AS NORMAS DOS LUBRIFICANTES: SAE

AS NORMAS DOS LUBRIFICANTES: SAE

Vamos entender um pouco sobre normas de lubrificantes.A SAE uma das principais normas que existem. Ela mede a viscosidade do lubrificante.

Norma SAE (Associao de Engenheiros Automveis)

A norma SAE J 300 define o chamado grau de viscosidade para cada lubrificante. Ex: SAE 40 (grau de viscosidade medido a quente). Quanto mais elevado for o nmero, mais viscoso ser o lubrificante.

No caso de conduo desportiva, conduo em cidade ou em ambientes quentes, o motor submetido a elevadas temperaturas. ento importante a utilizao de um lubrificante que mantenha a sua viscosidade quando submetido a elevaes de temperatura de modo a garantir a proteo do motor.

Quando o motor est frio, o lubrificante ter a tendncia para se apresentar mais viscoso. ento importante que se mantenha fluido mesmo a baixas temperaturas de forma a circular no motor protegendo todos os seus componentes quando efetuar uma partida a frio. A viscosidade medida a frio igualmente contemplada na norma SAE e denominada como "winter viscosity grade".

Exemplo:SAE10W:O nmero que assinala a viscosidade medida a frio sempre seguido da letra W que significa Winter (inverno). Quanto menor for o nmero, mais fluido o lubrificante.

Lubrificantes monograus so geralmente utilizados quando as temperatures a que esto sujeitos no variam grandemente (ou para aplicaes concretas).

Os lubrificantes multigraus apresentam um grau de viscosidade a quente e a frio simultaneamente.

Exemplo - SAE 10W40:

10W=grau de viscosidade medido a frio;40 = grau de viscosidade medido a quente.http://http//saviomachado.blogspot.com/2008/04/entendo-sopa-de-letrinhas-api.htmlENTENDA A SOPA DE LETRINHAS - API

Hoje vamos entender um pouco sobre a sopa de letrinhas que vemos nos rtulos dos lubrificantes quando entramos em um posto de gasolina e temos que fazer a difcil tarefa de colocar o leo recomendado pela concessionria no motor do nosso carro. Atualmente o Manual do Proprietrio diz que devemos colocar um lubrificante que tenha a norma ou classificao mnima API SL e Acea A3. Isso at parece frmula de matemtica, mas no nada disso. Trata-se de duas normas diferentes. API (American Petroleum Institute) e Acea (Associao dos Construtores Europeus de Automveis). No exemplo que dei acima sobre API SL, seria a ltima classificao aprovada pelas montadoras. Atualmente j existe a norma API SM, mas ainda no temos veculos rodando no Brasil que exija aprovao SM no seu manual. A American Petroleum Institute, a principal associao comercial para a indstria de petrleo e gs natural, representando cerca de 400 empresas envolvidas na produo, refino e distribuio. Uma das suas responsabilidades a investigao toxicolgica para com o meio ambiente. A API surgiu em 1945 impondo ao mercado automobilstico sua primeira classificao. Para os carros movido a gasolina o lubrificando indicado para o motor deveria ser SA e para os carros movidos a diesel deveria-se usar uma classificao CA. A primeira letra indica o tipo de motor e a segunda letra indica o tipo de performance. Inicialmente mostraremos a performance das classificaes dos motores a gasolina, lcool e gs natural.

Veja abaixo a evoluo das classificaes:1945 - SA1980 - SF1988 - SG1993 - SH1995 - SJ2001 - SL

Entenda: Se voc tem um Chevrolet Opala 1980 poder colocar um lubrificante no seu motor com classificao API SF, mas tambm poder colocar um lubrificante com classificao API SL, porque esta ltima supera a primeira. Mas se voc tiver um Volkswagen Gol Gerao 4 ano 2006, no poder colocar um lubrificante com norma API SF, pois ela muito inferior a classificao indicada pelo Manual do Proprietrio que pede API SL.

Observe os quadros a seguir. Imagine que temos inmeros problemas em um motor. Os quais aparecem em cada ponta dessa teia. Oxidao, depsito no motor, ferrugem, corroso, desgaste, depsito no pisto e cisalhamento (quando o filme do lubrificante se rompe e provoca o contato das partes de metal).

Vemos a seguir a performance de um lubrificante cuja a classificao SE, proibida ainda este ano pela Agncia Nacional do Petrleo (ANP), antigos lubrificantes com viscosidades SAE 40, 50, 30, com pouco pacote de aditivao.

A seguir veremos um lubrificante que ter melhor performance que este acima. Os lubrificantes com API SF, geralmente tem viscosidade SAE 20W50. So classificados como Multiviscosos, ou Multigrau. Isto favorece a partida a frio, onde existe a maior parte do desgaste do motor.

Observe que as classificaes esto evoluindo e assim protegendo mais o motor dos problemas apresentados.Em 1988 surgiu a classificao SG e em 1993 surgiu a SH. Poucas utilizadas no Brasil.

Em 1995 com a evoluo dos motores injetados, alcanando temperaturas bem mais altas que os veculos carburados surgiu a classificao API SJ, usada ainda por algumas montadoras em seus manuais

No ano de 2001 surgiu uma nova classificao exigida hoje pela maioria das montadoras em seus manuais. Os novos carros devem usar a classificao mnima API SL a fim de proteger o motor de altas temperaturas fazendo que o leo no queime, evitando assim o surgimento da borra que provoca entupimentos nas galerias. Veja o quadro abaixo a comparao de um lubrificante API SJ e SL.

Com a evoluo dos novos motores foi preciso tambm que o lubrificante evoluisse. Alm da Norma API SL, ainda existe a viscosidade que devemos nos preocupar. Esta ainda um pouco mais complexa. Para entender sobre viscosidade clique aqui.Fique atento na hora da troca de leo. No esquea de trocar os filtros de leo e de ar. A manuteno correta ainda o melhor remdio para manter seu veculo em boas condies de uso. At a prxima.