INTRODUO DO PROGRAMA

INTRODUO DO PROGRAMA

00-00-00-1 O que se segue uma introduo para este programa de treinamento.

O programa est dividido em duas reas: a rea de exibio, onde todas as lies sero mostradas e a rea de controle principal, onde botes de vrias funes podem ser selecionados.

Estas funes so: o boto texto, o controle de vdeo, o boto voltar lio anterior, o boto menu principal, boto prxima lio, o boto opes, o boto ajuda e o boto sair.

Agora clique no boto prxima lio para continuar com a introduo.

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O boto texto utilizado para abrir a janela texto, a qual mostra o texto da lio selecionada. Esta janela poder posicionada como voc desejar. Basta clicar nela, arrastando-a para a posio que desejar. A janela texto tambm pode ser maximizada, clicando na seta no lado direito, no alto da tela ou pode ser minimizada se voc clicar na seta novamente. A janela pode ser fechada. Basta clicar no x, no lado direito, no alto da tela, ou clicar no boto texto novamente.Clique no boto prxima lio para continuar com a introduo.

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O controle de vdeo utilizado para parar ou executar a lio selecionada. Dois botes so utilizados para avanar ou voltar eventos dentro da lio selecionada.

A linha tracejada fornece informaes referentes ao progresso dentro de uma lio. Alm disso, ao clicar nela vc poder navegar livremente dentro de uma lio.

Clique no boto prxima lio para continuar com a introduo.

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O boto voltar lio anterior, abre a janela da lio anterior na seqncia. O boto do controle menu usado para chamar o menu principal. Esta janela pode ser posicionada como vc desejar. Basta clicar nela, arrastando-a para a posio desejada. Ela tambm pode ser maximizada, ao clicar na seta no lado direito, no alto da tela ou minimizada se vc clicar nela novamente.O boto menu utilizado para selecionar captulos, sub-captulos e lies desejadas. Para isso, basta clicar neles. Esta janela pode ser fechada, ao clicar no boto x, no lado direito, no alto da tela ou clicando novamente no boto menu. O boto prxima lio abre a janela da prxima lio na seqncia. Agora, clique no boto prxima lio para continuar e para finalizar cada lio que se segue, quando vc desejar continuar. 00-00-00-5

O boto opes usado para abrir a janela que contm o controle com vrias opes. Esta janela pode ser posicionada como vc desejar. Basta clicar nela, arrastando-a para a posio desejada. O boto progresso utilizado para exibir o progresso total em percentagem dentro do programa de treinamento assim como o progresso individual dirio e a posio do usurio.A janela ndice usada para executar a funo pesquisa de texto . Quando selecionada, vc estar pronto para entrar e procurar textos ou palavras.Para isso, basta digitar a palavra ou o texto que deseja pesquisar e apertar o enter no seu teclado. Por favor, lembre-se que o texto do programa de treinamento completo, ser pesquisado e dependendo da velocidade da sua conexo, este evento poder levar algum tempo para ser executado. Se o termo pesquisado for encontrado, todas as lies que o contm sero exibidas. Ento vc poder selecionar a lio em que o termo se aplica, clicando nela. Se vc no obtiver nenhum resultado com a pesquisa, nenhum item ser exibido. Vc poder tentar novamente, clicando no boto index (ndice). 00-00-00-6 O boto anotao usado para escrever e salvar anotaes pessoais, assim como armazen-las em um arquivo recupervel separado. Para executar esta tarefa, basta digitar o texto e apertar a tecla enter. Sua anotao ser salva lio correspondente.00-00-00-7

O boto udio usado para ligar ou desligar o udio. Para ajustar o volume, basta vc utilizar a barra de volume para a direita. A janela pode ser fechada, basta clicar no boto x no alto da janela, no lado direito ou clicar no boto opes novamente. 00-00-00-8

O boto ajuda d acesso tela da ajuda, a qual oferece a vc informaes adicionais correspondentes a vrias funes. Para vc ter acesso a esta informao, basta vc mover o cursor em cima do item sobre o qual vc quer a informao. Para fechar a tela da ajuda, clique novamente no boto ajuda. Para sair do programa de treinamento, clique no boto sair. A mensagem:Voc deseja realmente sair? aparecer na sua tela. Se vc quiser sair, clique em yes ou em no, para continuar no programa. 23 Sistema de Comunicao Objetivos das lies do captulo 23

No final desta seo o estudante ser capaz de:

- Identificar e localizar os componentes de comunicao;

- Descrever o equipamento do sistema de comunicao, identificar seus subsistemas e interface.

- Explicar a funo dos principais componentes do sistema de comunicao.

- Identificar e explicar sobre os controles, os quais esto associados ao sistema de comunicao.

- Identificar e explicar as indicaes e anunciadores associados com o sistema de comunicao. 23-00-00 Comunicao Geral

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O sistema de comunicao de um avio pode ser dividido nos seguintes subsistemas: o subsistema de comunicao falado, o subsistema de comunicao automtico de transmisso de dados, que instalado opcionalmente, o sistema de rdio integrado, o sistema de udio integrado, o sistema de recepo e mensagem ao passageiro, o sistema udio de monitorao e o sistema de descarregador esttico.

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Para o sistema de redundncia so fornecidos os seguintes aparelhos: o sistema primrio de rdio bus, o sistema bus de rdio secundrio do lado esquerdo, 29 Sistema Hidrulico

Objetivos da lio do captulo 29:

-Identificar e situar os componentes do sistema hidrulico;

- Descrever o esboo (equipamento) do Sistema Hidrulico, identificar seus subsistemas e interface;

- Explicar a funo do Sistema Hidrulico e de seus principais componentes;

- Identificar e explicar os comandos (controles) associados com o Sistema Hidrulico;

- Identificar e explicar as indicaes e anunciadores associados com o sistema hidrulico.

Layout um esboo mostrando a distribuio fsica, tamanhos e pesos de elementos como texto, grficos ou figuras num determinado espao. Pode ser apenas formas rabiscadas numa folha para depois realizar o projeto ou pode ser o projeto em fase de desenvolvimento.29-00-00 Energia/Fora Hidrulica em Geral

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O EMB 145 equipado com dois sistemas hidrulicos independentes, considerando que cada sistema alimentado por um motor moto-bomba(driven-pump) instalado em cima da caixa de engrenagem de cada motor e um que est ao lado do motor eltrico moto-bomba (eletric engine driven pump). Ambos sistemas hidrulicos so basicamente idnticos, exceto pelos servios fornecidos por cada lateral e uma priority valve (vlvula prioridade) instalada no sistema hidrulico nmero 1. Esta vlvula abastece principalmente os comandos de vo, realizando a funo de sistema irregular. As indicaes (dicas, instrues) de parmetros do sistema hidrulico so fornecidas no MFD e EICAS, o controle vem do painel hidrulico, instalado no alto do painel. Desconexo rpida das conexes de solo, um pequeno reabastecimento, e o sistema de teste de solo. AVISO: O FLUIDO HIDRULICO USADO NO EMB-145 PODE SER PERIGOSO. NO TOQUE NELE. CASO HAJA A INGESTO DO FLUIDO OU HOUVER O CONTATO COM A PELE OU OLHOS. IMEDIATAMENTE LAVE AS REAS AFETADAS COM GUA POTVEL. 29-00-00-2

Ambos sistemas proporcionam (estabelecem)uma presso constante de 3000 PSI e usam ster fosfato resistente ao fogo, skydrol. O sistema hidrulico 1 fornece presso para o rudder (leme de direo), para o aileron (leme de inclinao lateral) esquerdo e direito. O reversor de trao esquerdo, spoilers, os freios externos, trem de pouso, a entrada da porta principal, e o trem do nariz. O sistema hidrulico 2 fornece presso para o rudder(leme de direo), para o aileron esquerdo e direito, para o reversor de trao, spoilers, para o interior dos freios e para o sistema de parada de emergncia. 29-00-00-3

Cada sistema hidrulico composto a partir de um reservtrio de fluido hidrulico, uma tubulao que contm os elementos filtradores, um motor moto-bomba, um motor eltrico moto-bomba, e uma vlvula desliga/fecha -shut off. Alm de armazenar o fluido hidrulico, o reservatrio tambm fornece a alimentao do fluido com regularidade (ordem) para evitar a cavitao da bomba e um grande volume de flutuaes(variaes). Esta funo executada a partir do recebimento do fluido da linha de presso que tem um atuador (actuator) conectado em um pisto dentro do reservatrio. Este modo de funcionamento denominado de conjunto de instrues do reservatrio(reservatrio com ala) - boot-strap-reservatrio. O reservatrio equipado com um indicador de nvel mecnico ligado a um potencimetro que transmite a informao para o exibidor de multi-funes, as quais so fornecidas pelo MFD e EICAS, para o motor de indicao e para o sistema alerta do avio para indicar e avisar sobre possveis situaes e atitudes a serem tomadas. Com um termal ligado, o reservatrio vai disparar uma mensagem de aviso sobre a alta temperatura, caso esta ultrapasse os 90 C.29-00-00-4Cada sistema hidrulico contm uma vlvula de sada shut off(desligar, fechar), a qual instalada entre o reservatrio o motor moto-bomba. Ela tem como finalidade evitar o escoamento do fluido para a bomba em caso de emergncia ou mau funcionamento como o incndio do motor ou o superaquecimento do fludo. A vlvula de sada pode ser fechada com a alavanca do extintor do motor ou por um boto especfico, o qual fica em cima do painel hidrulico.29-00-00-5

O motor moto-bomba um tipo de bomba de exibio varivel que fornece a variao do escoamento (circulao, fluxo) do fluido com uma presso de 3.000 PSI. Esta utilizada para operao de vrios avies os quais possuem sistemas que funcionam hidraulicamente. O mximo de escoamento/circulao do fluido de 9.2 gales por minuto e depende das exigncias (necessidades) do sistema do avio. A bomba, a qual est conectada ao acessrio gear box, caixa de engrenagens do motor, quem produz a presso hidrulica, esta comea ser produzida, assim que o motor comece a funcionar. No incio desta operao, o fluido restante da via (linha) de suco suficiente para evitar a cavitao da bomba. O reservatrio no est pressurizado no incio do funcionamento(operao) do sistema. As chaves das vias de escoamento permitem o escoamento do fluido da caixa da bomba, o qual necessrio para a lubrificao e resfriamento da parte de trs do tanque. O fluido pressurizado que sai do motor moto-bomba conduzido para um conjunto de tubos com vrias ligaes/tubulao (manifold assembly).29-00-00-6

Dentro dos tubos de ligaes/tubulaes, uma vlvula de verificao evita que o fluido pressurizado volte para a bomba. Ento, o fluido conduzido por meio de um filtro e enviado para os sistemas do avio. H uma vlvula dentro dos tubos de ligaes(manifold) que fornece proteo contra o aumento excessivo da presso e conduz o excesso de fluido para parte de trs da via de retorno (devoluo). O fluido vem dos sistemas do avio, h o fluido das chaves de escoamento da bomba, fluido da vlvula de verificao e o fluido de reabastecimento, eles vm atravs do conjunto de manuteno, o qual tem ligao com a via de retorno (devoluo). O fluido filtrado e ento devolvido para o reservatrio de fluido. O tubo com vrias ligaes (manifold) tambm liga (possui) duas chaves para detectar se a presso hidrulica est baixa e um transdutor para indicar a presso do sistema. Os avisos de alerta das duas chaves e do transdutor de presso so exibidos na cabine do piloto. 29-00-00-7

As conexes do motor eltrico moto-bomba para o tubo de ligaes so semelhantes s do motor moto bomba. Ele fornece a variao do fluxo da presso de 2900 PSI e um mximo de produo de fluxo de 1.5 gales por minuto intermitentemente e 0.7 gales por minuto continuamente. A bomba controlada por um boto seletor que fica no painel hidrulico, quando o seletor est no automtico, o motor comear a funcionar, quando vinculado a uma presso hidrulica com queda inferior a 1600 PSI ou vinculado ao motor N2 com uma queda inferior a 56.4%, o motor eltrico moto bomba continuar a funcionar at a presso e/ou N2 do motor moto bomba forem restabelecidas para valores normais. A bomba eltrica tambm poder manualmente ligada ou desligada atravs do boto seletor situado na parte de cima do painel.

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O sistema hidrulico 1 possui uma vlvula prioritria (priority) que controlada pela diferena entre o sistema que fornece a presso e o que devolve/retorna. Caso o sistema seja alimentado por um motor eltrico moto bomba somente o mecanismo de aterrissagem (landing gear) estar acionado. A diferena de presso ser inferior a 2400 PSID. Ento a vlvula se mover para a posio de fechamento. Primeiramente, fornecendo os controles de vo e fornecendo apenas o mnimo necessrio de fluxo para os outros circuitos. 29-10-00 - DESCRIO E FUNCIONAMENTO DO SISTEMA HIDRULICO

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O motor moto bomba abastece todos os circuito hidrulicos do sistema 1 e 2 com presso hidrulica. Os motores moto bomba 1 e 2 esto ligados ao gerador de gs da caixa de engrenagem de cada motor.Eles so mecanicamente operados por um tipo de pisto axial com auto-ajuste com a sada da presso a 3000 psi, proporcionando um escoamento/circulao de fluido mximo de 9.2 GPM e 7500 RPM, que corresponde a 100% N2. A rotao do eixo motor/acionador leva o pisto do freio em direo placa de suporte do freio para a vlvula (plate) que faz o pisto empurrar o fluido para fora do furo do cilindro atravs da porta de sada da vlvula disco(plate). Muita carga em uma bomba hidrulica far com que o eixo acionador da bomba falhe. Isto ocorrer com um torque entre 700 e 950 lb.in. 29-10-002

H dois conjuntos de motores eltricos moto bomba instalados nos suportes/prateleiras (racks) hidrulicos, os quais abastecem o sistema hidrulico 1 e 2 com fora/potncia caso um motor eltrico moto bomba venha falhar. Eles tambm so usados para execuo dos procedimentos de manuteno. A bomba hidrulica eltrica tambm um tipo de pisto axial que ajusta (self adjustable-auto regulvel) automaticamente a sada de presso para um ndice de 2900 psi. Sua capacidade volumtrica de 0.7 GPM para um ndice (velocidade) contnuo ou de 1.5 GPM se for intermitentemente. O motor eltrico moto bomba composto por dois conjuntos principais: O que um tipo de pisto bomba hidrulico e o 28 VDC de motor eltrico. Os suportes emborrachados (rubber mounts) embaixo do conjunto do motor bomba mantm a vibrao inferior quando o motor bomba est funcionando. 29-10-003

As duas vlvulas hidrulicas de sada/fechamento/desligar (shutoff) que funcionam eletricamente, instaladas nos suportes hidrulicos (hydraulic racks) cortam o fornecimento de fluido hidrulico para o motor bomba hidrulico se o motor em questo estiver aquecido(se houver fogo no motor em questo). O motor eltrico 28 VDC tem micro-chaves(switch/interruptor) que restringem e um mecanismo , o qual aciona um pino(alavanca) vermelho, o qual funciona como indicador de posio. O pino vermelho(alavanca) tambm funciona como manual de como afastar a alavanca para abrir ou fechar a vlvula. A vlvula de verificao instalada em cima da parte principal da vlvula de sada permite a verificao da presso do fluido hidrulico que fica armazenado entre o motor hidrulico e a vlvula de sada (shutoff valve) para impedir o aumento de presso causado pela dilatao (expanso)trmica. 29-10-004

O reservatrio(tanque) hidrulico fornece fluido hidrulico para que haja o funcionamento de todo o sistema hidrulico. O reservatrio hidrulico do tipo com ala, com um volume de 6 litros e a linha da ala causa uma leve presso de suco de 40 psi. O reservatrio hidrulico e feito num formato cilndrico e tem dois compartimentos divididos por um pisto. Este pisto que divide o reservatrio est conectado a um mecanismo de indicao, isto , a um instrumento de medio ou registro de nvel(level). O conjunto de indicador de nvel como um indicador visual que tem um relgio e um ponteiro e um potencimetro que autoriza a indicao imediata(remote-ligeira/simples) na cabine do piloto. As micro-chaves fornecem um aviso de alerta num nvel/ plano baixo/fraco se a quantidade de fluido hidrulico estiver abaixo de 1 litro. A vlvula de verificao(bleed-escorrimento) est instalada em cima do ponto mais alto do reservatrio. Ela composta por uma vlvula de ala ou levantamento de base flexvel (soft seat) e um manual de como mover e erguer a alavanca. A vlvula soft seat no permite que haja o vazamento de toda presso inferior presso reiniciada (restaurada) de 60 psi. A vlvula de verificao abre pontos definidos(set points), com uma presso de 75 psi. Uma chave trmica controla, sente a temperatura do fluido hidrulico no reservatrio. Ela fecha a uma temperatura de 90+ 1.7 C e abre a uma temperatura de 80+ 1.7 C .29-10-005

O controle de conjunto com vrios tubos de ligaes fornecem as seguintes funes: Presso e devoluo do fluido filtrado, verificao do aumento da presso, controladores de presso, via de amostragem (prova) do fluido e as vlvulas amostragem. Cada tubulao (manifold) contm trs filtros idnticos com a capacidade de filtrar 5 mcrons para evitar que eles venham contaminar e se espalhar pelo sistema hidrulico. Dois dos fluidos esto a uma presso baixa e a devoluo do fluido e um dos filtros esto a uma temperatura alta. Cada um dos filtros inclui um aviso automtico de ratificao que permite a reposio/ substituio dos elementos sem perder uma grande quantidade de fluido hidrulico da via. Os trs botes vermelhos indicadores diferencias de presso mudam quando a presso cai do outro lado dos filtros e chega a exceder 70+/-10 psid. Isto permite identificar um filtro obstrudo e os botes podem ser reiniciados somente manualmente. Apenas o filtro de devoluo de presso baixa tem uma vlvula de desvio que fornece um caminho alternativo de devoluo de fluido se o filtro de devoluo estiver obstrudo. Se a presso diferencial exceder 120 psig, ento a vlvula de desvio abre. Ela fechar novamente a uma presso de 50 psig. 29-10-006

A vlvula de verificao de lata presso instalada nas vias de sada de presso da bomba protege o sistema de um aumento excessivo da presso causada pela falha nos alertas da regulagem da presso da bomba hidrulica. As vlvulas de verificao abrem num aumento de presso de 3650 PSIG e fecha quando a presso diminui para 3300 PSIG. A tubulao tambm tem duas vlvulas de verificao para evitar o escoamento(flow) reverso do sistema. Uma vlvula de verificao est instalada no circuito de presso eltrico da bomba e o outro est instalado no circuito de presso principal da bomba. As duas vlvulas de prova do fluido esto instaladas na tubulao que permite a coleta da presso e na amostragem do fluido hidrulico devolvido para anlise. 29-10-007 A vlvula priority est instalada no lado esquerdo na ponta da asa que separa o sistema de roda (gear=engrenagem) de aterrissagem e d prioridade para os servios de controle de vo. Isso ocorre somente quando o sistema abastecido pelo motor eltrico moto bomba. Este tem uma vlvula bobina (spool) que fecha continuamente e abre a via (linha) de sada. A diferena entre fornecer presso e devolver presso est no mover da bobina. Em condio normal a diferena est entre 2600 e 2900 psid num escoamento (fluxo) mximo de 6.5 GPM e a vlvula priority est aberta. Quando a presso diminui e fica inferior a 2600 psi, a bobina comea fechar a via de sada e a presso de 2400 psi, a vlvula ser fechada completamente, dando prioridade para os sistemas de controle de vo. Na posio FECHADA, a vlvula ainda permite um escoamento mnimo de 0.3 GPM. A via de escape (passagem) est conectada a uma via de retorno/devoluo, para dar passagem para o compartimento de molas(origem). (spring chamber) 29-10-008

O registrador de presso instalado no lado direito na ponta do suporte hidrulico (rack-prateleira), tem a funo de manter a bomba hidrulica no mnimo. O registrador de presso do tipo convencional e tem uma capacidade de volume de 3260 cm (200 cu.in) e a sua funo a de manter uma presso de 3000 psi disponvel para o funcionamento das engrenagens /roda de aterrissagem e da porta principal. O registrador de presso tem um pisto separador que divide o cilindro em dois compartimentos: O compartimento de gs (nitrognio) e o compartimento do fluido hidrulico. O registrador tambm tem um obstculo interno que impede o toque do pisto no fim do compartimento de gs. Isso ocorreria se houvesse perda de gs e, como resultado, o nvel do sistema do reservatrio diminuiria. O compartimento de nitrognio tem um medidor de presso e uma vlvula de carga. O compartimento do fluido tem um manual da vlvula de evacuao (descarga) conectada via de retorno (devoluo). 29-10-009

As duas vlvulas de verificao instaladas nas vias, linhas (na direo) da bomba e no acoplamento de desconexo rpida de presso impedem o contador de presso de interferir em outros componentes. Elas so do tipo da linha de montagem (suporte). Elas tm um pisto que usualmente fechado por uma mola (recuo/spring). A presso normal atravessa, abre o pisto e mantm a mola (spring) comprimida. A seta indicadora da direo do escoamento/ fluxo (flow) indica a posio correta da vlvula de verificao para a instalao. 29-10 00-10 A funo do amortecedor (dampener) de vibrao da presso de manter uma variao mnima de presso alta na bomba hidrulica. Isto diminuir a trepidao/vibrao e o rudo no sistema hidrulico. Existem dois amortecedores de trepidao em cima de cada motor, um apara a via de suco hidrulica e um outro para a via(linha) de presso hidrulica. O amortecedor de vibrao no tem partes de moo /moventes e no requer nenhuma manuteno. 29-30-00 INDICAO - INSTRUES29-30-00-1

Indicao das condies do sistema hidrulico e do sistema de mau-funcionamento fornecido por um exibidor de multi-funes e indicao/sinal do motor e tambm pelo sistema de alerta do avio. Cada sistema hidrulico contem para indicao os seguintes componentes: o transdutor de presso instalado na via de sada da tubulao da bomba. A chave de presso instalada na sada da tubulao do motor bomba . A chave de presso da sada do motor eltrico moto bomba. A chave(interruptor) trmica do reservatrio e a quantidade de indicadores reunidos(assembly-montagem, construo) no reservatrio. 29-30-00-2

A presso do transdutor converte a presso hidrulica do motor ou do, motor eltrico moto bomba em um sinal eltrico para o sistema de indicao de presso no exibidor de multi-funes. O sistema de presso mostrado digitalmente com as cores das presses entre 1300 e 3300 PSI em verde e inferior a 1300 PSI ou acima de 3300 PSI, a presso mostrada em mbar. 29-30-00-3

Quando a presso do motor moto bomba hidrulico cai para 1600+100 PSIG, a chave de presso instalada na via(linha) de presso da bomba principal ativa a mensagem alerta de falha no motor hidrulico moto bomba, no EICAS. Neste caso a chave de presso tambm fornece energia para a bomba hidrulica eltrica, caso a chave(interruptor) da bomba hidrulica eltrica esteja na posio de ajuste automtico. A indicao do estado da bomba eltrica no exibidor de multi-funes mudar para on em funcionamento, em ao. A mensagem de alerta apagar a elevao/nova presso de 2000 psig. Se a presso hidrulica do motor moto bomba baixa e a presso do motor eltrico moto bomba cai abaixo de 1300+100 psig a chave de presso instalada na linha de presso da bomba eltrica causar o aparecimento da mensagem de advertncia/precauo, no EICAS para esclarecer que h falha no sistema hidrulico.29-30-00-4

A chave trmica instalada no reservatrio hidrulico ativar uma mensagem de precauo com superaquecimento do sistema hidrulico se a temperatura do fluido exceder 90 Celsius. A Indicao de quantidade do fluido hidrulico fornecida pela quantidade de indicadores reunidos no reservatrio e mostrado no exibidor de multi-funes. O sinal que indica que a quantidade est acima de 1 litro est em verde. Inferior a 1 litro a cor mudar par mbar e ao mesmo tempo uma mensagem de precauo da baixa quantidade hidrulica aparecer no sistema de alerta do avio. 29-30-00-5

Quando a alavanca de fogo est acionada e a vlvula de sada do motor hidrulico fechada, aparecer uma mensagem de advertncia no EICAS. Esta mensagem indica que a vlvula de fechamento (shutoff) est fechada.