Recortes nº 024Índice – 3 de Fevereiro de 2011

- CP alia-se à APSS para «desenvolver soluções logísticas»

- Empresas do Estado cumprem limite de endividamento em 2010

- Porto de Lisboa investe 10 milhões de euros

- Porto de Sines está a ampliar molhe leste

- Sines prevê chegar aos 480 mil TEU este ano

- «MSC Rosa M» é o oitavo porta-contentores de 14.000 TEU em viagem

inaugural

- António Saraiva acredita que Sines pode beneficiar de crise no Suez

- 1ªs Jornadas do Porto de Viana do Castelo

- 1ªs Jornadas do Porto de Viana do Castelo a 11 de fevereiro

- Lisnave reparou 114 navios no ano passado e prevê uma actividade

semelhante em 2011-02-03 Lisnave reparou 114 navios em 2010

- Lisnave reparou 114 navios em 2010 e prevê manter ritmo

- IPTM, IMTT e ATM Lisboa com novos presidentes

- João Carvalho promovido a presidente do IPTM

- Logística Intercontinental analisada em Lisboa quinta-feira

- Logística Intercontinental analisada em Lisboa esta quinta-feira, dia 3

- Medida com custos sociais, económicos e ambientais

- Taxiztas de Matosinhos aprendem a falar inglês

- Portugal aposta em marinas e portos de recreio

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Logística & Transportes Hoje, 2 de Fevereiro de 2011

CP alia-se à APSS para «desenvolver soluções logísticas»Por Hugo Mamede 2 de Fevereiro - 2011

A  CP Carga e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) assinaram um protocolo de cooperação com o intuito de «desenvolver soluções logísticas de base marítimo-ferroviária, de e para o Porto de Setúbal».

O objectivo é «potenciar a competitividade do porto a nível ibérico», refere a APSS.

«Com esta colaboração pretende-se expandir as oportunidades de negócio, com a criação de novas soluções logísticas integradas e a promoção da expansão da área geográfica do mercado para as regiões de Andaluzia e Estremadura», explica a APSS.

Segundo o Presidente do Conselho de Administração da CP Carga, Rocha Soares, «a assinatura deste protocolo vai ao encontro do projecto Portugal Logístico e das orientações estratégicas para os sectores ferroviário e marítimo-portuário, permitindo reforçar a competitividade da economia e do papel de Portugal como plataforma logística no espaço europeu e mundial. Potenciar o transporte ferroviário de mercadorias é valorizar o próprio porto, com todas as vantagens económicas e ambientais daí resultantes».

Só em 2010 registou-se uma subida de 56% no tráfego ferromarítimo que passa pelo Porto de Setúbal, atingindo 1,46 milhões de toneladas.

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Diário Económico, 3 de Fevereiro de 2011 – Pág. 28

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Diário Económico, 3 de Fevereiro de 2011 – Pág. 29

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

REQUALIFICAÇÃO DA ZONA DA DOCA DE PEDROUÇOS

Porto de Lisboa investe 10 milhões de eurosA Administração do Porto de Lisboa conta investir 10 milhões de euros na requalificação da zona da Doca de Pedrouços. Declarações do Comandante Eduardo dos Santos, Director de Operações Portuárias e de Segurança da Administração do Porto de Lisboa.

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Logística & Transportes Hoje, 2 de Fevereiro de 2011

Porto de Sines está a ampliar molhe lestePor Hugo Mamede 2 de Fevereiro - 2011

A administração do Porto de Sines está a proceder à segunda fase de ampliação do molhe leste, depois de garantida a sua consignação adjudicada à construtora Conduril.

O investimento global da obra é de cerca de 40 milhões de euros. A sua conclusão está prevista para o final do 1º semestre de 2012.

“Esta empreitada contempla a construção de 400 metros do molhe, cuja extensão final será de 1.500 metros, e é uma obra fundamental para garantir as condições de abrigo e de operacionalidade dos navios que operam no Terminal XXI, tendo em conta a continuidade da expansão do cais e dos terraplenos, da responsabilidade da concessionária”, explica o Porto de Sines em comunicado. “Pretende-se, igualmente, assegurar fundos de entrada a (-17) metros ZH e as melhores condições de manobra aos navios de maiores calados, reforçando a segurança marítima do porto de Sines”, rematou.

António Mendonça, ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações presidiu ao auto de consignação da empreitada, lançando a primeira pedra da obra.

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Transportes & Negócios, 2 de Fevereiro de 2011

Sines prevê chegar aos 480 mil TEU este anoDepois de ter crescido mais de 50% em 2009, para os 380 mil TEU, Sines planeia dar mais um salto este ano e chegar aos 480 mil TEU, avançou Lídia Sequeira ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS. [+]

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

TERMINAL XXI DO PORTO DE SINES CONTINUA A RECEBER OS MAIORES NAVIOS DO MUNDO

«MSC Rosa M» é o oitavo porta-contentores de 14.000 TEU em viagem inaugural No passado dia 29 de Janeiro o Terminal XXI do Porto de Sines recebeu o navio porta-contentores “MSC Rosa M” na sua viagem inaugural, vindo do Extremo Oriente. Com bandeira do Panamá, e à semelhança dos anteriores sete navios que escalaram este terminal na sua viagem inagural, o “MSC Rosa M” exige um calado máximo de -16 metros, tendo capacidade para transportar 14.000 TEU.

Com um comprimento fora-a-fora de 365,5 metros e uma arqueação bruta de 153.000 toneladas, este navio de última geração está inserido no Lion Service, um serviço da MSC - Mediterraneam Shipping Company que liga o Extremo Oriente à Europa e vice-versa, sendo Sines um dos poucos portos do continente europeu com capacidade de o receber e operar.

Como é prática habitual em casos semelhantes, a Administração do Porto de Sines assinalou o evento com a oferta de uma placa alusiva à ocasião ao comandante do navio.

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Jornal de Negócios, 3 de Fevereiro de 2011 – Pág. 8

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

A 11 DE FEVEREIRO, NA BIBLIOTECA MUNICIPAL

1.as Jornadas do Porto de Viana do CasteloA 11 de Fevereiro, nas instalações da Biblioteca Municipal da cidade, vão decorrer as "1.as Jornadas do Porto de Viana do Castelo, subordinadas ao tema "“O Porto de Viana do Castelo como factor de localização empresarial”.

O início está previsto para as 15:00, sendo oradores o Prof. Daniel Bessa e o Dr. Jorge Costa, este último administrador da AICEP Capital.

Confirmações para o e-mail helena@apvc.pt ou pelo telefone 258 359505

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Cargo News, 2 de Fevereiro de 2011

1.as Jornadas do Porto de Viana do Castelo a 11 de fevereiro

O conselho de administração do porto de Viana do Castelo vai levar a efeito, a 11 de Fevereiro, as 1.as Jornadas do Porto de Viana do Castelo, subordinadas ao tema “O Porto de Viana do Castelo como factor de localização empresarial”.As Jornadas terão na Biblioteca Municipal de Viana do Castelo, no dia 11 de Fevereiro, pelas 15.00 horas, tendo como oradores o Prof. Daniel Bessa e o Dr. Jorge Costa, Administrador da AICEP Capital.

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Diário Económico, 3 de Fevereiro de 2011 – Pág. 31

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Diário de Notícias, 3 de Fevereiro de 2011 – Pág. 34

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Cargo News, 2 de Fevereiro de 2011

Lisnave reparou 114 navios em 2010 e prevê manter ritmo

A Lisnave reparou 114 navios em 2010 e prevê um índice de actividade semelhante em 2011, apesar dos efeitos negativos da crise económica no setor da reparação naval, anunciou hoje a empresa.  Refira-se, no entanto, que a procura internacional não tem paralelo no mercado português, dado que a Lisnave apenas reparou um navio português em 2010. Segundo um comunicado hoje divulgado, a empresa que detém os estaleiros navais da

Mitrena, em Setúbal, terminou o exercício de 2010 com um total de 114 navios reparados, apenas menos dois que no ano transacto.  Os navios reparados pertencem a 71 clientes oriundos de 24 países, com destaque para Alemanha (20 navios), Singapura (15), Grécia (13), Itália (8), Japão (7), Dinamarca (6), Noruega (5) e Chipre (5). Os responsáveis da Lisnave acreditam que o facto de a empresa apostar em todo o tipo de navios, como graneleiros, petroleiros, dragas, porta-contentores, carga geral e ro-ro, entre outros, contribuiu significativamente para manter uma procura idêntica à que se tinha verificado em 2009.  Por outro lado, garantem que o facto de a Lisnave ser procurada por armadores de todo o mundo continua a ser um indicador de referência da competitividade da empresa no mercado global da manutenção/reparação naval. No balanço que faz da actividade desenvolvida no passado, a Lisnave destaca ainda o facto de ser a empresa de reparação naval preferida por algumas empresas e armadores de todo o mundo para a manutenção de navios - "repeated business" -, que diz ser um indicador importante e o "reconhecimento do elevado nível de qualidade do trabalho desenvolvido pelo estaleiro". Entre os clientes que têm dado preferência à Lisnave, a empresa destaca a "AET Shipmanagement", de Singapura, a "A.P.Moller" da Dinamarca, e a "Unicom Management", de Chipre.Quanto aos valores de facturação de 2010, eles só deverão ser divulgados após a assembleia-geral de accionistas que deverá realizar-se em março.

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Público.Online – Carga & Transportes, 1 de Fevereiro de 2011

João Carvalho, Carlos Correia e Germano Martins

IPTM, IMTT e ATM Lisboa com novos presidentesPor Paulo Vilarinho Depois das notícias dos novos presidentes do Instituto de Mobilidade e Transportes Terrestres, Carlos Correia, e da Autoridade Metropolitana de Transportes de Lisboa, Germano Martins, foi agora a vez da nomeação do novo presidente do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos: João Carvalho.

João Carvalho é um nome que dispensa apresentações no sector marítimo-portuário, tal é o currículo e a rede de contactos que possui. Licenciado em Economia pelo Instituto Superior de Economia da Universidade Técnica de Lisboa e diplomado pela Escola Náutica Infante D. Henrique, começou a carreira de oficial da marinha mercante na Companhia Colonial de Navegação e depois na CTM — Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos. Em 1975 foi requisitado para técnico da então Inspecção -Geral de Navios, organismo da Secretaria de Estado da Marinha Mercante, onde esteve até 1980. Foi presidente da Comunidade Portuária de Lisboa e da Associação de Armadores da Marinha Mercante. No IPTM, I. P. — Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I. P.,, criado em 2002, já fora presidente do conselho consultivo, antes de passar a vogal do conselho directivo: nomeado em 24 de Junho de 2009, por despacho do Primeiro-Ministro, José Sócrates, e do então ministro Mário Lino que também nomearam Armando Sequeira para presidente do organismo que tem por “missão regular, fiscalizar e exercer funções de coordenação e planeamento do sector marítimo-portuário e supervisionar e regulamentar as actividades desenvolvidas neste sector”. Entretanto, João Carvalho neste momento assegurava mesmo as funções de presidente em regime de substituição, tendo entretanto Miguel Sequeira sido nomeado novo presidente do Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR). O despacho de nomeação do novo Conselho Directivo do IPTM é assinado pelo Primeiro-Ministro, José Sócrates, e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, e foi publicado hoje, 1 de Fevereiro, vigorando o mandato para os próximos três anos. Os anteriores titulares – à excepção do próprio João Carvalho – saiem do IPTM (Brito da Cruz, Isabel Guerra e Rui Guerra) e o Governo aproveitou para diminuir o número de vogais de 4 para 2, nomeando a economista Elisa Saloio (que fica a vice-presidente) e o jurista Guilherme Mata da Silva.

Carlos Correia preside a IMTT em vez da AMT de LisboaO movimento de altos quadros da Administração Pública de transportes também se fez sentir nos transportes terrestres: Carlos Correia deixou o cargo de presidente da Autoridade Metropolitana de Transportes de Lisboa para presidir ao Instituto de Mobilidade e Transportes Terrestres. O novo presidente da Autoridade Metropolitana de Transportes de Lisboa foi escolhido na reunião do Conselho Geral deste organismo que nomeou os dois representantes do Estado no Conselho Executivo: Ana Bordalo, que abandona o cargo de chefe de gabinete do secretário de Estado da Administração Local, José Junqueiro, e Joaquim Matias, o único reconduzido no cargo.

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

João Carvalho promovido a presidente do IPTM

Ex- responsável pela Associação Nacional de Armadores nomeado novo presidente do Instituto Portuários e dos Transportes Marítimos (IPTM), sucedendo desse modo a Miguel Sequeira.

João Carvalho, um dos mais prestigiados gestores portugueses dos negócios ligados ao mar foi escolhido para presidir ao Instituto Portuários e dos Transportes Marítimos, sucedendo desse modo a Miguel Sequeira.

Carvalho foi presidente Associação de Armadores da Marinha de Comércio, membro da direcção da European Community Shipowners Association tendo sido um dos gestores da Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos, da PORTLINE , coordenador da Transportes Marítimos Internacionais, S. A., empresa do grupo Transinsular para o mercado de transporte de granéis secos, uma joint -venture com o grupo Belga CMB — Compagnie Maritime Belge N.V, presidente do conselho de administração da Transportes Marítimos Internacionais, S. A., administrador da Transinsular, membro da comissão executiva do Grupo ETE, tendo já sido presidente do conselho consultivo do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I. P e desde 2009 membro do Conselho Consultivo de Obras Públicas, Transportes e Comunicações.

Carvalho sucede a Miguel Sequeira, que foi nomeado presidente da Comissão Técnica do Registo Internacional de Navios da Madeira.

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Público.Online – Carga & Transportes, 1 de Fevereiro de 2011

José Augusto Felício e Joaquim Ferreira da Silva na SGL

Logística Intercontinental analisada em Lisboa quinta-feira01.02.11 - 09:30 Por Paulo Vilarinho

“Sistemas Logísticos Intercontinentais e Sines” é o tema do colóquio que se realiza quinta-feira, dia 3, a partir das 17h30m, na Sociedade de Geografia de Lisboa (SGL). A convite da secção de transportes da SGL, serão oradores os especialistas José Augusto Felício, que analisará o tema enquanto “desafio dos grandes armadores e operadores portuários” e Joaquim Ferreira da Silva: “Os grandes navios porta-contentores nas rotas do transporte marítimo intercontinental” intitula.

A SGL tem sede na Rua das Portas de Santo Antão, paredes-meias com o Coliseu de Lisboa, e o colóquio realiza-se no Auditório Adriano Moreira.

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

JOSÉ AUGUSTO FELÍCIO E JOAQUIM FERREIRA DA SILVA NA SGL

Logística Intercontinental analisada em Lisboa esta quinta-feira, dia 3“Sistemas Logísticos Intercontinentais e Sines” é o tema do colóquio que se realiza esta quinta-feira, dia 3 de Fevereiro, a partir das 17h30m, na Sociedade de Geografia de Lisboa (SGL).

A convite da secção de transportes da SGL, serão oradores os especialistas José Augusto Felício, que analisará o tema enquanto “Desafio dos grandes armadores e operadores portuários”, e Joaquim Ferreira da Silva, que falará sobre “Os grandes navios porta-contentores nas rotas do transporte marítimo intercontinental”.

A SGL tem sede na Rua das Portas de Santo Antão, paredes-meias com o Coliseu de Lisboa, e o colóquio realiza-se no Auditório Adriano Moreira.

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Público.Online – Economia, 2 de Fevereiro de 2011

Encerramento do ramal de CáceresMedida com custos sociais, económicos e ambientais Por José Bento Amaro

O encerramento do ramal de Cáceres aos comboios regionais vai obrigar as populações de diversas freguesias de, pelo menos, cinco concelhos, a deslocarem-se, em alguns casos, mais de 30 quilómetros até poderem utilizar outros comboios, os que circulam na Linha do Leste.

Se para os habitantes de Vale do Peso (Crato) e Cunheira (Alter do Chão) o encerramento daquela via - que vai da Torre das Vargens até à Beirã, na fronteira com Espanha, numa extensão de 81,5 quilómetros - representa apenas mais alguns quilómetros andados de automóvel, até à estação do Crato ou ao apeadeiro da Mata, já para as pessoas que residem em localidades como Castelo de Vide ou Marvão e até mesmo Alpalhão, no concelho de Nisa, o encerramento da linha às populações locais pressupõe deslocações de algumas dezenas de quilómetros que, ainda por cima, só em casos muito específicos podem ser feitas num autocarro público.

Face aos transtornos causados às populações directamente afectadas, foram várias as organizações locais e também espanholas que decidiram protestar, na segunda-feira, aquando da última viagem da automotora. A associação Portalegre em Transição, que visa estabelecer estratégias locais para fazer face à crise energética, efectuou um estudo em que foram tidos em conta não só os custos do transporte, mas também os níveis de poluição e a duração dos tempos de viagem.

Tendo por base uma viagem entre a Beirã e Santa Apolónia, em Lisboa, o estudo revela que o trajecto feito por comboio demora 3h40 enquanto o efectuado em transporte alternativo é apenas 31 minutos mais rápido.

O tempo que se ganha na viagem tem, no entanto, repercussões na carteira dos utilizadores. É que enquanto o transporte alternativo fica, em média, por 28,20 euros, já o trajecto feito de comboio pode ficar entre os 23 e os 19,50 euros. O estudo, desenvolvido em parceria com uma equipa do Instituto Superior Técnico, refere ainda que os custos ambientais relativos a cada passageiro são de 5,26 euros no comboio, enquanto em transporte alternativo são superiores a 17 euros.

O ramal de Cáceres começou a ser construído em 1878, sendo inaugurado no ano seguinte. O objectivo inicial era facilitar o transporte, até ao porto de Lisboa, dos fosfatos provenientes das minas existentes em Cáceres. Actualmente, segundo a CP, o transporte regional de passageiros no ramal registava uma média diária de quatro utilizadores.Habitantes de algumas freguesias têm, com o fecho da linha, de realizar deslocações de dezenas de quilómetros.

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Newsletter APP, 2 de Fevereiro de 2011

A PENSAR NO AUMENTO DE NAVIOS DE CRUZEIRO NO PORTO DE LEIXÕES

Taxistas de Matosinhos aprendem a falar inglêsO Porto de Leixões vai começar a receber mais navios de cruzeiro a partir de Abril de 2010. Com a chegada dos turistas chegam também novas oportunidades de negócio. Muitos taxistas voltaram à escola para aprender inglês. Declarações de António Parada, Presidente da Junta de Freguesia de Matosinhos.

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Público.Online – Carga & Transportes, 1 de Fevereiro de 2011

Workshop Internacional paralelo à Nauticampo dia 2

Portugal aposta em marinas e portos de recreio“Marinas e Portos de Recreio - Aposta competitiva para Portugal” é o tema do seminário que decorre dia 2 de Fevereiro no auditório 1 do centro de reuniões da FIL no Parque das Nações, em paralelo à Nauticampo, que só termina dia Domingo, dia 6. O seminário definitivo começa de manhã com o tema “Reforçar a competitividade dos destinos náuticos – o papel das marinas e portos de recreio”, moderado pelo presidente da Associação Portuguesa de Portos de Recreio, Martinho Fortunato. Após a pausa para café, o segundo tema é “A afirmação dos destinos náuticos” e será moderado pela Directora do Departamento de Dinamização do Turismo de Portugal, Teresa Ferreira,

À tarde, os trabalhos recomeçam com as “Boas práticas de gestão e sustentabilidade das Marinas e Portos de Recreio”, tema moderado pelo membro do Comité de Marinas do ICOMIA (The International Council of Marine Industry Associations), Óscar Siches.

A seguir ao debate, os co-organizadores Associação Portuguesa de Portos de Recreio e Turismo de Portugal, IP, lerão as conclusões do workshop, após o que o presidente da Associação Industrial Portuguesa, Francisco Van Zeller e o secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade, encerrarão os trabalhos, inaugurando às 17h oficialmente a Nauticampo.

Também de tarde, o Gabinete de Apoio ao Empresário do Turismo de Portugal fará atendimento presencial para o esclarecimento de questões relacionadas com a actividade das empresas de animação turística e operadores marítimo-turísticos.

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