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2010/2011

Mestrado Integrado em Engenharia do Ambiente

Elaborado por:

Ana Gouveia

Ana Silva

Daniel Ferraz

João Carvalho

Miriam Sousa

Nuno Ramos

Pedro Queirós

Supervisora: Eng.ª Joana Dias Monitor: Gustavo Pizarro

Índice

• Objectivos

• Contexto e problema

• Fluxos de resíduos

• Organização de um fluxo de resíduos – pneus usados

• Sistema integrado de gestão de pneus usados

• Conclusões

29/10/2010 Projecto FEUP - Como se gerem os

Resíduos de Pneus? 2

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Objectivos

• Compreender a necessidade de gerir fluxos de resíduos

• Identificar as tecnologias de gestão dos resíduos de pneus

• Apresentar as principais técnicas utilizadas na sua gestão em Portugal

• Identificar os principais destinos desses resíduos na zona norte do país

3 Projecto FEUP - Como se gerem os

Resíduos de Pneus? 29/10/2010

Contexto e Problema

• Intensificação do uso das vias de transportes terrestres

• Má gestão de grandes quantidades de resíduos de pneus

• Necessidade de criar um fluxo de resíduos específico para os pneus

• Fluxo de resíduos de pneus – uma parte do problema da gestão de resíduos



http://www.europarl.europa.eu/eplive/expert/photo/20090401PHT53088/pict_20090401PHT53088.jpg

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O que é um Fluxo de Resíduos?

Segundo o Decreto-Lei n.º 178/2006 um fluxo de resíduos é “o

tipo de produto componente de uma categoria de resíduos

transversal a todas as origens, nomeadamente embalagens,

electrodomésticos, pilhas, acumuladores, pneus ou solventes”



Ciclo de Vida

O ciclo de vida de um material compreende normalmente cinco fases:

1. extracção de matéria-prima

2. produção

3. comercialização

4. consumo

5. resíduo.

Projecto FEUP - Como se gerem os Resíduos de Pneus? 6

Fonte: NóDesign

Fig.1 – Ciclo de vida

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Consequências da incorrecta gestão de resíduos de pneus

Ocupação de espaço

• Deposição em aterro Instabilidade do aterro

Difícil compactação do resíduo

• Abandono Incêndios

Proliferação de doenças

• Desperdício de matéria-prima que não é reutilizada



Gestão de Pneus Usados O Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados (SGPU), é um sistema articulado

de processos que procura encaminhar os pneus em fim de vida, eliminando a

deposição e promovendo a recolha, separação, retoma e valorização



PU (Pneus Usados) PR (Pneus Recauchutados) PURC (Pneus Usados Recolhidos) PUR (Pneus Usados Recauchutáveis)

PUNR (Pneus Usados Não Recauchutáveis) PFV (Pneus em Fim de Vida) Fig. 2 – Modelo de Funcionamento da SGPN

Fonte: ValorPneu

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Organização de um fluxo de resíduos

• OPERADORES LICENCIADOS:

– Empresas privadas

– Câmaras Municipais

• ENTIDADE RESPONSÁVEL PELA GESTÃO:

– ValorPneu - Sociedade de Gestão de Pneus, Lda.

(DL nº 111/2001 de 6 de Abril)



Funcionamento do SGPU (Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados) • VALORPNEU recorre ao Ecovalor para financiamento de um sistema que

inclui a recolha, o transporte e a valorização do pneu usado

• A VALORPNEU ESTABELECEU UMA REDE DE RECOLHA

– 40 Pontos de Recolha no Continente

– 8 Pontos de Recolha na Região Autónoma dos Açores

– 1 Ponto de Recolha na Região Autónoma da Madeira.

• REDE TRANSPORTE DA VALORPNEU

– 23 empresas transportadoras responsáveis pelo transporte dos pneus usados desde os Pontos de Recolha até aos Valorizadores

– 21 operam em Portugal Continental, 1 na Região Autónoma dos Açores e 1 na Região Autónoma da Madeira.



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• São aceites pneus usados a custo zero, livres de encargos para os

seus detentores.

• OS PNEUS TÊM DE RESPEITAR UM CONJUNTO DE NORMAS:

– Ausência de contaminações

– Orientação processual Guia de Acompanhamento de Resíduos

(GAR)

• Cabe aos detentores a responsabilidade dos meios de descarga dos

pneus.



Funcionamento do SGPU (Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados)

Opções de valorização e gestão de pneus usados

• Recauchutagem

• Valorização Energética

• Reaproveitamento

• Reciclagem



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Valorização / Gestão Recauchutagem

• Processo que transforma pneus usados em pneus capazes de serem reutilizados, através da deposição de uma nova camada externa.

• APENAS NA EUROPA, ISTO PODE SER TRADUZIDO, ANUALMENTE, EM:

– Economia de cerca de 1.000.000 toneladas de petróleo;

– Economia de aproximadamente 645.000 toneladas de matérias-primas (VP, 2002);



A logística do processo implica circuitos empresariais que incluem várias fases:

• Recolha de pneus para recauchutagem

• Avaliação e selecção do produto;

• Eliminação/ devolução de carcaças não recauchutáveis


Resíduos de Pneus?

Valorização / Gestão Recauchutagem

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Tipo de pneu Taxa de aproveitamento

pneus ligeiros 40% a 50%

pneus pesados 20% a 30%

Fonte: valorpneu,2002

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Valorização / Gestão

Valorização Energética

• Os pneus usados podem ser utilizados como combustível complementar ou alternativo para o fabrico de cimento ou para a produção de electricidade e vapor em unidades de co-geração

• Poder calorífico, o qual ronda os 5.700 kcal/kg, pouco inferior ao do carvão que é de 6.800 kcal/kg.




Reaproveitamento

• Protecção de molhes marítimos, de barcos, em aterros, e em obras de engenharia civil, como muros de retenção ou na construção de túneis

• Pisos permeáveis para estradas, camadas drenantes na construção de plataformas ou armazéns, evitando a necessidade de uma bacia de retenção externa.



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Reciclagem

• Os recicladores utilizam os pneus usados como matéria-prima;

• A borracha vulcanizada é utilizada como matéria-prima nos têxteis, aço e granulado de borracha;

• Granulado de borracha.

Processos de Reciclagem PROCESSO MECÂNICO: Trituração mecânica dos pneus.

PROCESSO CRIOGÉNICO: Fragmentação da borracha e produção de granulado de borracha fino.



Valorização / Gestão Aplicações e Produtos

• Indústria de calçado

• Indústria da borracha

• Misturas betuminosas Betume Modificado com Borracha (BMB)

• Pavimentos desportivos

• Relva sintética

• Complexos equestres

• Jardinagem

• Base para pavimentos sintéticos

• Construção civil

• Substituição de materiais convencionais em parques infantis



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Operadores na Zona Norte - Exemplos Empresa Benta & Benta, Lda. (Póvoa de Varzim) Destino e gestão dos resíduos (Fig.3):

– Armazenamento – Recolha – Triagem – Valorização – Reutilização – Destruição confidencial – transporte

Empresa ValorMinho (Valença) • Destino e gestão dos resíduos • Resíduos recolhidos e levados para uma Estação de Triagem • Resíduos sem outra solução enviados para aterro controlado • Resíduos separados enviados para as Unidades de Reciclagem

(ValorMinho, 2010)



Fig. 3 - Destinos dos RSU

Fonte: Benta & Benta Lda. 2010

Conclusões

• Portugal na vanguarda da gestão do fluxo de resíduos de pneus: – Sistema integrado de gestão – Associação entre entidades públicas e sector empresarial – Diminuição do número de pneus usados – Preservação dos ecossistemas e da saúde humana



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