INTERMODAIS

Prof. Vagner OlegárioAula 1

PLT (486)Pág. 01 à 05

Geopolítica de Transportes

Antecedentes Geográficos Brasileiros

ÁREA: 8.514.876,599 km² (fonte IBGE) - representa 47,7% de todo o continente sul-americano.CAPITAL: BrasíliaPOPULAÇÃO: 190.732.694 milhões (Censo 2010) QUANTIDADE DE MUNICÍPIOS: 5.435MOEDA:  Real ( R$ )DENSIDADE DEMOGRÁFICA: 22,4 hab./km2 CRESCIMENTO DEMOGRÁFICO: 1,17% ao ano (2000 a 2010). EXPECTATIVA DE VIDA: 7,5 anos (Censo 2010) TAXA DE ANALFABETISMO: 9,6% (Censo 2010).

RENDA PER CAPITA: R$ 16.414,00 (ano de 2009). IDH (Índice de Desenvolvimento Humano): 0,718 - alto desenvolvimento humano. O Brasil ocupa a 84º posição entre os 187 países analisados.(dados divulgados pelo PNUD em 2011) 

Geopolítica de Transportes

ECONOMIA BRASILEIRA: Produtos Agrícolas: algodão, arroz, café, cana-de-açúcar, laranja, soja. Pecuária: Bovinos, Eqüinos, Muares, Caprinos, Asinino, Bubalino, Suínos, Ovinos, Aves, Coelhos.Mineração: bauxita, ferro, manganês, ouro e petróleo.Indústria: de transformação, de bens de consumo e bens duráveis.

PIB (Produto Interno Bruto): 3,675 trilhões de reais (ano de 2010) 8ª Economia do mundo

Balança Comercial: superavit de  US$ 29,790 bilhões no ano de 2011.

Crescimento do PIB em 2010: 7,5%

Salário Mínimo Nacional: R$ 622,00 ( a partir de 1º de janeiro de 2012)

Inflação em 2011: 6,5% (IPCA)

Taxa de desemprego: 6,7% (IBGE 2010)

Geopolítica de Transportes

Área: 8.511.965 km2

Fronteiras terrestres: 15.170 km

47,7% do continente sul-americano

Geopolítica de Transportes

FRONTEIRA BRASILEIRAS:

Fronteira é um limite (linha) que divide dois países, estados ou cidades. O Brasil possui uma extensa fronteira. No total são 15.179 km de fronteiras com diversos países da América do Sul. O Brasil não possui fronteira com o Chile e com o Equador.. - Guiana Francesa: 655 km de fronteira, situada totalmente no estado do Amapá. - Suriname: 593 km de fronteira, sendo no estado do Amapá (52 km) e no Pará

(541 km).

- Guiana: 1.606 km de fronteira, sendo no estado do Pará (642 km) e Roraima (964 km).

- Venezuela: 1.492 km de fronteira, sendo em Roraima (954 km) e Amazonas (538 km).

- Colômbia: 644 km de fronteira, situada totalmente no território do estado do Amazonas.

Geopolítica de Transportes

FRONTEIRA BRASILEIRAS:

- Peru: 2.995 km de fronteira, sendo no Amazonas (1.565 km) e Acre (1.430 km).

- Bolívia: 3.126 km de fronteira, sendo no Acre (618 km), Rondônia (1.342 km), Mato Grosso (780 km) e Mato Grosso do Sul (386 km)

- Paraguai: 1.339 km de fronteira, sendo no Mato Grosso do Sul (1.131 km) e Paraná (208 km).

- Argentina: 1.263 km de fronteira, sendo no Paraná (293 km), Santa Catarina (246 km) e Rio Grande do Sul (724 km).

- Uruguai: 1.003 km de fronteira, totalmente com o Rio Grande do Sul.

,

Geopolítica de Transportes

NORTE

Ponto mais elevado do território nacional

Grandes dificuldades para transposição terrestre

Geopolítica de Transportes

NOROESTE

Floresta amazônica adentra os países limítrofes

Principal meio de transporte: bacia hidrográfica do rio Amazonas com aproximadamente 24.000 km navegáveis

Fator de integração regional

Não alcança as principais cidades e centros comerciais dos vizinhos de fronteira

Geopolítica de Transportes

OESTE

Cordilheira dos Andes impõe-se como obstáculo natural à transposição terrestre

Única passagem por Paso de Mendoza (Argentina)

Geopolítica de Transportes

SUDOESTE

Planície do Pantanal, possui enchentes sazonais

Sistema hidroviário dos rios Paraná e Paraguai possui conexão com a Bacia do Prata

Bacia do Prata: complexo de rios que passam pelos territórios do Brasil, Bolívia, Paraguai, Uruguai e Argentina

Geopolítica de Transportes

SUL

Boas ligações rodoviárias e fluviais com Uruguai e a Argentina

Ponto de favorecimento das trocas comerciais no âmbito do Mercosul

Geopolítica de Transportes

LESTE

Costa do Atlântico, com extensão de 7.408 km

Liga o Brasil com seus principais parceiros comerciais

Geopolítica de Transportes

Estão próximos do nosso litoral:• Todas as concentrações urbanas com mais de 1 milhão

de habitantes, exceto Brasília e Manaus• Todas as refinarias de petróleo, exceto a de Manaus• 97% de toda a produção industrial• 90% do consumo de energia elétrica• 85% de toda a população do país• 83% de todas as receitas da União• 75% das rodovias pavimentadas

Geopolítica de Transportes

Rodoviário – realizado em estradas de rodagem, vantagem em ligar paísesLimítrofes

Ferroviário - realizado em estradas de ferro, também tem vantagem em ligarPaíses limítrofes

Aéreo – totalmente diferente dos demais, realizado por navegação aérea, Através de aeronaves

Aquaviário – Pode ser:Marítimo – realizado por navios em oceanos e mares, podendo ser de cabotagem ( nacional) ou de longo curso (internacional)

Fluvial – realizada em rios, portanto, interna ou seja dentro do país ou continente*** se juntar a costa de um país e um ou mais rios, será considerado cabotagem

Lacustre – realizada em lagos e tem como característica a ligação de cidades ePaíses circuvizinhos (também é uma navegação de interior, como a fluvial)

Dutoviário – transporte via dutos e pode ser dividido em oleodutos, minerodutos egasodutos

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72 mil km de malha

58 mil km pavimentados

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Ferrovias

28 mil km de ferrovias, operados pelo setor privado

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Portos

30 portos marítimos e 10 portos interiores, operados, basicamente,

pela iniciativa privada

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Hidrovias

28 mil km de vias navegáveis interiores e potencial de

aproveitamento de mais 15 mil km de novas vias

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485182

108

33 3

Rodoviário

Ferroviário

Aquaviário

Dutoviário

Aéreo

Matriz de Transportes Brasileira

Modo:0,4%4,2%

13,6%

20,7%61,2%

T o t a l: 794 bilhões de TKU (Tonelada por Km Útil)DADOS DE 2004

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Matriz de Transportes BrasileiraAno: 1990 (em % do total)

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Matriz de Transportes Brasileira

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Matriz de Transportes BrasileiraAno: 2006 (em % do total)

Fonte: ANTT, 2006

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Matriz de Transportes BrasileiraAno: 2025 (objetivo)

Fonte: ANTT, 2006

• pretende-se diminuir a participação do modal rodoviário de 58% para 33%,

• distribuindo tal carga entre os outros modais

• O ferroviário passaria de 25% para 32%,

• o hidroviário de 13% para 29%,

• o dutoviário de 3,6% para 5% e

• o aéreo de 0,4% para 1%.

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Comparativo entre transportes

1 Barcaça 1500 t

15 Vagões “JUMBO HOPPERS” 100 t15 x 100 t = 1.500 t

60 Caminhões 25 t60 x 25 t = 1.500 t

= =

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Comparativo entre Fretes

HIDROVIA

FERROVIA

RODOVIA

36,00

60,00

95,00

R$ POR 1.000 KM/T

Fonte: Caramuru

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Custos Logísticos x TransportesOs custos de transporte representam 2/3 do custo logístico total

Custos logísticos x PIB:Países % do PIB Peru 24,0 Argentina 21,0 Brasil 20,0 México 18,0 Hong Kong 13,7 Alemanha 13,0 Taiwan 13,0 Portugal 12,7 Canadá 12,0 Japão 11,3 Holanda 11,3 Itália 11,2 Reino Unido 10,6 Estados unidos 10,5

O Brasil possui um custo logístico muito alto se comparado aos demais países, Tal fato deve-se principalmente à dependência nacional das rodovias na matriz de transporte.

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Desafios do governo…

Atender com eficiência à demanda decorrente do crescimento interno e do comércio exterior

Permitir a ligação do Brasil com os países limítrofes, fortalecendo a integração na América do Sul

Reduzir os níveis de ineficiência:» Acidentes » Tempos de viagem» Custos de transportes

Estruturar os corredores estratégicos de transportesEstimular a participação dos modais hidroviário e

ferroviário, com maior utilização da intermodalidadeApoiar o desenvolvimento da indústria do turismo

Geopolítica de Transportes

CUSTOS APROXIMADOS DE IMPLANTAÇÃO NO BRASIL (POR KM): - RODOVIA – R$ 600.000,00 (POR KM)

- FERROVIA – R$ 700.000,00 (POR KM) - HIDROVIA – R$ 100.000,00 (POR KM),

MATRIZ DE TRANSPORTE MUNDIAL: (%) - PAISES AQUAVIA FERROVIA RODOVIAAlemanha 29 53 18Canadá 35 52 13EUA 25 50 25França 17 55 28Rússia 13 83 4

BRASIL (*) 13,86 20,86 60,49

(*) Aerovias + dutos = 4,79% Fonte: Ministério dos Transportes (2001)

Até próxima aula

Conceitos básicos do transportes

ATÉ A PRÓXIMA AULA...