Recortes nº 034Índice – 17 de Fevereiro de 2011

- Ro-Ro cresce no Porto de Setúbal

- APL participa na Intermodal South America

- Porto de Leixões quebra recorde de mercadorias

- Soares da Costa, ETE e TIIC no pólo 1 da plataforma logística do porto de

Leixões

- Cargas em Aveiro cedem 9% no início do ano

- Portos de Aveiro e da Figueira da Foz apresentam balanço de actividades

- Exponor vai debater o Mar durante quatro dias

- Estudo do LEME – Portugal não rentabiliza recursos marítimos

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IN Setúbal, 11 de Fevereiro de 2011 – Pág. 11

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Transportes em Revista, 15 de Fevereiro de 2011

Em S. Paulo APL participa na Intermodal South AmericaA APL – Administração do Porto de Lisboa vai participar na feira “Intermodal South America”, que se realiza em São Paulo, no Brasil, entre os dias 5 e 7 de Abril. Esta é a quarta vez consecutiva que o porto de Lisboa participa neste certame, que irá reunir expositores de mais de 40 países e deverá atrair cerca de 45 mil visitantes. Considerada a mais importante feira da América Latina, a Intermodal de S. Paulo contará com a presença dos principais líderes mundiais dos sectores da logística, comércio externo e transportes. “A Administração do Porto de Lisboa (APL) vai estar acompanhada de empresas que operam no recinto portuário, contribuindo para a afirmação do porto de Lisboa nas principais rotas marítimas do Atlântico e para o alargamento do seu hinterland na Península Ibérica” revela o porto de Lisboa em comunicado. Ainda de acordo com a administração portuária “a América Latina representa um mercado estratégico para o porto de Lisboa já que, no acesso ao hinterland ibérico, a posição atlântica do porto reforça a sua competitividade face a outras alternativas portuárias, representando uma poupança de um a dois dias de trânsito naqueles tráfegos. Há pouco mais de um ano, o Porto de Lisboa assegurou a ligação directa de Lisboa para o Brasil, Argentina e Uruguai em serviço regular de cargas contentorizadas e, mais recentemente, assegurou a ligação directa de Lisboa para o Chile, Peru e Colômbia”.por: Pedro Pereira

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Transportes em Revista, 15 de Fevereiro de 2011

Em Janeiro Porto de Leixões quebra recorde de mercadoriasDurante o mês de Janeiro, o Porto de Leixões movimentou mais de 1,4 milhões de toneladas de mercadorias, um acréscimo de 29 por cento em relação a igual período do ano passado. Este resultado é, de acordo com a APDL – Administração dos Portos de Douro e Leixões, um dos melhores da sua história, tendo sido batidos os recordes de movimentação em vários segmentos de mercadorias. Segundo a APDL “este crescimento do volume de mercadoria movimentada foi essencialmente alicerçado no aumento de 60 por cento da mercadoria exportada a partir de Leixões. Tendo em conta que as contas de Janeiro de 2011 registaram um aumento de 66 por cento nas exportações para países não comunitários e de 54 por cento para países da União Europeia, este valor vem confirmar a tendência de crescimento da carga exportada a partir de Leixões”. No que diz respeito ao tipo de mercadoria movimentada, o melhor mês de Janeiro da história do Porto de Leixões ficou a dever-se especialmente ao aumento do volume de granéis sólidos (milho, trigo, cimento, aparas de madeira, entre outros) movimentados, que quadruplicou. Também a carga contentorizada beneficiou de um crescimento de 23 por cento em relação a Janeiro do ano passado, tendo chegado perto das 450 mil toneladas.por: Pedro Pereira

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Cargo News, 16 de Fevereiro de 2011

Soares da Costa, ETE e TIIC no polo 1 da plataforma logística do porto de Leixões

O consórcio formado pela construtora Edifer, pelo grupo ETE-Empresa de Tráfego e Estiva, e o fundo de investimento TIIC - Transport Infrastructure Investment Company, está na ronda final de negociações com o porto de Leixões para a construção e concessão da plataforma logística do porto de Leixões, avança o Diário Económico.Este consórcio foi o único a apresentar proposta para o concurso público e, por isso, o único a chegar à actual fase final de conversações.

"Estamos na fase complicada da montagem de financiamentos e temos fortes hipóteses de conseguir a incorporação de fundos comunitários do QREN [Quadro de Referência Estratégico Nacional]", assegurou o presidente da Edifer Desenvolvimento, Rui de Sousa, ao jornal. "Há interesse em criar uma disponibilidade de infra-estruturas, para o segmento de mercadorias, de apoio ao porto de Leixões, com espaços comerciais para serem ocupados por vários operadores", adianta Rui de Sousa.

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Transportes & Negócios, 16 de Fevereiro de 2011

Cargas em Aveiro cedem 9% no início do anoDepois de um ano recorde, o porto de Aveiro começou 2011 a movimentar menos carga que em 2010, mas ainda assim bastante mais que em 2009 e mesmo mais que em 2008, quando a crise ainda não se fazia sentir. [+]

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Newsletter APP, 15 de Fevereiro de 2011

V PLENÁRIO DA COMUNIDADE DE TRABALHO CENTRO DE PORTUGAL-CASTILLA Y LEÓNPortos de Aveiro e da Figueira da Foz apresentam balanço de actividadesAs administrações dos portos de Aveiro (APA) e da Figueira da Foz (APFF)  apresentaram detalhado balanço das actividades desenvolvidas no âmbito da "COMUNIDADE DE TRABALHO CENTRO DE PORTUGAL-CASTILLA Y LEÓN". O detalhe foi efectuado no decorrer do V Plenário desta comunidade, reunida no Palacio de Montarco, em Ciudad Rodrigo (Espanha), a 15 de Fevereiro.

A Comunidade é dinamizada pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro (CCDR-C) e pela Junta de Castilla y León (JCYL). José Luís Cacho, presidente da APA e da APFF, chefiou a delegação dos dois portos presente em Ciudad Rodrigo.

Do balanço de actividades dos portos de Aveiro e da Figueira da Foz salientamos:

- Elegeu-se, no âmbito do projecto MIT, como principal vector de desenvolvimento das regiões centro de Portugal e Castela e Leão, a necessidade de realização de projectos “âncora” de cooperação entre as duas regiões que pudessem contribuir para converter o corredor “E-80”, elo de ligação das duas regiões, de um corredor, hoje, sobretudo, de “passagem” entre aquelas regiões e o resto da Europa, para um corredor difusor de oportunidades e atractivo para a instalação de novas actividades.

Os portos de Aveiro e da Figueira da Foz, sendo actores importantes no desenvolvimento do sistema de transporte e serviços logísticos de ambas as regiões, possuem como uma das suas principais linhas orientadoras de desenvolvimento o alargamento do seu hinterland à região de Castela e Leão e a promoção da sua maior integração nas cadeias logísticas de transportes. Para este efeito, as acções de cooperação com a região de Castela e Leão têm vindo a assumir, de modo gradual, um carácter mais importante no seu plano de actividades. Das acções realizadas em 2010 e/ou actualmente em curso, destacam-se as seguintes:

1- Realização, em 9 Junho de 2010, do IV Encontro Luso Espanhol de Logística: sector agro-alimentar”

Trata-se de actividade inserida no protocolo de cooperação celebrado entre a APA, a APDL e a Zaldesa, para a promoção das respectivas infra-estruturas e seus serviços de forma integrada, tendo a IV edição, realizada em

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Salamanca, sido dedicada ao seu principal sector de actividade, ou seja o sector agro-alimentar. Através da sua realização contribuiu-se para a promoção de um maior conhecimento das vantagens do transporte intermodal de base marítima, com a apresentação de casos de sucesso aplicados ao sector agro-alimentar que hoje utilizam o Porto de Aveiro, como também para a criação de alianças entre os operadores de transporte que nele participaram.

2- Projecto “Intermodalidade E-80”

Este projecto tem como objectivo último promover o transporte intermodal no corredor E-80, em detrimento do rodoviário, sendo o os seus promotores os portos de Aveiro e Leixões e a Zaldesa. Como linhas de acção para a sua concretização, definiu-se a realização de workshops e seminários entre os agentes que operam na cadeia de abastecimento, os quais têm por objectivo fomentar a reflexão sobre o seu estado de desenvolvimento actual segundo os seus utilizadores (workshop inicial) e identificar, para cada um dos seus elementos, as acções que permitem a sua optimização e, dessa forma, a sua competitividade como um todo.

Não obstante dos objectivos específicos, associados a cada workshop, refira-se que aqueles possuem como objectivo transversal a promoção das vantagens do transporte intermodal e a criação de parcerias de cooperação entre os agentes da cadeia de transportes com vista à sua maior oferta daquele tipo de serviços.

Os workshops específicos versam sobre cada um dos elementos que integram a cadeia logística de transportes, como sendo o Short Sea Shipping (SSS), as ligações rodo-ferroviárias dos portos e as plataformas logísticas.

Ao Porto de Aveiro cabe liderar o workshop dedicado à promoção do SSS, enquanto parte integrante de serviços door-to-door. Pretende-se através da sua rrealização promover as actuais condições oferecidas pelo porto para a prestação daquele tipo de serviços, identificar aspectos de melhoria e potenciar a criação de parcerias entre armadores/transitários/transportadores rodoviários para o desenvolvimento de novos serviços.

As acções inerentes à realização do 1º workshop irão ser concluídas em fins de Março, com a edição de um documento com as suas principais conclusões, mormente as ideias chave transmitidas pelos utilizadores do corredor E-80 auscultados e uma súmula das principais conclusões registados por outros projectos europeus elaborados no âmbito da promoção do transporte intermodal. Prevê-se o inicio dos restantes workshops em Maio de 2011.

Por fim, refira-se que este projecto é um projecto co-financiado pelo Programa Marco Polo II, no âmbito da medida “Acções de Aprendizagem Comuns”.

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3- Mostra da exposição “A Barra e os Portos da ria de Aveiro: 1808-1932”, pelas cidades principais cidades de Castela e Leão

Nos dias 26 de Março e 14 de Abril de 2010, a exposição infra esteve patente na cidade de Villadolid, tendo tipo o apoio da CCDRC, do Governo de Castela e Leão, da Diputación de Valladolid e da Cylog. Presentemente e até ao dia 13 de Março de 2011, aquela encontrar-se-á patente na cidade de Salamanca, tendo, neste caso, tido a co-organização conjunta dos portos de Aveiro e da Figueira da Foz e da Zaldesa e o apoio do Governo

Português através do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, o Ayuntamento de Salamanca, a Cylog e a CCDRC.

Esta actividade insere-se no programa comemorativo dos 200 anos de abertura da barra do Porto de Aveiro, permitindo dar a conhecer aos visitantes o seu arquivo histórico relativo ao desenvolvimento das suas principais infra-estruturas e actividades.

4- Projecto “Logística Cencyle”

Trata-se de projecto submetido a co-financiamento do Programa Operacional DE Cooperação Transfronteiriço Espanha-Portugal (POCTEP), prevendo-se o seu inicio durante o 1º trimestre de 2011. O seu investimento ascende a 1,8 milhões de euros, com uma taxa de comparticipação de 75%.

Constitui um projecto de cooperação entre as principais entidades gestoras das plataformas logísticas da região Centro (Porto de Aveiro e Câmaras da Figueira da Foz e da Guarda) e da região de Castela e Leão (Zaldesa e rede Cylog).

Os seus principais objectivos são a criação de uma rede de cooperação entre as plataformas do território cencyle, a promoção internacional das plataformas logísticas participantes e dos respectivos serviços logísticos oferecidos e a elaboração dos estudos e dos projectos técnicos necessários ao aumento da competitividade das plataformas envolvidas.

Para este efeito, as principais actividades previstas realizar no

âmbito do referido projecto são a elaboração de um Plano Estratégico para 9

o desenvolvimento integrado das plataformas logísticas envolvidas (inclui o estudo das suas vocações, serviços complementares e necessidades de mercado), de um Plano de Marketing que oriente o seu desenvolvimento futuro de forma integrada e de um Plano de Comunicação, através do qual serão realizadas acções de promoção internacional das plataformas e seus serviços.

PARA SABER MAISLa Junta ve clave la implicación civil en la cooperación transfronteriza (TRIBUNA DE SALAMANCA)

CCDRC NA LIDERANÇA - Novos projectos vão afirmar região Centro e Castilla y León (DIÁRIO DE COIMBRA)

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Cargo News, 16 de Fevereiro de 2011

Exponor vai debater o Mar durante quatro diasA Exponor recebe, de 16 a 19 de Junho, o Fórum do mar, evento que a Feira Internacional do Porto dedicará aos segmentos com actividades orientadas para a economia e conhecimento marítimos.A realização resulta de uma parceria entre a Associação Empresarial de Portugal (AEP) e a Oceano XXI – Cluster do Conhecimento e da Economia do Mar. Esta última agrega cerca de 50 parceiros, envolvendo empresas, associações

empresariais, universidades, centos de investigação e desenvolvimento (I&D) e outras organizações de carácter associativo.O evento integrará três coordenadas principais: feira, conferência e animação diversificada. A primeira delas aponta para uma componente expositiva (a feira propriamente dita), que visa o aprofundamento de redes de relação e cooperação entre os protagonistas do sector, a apresentação de produtos e tecnologias com aplicação ao meio marinho e a exploração de oportunidades de negócio – inclusive internacionais - na área em destaque. A conferência dará voz a diversos especialistas que debaterão temas como a governança e a sustentabilidade (o programa completo merecerá brevemente uma comunicação específica, avança a organização).A terceira dimensão do evento desenvolver-se-á nas instalações de Leça da Palmeira da Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) e compreende diversas iniciativas direccionadas para o público em geral. Do rol de actividades previstas fazem parte saídas de mar (entre Leixões e a foz do Rio Douro), visitas ao Porto de Leixões e ao navio-escola Sagres, oficinas de animação sobre tecnologias marinhas com recurso à robótica, apresentação dos resultados dos trabalhos sobre a extensão da plataforma continental portuguesa, exposição sobre o mar, vela e surf, entre outras, que contarão com o apoio da Estrutura de Missão para os Assuntos do Mar.

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Cargo News, 14 de Fevereiro de 2011

Estudo do LEME Portugal não rentabiliza recursos marítimos Portugal rentabiliza mal os recursos marítimos. É essa a conclusão de um estudo do LEME -- Barómetro PricewaterhouseCoopers (pwc) da Economia do Mar, segundo o qual 85 por cento dos gestores de empresas da economia do mar considera que Portugal rentabiliza mal este recurso. De acordo com a lusa, esse mesmo inquérito revela que os gestores “demonstram «alguma preocupação» relacionada com a liquidez (35 por cento referem ser «má» e 40 por cento «razoável») e com a rentabilidade do sector (considerada por 40 por cento dos inquiridos como «má»)”. Este barómetro assenta num estudo realizado sobre os anos 2009 e 2010, que acompanha os vários subsectores da economia do mar e lança previsões para o ano corrente.por: Andreia Amaral

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