Fórum Nacional de LogísticaBelo Horizonte, 09 de novembro de 2011

PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODALDA REGIÃO METROPOLITANA DEBELO HORIZONTE: DESAFIOS E OPORTUNIDADESBELO HORIZONTE: DESAFIOS E OPORTUNIDADES

Paula de Medeiros AndradePaula de Medeiros AndradeSecretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico deMinas Gerais

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OBJETIVO

Apresentar o conceito de “Plataforma LogísticaMultimodal da RMBH” do Governo de Minas GeraisMultimodal da RMBH do Governo de Minas Gerais,cujo projeto estratégico será implementado a partir de2012 bem como o contexto do Plano Macroestrutural2012, bem como o contexto do Plano Macroestruturaldo Vetor Norte da RMBH, no qual ele está inserido.

2

1 Hi tó i1 Histórico

Plano Macroestrututral do2

ConteúdoConteúdo Vetor Norte da RMBH

Plataforma Logística 3

Multimodal da RMBH

Observações Finais4

3

HISTÓRICOHISTÓRICO

4

ÁreaÁrea de de CompetiçãoCompetição Global da Global da AméricaAmérica do do SulSulMinas Gerais e o Minas Gerais e o eixoeixo MercosulMercosul –– ChileChile

Área: 3,1 km²População: 190 milhões de

habitantes

5PIB: US$ 1,5 trilhões

Fonte: IIRSA, Agosto 2009

Aspectos RegionaisLocalização Geográfica

BRASILBRASILNorth America

BRASILBRASIL

South America

State of

Mi G iSouth America Minas Gerais

St t f Mi G iState of Minas Gerais

6

TriânguloTriângulo Belo Horizonte/Rio de Belo Horizonte/Rio de Janeiro/São Paulo: Janeiro/São Paulo: PotencialPotencial EconômicoEconômicoJaneiro/São Paulo: Janeiro/São Paulo: PotencialPotencial EconômicoEconômico

No entorno do eixo BH-SP-RJ, em cerca de 800km de raio, concentram-se:800km de raio, concentram se:

50% da população brasileira65% do PIB Nacional65% d d d B il

Bahia

65% do poder de compra no Brasil65% da produção industrial73% do mercado nacional de

MinasGerais

EspíritoSanto

GoiásDF

eletricidade

Minas Gerais é o segundo Estado em Santo

Rio dejaneiro

SãoPaulo

Mato Grossodo Sul

Paraná

S t

Minas Gerais é o segundo Estado emtermos de:

Exportações, agronegócios e produção industrial Santa

Catarina

Rio GrandeDo Sul

produção industrial

PIB do Brasil em 2020: US$ 3 trilhões(Estimativa)

7Fonte: MDIC

(Estimativa)

PLANO MACROESTRUTURALPLANO MACROESTRUTURALPLANO MACROESTRUTURAL PLANO MACROESTRUTURAL DO VETOR NORTE DA RMBHDO VETOR NORTE DA RMBH

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PLANO MACROESTRUTURAL DO VETOR NORTE DA RMBH

Visão

Desenvolver o local de estudo em uma aerotrópolisprogressiva, que seja sustentável e competitiva, positionando a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) como parte integral do globo.

ObjetivosPlanejar o desenvolvimento físico da RMBH em uma cidade de excelência e em um hubinternacional de investimentos através de:

• Salvaguardar e prover área para desenvolvimento, de forma a atender todas as necessidades.

• Encorajar o crescimento econômico sustentável e o desenvolvimento infraestrutural coordenado.

9• Aprimorar a qualidade de vida.

ABORDAGEM PARA IDENTIFICAÇÃO DA ESTRATÉGICA ECONÔMICA CORRETA

Passo 1 Passo 2 Passo 3

AvaliaçãoEconômicaAvaliação

Econômica Análise Macro Análise Macro

Estudo e Análisedas

Aerotropolises e

Estudo e Análisedas

Aerotropolises e

1.1 1.2 1.3

Interna de MG e da RMBH

Interna de MG e da RMBH

IndustrialIndustrial CorredoresMultimodais

Globais

CorredoresMultimodais

Globais

Indústrias - AlvoIndústrias - AlvoIndústrias - AlvoIndústrias - Alvo

Objetivos EconômicosObjetivos Econômicos

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O CENÁRIO ECONÔMICO PROPOSTO PARA O CORREDOR MULTIMODAL:

Valor Econômico do

cias

de

Valor Econômico doCorredor Multimodal

dúst

ria d

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aPilares da Economia

Ind

Com El

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Ind

Tecn Inf

Indú

stri Bio In

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oeD

Indústria do Turismo

Indústria da EducaçãoSuportes da E i

Indústria da Logística de Distribuição e Comércio Atacadista

Indústria da EducaçãoEconomia

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LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO E COMÉRCIO ATACADISTALOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO E COMÉRCIO ATACADISTA

M t i li ãMaterialização

PLATAFORMA LOGÍSTICALOGÍSTICA

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PLANO PLURIANUAL DE AÇÃO GOVERNAMENTAL (2012 2015)

PLANO MINEIRO DE DESENVOLVIMENTO INTEGRADO (2011-2030)

Rede de Infraestrutura Rede de Desenvolvimento Econômico Sustentável

PLANO PLURIANUAL DE AÇÃO GOVERNAMENTAL (2012-2015)

Gás NaturalPlano de Desenvolvimento de

Centro de Capacitação Aeroespacial de Minas GeraisPlano Macroestrutural do Vetor NorteDesenvolvimento de

Distribuição“Caminhos de Minas”Expansão da

Plano Macroestrutural do Vetor NortePlataforma Multimodal de Transportes da Região Metropolitana de Belo HorizonteDesenvolvimento de Parcerias Público PrivadasExpansão da

Mobilidade Urbana na Região Metropolitana de Belo Horizonte

Desenvolvimento de Parcerias Público-PrivadasPromoção, Atração e Retenção de InvestimentosPlanejamento Econômico Regional com

de Belo HorizonteRecuperação e Manutenção da Rede Rodoviária

Infraestrutura CustomizadaDesenvolvimento do Comércio Exterior de Minas Gerais

Rodoviária Pavimentada e Não Pavimentada

Expansão do Aeroporto Internacional Tancredo Neves

13Logística

“MINAS LOGÍSTICA”

Mobilidade Urbana

Segurança nas rodoviasSegurança nas rodovias

Caminhos de Minas

PELT Plano Estratégico dePELT – Plano Estratégico de Logística de Transportes

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PELT OFFICE (Plano Estratégico de Logística de Transportes)

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PLATAFORMA LOGÍSTICAPLATAFORMA LOGÍSTICAPLATAFORMA LOGÍSTICA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DA RMBHMULTIMODAL DA RMBH

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ConceitoCONCEITO DE PLATAFORMA LOGÍSTICAConceitoZona delimitada, no interior da qual se exercem, por diferentes operadores, todas as

atividades relativas ao transporte, à logística e à distribuição de mercadorias, tantop , g ç ,para o trânsito nacional, como para o internacional.

Estes operadores podem ser proprietários, arrendatários dos edifícios,equipamentos instalações (armazéns áreas de estocagem oficinas) que estãoequipamentos, instalações (armazéns, áreas de estocagem, oficinas) que estãoconstruídos.

Uma plataforma deve ter um regime de livre concorrência para todas as empresasginteressadas por estas atividades e compreender serviços comuns para seususuários.

ÉÉ, obrigatoriamente, gerida por uma entidade única,pública ou privada, como também devem estarlocalizadas próximas de serviços públicos para que se

li õ i il i d i t d lid drealizem as operações, privilegiando a intermodalidadecomo estratégia de aumento de competitividade.

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TIPOLOGIA DE CENTROS LOGÍSTICOS

Centro de Serviços

Centro LogísticoCentro Logístico

Centro Logístico IntegradoCentro Logístico Integrado

Plataforma LogísticaPlataforma Logística

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OBJETIVO

Implantar equipamento de fundamentalimportância para o aumento da eficiênciap plogística de toda a cadeia de distribuição eprodução da RMBH privilegiando aprodução da RMBH, privilegiando aintermodalidade como estratégia de aumentode competitividade da economia mineira;de competitividade da economia mineira;

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RESULTADOS ESPERADOS

Dotar a RMBH de uma importantepinfraestrutura capaz de definirespaços com capacidade deconcentração, estocagem de cargas,montagem rápida de produtos e degeração de sinergias superior àsgeração de sinergias superior àszonas industriais convencionais

Racionalização do ordenamento dosolo

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PARQUE LOGÍSTICO INTERMODAL FERROVIÁRIO

Terminal Intermodal para intercâmbio entre modal ferroviário e rodoviárioe o á o e odo á o

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PARQUES LOGÍSTICOS

Todos os modais: rodoviário, aéreo e ferroviário

T t l í ti tTransporte, logística, armazenamento e distribuição de mercadorias

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PARQUES LOGÍSTICOS DE NEGÓCIOS

Parque de escritórios especializados em atividades econômicas

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PARQUES TECNOLÓGICOS

Empresas com alto pgrau de inovação e tecnologiatecnologia

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PARQUES COMERCIAIS

Prestadores logísticos, empresas de distribuição e çimportação, centrais de compra etcde compra, etc.

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CENTROS DE SERVIÇOS

Serviços em geral, apoio a empresas, trabalhadores e clientes

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ÁREAS DE GESTÃO

Urbanística ImobiliáriaComercialComercialServiçosFinanceiraInstitucionalInstitucionalClusters implantados

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FASES DO PROJETOConcepção

Estudos preliminaresDefinição da áreaEstudos ambientais

M d lModelagemAnálise Econômico-Financeira de ViabilidadeEstudos de EngenhariaEstudos de EngenhariaEstudos Jurídicos

ImplantaçãoImplantaçãoEstudos AmbientaisObras Civis

OperaçãoContratação do Operador

ÂCaptação de Empresas Âncoras28

OBSERVAÇÕES FINAISOBSERVAÇÕES FINAIS

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INSTITUCIONAL

O Governo de Minas Gerais tem expertise em esquemas de PPPesquemas de PPP

Interesse do Mercado

Possibilidade de Procedimento de Manifestação de InteresseManifestação de Interesse (PMI)

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OBSERVAÇÕES FINAIS

1) Racionalização do ordenamento do solo no longo prazo – desenvolvimento g pinfraestrutural coordenado;

2) Alinhar interesses públicos e privados;

3) Incentivos ao desenvolvimento sustentável;3) Incentivos ao desenvolvimento sustentável;

4) Melhorar a competitividade da economia4) Melhorar a competitividade da economia mineira.

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OBRIGADA!

Paula de Medeiros AndradeDiretora de Logística e Modais

S t i d E t d d D l i t E ô i d Mi G iSecretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico de Minas GeraisSubsecretaria de Investimentos Estratégicos

Superintendência de Logística

paula andrade@desenvolvimento mg gov br

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paula.andrade@desenvolvimento.mg.gov.br+(55) 31 3915-3096

www.desenvolvimento.mg.gov.br