doscabos e travas, substituindo-os, senecessário.

NOTAS

XL125S

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual contém todas as informações necessáriaspara a manutenção da motocicleta HONDA XL 125S.

Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às partes damotocicleta, agrupadas de acordo com a localização.

Localize o capítulo que você pretende consultar nestapágina (Índice Geral). Na primeira página do capítulovocê encontrará um índice específico.

A maioria dos capítulos começa com uma ilustração doconjunto ou sistema, informações de serviços e diagnosede defeitos para o capítulo em questão. As páginasseguintes detalham os procedimentos de serviços.

Caso você não consiga localizar a origem de algumdefeito, consulte o capítulo 18 ``DIAGNOSE DEDEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.

HONDA MOTOR DO BRASIL LTDADepto. Assistência TécnicaSetor de Publicações Técnicas

Todas as informações, ilustrações e especificaçõesincluídas nesta publicação são baseadas nasinformações mais recentes disponíveis sobre oproduto na ocasião em que a impressão do manual foiautorizada.A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito dealterar as características da motocicleta a qualquermomento e sem prévio aviso, não incorrendo por issoem obrigações de qualquer espécie.Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzidasem autorização por escrito.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

LUBRIFICAÇÃO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

CILINDRO/PISTÃO

EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO

ALTERNADOR

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DEMANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA DE PARTIDA

SISTEMA DE DIREÇÃO/RODADIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

PARALAMA TRASEIRO/TUBO DO ESCAPAMENTO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIÇÃO

INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DEILUMINAÇÃOS

IST

EM

A

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

MO

TO

R

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

DIAGRAMA ELÉTRICO 17

DIAGNOSE DE DEFEITOS 18