Tecnologia em LogísticaDesafios e oportunidades na Copa

do Mundo 2014

Integrantes do time

• Brunno Curis• Elizabeth Estevão• Juliana Ali

Qual a função da logística na COPA 2014

Objetivo:• Racionalizar o fluxo de pessoas dentro das cidades sedes;

• Otimizar o tempo de deslocamento entre essas cidades;

• Reduzir custos;

• Agregar valor e proporcionar uma maior satisfação de cada parcipante em relação a experiência com o evento.

Segundo o governo

• 12 cidades sediarão os jogos.• Fluxo de aproximadamente 3,7 milhões de

turistas brasileiros e estrangeiros nas cidades.• Investimento de R$ 27,1 Bilhões, onde R$

20,3 bilhões serão destinados a infraestrutura de transportes.

• 51 Obras de infraestrutura de logística.

Cidades Sedes• Belo Horizonte• Brasília• Cuiabá• Curitiba• Fortaleza• Manaus• Natal• Porto Alegre• Recife• Rio de Janeiro• Salvador• São Paulo

Segundo o governo

Mobilidade urbana

Aeroportos Portos0

2

4

6

8

10

12

14

4.6

7.4

3.80.9

3.6

12

7.4

0.9

Investimento de R$ 20,3 bilhões em logística

Recurso PrivadoRecurso FederalFinanciamento FederalGoverno Estadual e MunicipalTotal

Ministério dos transportes, maio de 2012

Mobilidade Urbana

A reestruturação de transportes coletivos nas cidades sedes serão reformados e construídos:• BRT’s• Via• Controle de trânsito• Corredor• Estação• VLT• Monotrilho

Mobilidade Urbana - BRT

• O Bus Rapid Transit (BRT, "trânsito rápido de autocarros/ônibus") é um modelo de transporte coletivo de média capacidade. Constitui-se de veículos articulados ou biarticulados que trafegam em canaletas específicas ou em vias elevadas.

Cidades: Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife e Rio de Janeiro

BRT: Extensão da Linha Verde Sul – Curitiba - PR

Mobilidade Urbana – VIAS

• Vias urbanas, são trechos rodoviários de fácil acesso interligando regiões estratégicas com o objetivo de reduzir o fluxo e gargalos de veículos de uma determinada cidade ou região metropolitana.

Cidades: Belo Horizonte, Brasília, Cuiabá, Natal, Porto Alegre e Recife.

Via 210 (Ligação da Via Minério/Tereza Cristina) Belo Horizonte - MG

Mobilidade Urbana-Controle de Trânsito

• As cidades sedes terão centrais de controle de trânsito, algumas reformadas e outras construídas. Esses sistemas incluem controle centralizado de semáforos em tempo e fixo, painéis de mensagens variáveis e circuito fechado de monitoramento

Cidades: Belo Horizonte, Curitibae Porto Alegre

Mobilidade Urbana – Corredores

• Implantação de sistemas de corredores exclusivos de ônibus integrando com BRT em importantes vias de acesso, aumentando a agilidade do transporte coletivo.

• Cidades: Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Natal e Porto Alegre.

Corredor Pedro II e Carlos Luz, em Belo Horizonte - MG

Mobilidade Urbana –Estação

• As cidades sedes contarão com novas estações de metrô aumentando o acesso ao transporte e promovendo o maior conforto.

Cidades: Curitiba e Fortaleza

Futura Estação Monteze em Fortaleza -CE

Mobilidade Urbana – VLT

• Algumas cidades terão sistema de transporte VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), com velocidade máxima de até 70Km/h e alimentado por energia elétrica trafegando sobre as ruas para livrar do colapso do trânsito. (é uma mistura de metrô com ônibus, é um bonde moderno.)

• Cidades: Brasília, Cuiabá e Fortaleza.

VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - Brasília - DF

Mobilidade Urbana – Monotrilho

• As cidades de Manaus e São Paulo contará com sistema de transporte de Monotrilhos (veículos leves que trafega sobre trilhos elevados com pneus de borracha).

InfraestruturaAeroportuária

• Todas as cidades sedes contarão com reformas em sua infraestrutura aeroportuária para melhorar o fluxo de passageiro nos aeroportos como:

Setor CidadesTPS (Terminais de passageiros) Todas as cidades sedes e Campinas

exceto Recife.MOP (Modulo Operacional) Brasília, Curitiba, Porto Alegre e

Campinas*.Pista de pouso Curitiba, Natal, Porto Alegre, Rio de

Janeiro, Salvador e São Paulo.Pátio Curitiba, Natal, Porto Alegre, Salvador e

São Paulo.Torres de controle Recife e Salvador.

InfraestruturaPortuária

Cidades-Sede ProjetoFortaleza Terminal MarítimoRecife Terminal MarítimoNatal Terminal MarítimoSalvador Terminal MarítimoSantos * Alinhamento do CaisRio de Janeiro Implantação de píer em YManaus Terminal hidroviário

Santos não é cidade sede mas terá um papel fundamental no deslocamento de turistas de outras regiões do país para SP, através de atrações turísticas

Como sai do papel

Projetos Básicos e Executivos

Desapropriação

Processo licitatório

OBRAS

Etapas de impasse

Obras em atraso• VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) – Brasília (não ficara pronto até a copa)• Ampliação da DF-047 – Brasília• VLT Cuiabá/Várzea Grande – Cuiabá• BRT: Extensão da Linha Verde Sul – Curitiba (as obras ainda não começaram)• Estações Padre Cícero e Juscelino Kubitscheck – Fortaleza• Monotrilho Norte/Centro – Manaus (não começaram)• BRT Eixo Leste/Centro – Manaus• Corredor Avenida Tronco – Porto Alegre (não começaram)• Corredor da Terceira Perimetral – Porto Alegre (não começaram)• Monitoramento de Corredores de BRT – Porto Alegre• BRT Avenida João Pessoa – Porto Alegre• Corredor Voluntários da Pátria/Estação S.Pedro- Porto Alegre• Complexo da Rodoviária - Porto Alegre• Terminal Integrado Cosme e Damião - Recife

Obras em atraso

Curto Prazo; 11

Não entregue; 1

Não começaram; 3

Total de 14 obras de logística atrasadas

Curto PrazoNão entregueNão começaram

Atraso por cidades

21

11

2

6

1

Obras em atraso

BrasíliaCuiabáCuritibaFortalezaManausPorto AlegreRecife

Vantagens e desvantagensPontos Positivos Pontos Negativos

Movimentação da economia Retorno de investimento não garantido

Incentivo ao turismo Endividamentos dos municípios , estados e União até 2030

A implantação de transportes metropolitanos eficientes nas cidades sedes se tornarão modelos para o resto do país

Não melhora a malha logística para desenvolvimento econômico do país, pois o Brasil necessita de aumento da malha ferroviária e melhor infraestrutura portuária

Geração de empregos diretos e indiretos

Corrupção e falta de planejamento

Aumento da valorização imobiliária Aumento da desigualdade social

CBF e a FIFA não desembolsa 1 centavo de investimento

CBF e FIFA terão lucro de mais de R$ 2 Bilhão com isenção de impostos

Conclusão

O que a sala concluiu??