Transporte Mecânico de Cargas

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Escola Tecnológica de Vale de Cambra – Higiene e Segurança no Trabalho- OGI 11

VALE DE CAMBRA

Curso de Especialização Tecnológica

Organização e Gestão Industrial

Higiene e Segurança no Trabalho

Transporte Mecânico de Cargas

Relatório

Selma Schultes

Tiago Simões

Maio de 2010

FORESP- Associação Para a Formação e Especialização Tecnológica




ÍNDICE

RESUMO Pág. 3

PALAVRAS CHAVE Pág. 3INTRODUÇÃO Pág. 3

HISTÓRICO Pág. 3

DEFINIÇÃO DE OPERADOR Pág. 4

PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DO EMPILHADOR Pág. 4

CAPACIDADE DE ELEVAÇÃO DE UM EMPILHADOR Pág. 4

O TRIÂNGULO DA ESTABILIDADE: Pág. 4

CONSIDERAÇÕES SOBRE O PONTO DE EQUILÍBRIO DO EMPILHADOR Pág. 4

FACTORES QUE CONTRIBUEM PARA A ESTABILIDADE DO EMPILHADOR Pág. 4

A OPERAÇÃO SEGURA DO EMPILHADOR Pág. 5FACTORES CHAVES DA INSPECÇÃO Pág. 5

A CONDUÇÃO SEGURA Pág. 5

A CARGA DO EMPILHADOR Pág. 6

O OPERADOR EFICIENTE Pág. 6

A OPERAÇÃO DE EMPILHAMENTO Pág. 7

A OPERAÇÃO DE DESEMPILHAMENTO Pág. 7

PREVENÇÃO E CUIDADOS QUE EVITAM CAPOTAR O EMPILHADOR Pág. 7

RISCOS ASSOCIADOS AO TRABALHO COM EMPILHADORES Pág. 8

RISCOS RELACIONADOS COM A CARGA Pág. 8

RISCOS DA CONDUÇÃO EM DIFERENTES SUPERFÍCIES Pág. 9

RISCOS GERAIS RELACIONADOS COM A CONDUÇÃO Pág. 9

RISCOS RELACIONADOS AO OPERADOR , AMBIENTE E PESSOAS Pág. 10

RISCO DO USO DO EMPILHADOR PARA ELEVAR PESSOAS Pág. 11

EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL Pág. 11

DIAGRAMA DE CARGA EM VAZIO DE UM EMPILHADOR Pág. 12

DIAGRAMA COM CARGA NOMINAL DO EMPILHADOR CATERPILLAR 2ET2500 Pág. 12

FUNDAMENTOS DA EQUAÇÃO PARA A ANÁLISE DO CENTRO DE GRAVIDADE Pág. 13

A EQUAÇÃO DE DEFINIÇÃO DA POSIÇÃO DO CENTRO DE GRAVIDADE: Pág. 13

DESENHO DE CONJUNTO UM EMPILHADOR Pág. 14

CONCLUSÃO Pág. 15

BIBLIOGRAFIA Pág. 16

ANEXO 1 - CARGA NOS EIXOS – ITEM 30

ANEXO 2 - CARACTERÍSTICAS E ESPECIFICAÇÕES EMP. ELÉCTRICO - 3 RODAS

ANEXO 3 - CARACTERÍSTICAS E ESPECIFICAÇÕES – EMP. A GÁS




«Mede o que é mensurável e torna mensurável o que não o é. »Galileo Galilei

Itália[1564-1642]

Físico/Astrónomo




RESUMO

Este trabalho tem por objectivo abordar as prescrições mínimas de Segurança e Saúderespeitantes a exposição dos trabalhadores aos agentes físicos ( vibrações ) com vista a

promover a melhoria das condições de trabalho e de protecção, segurança e saúde dostrabalhadores.

Palavras Chave: VIBRAÇÕES, MÃO-BRAÇO, CORPO INTEIRO, SAÚDE, EXPOSIÇÃO.

INTRODUÇÃO

O empilhador é um veículo automotor utilizado na manutenção, elevação e transporte demateriais, que pode ser eléctrico ou com motor de combustão interna a gás, gasolina ou diesel.Quanto a sua utilização final se distingue pela forma do garfo de elevação que pode ser em

consola, rectractil ou entre longarinas.1

Os empilhadores modernos foram desenvolvidos a partir de 1920 por várias companhias como a“Clark,Yale & Towne Manufacturing” . O empilhador tem vindo a se tornar uma peça deequipamento indispensável nas operações de manuseamento e armazenagem de materiais.

HISTÓRICO

Desde meados do século IX ao início do século X teve inicio a evolução que levou as modernosempilhadores de hoje. Os Caminhos de Ferro da Pensilvânia em 1906 introduziram carrosplataforma movidos a bateria para transportar a bagagem até a estação de “Altoona” . Com aprimeira Guerra Mundial houve o desenvolvimento de diferentes tipos de equipamento manuaisde movimentação de cargas no Reino Unido pelas companhias “Ransomes, Sims e Jeffries de

Ipswich” este facto foi em parte devido à escassez de trabalho provocada pela guerra. Em 1917as indústrias “Clark” nos Estados Unidos começaram a desenvolver e utilizar tractores equipadoscom elevadores nas suas instalações. Em 1919 a “Towmotor Company and Yale & TowneManufacturing” entrou no mercado de empilhadores nos Estados Unidos, desenvolvendo eexpandindo o uso de empilhadores através da década de 1920 até 1930. A Segunda GuerraMundial também colaborou para difundir a utilização de de empilhadores. Depois da guerra, osarmazenistas necessitaram da implementação de métodos mais eficientes para armazenar produtos nos armazéns, nomeadamente empilhadores mais manobráveis para atingir alturasmaiores. Novos modelos de empilhadores foram desenvolvidas para colmatar esta necessidade.Em 1956 a “Toyota” introduziu o seu veículo elevador, o modelo LA, em primeiro lugar no Japão evendeu o seu primeiro empilhador nos Estados Unidos em 1967.

1 - Ver desenho de conjunto de um empilhador página 16




Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá ter treinamentoespecífico, que o habilitará nesta função.

DEFINIÇÃO DE OPERADOR

Pessoa habilitada e treinada, com conhecimento técnico e funcional do equipamento.É o responsável directo pela segurança da operação, pessoas e demais bens interligados a ela.

PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DO EMPILHADOR O Empilhador é construído sob o princípio da alavanca, onde a carga colocada nos garfos éequilibrada pelo peso da máquina.O centro de rotação ou o apoio da alavanca é o centro das rodas dianteiras.

A CAPACIDADE DE ELEVAÇÃO DE UM EMPILHADORA capacidade de elevação de um empilhador é afectada pelo peso da carga e pela

distância do centro de gravidade da carga (centro da carga)

O contrapeso é formado pela própria estrutura do veículo (combustão) ou pela bateria (eléctrica).

O TRIÂNGULO DA ESTABILIDADE:É a área formada pelos três pontos de suspensão da máquina:

(+)Pino de articulação do eixo traseiro

(+)Cada uma das rodas dianteira.

CONSIDERAÇÕES SOBRE O PONTO DE EQUILÍBRIO DO EMPILHADOR:

Se o Ponto de Equilíbrio se desloca para fora da área do triângulo, o veículo capotará nesse

sentido.2

Quanto mais brusca for a manobra, tanto mais pronunciado será o efeito da transferênciade peso, ocasionando facilmente o deslocamento do ponto de equilíbrio para fora da área dotriângulo.

No caso de empilhadores de mastro retráctil, o tombamento para trás ocorre maisfacilmente do que em outros modelos, visto que o ponto de equilíbrio está mais perto das rodastraseiras e se desloca com maior facilidade para fora da área de estabilidade.

FACTORES QUE CONTRIBUEM PARA A ESTABILIDADE DO EMPILHADOR :

✗ O triângulo da estabilidade;

✗ A Distribuição de peso; ✗ O Centro de gravidade Vertical; ✗ A Estabilidade dinâmica X estática; ✗ A Habilidade em vencer rampas.

2 - ver diagrama de carga em vazio de um empilhador na pág. 12.




A OPERAÇÃO SEGURA DO EMPILHADOR

Quanto à segurança, o operador treinado e autorizado a operar a empilhador, deve estar consciente de praticar no começo de cada turno, uma inspecção antes da partida.

FACTORES CHAVES DA INSPECÇÃO: ✗ Aplicar o travão de estacionamento; ✗ Verificar os conectores da bateria e o nível de água; ✗ Verificar o relógio indicador das horas de funcionamento ✗ Verificar os controles e procurar por folgas; ✗ Ligar a chave da partida;(figura 3) ✗ Verificar o medidor de carga da bateria; ✗ Experimentar o conjunto de elevação; (figura 2) ✗ Movimentar-se para frente e para trás; ✗ Experimentar o travão de estacionamento; ✗ Experimentar o travão de pé;

A CONDUÇÃO SEGURA

- No início de cada turno, certifique-se de que a buzina, os travões, os pneus e todos os outroscontroles estejam em bom funcionamento, e que não haja folgas excessivas nas correias ecomandos; (figura 1)- Quando um empilhador está em movimento, os seus garfos devem estar a 150 mm do chão;- Dirija a uma velocidade compatível com as condições existentes e diminua a marcha emsuperfícies molhadas ou escorregadias;- Tome cuidado ao travar, pois a empilhador carregada pode tombar ou projectar a carga;

-Se identificar que o empilhador estiver com falhas ou se houver motivo para considerá-loinseguro, suspenda as operações e informe imediatamente a supervisão;- Não passe por objectos deixados no chão. Remova os obstáculos antes de seguir a rota;- Nunca remova as protecções;- Não faça curvas em alta velocidade, a empilhador não tem suspensão, e pode capotar;- Não arranque de forma brusca ou pare nessa condição;- Não obstrua a passagem das pessoas ou equipamentos de incêndio;- Jamais permita passageiros nos garfos ou em qualquer outra parte do empilhador,- No fim do turno o empilhador, deve ser estacionado e ter sua chave desligada e retirada, travõesaccionados e controles em ponto neutro, resguardando a operação por pessoas não autorizadas.

Fig.1 Fig.2 Fig.3




A CARGA DO EMPILHADOR

- Nunca tente movimentar cargas em excesso ou acrescentar mais contrapeso ao empilhador;

- Os garfos devem estar bem colocados sob a carga, de preferência no comprimento total deles, aparte de trás da carga deve estar firmemente localizada contra o guarda-carga e o mastroinclinado para trás;- Verifique se há espaço suficiente para levantar e manobrar a carga.- Para cargas soltas faça um teste na carga, erguendo-a um pouco, se ela inclinar para o lado,abaixe-a e mude a posição dos garfos para um melhor balanceamento;- Os garfos devem ser erguidos lentamente para que a carga se mantenha estável e nunca useapenas um deles;- Não use paletes danificadas, ou instáveis.- Não passe a carga por cima de pessoas e não permita que as pessoas passem sob os garfos oupermaneçam nas proximidades;- Verificar sempre o peso da carga. Se não estiver identificado, pergunte ao supervisor ou a quempossa informar.- Para se manter as cargas bem firmes nos garfos, o comprimento dos mesmos deve ser de pelomenos 75% (3/4) da profundidade da carga;- Não arraste a carga sobre o piso, e nunca a empurre;- Evite carregar material solto, este deverá ser transportado em recipiente próprio ou plataformacom protecção lateral;- Excepcionalmente, os veículos poderão se usados para elevar pessoas para reparo ou fazer inventário. Entretanto nunca eleve ninguém sem o uso de uma plataforma fixada adequadamenteaos garfos e ao guarda-carga.3

O OPERADOR EFICIENTE

- Obedece a todos os sinais e demarcações, dirige devagar e acciona a buzina quandonecessário;- Está alerta enquanto opera seu empilhador, olha sempre na direcção do percurso e mantêm umavisão clara do caminho à frente;- Não brinca com pedestres;- Não coloca pessoas em risco,- Não dirige com as mãos molhadas ou oleosas;- Os calçados estão desprovidos de graxas e gorduras;- Mantêm as mãos no volante;- Se não tiver visão, muda a direcção.- Está sempre totalmente dentro do empilhador!

- Nunca coloca os braços, as mãos, as pernas ou a cabeça entre as vigas do mastro ou fora doslimites da cabine da empilhador.

3 Ver figura da página 11




A OPERAÇÃO DE EMPILHAMENTO

- Aproxime-se da pilha com a carga abaixada e inclinada para trás;

- Reduza a velocidade e pare na frente da pilha, trave e diminua a inclinação para trás até umponto suficiente para manter a estabilidade da carga;- Eleve a carga até a altura desejada para o empilhamento;- Quando a carga estiver longe do alto da pilha, dirija para frente, se necessário, para aproximar oveículo da pilha, e travar novamente. Avançar a carga, tomando cuidado para não deslocar cargasdas pilhas adjacentes;- Quando a carga estiver sobre a pilha, colocar o mastro na posição vertical e baixá-la;- Quando a carga estiver empilhada com segurança, baixar os garfos até soltá-los do palete erecolhê-los. Nessa posição, a inclinação para a frente pode ser útil.- Se os garfos não estiverem afastados totalmente da pilha, o veículo deve ser movimentado umpouco para trás;- Quando os garfos estiverem longe da pilha, travar novamente se o veículo foi movimentado einclinar o mastro para trás e baixá-lo até pouco acima do chão, antes de ir embora.- NÃO MOVIMENTE o empilhador COM OS GARFOS ELEVADOS

A OPERAÇÃO DE DESEMPILHAMENTO

- Parar na frente da pilha e travar. Colocar o mastro na posição vertical. Se necessário, ajustar aabertura dos garfos à largura da carga e assegurar-se de que o peso da carga está dentro dacapacidade do veículo;- Elevar os garfos até uma posição que permita a entrada no palete;- Se necessário, dirigir para frente para aproximar o veículo da pilha, e travar novamente. Avançar o mastro para a frente, sob a carga;

- Levantar a carga até ela se afastar da pilha e inclinar cuidadosamente para trás, o suficientepara estabilizar a carga;- Quando a carga estiver longe do alto da pilha, recolher o mastro. Quando necessário,movimentar o veículo ligeiramente para trás, afastando-o da pilha, certificando-se de que ocaminho está livre e tomando cuidado para não deslocar cargas das pilhas adjacentes;- Baixar a carga cuidadosamente até a posição correta de percurso, inclinar para trás totalmenteantes de ir embora.

PREVENÇÃO E CUIDADOS QUE EVITAM CAPOTAR O EMPILHADOR

- NÃO MOVIMENTE o empilhador COM OS GARFOS ELEVADOS o empilhador pode capotar sefor operado de uma maneira inadequada. –Em caso de capotamento:

NÃO SALTE

INCLINA-TE AO CONTRÁRIO

SEGURA-TE FIRMEMENTE AO VOLANTE DE DIRECÇÃO

FIRMA OS PÉS




RISCOS ASSOCIADOS AO TRABALHO COM EMPILHADORES

O principal risco associado a movimentação mecânica de cargas com empilhadores é o daQUEDA cuja resultante poderá ser um incidente ou acidente relacionados com a carga, com o

condutor, com veículo empilhador, e ainda colisões e poluição quer atmosférica ou ambiental por exposição ao ruído, vibrações, incêndios e explosões.

A seguir apresentamos uma galeria de imagens intuitivas e auto-explicativas que nos dão a noçãoda importância da observação das normas de segurança para evitar os acontecimentosdetonadores de danos e prejuízos as pessoas e materiais.

RISCOS RELACIONADOS COM A CARGA




RISCOS RELACIONADOS COM AS CARGAS (continuação)

RISCOS DA CONDUÇÃO EM DIFERENTES SUPERFÍCIES

RISCOS GERAIS RELACIONADOS COM A CONDUÇÃO




RISCOS GERAIS RELACIONADOS COM A CONDUÇÃO (continuação)

RISCOS RELACIONADOS AO OPERADOR , AMBIENTE E PESSOAS




RISCO DO USO DO EMPILHADOR PARA ELEVAR PESSOAS

EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL

Para além do cumprimento das regras de transporte e movimentação mecânica de cargas, ooperador de um empilhador deverá utilizar equipamentos de protecção individual, como medida dereforço na prevenção de acidentes e do risco residual imprevisível ou inevitável que são cinto desegurança, capacete, e poderá ter de usar óculos de protecção e protecção para ouvidos




DIAGRAMA DE CARGA EM VAZIO DE UM EMPILHADOR

Centro de Gravidadecom carga

Centro de Gravidadesem carga

O Centro de Gravidadese altera com a elevação da carga

Exemplo apresentado para o modeloCAT 2ET2500

(2500lbs ~ 1300kg)

Rodas de trás: Rodas da frente:1 389 kg 1 309kg

Rodas Rodastrás: frente: Carga:

484 kg 3 514kg 1 300kg

DIAGRAMA COM CARGA NOMINAL DO EMPILHADOR CATERPILLAR 2ET2500

Neste diagrama os vectores estão em escala uns aos outros e representam as cargas.Ao observarmos o empilhador sem carga a força nas rodas de trás é ligeiramente maior que nafrente, donde se conclui que o centro de gravidade está deslocado para a parte traseira doempilhador.

Se colocarmos 484 kg acima das especificações do fabricante * o centro de gravidadeanula-se e o empilhador tomba para frente.

* Ver item numero 30 do Anexo 1




FUNDAMENTOS DA EQUAÇÃO PARA A ANÁLISE DO CENTRO DE GRAVIDADE

A Estática é a secção da Mecânica onde se estuda o EQUILÍBRIO DOS CORPOS e tem por objectivo fundamental indagar que condições devem satisfazer as forças que actuam num corpopara que estes se mantenham em equilíbrio.

Foi Arquimedes de Siracusa (287-212 a.C.) que estabeleceu a condição de equilíbrio da alavancaque sistematizou na sua obra “Tratado do Equilíbrio dos Planos ou Centros de Gravidade.”

De facto foi S. Stevin, engenheiro holandês (1548-1620) que estabeleceu a “ regra do triângulo” para a composição de duas forças que viria a transformar-se na conhecida “regra do paralelogramo” . Stevin definiu ainda um momento de força e confirmou a condição de equilíbriodas alavancas.

Actualmente, quer a verificação experimental da composição de forças pela regra doparalelogramo recorrendo a processos simples quer o reconhecimento da força como grandezavectorial, permite-nos utilizando as operações vectoriais, fazer um estudo menos dependente deconceitos relativos e por isto mais simples e coerente do centro de gravidade.

O centro de gravidade de um corpo é um ponto privilegiado , pertencente ou não a um corpo, oseu privilégio consiste em gozar de determinadas propriedades, muito úteis ao simplificar algunsproblemas do movimento de um ponto ao outro ( translação) e do equilíbrio .

Consideramos o centro de gravidade como o centro de forças gravíticas paralelas onde estáaplicada a força gravítica resultante. Esta força resultante é equivalente ao sistema dessas forças

paralelas.

A EQUAÇÃO DE DEFINIÇÃO DA POSIÇÃO DO CENTRO DE GRAVIDADE:

F i

= k . mi . u

Esta equação resulta de considerarmos aplicadas em cada massa, mi , forças paralelas

proporcionais a massa, sendo u o vector unitário, ou seja, cujo módulo é igual a 1, e que possuia mesma direcção e sentido das forças aplicadas F

i.

Na página 12, se colocarmos em escala a distância entre as rodas, o centro de gravidade do

empilhador em carga é a força resultante.




DESENHO DE CONJUNTO UM EMPILHADOR




CONCLUSÃO

A maior contribuição deste trabalho foi proporcionar-nos a visão e o entendimento de que

sem a necessidade de um modelo complexo, podemos simular as situações práticas queenvolvem o ambiente da movimentação mecânica de cargas. E que no futuro tecnologiasmelhoradas de protecção serão desenvolvidas para evitar os riscos inerentes ao triângulo deestabilidade e ao ponto de equilíbrio do empilhador. Adicionalmente o conteúdo deste compêndioteve o cuidado de caracterizar os efeitos práticos da variabilidade entre a soluções de segurançasóptimas a serem adoptadas e os riscos associados aos “usos e costumes” próximos destassoluções, ou seja, a realidade quotidiana representada nas figuras referentes aos riscos,confrontada com a aplicação teórica dos fundamentos da física, para elucidar dedutivamente omotivo dos procedimentos adoptados como “correctos e seguros” na movimentação mecânica decargas.




Bibliografia

[1] www.caterpillar.com

[2] http://en.wikipedia.org/wiki/Forklift_truck

[3] www.segurancaetrabalho.com.br/download/empilhadeira-edson.ppt

[4] Manual do Empilhador Mitsubishi Caterpillar DP15K - ARSOPI - Vale de Cambra

[5] Silva,L.,Valadares,J. Manual de Física – Mecânica- 12º ano escolaridade, DidácticaEditora,1984




100% A PARTIR DE PAPEL USADO

RESPEITO PELO AMBIENTE

CONTRIBUI PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

REDUZIDO CONSUMO DE ÁGUA

SEM CLORO ELEMENTAR

REDUZIDO NÍVEL DE EMISSÕES LÍQUIDAS E GASOSAS

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