Programa Infraero de Eficiência LogísticaPrograma Infraero de Eficiência LogísticaSuperintendência de Logística de Carga

A Empresa

Com 35 anos deexperiência a INFRAEROexperiência, a INFRAEROé uma empresa públicafederal, vinculada aoMinistério da Defesa eestá presente em todos osEstados do Brasil.Estados do Brasil.

Administra 67 aeroportos, 80 unidadesd i à ã é 34de apoio à navegação aérea e 34Terminais de Logística de Carga.

É responsável por mais de 97%do tráfego aéreo regular nopaíspaís.

O DESAFIO DA LOGÍSTICA É GARANTIR:• PRODUTO CERTO

• NA QUANTIDADE CERTA

• NO LUGAR CERTO

• NA HORA CERTA

AO MENOR CUSTO POSSÍVEL

Gerenciamento da Cadeia de SuprimentosT C t• Minimizar Tempos e Custos

• Maximizar SegurançaMaximizar Segurança

A Infraero na Amazônia Legal

18 Aeroportosp=

26% de Toda a REDE

6 Terminais de Carga==

17% da REDE TECAI l i d Sã L iIncluindo São Luis

A Amazônia Legal Brasileira é formada pelos estados do Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima, Tocantins e grande parte dos g pestados do Maranhão e Mato Grosso.

Lições de Trabalho em Equipe

Também estão na Natureza!

O Comércio Exterior Brasileiro, carece de integração, multimodalidade e investimentos, além de se encontrar em posição desfavorável frente aos grande mercadosposição desfavorável frente aos grande mercados...

PRINCIPAIS ROTAS COMERCIAS

Manaus

Posição estratégica para o desenvolvimento brasileiro = 4:30h das principais rotas comerciaiscomerciais

Algumas conexões com Manaus

Atlanta Los AngelesBelém MedelinBelém MedelinBoa Vista Mexico CityBogotá MiamiBrasília PanamáBuenos Aires Porto AlegreCampinas Porto VelhoCoari RecifeCruzeiro do Sul Rio de JaneiroCruzeiro do Sul Rio de JaneiroFortaleza SalvadorFoz do Iguaçú SantiagoGuadalajara São Gabriel da CachoeiraGuarulhos SergipeJi‐Paraná TabatingaLima Tefé

Nos aeroportos, a característica dotrabalho em equipe envolve diversosintervenientes – todos em sinergia:gCia Aérea, Agente de Carga, ReceitaFederal Infraero DespachantesFederal,Infraero,DespachantesAduaneiros, SEFAZ....

Integração é fundamental

No conceito MACRO do negócio, a carga deve ser tratada em alinhamento com a urgência que os mercados exigem =

O exportador – Fornecedor&&

O Importador – Comprador

Ou então...

De volta ao cenário do Pólo Industrial deManaus...

InvestimentosInvestimentos

112,1 Milhões

TECA IIITECA III

EQUIP. TEPÁTIO

TECA I E IIPÁTIO

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Guarita – G-3

antes depois

Guarita – G-3

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Doca - Importação

antes depois

Doca Importação

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Armazém Importação

antes depois

Armazém Importação

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Área de Conferência – Canal Vermelho

antes depois

Área de Conferência – Canal Vermelho

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Câmaras Frigoríficas

antes depois

Câmaras Frigoríficas

Melhoria na Melhoria na InfraestruturaInfraestrutura

Liberação

antes depois

Liberação

EquipamentosEquipamentos

Infraestrutura GeralInfraestrutura Geral

INFRAESTRUTURA

‐ TECA III;

COBERTURA E REFORMA DOS TECAS I E II‐ COBERTURA E REFORMA DOS TECAS I E II;

‐ CONFORTO TÉRMICO

PARQUE DE EQUIPAMENTOSPARQUE DE EQUIPAMENTOS

‐ TRANSELEVADOR;

‐ EMPILHADEIRAS;

PLATAFORMA LINHA DE RACK ETC‐ PLATAFORMA, LINHA DE RACK, ETC.

MÃO DE OBRA

‐ EFETIVO ORGÂNICO;

‐ TERCEIRIZADOS

Redução do Tempo de Recebimento de Cargas XX

Aumento no Volume da Carga Processada

PRINCIPAIS INVESTIMENTOS – 2004 A 2009• TECA III – R$ 34 MILHÕES;• EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO – R$ 7,3 MILHÕES;• TRANSELEVADOR – R$ 21,8 MILHÕES;

Á Õ• PÁTIO DE AERONAVES CARGUEIRAS – R$ 8,0 MILHÕES.

REFORMA/AMPLIAÇÃO DOS TECA I E II – R$ 17 MILHÕES.

EVOLUÇÃO DO MOVIMENTO FÍSICO – 2001 ~ 2009 Ã

160.000 147.810 152.147

IMPORTAÇÃO (KG) - TECA-EG

120.000

140.000 122.691

133.381

113.038

80.000

100.000

59 852 63.012 66.436

92.326

40.000

60.000 59.852

-

20.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 20092001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Visão histórica do aeroporto no processo logístico

AEROPORTO = CAIXA PRETAAEROPORTO = CAIXA PRETA

PROCESSOS LENTOS

CARGAS RETIDAS

“A INFRAERO segurou a minha carga!”“A Receita Federal segurou a minha carga!”

45:5

0o/

2009

=

de J

unho

o M

édio

dTe

mpo

Programa de Eficiência Logística

O Evento de PremiaçãoçEvento mais recente - SBGR/2009

1ª Edição1ª Edição

Cerimônia realizada noCerimônia realizada no Prédio da FIESP/CIESP

600 Executivos presentes

104 Importadores na disputa104 Importadores na disputa

8 Segmentos8 Segmentos

Programa de Eficiência Logística

Programa de Eficiência Logística

Programa de Eficiência Logística

Depoimentos da Receita Federal Diretoria Comercial da Infraero e do FIESPDepoimentos da Receita Federal, Diretoria Comercial da Infraero e do FIESP

Programa de Eficiência Logística

Reflexos Imediatos daReflexos Imediatos da Figuração no Ranking

• Redução do lead time

• Redução de custos de estoque (previsibilidade)

• Estímulo à competição entre os prestadores de serviço

• Reconhecimento do mercado

Programa de Eficiência Logística

Ranking Manausg

A primeira versão conta com 5 segmentos:

• Linha Azul

• Transportes/Duas Rodas/Automotivo

T l i• Tecnologia

• Metal-Mecânico e;

• Diversos

Ranking Manaus

Segmento = Linha Azul

g

Ranking Manaus

Segmento = Transporte/Duas Rodas/Automotivo

g

Ranking Manaus

Segmento = Metal-Mecânico

g

Ranking Manaus

Segmento = Diversos

g

Ranking Manaus

Segmento = Tecnologia

g

CLASSIFICAÇÃO PONTUAÇÃO

1ª l ã R ki 05 t1ª colocação no Ranking 05 pontos

2ª colocação no Ranking 04 pontos2  colocação no Ranking 04 pontos

3ª colocação no Ranking 03 pontosç g p

4ª colocação no Ranking 02 pontos

5ª colocação no Ranking 01 ponto

Programa de Eficiência Logística

Case de Sucesso - Viracopos

Revista EXAME

“Um modelo que funciona

Como Viracopos se tornou o aeroporto de cargas mais movimentado do país”

Case de Sucesso - Viracopos

Revista VEJA

“VIRACOPOS DECOLAVIRACOPOS DECOLA

Aeroporto cresce para atender o p pinterior paulista”

Case de Sucesso - ViracoposRevista TRADE AND TRANSPORT

“VCP EXPRESS 2:50 HUB TO DOOR”“VCP EXPRESS 2:50 HUB TO DOOR”

Relata entrega da carga ao importadorRelata entrega da carga ao importador em menos de 3 horas após a chegada da aeronave

Ganhos Proporcionados pela EficiênciaGanhos Proporcionados pela EficiênciaGanhos Proporcionados pela EficiênciaGanhos Proporcionados pela Eficiência

SETOR ELETRO-ELETRÔNICO

Imp Emb Verde Amar Verm 5 dias 10 dias +10 dias Custo adicionalE 3,13%3,13% 18,75%18,75%75,00% 93,75% 3,13% 3,13%32 0,3%

F 11,43%11,43% 6,60%6,60%81,96% 24,96% 28,82% 46,22%621 90,2%

Imp. Emb. Verde Amar. Verm. 5 dias 10 dias +10 dias Custo adicional

Corredor de passagemManuseio e armazenamento eficazes de cargas urgentesManuseio e armazenamento eficazes de cargas urgentes

Disponibilidade dos equipamentos/infra.Previsibilidade e segurança nas operações

Antonio Erivaldo Salesantonioerivaldo@infraero.gov.br

Superintendente de Logística de Carga